Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12072
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345125.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345125&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345125A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Coil ven ion Date (SwitzeoIand) Maj' 24, 19f 9.
345,125 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 14 апреля 7930 г. № 11,841 /0 Com,7plete Принято:
19 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ №
Усовершенствованное крепление для клемм электрических измерительных приборов.
Мы, LANDIS & Gyn S.A., расположенные по адресу: 1000 Стрэсс, Швейцария, являемся юридическим лицом и
организацией, действующей в соответствии с законодательством Швейцарии. Мы устанавливаем характер и
порядок выполнения таких действий, которые должны быть подробно описаны и определены в следующем
заявлении.
Целью данного изобретения является упрощение монтажа клемм электроизмерительных приборов и
одновременно эффективная защита клемм от повреждений.
Ранее клеммы измерительного прибора, расположенные вне корпуса, монтировались в клеммной колодке,
закрепленной непосредственно на одной из стенок корпуса прибора болтами или аналогичными средствами.
При такой конструкции клеммная колодка обычно защищена металлической крышкой, которая, однако, не
служит для поддержки клеммной колодки. В некоторых случаях металлическая крышка, предназначенная для
защиты клеммной колодки, была закреплена намертво. 5 к крышке корпуса прибора, и, таким образом, при
снятии этой крышки снимается и крышка клеммной колодки, и клеммы становятся доступными.
Согласно настоящему изобретению, клеммное основание или блок крепится всеми своими краями, лежащими
снаружи корпуса измерительного прибора, к металлической раме, исключительно посредством которой
указанное основание или блок удерживается на корпусе.
Прилагаемый чертеж демонстрирует один из примеров практического применения изобретения, а именно:
На рисунке 1 показан тот же объект в плане, на рисунке 2 — в разрезе, а на рисунке 3 — в проекции.
Из измерительного прибора, которым может быть, например, электросчетчик, на чертеже показана только
нижняя часть корпуса 1, А5, поскольку конструкция самого измерительного прибора не является
существенной для изобретения.
2
представляет собой клеммное основание или блок, в котором металлические клеммы 3 вставлены обычным
способом в литой материал, выполняющий функцию электрического изолятора, а. ступенчатая часть [Цена
11.] 21 этой части выступает внутрь корпуса 1 через отверстие 4 в одной из стенок такого корпуса. 55 5-
представляет собой кусок листового металла, изогнутый в U-образную форму, который имеет части 6,
изогнутые под прямым углом к нему сверху и снизу, так что листовой металл также имеет U-образное
поперечное сечение. В средней части листа металла 60 имеется отверстие 7, соответствующее выступающей
части 8 передней стенки клеммной колодки 2. На двух концевых ветвях листового металла 5 предусмотрены
выступы 9, изогнутые под прямым углом к 65 таким ветвям.
В результате описанных операций из листового металла 5 формируется рама, которая окружает клеммную
колодку 2 и зацепляет все ее края, лежащие снаружи корпуса 70. При этом часть 8 клеммной колодки,
содержащая входные отверстия для соединительных проводов, выступает на небольшое расстояние за
средний край листа металла 75.
Металлическая рама крепится к корпусу с помощью выступов 9, болтов 10, проходящих через эти выступы и
через стенку корпуса 80 1, и гаек 11, навинченных на эти болты 10 с внутренней стороны корпуса 1. Таким
образом, клеммная колодка 2 крепится к корпусу устройства.
Для обеспечения надежного соединения между клеммной колодкой 85 и корпусом, перед соединением
клеммной колодки с корпусом, в месте ее выступа, можно нанести уплотнительный материал, например,
цемент 90, который выдавливается между клеммной колодкой и корпусом при затягивании винтов 11.
Для крепления крышки 12, обычно используемой с такими клеммами, к клеммной колодке, на верхней части 6
средней части листового металла 5 предусмотрено ушко 14, усиленное задней деталью 13, к которому
крышка 12 может быть прикреплена с помощью винта 15, предназначенного для установки свинцовой
пломбы.
Описанная выше конструкция обеспечивает хорошую защиту краев клеммной колодки от повреждений и
одновременно гарантирует эффективное крепление клеммной колодки к измерительному прибору.
Выступающая вперед часть 8 имеет то преимущество, что отверстия для втягивания соединительных
проводов — по большей части, по крайней мере — не находятся в непосредственной близости от
металлических частей измерительного прибора, так что при вставке проводов в клеммы 3, если вопреки
обычной практике ток не отключается и человек, вставляющий провода, по ошибке поднесет провод близко к
втягивающему отверстию, провод в лучшем случае упрется в клеммную колодку, так что даже в этом случае
короткого замыкания удается избежать насколько это возможно.
Металлическая рама может крепиться к корпусу измерительного прибора с помощью заклепок, а не винтов.
Также нет абсолютной необходимости в том, чтобы рама из листового металла окружала края клеммной
колодки, как это показано в примере конструкции, где используются изогнутые детали 6; таким образом, от
этих деталей 6 можно отказаться, а рама из листового металла 5 должна защищать края клеммной колодки,
так чтобы ее края прилегали к краям клеммной колодки заподлицо.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345126.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345126&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345126A
[]
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАЛАТКИ PA.
Дата проведения съезда (в Соединенных Штатах): 19 апреля 1929 года. 345,126 Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 16 апреля 1930 г. 11,936/30.
Полное подтверждение:. M4 19 марта 1931 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в картриджных предохранителях.
Мы, корпорация W. N. MATTHEWS, должным образом учрежденная в соответствии с законами штата
Миссури, расположенная по адресу: 3722, Forest Park Boulevard, St. Louis, State of the United States of America,
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к предохранителям, а в отношении некоторых более специфических функций
— к патронам предохранителей трубчатого типа. Среди различных целей изобретения можно отметить
усовершенствованный тип патрона с предохранителем, в котором трубчатая камера выброса расположена
таким образом, чтобы ее можно было легко открыть и установить в нее предохранитель или подобное
устройство; устройство описанного класса, приспособленное для эффективной работы с
усовершенствованным корпусом; и устройство описанного класса, экономичное, прочное по конструкции и
простое в эксплуатации.
Другие объекты будут частично очевидны, а частично отмечены далее.
Ранее в электронных предохранителях предлагалось размещать плавкий предохранитель 3i) в угловых
досках моста или подобного сооружения таким образом, чтобы изгиб плавкого предохранителя располагался
на внешней поверхности моста. Настоящее изобретение представляет собой предохранитель картриджного
типа, состоящий из трубки с клеммами.
Одна часть предохранителя проходит через трубку, а другая часть находится снаружи, и эта внешняя часть
предназначена для того, чтобы быть закрытой другим элементом этой трубки. Этот другой элемент
представляет собой крышку, которая шарнирно соединена с основной частью трубки, и один из элементов,
контактирующих с клеммами, находится в шарнирном соединении с той частью трубки, которая закрывает
внешнюю часть плавкого предохранителя.
В соответствии с настоящим изобретением, мы предлагаем предохранительный картридж, состоящий из
трубки с расположенными внутри ней элементами, закрывающими клеммы, и плавкой вставки, соединяющей
эти элементы, характеризующийся тем, что одна часть плавкой вставки проходит через трубку, а другая часть
[Price 1f-1] вставки находится снаружи нее, причем внешняя часть предназначена для закрытия другим
элементом на трубке.
На прилагаемых чертежах, на которых изображен один из различных возможных вариантов осуществления
изобретения, фиг. Фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез, выполненный через закрытую
распределительную коробку и блок предохранителей, входящие в состав изобретения; Фиг. 2 — фронтальный
вид Фиг. 1, некоторые части которого отсечены; Фиг. 3 — вид снизу Фиг. 1; Фиг. 4 — вид, аналогичный Фиг. 1,
показывающий открытую дверцу и блок предохранителей в частично извлеченном положении; Фиг. 5 —
поперечный разрез, выполненный по линии 5-5 Фиг. 1; и Фиг. 6 — боковой вид самого блока предохранителей,
показывающий его в открытом положении и с частично приложенным плавким предохранителем, а также
альтернативное положение.
Аналогичные обозначения указывают на соответствующие детали '75' на всех изображениях чертежей.
