Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12103
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397755A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Швейцария): 19 ноября 1952 г., Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
16 января 1933 г. № 1427/ Заявка принята: 31 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к паросиловым установкам или связанные с ними.
Мы, компания SULZER ORPIM S SOCIAT 2 ANONYME, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Швейцарии, в городе Винтертур, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к паросиловым установкам, включающим парогенератор малой емкости,
паровой двигатель, то есть любой первичный двигатель, состоящий из одного или нескольких агрегатов,
получающих от него пар, и устройство, приспособленное для использования тепла, выделяемого
генерируемым паром, причем выходная мощность генератора регулируется в соответствии с рабочим
значением пара, подаваемого в устройство для использования тепла.
В паровой энергетической установке согласно изобретению предусмотрено теплообменное устройство, в
котором тепло, выделяемое из пара, предназначенного для парового двигателя, используется для генерации
пара, который подается в устройство утилизации тепла, а выходная мощность электростанции регулируется в
соответствии с колебаниями нагрузки на двигатель путем регулирования количества пара, подаваемого в
теплообменное устройство, в зависимости от такой нагрузки.
Один из вариантов конструкции паросиловой установки согласно изобретению схематически и в качестве
примера показан на прилагаемом чертеже.
В представленной конструкции установка включает в себя парогенератор 1 с водотрубной системой,
подающий пар O к паровому двигателю, обозначенному в целом цифрой 2, и обеспечивающий
электропитание электрических питателей 3, при этом теплообменное устройство 4 предназначено для
передачи тепла от генерируемого пара к устройству 5, посредством которого это тепло используется, как
описано ниже. Парогенератор 1 получает тепло от печи, обозначенной цифрой 6, при этом рабочая среда
подается в генератор 1 питательным насосом 7, приводимым в движение двигателем 8, к которому энергия
подается через трубу 9.
Подача топлива в печь 6 может осуществляться с помощью клапана 10, управляемого серводвигателем 11,
при этом подача рабочей среды регулируется с помощью устройства управления 12, предназначенного для
регулирования скорости двигателя 8. Клапан 13 в нагнетательном трубопроводе генератора 1 управляется с
помощью устройства регулирования давления 14 через серводвигатель 15, благодаря чему эффективное
поперечное сечение, доступное для потока пара через клапан 13, регулируется в соответствии с давлением
внутри генератора 1, таким образом, стремясь поддерживать это давление практически постоянным. Пар
проходит от клапана 13 через главный паропровод 16 к ступени высокого давления 17 двигателя 2, а затем
через промежуточный паропровод 18 к ступени низкого давления 19. После расширения в ступени низкого
давления 19 пар поступает в конденсатор 20, из которого конденсат в виде жидкости или пара подается с
помощью Конденсатный насос 21 подает пар в аппарат 22, который соединен с промежуточной подающей
трубой 18 через трубу 23 и с основной подающей трубой 16 через ответвление 24. Таким образом, пар,
проходящий из труб 23 и 24, и конденсат, подаваемый насосом 21, смешиваются в аппарате 22, и эта смесь
подается по трубе в теплообменный аппарат 4, из которого среда снова подается подающим насосом 7 в
генератор 1.
Двигатель 2 приводит в движение генератор электрического тока 26, который подает питание на питатели 3
через проводники 27. Двигатель снабжен регулятором 28 90, функционально соединенным рычагом 29 с
устройством 30, посредством которого импульсы управления могут передаваться, с одной стороны, через
серводвигатель 31 к клапану 32 для регулирования потока пара через промежуточный подающий трубопровод
18, а с другой стороны, через серводвигатель 33 к клапану 34, предназначенному для регулирования потока
пара через ответвление 24.
Рабочая среда под давлением может подаваться в устройство 30, выполненное в виде клапана, например,
поворотного типа, так что перемещение рычага 29 будет регулировать подачу рабочей среды под давлением
из устройства 30 к сервомоторам 81 и 33 105, каждый из которых может включать поршневой механизм
mov753 133.
R i 4 2 39775 может располагаться внутри цилиндра, в который подается рабочая среда, и функционально
соединен с соответствующим клапаном 32 или 34. Конструкция такова, что при увеличении скорости
двигателя клапан 32 регулируется в сторону закрытого положения, а в случае продолжения увеличения
скорости клапан 34 постепенно открывается. И наоборот, когда скорость O 10 двигателя сначала
уменьшается, клапан 34 постепенно перемещается в сторону закрытого положения, а в случае продолжения
уменьшения скорости двигателя клапан 32 постепенно открывается.
Рабочая среда, подаваемая в аппарат 4 по трубе 35, испаряется за счет тепла, извлекаемого из смеси пара и
конденсата, подаваемого по трубе 25; пар, образующийся таким образом в теплообменном аппарате 4,
подается по трубе 36 в аппарат для утилизации тепла o, который может, например, представлять собой
предварительный нагреватель для подаваемой среды или отопительную установку.
Подача тепла и рабочей среды в парогенератор 1 регулируется, как подробно описано ниже, устройством
регулирования давления 37, которое управляет клапаном 10 и скоростью вращения двигателя насоса So 8
через серводвигатели 11 и 12 соответственно.
Когда потребность в тепле, то есть нагрузка на теплоутилизационный аппарат 5, возрастает, а нагрузка на
двигатель 2 остается практически постоянной, давление в трубе 36 падает, в результате чего регулирующее
устройство 37 стремится отрегулировать клапан 10 и скорость двигателя 8 таким образом, чтобы увеличить
подачу топлива и рабочей среды в парогенератор 1. Таким образом, увеличивается выход пара из
генератора, повышается давление внутри парогенератора, так что увеличивается поперечное сечение,
доступное для потока пара через клапан 13. Подача пара через главный подающий трубопровод 16 к
двигателю 2, таким образом, увеличивается, так что скорость двигателя увеличивается, в результате чего
регулятор 28 воздействует на устройство 30, заставляя клапан 32 перемещаться в закрытое положение. Если
увеличение скорости двигателя продолжается, клапан 34 постепенно открывается, так что количество пара,
поступающего по трубам 23 и 24 в смесительный аппарат 22, увеличивается, и через трубу подается смесь с
повышенной температурой. 25 к теплообменному аппарату 4 Таким образом, через трубу 36 к аппарату
использования тепла будет подаваться больше пара, чтобы удовлетворить возросшую нагрузку, которая
вызвала первоначальный регулирующий импульс, переданный устройством управления 37.
Предположим теперь, что при практически постоянной нагрузке на двигатель нагрузка на
теплоутилизационный аппарат 5 уменьшается, давление в трубе 36 увеличится, так что клапан 10 70
переместится в закрытое положение, а скорость двигателя S уменьшится.
Таким образом, в генератор 1 будет подаваться меньше топлива и рабочей среды, и давление в генераторе
упадет настолько, что клапан 13 переместится в закрытое положение, в результате чего через главный
подающий трубопровод 16 в двигатель 2 будет подаваться меньше пара. Скорость вращения двигателя
уменьшится, так что регулятор 80 28 сначала будет стремиться закрыть клапан 34, а в случае продолжения
снижения скорости вращения двигателя – открыть клапан 32. Таким образом, подача пара в двигатель
увеличится, но количество пара, протекающего через трубы 23 и 24, уменьшится, так что теплосодержание
смеси, подаваемой через трубу 2 5 в аппарат 4, также уменьшится. Таким образом, подача пара через трубу
36 в аппарат использования тепла 5 будет уменьшена в соответствии с уменьшенной нагрузкой.
В случае увеличения нагрузки на двигатель 95 при сохранении практически постоянной нагрузки на
теплоутилизационный аппарат 5, снижение скорости двигателя 2 приведет к перемещению клапана 34 в
закрытое положение и, если снижение скорости двигателя продолжится, будет стремиться переместить
клапан 32 в открытое положение. Таким образом, в двигатель 2 будет подаваться больше пара для
компенсации возросшей нагрузки, а в смесительный аппарат 22 будет подаваться меньше пара, так что
теплосодержание смеси, подаваемой по трубе 25 в аппарат 4, уменьшится, что приведет к уменьшению
подачи тепла в теплоутилизационный аппарат 5. Давление в трубе 36, следовательно, упадет, в результате
чего устройство 37 будет стремиться открыть топливный клапан 10 и увеличить скорость двигателя 8, тем
самым увеличивая выходную мощность генератора 1 для соответствия возросшей нагрузке. Когда нагрузка на
двигатель 2 уменьшится, оставшаяся нагрузка на теплоутилизационный аппарат 5 снизится. При практически
постоянном давлении подача пара 120 в двигатель будет уменьшена, а подача пара через трубы 23, 24
увеличена, в результате чего давление в трубе 36 увеличится. После этого клапан 10 будет перемещен 125 в
закрытое положение, а скорость двигателя 8 будет уменьшена, так что количество вырабатываемого пара
будет уменьшено в соответствии с уменьшенной нагрузкой на двигатель 30 397,755 или более ступеней
давления двигателя, то есть без смесительного устройства, сообщающегося, например, через трубу 24, с
системой в точке перед двигателем. С другой стороны, смесительное устройство 70 и/или теплообменное
устройство могут быть подключены параллельно с двигателем путем подачи пара в смесительное устройство
исключительно из части системы перед двигателем, например, через трубу 24, при этом труба 23 отсутствует.
При желании конденсат может подаваться в теплообменное устройство отдельно от пара, таким образом,
смесительное устройство обходится без него. 80 с.
В случае установки, в которой нагрузка на теплоутилизационный аппарат может колебаться в широком
диапазоне, давление на стороне двигателя теплообменного аппарата или в самом теплоутилизаторе может
стремиться к нежелательно высоким значениям, когда количество вырабатываемого пара превышает
количество, которое может быть использовано. Для преодоления этой трудности в трубах, по которым пар
подается от двигателя к теплообменному аппарату, или в трубах, входящих в состав теплоутилизатора, могут
быть предусмотрены средства, такие как, например, предохранительный клапан или клапаны, чтобы при
заданном давлении пара избыток пара был сброшен.
При необходимости теплообменное устройство 100 может быть выполнено в качестве аккумулятора, так что
любой избыток или недостаток рабочей среды при резких изменениях нагрузки будет компенсироваться
теплом, накопленным в теплообменном устройстве, до тех пор, пока средства регулирования генератора и
двигателя не отрегулируют установку в соответствии с изменившимися условиями нагрузки. Устройство для
утилизации тепла может представлять собой, например, предварительный подогреватель 110 для рабочей
среды, которая подается в генератор, или устройство для утилизации тепла может включать циркуляционную
систему для целей нагрева или излучения.
В некоторых случаях устройство для утилизации тепла 115 может подавать пар для привода небольших
двигателей, например, используемых для привода вентиляторов или смесительных устройств. С целью
поддержания давления в устройстве для утилизации тепла 120 практически постоянным, это устройство
может быть соединено с теплообменным устройством посредством устройства понижения давления, которое
стремится снизить давление пара и поддерживать его на желаемом значении 125.
Следует отметить, что регулирование количества тепла, подаваемого в теплоутилизационный аппарат,
осуществляется не напрямую, а путем регулировки количества пара, проходящего через трубы 23 и 24
соответственно. Предпочтительно, чтобы при максимальной нагрузке на теплоутилизационный аппарат 4
приблизительно четыре пятых тепла, подаваемого в теплообменник 4 через трубы 23 и 24, поступало из
трубы 23, а оставшаяся одна пятая — из трубы 24.
Когда нагрузка на двигатель 2 и на теплоутилизационный аппарат 5 изменяются одновременно, описанные
выше процессы регулирования накладываются друг на друга: выходная мощность парогенератора D
регулируется в соответствии с нагрузкой на теплоутилизационный аппарат 5, в то время как подача тепла в
теплоутилизационный аппарат будет зависеть от нагрузки на двигатель 2. Видно, что регулирование
паросиловой установки в соответствии с настоящим изобретением делает установку в целом более гибкой,
чем прежде, поскольку регулирование выходной мощности парогенератора происходит независимо от
двигателя, то есть без нарушения работы двигателя.
Следует понимать, что описанная выше конструкция приведена лишь в качестве примера, и детали могут
быть изменены. Так, например, двигатель может состоять из нескольких узлов, которые могут быть
механически или электрически соединены друг с другом, при этом пар, подаваемый в теплообменное
устройство, при необходимости отводится из трубы или труб, соединяющих соседние узлы. Однако при
необходимости различные части или узлы, входящие в состав двигателя, могут работать независимо друг от
друга, например, для привода различных генераторов тока, каждый из которых питает отдельный набор
электрических фидеров. В некоторых случаях другие рабочие машины могут приводиться в движение
двигателем для генерации электрического тока или для подачи механической энергии прямо или косвенно.
Вместо регулирования количества отводимого пара с помощью регулятора, как описано выше, количество
отводимого пара может регулироваться непосредственно в соответствии с нагрузкой, например, путем
передачи управляющих импульсов в соответствии с крутящим моментом на валу двигателя.
Опять же, при желании устройство для смешивания пара и конденсата может быть объединено в единый блок
с теплообменным устройством, при этом устройство для смешивания и/или теплообменное устройство могут
быть подключены либо параллельно, либо последовательно с двигателем. Таким образом, устройство для
смешивания и/или теплообменное устройство могут быть подключены последовательно с двигателем, так что
среда поступает в устройство для смешивания только после того, как она прошла через один поток пара,
отбираемого из двигателя, но косвенно, путем регулирования парогенератора, так что выходная мощность
парогенератора может быть отрегулирована в соответствии с требованиями двигателя и устройства для
использования тепла без взаимного влияния, даже если эти требования отличаются друг от друга.
Кроме того, гибкость паросиловой установки в соответствии с изобретением делает ее особенно применимой
в тех случаях, когда используемый парогенератор является водотрубным, в котором объем жидкости невелик,
а использование аккумулятора было бы неудовлетворительным ввиду необходимости быстрого
регулирования при колебаниях нагрузки.
Однако парогенератор, а также аппараты, используемые для подачи рабочей среды и топлива, и средства
регулирования мощности парогенератора, могут быть любого подходящего типа.
Например, вместо регулирования скорости подающего насоса для подачи рабочей среды могут быть
предусмотрены средства для регулирования площади поперечного сечения, доступной для потока рабочей
среды к генератору; такое решение особенно подходит при использовании подающего насоса центробежного
типа.
Когда печь имеет колосниковую структуру, работает на масле или газе, предпочтительно регулируется
количество подаваемого топлива или воздуха для сгорания. В случае подвижных колосниковых решеток
скорость вращения решетки может регулироваться. Вместо регулирования подачи топлива и/или рабочей
среды в генератор в соответствии с давлением в подающей трубе, ведущей к теплоутилизационному
аппарату, это регулирование может осуществляться в соответствии с температурой или количеством пара,
подаваемого в теплоутилизационный аппарат. В качестве альтернативы, в паропроводе, ведущем к
теплоутилизационному аппарату, может быть предусмотрена точка дросселирования, и выход
парогенератора может регулироваться в соответствии с разностью давлений по обе стороны от этой точки
дросселирования. При желании рабочая среда, подаваемая в парогенератор, а также подаваемая в
теплообменник, может нагреваться дымовыми газами из печи генератора.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397756.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397756&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397756A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 января 1933 г. № 1513/33.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
397,756 Сообщение от Бет, Нью, под названием: THE SGER MAN Ur FACTURING COMPANY, Элиза Джерси,
Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата Нью-Джерси,
Соединенные Штаты Америки.
Усовершенствования в устройствах для намотки шпулек для швейных машин.
Я, Уоллес Крэнстон Фэй Рв Ит Ит Р, магистр искусств, британский гражданин, проживающий по адресу:
Сент-Джонс, 29.
Винсент Плейс, Глазго, и Чансери Лейн, 65/66, Лондон, W C 2, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств для намотки шпульки для швейных машин,
снабженных вращающимися элементами шпульки, а также к устройству для автоматического отсоединения
механизма формирования стежка машины от его приводных механизмов простым действием — установкой
шпульки на вращающийся элемент.
Изобретение представляет собой устройство для намотки шпульки для швейных машин, включающее вал,
приводной элемент вала, шпиндель, на котором установлена шпулька, и поворотное защелкивающее
устройство, приспособленное для разъединения вала и приводного элемента, причем указанное
защелкивающее устройство включает элемент, предназначенный для зацепления со шпулькой,
установленной на шпинделе, что позволяет отсоединить вал от приводного элемента.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой практически диаметральный разрез приводного шкива
швейной машины, являющегося предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения. Фиг.
2 и 3 — это противоположные виды шкива, при этом лицевая пластина, показанная на фиг. 1, на фиг. 3
удалена.
Обращаясь к чертежам, механизм швейной машины включает вращающийся главный вал 1 и любой
подходящий механизм формирования стежка (не показан), функционально соединенный с указанным валом
для получения от него привода. В соответствии с настоящим усовершенствованием, обычный ременный
шкив, используемый для привода вала 1, заменен комбинированным шкивом и устройством для удержания
шпульки, которое обычно фиксируется или шпоночным соединением с валом 1 для вращения вместе с ним и
отсоединяется от указанного вала, когда шпулька устанавливается на его удерживающий шпиндель.
В предпочтительном варианте осуществления усовершенствования воротник 2 крепится штифтом 3 к
обычному концу вала 1, обращенному к шкиву, причем этот воротник имеет на своем внутреннем конце
фланец 4, по периферии снабженный спиральной кулачковой поверхностью 5, в которой образована выемка 6
для защелки, обеспечивающая противоположные упорные выступы 7 и 8 неравной глубины.
На воротнике 2 вращающимся подшипником установлен приводной элемент в виде шкива 9, имеющего
центральное подшипниковое отверстие 10 для указанного воротника 2, и на его внутренней боковой
поверхности кольцевое углубление 11, в которое входит фланец воротника 4, причем углубление 11
предпочтительно имеет немного больший диаметр, чем фланец. Шкив 9 удерживается на воротнике 2
крышкой 12, закрепленной на внутренней поверхности шкива винтами, как показано на рисунке 13. На
внешней боковой поверхности шкива также имеется кольцевое углубление 14, в которое с усилием вставлена
ступица 15 шпинделя 16, несущего катушку, выступающего наружу за пределы шкива соосно с ним и с валом
1.
Шпиндель 16 имеет паз 17, проходящий через ступицу шпинделя 15, и в этом пазу расположен рычаг 18
двухрычажного защелкивающего рычага 18, 19, закрепленный на поворотном штифте 20, установленном в
ступице шпинделя 15, и проходящий через этот паз. Другой рычаг 19 защелкивающего рычага расположен в
пазу 21, выровненном с пазом 17 и проходящем через шкив в направлении вдоль вала 1, причем этот паз 21
имеет достаточную глубину, чтобы обеспечить перемещение свободного конца рычага 19 внутрь и наружу
паза 6. Рычаг защелкивающего рычага 19 обычно удерживается в пазу 6 пружиной 22, установленной в гнезде
23, предусмотренном в шкиве и открывающемся в паз 21. В зафиксированном положении рычага 19 другой
рычаг 18 защелкивающего рычага частично выступает из паза. паз 17, выступающая часть указанного рычага
18 имеет изогнутую кулачковую поверхность 24, которая на свободном конце рычага 18 предпочтительно
практически заподлицо с внешней поверхностью шпинделя 16, но при желании может быть расположена
внутри паза.
В процессе нормальной работы швейной машины рычаг защелки 19 удерживается в выемке 6 пружиной 22,
при этом противоположные выступы выемки 6 обеспечивают вращение вала I в любом направлении путем
манипулирования шкивом 9. Когда необходимо намотать шпульку, как 25, имеющую центральное отверстие
для приема шпинделя, немного большее диаметра шпинделя 16, установка шпульки на шпиндель опускает
рычаг 18 защелки 18, 19 в положение, показанное пунктирной линией на фиг. 1 чертежей, тем самым
осуществляя извлечение рычага 19 из выемки 6 для отсоединения вала 1 от шкива 9.
Катушка удерживается от вращения на шпинделе 16 рычагом 18 под действием сжатой пружины 22, и при
вращении шкива 9 катушку можно легко намотать, направив на нее нить. Снятие катушки со шпинделя 16
освобождает рычаг защелки 18, свободный конец рычага 19 затем прижимается пружиной 22 к кулачковой
поверхности фланца воротника и перемещается по этой поверхности до тех пор, пока рычаг 19 не войдет в
зацепление с выступом фланца 8, после чего рычаг под действием пружины вдавливается в выемку 6, чтобы
снова соединить шкив 9 и вал 1.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397757.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397757&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397757A
[]
р" д, с_
ПАТЕНТ S ECIF C 'ION PATENT SPECIFICAT 1 IN' Дата Конвенции (Голландия): 21 января 1932 г.
319,757 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 19 января 1933 г. № 1849/33.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции судов Sea-goiirig, iar'go.
Мы, N V NEDERLANDSCHE SCH En EPSBOUW-MAATS CMAPP II, Амстердам, Голландия, голландская
компания, и Корнелис Брюйнзеел, производитель, Ворбург, Голландия, голландский подданный, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к строительству морских грузовых судов.
Известны конструкции барж с внутренней и внешней обшивкой, в которых внешняя обшивка судна отходит
наружу от скула к палубе, а внутренняя обшивка отходит внутрь от скула к палубе. Также известны суда, в
которых боковые стенки трюма или трюмов полностью или частично образованы вертикальными
переборками.
Если вышеупомянутая конструкция судна будет применяться для морских грузовых судов в сочетании с
известной формой трюма с вертикальными переборками, то будут получены очень важные преимущества по
сравнению с обычной формой морских судов прямоугольной формы. В случае данной конструкции согласно
изобретению морское грузовое судно характеризуется тем, что внешняя обшивка судна непрерывно
расходится наружу от скула к палубе; вертикальные продольные переборки, расположенные непосредственно
внутри внешней обшивки, простираются от палубы до днища и ограничивают трюм или трюмы.
При такой конструкции ширина по грузовой линейке может быть выбрана таким образом, чтобы остойчивость
при максимально допустимой нагрузке на палубу была выше, чем в случае судна обычной формы.
Поскольку в случае формы судна согласно изобретению ширина, измеренная по грузовой линейке, больше,
чем у судов обычной конструкции прямоугольной формы, судно может быть разгружено в максимальной
степени, при этом в двойном дне требуется минимальное количество балластной воды, без неблагоприятного
воздействия на остойчивость судна. Приблизительно общая грузоподъемность часто доступна для полезной
нагрузки. Кроме того, при такой конструкции судна палуба шире, чем в случае обычного судна прямоугольной
формы, что позволяет перевозить больший палубный груз.
Как известно, погрузка, разгрузка и выравнивание судов облегчаются при наличии продольных переборок,
поскольку трюм, соответственно, приобретает приблизительно прямоугольную форму, а кроме того, все
конструктивные части судна находятся за пределами трюма, а стенки достаточно гладкие.
Пространство между обшивкой морского судна и продольными переборками может использоваться для
балластных цистерн, а наличие этих цистерн 70 позволяет увеличить осадку судна в балластном состоянии
без негативного влияния на остойчивость.
В случае данной конструкции согласно изобретению соотношение нетто-тоннажа судна 75 к его вместимости
является более удовлетворительным, что обеспечивает преимущества в эксплуатации.
