Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12101
.pdf
использования каких-либо специальных манипуляторов.
На рисунке 8 показана электрическая вязальная машина относительно большого диаметра, внутри которой
расположен электродвигатель. Якорь двигателя установлен на валу 25, который прикреплен болтами в
верхнем конце к неподвижному несущему элементу 9, имеющему относительно прочную конструкцию и
служащему для подвешивания машины к опоре; поскольку изделие машины имеет трубчатую форму и
предназначено для вытягивания из игольчатого цилиндра вниз, машина может быть подвешена только с
верхнего конца. Корпус двигателя 28 установлен на подшипниках 26 и 27, а цилиндр игл 29, в котором
расположены вязальные спицы 30, смонтирован на внешней стороне указанного корпуса. Вязальные спицы
приводятся в действие фиксатором или кулачковым механизмом 31, который крепится к основанию 33
винтами, расположенными на линии шага, обозначенной на 32, а основание 38 соединено с валом 25 шпонкой
34, которая обеспечивает вращение основания. Якорь двигателя и игольчатый цилиндр поддерживаются в
осевом направлении сквозным шарикоподшипником 35.
На рисунке 4 показан вариант осуществления изобретения, в котором игольчатый цилиндр остается
неподвижным, а перемещается только фиксатор иглы. В данной конструкции машина подвешена на элементе
36, к которому прикреплен статор 38 двигателя, например, по линии шага, указанной на отметке 37. Вязание
#цилиндредж? 39 Иглы 40, установленные на них, закреплены на внешней стороне статора 38 и закрыты
снизу пластиной 41.
Вал двигателя 42 установлен в радиальных шарикоподшипниках 43 и 44 и защищен от осевой нагрузки
шарикоподшипником 45. Вал 42 несет якорь двигателя 46 и держатель замка 47, на котором снаружи
установлен замок 48.
На рисунке 5 показан вариант осуществления изобретения, в котором для привода машины используются
обычные электродвигатели, которые, благодаря замене сплошных валов на полые и введению некоторых
дистанционных элементов, описанных ниже, становятся пригодными для привода вязальных головок.
Двигатель 40 соединен с распорным элементом 50, представляющим собой верхний подшипниковый
кронштейн для двигателя, на котором установлена вязальная головка 51. Вал двигателя 52 выполнен полым и
выступает над и под двигателем, а на его верхнем конце расположена муфта 53, которая может быть гибкой и
передает вращение вала игольчатому цилиндру, нижний конец которого показан на рисунке 54. К нижнему
концу полого вала прикреплено коническое колесо 5.5, которое зацепляется со вторым колесом 56.
Коническое колесо 56 установлено на валу, вращающемся на рычаге 57, а шестерня 58 установлена на
другом конце указанного вала. Шестерня 58 предназначена для привода через колесо 59 отжимного ролика
60.
Второй, или противовес, ролика 60, расположенного за направляющим роликом 60, приводится в движение
зубчатым колесом 61, установленным на валу ролика 60.
На рисунке 6 показан иной способ привода вытяжного ролика, отличный от показанного на рисунке 5, в
котором рычаг 62, подвешенный к вязальному станку, имеет вращающийся в нем шпиндель для вытяжного
ролика 63, а также коническое колесо 64 большого диаметра, закрепленное на шпинделе и соединенное с
коническим колесом 55, установленным на нижнем конце шпинделя двигателя. В остальном соединение
двигателя с вязальной головкой на рисунке 6 такое же, как и на рисунке 5.
На рисунке 7 показана электрическая вязальная машина, изготовленная в соответствии с изобретением,
предназначенная для работы с деликатными материалами, в которой вязальная головка вращается с
относительно низкой скоростью. По этой причине между вязальной головкой и приводным двигателем
устанавливается #редукционный# ушной вкладыш. Таким образом, двигатель 65 объединен с редуктором, а
вязальная головка 51 установлена на корпусе редуктора 66. Игольчатый цилиндр приводится в движение от
двигателя через зубчатые колеса 67.
<Описание/Классификация. Страница номер 4>
и 68, в то время как ролики для вытяжки, один из которых показан под номером 74, предназначены для
привода через зубчатые колеса с 69 по 73 включительно.
На рисунке 8 показана машина с приводом, аналогичным показанному на рисунке 7, но с той разницей, что
привод осуществляется как цилиндром иглы, так и кулачком блокировки, приводящим в действие иглы. В
данной конструкции игольчатый цилиндр приводится в движение от двигателя через зубчатые колеса 75 и 76,
а замок — через зубчатые колеса 77, 78 и 79. Остальные элементы этой конструкции аналогичны элементам,
показанным на рисунке Т.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 6. Вязальная машина согласно любому из вышеприведенных пунктов формулы
изобретения, характеризующаяся наличием переключателя управления двигателем на корпусе двигателя.
7. Вязальная машина по п. 1 или 2 или 3, в которой игольный цилиндр, расположенный над двигателем,
установлен в независимых подшипниках и гибко соединен с двигателем.
Вязальная машина & S по п. I или 2 или 3, характеризующаяся наличием штекерных разъемов на двигателе,
позволяющих подключать двигатель непосредственно к розеткам, образованным в шинах, для указанных
целей.
9. Множество электрических вязальных машин в соответствии с любым из предыдущих пунктов формулы
изобретения, характеризующихся расположением машин в рядах для образования вязального блока
способом, обычным для прядильных головок.
10. Вязальные машины, соответствующие любому из вышеописанных пунктов формулы изобретения, в
которых для привода вязальных головок используются альтернативные двигатели, работающие на
определенном токе, и эти двигатели предназначены для питания током от периодических трансформаторов,
при этом предусмотрены средства, позволяющие регулировать скорость двигателей путем изменения
периодичности тока.
11. Электрические вязальные машины, сконструированные, сконструированные и приспособленные для
работы в основном так, как описано выше со ссылкой на любой из рисунков прилагаемого чертежа L_-S.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397794.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397794&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397794A
[]
ПАТЕНТ
j 7 r-= SPE I-FICAT 1 O Дата подачи заявки: 24 марта 1933 г. № 8926/33.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах переключения передач и связанные с ними особенности для
использования на автотранспортных средствах.
Мы, Александр Александр Эдвардс Лукис, гражданин Великобритании, и компания EN V Engineering Company
Limited, британская компания, обе расположенные по адресам: Хайт-роуд, 4 и 5, Уиллесден, Лондон,
Северо-Западный 10, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше настоящее изобретение относится к устройству переключения передач, позволяющему водителю
транспортного средства легко выбирать желаемое передаточное число. Наше изобретение особенно полезно
в связи с переключением передач, которое осуществляется прямым переключением, в отличие от
переключения с помощью рычага или качающегося рычага, например, когда передача имеет такую
конструкцию, что ее можно переключать движением «тяни-толкай».
Основная цель нашего изобретения — создание простого и привлекательного устройства, которое может
быть адаптировано к легкодоступной для водителя части транспортного средства, и в котором переключение
с одной скорости на другую осуществляется простым вращением элемента, управляемого рукой, а также
обеспечение защиты от случайного включения задней передачи без необходимости использования
отдельного элемента управления для задней передачи.
В общих чертах данное изобретение характеризуется устройством переключения передач, которое включает
в себя трубчатый корпус со средствами на одном конце для крепления к рулевой колонке транспортного
средства и поворотной рукояткой или ручкой на другом, свободном конце, пружинным фиксатором для
определения различных положений указанной рукоятки или ручки, шпиндель, проходящий вдоль указанного
трубчатого корпуса и соединенный одним концом с указанной рукояткой или ручкой и соединенный на другом
конце с возвратно-поступательным скользящим стержнем, расположенным в плоскости, пересекающей ось
указанного шпинделя, трубчатой направляющей, вмещающей указанный стержень и проходящей поперек
указанного корпуса около его одного конца, средствами внутри указанной направляющей для ограничения
скользящего движения, приложенного к указанному стержню, упором для предотвращения вращения
указанного шпинделя в положение, соответствующее передаче заднего хода, и средствами для осевого
перемещения указанного шпинделя для обеспечения возможности его поворота из нейтрального положения в
положение передачи заднего хода. 55 Для того чтобы наше изобретение было ясно понято и легко
реализовано, мы прилагаем к настоящему документу лист чертежей, иллюстрирующих его форму. где: 60.
Фиг. 1 представляет собой частичный боковой разрез, показывающий устройство, прикрепленное к рулевой
колонке.
Рис. 2 представляет собой вид в разрезе с торца по линии 2a-2a на рис. 1 65. Рис. 3 представляет собой план
в разрезе рис. 1.
На рис. 4 показан поперечный разрез с торца по линии 4aa на рис. 3, а на рис. 5 — вид спереди с торца 70 без
ручки или рукоятки управления.
На чертежах показана трубчатая конструкция 1, предназначенная для крепления к рулевой колонке 2 таким
образом, чтобы ее лучи расходились практически под прямым углом от нее, предпочтительно в сторону
водителя.
Целью данного корпуса является его форма в виде рычага с разъемным выступом или зажимом 3 на одном из
80-градусных концов, снабженным выступами 4, через которые проходят крепежные винты или болты 5 для
фиксации муфты на рулевой колонке.
На свободном конце трубчатого корпуса 1 расположен выступ 6, предпочтительно имеющий форму,
показанную на рисунке 85, с конической поверхностью, переходящей в закругленный свободный конец
корпуса 1.
Ручка 6 вставляется и вращается вручную и крепится с помощью резьбовой пробки 7 с внутренним диаметром
9 к внешнему концу шпинделя 8, который проходит концентрично вдоль трубчатого корпуса 1 и
поддерживается подшипником 9 на внешнем конце, при этом его внутренний конец относительно неподвижно
несет удлиненную ступицу 10 зубчатого колеса 11, причем эта ступица вращается в подшипнике 12 на
внутреннем конце корпуса 1. Зубья зубчатого колеса 11 зацепляются с зубьями зубчатой рейки 13, которая, за
исключением 100 G, плоская часть, содержащая зубья, имеет круглое сечение и скользит во втулках 14,
образованных на внутренних концах пары коаксиальных трубок 15, которые скользящим образом направляют
зубчатую рейку, причем эти трубчатые направляющие 15 имеют фланцы 16 на своих внутренних концах,
упирающиеся в плоские поверхности, образованные на внутреннем конце корпуса 1, и принимающие
крепежные винты 17. Внешний конец 15a верхней трубчатой направляющей 15 закрыта, образуя упор,
ограничивающий движение стержня 13 вверх и, следовательно, угол поворота ручки 6. При этом следует
понимать, что при вращении ручки 6 она передает зубчатому колесу 1 и зубьям на зубчатой рейке скользящее
движение вверх и вниз. Движение стержня вниз ограничивается кольцевым выступом 15b в нижнем конце
нижней трубчатой направляющей 15, при этом стержень 18 ввинчен в нижний конец этого стержня и скользит
в подходящей оболочке или трубке 19, закрепленной в нижнем конце нижней направляющей 15. Стержень 18
соединен гибким кабелем 18a с переключателем скоростей.
Положения ручки 6, соответствующие заданным передаточным числам, нейтральному положению и заднему
ходу, могут быть обозначены путем нанесения на коническую поверхность таких L-образных меток для
обозначения этих положений. На наружном конце трубчатого корпуса 1 нанесена соответствующая точка 20
для совмещения с указанными метками, которые могут быть в виде точек 21, соответствующих по количеству
положениям переключения передач, и цифр, соответствующих этим положениям, например, как показано на
рисунках 1, 2, 3 и 4, обозначающих четыре различные скорости, N — нейтральное положение, а R — задний
ход. Радиальная рукоятка или выступ 22, удобно расположенный на ручке, также позволит водителю
привыкнуть к положениям ручки, соответствующим различным передачам.
Для удержания шпинделя 8 и ручки 6 в неподвижном положении в выбранных положениях передачи
предусмотрено фиксирующее устройство, например, подпружиненный плунжер 23, проходящий через ручку 6
и для удобства сборки размещенный в рукоятке или упоре для пальца 22. Этот плунжер имеет закругленный
внутренний конец, прижатый к периферии наружного конца трубчатого корпуса 1, периферия которого имеет
цилиндрическую форму и 50 образована рядом углублений 24, соответствующих количеству переключений
передач.
Желательно предотвратить случайное вращение ручки 6 в положение «задний ход» водителем, и для
обеспечения этой защиты цилиндрическая периферия наружного конца трубчатого корпуса 1 выполнена
между углублениями 24, соответствующими положениям «нейтраль» и «задний ход», с радиальным ребром
25 или квадратным штифтом, образующим упор для пружинного плунжера 23. Для того чтобы ручку можно
было установить в положение «задний ход», ее необходимо выдвинуть в осевом направлении на
необходимое расстояние, чтобы плунжер 23 не задел упор 25, и для этой цели шпиндель 8 приспособлен для
осевого скольжения в корпусе 1, а зубья зубчатого колеса 11 имеют достаточный осевой размер, чтобы
оставаться в контакте с зубьями на зубчатой рейке 13. Спиральная пружина сжатия 70 26 возвращает
шпиндель 8 в нормальное положение, когда ручка отпускается после ее вытягивания и вращения для
перехода в положение «задний ход» или из него.
