Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12012
.pdf
Чтобы избежать случайного введения трубки в маску до того, как третий конец резиновой трубки погрузится в
поддерживающую жидкость или дышащий газ, и, следовательно, чтобы пользователь мог вдохнуть вредные
газы, дыхательная трубка снабжена средствами для удержания ее в обычно закрытом положении, например,
краном или зажимом, установленным на подающей трубке.
Настоящее изобретение дополнительно предусматривает воздухо- и водонепроницаемое устройство,
которое, будучи размещено на конце подающей трубки 65, закрывает ее, за исключением случаев, когда оно
прижато ко дну сосуда, содержащего жидкость или газ.
Данное устройство состоит из резиновой подушки с продольными прорезями, расположенными в одном или
нескольких направлениях и находящейся в самом низу жесткой поршневой трубки.
Два края каждой из этих щелей могут расходиться друг от друга, позволяя жидкости или газу проходить,
только при надавливании этой подушки на нижнюю часть приемника. Когда давление не прикладывается
(положение покоя), оно абсолютно непроницаемо для проникновения жидкости или газа, и чем сильнее
всасывание, тем плотнее оно становится. 80 Изобретение станет понятным благодаря приведенному ниже
описанию и сопроводительным чертежам, которые, разумеется, представлены в качестве типичного примера.
85
На рисунке 1 в плане изображена одна из двух наружных мембран или дисков клапана.
На рисунке 2 показан один из внутренних дисков того же клапана. 90 На рисунке 3 также в плане показана
сборка или соединение этих двух типов дисков, образующих собственно клапан.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез по линии 4-4 на рисунке 3. 95 На рисунке 5 показано
размещение этого клапана в контейнере, прикрепленном к одной из щек дыхательного аппарата.
На рисунке 6 в уменьшенном масштабе показана конструкция узла с системой закрытия трубки 100 и
дыхательной трубкой, вставленной в маску.
- / 0 i, a.
&, T, ' g 399,390 На рисунке 7 показана система закрытия в условиях воздействия вредного наружного воздуха,
даже если приемное положение 7 для использования. Точка x заполнена лишь частично.
Рисунок B представляет собой перспективный вид устройства. На рисунке 8, где показана сборка
дыхательного аппарата с устройством, видно, что когда устройство подачи не используется, то есть, когда
трубка i не прикреплена к маске, клапан этого устройства может состоять из двух резиновых дисков a с
центральным отверстием b (Рисунок 1) и нескольких других дисков c (три из которых имеют прорезь d и не
проходят через их центры (Рисунок r). Согласно изобретению, клапан защищен от случайного попадания
посторонних предметов, когда трубка i не прикреплена к маске, когда трубка i не прикреплена к маске.
2)
.
Теперь, подробно описав и установив природу нашего изобретения, а также то, каким образом оно должно
быть использовано, и определив характер нашего изобретения, приняв меры для его удобного размещения,
мы установили, что эти диски помещаются друг к другу, при этом были приняты меры для удобного
сопоставления и определения способа его использования.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399391.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399391&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399391A
[]
ПАТЕНТ P 7 E FN, '_
ПАТЕНТ SPE IFI-AIA Дата подачи заявки: февраль. 27, 1933. № 5970/33. 3991 93 Завершено: октябрь. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к обратимым двигателям внутреннего сгорания.
Я, ВИЛЕЛЬМНИ иУ ммМИ, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Матильденштрассе,
28, Дармштадт, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к обратимым двигателям внутреннего сгорания, предназначенным для привода продувочного или
иного насоса, и особенно применимо к таким двигателям, работающим по двухтактному циклу и приводящим
в действие продувочный насос.
Если двигатель соединен непосредственно с насосом, то при изменении направления вращения двигателя
направление вращения последнего изменяется, что приводит к изменению направления подачи насоса.
Поэтому в некоторых случаях предлагалось устанавливать комплект всасывающих и компрессионных
клапанов с каждой стороны насоса. Кроме того, ранее было предложено приводить в движение нагнетатель
воздуха всегда в одном и том же направлении от вала двигателя внутреннего сгорания через одну или другую
из пары передач реверсивной цепи и звездочки, с помощью пары соответствующих муфт, относящихся к двум
передачам и предназначенных для автоматического управления вращением вала двигателя в соответствии с
направлением этого вращения, при этом направление вращения изменяется в одной передаче и не
изменяется в другой. Однако в таких устройствах валы насоса и двигателя были параллельны, а реверсивный
привод включал третий параллельный вал, разделенный на три секции, относящиеся соответственно к двум
зубчатым передачам и соответствующим муфтам.
Эти известные конструкции сложны и требуют неудобно большой системы валов и механизмов для
осуществления реверсивного движения.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить усовершенствованные средства для автоматического
поддержания направления вращения насоса независимо от направления вращения вала двигателя,
приводящего насос в движение.
Еще одной целью изобретения является упрощение конструкции реверсивных двухтактных двигателей без
ущерба для их эффективности. 55 Согласно одной части данного изобретения, я предлагаю реверсивный
двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для привода продувочного или другого насоса, в котором
вал двигателя и вал насоса расположены соосно и соединены между собой реверсивным редуктором,
который включает в себя средства, приводимые в действие вращением самого вала двигателя, для
изменения передающих сил привода таким образом, чтобы вал насоса всегда вращался в одном и том же
направлении, независимо от изменения направления вращения вала двигателя.
Согласно другой части изобретения, я также предлагаю реверсивный двигатель внутреннего сгорания,
приспособленный для привода 70-го продувочного или другого насоса, в котором вращение вала двигателя в
одном направлении автоматически соединяет вал двигателя непосредственно с валом насоса, обеспечивая
жесткий привод, а вращение вала двигателя в противоположном направлении автоматически соединяет вал
двигателя с валом насоса посредством реверсивной передачи, благодаря чему направление вращения вала
насоса остается неизменным независимо от изменения направления вращения вала двигателя.
Прилагаемые чертежи схематически иллюстрируют, в качестве примера, один из вариантов осуществления
изобретения, примененного к двигателю, включающему в себя откачивающий насос роторного типа.
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез шестерни и части насоса, а рисунок 2 — разрез по линии
А-В рисунка 1.
На рисунке 1, 3 — вал двигателя, который приводится в движение в любом направлении реверсивным
двигателем (не показан). 4 — роторный насос 95, включающий цилиндр 6, барабан 7, расположенный
эксцентрично относительно указанного цилиндра и имеющий скользящий лопастной элемент 8,
расположенный в диаметральном пазу. Насос имеет входное отверстие 100 5 и выходное отверстие 9.
Вал 3 поддерживается подшипником, являющимся частью корпуса 11, который со стороны, противоположной
двигателю, несет роторный насос 4, так что приводной вал 12 роторного барабана 7 соосен с валом 3. На
последнем жестко закреплено коническое колесо 13. Аналогичное коническое колесо 14 вращательно
установлено на конце вала 3 и жестко соединено с валом 12 посредством соединительного диска 15 или
подобного устройства.
Подходящее количество дифференциальных конических шестерен 16 (две из которых показаны на чертеже)
расположены таким образом, чтобы зацепляться с обоими коническими колесами 13, 14. Эти шестерни 16
установлены с возможностью вращения на несущем элементе 17, который, в свою очередь, установлен с
возможностью вращения на валу 3.
Практически цилиндрическая ступица 18 несущего элемента 17 находится в зацеплении с цилиндрическим
углублением 19 корпуса редуктора 11. Между ступицей 18 и углублением 19 расположена муфта 20,
предназначенная для предотвращения вращения несущего элемента 17 в одном направлении и
одновременно позволяющая ему вращаться в противоположном направлении.
Данная муфта 20 может быть выполнена любым известным способом для выполнения вышеупомянутой
функции; она может, например, состоять из храпового механизма или винтовой пружины, плотно
обхватывающей цилиндрическую поверхность ступицы 18. В варианте исполнения, схематически
изображенном на чертеже, набор роликов 21 расположен между ступицей 18 и углублением и удерживается в
нужном положении канавками (не показаны) в плоских стенках углубления 19 и/или ступицы 18. Эти канавки
имеют известную форму, благодаря которой при вращении несущего элемента 17 в одном направлении
ролики 21 перемещаются в положение, в котором они не вызывают вращения несущего элемента 17, тогда
как при вращении последнего в противоположном направлении ролики перемещаются в положение, в
котором они соединяют несущий элемент 17 с корпусом, тем самым блокируя его от вращения за счет
заклинивания или заклинивания.
Аналогичная муфта, как указано выше, расположена между ступицей 13a конического колеса 13 и внутренней
цилиндрической стенкой 17a несущего элемента 17. Данная муфта 23 сконструирована таким образом, что
когда вал 3 вращается в направлении, в котором может вращаться несущий элемент 17, валы и элемент 17
соединяются вместе, тогда как когда вал 3 приводится в движение в противоположном направлении, он может
свободно вращаться внутри несущего элемента, который затем блокируется муфтой 20.
Теперь принцип работы реверсивного механизма станет понятен. Предположим, что вал насоса 12
предназначен для вращения только в направлении, указанном стрелкой на рисунке 2, которое теперь будет
называться направлением против часовой стрелки, а противоположное направление — направлением по
часовой стрелке; тогда муфта 20 блокирует несущий элемент 17 от вращения по часовой стрелке; однако
муфта 23 действует таким образом, что когда вал 3 вращается против часовой стрелки, он соединяется с
несущим элементом 17 и приводит его в движение в том же направлении. Таким образом, механизм работает
следующим образом: когда вал 3 приводится в движение двигателем 75 против часовой стрелки, несущий
элемент вращается валом 3 через муфту 23 в обратном направлении, и поскольку шестерни 16 таким
образом предотвращаются от вращения вокруг своих осей, они приводят в движение коническое колесо 14 и,
следовательно, вал насоса 12 также против часовой стрелки. Однако, если вал 3 вращается по часовой
стрелке, то несущая деталь 17 блокируется защелкой 85 20, и конические шестерни теперь вращаются вокруг
своих осей, приводя в движение коническое колесо 14 и вал насоса 12 в направлении, противоположном
направлению вращения вала 3, то есть против часовой стрелки.
Таким образом, вал насоса всегда вращается в одном и том же направлении, независимо от направления
вращения вала двигателя 3.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты