Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12069
.pdf
пропускается вокруг груди пользователя.
Как известно, для обеспечения оптимального локального распределения плавучести надувной контейнер
сконструирован таким образом, чтобы иметь множество взаимосвязанных отсеков различной вместимости,
причем отсеки наибольшей вместимости расположены там, где плавучесть наиболее необходима, то есть под
мышками, а другие отсеки могут быть выполнены в соответствии с контурами тела пользователя. Например, в
женском купальнике или пляжном костюме отсеки могут быть выполнены в форме, поддерживающей грудь с
обеих сторон.
По сути, контейнер изначально выполнен в виде воздушного пояса, концы которого целесообразно соединять
эластичными лентами, длина которых зависит от обхвата груди пользователя.
Воздушный контейнер согласно изобретению включает в себя две резиновые панели, соединенные между
собой по краям и вдоль локально расположенных поперечных полос, которые не доходят до продольных
краев контейнера, образуя таким образом отверстия, обеспечивающие сообщение между отсеками,
образованными между указанными полосами.
Например, небольшие отсеки могут располагаться вблизи каждого конца воздушной ленты, примыкая к более
крупным отсекам, между которыми может находиться центральный отсек и два небольших боковых отсека.
Один отсек, предпочтительно центральный, снабжен мундштуком для надувания контейнера.
Края панелей могут быть скреплены между собой с помощью кромочной обвязки.
Рассматриваемые полосы представляют собой упрочняющие полосы, расположенные в точках, где гибкость S
резинового листа достаточна для обеспечения необходимой поддержки тела пользователя, а промежуточные
отсеки обеспечивают r-eqiiste '6 ov '). Надувной воздушный контейнер, изготовленный в соответствии с
изобретением, изображен на прилагаемых рисунках, где фиг. 1 — вид сбоку, фиг. 2 — горизонтальный разрез
по линии a-a фиг. 1, а фиг. 3 и 4 — поперечные разрезы по линиям b-b и c-c соответственно на фиг. 1, при
этом контейнер показан в надутом состоянии.
Представленный воздушный контейнер состоит из двух 70 панелей 1, 2 из резинового листа, соединенных
вместе по краям U-образными соединительными полосами 3 и по поперечным локальным полосовым
участкам 4, которые не доходят до продольных краев контейнера 75 и которые разделяют контейнер на
сокамерники, сообщающиеся друг с другом через отверстия 41 и включающие передний центральный отсек 5,
отсеки 6, по одному с каждой стороны отсека 5, 80 отсеков большой вместимости 7, примыкающих к отсекам
6, и отсеки 8, примыкающих к отсекам 7.
Отделения 5-8 расположены настолько близко друг к другу, что, когда контейнер вшит в купальный костюм
так, что отделения 5 и 6 находятся спереди, вместительные отделения 7 располагаются под мышками
пользователя.
Для надувания контейнера к нему над отсеком 5 подсоединен мундштук 90.
В своем подробном описании и разъяснении характера моего изобретения и того, каким образом оно
предназначено для 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398389.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398389&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398389A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ: 1:
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 января 1933 г. № 2139/33.
Фотография слева: 10 марта 1933 года.
398,389 Завершено: 14 сентября 1933 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТИ ВИДЕО.
Усовершенствования, касающиеся соединения приводных валов.
Я, сэр Гарольд Эдкар Ярроу, баронет, кавалер ордена Британской империи, подданный Великобритании, из
компании Yarrow & Company Limited, Скотстаун, Глазго, настоящим заявляю, что суть данного изобретения
заключается в следующем: основная цель данного изобретения — облегчить произвольное соединение с
гребным валом судна одного или нескольких движителей без остановки гребного вала, но изобретение не
ограничивается этой конкретной целью.
Согласно изобретению, эта цель достигается путем электрической синхронизации вала, приводимого в
движение двигателем, который необходимо соединить, с вращающимся валом, например, гребным валом
судна, таким образом, чтобы элементы муфты, предназначенной для соединения двух валов, могли
переключаться в зацепление без риска повреждения механизма.