Для того чтобы четко осветить метки переключения передач 75 на ручке 6, может быть размещена лампа 27,
размещенная в небольшом корпусе 28, чтобы направить прожектор на зону, содержащую точку 20; этот
корпус имеет фланец или выступ 80 29, с помощью которого он может быть закреплен на корпусе 1.
В результате нашего настоящего изобретения обеспечивается легко монтируемый, аккуратный и простой в
использовании механизм управления передачей 85. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397795.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397795&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397795A
[]
C ' 5 г
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАТО Я, 1 ЕРМАНН ЛАНГЕ, Эрленбах (Цюрих), 1 Швейцария, гражданин Швейцарии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
В известных раздвижных капотах для закрытых транспортных средств, таких как автомобили, которые можно
открыть, толкнув друг друга, было обнаружено, что со временем капот складывается в нерегулярные и
слишком узкие складки, так что края складок легко становятся хрупкими. Для плотного закрытия передней и
задней частей требовались сложные средства, которые, тем не менее, не были абсолютно
удовлетворительными. В случае сильного натяжения для обеспечения герметичности в закрытом положении
было обнаружено, что дуги перекручиваются, если запорные устройства не расположены как внутри, так и
снаружи.
Данное изобретение относится к раздвижному капоту для закрытых транспортных средств, с помощью
которого преодолеваются эти недостатки. Согласно изобретению, это достигается за счет того, что дуги
соединены между собой лентами, снабженными упругими вставками и удерживаемыми в закрытом положении
на направляющих стержнях, при этом концы направляющих стержней постепенно уходят в крышу
транспортного средства. Под направляющими стержнями вдоль проема крыши установлены удерживающие
планки, зацепляющиеся за концы дуг. Передняя и задняя дуги дополнительно снабжены выступающими
крышками, которые поддерживаются на дугах опорными элементами. В лентах между дугами установлены
проволочные стержни, служащие несущими элементами для капота.
Пример реализации изобретения показан на прилагаемых чертежах, где:
На рис. 1 показан вид сверху на крышу капота, при этом обшивка частично снята.
На рис. 2 показан капот частично в боковом разрезе и частично в продольном сечении.
На рис. 3 капот показан частично в проекции сзади и частично в поперечном сечении.
Рис. 4, фрагмент линии I-I объекта Once e 9 a 397,795 rig 1 в увеличенном масштабе.
Рис. 5 представляет собой фрагмент по линии II-II рисунка 55 ig 1.
На рис. 6 показан боковой вид, демонстрирующий откидной капот в открытом положении, который сдвинут к
задней части автомобиля. На рис. 7 в увеличенном масштабе показано конечное положение направляющей
планки.
На чертеже 1 обозначена крыша закрытого автомобиля с прямоугольным отверстием 2, занимающим почти
всю площадь 65. Направляющие 5 закреплены винтами 4 вдоль продольных боковых планок 3 отверстия и
выступают из него примерно на половину своей высоты. Направляющие имеют каналообразную форму и 70
изогнутые внутрь продольные кромки 51.
Направляющие элементы 6, изготовленные из гнутой кожи, имеют надрезы 7, в которые входят кромки 51.
Направляющие элементы 6 крепятся болтами 8 к балкам 9 U-образного сечения 75, жестко закрепленным на
дугах или поперечных балках 11 с помощью винтов. Дуги 9 имеют боковые выступы 91, которые выступают за
пределы направляющих балок, изогнуты и упруго поддерживаются 80 так, что их концы упираются в верхнюю
сторону крыши 1. Дуги 9 соединены между собой лентами 12 и несут тонкие стальные пружинные вставки 13.
Ленты 12 установлены между направляющими элементами 85 6 и выступами 91 и удерживаются болтами 8.
Выступающие внутрь удерживающие полосы 14 установлены на нижней стороне боковых балок 3 и
выступают в углубления 111 на концах дуг, входят в них или входят под дуги. На переднем торце и задней
дуге 9 и накладке 15, Выступающие вперед и назад соответственно, закреплены с помощью болтов 16 и
выступают на значительное расстояние 95 за концы отверстия 2. На передней и задней сторонах переднего и
заднего обручей угловые элементы 18 закреплены винтами 17, горизонтальные части этих угловых элементов
жестко соединены с крышками 100 с помощью заклепок 19 и служат опорами. Резиновые полоски 20
установлены на концах отверстия для обеспечения плотного закрытия, и на эти резиновые полоски угловой
элемент 18 прижимается, когда 105 прилегающая планка плотно прилегает к нему. Дата заявки: 24 марта 1933
г. № 8945/33.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сдвижной капот на закрытых транспортных средствах.
На нижней стороне переднего или заднего обруча расположены защелки 21, в которых подвешены дуги 23,
вращающиеся на растягивающих рычагах 22. Растягивающие рычаги 22 шарнирно установлены в опорах 24,
которые закреплены винтами 25 в крыше вблизи боковых сторон отверстия 2.
Концы направляющих стержней, выступающих примерно на половину своей высоты из кровли или
продольных стержней, изогнуты, наклонены и постепенно утоплены в нее, как показано на рис. 7.
Каждая из дуг 9 выполнена из нескольких частей, предпочтительно из трех, причем две крайние части имеют
по одному удлинению 91. Такое расположение дуг 9 позволяет использовать стандартизированные детали
для дуг различной длины, которая всегда варьируется в зависимости от ширины отверстия 2 в крыше 1.
Следовательно, между смежными концами частей дуг 9 образуются зазоры 26, большие или меньшие в
зависимости от длины дуг. Между дугами расположены поперечные проволочные стержни 27, концы которых
закреплены в лентах 12. Водонепроницаемый скользящий кожух 28, предпочтительно изготовленный из
резинового материала, покрывает дуги, удлинения и крышки.
Ленты 29 свисают с проволочных стержней 27, и к этим лентам пришивается подкладочный материал 30,
натянутый на обруч.
Для открытия сдвижного колпака необходимо расцепить дуги 23 на переднем или заднем обруче, после чего
этот обруч сдвигается к переднему или заднему краю отверстия. Сдвижной колпак также можно сложить к
середине отверстия. 2. Если передний или задний обруч сдвигается к заднему или переднему краю отверстия
соответственно.
Благодаря особой конструкции концов направляющих планок 5, эта дуга слегка приподнята вместе с опорной
пластиной 15, чтобы эта пластина не царапала крышу и не повреждала материалы крыши и капота 28 и 30.
Изогнутые, постепенно опускающиеся концы направляющих планок 5 прижимают крышки 15 к крыше 1, когда
передние и задние обручи сдвигаются в крайнее положение, обеспечивая тем самым надежное закрытие,
исключающее сквозняки, пыль и дождь. Упругие выступы 91 обручальных планок 9, которые также опираются
на крышу, обеспечивают хорошее закрытие продольных сторон проема. Проникновение посторонних веществ
предотвращается благодаря удержанию направляющих планок 5, выступающих над крышей, и лентам 12,
снабженным вставками 13.
Удерживающие полоски 14 также фиксируют обручи 11 в правильном положении, так что их нельзя сжать
вниз, и, таким образом, они предотвращают изгибание удлинителей 91.
При сжатии обручей 11 ленты 12, благодаря стальным пружинным вставкам 18, и, следовательно, материалы
капюшона 28 и ленты 12 складываются 70 в правильные складки, изогнутые вверх. В результате материал
капюшона не может быть неправильно сложен, зажат или спрессован между обручами.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397796.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397796&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397797.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397797&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397797A
[]
р 1 ф 7-11 I-7,фл р-лр I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 29 марта 1933 г. № 9424/33.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к бутылкам, не подлежащим повторному наполнению.
Я, Соло Мв Он Грейвер, 1939 г., Вест 7-я улица, Бруклин, округ Кингс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к пробке для бутылки, которая при вставке в бутылку делает ее не подлежащей
повторному наполнению. Ее основная цель – обеспечить пробку, которую невозможно извлечь из бутылки
после установки, и которая надежно предотвращает попадание в бутылку любой жидкости или другого
вещества. Пробка включает в себя корпус, имеющий кольцевой фланец на верхней поверхности,
вставляемый в углубление в верхней части горлышка бутылки, множество каналов, образованных продольно
через указанный корпус, концентрическое отверстие, образованное в указанном корпусе, шток клапана,
имеющий клапанный диск на верхнем конце и фиксатор на нижнем конце, скользяще установленный в
указанном отверстии, и упругую втулку, закрепленную снаружи указанного корпуса, ниже указанного фланца,
для фиксации всего устройства в горлышке бутылки, причем указанный фланец имеет больший диаметр, чем
втулка, чтобы предотвратить несанкционированное вмешательство в последнюю.
Еще одной целью изобретения является создание пробки для бутылки, которую можно адаптировать таким
образом, чтобы сделать любой тип бутылки не подлежащим повторному наполнению без изменения ее
формы или общего внешнего вида. Еще одной целью является создание пробки для бутылки простой и
недорогой конструкции, которую можно вставлять в бутылку так же легко и практически теми же средствами,
что и обычную пробку, обычно используемую в настоящее время.
Эти и другие цели и преимущества будут легко понятны из следующего описания и прилагаемого чертежа
предпочтительного варианта осуществления изобретения, в котором, однако, могут быть внесены изменения,
не выходящие за рамки прилагаемых пунктов формулы изобретения. На чертеже:
Рис. 1 представляет собой фрагментарный и поперечный разрез бутылки с вставленной в нее пробкой; вид
сделан по линии I-I на рис. 3; рис. 2 представляет собой аналогичный вид, показывающий бутылку в
наклоненном положении и клапан в пробке в открытом положении; рис. 3 представляет собой вид сверху на
рис. 1; рис. 4 представляет собой поперечный разрез сверху, сделанный по линии IV-IV на рис. 1; и рис. 5
представляет собой боковой вид одной из частей пробки.
Обращаясь теперь ко всем видам одновременно, следует отметить, что пробка включает в себя корпус,
предпочтительно выполненный из двух полукруглых половин 10 и 11, на каждой из которых предусмотрен
полуфланец 12, так что при сборке двух частей 70 вокруг верхнего конца корпуса образуется сплошной
фланец. В частях корпуса образовано концентрическое отверстие, в котором скользящим образом установлен
шток клапана 13. В частях корпуса также образованы камера 14 и отверстие 15.
Шток клапана снабжен относительно большим клапанным диском 16 на верхнем конце и меньшим клапанным
диском 17 на его 8 г.
В нижней части корпуса образовано множество канавок 18, которые простираются от камеры 14 до верхней
части этих частей. Клапанный диск 16 закрывает эти канавки, а клапанный диск 17 закрывает отверстие 15.
Корпусные части скреплены между собой и плотно зафиксированы в горлышке бутылки 19 трубчатым
элементом 20, изготовленным из упругого материала, например, пробки.
Предпочтительно, бутылка имеет кольцевое углубление 21 (9 дюймов), к дну которого прилегает фланец.
Верхняя часть бутылки может быть сконструирована таким образом, чтобы удерживать крышку, или может
иметь наружную резьбу, позволяющую использовать резьбовую крышку.
Когда бутылка находится в вертикальном или нормальном положении, клапанные диски 16 и:
17 Закройте верхние концы канавок 18l и отверстие 15. Клапанные диски останутся в этом положении до тех
пор, пока бутылка не будет наклонена в приблизительное положение, показанное на рис. 2. В этом положении
шток клапана и, следовательно, клапанный диск будут скользить, открывая канавки, а также отверстие. В этом
положении содержимое будет свободно протекать через отверстие 15, камеру 14 и, через некоторые из
канавок 18, выходить через углубление 21 в бутылке. Одновременно воздух поступает внутрь бутылки через
некоторые другие канавки.
Когда бутылка возвращается в нормальное положение, клапанные диски также возвращаются в исходное
положение. Когда бутылка наклоняется, нижний клапанный диск действует как фиксатор и ограничивает
движение штока клапана.
Теперь будут объяснены особенности, предотвращающие несанкционированное вскрытие содержимого
бутылки, а также ее повторное наполнение. Поскольку фланец 12 плотно прилегает к дну углубления 21,
очевидно, невозможно вдавить пробку в бутылку. Кроме того, этот фланец предотвращает попадание в
углубление любых разрушительных веществ, таких как кислота, например, которая может быть залита туда
для разрушения пробкового элемента. Благодаря тому, что углубление имеет такую глубину, что верхний
клапанный диск, даже в открытом положении, не выступает за верхнюю часть бутылки, и благодаря тому, что
клапанный диск немного меньше диаметра углубления, невозможно вставить какой-либо инструмент или
приспособление под клапанный диск, чтобы поднять его или удерживать в открытом положении. Кроме того,
если верхний клапанный диск сломается полностью или частично, нижний клапанный диск эффективно
герметизирует отверстие 15 и предотвратит попадание каких-либо веществ в бутылку.
Хотя я показал и предпочитаю изготавливать как корпус, так и клапаны и шток клапана из фарфора, а также
корпус из двух частей, следует понимать, что может использоваться любой другой материал, и корпус может
быть изготовлен из одной детали. Аналогично, отверстия, просверленные продольно по корпусу, могут быть
заменены показанными канавками. Как показано на чертеже, верхний и нижний диски клапана установлены на
место, когда бутылка находится в нормальном положении. В некоторых случаях я предпочитаю укоротить
шток клапана, чтобы нижний диск клапана не закрывал отверстие 15, за исключением случаев, когда верхний
диск отломан. Такое расположение предотвращает оставление жидкости в камере 14 после наклона бутылки.
В других случаях может не потребоваться использовать нижний диск в качестве клапана, а только в качестве
фиксатора для ограничения движения штока клапана.
Из вышеизложенного видно, что данное устройство представляет собой простой, недорогой и эффективный
способ превращения бутылки в неперезаполняемую.
Мне известно, что для бутылок, не предназначенных для повторного наполнения, предлагалось использовать
полую пробку с внутренним седлом клапана и клапаном, снабженным расширяющимся внутрь штоком,
направляемым внутренними выступами полой пробки, которая удерживается в горлышке бутылки за счет
трения тонкой пробковой втулкой. Кроме того, известно, что в пробках такого типа предусмотрен второй
клапан на внутреннем конце штока клапана, взаимодействующий с частью, образующей седло с горлышком
бутылки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397798.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397798&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397798A
[]
/ -4
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 30 марта 1932 г. 397974 M Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 29 марта 1933 г. № 9509/33.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве барельефов или рельефных табличек и связанные с ними разработки.
Я, Ху БЕ ри БОГА Эн ТС, проживающий по адресу: Карлсруэштрассе, 14, Берлин-Халензее, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к изготовлению барельефных или рельефных изображений, фотографий и
других знаков отличия в такой форме, чтобы создавать впечатление металлических пластинок. Целью
изобретения является изготовление таких изображений дешевым и простым способом, с высокой степенью
сходства.
Ранее предлагалось тиснить тонкий листовой металл после нанесения на него изображения и подкладывать
под тиснёный лист гипс или другое затвердевающее формовочное вещество.
r) Ранее также предлагалось фотографировать изображение на обратной стороне тонкой металлической
фольги, причем изображение на одной стороне должно быть перевернуто относительно изображения на
другой, причем оба изображения должны быть точно совмещены, а затем фольга должна быть обработана с
одной стороны для получения барельефа или рельефного изображения на другой стороне.
Согласно усовершенствованному процессу, принятая процедура заключается в том, что гибкая пленка,
состоящая из металла или носителя, например, бумажного носителя, покрытого металлическим слоем,
покрывается с лицевой стороны (которая была бы металлической при использовании бумажного носителя)
подготавливаемым изображением, а с другой стороны — зеркальным изображением этого изображения. Это
может происходить, например, либо путем неподвижного размещения изображения на тонком грунте с каждой
стороны пленки, либо, что еще лучше, путем фотопереноса изображения на каждую сторону пленки, при этом
необходимо обеспечить точное совмещение двух изображений.
Контуры изображения и детали, которые должны быть видны, теперь прорабатываются вручную с помощью
модельного карандаша или другого подходящего инструмента, так чтобы они выступали рельефом на фольге,
при этом фольга удерживается за края в окружающей раме, в которую впоследствии вдавливается твердое
вещество, предназначенное для подложки фольги. Предпочтительно, чтобы фольга укладывалась на
податливое основание или опору в раме, например, наполнитель из войлока или промокательной бумаги с
одной стороны фольги.
Затем фольгу можно обработать таким образом, чтобы с помощью модельного карандаша проецировать вниз
контуры изображения и другие детали. На практике, поскольку фольга удерживается в раме за края,
образуется краевой нахлест фольги на формованную основу, и этот краевой нахлест можно загнуть поверх
краев указанной основы, чтобы создать впечатление цельного металлического блока, благодаря чему, если
смотреть на полученное таким образом изображение спереди, оно будет выглядеть как рельеф, выполненный
из цельного куска металла.
Соседние файлы в папке патенты