Теперь перейдём более подробно к рис.
1,
Коробка изготовлена из непроводящего материала, предпочтительно из фарфора, и в готовом коммерческом
виде она предпочтительно имеет цельную конструкцию, различные ее элементы включают заднюю стенку 3,
наклонную назад верхнюю часть 5, боковые стенки 7 и перегородку 9. В задней части конструкции
предусмотрены углубления 11 для установки на подходящие опорные элементы. На внешних поверхностях
боковых стенок 7 имеются выступы 8 для увеличения пути утечки. Переднее отверстие в коробке имеет края
90, в которых образованы продольные углубления или выемки 13 для размещения выступающих краев 14
дверцы 15, причем дверца выполнена таким образом, чтобы располагаться заподлицо с передней частью
указанной коробки 1. Таким образом, между дверью и коробкой образуется извилистая, а не прямая трещина,
что обеспечивает лучшее герметичное закрытие. Дверца 15 крепится к верхней части коробки с помощью
штифта 17. В нижней части, обозначенной цифрой 10j, имеется внешний упор 19 для открывания и
закрывания.
Фиксаторы 21 прикреплены к верхнему концу указанной двери 15. Предпочтительно, фиксаторы выполнены с
крестообразным наконечником 22 для целей крепления. Каждый фиксатор предпочтительно имеет изогнутую
форму и расположен почти заподлицо с внутренними поверхностями боковых стенок ящика, за исключением
того, что он имеет часть 23, действие которой заключается в том, чтобы прижиматься к указанным внутренним
поверхностям, так что фиксаторы 21 слегка вдавливаются внутрь и тем самым удерживают дверцу в закрытом
положении за счет трения.
Кроме того, когда дверь открыта, как показано на рис. 4, изогнутые части 23 фиксаторов выдвигаются наружу
и опускаются в соответствующие продольные углубления двери 13. Таким образом, дверь удерживается в
открытом положении. Экономическая целесообразность этой конструкции очевидна, поскольку видно, что те
же самые углубления 13, которые служат дверным упором и для более полного закрытия ящика от непогоды,
также служат углублениями для действия фиксаторов 21.
Внутри задней стенки 3 коробки 1 закреплены соответствующие клеммы 25, разъемы 27 для светового
провода и пружинные зажимы 29. Розетки 27 расположены с перекрестными проходами 31, каждый из
которых состоит из i.
-с боковой резьбой для установочных винтов, предназначенных для удержания проволоки. Пара
установочных винтов, предусмотренных для каждой розетки 27, может использоваться с любым из каналов
31, благодаря чему провода могут вводиться с любой стороны выключателя через любую комбинацию
отверстий 33 или только с одной стороны. Пружинные зажимы 29 предназначены для приема между собой
плоских клеммных элементов 35 предохранительного блока c. Картридж включает в себя верхний элемент 35,
имеющий винтовые выступы 37 на нем 4,0 для удержания предохранительного провода 38 в электрическом
контакте. Этот съемный элемент также выполнен с мостиковой частью 39 для зацепления за изолированный
инструмент 40 для снятия и установки картриджа. Длинная газовыталкивающая изоляционная трубка 41
прикреплена к верхнему зацепляющему элементу 35 и окружает указанную предохранительную вставку 38 до
витка 43 на последней.
Изолирующая трубка 41 проходит с плотной посадкой через нижний триадный захватывающий элемент 35. Не
допускается использование аналогичного устройства, например, установочного винта, поскольку было
установлено, что они не повреждают трубку и не способствуют утечке, так что элемент (например,
образующийся при продувке) соединяет клеммы 35 на кратчайшем возможном расстоянии, в основном через
часть трубки 41 между указанными клеммами. Элемент 35, соединяющий клеммы, проходит вниз, образуя
выступающие секции 60, взаимодействующие с помощью штифта 62 и пластины (3). Последняя пластина 64
выполнена из материала, который будет обозначен как короткий, открытый с одной стороны, изолирующий
элемент 45.
