Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12032
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399054.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399054&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399054A
[]
-ин, Л'\" /л-] 5 --- л
СПЕЦИФИЧЕСКИЙ PE, 1A
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 3, 1933. № 168/33.
Фотография слева: 6 марта 1933 года.
399,054 Завершено: сентябрь. 28, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся тостеров, используемых с газовыми плитами.
Я, Адриан Тейлор, проживающий по адресу: «Ла Турби», Калвер Роуд, Шанклин, остров Уайт, British National,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к
тостерам, специально предназначенным для использования с газовыми плитами, и его целью является
создание простой конструкции, которая будет равномерно и быстро поджаривать ломтики хлеба и будет
недорогой в изготовлении.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю две пластины, изготовленные из проволочной сетки,
расположенные на небольшом расстоянии друг от друга, причем верхняя пластина имеет более мелкую сетку,
например, № 25 B.S.W.G. (Бирмингемская стандартная проволочная сетка), чем нижняя пластина, которая
может, например, иметь сетку № 21. Поперечно-широкоугольным профилем (B.S.W.G.), а по краям пластин и
между ними расположены распорные элементы, которые, например, могут иметь толщину 18 B.S.W.G.
Края марлевых повязок закрываются металлическим листом U-образной формы с выемками, который
прижимается к марле и надежно фиксирует всю конструкцию. Деталь U-образной формы может быть под
номером 20. Б.Г.
Перед сборкой между двумя сетчатыми пластинами вставляются ножки, которые выступают вверх через
верхнюю пластину, поддерживая тосты; количество таких ножек зависит от размера тостера и от его
потребностей.
Такие опорные элементы могут иметь L-образную или Т-образную форму, при этом поперечная перекладина
L-образной или Т-образной конструкции вставляется между проволочными пластинами и удерживается там
любым подходящим способом путем переплетения, сварки и т. д.
Вся конструкция устройства располагается на газовой плите над пламенем. Марля нагревается, и тост быстро
готовится, не подгорая местами, благодаря тому, что она находится на расстоянии, исключающем прямой
контакт с марлей. На приготовление тоста с обеих сторон уходит менее минуты.
Дата: 3 января. 1933.
CI[ATWIN & COMPANY 253, Gray's Inn Road, London, W.0.1, патентные поверенные заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся тостеров, используемых с газовыми плитами.
Я, Адриан Тейлор, проживающий по адресу: «Ла Турби», Калвер Роуд, Шанклин, остров Уайт, British National,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тостерам, специально предназначенным для использования с газовыми
плитами, и его целью является создание простой конструкции, которая будет равномерно и быстро
поджаривать ломтики хлеба, а также будет дешевой в производстве и изготовлении.
Ранее было предложено создать тостер, в котором лист проволочной сетки был закреплен в проволочной
раме, снабженной ручкой, края которой были усилены полосами металла, загнутыми поверх нее, а на раме,
на некотором расстоянии от нее, была установлена решетка для поджаривания хлеба, и это устройство было
приспособлено для размещения на газовой или другой плите. Также была предложена проволочная рама с
ручкой, на каждой стороне которой крепилась проволочная сетка, а тост поддерживался на поперечных
перекладинах из проволоки, закрепленных путем загибания этих перекладин на концах проволочной рамы,
причем указанные перекладины располагались в непосредственной близости от проволочной сетки. В другом
варианте конструкции концы проволочного каркаса, на который крепилась проволочная сетка, были загнуты
вверх, образуя опоры для проволочного каркаса, предназначенного для размещения поджариваемого хлеба.
В соответствии с настоящим изобретением предлагается устройство для приготовления тостов на газовых
плитах.
включает в себя пару тарелок, изготовленных из проволочной сетки, разделенных распорками и снабженных
вертикальными ножками с горизонтальными выступами, закрепленными между указанными проволочными
сетками, при этом хлеб помещается на эти ножки и находится на достаточном расстоянии от сетки, чтобы
слегка подрумяниться.
