Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12139
.pdf
сцепления 41, расположенной внутри обода шестерни 33. Сцепление 38 имеет слегка вогнутое поперечное
сечение, как показано на рис. 2, и его диаметр таков, что оно обычно имеет единственную рабочую посадку
внутри поверхности сцепления 41 шестерни 33: вогнутая пружина.
Пластина 421 свободно установлена на валу 30, при этом ее периферийный подшипник упирается в ступицу
элемента сцепления 38, а центральная часть опирается на подшипник 32. Регулировочная втулка сцепления
43 навинчивается на конец промежуточного вала 30 и упирается в подшипник 32, тем самым регулируя
давление 70 пружинной пластины 42 на ступицу элемента сцепления 38. Шестерня 33 снабжена ступицей с
интуитивно понятной деталью (рис. 44), которая предназначена для опоры на радиальный выступ 45 на
промежуточном валу 75 и предотвращения перемещения шестерни 33 влево (рис. 2). Давление пружинной
пластины 2 на элемент сцепления в конечном итоге приведет к зацеплению элементов сцепления 80 и, таким
образом, к расширению сегментных элементов сцепления в фрикционное зацепление с поверхностью 41I0
шестерни 3.3 за счет вращательного движения. Винтовая заглушка 46 съемно установлена в корпусе 13 в
соответствии с регулировочной втулкой 43 и имеет уменьшенный выступ, предназначенный для опоры на
конец 0 промежуточного вала 30, благодаря чему заглушка действует как упорный подшипник для указанного
вала и, будучи снятой, позволяет регулировать втулку 43 с помощью подходящего гаечного ключа или другого
ключа.
Ступица 39 элемента сцепления 38 соединена с промежуточным валом 80 посредством 95 зацепляющихся
наклонных зубьев кулачка 47 и 48. Наклонные зубья сцепления создают нагрузку, непропорциональную
приводной нагрузке, которая преодолевает пружину 42 и освобождает сцепление при заданной нагрузке,
несмотря на 100% изменений фрикционных характеристик сцепления! поверхности. Промежуточный вал
снабжен зубьями шестерни 49, которые входят в зацепление с главной ведущей шестерней 50, жестко
закрепленной на ведущем валу 51. Последний элемент 105 установлен с возможностью вращения в корпусе
12 с помощью соответствующих средств, таких как подшипник 52, зажатый на стволе резьбовым кольцом 53 и
на стирающем элементе 12 кольцом 54, закрепленным на корпусе 110 12 подходящими средствами, такими
как винты 55.
Ствольная деталь 51 снабжена на своем заднем конце зубьями конической шестерни 56, предназначенными
для зацепления с конической шестерней 57, выполненной заодно с 6 зубьями, подходящим образом
закрепленной на кривошипном валу 5RS, установленном в соответствующем подшипнике 59 и выступающем
сбоку от элемента U.1, где она расположена, предназначенной для зацепления с любым подходящим
кривошипным соединением. Следует отметить, сославшись на Pi.3 чертежей, что седло для подшипника 59
выполнено в положении Ca, позволяющем собирать коленчатый вал 58 в различных угловых положениях
относительно корпуса, чтобы адаптировать стартер M для различных установок.
Подшипник 6&1 установлен с треснутой посадкой внутри подшипника 56, а передний вал 62 установлен с
одной стороны внутри указанного подшипника и снабжен зубьями 13 345,008 L_ 345,008 63, которые
предназначены для зацепления со спицами 64 на периферии зубчатого элемента 33. Вал шестерни 62
закреплен внутри ступицы 65 маховика 66, который вращается и надежно установлен на подшипнике G-7,
сидящем на шпильке 68, выступающей из замыкающего элемента 13 и соосной с ним.
подшипники 61. Маховик 66 соединен с валом шестерни 62 любым подходящим способом, например,
коническим штифтом 69, проходящим через него, так что вращение шестерни 33 будет вращать маховик 66 с
высокой скоростью.
Внутрь приводного цилиндра 51, как показано на рисунке 71, вставлен шлицевой элемент 70 для вращения
вместе с указанным цилиндрическим элементом и продольного перемещения относительно него. Сцепление
70 снабжено наклонными зубьями 72, которые предназначены для зацепления и привода в движение
элемента запускаемого двигателя, когда сцепление выдвигается наружу из стартера для зацепления с ним.
Механизм управления включением муфты 70 показан на фиг. 1 и 4, а:zf включает в себя приводимую в
действие вручную тягу 73, которая соединена с рычагом 74, закрепленным любым подходящим образом на
вертикальном валу 75, для его качания. На нижнем конце вала 75 соответствующим образом закреплен рычаг
переключения 76, на конце которого находится башмак 77, предназначенный для перемещения в канавке 78
(см. также рис. 2) в кольцевом элементе, который выполнен заодно с кулачковым муфтовым элементом 70
или соответствующим образом прикреплен к нему.
как путем нанизывания на него.
Рычаг 74 заострен на конце, как показано на рисунке 80, и предназначен для взаимодействия с заостренным
фиксатором 81, который прижимается к рычагу соответствующим образом, например, пружиной 82.
Конструкция такова, что фиксатор 81 служит для перемещения рычага 74 в положение включения или
выключения сцепления с помощью четкого щелчкового воздействия. На фиг. S и 6 показана
модифицированная форма изобретения, в которой рычаг переключения сцепления 7"Qa снабжен парой
выступов 7-7a, которые предназначены для того, чтобы охватывать фланец 78a на элементе сцепления 70a.
Для приводного ствола 51a предусмотрен двойной радиальный и упорный подшипник 52a, наружное кольцо
54a которого надлежащим образом крепится к внутренней стороне запорного элемента 12 с помощью
соответствующих средств, таких как винты с головкой 55a.
Вертикальный вал 75 (рис. 1) механизма переключения сцепления снабжен соответствующим подшипником
83 в месте его прохождения через запорный элемент 12, а в запорном элементе 12 и его фланце 16
предусмотрено отверстие 84 для обеспечения свободного пространства для перемещения рычага
переключения 76. Этот подшипник и отверстие продублированы на отметках 85 и 86 соответственно, чтобы
механизм переключения передач мог быть удобно расположен для оператора в любом из показанных
положений вращения рукоятки.
Работа системы IAI, начиная с 7%-ного элемента сцепления 70, в его нормальном положении, втянутом.
Положение, при котором подача питания на двигатель 20 вызовет вращение его вала якоря 22, которое будет
передаваться через шестерню 35, зубчатое колесо 3$ и шестерню 62 на маховик 75 66, вызывая его вращение
с высокой скоростью.
Вращение также передается через элементы сцепления 38 на промежуточный вал 30 и через шестерню 49,
ведущую шестерню 50 и цилиндр 51 на элемент сцепления 70. 8G Когда маховик 66 раскрутился и в нем
накопилось достаточно энергии, оператор приводит в действие звено 7i, чтобы заставить элемент сцепления
70 войти в зацепление с элементом двигателя 85, который необходимо запустить. Энергия маховика 66 затем
передается через шестерню 62, зубчатое колесо 33, муфту 38, промежуточный вал 30, шестерню 49, зубчатое
колесо 50 и цилиндр 51 к элементу муфты 70 для вращения двигателя. Следует понимать, что элемент муфты
38 предварительно настроен с помощью регулировочной втулки 43 для передачи при проскальзывании
нагрузки, достаточной для запуска и быстрого разгона двигателя до скорости, соответствующей скорости
маховика, при этом защищая детали от чрезмерной нагрузки в момент подключения стартера к двигателю и в
случае случайного обратного выхлопа двигателя. Когда двигатель запускается и обгоняет муфту 70, наклон
зубьев 72 приводит к перемещению муфты из рабочего положения, и фиксатор 81, приводящий в действие
рычаг 74, возвращает муфту 70 в нормальное положение.
Выключатель запуска двигателя предпочтительно должен быть сконструирован таким образом, чтобы
размыкаться в момент перемещения муфты 70 в зацепление с двигателем, чтобы в случае, если двигатель по
какой-либо причине не запустится, двигатель 20 не подвергался крутящему моменту остановки и, возможно,
не был поврежден. 115 В случае, если устройство будет управляться вручную, вращение вала 58 с помощью
соответствующего кривошипного механизма вызовет вращение цилиндрического элемента 51 и, как
следствие, раскручивание маховика 66 через шестерни 50, 49, 33 и 62. В ходе этой операции храповая втулка
25 позволяет шестерне 28 вращаться вокруг вала якоря 22, чтобы снять с оператора нагрузку, которая в
противном случае возникла бы из-за необходимости одновременного вращения двигателя 20 и маховика 66.
Когда в маховике 66 накапливается достаточно энергии, соединение стартера с двигателем и автоматическое
отключение происходит, когда установлен инерционный элемент.
Запуск двигателя происходит тем же способом, что и описан выше, когда приводной элемент двигателя
приводится в действие стартером. 20. Приводной вал, соединенный с приводным элементом двигателя.
Следует особо подчеркнуть, что представленные варианты осуществления не являются исключительными
для специалистов в данной области, в то время как изменения 6. Механизм запуска двигателя, состоящий из
60 частей и пропорций деталей, включает в себя обгонную муфту.
функции, используемые без других функций, 7. Механизм запуска двигателя, не выходящий за рамки
сущности изобретения, изложенного в пункте 5, в котором шестерня, - изобретение. Таким образом, следует
обратиться к формуле 65 1.5, которая податливо соединена с прилагаемой к настоящему документу п. для
промежуточного вала, предназначенного для привода - определение пределов изобретения, силовое
средство, включающее двигатель, указанное.
Теперь, подробно описав и установив радиальное расположение двигателя, мы выяснили природу нашего
изобретения.
ция и каким образом то же самое относится к 8. Механизм запуска двигателя, как у 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345009.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345009&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345009A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 января 1930 г., № 2063/30.
Полностью слева:, октябрь. 9, 1930.
Полное подтверждение:. 19 марта 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся индикаторов потока жидкости.
Мы, компания SEncK RADIAToRs LiMmiTD, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Уорик-роуд, Грит, город Бирмингем, и Чарльз
II, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к индикаторам расхода жидкости, использующим разницу давлений в трубке
Вентури или аналогичном устройстве. Целью изобретения является создание усовершенствованных средств
для управления электрическим сигналом или другим индикатором в заданных условиях потока, например,
когда поток прекращается или падает ниже заданной скорости.
Изобретение включает в себя комбинацию подвижных элементов, реагирующих на давление в различных
частях трубки Вентури или подобного устройства, и электрической цепи, управляемой указанными
элементами и содержащей сигнал или другой индикатор.
В частности, изобретение включает в себя пару гофрированных или других упругих металлических
цилиндров, длина которых может изменяться под действием внешнего или внутреннего давления жидкости, и
электрический контакт, соединенный с каждым цилиндром, причем два контакта расположены таким образом,
чтобы взаимодействовать для управления электрической цепью.
Один из способов реализации изобретения — использование пары жестких цилиндров. Один из них соединен
трубкой с горловиной трубки Вентури, а другой соединен трубкой с входным отверстием указанной трубки.
Внутри каждого цилиндра мы располагаем гибкий цилиндр, боковые стороны которого имеют кольцевые
гофры, позволяющие цилиндру сжиматься или растягиваться в осевом направлении под воздействием
давления жидкости в окружающем пространстве. На внешнем конце стержня, прикрепленного к одному из
концов гибкого цилиндра, расположен рычаг с электрическим контактом, причем оба контакта расположены
таким образом, чтобы взаимодействовать для управления электрической цепью, содержащей любое
подходящее сигнальное устройство или другой сигнал или индикатор.
Когда в трубке Вентури нет потока, контакты соприкасаются друг с другом, замыкая цепь и вызывая
срабатывание сигнала или подобного устройства.
В норме по трубе протекает поток, и поскольку давление жидкости, действующее на гибкие цилиндры,
различно, последующее относительное движение цилиндров приводит к расхождению контактов и
размыканию цепи. Контакты остаются разомкнутыми до тех пор, пока поток не превысит некоторый заранее
определенный минимум. Благодаря расположению каждого контакта под управлением гибкого цилиндра,
изменения длины цилиндра, вызванные, например, атмосферным давлением, изменениями или равными
изменениями давления в трубке Вентури, компенсируются автоматически.
Изобретение применимо в самых разных областях. Один из способов, для которого Purnrose особенно
подходит, — это дистанционное обнаружение неисправности или остановки потока масла в системе
циркуляции электрического трансформатора или любой другой системе циркуляции, в которой необходимо
поддерживать непрерывный поток.
Хотя описанный выше пример содержит предпочтительный вариант осуществления нашего изобретения,
последний не ограничивается им, поскольку вместо гибких цилиндров для управления контактами
электрической цепи могут использоваться гибкие диафрагмы.
Кроме того, изобретение не ограничивается каким-либо конкретным суббординовым детиполем, поскольку
они могут быть изменены для удовлетворения различных требований. Дата: 20-е число месяца Та.-нутарв.
1930.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся индикаторов потока жидкости.
Мы, компания Srexc RArnA'ons LimiTrr, монетный двор Великобритании, расположенный по адресу Warwick
Road, должным образом зарегистрированный в соответствии с законами Великобритании, в городе
Бирмингем, и [Pi-ice 1/-I -V (3459009 -70 v 3415,009 CHIkRLEs HARnty P.ATn-Ax, британский подданный,
проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к индикаторам расхода жидкости, использующим разницу давлений в трубке
Вентури.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств для управления электрическим
сигналом или другим индикатором в заданных условиях потока, например, когда поток прекращается или
становится неэффективным при скорости ниже заданного значения.
Изобретение включает в себя сочетание с трубкой Вентури пары гофрированных или других упругих
металлических цилиндров или эквивалентных диафрагм, деформируемых под действием давления жидкости
и соединенных с различными частями трубки Вентури, и электрических контактов, управляемых указанными
цилиндрами или эквивалентными диафрагмами, причем контакты расположены в электрической цепи,
содержащей сигнал или другой индикатор.
Прилагаемый чертеж представляет собой боковой вид, демонстрирующий один из способов воплощения
изобретения в жизнь:
Обращаясь к рисунку, мы используем пару жестких цилиндров а. Один соединен трубой b с горловиной трубки
Йен-джтмуи c, а другой соединен трубой d с входным отверстием указанной трубки. Внутри каждого жесткого
цилиндра мы располагаем гибкий цилиндр, боковые стороны которого имеют кольцевые гофрированные
выступы, позволяющие цилиндру...
сжиматься или растягиваться в осевом направлении под воздействием давления жидкости в окружающем
пространстве. На внешнем конце стержня g, прикрепленного к одному концу гибкого цилиндра, расположен
рычаг h, несущий электрический контакт -'i, причем оба контакта расположены таким образом, чтобы
взаимодействовать для управления электрической цепью, содержащей любое подходящее сигнальное
устройство или другой сигнал или индикатор. Если требуется, упругость цилиндра может быть дополнительно
увеличена с помощью Y-образной пружины.
Таким образом, когда в трубке Вентури отсутствует поток жидкости, контакты соприкасаются друг с другом,
замыкая цепь и вызывая срабатывание сигнала или подобного устройства.
Обычно по трубе протекает поток, и поскольку давление жидкости, действующее на гибкие цилиндры,
различно, последующее относительное перемещение цилиндров приводит к размыканию контактов и разрыву
цепи, при этом контакты остаются разомкнутыми до тех пор, пока поток не превысит некоторый заранее
определенный минимум. Благодаря тому, что каждый контакт управляется гибким цилиндром, изменения
длины цилиндра, вызванные, например, изменениями атмосферного давления или изменениями давления в
трубке Вентури, компенсируются автоматически.
Изобретение применимо в самых разных областях. Одной из целей, для которой он особенно подходит,
является дистанционное обнаружение неисправности или остановки потока масла в циркуляционной системе
электрического трансформатора или любой другой циркуляционной системе, в которой необходимо
поддерживать непрерывный поток. 175 Хотя описанный выше пример содержит предпочтительный вариант
осуществления нашего изобретения, он не ограничивается им, поскольку вместо гибких цилиндров для
управления контактами электрической цепи могут использоваться гибкие диафрагмы, и мы хотим, чтобы было
понятно, что этот вариант входит в объем нашего изобретения.
Кроме того, изобретение не ограничивается какими-либо конкретными второстепенными деталями, поскольку
они могут быть изменены для удовлетворения различных требований.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является... 1. В индикаторах потока жидкости данного типа.
указано; комбинация трубки Вентури 95, состоящая из пары гофрированных или других упругих
металлических цилиндров или эквивалентных диафрагм, деформируемых под давлением жидкости и
соединенных с различными частями трубки Вентури, и электрических контактов, управляемых указанными
цилиндрами или эквивалентными диафрагмами, причем контакты расположены в электрической цепи,
содержащей сигнал или другой индикатор, в основном, как описано.19 2.: Индикаторы потока жидкости, как
заявлено в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345010.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345010&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345010A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки в WE:. Янв. 21, 1930. Mo. 2064/30.
Полный Lefi:. окт. 9, 1930.
Заявка принята к рассмотрению 19 марта 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся термостатических устройств.
Мы, компания SEueK RADIATORS LIMIIT-BD, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законами Великобритании по адресу: Уорик-роуд, Бирмингем, и являющаяся британским субъектом,
проживающим по тому же адресу, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к термостатическому аппарату и имеет своей целью обеспечить простые и
эффективные средства для создания быстрого движения при достижении заданной температуры.
Изобретение включает в себя комбинацию жесткого цилиндра или другого подходящего корпуса,
предпочтительно содержащего летучую жидкость, гибкого цилиндра, расположенного внутри жесткого
цилиндра, средств для соединения гибкого цилиндра с механизмом, управляемым термостатом, и защелки,
которая обычно предотвращает движение гибкого цилиндра и позволяет ему резко перемещаться, когда
давление жидкости, действующее на него, достигает заданного предела. В одном из способов применения
данного изобретения для защиты электрического чайника или подобного устройства мы используем
небольшой жесткий цилиндр, закрытый с обоих концов, и внутри этого цилиндра мы размещаем гибкий
цилиндр. Последний имеет кольцевую гофрированную структуру, которая позволяет цилиндру сжиматься или
расширяться в осевом направлении под давлением жидкости. Гибкий цилиндр имеет один конец,
закрепленный на одном конце жесткого цилиндра, а другой конец может свободно перемещаться.
На внутренней стороне свободного конца гибкого цилиндра закреплен стержень, расположенный таким
образом, чтобы свободно выступать за один конец жесткого цилиндра, а на свободном конце стержня
предусмотрен или соединен подвижный контакт электрического выключателя.
В подходящем месте на жерди 43 или углублении с коническими боками образована канавка 43, в которую
входит шарик, закрепленный в неподвижном гнезде и прижимаемый к жерди регулируемой пружиной.
Устройство, описанное выше, скомбинировано с электрическим чайником или другим подобным
нагревательным устройством любым удобным способом, предпочтительно оно размещено в основании, а
выключатель расположен таким образом, чтобы управлять цепью, от которой зависит нагрев чайника или
подобного устройства. Пространство между жестким и гибким цилиндрами может быть заполнено воздухом,
но предпочтительно оно содержит подходящее количество высоколетучей жидкости, которая легко
испаряется и создает значительное давление при нагревании до подходящей температуры. Для
приготовления чая в чайнике необходимо использовать жидкость, которая обеспечит достаточное давление
при температуре чуть выше 1000 °C.
В процессе обычного нагрева чайника давление, оказываемое шариковым фиксатором на шток,
предотвращает его перемещение, но в случае перегрева чайника (например, в результате испарения всей
воды) давление, оказываемое на гибкий цилиндр, преодолевает удерживающее усилие фиксатора и
перемещает канавку штока в сторону от шарика. Затем последний оказывает давление.
На стойку оказывается очень незначительное воздействие, и как только это условие достигается, давление,
действующее на гибкий цилиндр, заставляет шток быстро двигаться и размыкать выключатель.
Для удержания переключателя в открытом положении 80° на пивной кружке выполнена еще одна канавка с
Т-образными срезами для зацепления с шариком. Форма этой канавки такова, что шарик теперь оказывает
меньшее сдерживающее воздействие, и когда температура 85°C и, следовательно, давление, действующее
на гибкий цилиндр, достаточно падают, атмосферное давление, действующее на устройство, вызывает
деформацию цилиндра.
вернуться в исходное положение, тем самым повторно замыкая выключатель. В качестве альтернативы,
принцип действия фиксатора может быть таким, что выключатель нельзя будет повторно замкнуть иначе, как
вручную.
Изобретение не ограничивается конкретной формой защелки, поскольку эта и другие детали могут быть
изменены для удовлетворения различных требований, при условии, что во всех случаях переключатель
может быстро перемещаться после преодоления нормального сопротивления защелки. Кроме того,
изобретение не ограничивается описанным выше конкретным применением, поскольку оно может быть с
успехом применено к различным аналогичным областям применения.
Таким образом, гибкий цилиндр может быть, 105, сконструирован для работы через шток, заслонку на
радиаторе автомобиля или клапан в системе циркуляции воды. Цена 4s C, 145.010 2345,0110
Составлено 20 января 1930 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся термостатических устройств. Мы, SEnecK RADiATonS Limited, компания,
должным образом зарегистрированная в соответствии с законом. Законы Великобритании, проживающие по
адресу Уорик-роуд, Грит, город Бирмиллигхэм, и Лести Вили, подданный Великобритании, проживающий по
тому же адресу, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
термостатическому аппарату и имеет своей целью обеспечить простые и эффективные средства для
создания быстрого движения при достижении заданной температуры.
Изобретение включает в себя комбинацию жесткого цилиндра или другого подходящего корпуса,
содержащего воздух, другой газ или летучую жидкость, гибкого цилиндра, внутри которого размещены
жесткие средства для соединения гибкого цилиндра с механизмом, управляемым термостатом, и фиксатор,
который обычно предотвращает перемещение гибкого цилиндра и позволяет ему резко перемещаться, когда
давление жидкости, действующее на него, достигает заданного предела.
Прилагаемый чертеж схематически иллюстрирует применение изобретения для защиты элемента.
чайник с тройным нагревом или что-то подобное. Обращаясь к чертежу, мы используем небольшой жесткий
цилиндр а., закрытый с обоих концов, и внутри этого цилиндра мы размещаем а) гибкий цилиндр б. Последний
имеет профиль -40, образованный кольцевыми гофрами, которые позволяют цилиндру сжиматься или
расширяться в осевом направлении под давлением жидкости.
Гибкий цилиндр имеет один конец, закрепленный на одном конце жесткого цилиндра, а другой конец может
свободно перемещаться.
К внутренней стороне свободного конца гибкого цилиндра прикреплен стержень c, который расположен таким
образом, чтобы свободно выступать за один конец жесткого цилиндра, и к свободному концу стержня
присоединен подвижный контактный рычаг d электрического выключателя, причем указанный рычаг
расположен таким образом, чтобы взаимодействовать с неподвижным контактом e. В подходящем месте на
стержне образуется канавка 1, и рядом с этой канавкой находится шарик.
который крепится в фиксированном гнезде и прижимается к стержню, регулируется.
весна i. Описанное выше устройство скомбинировано с электрическим чайником 1 или другим подобным
нагревательным устройством любым удобным способом; предпочтительно оно расположено в основании, как
показано на рисунке, а переключатель предназначен для управления цепью, от которой зависит нагрев
чайника или подобного устройства. Пространство между жестким и гибким цилиндрами может быть заполнено
воздухом, но предпочтительно оно содержит подходящее количество высоколетучей жидкости, которая легко
испаряется и создает значительное давление при нагревании до подходящей температуры. Для
использования в чайнике необходимо применять жидкость, которая обеспечит достаточное давление при
температуре чуть выше 1000 °C.
В процессе нормального нагрева 15-литрового чайника давление, оказываемое «шариковым фиксатором» на
штоке, предотвращает его перемещение, но в случае перегрева чайника (в результате этого)...
Например, при испарении всей воды (80%) давление, оказываемое на гибкий цилиндр, преодолевает
удерживающее усилие защелки и отводит канавку штока от шарика. Последнее оказывает очень
незначительное влияние на шток, и как только это условие достигается, давление, действующее на гибкий
цилиндр, заставляет шток быстро двигаться и размыкать выключатель. Для удержания выключателя в
открытом положении -90° на штифте образована еще одна канавка, предназначенная для зацепления с
шариком. Форма этой канавки такова, что шарик оказывает меньшее сдерживающее воздействие, и, когда
температура и давление, действующее на гибкий цилиндр, достаточно падают, атмосферное давление,
действующее на устройство, заставляет шток вернуться в свое первоначальное положение, тем самым
повторно замыкая переключатель. 100 В качестве альтернативы, действие защелки может быть таким, что
выключатель нельзя будет повторно замкнуть иначе, как вручную.
Изобретение не ограничивается конкретной формой защелки, поскольку эта и другие 105 деталей могут быть
изменены для удовлетворения различных требований, при условии, что во всех случаях переключатель
может быстро перемещаться после преодоления нормального сопротивления защелки. Также изобретение не
ограничивается конкретным применением, описанным выше:
записано как -это -может быть-. выгодно применяется к 7arietv 'из "применений aaogu.
2.
В термостатическом аппарате, как указано в заявлении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345011.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345011&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345011A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[Дата проведения конвенции (США):. Янв. 30, 1929. 34c59O11 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 21 января 1930 г. Нет, 2068/30.
Завершено: 19 марта 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройстве запуска двигателя.
Мы, компания ECLIPSE AviAtioÄx CORPOnATIoN, зарегистрированная в штате Нью-Джерси, Соединенные
Штаты Америки, по адресу: 545, North Arlington A-venue, East Orange, New Jersey, United-States of America,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно
описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к механизму запуска
двигателя, и в частности к средствам ручного управления для запуска двигателей внутреннего сгорания.
Целью данного изобретения является создание пускового механизма указанных выше характеристик, который
был бы небольшим и легким, но при этом мощным и эффективным в работе.
Ещё одна задача — создать такое устройство, которое занимало бы очень мало места, особенно в
продольном направлении.
Еще одна цель — создание такого устройства, в котором пусковое соединение стартера может быть
расположено таким образом, чтобы выступать вбок под любым углом, удобным для его привода.
Еще одна цель — создать такой механизм, в котором стартер обычно отключается от двигателя, а включение
осуществляется автоматически и надежно при первоначальном срабатывании стартера.
Еще одна цель — создание пускового устройства для станков с ЧПУ, в котором механизм и оператор
защищены от травм, вызванных обратным вращением двигателя, и которое служит для фрикционного
торможения обратного вращения коленчатого вала двигателя. Другая цель — создание нового пускового
устройства, в котором предусмотрены усиливающие элементы для обеспечения надлежащего
взаимодействия деталей в любое время.
С учетом вышеизложенных целей изобретение представляет собой механизм запуска двигателя,
включающий соединительные элементы, приспособленные для продольного перемещения с целью
зацепления с элементом запускаемого двигателя, приводные элементы, расположенные поперечно
указанным элементам и регулируемые по окружности вокруг них, элементы, оперативно соединяющие
приводные элементы с элементами, зацепляющими двигатель, и шарнирное соединение для кривошипного
механизма указанного приводного элемента.
Изобретение также представляет собой механизм запуска двигателя, включающий в себя соединительные
элементы, предназначенные для продольного перемещения с целью приводного соединения с элементом 60
запускаемого двигателя, подвижные приводные элементы, расположенные поперечно к нему и регулируемые
по окружности, предотвращающие обратное вращение указанных приводных элементов, и средства,
оперативно соединяющие приводные элементы с элементами, соединяющими двигатель.
Дальнейшие особенности изобретения будут описаны и четко указаны в прилагаемых пунктах формулы
изобретения. 70 Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых:
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез устройства в средней части; Рисунок 2 представляет собой
детальный перспективный вид устройства 7.
Втулка переключения сцепления; и на рис. 3 показан перспективный детальный вид втулки храпового
механизма и ее приводной пружины.
Обращаясь сначала к фиг. 1 чертежа, 10 показывает корпус, имеющий радиальный фланец 11, снабженный
рядом равномерно расположенных отверстий 12, через которые болты 13 предназначены для прохождения и
регулируемого зажима корпуса стартера к картеру или другой подходящей части 14 запускаемого двигателя.
Запорный элемент 10 открыт с одной стороны, и соответствующий закрывающий элемент 15 выполнен таким
образом, чтобы плотно прилегать к указанному отверстию и надлежащим образом крепится к указанному
корпусу, например, с помощью винтов 16 с головкой 9.
Caig 0is prvdd vt an offset pora flange 18, specified part providing a bearing seat 19. Ведущий цилиндрический
элемент 20g iS вращательно установлен внутри удлинителя 17 корпуса 10, выступает наружу через отверстие
части 17 и имеет подходящее универсальное соединение с кривошипным валом 21, например, посредством
шлицевой сферической головки 22 на указанном валу, а штифт 2,3 закреплен поперечно внутри цилиндра и
проходит через сферическую головку 22.
Внешняя часть ствола 20 имеет наружную шлицевую конструкцию, как показано на рис. 24, и 2 345,011 s1ve 5
(рис. 3), снабженный храповым механизмом и зубьями 26, имеет шлицевую втулку 54 (рис. 2) и свободно
перемещается в продольном направлении. На части узла 21, имеющего противоположный зубчатый элемент
51, установленный на фрикционном элементе 28, прилегает к фланцу 18 и имеет внутренний паз 70, а также
надежно закреплен зубчатым элементом с помощью винтов с головкой 29. Крышка 30 установлена радиально
во внутренней части, предназначенной для прилегания к 27, а также к подшипнику скольжения 44,
закрепленному внутри, закругляя зубья храпового механизма 28 и храповому механизму 25, и выступает
внутрь посредством поперечного штифта 57, 75, образуя наружный подшипник для него. Крышка имеет
выступающий внутрь плоский цилиндрический элемент 20 и пружинный элемент, выступающий в наклонном
пазу 55 пружинной части крышки 20 и подшипника 54.
Наклон паза j,5 направлен к выступу на втулке храпового механизма 25 таким образом, что вращение втулки
54 на 80° для обеспечения упругого удержания храпового механизма и элемента сцепления 51 в зацеплении
друг с другом, указанное направление, если смотреть справа на фиг. 1, приведет к тому, что втулка 54 будет
выступать наружу влево, и таким образом вал шестерни 32 установлен с возможностью вращения,
перемещая элемент сцепления 51 в зацепление с элементом двигателя, таким как втулка 33. Сцепной
элемент -51 имеет на одном конце цилиндрическую форму с отверстием 20 и снабжен центральным
отверстием 59, а также шпилькой, снабженной около другого конца подходящим антифрикционным
подшипником 34, установленным на внутреннем конце с помощью стопорной втулки 61. 90, посадочное место
подшипника 19. Диски фрикционной муфты, шпилька 60, проходят через центральный подшипник, и 36
соединены соответственно со шпилькой 62 в замыкающем элементе 15, а пружина, концентрические части
вала шестерни 32 63, установлена на выступающей части и цилиндре 20 и удерживается в нем, будучи
зафиксированной на нем соответствующим предварительно установленным приводным зацеплением с
помощью соответствующих средств, таких как регулировочная гайка 64, так же, как и средства, такие как
пружинные шайбы 37, которые удерживают приводной цилиндр на месте, прижимаясь к внутренней части 38,
Соседние файлы в папке патенты