Предпочтительно, чтобы элемент 45 был изготовлен из волокна или подобного материала, а выступ 64 был
выполнен с ним заодно, также из волокна. Поперечное сечение элемента 45 показано в виде полумесяца 70
на рис. 3 и включает в себя сплошную часть 66, имеющую продольный открытый паз или отверстие 68,
которое открыто, когда элемент 45 шарнирно открыт, как показано на рис. 6.
Когда шарнирно закреплен элемент 45, как показано на фиг. 1 и 4, открытая сторона паза 68 закрывается
прилегающим элементом 41, на который в этот момент опирается элемент.
Нижний концевой соединительный элемент 80 снабжен углублением 70, в которое ведет продольное
отверстие 68, когда элемент 45 закрыт. – Углубление пересекается! с помощью ввинченного в него
установочного винта 53, который служит для крепления плавкого предохранителя в подключенном
положении. Дальнейшее усовершенствование нижнего терминала 35, рассматриваемого в связи с
перегородкой 9, заключается в указанном нижнем выступе 90, направленном назад, удлинении 51, которое
фактически включает в себя два направляющих бруска 55, по одному с каждой стороны трубки 41. Эти
выступы входят в зацепление с верхней наклонной вперед поверхностью перегородки 9. Эта поверхность
ulpprr 95, изготовленная из фарфора, аналогично остальной части коробки, предпочтительно покрыта
глазурью и, следовательно, является гладкой. Следует понимать, что перегородка может быть изготовлена из
других материалов, таких как, например, материал, известный под зарегистрированным торговым
наименованием «бакелит» или тому подобное.
Перегородка 9 снабжена отверстием 57, имеющим верхнюю скошенную часть 59 вперед и нижнюю скошенную
часть 105 61 назад, причем это отверстие предназначено для приема нижних концов трубок 41; 45 плотно, но
надежно. Посадка между нижним концом патрона и указанным отверстием 51, когда последнее наклонено
вперед (рис. 4), довольно свободная, тогда как когда патрон находится в вертикальном или концевом
положении, посадка достаточно плотная, чтобы существенно разделить внутреннюю и внешнюю части
корпуса (рис. 115). '1).
Результатом этого является также надежное и автоматическое удержание элемента 45 в закрытом положении
относительно трубки 41; при этом, по сути, указанный элемент 45 представляет собой часть трубки 120, одна
стенка которой является частью шара трубки 41 (см. рис. 1). Следует также отметить, что при зацеплении
нижнего клеммника картридж имеет тенденцию вращаться внутри него, оказывая тем самым воздействие на
точку X (рис. 4), так что он надежно закрывает соединительный элемент 45 и образует полную трубчатую
перегородку вокруг предохранителя внутри него. Видно, что перегородка… sliot 130 345,126 tat самая нижняя
область коробки 1, но несколько приподнята, так что когда картридж находится в положении зацепления
клемм, нижний конец картриджа, в целях защиты, находится в пределах задней 3, боковых стенок 7 и дверцы.
Блок предохранителей может быть снабжен предохранительным картриджем путем открытия дверцы в
положение 14 и вставки нижнего конца картриджа через отверстие в перегородке.
В этот момент модуль 45 вручную прижимается к трубке 41.
i5Выступы 55 ограничивают степень вставки.
15. Это простая операция, потому что посадка свободная.
Когда зажимы ударяются о перегородку, оператор вдавливает картридж обратно в положение, показанное на
рис. 1, при этом клемма 20 входит в зацепление с элементами 35 внутри клемм 29. В это время выступы
перемещаются вверх по наклонной перегородке, при этом картридж поворачивается в точке X (рис. 4), что
обеспечивает всегда правильное и точное выравнивание. Не требовалось ни высокого уровня мастерства, ни
особой осторожности при вбивании патрона в патронник. Выступы 56 над выступами 55 входят в зацепление с
нижним комплектом пружинных зажимов 29, так что при событии 0 происходит разъединение патрона вверх,
когда происходит реакция, вызванная перегоранием одиночного предохранителя. Извлечение
осуществляется путем применения крюка инструмента к мостику 39 и опускания картриджа 35. Она вращается
вокруг выступов 55 до тех пор, пока контакт не будет разорван, а затем опускается вперед в положение,
немного выходящее за пределы положения, показанного на рис. 4. После этого картридж можно 1) извлечь из
отверстия 57 вручную или с помощью инструмента.