Я предлагаю две пластины, изготовленные из проволочной сетки, расположенные на небольшом расстоянии
друг от друга, при этом верхняя пластина предпочтительно имеет более мелкую сетку, например, №.
io 25 B.S.W.G. (Бирмингемский стандартный калибр проволоки), чем у нижней пластины, которая может,
например, иметь калибр № 21 B.S.W.G., а по краям пластин и между ними расположены пластины на
расстоянии, которое, например, может иметь калибр № 25 B.S.W.G.
-18 B.S.W;G. Края указанных пластин закрыты обложкой из металлического листа. U-образные выемки и
зубчатые выступы позволяют вдавливать марлю и тем самым надежно скреплять все части вместе. Деталь в
форме цифры 91 может относиться к периоду Йо. 20 г. до н.э.
Перед сборкой между двумя сетчатыми пластинами вставляются ножки, которые выступают через верхнюю
пластину и предназначены для поддержки тостов; количество таких ножек может быть любым и зависит от
размера тостера.
Такие опорные элементы могут представлять собой вертикальную опору с горизонтальными выступами на
нижнем конце, которые вставляются между проволочными пластинами и удерживаются там любым
подходящим способом – путем переплетения, сварки и т. д.
Изобретение показано на прилагаемом чертеже, где:
Рис. 1 представляет собой вид сверху устройства; рис. 2 — разрез, выполненный по линии А-А на рис. 1; рис.
3 — фрагментарный вид части соединительного края для пластин.
Обращаясь к чертежам. A — нижняя пластина, а B — верхняя пластина, расположенные на некотором
расстоянии друг от друга с помощью распорных элементов, таких как C, и скрепленные по краям U-образной
крышкой, соединительными элементами или пластинами D.
Каждая из ножек E, E", поддерживающих тост F, изображенных пунктирными линиями, представляет собой
вертикальную опору, вставленную через верхнюю пластину, при этом горизонтальные части ножки
удерживаются между пластинами любым подходящим образом или снова загибаются вверх, чтобы
зацепиться за сетку верхней пластины.
Накладные элементы или полосы D имеют зазубренные края D0, так что при надавливании на P две пластины
зазубрины или подобные им элементы входят в зацепление с сеткой пластин и прочно скрепляют всю
конструкцию простым и эффективным способом.
Вся конструкция устанавливается на газовой плите над пламенем. Марля нагревается, и тост быстро
готовится без риска подгорания пятнами, поскольку она находится на расстоянии, исключающем прямой
контакт с марлей, и имеет воздушное пространство между двумя тарелками.
На приготовление тоста с обеих сторон уходит менее минуты. 70 При желании может быть предусмотрена
подходящая рукоятка, например, G.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
реализовано, я приступил к его разработке. 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399055.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399055&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399055A
[]
-, р- -
...., 1-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 3, 1933. № 192/33.
Завершено: сентябрь. 28, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
399,055 Усовершенствования поршневых колец.
Я, Джон Меллор, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Оушен-авеню, 332,
Джерси-Сити, округ Хадсон, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, инженер, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному типу сегментных поршневых колец, специально
разработанных для поршней паровых, газовых, нефтяных или бензиновых двигателей, насосов, компрессоров
и тому подобного.
Поршневые кольца указанного типа ранее изготавливались из отдельных или незакрепленных сегментов, с
которыми было трудно работать и которые было сложно устанавливать на поршень. Они либо
изготавливались из одной или двух частей из упругого материала, либо, если были изготовлены из жестких
сегментов, объединялись с отдельными пружинами и обычно состояли из четырех сегментов, которые вместе
со склеенными частями имеют размер более квадранта, а кольца, образованные из них, обладают
недостаточной гибкостью для создания герметичного соединения с контактирующей поверхностью.
В соответствии с настоящим изобретением, я предлагаю поршневое кольцо, имеющее держатель,
приспособленный для свободного размещения в канавке поршня, и включающее в себя единый кольцевой
блок, состоящий из ряда одинаково сформированных, аксиально и радиально притертых жестких
металлических кольцевых сегментов и выступов для соединения каждого из указанных сегментов с указанным
держателем по периметру, причем указанные сегменты расположены в притертом положении друг к другу по
периметру в сочетании с упругими элементами, расположенными таким образом, чтобы оказывать давление
под этими сегментами для упругого выталкивания сегментов наружу.
Еще одна особенность данного изобретения заключается в использовании кольца указанного типа, в котором
каждый сегмент имеет длину менее четверти квадранта между своими концами. В качестве упругого средства
для создания давления предпочтительно используется пружина или ряд пружин, расположенных таким
образом, чтобы образовывать единый кольцевой узел, который легко и удобно использовать и применять к
поршню.
Усовершенствованное сегментное поршневое кольцо 55 обеспечит значительно повышенную гибкость,
позволяя кольцу расширяться и сжиматься, создавая в любом положении в пределах такого расширения или
сжатия герметичное соединение с цилиндром двигателя или другой внешней контактной поверхностью сразу
после установки кольца на поршень, а также после использования кольца, его износа и воздействия высоких
температур, и выполняя эту функцию без заедания, с минимальным трением или нарушением правильной
установки поршня.
Также в соответствии с моим изобретением, 70 я изготавливаю кольцо указанного типа, которое может быть
установлено в виде разрезного кольца, способного раскрываться для удобного применения к сплошному
поршню, и включает в себя конструкцию из независимо перемещающихся сегментов, которые будут
взаимодействовать и сотрудничать друг с другом, обеспечивая непрерывный контакт.
В соответствии с одной из особенностей моего изобретения, сегменты кольца имеют по 8S углубление на
одном конце и выступ на противоположном конце, причем концы указанных сегментов соприкасаются
соответственно с концами соседних сегментов и углублениями, а соприкасающиеся поверхности
перекрывающихся выступов и углублений будут иметь во время расширяющихся и сжимающихся движений
кольца контакт качения. Такой контакт качения достигается за счет обеспечения однократного контакта
соприкасающихся поверхностей или перекрывающихся участков зенковок и выступов с дифференциальной
кривизной, радиусы которой уменьшаются от места соединения с телом сегмента к его концу 9. В такой
конструкции поршневого кольца составные сегменты могут расширяться или сжиматься одинаково или
неравномерно, обеспечивая плотное соединение.
Также в соответствии с моим изобретением, i0G я обеспечиваю экономичное производство кольца указанного
типа.
Также в соответствии с одной из особенностей моего изобретения, я предлагаю кольцевую конструкцию,
имеющую средства для выравнивания давления пара на вогнутой и выпуклой сторонах или поверхностях
кольца, так что давление, с которым сегменты кольца прижимаются к цилиндру, будет равно давлению
пружин, которое может быть предопределено. Настоящее изобретение описано ниже со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг. 1 — вид сбоку сегментного поршневого кольца моего изобретения, подходящего для поршней со
съемными головками или крышками; Фиг. 2 — вид с торца кольца, показанного на фиг. 1; Фиг. 3 — сечение по
линии 3-3 фиг. 1, в направлении стрелки; Фиг. 24 — перспективный вид одного из сегментов, входящих в
кольцо, показанное на фиг. 1-3; Фиг. 5 — внешний вид в плане сегмента, показанного на фиг. 4; Фиг. 2 —
внутренний вид в проекции того же сегмента.
На фиг. 7 показан вертикальный разрез цилиндра и поршня со съемной крышкой или головкой, на который
установлено сегментное кольцо, показанное на фиг. 1-6; на фиг. 8 показан вид сбоку сегментного кольца,
которое может быть установлено в одной или нескольких частях на цельные поршни; на фиг. 9 показан вид в
перспективе, демонстрирующий один из сегментов, входящих в кольцо, показанное на фиг. 8; на фиг. 10
показан вид сверху, в плане, сегмента, показанного на фиг. 9; на фиг. 11 показан вид снизу, в плане, сегмента,
показанного на фиг. 9 и 10; на фиг. 12 показан вид сбоку упругого монтажного элемента или держателя,
используемого для крепления сегментов кольца, изображенного на фиг. 8-11, и показан один сегмент,
установленный на нем.
