Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12058
.pdf
двигателя. Силами, уравновешивающими давление масла, являются, конечно же, давление пружины 9 и
реактивный крутящий момент. Давление, которое будет создавать любая заданная частота вращения
двигателя, зависит от положения клапана утечки 11. Предположим, что положение клапана утечки является
определенным, а пружина 9 имеет определенные характеристики. В случае рассматриваемого механизма
элемент управления реактивным крутящим моментом, а именно поршневой шток 10, передает от
трансмиссионного механизма реакции, которые при любом заданном входном крутящем моменте будут
изменяться в зависимости от передаточного отношения механизма, и поэтому пружина откалибрована таким
образом, что график ее реакции, дополненной реактивным крутящим моментом на протяжении всего хода
поршня, представляет собой приблизительно прямую линию. Управляющий поршень 8 будет искать и
устанавливаться в положении, соответствующем частоте вращения двигателя, при которой преобладающая
реактивная крутящая сила, поддерживаемая пружиной, 9. Балансировка давления масла. Любое
кратковременное падение силы реакции крутящего момента вызовет увеличение частоты вращения
двигателя, что приведет к увеличению давления масла, которое будет прижимать поршень, противодействуя
уменьшенной силе реакции крутящего момента, и повысит передаточное число, в результате чего крутящий
момент на двигателе восстановится, и, следовательно, увеличение частоты вращения двигателя будет
компенсировано. И наоборот, любое кратковременное увеличение силы реакции крутящего момента снизит
частоту вращения двигателя, что приведет к снижению давления масла, что вызовет подъем поршня при
содействии увеличенной силы реакции крутящего момента и достаточное снижение передаточного числа для
уменьшения крутящего момента и, следовательно, позволит двигателю восстановить свою частоту вращения.
Таким образом, тенденция состоит в том, что частота вращения двигателя, соответствующая определенному
положению клапана утечки, будет автоматически поддерживаться постоянной. Изменение положения клапана
утечки вызовет соответствующее изменение частоты вращения двигателя. Теперь, если двигатель работает
на полной мощности при определенной частоте вращения, его крутящий момент будет постоянным, и до тех
пор, пока сила реакции крутящего момента остается постоянной, управляющий поршень будет оставаться
неподвижным, и изменение передаточного числа не произойдет. Предположим, что это передаточное число
относительно высокое, как показано степенью опускания поршня на рисунке (Рис. Если реактивный крутящий
момент увеличивается, управляющий поршень смещается вверх из показанного положения в новое
положение, в котором передаточное число уменьшается до значения, позволяющего двигателю
поддерживать свою скорость. И наоборот, уменьшение реактивного крутящего момента приведет к
увеличению передаточного числа, достаточному для нагрузки двигателя и, следовательно, к поддержанию им
скорости вращения. Поэтому любая регулировка утечки на клапане 11 изменит скорость вращения двигателя,
которую будет поддерживать редуктор. Практическое преимущество регулировки утечки на клапане 11
заключается в том, что в обычных условиях работы можно поддерживать некоторую номинальную скорость
вращения двигателя, и что в условиях, когда требуется высокая мощность, соответствующую скорость
вращения двигателя можно определить просто регулировкой клапана утечки.
Теперь рассмотрим воздействие как клапана утечки, так и гильзы и порта 4 для 80, которые предназначены
для создания условий, показанных на рисунке 1b, а затем частичного открытия клапана утечки, как показано
на рисунке 1c. Первая тенденция заключается в том, что поршень поднимется и займет положение, которое
теперь будет определяться реакцией крутящего момента, давлением пружины и давлением, возникающим в
цилиндре, и, фактически, поршень сначала немного поднимется, так что принятое им положение будет таким,
в котором утечка 90 через клапан 11 и предохранительный клапан через порт 7 будут параллельны. Теперь
предположим значительное увеличение реакции крутящего момента. Поршень будет выдвинут вверх,
закрывая порт 7, и займет положение 95, как показано на рисунке 1d, определяемое исключительно
давлением в цилиндре, которое, в свою очередь, определяется положением клапана утечки. Управление
передаточным отношением в этих обстоятельствах полностью автоматическое. Далее предположим
значительное уменьшение реакции крутящего момента, при этом детали все еще находятся в положении,
показанном на рисунке 1d.
Поршень немедленно опустится до тех пор, пока не откроет отверстие 7, как показано на рисунке 105 lc, но,
естественно, дальше опускаться не будет, и, следовательно, передаточное число не увеличится сверх
значения, соответствующего положению этих деталей.