Преимущество такой конструкции заключается в значительном упрощении процесса изготовления.
Кроме того, картридж надежно установлен таким образом, что нижние открытые концы трубок находятся
снаружи корпуса, благодаря чему при выстреле из картриджа газы не попадают внутрь корпуса.
Преимущество самого картриджа заключается в том, что при его извлечении из коробки открытая боковая
часть 45 может быть откинута, а установочный винт 53 выкручен, после чего часть предохранителя в
углублении 7a может быть легко извлечена. Другой порт в трубке 41 можно снять с ее верхнего конца, вынув
винт Furte rmo) sre, 7 cFurtpescrewh37. Если необходимо установить новый предохранитель, это легко
сделать, пропустив его через трубку 4.1 и закрепив его на верхнем концевом элементе 35 с помощью винта :i.
Его можно легко согнуть вокруг и ввести в углубление 70 нижнего концевого элемента, зацепляющего Q, без
необходимости пропускать его через второй элемент, как это потребовалось бы, если бы элемент 45
представлял собой неподвижную трубку, прикрепленную к трубке 41. После того, как плавкая вставка будет
зафиксирована в положении, указанном пунктирными линиями на рис. 6, элемент 45 может быть приведен в
закрытое положение, как показано на рис. 1 или 4, после чего предохранительный картридж готов к установке
в перегородку 9, как описано выше.
Видно, что элемент 45 опирается на трубку 41 и образует вторую трубку, которая открывается по всей своей
длине и может быть съемной после открытия.
Ввиду вышеизложенного, становится очевидно, что достигаются различные цели изобретения c, а также
получены другие полезные результаты.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345127.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345127&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345127A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Законов о патентах и промышленных
образцах 1907–1932 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Монастырь Де(Уид Татес): 22 апреля 7929 года.
345,127 Дата подачи заявки (в. Соединенное Королевство): 16 апреля 7930 г. № 12026/.30.
Завершено: 19 марта 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования в области гироскопов или связанные с ними.
Мы, компания Srnnuiy DJ&vFLOpmpT CowAN'Y, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Делавэр, США, по адресу: Дувр, Делавэр, США, правопреемники LtsmE, FELLOWS CARTER, гражданина
США, проживающего по адресу: Вудридж Плейс, 129, Леония, Нью-Джерси, США, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гироскопам, предназначенным для поддержания опорной плоскости на
движущемся летательном аппарате, таком как корабль, поезд или самолет, в частности, посредством
поддержания горизонтальной плоскости для обнаружения наклона гироскопа относительно одной или обеих
горизонтальных осей. Изобретение относится, в частности, к преодолению негативного воздействия сил
ускорения на гиросистему, благодаря чему поворот транспортного средства, на котором установлено
устройство, или изменение его скорости не будут влиять на базовую линию. Гироскопическая система
представляет собой, по сути, не маятниковый гироскоп с тремя степенями свободы, управляемый
устройствами, создающими крутящий момент, относительно одной или обеих его горизонтальных осей опоры.
Указанные устройства, создающие крутящий момент, в свою очередь, управляются с помощью
вспомогательного маятника или маятников и приспособлены для приведения в действие при наклоне
транспортного средства в любой плоскости относительно маятника. Гироскоп, обладающий тремя степенями
свободы, будет стремиться сохранять свою плоскость в пространстве, но из-за вращения Земли, трения и
других причин будет стремиться отклоняться от вертикали.
Однако, в случае с системой приложения крутящего момента, гироскоп используется.
поддерживается в вертикальном положении без сложных компенсаторных механизмов. Мы обнаружили, что
такие системы вызывают отклонение гироскопа всякий раз, когда транспортное средство ускоряется в самом
широком смысле этого слова, то есть меняет скорость или поворачивает, причем ускорение — это любое
отклонение от состояния покоя или равномерного движения по прямой линии. Поэтому в такие периоды мы
выводим из строя механизмы приложения крутящего момента и с этой целью предоставляем средство для
обнаружения поворота транспортного средства и изменения скорости транспортного средства для
управления средствами отключения.