Например, в случае судового движителя, если мощность, необходимая для крейсерских скоростей,
вырабатывается двигателем внутреннего сгорания, приводящим в движение гребной вал через
электродвигатель, а для высоких скоростей мощность вырабатывается паровой турбиной, вал которой соосно
выровнен с гребным валом и может быть соединен с ним через соответствующую муфту, то, снабдив вал
турбины синхронизирующим двигателем, который электрически соединен с крейсерским двигателем при
необходимости переключения с крейсерской скорости на высокую скорость, так чтобы ток с одинаковой
периодичностью подавался на оба электродвигателя, вал турбины будет вращаться с той же частотой, что и
гребной вал, что позволит безопасно включить муфту.
В другом случае, когда судно приводится в движение на крейсерских скоростях с помощью крейсерской
турбины, которая может быть по желанию соединена с главными турбинами, синхронизация двух
соединяемых валов может быть осуществлена с помощью электрического генератора на одном валу,
подающего ток на синхронный двигатель на другом валу, так что валы будут вращаться с одинаковой
скоростью.
В качестве альтернативы, на каждом валу может быть установлен синхронный двигатель, подключенный к
соответствующему источнику тока. 55. Дата: 23 января 1933 г.
ABEL & IMRAY, агенты заявителя, 30, Southampton Buildings, Лондон, W.C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся соединения приводных валов.
Я, сэр Гарольд Эдгар Яр Роу, баронет, кавалер ордена Бани, подданный Великобритании, владелец компании
Yarrow & Company Limited, Скотстаун, Глазго, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Основная цель данного изобретения — облегчить произвольное соединение с гребным валом судна одного
или нескольких приводных двигателей без остановки гребного вала, однако изобретение не ограничивается
этой конкретной целью. 70 Согласно изобретению, эта цель достигается путем синхронизации
электрическими средствами вала, приводимого в движение соединяемым двигателем, с вращающимся
валом, например, гребным валом судна, 75 так, чтобы элементы муфты, предназначенной для соединения
двух валов, могли быть включены в зацепление без риска повреждения механизма.
Например, в случае судового движителя, если мощность, необходимая для крейсерских скоростей,
вырабатывается двигателем внутреннего сгорания, приводящим в движение гребной вал через
электрогенератор и электродвигатель, а для высоких скоростей мощность вырабатывается паровой турбиной,
вал которой соосно выровнен с гребным валом и может быть соединен с ним через соответствующую муфту,
то, снабдив вал турбины синхронизирующим двигателем, который электрически соединен с генератором
переменного тока, подающим ток на крейсерский двигатель, когда необходимо переключиться с крейсерской
скорости на высокую, так чтобы ток с одинаковой периодичностью подавался на оба электродвигателя, вал
турбины будет вращаться с той же частотой, что и гребной вал, что позволит безопасно включить муфту.
Такая конструкция схематически показана на фиг. 1 прилагаемых чертежей, где А — кронштейн гребного
вала, который расположен таким образом, что вал может перемещаться вперед на небольшое расстояние,
когда требуется обеспечить его работу на полной мощности от главной паровой турбины F. Кроме того,
главный упорный блок B также установлен таким образом, чтобы его можно было перемещать в продольном
направлении на небольшое расстояние при тех же условиях, и продольное перемещение гребного вала,
несущего якорь крейсерского двигателя C и один элемент 35 D' подходящей муфты, может осуществляться
через главный упорный блок для приведения этого элемента муфты, который является неотъемлемой частью
вала или жестко закреплен на нем, в зацепление с взаимодействующим элементом муфты E O D', который
является неотъемлемой частью вала турбины полной мощности Zer P или жестко закреплен на нем. Когда,
как в данном случае, муфта должна передавать большую мощность, элементы муфты предпочтительно
имеют форму дисков, жестко соединенных с валами и снабженных зубьями, выточенными машинным
способом и имеющими зацепляющие друг друга.
