Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12111
.pdf
Усовершенствования в производстве или связанные с производством сновальных валов или аналогичных
изделий, используемых в текстильной промышленности.
Мы, компания «Британская компания», расположенная по адресу: Аделаида Хаус, Кинг Уильям Стрит,
Лондон, E G 3, британская компания, Роберт Уайтлегг, проживающий по адресу: Бадминтон Рид,
Чорлтон-кум-Харди, Манчестер, графство Ланкастер, и Джеймс Харви Проктор, проживающий по адресу:
Спрингиал Уоркс, Хаслингден, в вышеупомянутом графстве, оба являющиеся подданными Великобритании,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение связано с усовершенствованиями в производстве сновальных валов и подобных
изделий, используемых в текстильной промышленности.
Мы предлагаем изготавливать такие балки и подобные им, в основном, из алюминия или алюминиевого
сплава, при этом балочная часть предпочтительно должна быть выполнена в трубчатой форме из алюминия
или его сплава, а фланцы или гофры также должны быть изготовлены из алюминиевого сплава. Однако
существенная особенность изобретения заключается в способе, с помощью которого фланцы или гофры
могут быть регулируемо и при этом съемно закреплены на трубчатом или балочном элементе.
Это достигается за счет использования муфтового устройства с конусообразной внешней поверхностью,
которое разделено продольно и имеет резьбу на части наружного конца, при этом центральная втулка фланца
или гофры также слегка сужена внутри, а кольцо или воротник с внутренней резьбой зажимает фланец или
гофру на муфтовом устройстве и связывает его и группу элементов на балке или трубе. К балке или трубе
прикреплены цапфы или опоры, которые закреплены на концах балки или трубы.
Следующая конструкция считается подходящей, воплощающей в себе вышеуказанные особенности.
Мы используем подходящую балку или корпус, который может быть трубчатой или сплошной формы и иметь
концевые цапфы. Одна из конструкций может состоять из трубы из алюминия или алюминиевого сплава
подходящего диаметра, к которой могут быть вставлены и заклепаны или иным образом закреплены
заглушенные концы, причем к заглушенным концам прикреплены цапфы, удерживаемые внутренней гайкой
или иным способом. Предусмотрено гильзообразное устройство длиной около трех или более или менее
дюймов 55, которое надевается на конец трубы и скользит по нему, и эта труба разрезная.
Внешняя поверхность слегка сужена, а на наружном конце имеется резьбовая нарезка.
Фланец или гофра, специально разработанный для конкретного класса балок или бобин, имеет внутренний
выступ или центр, обработанный до небольшого конуса, для соединения с конусообразной внешней
поверхностью втулкообразных элементов.
Последний надевается на трубу или балку 65, и внутренний конусообразный выступ фланца или гофры
способен зацепляться за него. Оба этих элемента могут регулироваться продольно по трубе или балке. Для
фиксации и блокировки гильзообразного устройства 70 и поддерживаемого фланца или гофры, а также для их
крепления к балке или трубе, предусмотрено кольцо или воротник с внутренней резьбой, которое плотно
навинчивается на гильзу 75, прижимает фланец или гофру и фиксирует гильзу на балке или трубе. Таким
образом, элементы неподвижно фиксируются в нужном месте и при этом легко снимаются. 80 Резьбовое
кольцо может иметь отверстия типа «томми», плоские грани или другие приспособления для завинчивания
или отвинчивания. Фланец или гофра на другом конце балки или трубы может быть закреплен аналогичным
образом. 85 На внутреннем конце гильзообразного устройства может быть предусмотрен выступ.
означает, что фланец или кромка должны быть зафиксированы или закреплены на месте при первом их
использовании.
Необязательно, чтобы балка или цилиндрическая труба были изготовлены из алюминиевого сплава, или
чтобы концевые фланцы или кромки были из алюминиевого сплава, поскольку используемые для элементов
металлы или материалы могут варьироваться в зависимости от характеристик изготавливаемой балки.
Датировано 5 мая 1932 года.
Для заявителей: E K DTUTTON & Co, (Th,,rferid Patent Arents, 5, John Dalton Street, Manchester.
Дата подачи заявки: 6 мая 1932 г. № 13056/32.
Фотография слева: 5 мая 1933 года.
397,613 397,613 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве или связанные с производством сновальных валов или аналогичных
изделий, используемых в текстильной промышленности.
Мы, британская компания TIHE BRITISH AL Um INIU 1 i C Omp APXY LI Mi TED, расположенная по адресу:
Adelaide House, King William Street, London, E C 3, британская компания, Джон Роберт Уайт Легг,
расположенный по адресу: 15, Badminton Road, Chorlton-curmHardy, Manchester, в графстве Ланкастер, и
Джеймс Харт Эй Проктор, расположенный по адресу: Springyale Works, Hlaslingden, в вышеупомянутом
графстве, оба британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 5 Данное
изобретение касается усовершенствований или связано с производством сновальных валов или подобных
изделий, используемых в текстильной промышленности.
Мы предлагаем изготавливать такие балки или подобные им, в основном, из алюминия или алюминиевого
сплава, при этом балочная часть предпочтительно изготавливается в трубчатой форме из алюминия или его
сплава, а фланцы или гофры также предпочтительно изготавливаются из алюминиевого сплава. Однако
существенная особенность изобретения касается способа, с помощью которого фланцы или гофры могут
быть регулируемо и при этом съемно закреплены на трубчатом или балочном элементе простым,
эффективным и легко регулируемым способом. В соответствии с нашим изобретением мы используем
устройство в виде втулки с конической внешней поверхностью или конусом, которое разделено продольно и
имеет резьбу на части внешнего конца, а центральная втулка фланца или гофры также слегка сужена внутри,
при этом кольцо или воротник с внутренней резьбой зажимают фланец или гофру на устройстве в виде втулки
и связывают его и группу элементов на балке или трубе. Балка или труба могут иметь прикрепленные к ней
цапфы или другие опоры, закрепленные на концах балки или трубы.
Для более полного изложения сути нашего изобретения мы сейчас опишем наши усовершенствования со
ссылкой на прилагаемый лист чертежей, на котором:
На фиг. 1 показаны два конца балки или катушки, на которых, согласно нашему изобретению, закреплены
фланцы или гофры; левый конец показан в разрезе, а правый — в проекции.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез модифицированной формы наших усовершенствований,
применяемых к деревянным балкам или роликам 60. Рис. 3 представляет собой торцевой вид рис. 2.
На фиг. 4 показан альтернативный способ крепления цапф к балке или трубе катушки, на которой
установлены фланцы или гофры в соответствии с нашим изобретением № 65.
Обращаясь к прилагаемому чертежу, мы используем подходящую балку или тело, которое может быть
трубчатой или сплошной формы, но предпочтительно выполнено в виде трубы a, как показано на фиг. 1,
изготовленной из алюминия или алюминиевого сплава, и которая имеет подходящий диаметр. Концы этой
трубы a снабжены цапфами b, предназначенными для вращения в предусмотренных подшипниках 75, и такие
цапфы могут быть прикреплены к трубе любым подходящим способом.
Удобное решение показано на фиг. 1, где торцевая заглушка или пробка a с кольцевым фланцем c'
устанавливается внутри конца трубки a и удерживается на месте заклепками c 2, или же заглушка или пробка
c может быть вставлена в трубку a методом термоусадки, что позволяет избежать использования заклепок
или других крепежных элементов. Цапфа b имеет воротник b', внутренний конец которого имеет резьбу и
проходит через отверстие c' в центре заглушки или пробки c, удерживаемой на месте гайкой b 6.
Альтернативный способ крепления 90-градусных цапф к концам балки или трубы показан на рис. 4. На этом
рис. внутренний конец цапфы b имеет квадратную или иную по форме часть b 3, а колпачок или заглушка c
отливается на внутреннем конце 55-градусной цапфы b и затем вдавливается в конец трубы a.
Для крепления фланца или гофры на каждом конце балки мы используем муфту, которая разрезана
продольно по всей своей ширине в точке d', и указанная муфта d имеет такой внутренний диаметр, что при
надевании на трубу края разреза J 1 находятся на небольшом расстоянии друг от друга. Внешний конец
муфты имеет внешнюю резьбу t 05 в точке gd', в то время как остальная часть внешней поверхности
обработана до небольшого конуса d', диаметр которого увеличивается к внутреннему или другому концу
муфты. Фланец или гофра c имеет внутреннюю поверхность {t O, его центральный выступ e' также имеет
конус, так что его внутренний диаметр увеличивается к внутренней поверхности фланца или гофры, и выступ
el имеет такие размеры397,613, что при надевании на муфту d и надавливании на конусную часть d'
внутренние края выступа и муфты приблизительно совпадают. Для плотной фиксации фланца или гофры на
муфте и балке мы используем кольцо или воротник / внутри имеет резьбу и предназначена для навинчивания
на конец d' втулки d и для прижима к внешней поверхности 0 выступа e' с целью прижима этого выступа вдоль
втулки.
Кольцо или воротник могут иметь выступы, крылышки или другие приспособления, облегчающие
завинчивание или отстегивание.
Когда необходимо закрепить или отрегулировать фланец или выступ на балке, втулка d перемещается в
требуемое положение на балке, фланец надевается на втулку с внешнего конца, а затем кольцо или воротник
f навинчивается на втулку, чтобы заклинить или зафиксировать выступ фланца на втулке. Это заклинивание
или фиксация также приводит к сужению зазора во втулке d, и таким образом втулка прочно зажимается
вокруг балки. Просто повернув обратно завинченное кольцо или воротник / и ослабив фланец и втулку, всю
конструкцию можно переместить вдоль балки в новое положение, чтобы увеличить или уменьшить
эффективную ширину балки или катушки.
Хотя мы предпочитаем изготавливать балку, фланец, втулку и резьбовое кольцо из алюминия или
алюминиевого сплава, в некоторых случаях может быть целесообразно применить наши усовершенствования
к существующему типу деревянной балки, и для этой цели мы показали модифицированную конструкцию на
рисунках.
2
3. Деревянная балка a J обрабатывается или точит до немного меньшего диаметра на небольшом участке с
каждого конца, и на эту часть балки наносится тонкая втулка или оболочка g, предпочтительно из алюминия,
так что наружная поверхность этой оболочки находится на одном уровне с поверхностью основной части
балки. Эта оболочка g имеет продольный разрез или зазор g' по всей длине, чтобы компенсировать различное
расширение металла и древесины, и предпочтительно крепится к деревянной балке заклепками вблизи одной
стороны разреза или зазора g'. Таким образом, наложенная на деревянную балку оболочка g образует
гладкую и ровную поверхность, по которой втулка d; может скользить или зажиматься, как описано выше.
На внутреннем конце втулки cg может быть предусмотрен выступ для ограничения внутреннего перемещения
фланца относительно втулки, а также средства для фиксации фланца или гофры на месте при первом
использовании.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 65 и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397614.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397614&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397614A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Том А.С. Дадсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хай-стрит, 42, Абертридж,
недалеко от Кардиффа, Гламорганшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: Данное изобретение относится к клапанам, подходящим, в частности, но не исключительно, для
клапанов пневматических шин, используемых на легковых автомобилях, грузовиках, самолетах и тому
подобном.
В частности, изобретение относится к вспомогательному клапану, который открывается вручную, когда
необходимо накачать внутреннюю камеру, но который в закрытом состоянии образует особенно эффективное
уплотнение, предотвращающее утечку воздуха из камеры. Этот вспомогательный клапан используется в
сочетании с обратным клапаном обычного типа.
В соответствии с настоящим изобретением, предусмотрен аксиально подвижный полый шток, имеющий
боковое отверстие, открывающееся в сторону свободного конца, и трубку из упругого материала, такого как
каучук, установленную вокруг этого штока. Конструкция такова, что отверстие в штоке может быть выведено
из зацепления с указанной упругой трубкой путем аксиального смещения штока, например, когда необходимо
накачать внутреннюю камеру. Удобно использовать два отдельных отрезка упругой или резиновой трубки,
разделенных коротким отрезком металлической или другой подобной трубки, причем отверстие на свободном
конце штока приспособлено для того, чтобы его можно было поместить внутрь указанной металлической
трубки, когда необходимо накачать внутреннюю камеру шины, и для того, чтобы его можно было вставить
внутрь резиновой или другой трубки, ближайшей к свободному концу штока, когда шина используется.
В одном из предпочтительных вариантов конструкции изобретения, который представлен лишь в качестве
примера, внутренняя резьбовая втулка крепится к внутренней камере шины M 5 и предназначена для
выступания через обод колеса обычным способом, при этом внешняя поверхность втулки при желании может
быть соответствующим образом резьбовой для взаимодействия с обычными средствами крепления.
Указанная втулка также имеет внутреннюю резьбу и снабжена на своем нижнем конце или вблизи него
ступенькой или пазом, выполняющим функцию упора для элементов, упомянутых ниже. Внутри указанной
втулки расположена соответствующая резьбовая металлическая трубка, несущая на своем нижнем конце
стержень, выступающий наружу, то есть конец, ближайший к внутренней камере. Указанная резьбовая трубка
имеет на своем внешнем конце подходящую резьбовую или иную часть для соединения с соединителем 60
механизма накачивания и может быть снабжена внутри обратным клапаном любого из типов, используемых в
настоящее время в связи с автомобильными шинами. Указанная трубка сообщается Внутри штока имеется
отверстие 65, проходящее по большей части его длины, причем это отверстие сообщается с боковым
отверстием на переднем конце штока 70 или вблизи него. Вокруг штока расположены две отрезка упругой
трубки, например, резиновой, разделенные коротким отрезком металлической трубки такого внутреннего
размера, что вокруг штока остается сравнительно большое свободное пространство. Отрезки резиновой
трубки имеют такой внутренний диаметр, что они могут свободно скользить по штоку, но шток снабжен в
подходящей точке своей длины расширенной частью, которая 80' приспособлена для плотного прилегания к
указанным отрезкам резиновой трубки на штоке. Увеличенная часть штока, которая обычно (то есть, когда
клапан закрыт) расположена внутри металлической трубки 85, имеет значительно меньший диаметр, чем
внутреннее отверстие указанной трубки.
Соединение двух резиновых трубок и металлической трубки расположено под углом 90 градусов.
В вышеупомянутой втулке, с одной стороны, она прилегает к ступеньке или выемке, а с другой — к винтовому
кольцу, входящему в резьбовую внутреннюю часть указанной втулки, благодаря чему предотвращается
осевое перемещение трех частей трубки во время использования. При использовании этого устройства, когда
необходимо накачать внутреннюю камеру, выступающая часть трубки, ввинчивающаяся во втулку,
поворачивается в направлении, соответствующем завинчиванию, до заданной степени, ограниченной
соответствующими упорами, в результате чего отверстие на свободном конце штока, соединенного с
указанной винтовой трубкой, выводится из зацепления с самой нижней частью резиновой трубки. Дата подачи
заявки: 6 мая 1932 г. № 13099/32.
Фотография слева: 29 апреля 1933 года.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции вентилей шин.
-203 8397,614 Теперь воздух подается под давлением в металлическую трубку с помощью соответствующего
соединителя, воздух может выходить через указанное отверстие в нижнем конце штока и проходить через
отверстие указанного куска резиновой трубки во внутреннюю трубку.