Обращаясь к чертежам, на которых показан предпочтительный вариант изобретения, на фиг. 1 изображен
боковой вид, частично в разрезе, нашего вертикального гироскопа; на фиг. 2 изображен передний вид того же
гироскопа; на фиг. 3 изображен план, частично в разрезе, средства обнаружения изменения скорости и
средства обнаружения поворота; на фиг. 4 изображен торцевой вид, частично в разрезе, средства
обнаружения изменения скорости; на фиг. 5 изображена деталь механизма управления переключателем
средства обнаружения изменения скорости; на фиг. 6 изображен боковой вид реле замедленного действия,
используемого между контактами на маятнике и устройствами приложения крутящего момента; на фиг. 7
изображен детальный торцевой вид части гироскопа индикации поворота; на фиг. 8 изображен боковой вид
другого варианта средства обнаружения ускорения; на фиг. 9 изображена схема подключения, показывающая
соединения между контроллерами и средствами приложения крутящего момента.
В показанном варианте исполнения гироскоп включает в себя устройство 1, внутри которого установлен ротор
(не показан) для вращения вокруг вертикальной оси. Корпус поворачивается обычным способом для
колебаний вокруг обеих горизонтальных осей в линии 90 345,127 и перпендикулярно направлению движения
транспортного средства. На рисунке 1 транспортное средство изображено движущимся в направлении
стрелки, при этом внутренняя ось карданного подвеса 2 гироплана параллельна ей, а карданное кольцо 3, в
свою очередь, закреплено на поперечной оси 4-j4 в опорных кронштейнах 5-5 (рис.
2)
. Петля или дужка 6 показана закрепленной на горизонтальной оси 7 в фиксированных скобках 8,
совпадающей с осью 2, причем указанная петля соединена с гироскопом посредством ролика 81 на штоке 9,
поднимающемся от гироскопа и охватывающем U-образную направляющую 10 петли. На рисунке показан
15-лучевой манипулятор 11, поднимающийся от указанной петли, к которому прикреплены любые
подходящие индикаторы или регистрирующие средства для индикации наклона транспортного средства
перпендикулярно линии его движения. Таким образом, записывающее устройство, прикрепленное к рычагу 11
на железнодорожном вагоне, будет действовать как индикатор поперечного выравнивания, регистрируя,
находятся ли два рельса на одном уровне, а при использовании на судне будет фиксировать их крен.
На изображении также показана контактная секция 12, с которой соприкасается тележка 13 маятника 14.
Указанный маятник показан как шарнирно закрепленный на оси 15, расположенной на одной линии с
вышеупомянутыми осями 2 и 7, при этом тележка обычно опирается на неподвижную часть между контактами,
так что при боковом наклоне тележка будет катиться по одному из активных контактов 16 и 17 (рис. 9) и
замыкать цепь t5 через реле 18 (рис. 6), а оттуда к одному из устройств приложения крутящего момента 77,
78, предназначенных для приложения крутящего момента вокруг поперечной оси гиропода под прямым углом
к оси маятника 14. Said :p pe-ndutlumip сильно демпфируется лопастью 90, которая втягивает масло из
емкости 91, закрепленной на маятнике.
Мы также предлагаем аналогичную штангу 20, поднимающуюся от карданного вала 3, которая может нести
индикатор или записывающее перо (не показано), которое может быть соединено со штангой в точке 22 и
которое будет записывать или отображать уклон пути, если используется на железнодорожном вагоне, или
шаг, если используется на судне или самолете. На изображении также показаны контакты 161, 171,
аналогичные контактам 16 и 17, упомянутым выше, которые взаимодействуют с тележкой 131 на маятнике
141, вращающемся вокруг оси 23, расположенной на одной линии с осью 4-4 гироскопа. Указанные контакты
находятся в цепи с устройствами, создающими крутящий момент 19, 191, действующими вокруг продольной
оси гироскопа.
j60 Как указано выше, мы устанавливаем реле замедленного действия или другие устройства замедленного
действия между указанными контактами и устройствами, создающими крутящий момент, чтобы предотвратить
замыкание цепей соленоидов кратковременными возмущениями маятников.
Каждое из двух реле может иметь форму, показанную на рис. 6, и включать электромагниты 24 и 25,
соединенные в цепь соответственно с контактами 16 и 17. На 70-градусной раме указанных магнитов
вращается якорь 226.
К указанному якорю гибко прикреплена пружинная контактная полоса 27, имеющая на своих концах контакты
28-29. Также к указанному якорю прикреплена пружинная проволочная петля 30, которая 75 надевается на
штифт 31, закрепленный на рычаге 32, шарнирно соединенном в точке 33. Указанный рычаг закреплен
штифтами рядом с каждым концом поршня 331 одностороннего демпфирующего цилиндра 34, причем
указанный поршень приспособлен для медленного перемещения вниз. Таким образом, когда якорь 26
впервые наклоняется под воздействием одного из магнитов 24-23, контакт между контактом 28, например, и
нижним контактом 281 не замыкается, но продолжающееся давление через пружинную петлю 30 на штифт 31
постепенно наклоняет рычаг 32 против действия демпфера 34 и, наконец, приводит упор 35 в контакт со
свободным концом пружины 9G 27, в конечном итоге толкая пружину вниз и замыкая контакт 28-28'. Благодаря
этому кратковременные колебания маятника не будут влиять на работу гироскопа. Контакты реле 28, 29, в
свою очередь, соединены с осями 9 и средствами приложения крутящего момента 77, 78, описанными ниже.
Следует понимать, что такое реле 241, 25' также размещено между контактами 16' и 17' и средствами
приложения крутящего момента 19, 19' относительно другой оси гироскопа.
Для определения поворота транспортного средства мы использовали небольшой гироскоп-индикатор
поворота 36 с двумя степенями свободы. Предпочтительно ось вращения 37 устройства loe5.
Гироскоп обычно расположен горизонтально и размещен сбоку на автомобиле; гироскоп поворачивается на
38 градусов, будучи расположен продольно на автомобиле, и совершает прецессию вокруг горизонтальной
оси, когда автомобиль входит в поворот. Предпочтительно, чтобы направление вращения гироскопа было
таким, чтобы направление прецессии было противоположно направлению наклона автомобиля, так чтобы оба
фактора работали вместе, размыкая контакты, которые показаны в виде пружинных контактных рычагов 39, 40
(рис. 7), закрепленных на основании 41 гироскопа, и к которым приспособлен штифт 42, закрепленный на
корпусе гироскопа, чтобы ударять или надавливать по мере прецессии гироскопа. 120 Для обнаружения
изменения скорости транспортного средства можно использовать устройство, приводимое в действие любой
частью транспортного средства, которая вращается при ее движении вперед; например, в случае автомобиля
вал 125 (рис. 3 и 4) может приводиться в действие от оси автомобиля. На рисунке показано вращение
указанного вала через соответствующий редуктор 51, представляющий собой любой стандартный спидометр
511. Подобные устройства являются известными изделиями из кукурузы и не нуждаются в подробном
описании.
Вместо обычной стрелки указателя на таком спидометре мы устанавливаем контактный рычаг 52,
предназначенный для контакта с разрезным кольцом C)3. Это кольцо также вращательно установлено на
верхней части спидометра и, как показано на рисунке, снабжено зубьями шестерни 54, с которыми оно
зацепляется. Указанный червяк приводится в движение от небольшого двигателя 56 через вал червяка 571,
при этом двигатель находится в цепи с указанными контактами и разъемом, так что разъемное кольцо будет
удерживаться в изолированном состоянии под тележкой...
Таким образом, двигатель работает только при изменении скорости. Поэтому мы используем этот факт для
разрыва контакта во время работы двигателя, что выводит из строя устройства, создающие крутящий момент.
С этой целью мы показали подпружиненные контакты 57, обычно находящиеся в цепи с указанными
устройствами, причем листовые пружины смещены таким образом, чтобы поддерживать контакты
разомкнутыми. Контакты обычно остаются замкнутыми, однако штифт 58 прижимается вперед пружиной
сжатия 59 так, чтобы она упиралась в ось 601, которая, в свою очередь, удерживает контакты замкнутыми.
Указанный штифт показан установленным в штоке или втулке 61, закрепленной на конце вала двигателя 561i.
На этом штоке он поворачивается на расстоянии 62 от рычагов 63, между которыми расположены грузы 64, на
внешних концах которых находятся 1000 фунтов.
Между указанными рычагами также размещены поперечные или стопорные штифты 6-5-66. Первый показан
как s b, rn azainst крестообразный штифт 67 в стержне -58. Легко заметить, что при вращении вала двигателя
центробежный ротор на узле 64 заставит рычаг C.8 вращаться по часовой стрелке на рис. 5 и прижмет
dIcwnwa-rdl7 к поперечному штифту 67, обеспечивая контакт.
В случае использования методов обнаружения изменений скорости, мы можем применять ртутные трубки, как
показано на рис. 8.
В этой конструкции используются две трубки с градуировкой 70 и 71, каждая из которых содержит небольшое
количество ртути. Внутри каждой из указанных трубок на разных концах находится пара электрических
контактов 50 72-73. Ртуть контактирует с обоими элементами каждой пары, так что цепь замыкается.
Например, при увеличении скорости автомобиля в направлении стрелки ртуть будет течь в противоположном
направлении, разрывая контакт между элементами контакта 73, а при замедлении контакт будет разорван
между элементами 72. Оба контакта могут быть соединены последовательно, поскольку их цель —
обесточить устройства, создающие крутящий момент, при увеличении или уменьшении скорости. На рисунке
показано, что внешние концы опоры трубки 801 регулируемо закреплены между зажимными винтами 74 и 15,
что позволяет точно установить их положение.
Сами устройства, создающие крутящий момент, показаны как состоящие из двух пар соленоидов 77, 78 и 19,
191, закрепленных на неподвижном основании гироскопа, причем последний воздействует на гироскоп через
пару дугообразных сердечников 79, 80, которые частично проходят внутри указанных соленоидов. При
возбуждении любого из соленоидов будет отчетливо видно, что на гироскоп действует мощный крутящий
момент 75. Соленоиды 77, 78 действуют через аналогичные сердечники относительно другой оси.
Следует отметить, что изменение скорости приводит к размыканию контактов 57, что в 8.
На рис. 9 показано управление соленоидами 19 и 19', а контакты 39 и 40, которые размыкаются при повороте,
управляют соленоидами 77 и 78.
Следует понимать, что в описанной схеме могут быть реализованы различные модификации, не выходящие
за рамки изобретения. ; Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345128.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345128&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345128A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 апреля 1930 г., № 120371/30.
Полностью слева:. Декабрь. 8, 1930.
345A128. Заявка принята: 19 марта 1931 г.
Предварительная спецификация P-M.
Устройство для розлива отфильтрованных объемов жидкости методом вакуумной откачки.
Я, Клиффонд Бернсвичи Хилл, проживающий по адресу: 60, Рильмонден-авеню, Херн-Хилл, Лондон,
Юго-Восток 24, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Целью данного изобретения является создание средства для быстрого наполнения бутылок, банок или других
емкостей отмеренными количествами жидкостей или полужидкостей таким образом, чтобы каждая из них
содержала точно одинаковый объем жидкости независимо от каких-либо изменений в форме или объеме
емкостей.
Согласно моему изобретению, машина состоит из одной или нескольких разливочных головок, надлежащим
образом установленных на кронштейнах или рычагах, которые скользят по опоре или подставке, так что
разливочные головки могут опускаться вручную или механическим способом, в результате чего разливочные
сопла входят в горлышки бутылок, а краны открываются.
Заправочная головка состоит из сплошного нижнего сальникового крана, над которым установлен фланец, на
котором закреплена закрытая стеклянная камера.
Корпус крана снабжен тремя отверстиями для подачи жидкости и четырьмя небольшими всасывающими и
вентиляционными отверстиями, а также конической пробкой с тремя отдельными отверстиями для
взаимодействия. На нижней стороне крана расположены заправочный патрубок и всасывающая трубка,
Соседние файлы в папке патенты