Наконец, данная конструкция предоставляет возможность выполнения перегородок над палубой в виде
продолжения вертикальных продольных переборок трюма или трюмов, так что ширина грузового
пространства равна ширине люков. Конструктивная форма согласно изобретению схематически показана в
поперечном разрезе на прилагаемом чертеже.
Конструкция грузового судна состоит из обычного двойного дна 1, к которому, как обычно, крепятся шпангоуты
2. Эти шпангоуты 2 расположены наклонно и вверх, расходясь таким образом, что ширина судна, например,
измеренная по грузовой линии a-b при загрузке судна, больше, чем ширина, измеренная по балластной линии
c-d, так что ширина палубы очень велика. Трюмы 3 ограничены снаружи вертикальными продольными
переборками 4, которые придают трюмам приблизительно прямоугольную форму.
Между переборками 4 и внешней обшивкой судна расположены 2 балластных цистерны 397,757,
примыкающие к шпангоутам, благодаря чему осадка судна в балластном состоянии значительно
увеличивается, хотя остойчивость судна при этом существенно не нарушается.
Продольные грузовые плиты 5, поскольку конструкция палубы 6 может быть достаточно прочной, могут быть
расположены над палубой в продолжении продольных переборок 4 трюма или трюмов 3 таким образом,
чтобы люки имели ту же ширину, что и трюмы 3, что значительно облегчает погрузку и разгрузку.
Нам известно, что было предложено построить корпус корабля с двойной внутренней обшивкой бортов,
простирающейся от палубы до днища, при этом обшивка бортов отступает внутрь от ватерлинии до палубы и
от ватерлинии до трюма, где она отстоит от указанных вертикальных переборок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397758.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397758&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397758A
[]
лл
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 января 1933 г. № 1950/33.
_ l 7 397,758 Завершено. Принято: 31 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для замыкания контактов в электрических карманных фонарях.
Мы, Карл Баун, гражданин Германии, и немецкая компания «Io KA ELEKTROTECHNIS Cu HE FAIEIK G M B H»,
обе расположенные в Клотцше, недалеко от Дрездена, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для замыкания контактов электрических ламп, предназначенному
главным образом для обычных фонариков, которые носят в кармане. Известны устройства для замыкания
контактов таких ламп, которые состоят из зажима, предназначенного для удержания лампы в кармане, когда
она не используется.
Известно также, что зажим на внешней стенке фонаря крепится с помощью заклепок или подобных
инструментов. Это обязательно требует установки специальной изоляции в корпусе фонаря. Изоляционные
вставки в корпусе в некоторых случаях приводят к увеличению его диаметра, а также к увеличению
производственных затрат, что очень важно для недорогих изделий. Изоляция также может легко повредиться
при установке и извлечении батареек фонаря.
Устройство согласно изобретению устраняет эти недостатки, поскольку верхний конец зажима изогнут под
прямым углом и закреплен изолированно на нижней части крышки, надеваемой на корпус лампы, но при этом
проводяще соединен с цинковым основанием батареи; фиксация зажима осуществляется заклепкой, которая
проходит через нижнюю часть крышки и имеет приклепанную на своем внутреннем конце вставку для
пружины, промежуточный диск, изолирующий рычаг зажима, и промежуточный диск, отделяющий вставку от
нижней части крышки.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, на котором: на фиг. 1-3
показан карманный светильник в проекции сбоку при различных положениях контакта.
На рис. 4 показан нижний конец лампы в проекции сбоку в увеличенном масштабе, частично в продольном
разрезе.
Крышка b надевается известным способом (см. рис. 11-l) на корпус a и крепится к нему, например, с помощью
штыкового соединения 55 c. Внутренний контакт d батареи прижимается к контакту лампочки e, к которому он
постоянно прижимается пружиной. Пружина j установлена в металлической чашке g, которая изолирована от
дна h крышки b диском i из картона или другого подходящего материала. Изолирующий диск k также
расположен на дне k и изолирует угловой зажим l от дна h. Чашка g, диски i и k и зажим 1 соединены с дном h
заклепкой m. Контакт между дном h и вставленной заклепкой mn предотвращается за счет того, что отверстие
N в дне h больше толщины заклепки m. Смещение заклепки и, следовательно, контакт между заклепкой и
дном h невозможны из-за того, что диск i закреплен в крышке b и в котором Заклепка также неподвижна 75.