Когда внутренняя камера достаточно накачана, металлическая трубка, ввинчивающаяся в рукавную часть,
завинчивается до максимальной степени, а нижняя часть трубки, содержащая отверстие, вдавливается
внутрь самой нижней части резиновой трубки, при этом давление воздуха подается на указанную резиновую
трубку таким образом, что она плотно прижимается к отверстию и предотвращается выход воздуха.
Функция второй части резиновой трубки заключается в предотвращении утечки воздуха вверх между внешней
частью втулки и ввинчиваемой в нее металлической трубкой; раздутая часть кружки приспособлена для того,
чтобы втягиваться внутрь указанной резиновой трубки в надутом положении, тем самым предотвращая
любую такую потерю воздуха.
Назначение металлической трубки заключается в обеспечении такого положения, при котором отверстие в
штоке не будет закрыто резиновой трубкой, и воздух сможет выходить через это отверстие во внутреннюю
трубку.
Изобретение не ограничивается описанными точными формами или деталями конструкции, поскольку они
могут быть изменены в соответствии с конкретными случаями.
Дата: 6 мая 1932 года.
BRO Wb NE & Co — агенты заявителя.
9, Уорик-Корт, Грейс-Инн, Лондон.
В.К. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции вентилей шин.
Я, Т. Хо М. Ас Дадс Окс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Лайт-стрит, 42, Абертридж,
недалеко от Кардиффа, Кламорганшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапанам шин, используемым на легковых автомобилях, грузовиках,
самолетах и тому подобном.
В частности, изобретение относится к вспомогательному клапану, который открывается вручную, когда
необходимо накачать внутреннюю камеру, но который в закрытом состоянии образует особенно эффективное
уплотнение, предотвращающее утечку воздуха из камеры. Этот вспомогательный клапан используется в
сочетании с обычным невозвратным клапаном.
В соответствии с настоящим изобретением, клапан включает в себя корпус, элемент, предназначенный для
ввинчивания в указанный корпус, причем указанный элемент имеет выступающий шток, расширенную часть
на указанном штоке, причем указанный шток имеет продольное отверстие по большей части своей длины,
причем это отверстие открывается в поперечный канал в расширенном отверстии или рядом с ним, и упругую
втулку, окружающую указанный шток и прижимаемую указанным расширением в одном положении указанного
штока к корпусу, образуя воздухонепроницаемое соединение.
Для более ясного понимания изобретения будет приведено его описание со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой поперечное сечение клапана шины согласно изобретению в
нормальном ненакачанном положении.
На рис. 2 представлен фрагмент изображения клапана 75, показанного на рис. 1, в положении накачивания.
На фиг. 3 и 4 представлены фрагменты модифицированных вариантов изобретения.
В конструкции, показанной на фиг. 1 80 и 2, втулка или корпус 1 крепится к внутренней камере шины и
предназначена для выступания через обод колеса обычным способом; при желании, на внешней поверхности
втулки имеется соответствующая резьба 85 для взаимодействия с обычной крепежной гайкой. Указанная
втулка или корпус 1 также имеет внутреннюю резьбу и снабжен на своем нижнем конце или около него
ступенькой или пазом 2, выполняющим функцию упора для уплотнительных элементов 90, упомянутых ниже.
Для ввинчивания в корпус 1 предназначен резьбовой шток 3, из которого выступает уменьшенная часть 4 с
гладкой поверхностью. Шток 3 имеет на своем верхнем конце подходящую резьбовую часть 95 или другую
часть 5 для соединения с разъемом механизма накачивания, а внутри части 1 00 5 предусмотрен обратный
клапан 6 любого из типов, используемых в настоящее время в связи с автомобильными шинами. Отверстие 7
проходит по всей длине штока 3 и на протяжении некоторого расстояние внутри уменьшенной части 4.