Рис. 1.3 представляет собой разрез по линии 13-13 на рис. 8, показывающий отверстие для выравнивания
давления, используемое в кольцах; рис. 14 представляет собой разрез по линии 14-14 на рис. 8, вид в
направлении стрелки; рис. 1.3 представляет собой разрез сплошного поршня и увеличенного цилиндра
бочкообразной формы, к которому могут быть применены кольца, изображенные на рис. 8-14; рис. 16
представляет собой вид сбоку открывающегося кольца, сегменты которого установлены и закреплены на
гибком монтажном элементе или держателе, как показано на рис. 12, причем сегменты показаны в рабочем
положении или в сжатом состоянии; рис. 17 представляет собой вид кольца, аналогичного рис. 16, в котором
монтажный элемент подпружинен, что позволяет открывать и устанавливать кольцо целиком на сплошной
поршень; рис. 18 представляет собой разрез по линии 18-18 на рис. 16, вид в направлении стрелки; Рис. 19
представляет собой поперечное сечение по линии X 19-19 на рис. 16, вид в направлении стрелки; рис. 20
представляет собой вид сбоку упругого монтажного элемента или держателя волнообразной формы,
используемого в 75 монтажных сегментах кольца, как показано на рис. 8-19; рис. 21 представляет собой вид
сбоку модифицированной формы кольца, имеющей одинарное осевое и радиальное перекрытие вместо
двойного радиального перекрытия, показанного на рис. 1-19; и рис. 22 представляет собой сечение по линии
22-22 на рис. 21, вид в направлении ряда.
85 Обращаясь теперь к этим чертежам, и особенно к фиг. 1–7, P (фиг. 7) обозначает поршень со съемной
головкой, закрепленной на поршне болтами b, образующими канавку для поршневого кольца g, имеющую
съемную стенку 9Q, позволяющую легко вставлять поршневое кольцо 1 R. Кольцо R установлено в указанной
канавке, удерживается на месте за счет крепления головки и перемещается возвратно-поступательно вместе
с поршнем в цилиндре C. 95 Кольцо R состоит из ряда аналогичных сегментов 1, каждый из которых состоит
из жесткого металла, установленного или соединенного вместе в держателе или монтажном элементе M и
соединенного с пружиной расширения или пружинами 100 S таким образом, чтобы вызывать расширение и
допускать сжатие, а также создавать кольцо такой гибкости, которая позволяет зацеплять его внешнюю
периферию с внутренней поверхностью цилиндра двигателя или аналогичного герметичного соединения.
Каждое из моих расширяющихся и сжимающихся колец -11 выполнено в показанном корпусе и состоит из
сегментов 1, имеющих перекрывающиеся сопрягаемые концы 4, 6, а также предпочтительно имеющих
межсоединительную канавку на своей внутренней или вогнутой кольцевой поверхности для размещения
одной или нескольких расширительных пружин S. Такие сегменты предназначены для расширения и сжатия
без нарушения зацепляющего устройства или уплотнения, образованного между указанными сопрягаемыми
концами сегментов.
Следует понимать, что указанные кольца R будут иметь свободное перемещение внутри канавок y поршня,
что позволит им расширяться под действием пружин.
