Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12020
.pdf
Эта процедура происходит в момент, когда петли сбиваются с каждого ряда, и таким образом увеличивается
натяжение или вес ткани в требуемый момент, после чего ткань немедленно снимается. При желании
зубчатую рейку можно продублировать, или же можно использовать хорошо известную альтернативу
храповому механизму.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1
представляет собой боковой разрез механизма для приложения увеличенного усилия или веса к заготовке
при опрокидывании петель, сконструированного в соответствии с нашим изобретением.
На рис. 2 представлен план части указанного механизма.
На рис. 3 показан боковой вид, демонстрирующий альтернативную схему фрикционного типа.
Буквы, обозначающие одинаковые части на рисунке, указывают на это.
Обращаясь теперь к рис. 1 чертежа, А — один из рабочих роликов, В — вал, на котором они установлены, В —
шкив, закрепленный на валу В, и Г — утяжеленный шнур, намотанный на шкив и предназначенный для
поддержания катушки в рабочем состоянии, что обозначено буквой Е.
Это схема, обычно используемая в более ранних моделях для обеспечения постоянного натяжения и захвата
заготовки, а для увеличения натяжения заготовки, когда это необходимо, т.е. при перекатывании через петли,
предусмотрены следующие дополнительные приспособления.
В расположенном на фиг. 1 и 2 механизме находится храповое колесо F, закрепленное на валу 13, и с ним
связаны (с ним также связаны) предпочтительно две зубчатые рейки (T), расположенные бок о бок, причем
зубья одной рейки на половину зуба больше, чем у другой. Это устройство дает тот же результат, что и если
бы храповое колесо F 110 (удвоило количество зубьев) и устраняет необходимость в оснащении указанного
колеса чрезвычайно мелкими зубьями.
Зубчатые рейки Cc предпочтительно расположены в вертикальном положении, а их нижние концы соединены
со свободным концом рычага H под углом 90°, который приводится в действие кулачком J на главном валу K
плиткоделательной машины. Верхние концы этих зубчатых реек PT, которые удерживаются на упорной
пластине L пружинами M, имеют такую форму, что при опускании реек рычагом H они входят в зацепление с
зубьями колеса F и слегка поворачиваются по часовой стрелке, как показано на рис. 1, чтобы повернуть ролик
A и создать необходимое увеличенное усилие для зубчатой рейки E. Это увеличенное усилие прикладывается
только на мгновение, так как зубчатые рейки G мгновенно поднимаются и освобождают колесо F, и это
поднимающееся усилие возвращает их обратно в положение, показанное на рис. 1, где они свободны от
зубьев колеса F.
Как видно, нисходящие или эффективные перемещения стеллажей для плитки G не являются
положительными, поскольку они происходят при возвратных движениях плитки кулачкового рычага H, которые
осуществляются пружинным механизмом, следовательно, нет риска повреждения работы (см. прим. ред.). 115
При описанном способе натяжение или вес, приложенный к изделию F' - b-, может быть очень легким, чтобы
процесс мог продолжаться в наилучших условиях, в то время как при выполнении последнего процесса может
быть дополнительно приложено повышенное натяжение или скручивание, необходимое для перекидывания
петель. В результате этого действия достигается заметное улучшение равномерности толщины ткани, из
которой изготавливается изделие.
Предлагаемая конструкция, когда это необходимо, не препятствует использованию обычного механизма для
снятия натяжения с ткани при передаче петель, который приводится в действие одновременно с механизмом
передачи петель продольным движением главного кулачкового вала K. В этих условиях предлагаемая
конструкция сконструирована таким образом, чтобы механизм выводился из строя при условии его удержания
в продольном положении кулачкового вала K, а также может быть предусмотрено крепление, удерживающее
рейки G в нерабочем состоянии при выполнении обычной работы с нитями, которые не требуют увеличения
натяжения или веса ткани при перебирании петель.
В альтернативном варианте, показанном на рис. 3, используется фрикционное устройство, являющееся
известной альтернативой храповому колесу, а также ранее описанный собачий механизм.
В данной конструкции плоское колесо закреплено на валу рабочего ролика B, а на том же валу сбоку от колеса
0 свободно установлена люлька P, которая соединена звеном Q и колеблется с помощью описанного ранее
кулачкового механизма.
В люльке P, между эксцентричной внутренней поверхностью P1 и периферией колеса 0, расположен ролик 11,
и когда люлька P поворачивается по часовой стрелке, как показано на рисунке, ролик P блокирует колесо 0 в
люльке, и оба колеса вращаются в одном направлении. Действие этой системы в точности такое же, как
описано ранее.
При желании второй ролик S может быть расположен только на другой стороне колеса 0, между его
периферией и второй эксцентриковой внутренней поверхностью P' на люльке P. Этот ролик S, когда
маленькие ролики люльки l' перевернуты, служит для вращения колеса (I) в обратном направлении по
отношению к ролику 1' и может быть приведен в действие, когда необходимо снять натяжение с заготовки E
при передаче петель. В определенные моменты времени рычаг H, к которому подключена люлька P,
приводится в действие другим рычагом на главном валу K, который, в свою очередь, приводится в действие
тем же вращательным движением указанного вала, которое приводит в действие кулачки механизма
передачи петель.
Для того чтобы вывести из строя ролики P или S, как это необходимо при данной конструкции, ролики
снабжены осями RI и Si, которые выступают через пазы в передней части люльки P, а рычаги T шарнирно
закреплены на последней и предназначены для взаимодействия с указанными осями, а не только для
подъема роликов из строя.
но оставьте их в этом положении.
Для того чтобы колесо 0 и ролики A оставались неподвижными, когда люлька P находится в нормальном
положении, как показано на рисунке, и чтобы в это время не мешала работе обычного механизма захвата
заготовки, предусмотрены упоры V и V1. Эти упоры, когда люлька 70 находится в состоянии покоя,
предназначены для удержания роликов 1' и S в положении, когда они не касаются колеса U. Эти упоры
прикреплены к неподвижной раме XV, так что они не двигаются и не позволяют ни одному из роликов 75 1', ни
другому ролику S захватывать колесо U в зависимости от направления перемещения люльки P из ее
нормального положения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. В вязальной машине с прямым стержнем 8; описанного типа
предусмотрено дополнительное средство для ограниченного вращения рабочего ролика с целью увеличения
натяжения или веса на изделие в моменты, когда петли опрокидываются для завершения вязания каждого
ряда.
2.
В прямолинейной вязальной машине, снабженной средствами для создания увеличенного натяжения
заготовки с интервалами или в соответствии с пунктом 1, комбинация храпового колеса на валу рабочего
ролика, одной или нескольких зубчатых реек, связанных с указанным колесом, и средствами для приведения
в действие рейки или реек таким образом, чтобы зубья колеса захватывались, а колесо поворачивалось до
требуемой ограниченной степени и впоследствии освобождалось.
I. В вязальной машине с прямым стержнем, снабженной средствами для создания увеличенного натяжения
заготовки через определенные интервалы согласно п. 2, предусмотрено крепление для удержания зубчатой
рейки или реек вне зацепления с зубьями храпового колеса, когда они возвращаются в свое нормальное
положение по завершении каждого движения.
4.
В прямолинейном станке, снабженном средствами для увеличения силы натяжения заготовки с интервалами
115 в соответствии с пунктом 1, комбинация простого колеса на валу рабочего ролика, люльки, установленной
на том же валу, средств для придания колебательных движений указанной люльке и средств для
фрикционного соединения люльки с колесом, благодаря чему последнее продвигается на необходимую
величину в требуемом направлении и впоследствии освобождается.
3. В прямолинейном вязальном станке 125, снабженном средствами для увеличения натяжения заготовки с
интервалами в соответствии с п. 4, имеются средства для фрикционного соединения колеса с волокном,
включающим ролик, который расположен между поверхностью колеса и всей внутренней поверхностью
люльки.
Вязальная машина типа «а» с двумя роликами, расположенными между ними, и двумя эксцентриковыми
поверхностями внутри люльки, причем один из роликов предназначен для захвата роликов.
в то время как в обратном направлении будет осуществляться движение в противоположную сторону, и будут
предусмотрены средства для вывода из строя одного или другого ролика по мере необходимости.
7. Способы вращения рабочего ролика и создания усиленного натяжения заготовки в прямопрядильной
вязальной машине с требуемыми интервалами описаны здесь и проиллюстрированы на фиг. 1 и 2
приведенных выше чертежей.
8. Способы вращения ролика для укладки плитки и (1) установки увеличенного размера плитки на заготовку в
прямолинейной машине для укладки плитки с требуемыми интервалами, в основном, как описано и
проиллюстрировано на рис. 3 сопроводительных чертежей плитки.
Составлено 16 июня 1933 года.
ЧАС:.
C. SHEiLDCO-N, дипломированный патентный агент, Сент-Джеймс-стрит, 25, Ноттингем.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson. ООО - 1933.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399281.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399281&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399281A
[]
час
Дата заключения конвенции (Германия): 19 июня 1931 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 июня 1922 г. № 77,312132.
Завершено: октябрь. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве спирта, не содержащего сивушного масла.
Мы, DEUTSCHL GOLD- -U27D SILBER ,oi.iiials Roessler, организация, действующая в соответствии с
законодательством Германии. Республика, 7-9 'Weissfrauen1"Я буду! ftl"t (Main), Германия, do iiei.el)-
tileUltllr(lOi данное изобретение. laild lit xliat manner the same is to be performed, to be particularly described and
t-iei.ttliieil in and by the following statement
Изобретение Т. Иллса относится к производству алюолиола, не содержащего пищевого масла.
Для удаления сивушного масла из сырой нефти почти все известные методы работы основаны на том факте,
что в процессе ректификации с помощью обычного аппарата можно получить дистиллят, полностью
свободный от сивушного масла, при этом пары концентрируются до такой степени, что после конденсации
содержание сивушного масла составляет от 94,5 до 9,5 процентов. мы "освещали Духа (компиляция Eoth,
Hand19-09, стр.) В случае знания. и живого исправления наклоны - это все, что происходит только с
лифезолем: oiiiii,..waters-lit.i.ezis by llw 111\,"lltio11itli.;)0s.-;]1)1eto constinipholl of alld Beater, a, прямой удаление
lite fii-;eL oll из tor IIXIIIIII[)1e, Twi. I),\- алволлола.
Tlic alcoliol by v potas11111 act tati- 1, knowil. alld a particular
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399282.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399282&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399282A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 июня 1932 года. № 17345/32. 399, 2т Полный левый: 10 июня 1933 г.
Завершено: октябрь. 5, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствованные средства управления вертикально перемещающимися окнами.
Мы, ХиллнРБ3Т ЛивоОД СЛЕЙ, подданный Великобритании, АРТСИМИ САМА ЧЕСТОН, подданный
Великобритании, и ФРЕДЕРИК ДЖОЗЕФ СТЮАРТ, подданный Великобритании, все из компании Widney
Works, Bagot Street, Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к вертикально перемещающимся окнам, в частности, таким, какие
устанавливаются на автомобилях, и целью изобретения является обеспечение улучшенного и эффективного
способа ручного управления окном, чтобы его можно было легко поднимать и опускать по желанию.
1
Изобретение по существу заключается в управлении окном с помощью вращающейся ручки посредством
зубчатой передачи, при этом указанная ручка и зубчатая передача установлены на верхней направляющей
или верхнем элементе окна.
Может быть предусмотрена червячная передача, обеспечивающая самоблокировку окна в любом положении,
и в соответствии с предпочтительным вариантом, при управлении с помощью рукоятки, передача вращает
вал, расположенный внутри верхней направляющей окна, концы вала несут шестерни, зацепляющиеся с
зубчатыми рейками, установленными по бокам вертикальных неподвижных направляющих каналов, так что
при вращении вала окно поднимается или опускается.
Таким образом, при реализации изобретения, как описано в примере с вертикально подвижным
автомобильным окном, последнее, окруженное металлической рамой или окантовкой, направляется с
противоположных сторон неподвижными вертикальными направляющими каналами, при этом верхний край
окна снабжен металлической направляющей в виде перевернутого канала. Окно предназначено для подъема
или опускания внутри неподвижных направляющих каналов посредством зубчатой передачи, приводимой в
действие вращающейся рукояткой; движение зубчатой передачи передается на горизонтальный вал,
имеющий шестерни на противоположных концах, зацепляющиеся с зубчатыми рейками, расположенными
внутри указанных направляющих каналов. Этот горизонтальный вал расположен внутри верхней
направляющей окна и проходит от одного конца до другого указанной направляющей, при этом шестерни
предпочтительно установлены на коротких втулках, вырезанных по краям вала и поддерживаемых наружными
трубчатыми подшипниками, установленными на металлических боковых элементах окна, при этом втулки
предотвращаются от выдвижения пружинными кольцами. Горизонтальный вал для привода шестерен
предпочтительно имеет продольные канавки, шестиугольное или другое некруглое поперечное сечение, при
этом внутренние втулки шестерен имеют соответствующую форму, так что они вращаются вместе с валом
при его приводе, а шестерни перемещаются по зубчатым рейкам, закрепленным с одной стороны каждого
направляющего канала.
Зубчатая передача для привода вала состоит из червяка и червячного колеса, причем червяк установлен на
коротком, выступающем вперед горизонтальном валу, снабженном изогнутой рукояткой на его внешнем
конце, а червячное колесо, которое вращается при повороте рукоятки, зацепляется со вторым колесом или
шестерней, закрепленной шпонкой посередине горизонтального вала, который имеет канавки или некруглое
сечение по всей своей длине. Наличие этого второго колеса позволяет установить червячный механизм и
шпиндель рукояти горизонтально ниже верхнего края стекла, так что он располагается в удобном для ручного
управления положении, не касаясь последнего. 80 Однако при желании червячный механизм можно
установить под углом к горизонтальному валу, в этом случае он может напрямую входить в зацепление с
шестерней, установленной на последнем, без промежуточного колеса. Шпиндель рукояти 85 и червяк с
червячным колесом размещены внутри коробчатого корпуса, прикрепленного к верхней направляющей окна,
причем указанная направляющая имеет вырез для его размещения, что позволяет червячному колесу
зацепляться с рабочим колесом в средней части вала, причем конструкция такова, что зубчатая передача
полностью закрыта, а шпиндель рукояти поддерживается короткой втулкой, выполненной предпочтительно
как неотъемлемая часть передней части корпуса.
В процессе работы, для подъема или опускания окна, ручка поворачивается влево или вправо, в зависимости
от ситуации, и это движение передается на горизонтальный вал в верхней направляющей окна посредством
червяка и червячного колеса, а также соответствующего зубчатого колеса на этом валу. Вращение i05, в свою
очередь, передается на шестерни S2, зацепляющие зубчатую рейку на противоположных концах, причем эти
шестерни, вращаясь по зубчатой рейке и направляющей, приводят к тому, что окно поднимается или
опускается внутри направляющих каналов в зависимости от направления вращения ручки.
Усовершенствованная конструкция позволяет легко управлять окном. Ручка и механизм аккуратно и
привлекательно размещены на верхней направляющей окна, а благодаря наличию червячной передачи окно
самофиксируется в любом положении.
Вся зубчатая передача предпочтительно размещается в корпусе или кожухе, образуя самодостаточный узел,
предназначенный для установки над отверстием 6 в верхней направляющей окна, так что одно зубчатое
колесо выступает в верхнюю направляющую, чтобы горизонтальный вал мог затем скользить в торце через
указанное зубчатое колесо. Оба зубчатых колеса могут иметь цапфы, поддерживаемые рычагами или
кронштейнами, являющимися частью корпуса, при этом одно из зубчатых колес имеет центральный канал,
форма которого предназначена для приема вала.
При желании шпиндель или вал ручки может быть расположен вертикально, а не горизонтально, путем
соответствующего расположения зубчатой передачи 30, или же он может быть расположен под любым
подходящим углом, а червячное колесо, при необходимости, может быть установлено непосредственно на
валу, проходящем вдоль верхней направляющей окна. 35 Червяк и червячное колесо можно заменить другим
зубчатым механизмом, расположенным на верхней направляющей окна, с вращающейся рукояткой для
управления им. В этом случае для удержания окна в нужном положении после регулировки необходимо
предусмотреть защелку или другое фиксирующее устройство.
Дата: 18 июня 1932 года.
H. N. & W.- S. SKERRETT, 24, Temple Row, Бирмингем, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Утвержденные средства для управления вертикально перемещаемыми окнами.
Мы, Джериберт Линвуд Слей, подданный Великобритании, Арти Сэм Честон, подданный Великобритании, и
Фредерик Джозеф Стюарт, подданный Великобритании, все из компании Widney Works, Bagot Street,
Бирмингем, 4, настоящим заявляем о характере данного изобретения 5( и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вертикально перемещающимся окнам, в частности, к тем, которые
устанавливаются на автомобилях, автобусах, микроавтобусах, железнодорожных вагонах и тому подобном.
Целью изобретения является создание усовершенствованного и эффективного средства для ручного
управления окном, позволяющего легко поднимать и опускать его по мере необходимости.
Согласно изобретению, механизм подъема и опускания вертикально перемещаемых окон включает в себя
вращающийся вал и зубчатую передачу, позволяющую вращать вал с помощью вращающейся рукоятки,
причем указанный вал и зубчатая передача установлены на верхней направляющей или верхнем элементе
окна таким образом, чтобы перемещаться вместе с окном. Также, согласно изобретению, средство для
подъема и опускания вертикально перемещаемых окон включает в себя зубчатую передачу, предназначенную
для управления вращающейся рукояткой и установленную на верхней направляющей или верхнем элементе
окна, вращающийся вал, установленный на указанной верхней направляющей или элементе окна и
предназначенный для управления посредством зубчатой передачи, шестерен на противоположных концах
вала и неподвижных зубчатых реек на противоположных сторонах окна, с которыми шестерни входят в
зацепление.
На рисунке 1 прилагаемого чертежа 85 представлен фрагментарный вид спереди верхней части окна,
оснащенного механизмом управления в соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии 2-2, 9g Рисунок 1., Рисунок 3 представляет собой
горизонтальное сечение через одну сторону окна и соответствующую стойку, выполненное по линии 3,
Рисунок 1. 95 Рисунок 4 представляет собой горизонтальный разрез по линии 4-4 на рисунке 1.
Рисунок 5 представляет собой вертикальный разрез зубчатой рейки, соответствующий линии 5-5 на рисунке 4.
100 Обращаясь к указанному чертежу, стеклянная панель 1 окна снабжена с противоположных сторон
металлическим каркасом 2 H-образного сечения, внешний канал которого охватывает и скользит по
вертикальному направляющему элементу 3 на крепежной пластине 4, закрепленной на неподвижной оконной
раме 5, причем указанный направляющий элемент 3 находится перед открытым каналом, между сторонами
которого вертикально установлены ролики 6, образующие зубчатую рейку для взаимодействия с механизмом
подъема и опускания 399,289, при этом вся грязь выталкивается звездочкой за ролики.
При необходимости между червячным колесом 14 и валом 15 может быть установлен промежуточный
зубчатый элемент, причем указанное червячное колесо 70' установлено на отдельном шпинделе и
зацепляется с шестерней, закрепленной на валу 15. Таким образом, ручка 13 может быть расположена ниже
относительно верхней части окна, чем в описанном выше варианте 75.
Кроме того, червячный вал 11 может быть расположен под углом или вертикально, а не горизонтально, путем
соответствующего размещения зубчатой передачи. 80 Вместо червячной передачи можно использовать
любую другую форму зубчатой передачи, установленную на верхней направляющей окна, с рукояткой для
управления ею, защелкой или другим фиксирующим устройством для удержания окна в нужном положении
после регулировки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399283.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399283&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399283A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 июня 1932 года. № 17,390/32. 399,a Полный левый: 21 апреля 1933 г.
Завершено: октябрь. 5, 1933.
Техническая спецификация PRW Visional.
Усовершенствования в области высоковольтных динамо-электрических машин или относящиеся к ним.
Мы, компания THE ENGLIsH ELE0ToIc COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством по адресу: Queen's House, 28, Kingsway, London, W.C. 2, и Джон Эрншоу Кэлверли,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Crescent Road, Rowley Park, Stafford, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
С увеличением напряжения, на которое должны быть рассчитаны динамо-машины, особенно генераторы
постоянного тока, становится все сложнее обеспечить надлежащую изоляцию обмоток ротора. В нашей
предыдущей патентной заявке i5 № 223416 описан способ решения этой проблемы, при котором сердечник
ротора изолирован от вала и поддерживается при потенциале, промежуточном между потенциалом клемм
машины.
Хотя это и снижает до меньшего значения напряжение, которому подвергается изоляция обмоток и пазов,
между обмотками и корпусом остается практически полный потенциал машины, и в случае нескольких
коммутаторов, соединенных последовательно, как описано в нашем предыдущем патентном описании, ротор
машины на высокопотенциальном конце последовательного соединения поддерживается при потенциале,
значительно превышающем потенциал корпуса, следовательно, воздушный зазор между ротором и полюсами
магнита должен быть большим. В связи с возрастающим потенциалом, для которого можно проектировать
машины, этот воздушный зазор, возможно, придется делать настолько большим, что это повлечет за собой
значительные потери меди в обмотках возбуждения, особенно когда используется разделительная обмотка
«для ограничения тока короткого замыкания».
Поэтому, согласно настоящему изобретению, для преодоления этой трудности полюсные наконечники
изолированы от сердечников полюсов и поддерживаются при некотором промежуточном потенциале
аналогичным образом, как это описано для сердечников ротора в нашей вышеупомянутой предыдущей
спецификации.
В результате этого падение потенциала между полюсами ротора и возбужденного поля переносится из
воздушного зазора в твердую изоляцию между полюсными наконечниками и сердечниками полюсов, где
может быть использован материал с гораздо более высокой диэлектрической прочностью, чем у воздуха.
Таким образом, этот материал может быть сравнительно тонким, так что магнитное сопротивление,
возникающее при его использовании, будет значительно меньше, чем то, которое устраняется за счет
уменьшения воздушного зазора.
Полюсные наконечники могут поддерживаться при том же потенциале, что и ротор, или при некотором
промежуточном потенциале между ротором и рамой, таким образом разделяя изоляцию между воздушным
зазором и материалом, расположенным между полюсным наконечником и сердечником полюса.
В предпочтительном варианте конструкции.
Опорный башмак (который может быть ламинированным) снабжен удлинителем типа «ласточкин хвост»,
расположенным практически по оси сердечника опоры? приспособлен для установки в паз соответствующей
формы на лицевой стороне сердечника, при этом сердечник разделен в плоскости через этот паз и
зажимается к пазу типа «ласточкин хвост» на опорном наконечнике с помощью листа изоляционного
материала между ними. Этот изоляционный материал предпочтительно выступает на некоторое расстояние
от места соединения опорного башмака и сердечника, и выступающая часть может поддерживаться
деревянными планками или подобными элементами, закрепленными на концах опорного башмака.
В соответствии с данным изобретением, изолированные опорные наконечники могут быть установлены на
поверхности известным способом для размещения разделительной обмотки.
Дата: 20 июня. 1932.
Заявители, К. Х. Кларк, уполномоченный патентный поверенный, 107-110, Какстон Хаус (Восточный блок),
Вестминстер, Юго-Западный округ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
усовершенствования, относящиеся к высоковольтной электронике (High-tension Dyhaiiio-electrie, Múchinety).
Мы, компания THE ENGLISH ELECTRIC COMPANY British Law, расположенная по адресу Queen's 1Toule, 2&,
LIMITED, зарегистрированная по адресу Xingsway, London, W.C. 2, и JOHN.
[P.e k 283 l1 Итак, Эрншоу Кейвлни, подданный Великобритании, проживающий по адресу Кресент-роуд,
Роули-парк, Стаффорд, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
С увеличением напряжения, на которое должны быть рассчитаны динамо-машины, особенно генераторы
постоянного тока, становится все сложнее обеспечить надлежащую изоляцию обмоток ротора. В нашей
предыдущей патентной заявке
В патенте № 223416 описан способ решения этой проблемы, при котором сердечник ротора изолирован от
вала и поддерживается при потенциале, промежуточном между потенциалом клемм машины.
Хотя это и снижает до меньшего значения напряжение, которому подвергается изоляция обмоток и пазов,
между обмотками и корпусом остается практически полный потенциал машины, и в случае нескольких
коммутаторов, соединенных последовательно, как описано в нашем предыдущем патентном описании, ротор
машины на высокопотенциальном конце последовательного соединения поддерживается при потенциале,
значительно превышающем потенциал корпуса, следовательно, воздушный зазор между ротором и полюсами
магнита должен быть большим. В связи с возрастающим потенциалом, для которого можно проектировать
машины, воздушный зазор может потребоваться сделать настолько большим, что это повлечет за собой
значительные потери меди в обмотках возбуждения, особенно при использовании разложной обмотки для
ограничения тока короткого замыкания.
Поэтому, чтобы преодолеть эту трудность.
Согласно настоящему изобретению, полюсные наконечники изолированы от сердечников полюсов и
поддерживаются при некотором промежуточном потенциале аналогично тому, как это описано для
сердечников ротора в нашей вышеупомянутой предыдущей спецификации.
В результате этого часть или все падение потенциала между полюсами ротора и возбуждения переносится из
воздушного зазора в твердую изоляцию между полюсными наконечниками и сердечниками полюсов, при этом
может использоваться материал с гораздо большей диэлектрической прочностью, чем у воздуха. Таким
образом, этот материал может быть сравнительно тонким, так что магнитное сопротивление, возникающее
при его использовании, будет значительно меньше, чем то, которое устраняется за счет уменьшения
воздушного зазора.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей схематически показано применение изобретения к двухмашинному
механизму, включающему якоря 1 и 2, сердечники которых установлены на общем валу, расположенном в
раме 3, но изолированы от него. Каждый якорь имеет две обмотки, соединенные с коммутаторами 4, 5, 6 и 7.
Щетки на коммутаторах соединены, как показано на рисунке, для последовательного соединения всех
четырех обмоток якоря. Общая точка двух обмоток каждого якоря соединена с сердечником ротора либо
напрямую, либо через резистор 11, как указано в нашей предыдущей патентной заявке № 223416. В качестве
альтернативы, как описано в указанной ранее спецификации, сердечник ротора может быть соединен со
вспомогательным щеточным подшипником на одном из коммутаторов. «Каждый сердечник опоры 75 8 имеет
наконечник 9, электрически изолированный от него изоляцией 10.» Полюсные наконечники 9 могут
поддерживаться при том же потенциале, что и сердечник ротора, путем их подключения к резистору 11, как
показано на рисунке. 80 В качестве альтернативы, посредством соединения либо со вспомогательной щеткой
на одном коммутаторе, либо с отводом на резисторе потенциометра, подключенном между одним или
несколькими коммутаторами, полюсные наконечники каждой машины 85 могут поддерживаться на некотором
промежуточном потенциале между потенциалом сердечника ротора и рамы, таким образом разделяя
изоляцию между воздушным зазором и материалом 10.
Соединение двух якорей 90° может быть подключено к раме либо напрямую, либо через резистор 12, что
однозначно определяет разность потенциалов между сердечниками полюсов 8 и наконечниками полюсов 9;
если один из выводов машины 90° заземлен, рама должна быть изолирована от земли.
Предпочтительный вариант конструкции опорного наконечника показан на рис. 2 прилагаемых чертежей, а
модификация 100, подходящая для размещения обмотки типа Райан или аналогичного типа, показана на рис.
3. Опорная скоба 9 (которая может быть ламинированной) снабжена удлинителем 9a в форме ласточкиного
хвоста, расположенным практически на оси сердечника опоры и предназначенным для установки в паз
соответствующей формы на лицевой стороне сердечника. Сердечник разделён, частично в плоскости,
проходящей через этот паз, и частично в плоскости, смещенной в сторону, на две секции 8a и 8b, которые
зажимаются с помощью 110 утопленных болтов 13 к пазу типа «ласточкин хвост» башмака 9 листом 10
изоляционного материала между элементами 8a и 8b, и 9. Эта изоляционная полоса предпочтительно
выступает на некоторое расстояние от места соединения опорного наконечника и сердечника, и выступающая
часть может поддерживаться галтелями 14 из дерева или подобного непроводящего материала,
закрепленными на концах наконечника 9. В варианте 120, показанном на рис. 3, лицевая сторона башмака 9
снабжена известным способом осевыми пазами 9b для размещения коммутирующей, развязывающей или
подобной обмотки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399284.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399284&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399284A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1,
Леонард Фредерих Гандл, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Смит-стрит, 4142,
Хокли, Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к трехколесным велосипедам и в первую очередь к педальным
трехколесным велосипедам, снабженным багажным ящиком, но изобретение также может быть применено к
трехколесным велосипедам с механическим приводом.
Ранее существовали трехколесные велосипеды с педальным приводом, предназначенные для перевозки
грузов, далее именуемые трехколесными велосипедами с ящиками, которые изготавливались различными
способами. Однако более дешевая из известных в настоящее время форм трехколесных велосипедов с
ящиками включает в себя раму, более или менее похожую на раму обычного велосипеда-грузовика, и имеет
одно колесо сзади.
Рулевая колонка расположена в передней части рамы, и на ее верхнем и нижнем концах эта рулевая колонка
прикручена болтами или закреплена короткими рычагами к задней части несущего ящика.
Кроме того, между передним и задним концами ящик опирается на трубчатую ось, на каждом конце которой
находится переднее колесо, и которая соединена с ящиком пружиной или пружинами, соединенными только с
ящиком и осью. В данном случае передняя ось соединена с рулевой колонкой только посредством рулевого
Соседние файлы в папке патенты