Зажим 1 проводяще соединен с цинковым дном батареи посредством чашки q и пружины / так что если зажим
прижимается к боковой стенке корпуса, цепь замыкается. Постоянный контакт 80 может быть установлен
трубкой o, надетой на корпус a и расположенной заподлицо с ним и под зажимом, причем эта трубка имеет
выступ p, прижатый к нему или закрепленный на нем, и такого размера t, что она может прижиматься к зажиму
1, если трубка o повернута в любом направлении (рис. 2), или может входить в зацепление со слегка
изогнутым зажимом, в последнем случае зажим должен оказывать определенное упругое давление, как
показано на рис. 3. На корпусе a предусмотрена бусинка q g O в качестве упора для трубки o, которая
прижимается другим концом к краю крышки b. Выступ r, который одновременно образует штифт штырькового
соединения 95 крышки b, предотвращает соскальзывание трубки o с конца корпуса a.
После снятия крышки b становится очевидно, что вместо выступа 100 q может быть предусмотрен выступ или
другой приподнятый упор, а трубка o может быть заменена открытым пружинным кольцом с загнутыми
концами.
l 1 avinm теперь подробно описал и определил природу нашего изобретения j 05 tion и то, каким образом оно
должно быть выполнено 397,758, мы заявляем, что то, что мы (o) надели заподлицо на корпус в соответствии
с п. п., представляет собой зажим, имеющий выступ (p) для 1.-A контактное устройство для создания
постоянного контакта в форме зажима, предназначенного для удержания с зажимом.
Электрический карманный фонарь, особенно фонарик 5 - Устройство для замыкания контакта, как указано в п.
35, внутри кармана, когда он не используется, как указано в п. 4, характеризуется тем, что размер,
характеризующийся тем, что верхний конец выступа (p) таков, что он имеет зажим, изогнутый под прямым
углом и зафиксированный на зажиме, когда втулка повернута на нижнюю часть закрывающей крышки, и может
зацепляться с изогнутой частью зажима, в то время как в последнем случае он 40 активно соединен с нижней
частью упруго зафиксированного.
батарея 6 - Устройство для замыкания контактов a, пункт 2. - Устройство для замыкания контактов, как указано
в пунктах 4 и 5, характеризующееся тем, что в пункте 1, характеризующееся тем, что фиксация трубки (o)
осуществляется относительно продольного изгиба 5-го конца изогнутого зажимного рычага путем
динамического смещения на одном конце головкой (q) 45 заклепки (n?). ) который проходит через прижатый к
стенке корпуса и в нижней части (6) крышки (b) и имеет заклепку на другом конце у края крышки (b).
на его внутреннем конце вставка (g) для контактного устройства 7-A, как заявлено, пружина давления (ft),
промежуточный диск в пунктах 4-6, характеризующийся (k) изолирующим рычаг зажима и промежуточным
перфорированным выступом (rv), образованным после промежуточного диска (i), вставка (g) предотвращает
соскальзывание трубки (o) на корпус и дно (h) крышки (b), предотвращая соскальзывание трубки с корпуса при
снятии крышки, и в пунктах 1 и 2, характеризующийся тем, что одновременно выполняя функцию штифта для
заклепки, не контактирует с нижним штыревым соединением крышки 7 55 (h) благодаря отверстию (n) в дне.
Дата: 20 января 1933 г.
будучи больше, чем толщина надписи "FRANCIS HE Rl ON ROGERS".
Заклепка. Агент заявителей, 4. – Устройство для установления контакта, как заявлено в пунктах 1-3,
Бридж-Хаус, 181, улица Королевы Виктории, характеризующееся трубкой. Лондон, E C 4.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397759.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397759&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Соседние файлы в папке патенты