В предпочтительном варианте осуществления моего изобретения кольца R в полностью выдвинутом
состоянии имеют зазоры 3' между радиальной торцевой поверхностью 4, 41, 4' и поверхностями 6, 61, 6'
смежных сидений. В этом вытянутом положении кольца R кривизна внешних поверхностей 7 концентрична
кривизне поверхностей i30 399,055 8, а общая длина каждого сегмента меньше, чем размер квадранта, так что
угол, образованный одним сегментом, не превысит девяноста (900) градусов. Вследствие укорочения дуги
сегмента в пределах этого углового ограничения, (1) мне легче компенсировать различия в кривизне между
периферийной поверхностью кольца и внутренней кольцевой поверхностью цилиндра, которые могут быть
вызваны дефектами изготовления, расширением или сжатием различных металлов, неравномерным износом
и другими причинами, (2) гибкость кольца значительно увеличивается по сравнению с кольцами, в которых
общая длина каждого сегмента превышает размер квадранта; (3) величина изменения крайних радиусов
поверхностей уменьшается, и (4) движение между концами сегментов уменьшается указанным ограничением
по сравнению с дугой сегмента с большим углом.
Совершенно очевидно, что при расширении и сжатии сегментных колец, имеющих в одном положении
концентрические криволинейные поверхности с разными радиусами, и если одна из этих поверхностей,
например, 7, подвергается изменению кривизны из-за износа, а другие криволинейные поверхности, такие как
S и 9, ранее имевшие одинаковые радиусы, испытывают изменение расстояния от общего центра до любой
точки без соответствующего изменения кривизны поверхности, концентрическое соотношение нарушается.
Давление, действующее на периферийную поверхность кольца, в основном создаваемое текучим веществом,
таким как газ или жидкость, и пружинами, создающими равное внешнее давление, приводит к тому, что
сегменты изнашиваются практически равномерно и по траектории радиусов кривизны, сохраняя практически
истинную кривизну поверхностей 7. Хотя собранное кольцо R является гибким, отдельные его сегменты
жесткие, и по вышеуказанным причинам в процессе расширения поверхности, такие как 8 и 9, все больше
приближаясь к внешним концам, отступают от центра с пропорционально меньшей скоростью, вызывая
поворот поверхности & в точке пересечения с плоскостью кривой 9.
Такой эффект создает односторонний контакт между внешним концом поверхности 9 и внутренним концом
поверхности 8. Чтобы избежать этого неравномерного контакта указанных поверхностей, одна из
контактирующих поверхностей, как показано на рисунке, имеет кривизну, центр которой изменяется и не
совпадает с центром поршня. Эта поверхность представляет собой кривую, радиусы которой постепенно
изменяются в определенных пределах.
На рисунке 4, например, показано, что часть 9' поверхности 9 имеет очень малый радиус, постепенно
увеличивающийся в направлении поверхности 4a. Благодаря такому изменению поверхности 9, поверхности 8
и 9 постоянно находятся в контакте качения во время расширяющихся и сжимающихся движений кольца R,
образуя таким образом прочное соединение. 70 Кроме того, я предусматриваю радиальные контактные
поверхности между плоскими поверхностями 10 на утопленном конце одного сегмента и плоскими
поверхностями 11 на выступающем конце соседнего сегмента, образующие между ними герметичное
соединение (жидкость или 7Z). Радиальные поверхности 12 одинаковы во всех сегментах кольца, плотно
соединены с внутренней радиальной поверхностью канавки g в поршне P. 8Q В предпочтительном варианте
осуществления моего изобретения к каждому из сегментов 1 прикреплена пружина S, так что каждый из
сегментов будет совершать расширяющееся движение независимо от 85 других. Такие пружины в указанном
предпочтительном варианте осуществления моего изобретения также имеют соединение с монтажным
элементом или удерживающим кольцом M, так что все кольцо CR может использоваться как единое целое.
В конструкции, показанной на фиг. 1–7 и 15, для сегментов поршневого кольца R используется ряд пружин S.
Каждая пружина S имеет среднюю часть 95, прикрепленную к середине сегмента 1 уплотнительного кольца R,
один ее конец имеет свободное соединение с монтажным кольцом M, а другой конец свободен и упирается в
указанное монтажное кольцо, обеспечивая тем самым перемещение пружины относительно монтажного
кольца. Один конец каждой пружины S снабжен вилкой f, которая предназначена для надевания на штифт или
шпильку 13 с головкой на монтажном кольце M1 и крепится между ее концами в средней части винтом 14 к
сегменту 1 кольца R.
На рисунках с 8 по 14 показан еще один способ пружинного крепления сегментов кольца 110. На этих рисунках
внутренняя кольцевая поверхность каждого сегмента 1l кольца R' снабжена пазом типа «ласточкин хвост», а
разрезное кольцо 21', несущее ряд вспомогательных пружин расширения 115 S', продето через пазы
указанных сегментов, соединяя таким образом все указанные сегменты вместе, что позволяет осуществлять
их повторное использование. В данном варианте исполнения каждая из пружин расширения 120 S' крепится
одним концом s' заклепкой 16 к кольцевому разъемному монтажному кольцу M1', а противоположный конец s'
может свободно перемещаться по указанному разъемному монтажному кольцу M1, в то время как средняя
часть 125 приподнята и приспособлена для зацепления с нижней поверхностью канавки поршня g. В данной
конструкции поверхности 4b, 4C и прилегающие поверхности 6b, 6' сегментов кольца имеют вогнутую и
выпуклую формы, а углы на концах 9a закруглены, чтобы обеспечить большее расширение или ограничить
движение между сегментами для обеспечения движения при открытии в месте крепления монтажного кольца.
Очевидно, что пружина такого типа легко управляется и может быть просто установлена на поршень. При
таком применении к поршню все сегменты могут быть разделены в одной точке, что соответствует разрезу
разрезного кольца, обеспечивая таким образом разрез поршневого кольца в одной точке, которое может быть
расширено за пределы своих обычных пределов расширения, что позволяет легко применять его к цельному
поршню или к съемным головкам, как показано на рис. 15.
В случае применения к цельным поршням, в некоторых случаях все кольцо может быть установлено за один
раз, или же сначала может быть установлено монтажное кольцо, а затем жесткие сегменты могут быть
навинчены на это монтажное кольцо.
На фиг. 16–19 F показана другая форма кольца R', в которой сегменты l надежно приклепаны заклепками 17 к
кольцевому монтажному кольцу Ma. В этой конструкции кольцевое монтажное кольцо M' разрезное, а концы
сегментов имеют такую форму, которая обеспечивает достаточное шарнирное движение между ними,
позволяя сегменту не только совершать указанные выше гибкие движения, но и открываться наружу вместе с
разрезным монтажным кольцом M', что также позволяет использовать его с цельным поршнем.
На всех показанных сегментах колец я предусмотрел на их периферийных поверхностях ряд глухих канавок
20 для выравнивания давления, которые сообщаются посредством радиальных отверстий 21 с внутренней
поверхностью сегмента, так что давление жидкости на периферийной поверхности колец может быть
выровнено путем подачи этой жидкости через радиальные отверстия 21 в пространство между дном
поршневой канавки и внутренней кольцевой поверхностью колец.
Другие канавки 22 предпочтительно формируются на противоположных сторонах канавок 20, и эти канавки
служат для обеспечения прямого выравнивающего давления с отверстиями 3a непосредственно на цилиндр
на внешней кольцевой поверхности кольца R. R,. R' для коррекции недостаточного давления, которое может
обеспечиваться канавками 20.
На рисунках 20-22 включительно показаны дополнительные модификации моего изобретения.
На рис. 20 показан фрагмент кольцевого держателя Mb волнообразной формы, используемый для крепления
сегментов кольца, как показано на рис. 8–19. На рис. 21 показана в проекции с торца модифицированная
форма кольца, имеющая одинарное (5) осевое и радиальное перекрытие вместо двойного радиального
перекрытия, как показано на рис. 1–19, а на рис. 22 показано в разрезе кольцо, показанное на рис. 21, разрез
выполнен по линии 22–22 на рис. 21 в направлении стрелки. 70 На фиг. 21 и 22 показано кольцо, снабженное
поверхностными канавками 20 и 22, одна из которых соединяется через отверстия 21 с противоположной
вогнутой поверхностью сегмента, в то время как другие 75 канавок 22 не имеют отверстий и открыты только с
одного конца к краям сегмента и закрыты с противоположного конца.
Они похожи на канавки 20 и 292, показанные на рис. 10, 13 и 14. 80 Теперь, подробно описав и определив
природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399056.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399056&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399056A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 10, 1933. № 857/33. 3 Завершено: сентябрь. 28, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся или относящиеся к Fiction Wheel Diries.
Я, Эмиль Лангеншайд, гражданин Германии, проживающий по адресу: Олигсерштрассе, 32, лаан, Рейнланд,
Геринани, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму непрерывного изменения скорости вращения, включающему пару
конических фрикционных дисков, установленных приблизительно соосно и соприкасающихся друг с другом,
при этом ведущий диск может перемещаться в поперечном направлении относительно ведомого диска с
целью изменения передаточного отношения.
Согласно изобретению, ось ведомого диска закреплена, а ведущий диск вместе с приводным двигателем
расположен таким образом, чтобы перемещаться по прямой линии, практически параллельной плоскости,
касающейся конических поверхностей ведущего и ведомого дисков.
На прилагаемом чертеже показан реальный пример такого фрикционного колесного привода.
На рис. 1 показан разрез, а на рис. 2 — план разреза.
Слегка коническое ведущее фрикционное колесо 1 приводится в движение электродвигателем 2,
закрепленным на направляющей 4, на которой также установлено фрикционное колесо 1 в
шарикоподшипниках. Ведомое фрикционное колесо 5 установлено на ведомом валу 6, имеет подшипник в
подшипниковой втулке 7 корпуса привода и под действием пружины 8 в подшипниковой втулке 7 прижимает
ведомое фрикционное колесо к ведущему фрикционному колесу. Натяжение пружины 8 можно регулировать с
помощью вращающейся резьбовой гайки 9 в подшипниковой втулке 7. Ведомое фрикционное колесо 5
воздействует на центр вала ведущего фрикционного колеса 1 и имеет коническую фрикционную поверхность,
взаимодействующую с фрикционной поверхностью колеса 1. На конце ведомого вала 6 закреплен шпоночный
шкив 10, который охватывает пружину 8 этого вала. Благодаря такой конструкции удается уменьшить
конструктивную длину привода, а шкив ремня легко снимается и обеспечивает к нему удобный доступ. Шкив
ремня может быть заменен зубчатым колесом или чем-то подобным.
Для изменения передаточного отношения двух фрикционных колес [Цена 1|-] ползунок 4 приспособлен для
перемещения вместе с ведущим фрикционным колесом 1 с помощью соответствующего винтового шпинделя,
зубчатого колеса или подобного устройства (не показано). Ось слегка конической формы ведущего
фрикционного колеса 1 наклонена к ведомому фрикционному колесу 5 таким образом, что линия 60, по
которой ведущее колесо 1 опирается на ведомое колесо, лежит в плоскости, параллельной направлению
движения направляющей 4. Последний расположен наиболее подходящим образом параллельно этой линии
ведущего фрикционного колеса; или, как показано на чертеже, приблизительно параллельно ей, так что
ведомое фрикционное колесо 5 с его ременным шкивом 10 не совершает или совершает лишь очень
небольшое осевое перемещение при изменении передаточного отношения 70.
Одно из двух фрикционных колес, и наиболее подходящим вариантом является ведущее фрикционное колесо
1, имеет больший диаметр, чем ведомое фрикционное колесо 5, благодаря чему износ обоих колес 75 более
благоприятен.
Ведущее фрикционное колесо 1 имеет на своей задней стороне изогнутые ребра 11 для отвода тепла,
напоминающие вентиляционную заслонку, а в середине его фрикционной поверхности расположен
воздухозаборный отверстие 12 80, через которое поступает воздух, обеспечивая непрерывную циркуляцию
охлаждающего воздуха вокруг фрикционных колес и их ребер. Холодный воздух, всасываемый фрикционным
колесом 1, протекает в корпусе 3, по которому скользит электродвигатель 2 с направляющей 4 85. Для
поддержания стабильного потока воздуха направляющая 4 имеет выходное отверстие 13, ведущее внутрь
электродвигателя и подающее воздух к вращающемуся якорю электродвигателя. 90 Как известно, это
приводит к засасыванию холодного воздуха и его выходу с верхней стороны корпуса двигателя. На рисунке
стрелками обозначено движение холодного воздуха.
Электродвигатель 2 наиболее точно представляет собой реверсивный (с изменяемым числом полюсов)
двигатель, число оборотов которого изменяется посредством изменения числа полюсов, как это известно.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что пункт
Т состоит в следующем: 1. Бесступенчатая коробка передач указанного типа, в которой ось ведомого диска
зафиксирована, а ведущий диск вместе с приводным двигателем расположен таким образом, чтобы
перемещаться по прямой линии, практически параллельной плоскости, касающейся конических поверхностей
ведущего и ведомого дисков.
2.
Бесступенчатая коробка передач с изменяемой скоростью, как указано в пункте 1, в которой один из
фрикционных дисков больше другого, и в которой ведущий фрикционный диск наклонен относительно
ведомого фрикционного диска.
3.
Переключатель скоростей, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399057.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399057&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399057A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда by51 (Швейцария): февраль. 9, 1932.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 11, 1933. № 937/33.
Завершено: сентябрь. 28, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам регулирования уровня жидкости.
Мы, компания Sulzer Friéares Socénéta iSONYME, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швейцарии, расположенная в Винтертуре, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам регулирования уровня жидкости, в частности, хотя и не
исключительно, предназначенным для использования в холодильных машинах, и к таким устройствам, в
которых подача жидкости в основной контейнер, например, испаритель холодильной машины, регулируется
поплавком, расположенным внутри камеры, отдельной от основного контейнера, но сообщающейся с ним,
причем поплавок приводится в действие в соответствии с уровнем жидкости в основном контейнере.
Когда, например, в случае холодильных машин, поплавок в отдельной камере непосредственно подвергается
воздействию жидкости внутри испарителя, перемешивание этой жидкости во время ее испарения приводит к
нежелательным вибрациям или движениям поплавка, в результате чего регулирование подачи жидкости
становится нестабильным. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного
устройства, позволяющего преодолеть эту трудность.
С этой целью, согласно настоящему изобретению, поплавок погружается в жидкость, удельная плотность
которой превышает удельную плотность основной жидкости в основном контейнере, и приводится ею в
действие.
Предпочтительно, чтобы жидкость в поплавковой камере была такой, чтобы она не закипала, когда жидкость в
основной емкости достигнет точки кипения. Таким образом, в случае холодильных установок поплавковая
камера может сообщаться с испарителем, так что смазочный материал, полученный из испарителя и
имеющий удельную плотность, превышающую плотность хладагента, поддерживается в поплавковой камере
на уровне, соответствующем уровню хладагента в испарителе.
На прилагаемых чертежах схематически и в качестве примера показаны четыре конструкции кулачкового
механизма в соответствии с изобретением, применяемые в холодильных установках. На рисунке 1 показана
одна конструкция, на рисунке 2 — другая, на рисунке 3 — еще одна конструкция, являющаяся модификацией
конструкции, показанной на рисунке 2, а на рисунке 4 — еще одна конструкция.
В конструкции, изображенной на рисунке 1, жидкий хладагент, например, аммиак, подается в испаритель а
холодильной машины через подающую трубу b, управляемую клапаном c, который приводится в действие
поплавком dI.
Смазка, попавшая в испаритель вместе с хладагентом, собирается, как показано на рисунке 70, под основной
массой хладагента внутри испарителя. Испарившийся хладагент возвращается в компрессор (не показан) по
Соседние файлы в папке патенты