Указанная часть 4 снабжена утолщением S на нижнем конце, а отверстие 7 открывается вбок через отверстия
9 в утолщении 8.
В корпусе 1 расположены две детали 10.
11 из упругих трубок, таких как резина, разделенных коротким отрезком металлической трубки 12 такого
внутреннего размера, что вокруг уменьшенной части 4 остается сравнительно большое свободное
пространство 397,614. Отрезки резиновой трубки имеют такой внутренний диаметр, что уменьшенная часть 4
может перемещаться внутри нее в осевом направлении. Расширенная часть 8 предназначена для зацепления
с резиновой втулкой 11 и прижимания ее к внутренней поверхности корпуса 1, образуя таким образом
герметичное соединение, предотвращающее утечку воздуха, как показано на рис. 1. Когда необходимо
накачать внутреннюю камеру, шток 3 отвинчивается из положения, показанного на рис.
1,
Затем выпуклость 8 выводится из зацепления с резиновой втулкой 11, как показано на рис. 2. Теперь воздух
может поступать через канал 7 и отверстия 9 в трубку через центральное отверстие во втулке 11.
В конструкции, показанной на фиг. 1, узел, образованный резиновыми втулками 10, 11 и металлической
втулкой 12, устанавливается на паз 2 в корпусе 1, а кольцо 13, ввинченное в корпус, входит в зацепление с
верхним концом узла из втулок 10, 11 и 12, предотвращая тем самым их осевое перемещение. Кольцо 13
может охватывать уменьшенную часть воротника 14 стержня 3, как показано на фиг. 1.
В альтернативной конструкции, показанной на фиг. 3, втулка 10 11, 12 вставляется в корпус 1 снизу, при этом
втулка 10 зацепляется сверху с упорным кольцом или ступенькой 15, выполненными заодно или иным
образом в корпусе 1, а на нижнем конце предусмотрено резьбовое кольцо 16 для зацепления с втулкой 11,
причем это кольцо имеет отверстие для прохождения воздуха к трубке.
Функция другой части резиновой манжеты 10 заключается в предотвращении утечки воздуха вверх между
наружным корпусом 1 и штоком 3 внутри него; набухшая часть 8 приспособлена для втягивания внутрь
резиновой манжеты 10 в надутом состоянии, тем самым предотвращая любую такую потерю воздуха.
В варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 4, вместо использования двух резиновых втулок
10 и 11, как в предыдущих конструкциях, используется одна резиновая втулка 17. Она может быть закреплена
неподвижно в осевом направлении внутри корпуса 1 с помощью винтового кольца или аналогичного
устройства. Боковые выходные отверстия 9 в элементе 4 в данном случае расположены таким образом, что
когда расширитель 8 находится в верхнем герметизирующем положении, указанные отверстия закрыты
втулкой. Когда необходимо накачать шину, шток 8 завинчивается таким образом, чтобы переместить
расширитель 8 вниз из зацепления со втулкой 17, так что отверстия 9 остаются открытыми.
Изобретение не ограничивается описанными точными формами или деталями конструкции, поскольку они
могут быть изменены в соответствии с конкретными случаями.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для «70»…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397615.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397615&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397615A
[]
I ' r ' ';}),_ 1
ПТН I -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Дата подачи заявки: 6 мая 1932 г. № 13161/32.
Фотография слева: 6 апреля 1933 года.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
397,615 Усовершенствования в области спортивного оборудования и связанные с ним аспекты.
Я, Мэй Бл. Нес Гарднер, проживающая по адресу: Банстед Роуд Саут, 83, Саттон, графство Суррей,
подданная Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к гимнастическому оборудованию и, в частности, к седлам.
Как уже было известно, седла обычно изготавливаются для использования с балкой, для которой
используются опоры, прикрепленные к полу.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование этих устройств, позволяющее обойтись без
вышеупомянутой балки с ее опорами и использовать вместо нее легкодоступные приспособления, такие как
опалубка и опоры, которые можно найти в гималайских амфитеатрах.
В соответствии с данным изобретением, корпус седла представляет собой совокупность двух параллельных
частей или сторон, расположенных на некотором расстоянии друг от друга, причем расстояние между ними
приблизительно равно ширине верхней или нижней части сиденья обычной формы.
Указанные выше детали соединены и прочно удерживаются в желаемом положении с помощью концевых
элементов, которые имеют срезы для прохождения формы, выступают вверх и имеют форму ручек.
Пространство между ручками занимает подушкообразный элемент, нижняя поверхность которого опирается
на верхнюю поверхность формы, а его боковые стороны прикреплены к соответствующим внешним
поверхностям двух упомянутых выше параллельных деталей.
Предусмотрена возможность крепления седла к опалубке, и такое соединение может быть осуществлено
путем предоставления каждому из параллельных элементов отверстия, расположенного таким образом,
чтобы полоса или отрезок материала, проходящий через него, также проходил под и поперечно верхней
частью опалубки, причем эта часть снабжена кронштейном или пластиной с гайкой, предназначенной для
зацепления с винтом, для прохождения которого предусмотрено отверстие в поперечно расположенной
полосе, упомянутой ранее.
Предпочтительно, чтобы часть, несущая гайку, имела такую толщину, что ее внешняя поверхность находится
в плоскости внутренней поверхности полосы или практически в ней, так что указанная полоса оказывает на
нее определенное давление, предотвращая тем самым возможность вертикального люфта седла.
Для торцов опалубки можно использовать любые удобные подставки или другие опоры, и, при желании,
можно предусмотреть способ соединения опалубки с указанными подставками или опорами.
Разумеется, вместо опалубки можно использовать доску подходящей толщины.
Дата: 6 мая 1932 года.
J E EVANS-JA 150 N& Co, k (Агенты заявителя).
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области спортивного оборудования и связанные с ним аспекты.
Я, А.А.Й.Б.Н.К.С.Гарднфр, проживающий по адресу: Банстед Роуд Саут, 83, Саттон, графство Суррей,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к спортивным принадлежностям и, в частности, к седлам.
Уже известны седла, предназначенные для использования с балкой, для которой используются опоры,
прикрепленные к полу.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование этих устройств, позволяющее отказаться от
вышеупомянутой балки с ее 98 опорами и использовать вместо нее легкодоступные устройства, такие как
опалубка и опоры, которые можно найти в спортивных залах.
Согласно данному изобретению, корпус 8 седла представляет собой тело, состоящее, по существу, из двух
параллельных частей или сторон, расположенных на некотором расстоянии друг от друга, причем расстояние
между ними примерно равно ширине верхней или нижней части сиденья обычной формы.
Указанные выше детали соединены и прочно удерживаются в желаемом положении с заданным расстоянием
между ними с помощью концевых элементов, которые срезаны для обеспечения прохождения формы и
выступают вверх, образуя ручки. Пространство между ручками занимает амортизирующая прокладка, нижняя
поверхность которой опирается на верхнюю поверхность формы, а ее боковые стороны прикреплены к
соответствующим внешним поверхностям двух упомянутых выше параллельных деталей.
j 5 Предусмотрена возможность крепления седла к опалубке.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой боковой
вид одного из вариантов изобретения.
Рис. 2 — вид с торца.
Рис. 3 — это план.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на фиг. 1 и 2 обозначены боковые элементы, выполненные из дерева
или другого подходящего материала, которые расположены на расстоянии, равном или приблизительно
равном ширине верхней части формы, обозначенной буквой a. Таким образом, при применении к форме
способом, показанным на фиг. 2, боковые элементы 1 и 2 предотвращают боковое перемещение седла и,
кроме того, как будет более подробно объяснено далее, эти боковые элементы, имеющие такую глубину, что
они выступают значительно ниже нижних кромок b продольных боковых элементов, обеспечивают опору для
зажимного устройства, благодаря которому седло может быть надежно закреплено на форме.
Боковые элементы 1 и 2 соединены и прочно удерживаются в желаемом зазоре с помощью концевых
элементов 4, которые обрезаны, как показано на рисунке 6, для размещения формы а.
На каждом из торцевых элементов имеется отверстие соответствующей формы для установки ручек 7, 8.
Пространство между ручками занимает элемент 9, напоминающий ось, нижняя поверхность которого
опирается на верхнюю поверхность формы.
Предпочтительно, внешняя оболочка элемента 9 продолжается (вниз и поверх внешней поверхности боковых
элементов 1 и 2), при этом ее нижние концы крепятся к краю указанных частей 1 и 2.
Для крепления седла к форме на внутренней поверхности деталей 1 и 2 предусмотрены горизонтально
расположенные каналы 10, и в каждый из этих каналов свободно входит один конец металлического стержня
11, имеющего отверстие посередине своей длины с резьбой для зацепления с винтом 12, верхний конец
которого имеет головку 13, предназначенную для упирания в нижнюю сторону верхней части формы, как
показано на фиг.
2
и прикрепить к нему седло.
В приведенном выше описании предполагалось, что в качестве опорной конструкции использовалась
опалубка, однако очевидно, что можно использовать доску, установленную надлежащим образом так, чтобы
она не касалась земли, или любую другую подходящую конструкцию.
Вместо описанных и проиллюстрированных способов крепления, соединение с формой или другим опорным
элементом может быть осуществлено путем предоставления каждому из параллельных элементов отверстия,
расположенного таким образом, чтобы полоса или отрезок материала, проходящий через него, также
проходил под и поперечно верхней частью формы, причем указанная часть снабжена кронштейном или
пластиной с гайкой, предназначенной для зацепления с винтом, для прохождения которого предусмотрено
отверстие в поперечно расположенной полосе, упомянутой ранее.
Предпочтительно, часть, несущая гайку, имеет такую толщину, что ее наружная поверхность 90 лежит в
плоскости внутренней поверхности полосы или практически в ней, так что указанная полоса оказывает на нее
определенное давление, благодаря чему исключается возможность вертикального люфта седла. 5 Для
концов форм можно использовать любые удобные подставки или другие опоры, и, при желании, можно
предусмотреть возможность соединения форм с указанными подставками или опорами. 100 Теперь подробно
описал и выяснил природу моего изобретения и способ его реализации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397616.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397616&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397616A
[]
И;П ЭФ А -И
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 9 мая 1932 г. № 13268/32.
Фотография слева: 9 февраля 1933 года.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
397,616 относящийся к облицованным плиткой бордюрам, облицованным плиткой каминам и облицованным
плиткой очагам.
Я, Тимот Хий Шеперд, проживающий по адресу: Трафальгар Роуд, 35, Мозли, Бирмингем, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: Целью моего
изобретения является укрепление и одновременно облегчение облицовочных бордюров, ограждений и
каменных очагов, чтобы свести к минимуму затраты на их транспортировку и риск повреждения при погрузке и
разгрузке.
Для достижения этих целей я изготавливаю полые металлические облицовочные элементы, предпочтительно
из швеллера, U-образного сечения, шириной приблизительно от 1 до 3 дюймов и глубиной от 1 до 1 дюйма по
бокам. После того, как плитка хорошо пропитана водой и на нее нанесен тонкий слой цемента, я закрепляю
один или несколько таких швеллерных элементов на плитке, из которой будут изготавливаться плиты для
очагов, обрамлений или бордюров, открытым концом вниз, оставляя таким образом пустое пространство
между ними и плиткой.
После этого, там, где это необходимо для укрепления плит, промежутки между швеллерами заполняются и
покрываются цементом так, чтобы швеллеры не были видны. В некоторых случаях я предпочитаю соединять
открытые концы двух секций швеллерной стали, образуя коробку, которую я аналогичным образом
Соседние файлы в папке патенты