На валу турбины F расположен синхронный генератор E, цепь которого, когда необходимо ввести турбину F в
эксплуатацию, питается от того же генератора переменного тока, который подает ток на крейсерский
двигатель C; таким образом, вал турбины вращается с той же частотой, что и вал гребного винта, и
обеспечивается безопасное включение муфты.
Один из способов осуществления перемещения деталей, необходимых для переключения с крейсерского
двигателя C на турбину полной мощности F, показан в разрезе (частично в поперечном сечении) на рис. 2
прилагаемых чертежей. Как показано на этом рис., упорный блок B установлен таким образом, чтобы его
можно было перемещать на небольшое расстояние в продольном направлении в направляющих на опорной
плите N, закрепленной на посадочном месте в судне, при этом вал H перемещается вместе с упорным
блоком. Перемещение может осуществляться с помощью гидравлических цилиндров J (или, альтернативно, с
помощью винтового механизма), при этом предел перемещения назад определяется упором K, в положении
которого элементы сцепления разъединены. В этом положении между упорным блоком и упором L на
переднем конце устанавливается шпонка M1, которая фиксирует блок для восприятия осевой нагрузки на вал,
когда судно находится в крейсерском режиме. Аналогично, когда упорный блок перемещается вперед для
зацепления элементов сцепления, между ним и упором L вставляется шпонка. «Задняя часть упорного блока
и упор K 85. При работе на полной мощности под главной турбиной F тяга обеспечивается упорным блоком
турбины G (рис. 1).»
В другом случае, когда судно приводится в движение на крейсерских скоростях с помощью крейсерской
турбины, которая может быть по желанию соединена с главными турбинами, синхронизация двух
соединяемых валов может быть осуществлена с помощью электрического генератора на одном валу,
подающего ток на синхронный двигатель на другом валу, так что валы будут вращаться с одинаковой
скоростью.
В качестве альтернативы, на каждом валу может быть установлен синхронный двигатель, подключенный к
соответствующему источнику тока.
Такая конструкция схематически показана на рис. 8. В этом случае ни один из валов, несущих элементы
сцепления ID', ID 2, не перемещается продольно, поскольку два элемента сцепления соединены между собой
с помощью скользящей муфты или элемента сцепления D', когда валы вращаются с одинаковой скоростью.
Как показано на рис. 3, крейсерская турбина 110 С соединена посредством редуктора с валом P, который
выровнен с валом R главной или полнофункциональной турбины 0, причем этот вал является продолжением
гребного вала. Генератор переменного тока I на валу R подает ток по мере необходимости на синхронный
двигатель S на валу P, благодаря чему последний вал может быть ускорен до того же числа 120 оборотов, что
и вал R, когда необходимо переключиться с полнофункциональной турбины на крейсерскую.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения № 25 и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398390.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398390&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398390A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
A 6 L_ e_ ':
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA-TENT
Конвенция Доте (Германия): 25 января 1932 г., 398,390. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 25
января 1933 г., № 2440/33.
(Дополнение к Конвенции № 395,915 (Германия): 26 октября 1931 г.) Полностью принято 14 сентября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование пантографических устройств.
Я, Густав Ф. Ро Хне, проживающий по адресу: Асперштрассе, 2, Шотмар-и-Иппе, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, описанного и
заявленного в моей предыдущей патентной заявке № 30044 от 26 октября 1932 года, серийный номер 395915.
Указанное предшествующее изобретение относится к регулируемому пантографу для копирования
небольших выкроек в масштабах с переменным увеличением, которые специально предназначены для
использования при изготовлении выкроек для предметов одежды, таких как рубашки, пижамы и тому
подобное. Указанное изобретение позволяет изготавливать сравнительно большие выкройки из сильно
уменьшенных моделей в любом желаемом масштабе.
Согласно указанному изобретению, регулируемый пантограф включает четыре рычага, соединенных вместе
для образования параллелограмма, при этом пара рычагов соединена с двумя из четырех рычагов внутри
указанного параллелограмма таким образом, чтобы образовать с ними меньший параллелограмм,
геометрически подобный первому упомянутому параллелограмму, причем один из указанных
параллелограммов имеет регулируемый размер и снабжен делениями, непосредственно указывающими
значение определенного размера (например, ширины груди) изделия, которое должно быть изготовлено с
помощью такого шаблона.
Устройство для изготовления выкроек, описанное в указанной ранее заявке, будет использоваться в основном
для размеров верхней части груди (обхват груди) от 50 до 130 см. Если эти размеры будут указаны на рычагах
устройства в один ряд или только с одной стороны и будут использоваться в сочетании только с одним
трансформирующим параллелограммом, несущим направляющий штифт, устройство будет настолько
большим, что одному человеку будет трудно с ним работать.
Для придания устройству более удобного размера, согласно настоящему изобретению, в главном
параллелограмме предусмотрены два меньших параллелограмма разных размеров, которые соответствуют
различным шкалам для регулировки устройства, причем указанные шкалы расположены в разных частях
рычагов 55. Измерения от 50 до 130 подразделены таким образом, что с одной стороны рычагов расположены
меньшие измерения, например, 50-72, к которым относится больший трансформирующий параллелограмм 60,
в то время как большие числа, например, 74-130, расположены с другой стороны рычага, и к ним относится
меньший трансформирующий параллелограмм.
На прилагаемом чертеже в перспективе показан пантограф, представляющий собой вариант осуществления
65 изобретения.
Каждая из четырех сторон параллелограмма a состоит из двух плоских железных полос, скользящих друг
относительно друга, которые 70 могут регулироваться с помощью винтов r в любом из положений от 74 до
130, расположенных на верхней стороне рычагов, или в любом из положений от 50 до 72, расположенных на
нижней стороне (не видны на чертеже) 75. В дополнение к паре рычагов b, образующих параллелограмм с
рычагами a, согласно настоящему изобретению предусмотрена вторая пара рычагов bl, которые имеют
больший размер. Два шарнира j, f 1 удерживают штифт i, который ввинчен, как показано в указанной
предыдущей заявке. Основной параллелограмм a несет штифт k, также как показано в указанной предыдущей
заявке.
Штифт h в шарнире e удерживает пластину 85 s, которая снабжена отверстиями для приклеивания ее к
бумаге.
Для использования устройства лист с выкройкой S и большой лист бумаги для раскроя закрепляются на
столе. Затем снимается обхват груди человека, для которого изготавливается одежда. Предпочтительно
использовать четное число, и, если, например, было измерено 109 95 см, то 110 см следует принять за
следующее большее четное число.
Теперь устройство необходимо отрегулировать в соответствии с верхним пределом, определенным таким
образом.
Это очень просто, поскольку четные числа 100 верхней шкалы соответствуют четным числам на шкалах
пантографа, и каждая из планок состоит из двух полос, которые регулируются относительно друг друга.
На каждой из четырех планок с обеих сторон расположена шкала с цифрами и делениями. С одной стороны
находится шкала с четными числами от 50 до 72, соответствующими верхним измерениям 50-72 см. С другой
стороны той же планки находится шкала с четными числами от 74 до 130, соответствующими верхним
измерениям 74-130 см. Планки четырех планок можно регулировать и фиксировать с помощью винтов P.
Положение штифта i можно изменять; этот штифт необходимо вкрутить в больший угол bl для изготовления
шаблона для верхних измерений 50-72 см и в меньший угол b для изготовления шаблона для верхних
измерений 74-130 см. Если, например, определено верхнее измерение -65 см, то принимается следующее
большее четное число 66, и устройство затем настраивается на деление 66 шкал.
Это делается следующим образом: сначала ослабляется винт r, и две полоски, скрепленные этим винтом,
регулируются таким образом, чтобы деление 66 шкалы совпадало с концом другой полоски, к которой
прикреплен винт r, а затем последняя снова затягивается винтом.
Три других рычага регулируются аналогично делениям 66, а затем фиксирующий штифт i ввинчивается в
шарнир /1 большего параллелограмма bl, который необходимо использовать для всех верхних размеров
50-72 см. После такой регулировки устройства можно производить всю одежду для людей с верхним
размером 65 или 66 см.
Для верхнего измерения, например, 110 см, четыре рычага режущего устройства регулируются по делениям
110 шкал, а фиксирующий штифт i ввинчивается в шарнир f меньшего параллелограмма b, который
необходимо использовать для всех верхних измерений 74 130 см.
После такой регулировки раскройного устройства можно производить всю одежду для людей с верхней
границей обхвата талии 110 см.
Затем пантограф закрепляется с помощью поворотной удерживающей пластины h и двух канцелярских кнопок
или подобных приспособлений на листе с моделью S таким образом, чтобы центр креста, нарисованного на
этом листе s, находился внутри выемки пластины h, s.
Из представленных на листе с выкройкой крестиков предпочтительно брать тот, который находится ближе
всего к детали, которую необходимо воспроизвести; однако можно взять и другой крестик.
В больших деталях, например, юбках, предпочтительно брать крестик, расположенный посередине выкройки
юбки. Примеры показаны на рисунке 65. H — это крестик, расположенный за пределами выкройки задней
части, которую необходимо увеличить с помощью устройства, а I — это крестик, расположенный внутри
выкройки юбки. 70 Устройство удобно держать левой рукой за штифт e удерживающей пластины, а втулка 1
штифта k перемещается правой рукой так, чтобы измерительный штифт i перемещался точно вдоль
отмеченной 75 линии выкройки модели, которую необходимо увеличить. Когда одна из последовательно
отмеченных точек линии выкройки точно совпадает с измерительным штифтом, на листе бумаги делается
небольшая отметка с помощью карандаша k, направленного во втулку 1. Такие отметки делаются
последовательно для всех точек, отмеченных вдоль линии выкройки, и затем соединяются друг с другом тем
же способом, что и точки модели выкройки.
Вместо того чтобы располагать чешуйки на разных поверхностях полосок параллелограмма, их, конечно,
можно было бы расположить на одних и тех же поверхностях или сторонах, но в разных местах; однако это
было бы менее очевидно.
Подробно описав и определив природу изобретения, указанного в изобретении 95, и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398391.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398391&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398391A
[]
ПАЭЦЕЙИ АТО
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 января 1933 г. № 2548/33 8. Заявка принята: 14 сентября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области печей, работающих на газообразном, жидком и порошкообразном топливе, а
также связанные с ними вопросы.
Я, Эрнест Эдвин Лукас, проживающий по адресу: Маунт Уоркс, Уортон-стрит, Нечеллс, Бирмингем, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое настоящее изобретение
относится к печам и, в частности, к аппарату сжигания в печах, пригодных для отжига и других целей, в
которых камера обработки или печь расположены над зоной сжигания, а продукты сгорания транспортируются
через камеру обработки или вдоль нее от задней части к передней и оттуда вниз по отводному трубопроводу к
дымоходу.
Этот дымоход может располагаться под камерой сгорания, в которой, например, установлен рекуператор, как
описано в моей патентной заявке № 164833.
Известно, что для эффективного и экономичного сжигания топлива отработанные газы сгорания используются
для предварительного нагрева воздуха, подаваемого в горелку или сопло; этот предварительный нагрев
происходит по мере приближения воздуха к горелке. Также ранее предлагалось размещать корпуса горелок
напротив выходных дымоходов печей.
Целью данного изобретения является улучшение процесса горения в печах определенного типа. Изобретение
особенно применимо к топочным аппаратам, использующим жидкое, газообразное или порошкообразное
топливо.
Согласно моему изобретению, усовершенствованный способ сжигания заключается в размещении горелки в
воздушной камере, герметично закрытой изнутри, но установленной непосредственно в нисходящем
дымоходе, ведущем непосредственно из камеры сгорания. Такая воздушная камера предпочтительно
направлена вместе с горелкой, которую она окружает, в огнеупорный корпус, содержащий расширяющееся,
вентуриобразное или эквивалентное сопло горелки на одном конце камеры сгорания, благодаря чему воздух,
соответствующий зоне сгорания, предварительно нагревается в указанном нисходящем дымоходе
непосредственно перед его попаданием в указанное сопло.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято и эффективно реализовано, я прилагаю к настоящему
документу лист 55 с чертежами, иллюстрирующими один из вариантов его осуществления, где на фиг. 1
представлен боковой разрез, показывающий применение изобретения к печи, использующей нисходящий
дымоход, например, такой, как описано в моей патентной заявке № 164833.
Фиг. 2 представляет собой лишь схематический вид сбоку, показывающий один из вариантов воздухозабора в
камеру горелки 65. Обращаясь к чертежам в показанном варианте осуществления, камера обработки или печь
1 расположена над камерой сгорания 2, один конец которой снабжен огнеупорным кирпичом 3, в котором
образовано сопло 4, напоминающее сопло Вентури или расширяющееся сопло, имеющее заднюю коническую
часть 5, в которой выступает струя или конец сопла 6 горелки 7, который предпочтительно регулируется по
оси в направлении к части 5 сопла 75 4 и от нее, что позволяет регулировать количество воздуха,
поступающего в зону сгорания 1, при этом следует понимать, что зона сгорания находится внутри сопла 4.
Продукты сгорания отходят от сопла 4 вдоль камеры сгорания 2 и перемещаются в обратном направлении
вверх по камере обработки или печи 1 к загрузочной дверце 8, при этом газы проходят оттуда вниз по
водоотводному патрубку 85 9, а оттуда в горизонтальный дымоход, ведущий к дымовой трубе или другому
тяговому устройству.
Предпочтительно, но не обязательно, подавать воздух в зону сгорания из рекуператора 11 через трубопровод
12, при этом воздух подается из трубопровода 12 в воздушную камеру 13, представляющую собой
цилиндрическую или многоугольную трубу из термостойкого материала, встроенную в переднюю стенку 14
печи и открывающуюся с одного конца в сопло 4, а другой конец удобно закрывается заслонкой или дверцей,
которую при желании можно открыть для подачи дополнительного воздуха, или же она может служить
альтернативным воздухозаборником 100 вместо трубопровода 12.
Трубопровод 12 может подавать воздух практически тангенциально в камеру 13, как показано на рис. 2, чтобы
придать вращение воздуху вокруг горелки на его пути к соплу 4, так что он будет контактировать с зоной
нагрева как можно дольше.
На представленном варианте осуществления моего изобретения видно, что воздушная камера 13
простирается поперек нисходящего дымохода 9 и встроена его выходным концом в кирпич 3. Благодаря
такому расположению воздушная камера непосредственно подвергается воздействию газов в дымоходе 9, в
результате чего воздух в камере 13 сильно нагревается непосредственно перед попаданием в зону сгорания.
Такое расположение обеспечивает высокоэффективное и экономичное сгорание, поскольку воздух не имеет
возможности терять тепло за счет излучения до того, как он соединится с топливом из форсунки 6. Воздушная
камера герметично запечатана в стене 14 и кирпиче 3 от проникновения газов, и предпочтительно, чтобы
заслонка или дверца 15 обычно были закрыты при приеме воздуха из рекуператора. Труба подачи топлива к
горелке может проходить через заслонку 15, которая может иметь прорезь, позволяющую ей скользить по
указанной трубе; прорезь обычно закрывается фланцем на трубе и при желании служит входным отверстием
для воздуха. Однако могут быть предусмотрены любые другие подходящие средства для подачи топлива к
горелке.
Дверца или заслонка 15 обеспечивает доступ к горелке для ее розжига.
Воздушная камера 13 в месте ее соединения с нисходящим дымоходом 9 может быть ребристой или
фланцевой, как показано на ссылочном номере 16, для обеспечения большой площади поверхности,
подверженной воздействию горячих газов в дымоходе 9.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты