Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12011
.pdf
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Миан Раунд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Плэнт-стрит, Олд-Хилл, Стаффордшир,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение включает в
себя определенные усовершенствования упаковочных ящиков или относящиеся к ним, и его целью является
создание упаковочного ящика, который был бы дешев и прост в изготовлении, обладал малым весом,
прочностью и жесткостью.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, упаковочный ящик состоит из ряда деревянных
панелей, образующих стенки ящика, которые скреплены между собой металлическими угловыми элементами.
Крышка и дно корпуса, зафиксированные в нужном положении, образуют фиксаторы. Предпочтительно, чтобы
металлические угловые элементы проходили по всей длине корпуса, благодаря чему корпус не только имеет
прочную конструкцию, но и герметично закрыт по углам, что обеспечивает защиту от кражи.
Согласно одному из удобных вариантов осуществления изобретения, упаковочный ящик включает четыре
прямоугольные панели из фанеры, которые скреплены между собой по углам отрезками металлической
полосы, изогнутой в L-образном поперечном сечении, при этом через каждый конец угловой полосы и через
фанеру проходит ряд крепежных устройств. L-образные полосы имеют ту же длину, что и профиль, и
размещаются на его внешних углах. Крепёжные устройства удобно представляют собой заклёпки или штифты
с раздвоенными головками, причём головка расположена снаружи полосы, а раздвоения расходятся наружу
внутри корпуса, обеспечивая таким образом плотное зажимание угловых полос на углах корпуса и создавая...
предназначен для плотного соединения соприкасающихся кромок панелей. Таким образом, футляр будет
герметично закрыт по всей длине в углах, и поэтому украсть или повредить содержимое, взломав углы
футляра, будет невозможно. Крышка и дно футляра состоят из фанерных панелей такого размера, чтобы они
помещались внутри торцов футляра, и эти панели усилены рейками по краям.
Продольные рейки проходят по всей длине панели и имеют углубления на внутренней стороне с каждого
конца для размещения поперечных реек, а гвозди или другие подходящие крепежные элементы проходят
через продольные рейки в поперечные рейки. Панель крепится к раме из реек гвоздями или другими
подходящими способами.
Дно устанавливается в корпус так, чтобы панель находилась внутри, а внешняя поверхность планок была
заподлицо с дном корпуса, и крепится на месте гвоздями или подобными предметами, забитыми сквозь
стенки корпуса, между металлическими угловыми элементами, в планки. Однако нижнюю часть можно
закрепить так, чтобы панель располагалась заподлицо с нижней частью корпуса. После заполнения корпуса
крышка фиксируется на месте, и её можно закрепить либо с помощью панели, примыкающей к верхнему краю
корпуса, либо с помощью рамочной планки. В некоторых случаях может быть целесообразно сделать футляр
возвратным, поэтому необходимо предусмотреть возможность снятия крышки без повреждения футляра. Для
этой цели верхние края корпуса, между металлическими полосками монетоприемника, закрыты
металлическими полосками в форме перевернутой буквы U, в которых просверлены отверстия для винтов,
позволяющих закрепить крышку на месте. Дно корпуса, разумеется, может быть закреплено аналогичным
образом.
Упаковочный ящик, изготовленный в соответствии с данным изобретением, отличается малым весом и
высокой прочностью, а также не требует каких-либо особых навыков для сборки.
Путем соответствующего изменения толщины фанеры или других панелей, а также толщины или материала
угловых планок L-образного профиля корпус может быть сделан достаточно прочным для любых целей. При
желании L-образные планки можно также установить на внутренних углах корпуса.
Дата: 23 марта 1933 г. Дж. Э. С. Локвуд, представитель заявителя.
3, Нью-стрит, Бирмингем, 2.
Дата подачи заявления: 24 марта 1933 года. № 8882/33. 0 Фотография слева: 26 апреля 1933 года.
Завершено: октябрь. 5, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся упаковочных ящиков.
399,410 -ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся упаковочных ящиков.
Я, Марн Раунд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Плэнт-стрит, Олд-Хилл, Стаффордшир,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования в области упаковки, а именно в
изготовление ящиков, состоящих из нескольких деревянных панелей, скрепленных между собой по углам с
помощью металлических полос. Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции и сборки
упаковочного ящика, а также создание прочного и жесткого ящика при одновременном уменьшении его веса.
В соответствии с настоящими усовершенствованиями, упаковочный ящик включает в себя четыре фанерные
панели, образующие стенки ящика, которые расположены таким образом, что края двух противоположных
сторон непосредственно прилегают к поверхностям двух других сторон и скреплены между собой
металлическими угловыми элементами L-образного сечения; крышку и дно ящика, каждое из которых
представляет собой прямоугольную раму из реек, несущую фанерную панель; крышка и дно закреплены
внутри ящика фанерными панелями с внутренней стороны, а края панелей и внешняя поверхность реек
находятся в непосредственном контакте со стенками ящика; крышка и дно приспособлены для зажима стенок
ящика относительно металлических угловых элементов L-образного сечения. Когда ящик должен быть
возвратным, крышка или дно ящика фиксируются с помощью винтов, которые проходят через выступающую
часть металлических полос L-образного сечения, закрепленных на раме из планок на крышке или дне, и через
стенки ящика, ввинчиваясь в указанные планки, при этом металлические полосы L-образного сечения,
закрепленные на планках, проходят только между металлическими полосами L-образного сечения в углах
ящика. Ранее было предложено изготовить сборный ящик из нескольких фанерных панелей, соединенных
плоскими полосами, согнутыми в L-образное сечение, при этом стыковые кромки панелей имеют косые срезы,
а ящик имеет фанерную крышку и дно, которые закреплены на торцах ящика, а соединение герметизировано
металлическими полосами, согнутыми в L-образную форму, причем эти полосы перекрывают металлические
полосы в углах ящика.
Также было предложено скреплять деревянные панели вместе для образования коробки с помощью
металлических угловых элементов L-образной формы, каждый элемент которых изогнут таким образом, чтобы
образовать паз для приема краев панелей, так что в каждом углу коробки обеспечивается
цельнометаллическое соединение; крышка этого ящика снабжена рамой из планок, которая входит внутрь
ящика и, при этом панель крышки находится внутри, имеет металлический элемент, закрепленный на краях
панели крышки или зацепляющийся с ними, изогнутый таким образом, чтобы проходить между рамой из
планок и стенками ящика, и изогнутый таким образом, чтобы зацепляться за край таких стенок, и закреплен
гвоздями, проходящими через планку, через стеновые панели и в планки.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, можно обратиться к
прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид упаковочного ящика,
изготовленного в соответствии с данным изобретением. 80 Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез
по линии Хао. Рисунок 1.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез сбоку по линии b-b рисунка 1, а рисунок 4 — поперечный
разрез, показывающий способ фиксации крышки, когда футляр подлежит возврату.
Согласно удобному варианту осуществления изобретения, упаковочный ящик включает четыре
прямоугольные панели из фанеры 9А1, расположенные таким образом, что края двух противоположных
панелей непосредственно прилегают к поверхностям других панелей и скреплены между собой в углах
отрезками металлической полосы, изогнутой в L-образном поперечном сечении, при этом через каждую ветвь
угловой полосы и через фанеру проходит ряд крепежных устройств.
L-образные полосы 2 имеют ту же длину, что и корпус, и размещаются на 100 внешних углах корпуса.
Крепежные устройства удобно представляют собой заклепки или штифты с раздвоенными головками 3,
головка которых расположена снаружи полосы 2, а раздвоения расходятся наружу или внутрь полосы, что
позволяет плотно зажимать угловые полосы по углам корпуса и обеспечивать плотное соединение
соприкасающихся кромок панелей 1. Таким образом, корпус будет закрыт по всей длине в углах, и поэтому
украсть или повредить содержимое, взломав углы корпуса, будет невозможно. Крышка и дно футляра состоят
из фанерных панелей размером 4, соответствующих размерам торцов футляра, и эти панели усилены
рейками по краям. Продольные рейки 5 проходят по всей длине панели 4 и имеют углубления на внутренней
поверхности с каждого конца для размещения поперечных реек 6, а гвозди или другие подходящие крепежные
элементы проходят через продольные рейки D в поперечные рейки.
Крышка и нижние панели 4 крепятся к каркасу из реек гвоздями или другими подходящими способами.
Дно устанавливается в корпусе так, чтобы панель находилась внутри, а нижняя поверхность реек была
заподлицо с дном корпуса, при этом внешняя поверхность реек и кромки панели непосредственно
соприкасались со стенками корпуса, и крепится на месте гвоздями 7 или аналогичными, забитыми сквозь
стенки корпуса между металлическими угловыми элементами 2 в рейки. После заполнения ящика крышка
фиксируется на месте так, чтобы панель 4 находилась с внутренней стороны, а верхняя поверхность рамы из
реек совпадала с верхним краем ящика, и чтобы внешняя поверхность реек и кромок панели непосредственно
соприкасалась со стенками ящика, и закрепляется гвоздями 7а или аналогичными.
В некоторых случаях может быть целесообразно сделать футляр возвратным, поэтому необходимо
предусмотреть возможность снятия крышки без повреждения футляра. Для этой цели, как показано на
рисунке 4, верхние 3 30 кромок la корпуса, между металлическими угловыми полосами, предназначены для
зацепления между боковыми поверхностями продольных планок 5a и нижней кромкой 8 перевернутой
L-образной полосы 9, закрепленной на каждой продольной планке. В указанной нижней части конструкции
просверлено несколько отверстий, через которые можно вкрутить винты 10 для фиксации крышки на месте.
Каркас из реек изготовлен из подходящей твердой древесины, чтобы шурупы можно было многократно
закручивать и выкручивать. Дно корпуса, разумеется, может быть закреплено аналогичным образом.
Упаковочный ящик, изготовленный в соответствии с данным изобретением, отличается малым весом и
высокой прочностью, а также не требует каких-либо особых навыков для сборки.
Путем соответствующего изменения толщины фанеры или других панелей, а также толщины или материала
угловых планок L-образного профиля корпус может быть сделан достаточно прочным для любых целей. При
желании L-образные планки можно также установить на внутренних углах корпуса.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399411.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399411&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399411A
[]
.m f - --'- - ' -' -'..' t 'l-- ó. X р
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Даты проведения съезда (Швейцария): август. 20, 1932:
Декабрь. 10, 1932:
399,411 Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве № 9321/33 1 от 28 марта 1933 г. № 9322/33 f
(Осталась одна полная спецификация)
Принято: октябрь. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к поршневым штокам для поршней с жидкостным
охлаждением.
Мы, компания SULZER FRtRES SOCIATE ANoNYME, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швейцарии, расположенная в Винтертуре, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к поршневым штокам для поршней с жидкостным охлаждением и, в частности,
хотя и не исключительно, к поршневым штокам для двигателей внутреннего сгорания субъединичного типа.
Тип поршневых штоков, к которому относится изобретение, снабжен концентрическими каналами,
образующими вместе водопровод, по которому охлаждающая вода циркулирует внутрь поршня и обратно.
Если в поршневом штоке предусмотрены две концентрические трубки, так что наружная трубка образует
гильзу, контактирующую с поршневым штоком, эффективная передача тепла между охлаждающей средой и
поршневым штоком может быть существенно нарушена из-за различной скорости расширения наружной
трубки и поршневого штока. Целью настоящего изобретения является преодоление этой трудности.
С этой целью поршневой шток согласно изобретению включает в себя две трубки, концентричные по
отношению к поршневому штоку, кольцевое пространство для охлаждающей жидкости, образованное между
трубками, и один или несколько продольных каналов между поршневым штоком и прилегающей трубкой.
Таким образом, внутри штока поршня могут быть предусмотрены две концентрические трубки, по которым
охлаждающая вода поступает внутрь поршня и выходит из него, при этом между внешней трубкой с водой и
внутренней стенкой штока поршня имеется один или несколько продольных каналов, предназначенных для
хранения жидкого суэ, например, масла. В качестве альтернативы поршневой шток может включать трубку,
образующую канал внутри поршневого штока, и концентрические трубки, образующие кольцевой канал,
окружающий поршневой шток, по которому охлаждающая вода поступает к поршню и от него, при этом
внутренняя стенка 50 и внешний кольцевой канал расположены на некотором расстоянии от внешней стенки
поршневого штока таким образом, чтобы образовать один или несколько продольных каналов между этими
стенками, предназначенных для хранения охлаждающей жидкости, такой как, например, 55 масло.
На прилагаемых чертежах в виде примеров и в применении к поршневым штокам двухтактных двигателей
внутреннего сгорания 60 показаны две конструкции, каждая из которых воплощает изобретение. На рисунке 1
показана одна из таких конструкций в разрезе по линии I-I на рисунке 2.
Рисунок 2 представляет собой разрез по линии II-II на рисунке 1, а рисунок 3 иллюстрирует другую
конструкцию, аналогичную, но в большем масштабе, чем на рисунке 1.
В конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, поршневой шток a двухстороннего водоохлаждаемого поршня b
имеет внутреннюю расточку, как показано на рисунке, и снабжен крестовиной c. Охлаждающая вода подается
внутрь поршня b из подающей трубы d через кольцевой канал 75 e, при этом охлаждающая вода отводится
изнутри поршня в выпускную трубу f через центральный канал g. Внешняя стенка кольцевого канала e
образована трубкой h, сконструированной таким образом, что между трубкой h и внутренней поверхностью
штока поршня a образуются каналы i (рис. 2). Масло или другая подходящая жидкость, не вызывающая
коррозии, циркулирует по каналам i от входной трубы k к выходной трубе l.
Таким образом, видно, что вместо того, чтобы трубка h представляла собой вкладыш, контактирующий с
внутренней поверхностью штока поршня a под углом 90 градусов и, следовательно, неблагоприятно влиял на
передачу тепла между охлаждающей водой и штоком поршня a, масло в каналах i преодолевает указанную
трудность и обеспечивает эффективную передачу тепла между охлаждающей водой и штоком поршня (9%).
Масло может либо циркулировать через описанные выше каналы (399,411), либо просто содержаться в них.
В конструкции, изображенной на рисунке 3, между центральной трубкой или водопроводом g и штоком поршня
a, окруженным трубкой h, расположенной на некотором расстоянии от внешней поверхности штока поршня a,
образован продольный кольцевой канал i. Наружный трубчатый корпус Jo m окружает трубку h, так что между
этими частями образуется кольцевой канал e. Охлаждающая вода, подаваемая по подающей трубе d, течет
через кольцевой трубопровод e внутрь поршня b, из которого охлаждающая вода возвращается через
внутреннюю часть центральной трубки или трубопровода g, как показано стрелками. Масло подается из
входной трубы k через продольный канал между трубой h и внешней поверхностью штока поршня a, а затем в
продольный канал между центральным трубопроводом g и внутренней частью штока поршня a, при этом
масло выводится через выпускную трубу 1. В данной конструкции эффективная передача тепла между
охлаждающей водой и штоком поршня обеспечивается не только изнутри штока поршня через внутренний
слой масла, но и между охлаждающей водой в трубопроводе а через слой масла, окружающий внешнюю
поверхность штока поршня а.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты