Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12091
.pdf
помещение.
Вместо использования изогнутого удлинительного рычага j 20 b, как показано на рисунке, я мог бы
использовать прямой, и в этом случае кронштейн a был бы прикреплен к неподвижной оконной раме таким
образом, чтобы он мог поворачиваться или вращаться при открытии или закрытии окна, как будет понятно.
Форма кронштейна a и поперечное сечение удлинительного рычага b могут варьироваться, и могут
использоваться другие направляющие устройства, помимо пазов и выступов. 130 На фиг. 6 и 7 представлены,
соответственно, вид сбоку и сверху кронштейна, по которому скользит удлинительный рычаг.
На фиг. 8 и 9 показан вид спереди кронштейна, в который входит конец удлинительного рычага, и вид сверху
того же кронштейна с установленным удлинительным рычагом.
На рис. 10 показана модифицированная форма кронштейна, в которой конец удлинительного рычага
поворачивается.
Обращаясь к прилагаемому чертежу, я использую металлический кронштейн a, который крепится винтами или
другими средствами с внутренней стороны неподвижной оконной рамы x. Этот кронштейн a имеет вырез на
верхней стороне в точке a1 и снабжен на своих внутренних вертикальных сторонах пазами и выступами,
причем один такой паз a3 показан с каждой стороны. Выдвижной рычаг b, показанный на фиг. l, имеет
изогнутую форму сектора или квадранта и образован двумя шейками или узкими частями bl, bz, одна на
переднем конце, а другая — на заднем. Эти шейки имеют достаточно малое поперечное сечение, чтобы их
можно было поднимать и опускать в кронштейн a через вырез al.
Поперечное сечение остальной части удлинительного рычага b таково, что позволяет ему свободно скользить
внутри кронштейна a, при этом выступы a 2 на этом кронштейне входят в пазы b 3 по бокам удлинительного
рычага. Передний конец удлинительного рычага b имеет фигурную головку b 4, которая предназначена для
установки или вставки в Т-образный паз c' в металлическом кронштейне c, который привинчен или иным
образом закреплен к элементу оконной рамы y в правильном положении относительно кронштейна a, и так,
чтобы верхняя часть паза c' находилась выше уровня кронштейна a, как это видно на рис. 1. Металл
кронштейна c может быть спрессован или сглажен для образования полукруглой опоры для паза c', как
показано на рис. 9.
На заднем конце выдвижного рычага b установлен штифт, заклепка или другой упор b 5, ограничивающий его
движение вперед или открытие до максимально допустимого расстояния, а также дополнительный упор,
ограничивающий меньшее или частичное движение выдвижного рычага при открытии (см. рис.).
1 Этот последний упор выполнен в точке b 6 в пазу b 3, тогда как на фиг. 2-5 он имеет форму шпильки,
заклепки или подобного элемента b 6, при этом удлинительный рычаг в этом последнем случае имеет вторую
шейку b 2, выполненную около центра его длины и непосредственно за упором b'. При желании упор b 6 на
фиг. 1 можно заменить упором, аналогичным b 6 X.
Теперь, если предположить, что окно полностью закрыто, передняя часть шейки bl удлинительного рычага b
находится в открытом сверху 397,983. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397984.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397984&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397984A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 мая 1932 г. № 14796/32.
Фотография слева: 12 мая 1933 года.
Завершено: 7 сентября 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся работы тормозных систем транспортных средств.
Я, Рейд Энтони РА Ир Тон, из Хермитиджа, Бруклендс Трек, Байфлит, графство Суррей, настоящим заявляю,
что суть данного изобретения заключается в следующем: Целями данного изобретения являются (1)
обеспечение средств для автоматического поддержания постоянного зазора между фрикционными
поверхностями тормоза транспортного средства в положении «выключено», независимо от степени износа
этих поверхностей, и (2) обеспечение ручной регулировки, позволяющей увеличить этот зазор для облегчения
демонтажа тормоза, но не позволяющей уменьшить его до такой степени, чтобы вызвать заедание тормоза.
В тормозной системе, к которой относится данное изобретение, к колесу транспортного средства прикреплен
вращающийся барабан, рядом с которым установлены одна или несколько тормозных колодок, которые
прикреплены к оси транспортного средства таким образом, что они не могут вращаться вокруг оси барабана,
но могут перемещаться в контакт с ним.
Тормозная колодка обычно удерживается пружиной прижатой к упору, который расположен таким образом,
чтобы обеспечить рабочий зазор между колодкой и барабаном. Тормозной эффект достигается
перемещением колодки с упора в контакт с барабаном. Упор может быть установлен на части оси, далее
именуемой задней пластиной. В данном изобретении упор свободно установлен на задней пластине, а упоры
на упоре и тормозной колодке расположены таким образом, что упор следует за движением колодки с
заданным люфтом или зазором. Движение упора контролируется одним концом плотно намотанной
квадратной проволочной пружины, плотно прилегающей внутри или снаружи неподвижной цилиндрической
втулки, жестко закрепленной на задней пластине таким образом, что движение упора стремится вращать
пружину на втулке. Благодаря эффекту самообматывания пружины на втулке, упор может свободно
следовать за движением колодки в одном направлении, оказывая при этом высокое сопротивление движению
в другом. Пружина намотана для обеспечивает высокое сопротивление в 50% при отрыве обуви от барабана.
Принцип действия следующий: при первом нажатии на тормоз тормозная колодка перемещает упор вместе с
собой до тех пор, пока не коснется барабана. При отпускании тормоза пружины оттягивания перемещают
тормозную колодку обратно через зазор, определяемый люфтом между колодкой и упором, когда упор
сопротивляется дальнейшему движению в этом направлении. По мере износа фрикционных поверхностей
каждое нажатие тормоза немного перемещает упор, поддерживая таким образом постоянный рабочий зазор
при выключенном тормозе. Предусмотрены средства для поворота свободного конца самонаматывающейся
пружины вручную, если это необходимо. С этого конца самонаматывание происходит в обратном
направлении, фиксируя упор и, таким образом, колодки легко отходят от барабана, но для их перемещения к
барабану требуется очень большое усилие, что делает чрезвычайно сложным уменьшение необходимого
рабочего зазора таким способом. 75. Дата: 23 мая 1932 г.
Полная спецификация REID A RAILTON 0.
-Усовершенствования, касающиеся работы тормозов на колесах транспортных средств.
Я, Рейд Энтони Рейлтон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бруклендс Трэк, Байфит,
графство Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что частично описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к гидравлическим тормозам, таким как тормоза, предназначенные для
использования на колесах дорожных транспортных средств.
2
3 7, 84 Обычно используемая на дорожных транспортных средствах гидравлическая тормозная система
включает в себя управляющую педаль, прижимаемую возвратной пружиной к упору и предназначенную для
привода гидравлического насоса поршневого типа, соединенного с системой трубопроводов, отходящих к
каждому из нескольких гидравлических тормозов транспортного средства.
Каждый тормозной механизм состоит из одной или нескольких тормозных колодок, шарнирно установленных
на неподвижном упорном элементе, прикрепленном к оси транспортного средства или являющемся ее
частью, и колодка приспособлена для перемещения с помощью гидравлического двигателя в контакт с
тормозным барабаном, закрепленным на ступице колеса. Тормозная колодка приводится в действие
пружиной, выведенной из зацепления с барабаном, при этом зазор между колодкой и барабаном при полном
выключении тормоза определяется упором, установленным на упорном элементе.
По мере износа тормозов увеличивается зазор, существующий при выключенных тормозах; а поскольку
чрезмерный зазор влечет за собой перемещение неудобно большого количества жидкости во время
торможения, упоры тормозных колодок можно регулировать для уменьшения зазора.
В тормозной системе, к которой относится настоящее изобретение, упоры способны автоматически
поддерживать постоянный зазор между фрикционными поверхностями тормоза при выключенном тормозе,
независимо от степени износа этих поверхностей. Тормоз, имеющий внутренний расширяющийся тип,
включает в себя вогнутый тормозной барабан, крышку, закрепленную на упорном элементе и закрывающую
открытую сторону барабана, тормозной элемент, перемещаемый на упорном элементе и способный
взаимодействовать с тормозным барабаном с помощью гидравлического двигателя, средства, такие как
возвратная пружина для отсоединения тормозного элемента от барабана, и саморегулирующийся упор,
соединенный между тормозным элементом и упорным элементом и включающий в себя устройство гашения
скольжения и муфту, соединенные последовательно, причем муфта имеет такую природу, что она
приспособлена для обеспечения сопротивления проскальзыванию в направлении, увеличивающем зазор
тормоза, которое выше, чем ее сопротивление проскальзыванию в противоположном направлении. По мере
износа тормоза постепенное перемещение тормозного элемента приводит к проскальзыванию муфты, и
поскольку возвратная пружина недостаточно сильна, чтобы преодолеть Благодаря более высокому
сопротивлению, оказываемому муфтой проскальзыванию в противоположном направлении, зазор тормоза,
существующий при выключенном тормозе, автоматически поддерживается на постоянном значении,
определяемом степенью люфта, предусмотренного в синхронизирующем устройстве.
Когда тормоз описанного выше типа подвергается значительной эксплуатации, барабан может настолько
сильно изнашиваться от тормозного элемента, что, хотя тормоз 7 можно отключить, обеспечив нормальный
зазор между тормозным элементом и соответствующей частью барабана, тормозной элемент будет задевать
не изношенные или менее изношенные части барабана 75, если попытаются демонтировать тормоз.
Соответственно, целью настоящего изобретения является обеспечение в тормозе описанного выше типа
средств 80, позволяющих легко увеличивать зазор тормоза по желанию для облегчения демонтажа тормоза,
но не позволяющих легко уменьшать его таким образом, чтобы тормоз заклинило. 85 Согласно настоящему
изобретению, тормоз описанного типа включает средства, доступные снаружи указанной крышки, для
освобождения фрикционного механизма, что позволяет легко увеличивать зазор тормоза. 90
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1
представляет собой схему гидравлической тормозной системы автомобиля.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез торца части гидравлического тормоза автомобиля,
выполненный по линии 2-2 на рис. 3. Рис. 3 представляет собой поперечный разрез бока, выполненный по
линии 3-53 на рис. 2.
Рис. 4 представляет собой частичный разрез торца, демонстрирующий модификацию расположения,
показанного на рис. 2 и 3. Рис. 5 представляет собой боковой вид, если смотреть справа налево на рис. 4.
На фиг. 1 показана педаль тормоза 1, шарнирно установленная в точке 2, которая прижимается к
неподвижному упору 3 возвратной пружиной 4. Педаль 110 соединена штоком 5 с поршнем 6 гидравлического
насоса, цилиндр 7 которого соединен с системой распределения по трубопроводам 8. Одна ветвь 81 этой
системы показана соединенной с тормозом 115. Другие ветви, обозначенные вместе как 81l, каждая
соединена с аналогичным тормозом, не показанным на рисунке.
Резервуар 20, расположенный в самой верхней точке гидравлической системы, соединен с отверстием 21 в
цилиндре насоса, которое открывается при полном поднятии педали тормоза; такое расположение позволяет
изменять объем рабочей жидкости в зависимости от изменения температуры 25 без негативного влияния на
работу тормозов, а также обеспечивает запас жидкости, компенсирующий небольшие утечки в системе.
Тормозная система включает в себя вогнутый барабан 9, 130 397,'984 26, вращающийся по часовой стрелке
(рис. 3) до тех пор, пока колодка 12 не будет полностью зацеплена с барабаном 9, при этом винтовая пружина
33 относительно свободно скользит внутри корпуса 23. Когда тормоз отпускается, пружина 70 отводит
тормозную колодку от тормозного барабана на расстояние, определяемое люфтом между штифтом 32 и
вилкой 31, и после этого крышка 26, удерживаемая блокирующим действием пружины 33, не может вращаться
против часовой стрелки, что предотвращает дальнейшее движение тормозной колодки. По мере износа
тормозной колодки и тормозного барабана, включение тормоза постепенно перемещает крышку 80 по часовой
стрелке, поддерживая таким образом постоянный рабочий зазор при выключенном тормозе.
Поскольку после длительной эксплуатации тормозной барабан может сильно изнашиваться, в таких
обстоятельствах необходимо увеличить зазор тормоза, чтобы обеспечить возможность его демонтажа. В
примере, показанном на рис. 2 и 3, достаточно лишь приложить шпонку 37 к концу 35 винтовой пружины и
повернуть эту пружину против часовой стрелки (рис. 3). Поскольку эффект самоблокировки действует в
противоположном направлении при перемещении пружины с ее внешнего конца, зазор тормоза можно легко
увеличить с помощью шпонки, в то время как уменьшить необходимый рабочий зазор таким способом крайне
сложно или даже невозможно (в зависимости, помимо прочего, от количества витков пружины).
В модификации, показанной на рис. 1 и 5, спиральная пружина приспособлена для обработки на
бесцентровом шлифовальном станке.
Соответственно, его внешний конец 35а изогнут.
аксиально, так чтобы он располагался в дугообразном пазу 39, образованном во фланцевой гайке 38,
установленной на наружном конце оболочки 23, при этом раздвоенная крышка 26a удерживается болтом 27a,
ввинченным в гайку 38 и закрепленным контргайкой 28a. Под головкой болта 27a установлена пружинная
шайба 29a, которая размещена в углублении в крышке 26a. Фланцевая гайка 38 обычно занимает положение,
показанное на фиг. 5, 115, и конец 35a пружины постепенно перемещается против часовой стрелки вдоль паза
39 по мере износа тормоза. Зазор тормоза можно легко увеличить в любое время, вращая фланцевую гайку
120.
38 и, следовательно, пружина 33 вращается по часовой стрелке, как показано на рис. 5.
Хотя описанные здесь примеры являются предпочтительными вариантами осуществления изобретения
применительно к автомобилю, использование фрикционной муфты для саморегулирующегося сцепления в
усовершенствованной тормозной системе не является обязательным, и если фрикционная муфта
используется, то она не обязательно должна быть пружинного типа 130:
К тормозному валу 10 крепится тормозная колодка, а к корпусу вала крепится задняя пластина 11, которая
служит одновременно упорным элементом и крышкой, закрывающей открытую сторону барабана. Пара
тормозных колодок 12 установлены на штифте 13, закрепленном на задней пластине, и обычно удерживаются
вне зацепления с барабаном с помощью пружины 14. Гидравлический привод, обеспечивающий работу
тормоза, включает цилиндр 16, закрепленный на тормозной пластине и сообщающийся через отверстие 17 с
ответвлением трубы 81L, и два поршня 18, шарнирно соединенных звеньями 19 с тормозными колодками 12
соответственно.
Поскольку необходимо предусмотреть возможность изменения объема и утечки рабочей жидкости,
регулировка зазора между тормозными колодками и барабаном не может быть осуществлена средствами,
расположенными на стороне насоса системы. Соответственно, этот зазор определяется регулируемыми
упорами, действующими между тормозными колодками и задней пластиной, которые обозначены цифрой 15
на рис. 1.
Один из вариантов моего усовершенствованного упора подробно показан на фиг. 2 и 3. Цилиндрическая
оболочка 23, которая может быть отлита из бронзы с фланцем 24, закреплена винтами 25 частично внутри
полого выступа 22, образованного на задней пластине 11. На внутреннем конце оболочки 23 установлена
стальная крышка 26, удерживаемая болтом 27, который, в свою очередь, крепится гайкой 28, пружинной
шайбой 29 и фланцевой шайбой, установленной на внешнем конце оболочки 23.
Крышка 26 является неотъемлемой частью вилки 31, которая охватывает штифт 32, закрепленный на
тормозной колодке 12, при этом между вилкой и штифтом обеспечивается заданный люфт, например, 1/16.
Внутри корпуса установлена винтовая пружина 33 из стали квадратного сечения 3/16 дюйма, внешний
диаметр которой в ненапряженном состоянии немного превышает диаметр отверстия корпуса 23. Один конец
34 пружины изогнут таким образом, чтобы без люфта входить в отверстие 37, образованное в крышке 26, а
другой конец 35 выступает наружу через кольцевой паз 36, образованный в корпусе. Пружина и корпус
взаимодействуют, образуя самоблокирующуюся пружинно-витковую муфту известного типа, причем
направление намотки пружины таково, что раздвоенная крышка 26 может относительно свободно
перемещаться по часовой стрелке, как показано на рис. 3, но ей препятствует перемещение в
противоположном направлении благодаря самоблокирующему действию винтовой пружины 33.
Данная система работает следующим образом.
При первом нажатии на тормоз после установки штифт 32, движущийся в направлении стрелки a на фиг. 3,
входит в зацепление с вилкой 31 и вращает крышку 397,984. Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397985.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397985&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397985A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Перепечатано с изменениями в соответствии с решением Главного эксперта, действующего от имени
Генерального контролера, от 2 октября 1935 года, согласно разделу II Закона о патентах и промышленных
образцах 1907–1932 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 мая 1932 г. № 14895/32.
397,985 h, Полная спецификация слева: 16 мая 1933 г.
Принято к публикации: 7 сентября 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, относящиеся к тропическим шлемам или другим головным уборам. Я, Гай Паскоу
Кроуден, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Бракенс», Хизер Уок, 7, Эджвер, Мидлсекс,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: изобретение относится к шлемам
или другим головным уборам, предназначенным для защиты пользователя от жары, например, головные
уборы для летнего ношения, шлемы для ношения в тропическом климате, головные уборы, которые носят
печники.
Согласно изобретению, шлем или другое защитное покрытие снабжено внутренней поверхностью с низкими
теплоизлучающими свойствами, причем эта поверхность, подверженная нагреву, остается вне контакта с
головой, чтобы избежать передачи накопленного тепла.
Известно, что теплоизлучающие свойства различных поверхностей варьируются в широких пределах; в целом
можно сказать, что теплоизлучающие свойства матовых поверхностей, таких как ткани, высоки, в то время как
у блестящих, сильно отполированных металлических поверхностей они очень низки.
Преимущество изобретения заключается в том, что в разумных пределах, как бы высоко ни нагревалась
верхняя часть шляпы или подобного изделия внешними источниками тепла, такими как солнце, к носителю
будет передаваться лишь незначительное количество тепла, если вообще какое-либо, благодаря низким
теплоизлучающим свойствам поверхности, от которой тепло может излучаться к носителю.
Применительно к тропическому шлему, например, внутренняя поверхность верхней части и/или козырька
может быть облицована металлической фольгой, такой как олово, алюминий, бумага, покрытая
металлической фольгой, или тонкий металл, или фольга с покрытием, или материал, или листовой металл с
высокополированной металлической поверхностью, при этом облицовка может быть фиксированной или
съемной, аналогично так называемой откидной или съемной облицовке. 45 Эффективность такой откидной
облицовки может быть дополнительно повышена путем ее изготовления в виде «сэндвича» из двух кусков
олова или другой металлической фольги или подобного материала с жестким слоем ткани между ними, и 50
размещения облицовки в шлеме таким образом, чтобы между верхней частью шлема и облицовкой, а также
между облицовкой и головой пользователя оставалось воздушное пространство. В этом случае внешний слой
оловянной фольги, благодаря отражающим свойствам своей внешней поверхности, позволит удерживать
лишь часть тепла, излучаемого на облицовку, в то время как удерживаемое тепло будет накапливаться в ней
и не будет передаваться 60 Голова пользователя нагревается благодаря низким теплоотводящим свойствам
внутренней поверхности.
Согласно изобретению, подкладка может быть нанесена не только на верхнюю часть шлема, но и на
выступающий край, в частности, на заднюю часть, для обеспечения эффективной защиты шеи пользователя.
Для повышения прочности фольга может быть покрыта сеткой с широкими ячейками по краю шлема. В ходе
физиологических исследований было установлено, что блестящие металлические поверхности являются
наиболее эффективными для целей изобретения.
Уже известно, что низкие теплоизлучающие свойства таких поверхностей теряются 75 при покрытии их лаком,
жиром, целлофаном или тканью. Съемная подкладка облегчит чистку или обновление в случае загрязнения
жиром.
Дата: 25 мая 1932 года.
MATHYS & SQUIRE, дипломированные патентные поверенные, Чансери-лейн, 52, Лондон, W C 2.
397,985 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, относящиеся к тропическим шлемам или другим головным уборам. Я, Гай Паскоу
Кроуден, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Бракенс», Хизер Уок, 7, Эджвер, Мидлсекс,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к шлемам или другим
головным уборам и применению к ним блестящей металлической фольги.
В спецификации № 266177 предлагается использовать для теплоизоляции блестящую металлическую
фольгу, например, алюминиевую фольгу, таким образом, чтобы она ограничивала один или несколько
изоляционных слоев воздуха, и применять этот метод изоляции к различным видам конструкций и изделий,
включая одежду, например, тропические шлемы; в спецификации № 310572 предлагается расширить этот
общий метод, включив в него использование носителя, например, листа бумаги или асбеста, покрытого
металлической фольгой или напыленного или покрытого металлом; и далее в спецификации США № 1306251
предлагается предусмотреть в теплоизолирующем воздушном пространстве теплоизоляционного покрытия
разнесенные перегородки из металлической фольги, бумаги или бумаги и фольги.
Согласно изобретению, шлем, шелковая шляпа, одинарная или двойная фетровая шляпа, соломенная шляпа
или другой головной убор снабжены подкладкой, а именно подкладкой, расположенной на некотором
расстоянии от внутренней поверхности шлема и от головы пользователя, которая состоит из слоя ткани или
подобного материала, каждая сторона которого покрыта слоем блестящего металлического материала.
Например, ткань может быть зажата между слоями блестящей металлической фольги.
Шлем или подобное изделие предпочтительно имеет блестящую металлическую внутреннюю поверхность,
которая может представлять собой неподвижную подкладку из блестящей металлической фольги или тонкого
листового металла, в дополнение к откидной подкладке, расположенной на некотором расстоянии от
неподвижной подкладки.
Преимущество изобретения заключается в том, что в разумных пределах, как бы высоко ни нагревалась
верхняя часть шлема или подобного изделия внешними источниками тепла, такими как солнце, лишь малая
часть этого тепла будет передаваться на голову пользователя благодаря низкой теплоизлучательной
способности или излучающим свойствам фольги или другого блестящего материала и его высокой
теплоотражающей способности. И наоборот, если свинцовое покрытие носится в холодном климате,
излучение тепла от пользователя через головной убор аналогичным образом сводится к минимуму 6 ( O как за
счет отражения естественного тепла головы от внутренней поверхности фольги, так и за счет низкого
излучения от внешней блестящей металлической поверхности подкладки 65. При использовании головного
убора в жарком климате он и подкладка могут быть снабжены вентиляционными отверстиями, но при
использовании в холодном климате головной убор и подкладка предпочтительно имеют 70 небольшие или
отсутствующие вентиляционные отверстия.
На прилагаемых рисунках:
Рисунок 1 представляет собой боковой разрез шлема в соответствии с одним из вариантов изобретения 75.
Рисунок 2 представляет собой боковой разрез одного из вариантов подкладки.
На рисунке 3 представлен перспективный вид известного типа аппарата искусственной вентиляции легких.
На рисунке 4 показан фрагмент облицовки Drop 80, отколотый для обозначения трех слоев.
На рисунке 5 представлен график, показывающий кривые изменения температуры, измеренной внутри
различных типов шлемов 85:
На изображении шлема на рисунке 1 корпус 1 изготовлен из любого обычного материала, но показан с
внутренней облицовкой из блестящей металлической фольги или листового металла 2, например,
алюминиевой фольги. Это фиксированная облицовка под углом 90 градусов, то есть корпус 1 может быть
собран на облицовке 2 аналогично тому, как это обычно делается с тканевой облицовкой.
Подкладка 3, состоящая из слоя 4, 95 (рис. 4), из текстильной ткани или тонкой металлической проволоки,
бумаги или подобного армирующего материала, расположенного между слоями 5 и 6 из алюминиевой или
другой блестящей металлической фольги с низким коэффициентом теплопередачи или излучающей
способностью 100, закреплена в шлеме таким образом, чтобы между ней и закрепленной подкладкой 2
оставалось пространство 7.
Для обеспечения зазора между подкладкой 3 и неподвижной подкладкой 2 105 могут быть предусмотрены
пробковые планки или заклепки. Шлем может быть снабжен любым обычным типом оголовья или
потоотводящей ленты, так чтобы между головой пользователя и подкладкой оставалось пространство.
Подкладка 3 на рисунке 1, показанная на рисунке 110, крепится к верхней части шлема с помощью a.
вентилятор 8 известной формы, а по его нижнему краю 9 – обычная тканевая подкладка 10 края шлема.
Подкладка 3 может быть съемной 115 и снабжена отдельным вентилятором 11, как показано на рисунках 2 и
3; подкладка просто вставляется в шлем 397,985 и удерживается по нижнему краю опорами обычной
оголовной ленты, при этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не мешать вентиляционным
пространствам между оголовной лентой и внутренней подкладкой шлема.
Благодаря армированию фольги тканью или подобным материалом, подкладка может быть изготовлена из
сегментов или других секций подходящей формы, сшитых вместе, и может быть настолько прочной и
долговечной, насколько это необходимо.
Результаты сравнительных испытаний обычных шлемов и шлемов с подкладкой, выполненной в соответствии
с изобретением, графически представлены на рисунке 5, где температура в градусах Фаренгейта показана в
зависимости от продолжительности испытаний в минутах. Следует отметить, что по истечении семи минут на
шлемы направлялось дополнительное тепло с помощью электрического излучателя, а через двадцать три
минуты, не прекращая подачу лучистого тепла, воздух перемешивался с помощью вентилятора для
изменения условий вентиляции. Температуры измерялись на расстоянии дюйма от макушки головы
пользователя и, следовательно, представляли собой фактическую температуру, которой подвергалась кожа
головы.
Кривая a представляет собой температуру, преобладающую внутри обычного тропического шлема со
стандартной тканевой подкладкой.
Как указано выше, температура поднялась почти до 115 градусов, что примерно на 12 градусов выше
преобладающей атмосферной температуры.
Кривая b соответствует аналогичному шлему, за исключением того, что он имеет фиксированную
фольгированную подкладку (подкладка 2 показана на рисунке 1), и видно, что максимальная температура
составляет 109.
Кривая c показывает температуру внутри обычного шлема с тканевой подкладкой, подобного тому, который
использовался в тесте a, но снабженного только подкладкой 3, показанной на рисунке 1. Как правило,
температура в этом тесте немного ниже, чем в тесте b.
Кривая d показывает температуру, преобладающую внутри шлема, подобного показанному на рисунке 1,
имеющего как фиксированную, так и дополнительную подкладку. Максимальная зарегистрированная
температура составила всего 104°F, что лишь примерно на 2°C выше преобладающей температуры
атмосферы. Все испытания проводились при приблизительно одинаковой начальной температуре, около
100°F, и кривая d очень мало изменялась, когда шлем подвергался дополнительному лучистому теплу той же
интенсивности и в течение того же времени, что и для других шлемов a, b и c.
При использовании в двойной фетровой шляпе, известной как «двойная Тераи», предпочтительно
располагать подкладку из армированной фольги внутри второй или внутренней фетровой тульи, чтобы
использовать низкую теплоотдачу или излучающие свойства подкладки. Менее выгодно, хотя и имеет
некоторые преимущества, вставлять подкладку между внутренней и внешней фетровыми тульями. 70
Следует понимать, что форма подкладки соответствует форме тульи шляпы или другого головного убора, к
которому она будет применяться, при этом между ней и тульей остается воздушное пространство. 75 В
холодных странах зимой обычно носят более тяжелые или даже меховые шляпы, чтобы сохранить тепло
головы внутри шляпы. Подкладка, подобная показанной на рисунке 2, но имеющая только небольшое
вентиляционное отверстие, чтобы ограничить чрезмерное проникновение холодного воздуха и избежать
конденсации, приблизительно соответствующая по форме внутренней части обычной шляпы-котелка или
шляпы-хомбурга, может быть помещена внутрь легкой шляпы и использована для Зимняя одежда,
фольгированная подкладка которой предотвращает излучение тепла от головы владельца к материалу
шапки, который охлаждается при непосредственном контакте с внешним воздухом.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397986.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397986&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397986A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для поения птиц.
Мы, компания TOP-HAN & SEUSHALL LI : MITED, британская компания, расположенная по адресу:
Оксфорд-стрит, 26, Бирмингем, и Джеймс Моудсли Хинд, подданный Великобритании, проживающий по
адресу компании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
настоящее изобретение относится к устройству для поения птиц, в частности, к фонтанному устройству,
включающему центральный резервуар для жидкости, из которого жидкость самотеком стекает в лоток для
потребления птицами; целью настоящего изобретения является создание такого устройства, имеющего
специальные средства для очистки и транспортировки, гигиеничного, универсального и эффективного.
Согласно настоящему изобретению, сосуд в форме ведра или аналогичный сосуд, закрытый сверху и
открытый снизу, снабжен вращающимся запорным соединением в нижней части с поддоном и имеет верхнюю
и нижнюю ручки, благодаря чему устройство целиком может транспортироваться с помощью верхней ручки,
или же контейнер может транспортироваться отдельно, например, заполненный жидкостью, с помощью
нижней ручки.
Для удобства в нижней части контейнера может быть предусмотрен поперечный стержень или планка,
которая может соединяться с двумя противоположно направленными выступами или ушками,
расположенными на основании подноса, посредством относительного вращательного движения.
Указанный стержень или брусок может иметь рукоятку Т-образной формы.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения контейнер имеет форму обычного
ведра и снабжен ручкой в верхней части, но отличается от обычного ведра тем, что верхняя часть контейнера
закрыта, а нижняя остается открытой. Поперечно по дну расположен стержень или брусок, концы которого
сплющены и согнуты под прямым углом и прикреплены заклепками к стенке контейнера.
На этом стержне или перекладине шарнирно закреплена U-образная рукоятка, концы которой удобно
изогнуты вокруг стержня, образуя шарниры. В нерабочем состоянии эта U-образная ручка может опираться на
выступ, предусмотренный в нижней части контейнера. Используется неглубокий круглый патрубок, к лицевой
стороне которого прикреплены два выступа, направленных в противоположные стороны.
В процессе эксплуатации контейнер заполняется жидкостью, и после заполнения его можно легко
перемещать за ручку, расположенную рядом с поперечным стержнем или перекладиной. Открытый конец
контейнера затем закрывается поддоном, который соединяется с поперечным стержнем или перекладиной
посредством относительного вращательного движения, после чего все устройство переворачивается и может
перемещаться за верхнюю ручку, при этом поддон автоматически подается жидкостью, например, через
боковое отверстие, как это хорошо известно в случае с птичьими фонтанами.
Следует отметить, что благодаря данному изобретению устройство в сборе легко транспортируется, а
контейнер легко транспортируется без поддона, когда он заполнен жидкостью, и предусмотрены
дополнительные средства для очистки аппарата и придания ему гигиенического вида.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная поилка для птиц.
Мы, TOPHAM & SNUSHALL LIMITED, британская компания, 26. Джеймс Моудселет-Хинд, проживающий по
адресу Оксфорд-стрит, Бирмингем, и Джеймс Моудселет-Хинд, подданный Великобритании, проживающий по
адресу компании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к устройству для поения птиц, в частности, к фонтану для птиц, включающему емкость для жидкости, из
которой жидкость самотеком стекает в поддон для потребления птицами. Целью настоящего изобретения
является создание такого устройства, имеющего средства для очистки и транспортировки, гигиеничного,
универсального и эффективного.
Согласно настоящему изобретению, предлагается устройство для питья птиц, включающее в себя в
комбинации сосуд, предназначенный для хранения жидкости, ручку для него, поперечный стержень или
перекладину, расположенную поперек горловины сосуда, отверстие, расположенное рядом с указанной
горловиной, поддон с двумя расположенными в противоположных направлениях выступами или ушками,
расположенными на основании и предназначенными для взаимодействия со стержнем или перекладиной
посредством относительного вращательного движения частей, причем устройство в собранном виде
приспособлено для функционирования способом, хорошо известным в связи с птичьими фонтанами.
Соседние файлы в папке патенты