Из вышеизложенного следует, что положение порта 7, определяемое регулировкой втулки 5, ограничивает
степень увеличения передаточного отношения, и что любое движение поршня вверх, вызванное увеличением
момента реакции, немедленно установит полностью автоматическое управление передаточным отношением,
описанное выше.
Возможность ограничивать высокое передаточное число путем регулировки втулки 5 120 имеет особое
значение при движении в городском потоке, поскольку без этой возможности слабая реакция крутящего
момента, возникающая вследствие частичного отключения двигателя при движении в городском потоке, будет
стремиться поддерживать неудобно высокое передаточное число.
Из приведенного выше объяснения различных условий и возможных эффектов следует, что ценный контроль
может быть осуществлен либо путем регулировки клапана утечки 11, либо путем регулировки втулки 5, либо
путем регулировки обоих элементов.
Теперь я опишу некоторые механические устройства для регулировки как предохранительного клапана, так и
втулки в модифицированной конструкции, показанной на остальных рисунках прилагаемых чертежей.
На рисунке 2 показан цилиндр 1, установленный на стенке корпуса механизма передачи мощности с
регулируемой скоростью. Поршень 8 имеет полое цилиндрическое продолжение 12, внутри которого скользит
втулка 5. Втулка 5 перемещается штоком 6, закрепленным кронштейном 13, к нижнему концу втулки, которая в
положении, показанном на рисунке 2, закрывает отверстие или отверстия 14 в продолжении поршня 12
поршня 8. Масло из поддона в корпусе механизма передачи выталкивается шестеренчатым насосом 15 вверх
по маслопроводу 16 в поперечный маслопровод 17. Часть масла перемещается поперечно (влево на рисунке
3) к клапану 19 на штоке 19a и через него, а также вдоль канала 18 (рисунки 4 и 5), и оттуда обратно в поддон,
являющийся постоянной утечкой масла; Другая часть масла перемещается поперечно (вправо на рисунке 3) к
каналу 20, заканчивающемуся подпружиненным предохранительным клапаном 21, мимо которого происходит
утечка через канал 21a (рисунок 4) в отверстие 34, упомянутое ниже; а оставшееся масло поступает прямо из
трубы 16 в верхнюю часть цилиндра 1.
Масло из верхней части цилиндра 1 стекает вниз внутри гильзы 5 и мимо крестовины или ремня 13 к нижней
части поршня. Таким образом, следует понимать, что давление масла действует на всю площадь поршня, но
гильза находится в равновесии по отношению к давлению масла.
Повышение давления масла перемещает поршень, преодолевая сопротивление пружины 9 и
преобладающую реакцию крутящего момента, так что в конечном итоге отверстие 14 выходит за нижний
конец гильзы, после чего масло выходит через отверстие 14 в кольцевое пространство 22 (рис. 2), а оттуда
через зазор 23 в цилиндре 1 в пространство 24. Нижний конец удлинителя поршня 12 имеет снаружи
кольцевую канавку для размещения концов раздвоенного рычага 24, посредством которого движения поршня
преобразуются в регулировку переключения передач механизма бесступенчатой трансмиссии.
Масло, постоянно проходящее через предохранительный клапан 19, масло, периодически проходящее через
предохранительный клапан 21, а также масло, проходящее через отверстие 14 в удлинителе 12
управляющего поршня 8, поступает в пространство 34 между цилиндром поршня 1 и прилегающей задней
стенкой 35 корпуса главной шестерни, а затем через зазор 36 в этой стенке и по масляному каналу 37 к
различным подшипникам и другим частям главной шестерни для смазки, откуда оно попадает в поддон, из
которого снова забирается шестеренчатым насосом для подачи в управляющий цилиндр 75. На канале 37
предусмотрен предохранительный клапан 38, чтобы в случае чрезмерного препятствия циркуляции масла в
подшипниках, последнее могло выходить через клапан 38. Это положение важно, поскольку существенное
повышение давления будет препятствовать надлежащему функционированию гидравлического блока
управления шестерней.
Как и в конструкции, уже описанной со ссылкой на рисунки 1, 1a, 1b, 1e и 85 ld, стадию, на которой масло
может просачиваться мимо отверстия 14 на рисунке 2, можно изменить, сместив гильзу относительно поршня.
В положении деталей, показанном на рисунке 2, небольшое движение поршня вниз на 90 градусов приведет к
открытию отверстия 14 и позволит маслу вытекать, но при смещении гильзы вниз поршню потребуется
опуститься на соответственно большее расстояние, прежде чем отверстие 14 откроется.
Для подъема втулки 5 ее рабочий шток 6 соединен своим верхним концом с рычагом 25, выступающим внутри
головки цилиндра 1 от вала 26 (рис. 3 и 4), который выступает на одном конце и имеет на себе два рычага 27 и
28, причем короткий рычаг 27 закреплен на валу шпонкой, а длинный рычаг 28 свободно закреплен на нем
(рис. 5). Рычаг 27 находится под действием пружины 29 и упирается в упор 380 на рычаге 28, так что рычаг 27
стремится следовать за рычагом 28.
Величина вращения рычага 28 против часовой стрелки ограничена упором 31, расположенным на нем и
упирающимся в регулируемый упор 32. Величина, в которой длинный рычаг 28 может качаться вправо, т.е.
По часовой стрелке, за исключением случаев, когда требуется повторить ход, передаточное число 3:3 115
можно регулировать любым удобным способом. Поэтому следует понимать, что степень перемещения втулки
5 вниз, а следовательно, и максимальное передаточное число, достижимое механизмом трансмиссии 20,
зависит от положения рычага 28. Этот рычаг может управляться ногой оператора или его ручным
управлением, или и тем, и другим.
Как и требовалось 125. Уже упоминалось, что пропускная способность постоянного канала утечки из цилиндра
1 определяет скорость вращения двигателя, при которой достигается критическое давление масла, и
воздействует на поршень, позволяя ему перемещать его для регулировки передаточного отношения и
поддержания такой скорости. В конструкции, показанной на рисунках 3, 4 и 5, масло постоянно просачивается
из поперечного канала 17 мимо нормально открытого клапана постоянной утечки 19 в канал 18, как уже было
описано. Масло, просачивающееся мимо клапана 19, проходит через канал 18, попадая в пространство 34
между цилиндром 1 и задней стенкой корпуса главного редуктора, а затем поступает в систему смазки, как
уже было описано. Шпиндель клапана 19 может управляться вручную, ногой или обоими способами с
помощью любого подходящего механизма. Например, как показано на рисунке.
На рисунке 6 шпиндель клапана 19 может иметь закрепленный на нем рычаг 44, несущий вращающуюся
шестерню 45, которая зацепляется с двумя зубчатыми секторами 46 и 47, свободно установленными на
шпинделе клапана. Зубчатый сектор 46 может качаться вручную (например, посредством соединения с
ручным рычагом на рулевой колонке автомобиля), а зубчатый сектор 47 может качаться посредством
соединения с ножной педалью, как показано на рисунках 7 и 8. Таким образом, например, клапан может быть
установлен вручную в любое желаемое положение, а затем может быть наложено ножное управление.
Педаль 48 может быть собственно педалью акселератора транспортного средства, в этом случае тяга 49,
соединяющая ее с редуктором 47, имеет в ней удлиненный паз 50, как показано на рисунке 7, так что нажатие
педали не влияет на постоянное давление до тех пор, пока не будет превышено положение полного
ускорения, показанное пунктирными линиями; в качестве альтернативы, рабочая педаль может быть
отдельной педалью 48a, как показано на рисунке 8, но предпочтительно расположенной рядом с обычной
педалью акселератора 48, чтобы водитель мог использовать одну и ту же ногу для управления обеими
педалями. Иногда удобно расположить обе педали рядом и так, чтобы они находились на одном уровне, когда
педаль акселератора полностью нажата, с упором 48b, как показано на рисунке 8, в этом случае педаль
акселератора будет стабилизировать ногу и действовать как точка опоры или шарнир, на котором нога может
качаться для управления второй педалью или педалью 45a.
Возвращаясь к средствам привода шпинделя 26 рычага управления втулкой, вместо или в дополнение к
рычагу 28 с ручным управлением может быть предусмотрен другой рычаг 51, отходящий от шпинделя 26 и
соединенный звеном 52 с педалью. В качестве звена управления педалью может использоваться обычная
педаль акселератора, в этом случае звено 52 должно быть снабжено прорезью, как показано на рисунке 3, так
что педаль акселератора не сможет привести в действие рычаг 51, пока не пройдет положение полностью
открытой дроссельной заслонки; в качестве альтернативы педаль может быть отделена от педали
акселератора, но предпочтительно расположена рядом с ней, аналогично уже описанной схеме с двумя
педалями со ссылкой на рисунки 6, 7 и 8.
Что касается механической связи либо шпинделя клапана утечки, либо шпинделя рычага управления втулкой
с педалью акселератора 70, как указано выше, следует понимать, что управление механизмом во всем
диапазоне движения педали акселератора может происходить, как обычно, совершенно не затрагиваясь
механизмом 75, и что эффект от механизма возникает только тогда, когда педаль акселератора
перемещается за пределы полностью открытого положения дроссельной заслонки. Хотя в приведенном выше
описании работы 80 клапана утечки с помощью педали управления дроссельной заслонкой предполагалось,
что клапан обычно установлен и управляется педалью только тогда, когда дроссельная заслонка полностью
открыта, работа может быть иной. Например, клапан утечки 85 может быть обычно закрыт, когда дроссельная
заслонка закрыта, и может открываться постепенно по мере открытия дроссельной заслонки или может
оставаться закрытым на первом этапе открытия дроссельной заслонки, а затем постепенно открываться g 90
на более позднем этапе открытия дроссельной заслонки; также форма клапана утечки или отверстия может
быть такой, что он открывается непропорционально открытию дроссельной заслонки.
Теперь я перейду к другой проблеме, которую необходимо учитывать при работе механизма бесступенчатой
передачи мощности описанным выше способом и средствами. Как станет понятно, при движении задним
ходом на транспортном средстве, оборудованном описанным выше способом, возникает тенденция к
увеличению передаточного отношения, тогда как при движении задним ходом желательно оставаться на
низкой передаче.
Рассмотрим также ситуацию, которая возникает, если, например, двигатель по какой-либо причине выходит из
строя в момент, когда вариатор находится в положении высшей передачи. В таких обстоятельствах
автомобиль остановится, и водитель инстинктивно переведет главный рычаг трансмиссии в нейтральное
положение и попытается снова запустить двигатель и восстановить работу трансмиссии, но обнаружит, что
вариатор все еще находится в том же состоянии, в котором он находился, когда двигатель вышел из строя, то
есть в положении высшей передачи. Следовательно, если причина отказа двигателя перестала
существовать, водитель обнаружит, что сразу после повторного подключения трансмиссии двигатель может
заглохнуть. Для того чтобы гарантировать, что всякий раз, когда главный рычаг трансмиссии автомобиля
переводится в нейтральное положение или задний ход, положение описанной выше втулки устанавливается в
положение минимального передаточного отношения, штифт 39 на коротком рычаге 27 входит в удлиненный
паз 40 в звене 41, идущем от указанного штифта к кривошипу 42 на валу 43, соединенном с главным рычагом
трансмиссии.
В положении, показанном на рисунке 3, кривошип 42 (13 398 582) находится в том положении, которое он
принимает во время нейтрального положения или заднего хода в главной передаче, и следует отметить, что
рычаг 27 не может качаться по часовой стрелке. Однако всякий раз, когда главный рычаг трансмиссии
перемещается из заднего хода или нейтрального положения в положение переднего хода, тяга 41
перемещается вправо до полного зазора паза 40, так что рычаг 0 27 может свободно следовать любому
положению рычага 28, совершенно без какого-либо вмешательства со стороны тяги.
Для того чтобы шток клапана утечки 19а, а также втулка 5 могли быть установлены и удерживаться в
положении i5, обеспечивающем поддержание низкого передаточного отношения в трансмиссионном
механизме всякий раз, когда главный рычаг трансмиссии находится в нейтральном положении или положении
заднего хода, рычаг (не показан) на указанном штоке 19а может быть соединен с валом 43 точно так же, как
рычаг 27 соединен, как уже описано.
В приведенном выше описании я упомянул, что масляный насос приводится в движение валом первой
передачи механизма трансмиссии, но следует понимать, что привод в некоторой степени зависит от
конкретного набора устройств, составляющих всю трансмиссию. Например, может использоваться сцепление,
расположенное за коробкой передач; между сцеплением и валом первой передачи или между коробкой
передач и задним мостом может использоваться свободное колесо; и масляный насос может приводиться в
движение непосредственно от двигателя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398583.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398583&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398583A
[]
'' _:, ? ? ht}? z
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата принятия Конвенции штата Нью-Джерси (США): 29 апреля 1931 г., №
398,583. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 29 апреля 1932 г., № 12,368/32.
Завершено: 21 сентября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах распределения переменного тока и связанные с ними разработки.
Мы, Tm E BRI Tis H THOMSON-I-OUSTON COMPANY, L Im ITED, британская компания, зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W C 2, (правопреемники BONTVILLE
BURGESS MALLE Tr, 32, Elizabeth Street, Pittsfield, County of Berkshire, State of
(Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки) Настоящим заявляю,
что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Наше изобретение относится к многофазным системам переменного тока и, в частности, к
усовершенствованиям преобразования трехфазной мощности с помощью двух однофазных
трансформаторов.
Зачастую желательно иметь возможность преобразовывать трехфазный ток с помощью двух однофазных
трансформаторов. Например, если один из трех однофазных трансформаторов выйдет из строя, было бы
очень выгодно иметь возможность продолжать преобразовывать трехфазный ток удовлетворительным и в
значительной степени сбалансированным образом с помощью оставшихся двух трансформаторов.
Однако такая трансформация должна осуществляться с уменьшенной мощностью. Кроме того, во многих
случаях текущие потребности трансформаторной подстанции в электроэнергии не будут соответствовать ее
предельной расчетной мощности. В таких случаях целесообразно использовать только два трансформатора
до тех пор, пока не возникнет необходимость добавить третий.
До настоящего времени эти результаты в ограниченной степени достигались с помощью двух однофазных
трансформаторов, соединенных в разомкнутый треугольник или V. Однако, поскольку это соединение
предполагает окончательное соединение трех однофазных трансформаторов по схеме
«треугольник-треугольник», его применение было ограничено, так как соединение трансформаторов по схеме
«треугольник-треугольник» используется редко, поскольку ни одно из напряжений системы не будет
фиксированным относительно земли. Именно по этой причине большинство трехфазных трансформаторных
групп соединяются таким образом, что одна из их обмоток соединена звездой, а другая — треугольником.
Одна из причин, по которой соединения «звезда-звезда» не используются, заключается в том, что такое
соединение не обеспечивает циркуляционного пути для тока третьей гармоники 55, в результате чего
соединение «звезда-звезда» создает нежелательные напряжения третьей гармоники, которые при
заземлении нейтрали вызовут протекание токов третьей гармоники в проводниках цепи 60. Альтернативным
вариантом является соединение соответствующих обмоток двух трансформаторов с одной стороны в так
называемой разомкнутой звезде.
Однако сложность такого соединения заключается в том, что передача электроэнергии будет осуществляться
при пониженном напряжении по сравнению с напряжением при передаче по схеме «звезда», а также
требуется, чтобы нейтральный провод проходил между трансформатором, соединенным по схеме
«разомкнутая звезда», и подключенным к нему оборудованием. Кроме того, напряжения в системе будут
сильно несбалансированы. Передача электроэнергии при пониженном напряжении приводит к увеличению
потерь. Таким образом, очевидно, что соединение двух трансформаторов по схеме «разомкнутая дельта» или
«V-разомкнутая звезда» не обеспечивает удовлетворительной работы.
Согласно изобретению, для соединения двух трехфазных цепей мы используем два однофазных
трансформатора, каждый из которых имеет две одинаковые первичные и две одинаковые вторичные обмотки,
причем одна из первичной и одна из вторичных обмоток каждого трансформатора соединены индивидуально
в фазе соответствующих цепей, в то время как оставшиеся первичная и вторичная обмотки соединены
последовательно в оставшейся фазе соответствующих цепей. Наше изобретение будет лучше понято из
следующего описания, приведенного в связи с прилагаемым чертежом, на котором фиг. 1 иллюстрирует три
многообмоточных трансформатора, соединенных по схеме «звезда-треугольник» между двумя трехфазными
цепями, фиг. 2 иллюстрирует два таких трансформатора, соединенных согласно нашему изобретению по
схеме «звезда-треугольник» для обеспечения практически сбалансированной трехфазной работы для тех же
трехфазных цепей, а фиг.
3, 4 На рисунках 2 и 5 векторно показаны соотношения напряжений в обмотках.
Обращаясь теперь к рисунку 1, прилагаемому к статье, мы увидим, что q 5.
На рисунке показаны три трансформатора, 1, 2 и 3, которые используются в процессе реализации нашего
изобретения и соединены для преобразования трехфазного тока. Эти трансформаторы имеют сердечники 4, 5
и 6 соответственно, на каждом из которых намотано четыре отдельные обмотки.
Предполагается, что верхние обмотки 7, 8, 9, 10, 11 и 12 являются первичными обмотками, а нижние обмотки
13, 14, 15, 16, 17 и 18 — вторичными обмотками, хотя специалистам в данной области, конечно, будет
очевидно, что при желании это можно поменять местами. Как будет показано, один вывод каждой из верхних
обмоток соединен с общим проводником, а остальные выводы двух обмоток каждого трансформатора
соединены с проводниками 19, 20 и 21 соответственно трехфазной цепи.
Первичные обмотки трансформаторов соединены звездой, и каждая первичная обмотка трансформатора
состоит из двух одинаковых обмоток, соединенных параллельно. Вторичные обмотки, с другой стороны,
соединены параллельно друг другу в каждом трансформаторе, и каждая параллельная группа вторичных
обмоток соединена с другой группой, образуя треугольник или замкнутое соединение. Углы этого
треугольника соединены с проводниками 22, 23 и 24 другой трехфазной силовой цепи. Таким образом, видно,
что соединения трансформаторов на рис. 1 представляют собой звезду-треугольник. Однако специалистам в
данной области, конечно, будет очевидно, что они могут быть звездой-звездой, треугольником-треугольником
или треугольником-звездой. Соединения, показанные на рис. 1, являются обычными стандартными
соединениями трансформаторов, каждая из обмоток трансформатора состоит из двух одинаковых обмоток,
соединенных параллельно.
Предположим теперь, что трансформатор 2 вышел из строя или что необходимо обеспечить существенное
сбалансированное трехфазное преобразование с использованием только трансформаторов 1 и 3. В этих
обстоятельствах эти два трансформатора соединены, как показано на рис. 2. Для наглядности мы показали,
что верхние обмотки, как показано на чертеже, соединены эквивалентно звездой, а нижние обмотки —
эквивалентно треугольником.
Однако специалистам в данной области, безусловно, будет очевидно, что эти соединения при желании можно
поменять местами, или же они могут быть эквивалентными звездообразной или треугольной схемой, не
отклоняясь от нашего изобретения в его более широких аспектах. Как показано на этом рисунке, обмотки 7 и
12 соединены, как на рис. 1, но обмотки 8 и 11 соединены последовательно между общей точкой обмоток 7 и
12 и проводником 20. На рис. 3 показано, как достигаются сбалансированные трехфазные напряжения при
таком соединении. Таким образом, векторы V7 и V12 указывают напряжения в обмотках 7 и 12, которые
сдвинуты по фазе на 120 градусов, как это было бы в двух плечах трехфазной цепи, соединенной звездой.
Векторы VS и V11 представляют напряжения в обмотках 8 и 11, которые из-за соединений этих обмоток будут
поменяны местами по отношению к напряжениям обмоток 7 и 12, в то время как Векторная сумма этих двух
напряжений обозначается вектором V8 плюс V11, который будет равен напряжению на плече, подключенном
к проводнику 20. Видно, что этот последний вектор равен по величине векторам V7 и V12 и сдвинут по фазе
на 120 градусов с обоими. Следовательно, это дает сбалансированные трехфазные напряжения звезды.
В эквивалентном дельта-соединении нижней обмотки обмотки 13 и 18 соединены, как показано на рис. 1, но
обмотки 14 и 17 соединены последовательно, чтобы замкнуть контур или цепь всех четырех обмоток.
Соотношение эквивалентных дельта-напряжений, создаваемых этим соединением, показано на рис. 4, где
V13 и V18 представляют напряжения в обмотках 13 и 18, а пунктирный вектор V14 плюс V17 представляет
собой суммарное напряжение обмоток 14 и 17. На рис. 5 показано, как это последнее напряжение получается
путем сложения напряжений V14 и V17, которые соответствуют напряжениям обмоток 14 и 17 соответственно.
Таким образом, видно, что при схемах подключения, изображенных на рис. 2, трехфазное питание может быть
преобразовано с помощью двух однофазных трансформаторов, соединенных таким образом, что потоки в их
сердечниках сдвинуты по фазе на 15°, и что эти потоки непосредственно создают два напряжения трехфазной
системы, а также косвенно создают третье напряжение, комбинируя другую пару напряжений, которые
соответствуют первой упомянутой паре напряжений трехфазной системы.
Мощность схемы 10, показанной на рис. 2, составляет половину, или 50°, мощности схемы, показанной на рис.
1. Соединения, показанные четырьмя верхними обмотками на рис.
2
не будет генерировать существенного третьего магнитного напряжения, даже несмотря на то, что нейтрали Y
изолированы и отсутствует дельта-разветвление.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения J 20 и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398584.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398584&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398584A
[]
i::an l:zF;T A- l
? ' F'JU 2 K-i/ l-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 апреля 1932 г. № 12388/32, завершено: 8 февраля 1933 г.
Завершено: 21 сентября 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся пеленальных матрасов, спальных мешков и тому подобного.
Я, ВВАЛЬТ Эн Р Бл НТ Лм Й ТИДМАН, проживающий по адресу: 55, Холланд Парк, Западный 11, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к следующим изделиям: подстилки,
спальные мешки и тому подобное.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции указанного типа, и для этого
подстилка или спальный мешок согласно настоящему изобретению имеют подушку или эквивалентную
подголовную опору. Следует понимать, что подушка или эквивалентная опора могут быть либо выполнены как
неотъемлемая часть подстилки или спального мешка, либо прикреплены к ним любым удобным способом.
При реализации изобретения в предпочтительном варианте, и в качестве примера примененного к
подстилочному покрытию, это покрытие изготавливается, как это обычно делается, из водонепроницаемого
материала, а вблизи используемого верхнего конца предусмотрено мягкое полотно, предпочтительно
изготовленное из водонепроницаемого материала, аналогичного по своим свойствам материалу, из которого
состоит подстилочное покрытие.
Подушка или аналогичное изделие могут быть прикреплены к простыне любым удобным способом, но в
некоторых случаях они могут быть прикреплены, например, с помощью клапана, предназначенного для
пришивания к простыне, и располагаться только по краю подушки, прилегающему к верхнему краю простыни.
Таким образом, могут быть предусмотрены альтернативные положения, при которых подушка может
располагаться либо на простыне, либо загибаться так, чтобы выступать за ее край.
Следует понимать, что могут быть внесены изменения, не выходящие за рамки изобретения, например, в
некоторых случаях подстилочное полотно может быть изготовлено из нескольких слоев водонепроницаемого
материала, а подушка, выполненная из мягкой секции, расположена в подходящем месте между указанными
слоями и закреплена в них с помощью швов или других подходящих средств, проходящих по периметру
мягкой секции.
Очевидно, что подушка или подголовник также могут включать в себя некоторое количество наполнителя,
закрепленного на основании с помощью откидной планки, предпочтительно изготовленной из
водонепроницаемого материала и прикрепленной к основанию любым удобным способом.
Кроме того, вместо того, чтобы предоставлять только одну подушку к каждому простыню, простыня может
быть двойного размера и снабжена несколькими подушками или аналогичными подголовниками.
Кроме того, хотя изобретение было описано как применимое к подстилкам, оно в равной степени применимо к
спальным мешкам и аналогичным устройствам.
Следует понимать, что посредством настоящего изобретения предлагается усовершенствованный
подстилочный коврик или спальный мешок, в котором подушка непосредственно соединена с устройством и,
таким образом, может быть сложена вместе с подстилочным ковриком или спальным мешком, обеспечивая
компактную форму для транспортировки.
Следует понимать, что подушка или подголовник могут представлять собой набивной или мягкий элемент,
либо иметь форму воздушной подушки или подобного элемента.
21 апреля 1932 г., У. Б. Тидман.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подстилок, спальных мешков и тому подобного.
Я, Уолтер Бинтли Тидман, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Холланд Парк, 55, Лондон,
Западная 11, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к подстилкам,
спальным мешкам и подобным изделиям, и имеет особое отношение к таким устройствам, которые снабжены
подушкой в виде надувной мешкообразной части.
398,584 398,584 В комбинированной водонепроницаемой круглой простыне и подушке, как это предлагалось
ранее, подушка формировалась путем складывания одного конца материала, составляющего простыню, и
закрепления его по краям, так что фактически подушка простиралась по всей ширине простыни. Однако такое
устройство имеет тот недостаток, что подушка большая, и, следовательно, для ее надувания требуются
значительные усилия, в то время как, если она не надута до слишком большой степени, чтобы быть удобной,
из-за ее большого объема, она становится упругой. Кроме того, если подушка простирается до краев
простыни, человек, спящий на ней, может иметь тенденцию скатываться на пол при переворачивании в
полусознательном состоянии сна, и установлено, что наличие подушки, расположенной по центру в верхней
части простыни, способствует тому, чтобы пользователь располагался практически по центру простыни.
