Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12051
.pdf
Хотя изображенное изделие представляет собой внешний элемент в виде рубашки H10 типа пальто, следует
понимать, что прикрепленная подкладка может использоваться во внешних элементах различной
конструкции, например, в рубашках, имеющих жесткую или мягкую застежку на спине, а не спереди. В таких
предметах одежды, в которых отсутствует передняя застежка, идущая сверху вниз, как на изображенном
gParment.
Подкладка может быть цельной по всей передней части изделия (120), напоминая часть (16) на спине пальто.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398715.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398715&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398715A
[]
(ПАТЕНТОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ - SPC/IF (КАТЕГОРИЯ)
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата проведения Конвенции (Бельгия): февраль.
2,
1932.
398,715 - Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 27, 1933. № 2651/33.
Завершено: сентябрь. 21, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования Xw, касающиеся беспроводных приемных устройств.
Я, Жерар Д. Д. Монж, гражданин Бельгии, проживающий в городе Истой, провинция Намюр, провинция
Изельгий, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Паразитные помехи, влияющие на радиоэлектронный прием, в основном вызваны промышленными
выбросами в атмосферу. Эти возмущения имеют переменную длину волны и включают в себя
многочисленные гармоники. Несмотря на то, что эти помехи могут иметь другую длину волны, отличную от
той, на которую настроен приемный аппарат, они слышны даже при использовании селективных фильтров.
Эксперименты показали, что помехи, проходящие сквозь эти фильтры, гораздо мощнее модулированных
электрических колебаний, исходящих от передающей станции, или что источник помех находится очень
близко к рассматриваемому приемному устройству. Эта разница в мощности, которая вредит обычным
электрическим колебаниям, в случае данного изобретения используется для устранения паразитных
колебаний или для значительного уменьшения их интенсивности.
Ранее для ограничения паразитных импульсов предлагалось использовать тот факт, что в трехэлектродном
клапане увеличение или уменьшение потенциала сетки сверх определенных максимальных и минимальных
значений не приводит к соответствующему увеличению и уменьшению анодного тока, величина которого в
отрицательном направлении ограничена нулевым током выпрямляющим характером клапана, а в
положительном направлении — явлением насыщения. Этот метод имеет тот недостаток, что вблизи верхнего
и нижнего пределов анодного тока непропорциональное соотношение указанного тока к потенциалу сетки
вызывает искажение принимаемых сигналов с последующей потерей чистоты звучания, что особенно
желательно в радиотелефонии. Кроме того, этот метод имеет недостаток с точки зрения его функции
верхнего ограничения, поскольку при работе лампы с анодным током в точке насыщения возникает ток сетки,
что приводит к дальнейшим искажениям, а разрушение нити накала ускоряется из-за чрезмерной эмиссии.
Предложенное для той же цели использование клапана с двумя электродами, работающими за счет
насыщения, приводит к аналогичным неудобствам. 60 Для устранения или уменьшения паразитных
колебаний атмосферного или промышленного происхождения настоящее изобретение предлагает
устройство, имеющее отводящие средства сопротивления, изменяющие потенциал зарядов в соответствии с
65, для отвода любых колебаний, превышающих заданную амплитуду, причем устройство характеризуется
наличием импеданса между отводящими 70 средствами и последующей частью приемной цепи.
Предпочтительно, для обеспечения чувствительности аппарата согласно изобретению к паразитным
электрическим колебаниям относительно низкой интенсивности, все электрические колебания, принимаемые
волновым коллектором, усиливаются равномерно, например, с помощью одного или нескольких каскадов
ненастроенного или апериодического высокочастотного усиления.
В одном из вариантов схемы средства, согласно изобретению, включают в себя одну или несколько
высокочастотных цепей, индуктивно связанных между антенной цепью и цепью воспроизведения звука
беспроводного аппарата, при этом отводящие средства включают в себя выпрямительную лампу (которая
может быть выполнена из кристаллов галенита, эмиссионную лампу, электронную или электролитическую
лампу или любую аналогичную лампу, обеспечивающую количественную фильтрацию), ответвляющуюся от
одной из указанных высокочастотных цепей.
Предпочтительно, выпрямительная лампа состоит из 95 колбы, содержащей разреженный ионизируемый газ,
например, неон, и множества электродов, включая катод, образованный нитью накала, испускающей
электроны при нагревании до подходящей температуры. j0 Между электродами лампы может быть подключен
другой элемент импеданса, через который проходят усиленные колебания. Предпочтительно, этот
импедансный элемент представляет собой конденсатор малой емкости и соединен между двумя
одинаковыми электродами, противоположными третьему заземленному электроду. Указанные два
одинаковых электрода могут быть анодами, а третий электрод — катодом.
Для дальнейшего облегчения формирования эмиссии предпочтительно подавать поляризующий потенциал
между электродами клапана.
Данная система может быть установлена отдельно от приемного устройства или может быть полностью или
частично включена в него.
Прилагаемый чертеж демонстрирует, в качестве примера, один из вариантов осуществления изобретения.
Последнее относится к различным оригинальным особенностям, входящим в показанную схему.
На рисунке схематически представлена базовая схема противопаразитарного устройства согласно
изобретению.
Волновой коллектор, представленный антенной 2, принимает целый ряд электрических колебаний, включая
те, которые возникают в результате атмосферных или промышленных возмущений. Эти колебания
распространяются через индуктивность 2a, электромагнитно связанную с другой индуктивностью 3, один из
выводов которой заземлен. Возникающие электродвижущие силы передаются на сетку усилительной лампы
4. Таким образом, в индуктивности 5, вставленной в анодную цепь лампы 4, возникают усиленные
электрические колебания, соответствующие колебаниям, принимаемым антенной 2.
В индуктивности 6, соединенной с индуктивностью 5, возникают индуцированные электродвижущие силы,
которые создают на клеммах конденсатора 7 соответствующие переменные потенциалы. Два якоря
конденсатора 7 соединены с двумя анодами 8 клапана 10, содержащего разреженный газ, например, неон,
который легко ионизируется. Между двумя анодами 8 расположен катод 11, образованный нитью накала,
способной излучать свет.
например, путем нагревания электронов нитью накаливания, покрытой торием и нагретой до подходящей
температуры. Эта нить накаливания соединена с землей через поляризующую батарею 12, которая,
например, может быть предназначена для поддержания потенциала катода ниже, чем у анодов. Другая
индуктивность 13, образующая вместе с переменным конденсатором 14 часть колебательного контура,
настроенного на воспроизведение сигнала, электромагнитно связана с индуктивностью 9, которая
последовательно с ней имеет импеданс 15, замыкающий цепь индуктивности 6 для прохождения переменного
тока.
Переменные заряды, создаваемые на клеммах конденсатора 7, при достаточной мощности приводят к
эмиссии между одним из анодов 8 и катодом 11. Эти излучения мгновенно нейтрализуют переменные
потенциалы, превышающие заданное значение.
Следовательно, колебания, которые таким образом отводятся на землю, больше не оказывают никакого
влияния на колебательный контур 13-14, который настраивается обычным способом для каскадов
обнаружения или усиления приемного устройства. Индуктивность 9 теперь преодолевается только
модулированными радиофоническими электрическими колебаниями и значительно уменьшенной долей
мешающих колебаний. Импеданс 15 предназначен для усиления отвода паразитных импульсов через
устройство ограничения тока 10 и для защиты резонансного контура 80 от указанных импульсов.
— Очевидно, что конструкция выпускного клапана 10 предотвращает прямое прохождение выбросов между
двумя анодами благодаря односторонней проводимости клапана.
- Работа выпускного клапана 10 может регулироваться, например, путем изменения степени вакуума,
температуры катода, поляризации пластины g9, емкости конденсатора, предварительного коэффициента
усиления, природы содержащегося газа и т. д.
На рисунке цепи катодного нагрева не показаны для большей наглядности.
Далее станет очевидно, что группы индуктивности 2a и 3, 5 и 6, 9 и 13 могут быть сформированы
высокочастотными трансформаторами. 100 Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398716.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398716&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398716A
[]
- i-----------'.-' ' -
j ' - - L 2
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 25 мая 1931 года. " " W _ vE / 75 | Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 25 мая 1932 г. № 2685/33.
(Выделено из заявки № 14874/32.) ) Завершено. Принято к рассмотрению: сентябрь. 21, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования самоходных грузовиков, оснащенных грузовыми платформами, или относящиеся к ним.
Мы, компания CLARK TRUCTRACTOR COMPANY, расположенная в городе Баттл-Крик, штат Мичиган,
Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата Мичиган,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к самоходным грузовым автомобилям с грузовыми платформами, и, в
частности, к рамной конструкции для такого автомобиля, приводимого в движение двигателем внутреннего
сгорания.
В нашей параллельно рассматриваемой патентной заявке № 14.874, поданной 25 мая 1932 года, мы
описываем грузовик, приводимый в движение однонаправленным двигателем внутреннего сгорания, который
установлен над ведущими колесами транспортного средства и соединен с ними постоянно зацепляющимися
шестернями, управляемыми муфтами. Грузовик установлен на четырех колесах, каждое из которых имеет
возможность управления для облегчения маневрирования. На шасси грузовика установлена отдельная
платформа для перевозки грузов, которая может подниматься и опускаться относительно последнего, что
позволяет, например, перемещать ее под грузовой причал, а затем поднимать в транспортное положение, тем
самым поднимая причал и находящиеся на нем товары над полом, чтобы груз можно было перевозить
грузовиком.
Наше настоящее изобретение, предмет которого отличается от вышеупомянутой заявки, находящейся на
рассмотрении, относится к рамной или шассиной конструкции грузового автомобиля, описанного в ней.
При проектировании грузовика такого типа необходимо, чтобы конструкция рамы была чрезвычайно прочной,
чтобы она могла выдерживать удары, которым она подвергается в процессе эксплуатации! i,5, когда грузовик
перевозит тяжелые грузы, для перевозки которых он предназначен. Хотя рама должна быть чрезвычайно
прочной, в то же время крайне важно сделать ее как можно легче, чтобы уменьшить вес грузовика (включая
свинец) до разумного уровня. [Цена 11-1]
Целью данного изобретения является создание рамы, состоящей из множества формованных секций,
предпочтительно изготовленных из стали, с широкими фланцами и углублениями, обеспечивающими
необходимую прочность при минимальном весе. Отдельные элементы каркаса могут быть выполнены из
литых или кованых деталей, в зависимости от требований.
Согласно настоящему изобретению, шасси или рама 60 для поддержки самоходного грузовика, имеющего
грузовую платформу, включает в себя элемент рамы, имеющий приблизительно U-образную форму, и второй
элемент рамы, предпочтительно H-образный, прикрепленный 65 к первому элементу рамы и
предназначенный для поддержки грузовой платформы грузовика.
В предпочтительном варианте осуществления нашего изобретения U-образная рама предназначена для
поддержки силового агрегата, корпуса трансмиссии 70 и платформы оператора, в то время как грузовая
платформа грузовика опирается на фланцевый цельный элемент рамы, имеющий в основном H-образную
конфигурацию, причем этот элемент рамы имеет углубление для создания колесного пространства, в котором
размещаются платформа и колеса грузовика. Этот элемент рамы также несет множество опорных шеек, в
которых расположены поперечные несущие валы платформы. Пространство между боковыми элементами
рамной конструкции оставлено открытым для уменьшения веса рамы и обеспечения места для установки
механизмов рулевого управления, платформы 85 и механизмов занижения. Рама имеет такую форму, которая
служит защитой для этих механизмов, предотвращая их повреждение в результате контакта с препятствиями
при перемещении грузовика в процессе выполнения им своих обязанностей.
Предпочтительно, моторный отсек грузовика устанавливается на раме U-образной формы, состоящей из трех
основных секций. Боковые элементы этой рамы 95 прикреплены болтами к платформе грузовика и имеют
преимущественно С-образную форму, с углублением для оси, в котором расположена ведущая ось грузовика.
Выступы для пружинных серьг выступают в это пространство оси L "W I_ q_ Ch IR - 17 -1 a 2 398,716, что
позволяет крепить раму к ведущей оси с помощью пружинных элементов.
Поперечное расстояние между основными боковыми элементами моторного конца рамы достигается за счет
крепления этих элементов к раме платформы и поперечного элемента рамы, который также служит опорой
для двигателя. Боковые элементы рамы несут кронштейны, поддерживающие платформу, к которой
соответствующим образом крепится платформа оператора; эта платформа помогает удерживать основные
элементы рамы в правильном поперечном положении относительно погрузчика.
Основные боковые элементы рамы двигателя транспортного средства имеют фланцы и значительные
углубления, обеспечивающие необходимую прочность при минимальном весе. Эти элементы также имеют
множество монтажных выступов, на которые можно прикрепить моторное оборудование грузовика.
Таким образом, сформированная рама достаточно прочна и жестка, чтобы обеспечить подходящую опору для
приводных устройств двигателя и грузовой платформы грузовика, и в то же время она достаточно легка,
чтобы позволить снизить собственный вес грузовика до разумного уровня. Наше изобретение будет легче
понять, обратившись к прилагаемым чертежам, на которых в качестве примера показан предпочтительный
вариант его осуществления, и на которых:
Рисунок 1 представляет собой вид сверху, показывающий конструкцию рамы со стороны двигателя грузовика;
Рисунок 2 представляет собой вид сбоку, показывающий раму со стороны двигателя грузовика; Рисунок 3
представляет собой вид сбоку, показывающий раму со стороны двигателя грузовика; Рисунок 4 представляет
собой вид сбоку рамы платформы D; Рисунок 5 представляет собой вид сверху рамы платформы, а Рисунок 6
представляет собой поперечное сечение, выполненное приблизительно по линии 6-6 на Рисунке 5,
показывающее детали крепления рамы платформы на опорном колесе.
Теперь, обращаясь к чертежам более подробно, в частности к рисункам 1 и 5, D5 рама грузовика включает в
себя несущую платформу, обозначенную в целом цифрой 1, и узел рамы двигателя, обозначенный в целом
цифрой 1a. Рама двигателя поддерживается ведущими колесами 3, которые установлены таким образом,
чтобы поворачиваться вокруг вертикальных осей 4 и соединяться между собой соответствующими тягами (не
показаны), что позволяет им поворачиваться вокруг своих вертикальных осей с помощью рулевого механизма
грузовика, как это будет лучше всего понятно из подробного описания рулевого механизма, содержащегося в
основной заявке. Рама платформы установлена на дирижаблевых колесах 5, шарнирно соединенных в точке
6 с осью 70 7, как будет более подробно объяснено далее. Эти колеса также используются в рулевом
управлении. Рамы 1 и 1a снабжены монтажными фланцами 8 и 9 соответственно, которые соединены между
собой 75 и надежно закреплены болтами для соединения двух секций рамы грузовика.
Рама в сборе 1a крепится к корпусу ведущего моста 142, в котором находится ведущий мост 42, с помощью
соответствующих пружин 80, которые жестко закреплены на корпусе ведущего моста и соединены с рамой
посредством скоб. Рама в сборе 11 содержит единственный поперечный элемент 11, предназначенный для
размещения двух боковых частей 85, который также служит в качестве монтажной пластины для двигателя,
как будет показано далее.
Как видно на рисунках 1 и 3, боковые элементы 2 и 12 узла рамы двигателя 90 состоят из цельных элементов,
имеющих в целом форму буквы 0, и содержат параллельные фланцевые части 13, которые заканчиваются
монтажными фланцами 9, с помощью которых рама платформы 95 соединена с ними. Эти детали 13 имеют
фланцы для придания им необходимой прочности и снабжены выступающими внутрь выступами 14, которые
служат опорными элементами для приводного механизма тележки, как будет показано далее. Элементы рамы
2 и 12 выступают вверх и наружу от свободного конца частей 13, как показано на рисунке 15, и заканчиваются
практически параллельными частями 16, расположенными выше и снаружи частей 13. От свободного конца
секций 16 отходят, как правило, L-образные кронштейны, состоящие из вертикальных секций 17 и
горизонтальных секций 110 18, причем последние служат опорой для крепления платформы оператора.
Распорные элементы 19 простираются от вертикальной части 17 до частей 16, образуя при этом открытое
пространство в раме через 115, через которое могут быть выдвинуты некоторые из устройств управления.
Фланцы 20, которыми усиливаются и упрочняются элементы 2 и 12, выступают внутрь рамы и простираются
на 120 от монтажных выступов 9 вдоль нижних кромок частей 13, 15, 19 и IS, а затем вверх и через верхнюю
кромку кронштейна платформы 18 и вдоль внешней кромки вертикальной части 17. Этот фланец 20
заканчивается монтажным выступом 21, расположенным на стыке частей 16 и 17 рамы, к которому надежно
крепится поперечный элемент рамы 11. Часть 398 716 отражена в журнале учета у начальников 37. Этот вал
служит опорой для крепления конструкции платформы, как показано в вышеупомянутой заявке, находящейся
на рассмотрении.
Перемычка 38 рамы укорочена, 70 выступов 37, чтобы обеспечить свободное пространство, в котором
установлен рычаг (не показан), с помощью которого вращается поперечный вал, поддерживающий
платформу.
На рычагах 32 имеются выступы 39, расположенные по центру 75 на перемычках этих рычагов, и
просверленные и развернутые, как показано на рисунке 40. Эти выступы образуют опоры для поперечных
валов (не показаны на рисунке), с помощью которых противоположный конец платформы крепится к раме.
Коромысла, с помощью которых вращаются эти последние валы, установлены в открытом пространстве 35
рамы способом, подробно описанным в вышеупомянутой заявке, находящейся на рассмотрении. 85 Как будет
показано на рисунке 6, ось 7, с помощью которой рама платформы опирается на колеса дирижабля 5,
содержит гнездо, в которое вставляется и закрепляется швеллер 30 болтами, проходящими через выступы
42а на оси. На этой оси установлен вертикально расположенный шарнир 43, посредством которого
Y-образный шпиндель колеса 42b шарнирно соединен с осью. Фланец канала 30 9g5 срезан в точке 44,
образуя отверстие, через которое рулевой рычаг 45 шпинделя выступает в пространство между фланцами
канала 30.
В этом пространстве расположена рулевая тяга 46, которая проходит вдоль рамы и соединяется с рулевым
механизмом грузовика способом, указанным в нашей вышеупомянутой заявке, находящейся на рассмотрении.
На рисунке 6 также показан стержень 47, с помощью которого приводится в действие механизм подъема и
опускания платформы. Этот стержень расположен внутри пространства канального элемента 30 и, таким
образом, защищен от травм, возникающих в результате его контакта с препятствиями при перемещении
грузовика по территории предприятия.
При показанной компоновке элемент рамы 1 лишь немного выступает ниже центров колес i15, и зазор между
ним и полом достаточен для того, чтобы грузовик можно было перемещать через препятствия, которые могут
встретиться в местах, для которых он предназначен. 120 Верхний край рамы находится ниже верхних краев
колес, а крепежные выступы платформы расположены достаточно низко, чтобы позволить опустить
платформу для облегчения ее погрузки. Конструкция каркаса имеет поперечные распорки и способна
выдерживать нагрузки, возникающие по диагонали.
причина столкновения платформы с препятствием при движении грузовика. 130 15, 16, 19 и 17 вместе
образуют углубление 22, открывающееся вниз, в котором расположены ведущий вал 42 и пружинный узел 10.
Выступы 23 для скобы выполнены заодно с фланцем 20 в месте соединения частей рамы 13 и 15 и выступают
в это углубление, служа опорой для крепления скобы 24, с помощью которой один конец пружинного узла
крепится к раме. Аналогичные выступы 25 для скоб выполнены заодно с фланцем 20 в месте соединения
частей 17 и 19 и выступают в углубление 22, служа опорой для крепления пружинной скобы 26, с помощью
которой противоположный конец пружинного узла 10 крепится к раме.
Рама 12 снабжена выступающим наружу плоским монтажным выступом 27, расположенным в месте
соединения частей 15 и 16. Эта опора служит для крепления насоса (не показан на рисунке), с помощью
которого платформа грузовика поднимается и опускается.
Двигатель транспортного средства, не показанный на рисунке, установлен на элементах рамы 2 и 12 с
помощью трехточечной подвески.
Как указано в вышеупомянутой заявке, находящейся на рассмотрении, конец отбора мощности двигателя
надежно прикреплен к корпусу трансмиссии, который, в свою очередь, закреплен на поперечном уголке,
опирающемся на выступы 14 рамы и закрепленном на них.
Коленчатый конец двигателя вставлен в седло 28 поперечного элемента рамы 11 и удерживается в нем с
помощью втулки 29.
Рама платформы, обозначенная в целом цифрой 1, включает в себя профиль 30 в форме канала,
расположенный таким образом, что его перемычка 21 находится в зацеплении с осью 7, на которой
поддерживается рама. Фланцы этого профиля 30 расширяются наружу в точке 31 и соединяются с
параллельными рычагами 32, имеющими в основном Т-образную форму, которые заканчиваются монтажными
выступами 8, с помощью которых элемент рамы 1 крепится к раме двигателя транспортного средства. Концы
рычагов 32 между монтажными выступами 8 соединены фланцевым элементом 33, стенка которого является
продолжением фланцев секций рычагов 32. В поперечном сечении профиля 30 вырезано отверстие 34, а в
поперечном сечении рычагов 32 и фланца 33 вырезано отверстие 35, для чего будет показано далее.
Противоположный конец канала 30 расширен наружу, образуя отводы 36, которые имеют дугообразную
форму, простираются вниз и заканчиваются цельными выступами 37. Эти выступы просверлены и развернуты
на центрах, расположенных перпендикулярно продольной срединной линии стенки 30.
Поперечно расположенный вал, не показан, 398,716 398,716 Рама 1 содержит вертикально расположенный
монтажный выступ 48, находящийся рядом с монтажным выступом 8, посредством которого рама 1 соединена
с рамой двигателя -5 1a. Эта опора 48 служит для поддержки цилиндра (не показан на рисунке), с помощью
которого платформа поднимается и опускается.
Рамы 1 и 1a, как указано выше, могут быть удобно изготовлены методом литья или ковки, а выступы и
поверхности, на которые устанавливаются различные элементы конструкции грузовика, предпочтительно
должны быть обработаны до плоской и гладкой поверхности, чтобы обеспечить надлежащую посадку для
надежного крепления этих устройств к раме. При такой конструкции рама обладает достаточной прочностью,
чтобы выдерживать нагрузки, возникающие в процессе эксплуатации, и не является чрезмерно тяжелой.
Хотя мы продемонстрировали наше изобретение, показав предпочтительный вариант его осуществления, мы
сделали это лишь в качестве примера, поскольку существует множество модификаций и адаптаций, которые
могут быть внесены специалистом в данной области техники в рамках нашего изобретения, как определено в
прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398717.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398717&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398717A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЛАТКИ P kTENT
Дата проведения съезда (США): январь. 29, 1932.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 28, 1933. № 2767133.
Завершено: сентябрь. 21, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Мы, британская компания THOMSON-HOUSTON LIMITED, зарегистрированный офис которой находится по
адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C.2, (правопреемники Джорджа Фредерика Тейлора, проживающего
по адресу: 115, Balltown Road, Niskayuna, County of Schenectady, State of New York, United States of America,
гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к фильерам для волочения проволоки, и в частности к способу
изготовления таких фильер из порошкообразных материалов.
В фильеру для волочения проволоки обычно входит 20 таких фильер! Центральная часть, называемая пером,
поддерживается относительно толстой окружающей металлической полосой, называемой держателем
штампа.
Ранее, если перо было изготовлено из цементированного карбида вольфрама или подобного материала,
обычно сначала придавали перу желаемую внешнюю форму путем прессования порошкообразной смеси
тугоплавкого карбида и связующего вещества, например, около 94% карбида вольфрама и 6% кобальта, в
стальной форме под давлением около 20-30 тонн на квадратный дюйм. Внешняя форма прессованного
материала была слегка конической, чтобы облегчить его извлечение из формы. Сформованную массу
спекали при температуре около 9000 °C в течение получаса, чтобы придать ей достаточную прочность для
дальнейшей обработки. Затем вдоль оси пера было просверлено отверстие. Последняя операция была
выполнена с помощью стальных спиральных сверл.
Поскольку твердый сплав является очень твердым материалом, даже при спекании при температуре всего
9000 °C процесс сверления был медленным, а сверла быстро изнашивались, что требовало частой заточки.
После сверления перо обычно спекали в водородной атмосфере в течение примерно 1 часа при температуре
14000 °C.
В результате этой обработки перо приобрело чрезвычайно твердую консистенцию и стало готово к установке
в держатель штампа. Последний [Price 11-I был снабжен центральным отверстием немного большего
диаметра, чем перо, 55 нижняя часть отверстия была сужена, образуя выступ или опору для пера. Перо было
помещено на выступ и окружено таким количеством меди, которое в значительной степени заполняло зазор
60 между пером и держателем. Затем матрицу поместили в водородную печь и нагрели примерно до 1100 °C
для пайки наконечника к держателю матрицы. После этого матрицу извлекли из печи и поместили в
притирочный станок (номер детали 6,5). С помощью смеси абразивных материалов и масел, а также
использования формовочных инструментов с подходящими углами, осевое отверстие в матрице постепенно
изнашивалось до формы 7a, пригодной для волочения проволоки.
Предварительный процесс изготовления твердосплавных штампов является длительным и должен
выполняться опытными операторами, обладающими специальными навыками, поскольку размеры и контур
отверстия в штампе должны быть предельно точными. Кроме того, нередко изнашивается несколько
формовочных инструментов, необходимых для получения отверстия нужной формы через каждую матрицу,
причем формовочные инструменты обычно изготавливаются из относительно мягкого материала, такого как
железо.
Одной из целей настоящего изобретения является разработка простого, дешевого и эффективного процесса
изготовления волочильных фильер из порошкообразных материалов, в частности из порошкообразных
материалов, состоящих из тугоплавкого карбида и связующего металла для него. Другие объекты
изобретения будут описаны далее.
Согласно изобретению, волочильная матрица изготавливается путем спекания материала из
цементированного тугоплавкого карбида, расположенного внутри держателя матрицы и вокруг центрального
сердечника, имеющего в основном желаемый контур внутри наконечника матрицы.
Описанным выше методом изготавливается штамп, включающий в себя держатель штампа из подходящего
материала и твердосплавный наконечник штампа 1oy, надежно приваренный к нему.
Изобретение лучше всего будет понято из ссылки на Q в следующем описании, если рассматривать его в
связи с прилагаемым чертежом, на котором фиг. i1 представляет собой вид частично в разрезе, и 91 -2 RI X 7 -
' :l -1,7'1 ' 1 1 i -''.' - ' (P, -- ' ' '' L, 1 l V 398,717 частично в проекции устройства, с помощью которого изобретение
может быть реализовано; Фиг. 2 представляет собой вид частично в разрезе и частично в проекции части
формы, показанной на Фиг. 1; Фиг. 3 представляет собой поперечное сечение волочильной матрицы,
изготовленной в соответствии с настоящим изобретением; Фиг. 4 представляет собой поперечное сечение
модификации 1O части устройства, показанной на Фиг. 2; Фиг. 5 представляет собой перспективный вид,
частично вырезанный, модифицированной формы устройства, которое может быть использовано для
осуществления изобретения, в то время как Фиг. 6, 7, 8 и 5 9 представляют собой поперечные сечения части
углеродной формы, показывающие последовательные этапы, используемые при изготовлении как держателя
матрицы, так и наконечника матрицы из порошкообразных материалов.
Обращаясь более подробно к чертежу, мы обозначили под номерами 10 и 11 пару графитовых блоков,
каждый из которых снабжен взаимодействующими полукруглыми отверстиями, проходящими вдоль него в
продольном направлении и образующими цилиндрическое отверстие, предназначенное для размещения
формы, обозначенной в целом цифрой 12. Пресс-форма 12 включает в себя полый цилиндрический
металлический держатель матрицы 13 и полый графитовый цилиндр 14, внешний и внутренний диаметры
которых равны соответственно внешнему и внутреннему диаметрам держателя матрицы 1-3. Графитовая
заглушка или сердечник 1.5 закрывает нижнюю часть держателя матрицы 13. Сердечник 15 снабжен
стержнем 16, который изогнут у своего нижнего конца, чтобы точно соответствовать контуру отверстия,
необходимого в наконечнике штампа. Стержень 16 достаточно длинный, чтобы полностью проходить через
держатель матрицы 13, и расширен на нижнем конце, образуя короткий цилиндрический участок 17, имеющий
практически тот же диаметр, что и внутренний диаметр держателя матрицы 13.
При изготовлении наконечника кристалла, держатель кристалла 13, графитовый цилиндр 14 и сердечник
собираются, как показано на рис. 2.
Затем в форму помещают смесь порошкообразных материалов 18, например, карбида вольфрама и кобальта
или любую другую желаемую смесь. Затем в цилиндр 14 устанавливается графитовый поршень 19,
снабженный центральным продольным отверстием для размещения штока 16, для создания давления на
порошкообразную смесь 18.
Собранная форма затем помещается между углеродными блоками 10 и 11, как показано на рис. 1.
Электрический ток подается на форму через пару охлаждаемых водой клемм 20 и 21, подключенных к
соответствующему источнику электропитания. Применяется ток, достаточный для нагрева порошкообразной
смеси 18 до температуры спекания, которая обычно превышает 10000 °C. С помощью представленного
аппарата температуру порошкообразного материала нельзя наблюдать непосредственно, но ее можно
приблизительно определить по температуре держателя матрицы 13. Для этой цели каждый из блоков 10 и 11
снабжен круглым отверстием 22, которые взаимодействуют, образуя круглое отверстие, через которое
температуру держателя кристалла можно непосредственно считывать с помощью оптического пирометра 75.
При нагревании порошкообразной смеси одновременно к ней прикладывается давление через графитовый
поршень 19, в результате чего порошкообразная смесь 18 сжимается в твердую плотную массу 80,
практически не содержащую пустот.
Давление и нагрев поддерживаются лишь в течение нескольких минут. В течение этого времени
порошкообразный материал, составляющий наконечник, прочно приваривается к держателю матрицы 85 13.
После завершения процесса спекания форма разбирается, и штамп, после простой полировки наконечника,
готов к использованию.
В фильере для волочения проволоки под углом 90 градусов особенно желательно, чтобы выступающая часть
была непористой и свободной от пустот. Этого можно достичь, используя графитовый поршень 19, как
указывалось ранее, для сжатия порошкообразной смеси во время ее нагрева до температуры спекания.
Однако, если необходимо обеспечить получение чрезвычайно плотного продукта, этого можно добиться,
используя более высокое давление, чем то, которое можно применить с угольным поршнем. В таких
обстоятельствах поршень 17 может быть изготовлен из молибдена, вольфрама или любого твердого и
тугоплавкого материала, такого как кварц, оксид алюминия, оксид магния и т. д. При использовании
металлического поршня марки 105 необходимо предотвратить его приваривание к спеченному материалу.
Это можно сделать, вставив тонкий диск из мелкозернистой карборундовой бумаги между порошкообразным
материалом и поршнем.
Для предотвращения разрушения графитового цилиндра 14 предпочтительно сначала слегка надавить на
порошкообразные материалы. Однако, как только плунжер 1ld 19 войдет в отверстие в держателе матрицы
13, графитовый цилиндр 14 будет служить лишь направляющей для плунжера 19, и после этого к нагретым
материалам можно будет прикладывать большое давление, поскольку сила 120, стремящаяся разрушить
форму, будет приложена непосредственно к металлическому держателю матрицы 13.
После того, как матрица некоторое время использовалась и наконечник износился настолько, что отверстие в
нем стало слишком большим, его можно уменьшить до меньшего размера, поместив матрицу между
графитовым сердечником 15 и графитовым плунжером 19, вставив собранные элементы между блоками 10 и
130 398,717 11 и приложив давление к наконечнику матрицы с помощью плунжера 19, в то время как
наконечник нагревается до температуры выше 1000 °C.
Хотя изобретение проиллюстрировано на примере карбида вольфрама и кобальта, оно не ограничивается
этими материалами.
В качестве замены карбида вольфрама могут использоваться другие тугоплавкие карбиды, например, карбид
молибдена, карбид тантала или карбид ниобия, а также смеси карбидов.
Кроме того, кобальт может быть заменен другими связующими металлами, имеющими более низкую
температуру плавления, чем используемый с ним карбид, например, никелем или железом, или металлами
группы железа в сочетании с такими металлами, как молибден, вольфрам, хром или алюминий.
Соседние файлы в папке патенты