Кроме того, в некоторых случаях желательно, чтобы простыня была частично или полностью обернута вокруг
тела человека, лежащего на ней, и следует понимать, что если подушка простирается по всей ширине
простыни, На верхнем крае это практически невозможно сделать удовлетворительным образом.
Также было предложено создать подстилку, состоящую фактически из трех частей, а именно: центральной
части, представляющей собой основную часть подстилки, и частей с каждой стороны от нее, предназначенных
для обертывания вокруг тела человека, лежащего на подстилке. В этом варианте центральная или основная
часть была снабжена надувной подушкой или подголовником.
Согласно настоящему изобретению, подстилка, спальный мешок или подобное изделие, в которое
интегрирована надувная подушка или подголовник, представляет собой лист материала, имеющий на одном
из своих краев центральное расширение или клапан меньшей ширины, чем сам лист, причем такой клапан
или расширение приспособлен для того, чтобы его можно было сложить обратно на себя или на лист и
закрепить по его краям, образуя надувную подушку или подголовник.
Для того чтобы изобретение было понятнее и его было легче воплотить в жизнь, ниже приводится его
описание со ссылками на прилагаемые схематические чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой вид сверху, иллюстрирующий один из вариантов напольного покрытия, в
котором подушка или подголовник выполнены из надувного материала, тогда как Рисунок 2 представляет
собой вид снизу устройства, изображенного на Рисунке 1, а Рисунок 3 — вид с торца, иллюстрирующий
модифицированную конструкцию, обеспечивающую альтернативные положения для подушки или
подголовника.
При реализации изобретения в одном из вариантов, как показано на примере со ссылками на рисунки 1 и 2,
собственно подстилка включает слой 3 ткани или другого подходящего материала, предпочтительно
водонепроницаемого и приспособленного для использования, обеспечивающего верхнюю поверхность,
которая 75 имеет подложку из тонкой резины или прорезиненной ткани, или другого влагонепроницаемого
материала. Края материала 3 загнуты способом, показанным на рисунке 2, при этом крепление
осуществляется с помощью штифтов 80, заклепок, люверсов или других удобных элементов, как
схематически показано по номеру 5. На конце подстилки предусмотрена подушка или подголовник в виде
надувного элемента 85, при этом предусмотрен подходящий воздушный клапан 7, позволяющий регулировать
поток воздуха к надувному элементу или от него по желанию. В этом варианте надувной элемент 6
представляет собой продолжение 9 материала, образующего подстилку, и загнут назад на нижнюю сторону
подстилки, к которой он Подушка крепится способом, показанным на рисунке 2, с помощью раствора и швов
95. На рисунке 3 показана модифицированная конструкция, в которой выступающая часть или плоский край
складывается сам на себя и закрепляется по краям с помощью резинового раствора или другого подходящего
клея для создания подушки 6. В этой конструкции конец выступающей части или клапана после складывания
закрепляется с обратной стороны на некотором расстоянии от конца основного полотна. Таким образом,
подушка фактически соединяется с основным полотном с помощью соединительного клапана 8, обеспечивая
тем самым альтернативные положения для подушки; например, ее можно повернуть вокруг верхнего края
110–180 от показанного положения так, чтобы она выступала за край полотна, обеспечивая дополнительную
длину, которая может потребоваться человеку исключительно высокого роста.
В некоторых случаях простыня может быть снабжена соответствующими крепежными элементами,
позволяющими обернуть ее вокруг тела во время использования.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398585.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398585&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398585A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для кормления птицы.
Я, Джеймс Мадд, из Клот-Холла, Колн, графство Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованию
кормушек для кур.
У таких кормушек, как правило, есть тот недостаток, что они позволяют курам садиться на боковые стенки и
верхнюю часть, что приводит к загрязнению корма в кормушке. Целью настоящего изобретения является
создание такой конструкции кормушки, при которой куры не смогут садиться на боковые стенки или верхнюю
часть кормушки, чтобы корм в ней оставался чистым и свежим.
Согласно изобретению, качающаяся лопасть или пара качающихся лопастей, надежно соединенных между
собой, установлены поперек верхней части кормушки таким образом, что на какой бы стороне лопасти или
Соседние файлы в папке патенты