Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12010
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399412.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399412&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399412A
[]
.tRVE 'Копия.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 апреля 1933 года. № 9381/33 Полностью левый: 17 июня 7933 г.
Завершено: октябрь. 5, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
399,412 Усовершенствованный поворотный механизм.
,.,. - 1.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПО ИСПРАВЛЕНИЮ канцелярских ошибок № 399.412
Следующие исправления внесены в соответствии с решением помощника контролера, действующего от
имени генерального контролера, от пятнадцатого дня июня 1935 года: страница i, строка i, и страница i, строка
44, вместо «LENOARD» читать «LEONARD». Патентное ведомство, 8 июля 1935 года.
i1 Wiii maKe uie (tescrliti1JU more pjiill U1011t au toU C4&2d%111I ug 'v<" объясняя, что во всех существующих
поворотных механизмах должно быть полностью соблюдено.
Рым-болт или центральный штифт ввинчивается для крепления гайки и проходит через отверстие,
датированное восьмым днем апреля. 1933.
нижняя часть тела вверх через мяч Дж. Л. Мерфи.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный поворотный механизм.
Я, лейтенант Уильям Мерпсер, проживающий по адресу: Солсбери-авеню, 31, Баркинг, Эссекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному шарикоподшипниковому поворотному механизму для
подъема или опускания цепей, тросов или стальных канатов, а также для соединения цепей или стальных
канатов, и его целью является устранение использования резьбовых центральных штифтов и
соответствующих гаек, а также необходимости клепки или сварки после установки центрального штифта на
место.
Усовершенствованный поворотный механизм включает в себя стремя, отверстие в боковой части которого
больше, чем центральный штифт, который вставляется через это отверстие и проходит через центр
кольцевого шарикоподшипника, расположенного в нижней части стремени, которая имеет отверстие для
прохождения центрального штифта, имеющего увеличенную внутреннюю головку, опирающуюся на верхнюю
обойму шарикоподшипника.
Стременка предпочтительно выполнена в виде основания, образующего корпус для шарикоподшипника, и
является неотъемлемой частью этого основания, выступающей над ним, причем стороны перевернутой буквы
U имеют наклонные кромки, сходящиеся к вершине перевернутой буквы U, которая предпочтительно имеет
круглое поперечное сечение в верхней части, так что вершина переходит в две стороны, ширина которых
постепенно увеличивается до места их соединения с основанием стремена.
Центральный штифт представляет собой цельный штифт с увеличенной кольцевидной головкой,
интегрированной в штифт, а нижний конец штифта имеет обычное отверстие для крепления к штифту скобы.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют усовершенствованный поворотный механизм: на рис. 1 показан вид
через стремя, а на рис. 2 — вид сбоку, перпендикулярный рис.
1
и демонстрируя прикрепленную скобу. Инжир.
Я -СПЕЦИФ.!. Патентная спецификация ATI
Я, Хэмс Леноард Мерфи, проживающий по адресу: Солсбери-авеню, 31, Баркинг, Эссекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к шарикоподшипниковому поворотному механизму, целью которого является
устранение необходимости в использовании винтового рым-болта или центрального штифта, гайки и
заклепки. Оно предназначено для использования на кранах и подъемниках всех видов или в любом другом
месте, где использование поворотного механизма становится необходимым.
Помимо шарикоподшипника, он состоит из двух частей: (A) корпуса или крючкообразной части, которая также
образует корпус для шарикоподшипника, и (B) рым-болта или центрального штифта, который выполнен
цельным вместе с головкой.
Описание станет понятнее, если пояснить, что во всех существующих вертлюгах рым-болт или центральный
штифт ввинчивается в гайку и проходит через нижнюю часть корпуса вверх через шарикоподшипник,
закрепляясь гайкой и заклепкой, либо может быть приклепан или приварен. В «Усовершенствованном
поворотном механизме» конструкция корпуса и рым-болта выполнена таким образом, что рым-болт
устанавливается сверху корпуса вниз через опорную стенку, при этом цельная головка опирается на
шарикоподшипник, что делает поворотный механизм готовым к немедленному использованию, исключая
таким образом гайку, резьбу и заклепку или любой другой способ крепления.
Конструкция всего поворотного механизма разработана таким образом, что отсутствуют горизонтальные
кромки, которые могли бы задевать его при подъеме или опускании; шарикоподшипник и рым-болт полностью
защищены этой конструкцией; и полностью соблюдаются правила Министерства внутренних дел
Великобритании в отношении отжига и проверки.
Дата: Восьмой день апреля. 1933.
Дж. Л. Муирпихи.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный поворотный механизм.
Я, Джеймс Леноард Ман, проживающий по адресу: Солсбери-авеню, 31, Баркинг, Эссекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному шарикоподшипниковому поворотному механизму для
подъема или опускания цепей, тросов или стальных канатов, а также для соединения цепей или стальных
канатов, и его целью является устранение использования резьбовых центральных штифтов и
соответствующих гаек, а также необходимости клепки или сварки после установки центрального штифта на
место.
Утвержденный вертлюг включает в себя стремя, отверстие в боковой части которого больше, чем
центральный штифт, который вставляется через указанное отверстие и проходит через центр кольцевого
шарикоподшипника 67, расположенного в нижней части стремени, которая имеет отверстие для прохождения
центрального штифта, причем последний имеет увеличенный зазор.
Головка подшипника должна опираться на верхнюю обойму шарикоподшипника.
Стременка предпочтительно выполнена в виде основания, образующего корпус для шарикоподшипника, и
является неотъемлемой частью этого основания, выступающей над ним, причем стороны перевернутой буквы
U имеют наклонные кромки, сходящиеся к вершине перевернутой буквы U, которая предпочтительно имеет
круглое поперечное сечение в верхней части, так что вершина переходит в две стороны, ширина которых
постепенно увеличивается до места их соединения с основанием стремена.
Центральный штифт представляет собой цельный штифт с увеличенной кольцевидной головкой,
интегрированной в штифт, а нижний конец штифта имеет обычное отверстие для крепления к штифту скобы.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют усовершенствованный поворотный механизм: на рис. 1 показан вид
через стремя, а на рис. 2 — вид сбоку, перпендикулярный рис.
1 и демонстрируя прикрепленные кандалы. Инжир.
Л.__ --- -399,412 Дата подачи заявки: 10 апреля 1933 г. № 9381/33 Полный левый: 17 июня 1933 г.
Завершено: октябрь. 5, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный поворотный механизм.
-3 — это вид сверху в разрезе по линии А-В на рис. I.
Как показано на рисунке, вертлюг состоит из рым-болта или центрального штифта 4, цельного с круглой
выступающей головкой 5, предназначенной для опоры на верхнюю шарикоподшипниковую дорожку 6
шарикоподшипника 7, расположенного в основании 8 скобы 9, имеющей боковое отверстие 10, достаточно
большое, чтобы центральный штифт 4 можно было вставить через него через отверстие в центре
шарикоподшипника, как показано пунктирными линиями на рис. 1, при этом центральный штифт можно
опустить вниз, пока головка 5 не ляжет на шарикоподшипниковую дорожку 6, после чего вертлюг готов к
использованию.
Видно, что поворотный механизм имеет наклонные боковые кромки 11, которые не создают препятствий при
подъеме грузов, и что боковые стороны поворотного механизма достаточно велики у основания, чтобы
обеспечить защиту шарикоподшипника и центрального штифта 4, а также скобы 12 или другого крепления,
соединенного с центральным штифтом 4. Также отсутствуют резкие выступы, которые могли бы зацепиться за
выступающие края каких-либо отверстий, например, люков, во время подъема или опускания.
Детали поворотного механизма также можно легко разобрать в любое время.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399413.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399413&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399413A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ АТЕНТА ' ' - 1
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 30 марта 1933 г. № 9563/33. E. Завершено. Принято к
рассмотрению, октябрь. 5, 1933.
41 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение или сохранение кранов или вентилей. М. 1, Сидни Артур Селф, проживающий по адресу: Берфорд
Гарденс, 6, Палмерс Грин, Лондон, N. 13, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что характер
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в
следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к кранам или клапанам и имеет своей основной
целью обеспечение съемного защитного экрана или крышки, которую можно легко установить на кран после
того, как он был зафиксирован в желаемом положении для использования без помех его нормальной работе.
Кроме того, крышка сконструирована таким образом, что ее можно не только легко снять и заменить новой
при износе, но и в случае необходимости ремонта крана из-за неисправной прокладки или другой поломки,
крышку можно легко снять без инструментов на достаточное расстояние, чтобы обнажить клапан и быстро
установить причину неисправности. Кроме того, благодаря конструкции корпуса, если клапан установлен на
штоке клапана скользящим образом, его можно легко снять, когда он открыт, без разборки корпуса, а в случае
замерзания клапана крышку можно снять и разморозить кран, не перекрывая подачу воды из водопровода.
С учетом этих целей, согласно данному изобретению, кран снабжен крышкой, выполненной из съемных
частей, верхняя часть или колпачок которой предназначена для соединения с соответствующим отверстием в
основной части крышки, снабженной верхним и нижним выступами на ее внутренней поверхности, благодаря
чему при установке на кран путем привинчивания крышки к верхней части корпуса крана указанные выступы
прочно фиксируются на верхнем и нижнем уплотнительных фланцах, выполненных на корпусе крана.
При применении к крану, у которого входное и выходное отверстия расположены под прямым углом к
рабочему шпинделю, основная часть крышки выполнена в виде полутрубчатой части, которая надевается на
верхнюю часть входного отверстия крана, и с упором для третьей или нижней части крышки, которая
надевается на нижнюю часть входного отверстия крана и надежно крепится к ней.
В случае метчиков такого типа, у которых входное отверстие 55 расположено на осевой линии рабочего
шпинделя, основная трубчатая часть крышки выступает вниз и плотно прилегает к входному отверстию
метчика.
Теперь можно обратиться к прилагаемому чертежу 60, который поможет в более полном понимании
изобретения и на котором одинаковые ссылочные обозначения относятся к одинаковым частям на всех
рисунках: 65 Рисунок 1 представляет собой разрез, показывающий один из вариантов крана с установленной
на нем крышкой, а Рисунок 2 также показывает разрезы трех частей, из которых состоит крышка.
На рисунке 3 показан поперечный разрез крышки, установленной на кране столбчатого типа, при этом:
На рисунке 4 представлены 75 составных частей крышки для крана данного типа.
Обратимся сначала к рисунку 1, иллюстрирующему применение изобретения к крану винтового типа с
входным и выходным отверстиями, расположенными перпендикулярно оси рабочего шпинделя 80. Видно, что
верхняя часть a корпуса имеет обычную конструкцию, ввинчиваясь в нижнюю часть b и имея внутреннюю
резьбу в точке c для зацепления с ней рабочего шпинделя 85 d, который несет на своем нижнем конце корпус
e, в котором верхний конец / клапана g свободно скользит известным образом. В показанном положении
находится кран.
В положении «открыто» клапан g поднимается выше своего седла h под углом 90 градусов, при этом
конструкция предпочтительно аналогична описанной в спецификациях моих патентов № 192973 и 358262, в
которых предусмотрено множество седел и поверхностей клапана, которые последовательно соприкасаются
друг с другом по мере износа. Рукоятка i съемно крепится к верхнему концу шпинделя d и удерживается на
месте с помощью крышки k, снабженной резьбовым штоком I, который ввинчивается в верхний конец
шпинделя d.
Нижняя часть b корпуса образована верхним и нижним круглыми фланцами, образующими посадочные
поверхности для i05, крышки и плитки, а также обычной перфорированной стенкой 399,413. Клетка клапана o
вырезана, как показано на p, чтобы обеспечить легкое снятие скользящего клапана y, как будет объяснено
ниже.
Крышка состоит из трех частей, показанных отдельно на рисунке 2: верхней части или колпачка q, основной
части или защитного экрана P и нижней части s. Крышка q имеет внутреннюю резьбу, которая входит в
обычную наружную резьбу t на верхней части a корпуса, а ее нижний конец 2t имеет уменьшенный диаметр,
чтобы плотно входить в отверстие соответствующего диаметра в верхней части щитка r, при этом плечо v
опирается на ее верхний конец. Защитный кожух r является основной частью i5, представляющей собой
крышку, содержащую трубчатую часть io, которая закрывает клапан и корпус клапана, выпускной патрубок или
кран x и полутрубчатую часть iy, которая надевается на верхнюю часть входного отверстия крана z. Внутри
трубки w, рядом с ее верхним концом, образован кольцевой выступ 2, который при установке крышки на кран
опирается на фланец m с помощью вставленной шайбы.3 А на нижнем конце трубки w имеется аналогично
образованный выступ 4, который опирается на нижний фланец n с помощью вставленной шайбы.5 Нижний
край 6 образует упор для нижних частей s крышки, которая надевается на нижнюю часть входного отверстия
крана z и крепится к ней винтом 7.
Чтобы установить крышку на кран, снимается колпачок ручки k, а затем ручка i. Затем защитный кожух r
пропускается через шпиндель d на корпус, при этом выступы 2 и 4 упираются в шайбы 3 и 5 на
соответствующих фланцах m и n, а часть yi устанавливается на входе z. Затем крышка q надевается на
шпиндель d и привинчивается к верхней части a корпуса, и после завинчивания выступ v упирается в верхний
край трубчатой части ao, а выступы 2 и 4 прочно фиксируются на обжимных фланцах mi и n. Нижняя часть s
крышки теперь устанавливается на место над нижней частью входного отверстия z таким образом, чтобы ее
передний край 8 упирался в край 6 защитного экрана, и крепится винтом 7. Затем рукоятка i и колпачок k
устанавливаются на место, и нарезка метчика завершена.
Следует отметить, что чехол можно легко снять и установить без использования инструментов. Отверстия 9 и
10, предусмотренные в крышках k и q соответственно, позволяют прикручивать и откручивать эти детали,
например, с помощью проволочного гвоздя, а для закручивания винта 7 вместо отвертки можно использовать
монету.
Однако в обычных целях вряд ли потребуется отсоединять нижнюю часть s, поскольку будет понятно, что в
случае утечки, например, сняв крышку k и ручку i, а затем крышку q и защитный экран r, клапан окажется
открытым, и причину утечки можно будет легко установить. Кроме того, клапан g можно выдвинуть из корпуса
и извлечь через расширенное отверстие в обойме клапана. Проволока 11, расположенная вертикально
поперек отверстия p, или полоса листового металла, скользяще закрепленная в пазах в верхней и нижней
части отверстия i', предотвращает случайное смещение клапана g. 7; Теперь обратимся к рисунку 3, который
иллюстрирует применение изобретения к резьбовому метчику столбчатого типа, в котором входное отверстие
находится на осевой линии рабочего шпинделя, а выступы расположены под прямым углом к нему. Видно, что
для этого типа метчика, хотя крышка q остается неизменной, защитный кожух r слегка модифицирован, при
этом часть y становится ненужной, а трубка vw удлинена вниз, как показано на рисунке 12, чтобы надеваться
на входное отверстие метчика 13, таким образом, исключая нижние части s крышки, показанные на рисунке 2.
В остальном конструкция корпуса и крышки аналогична описанной ранее и показанной на рисунках 1 и 2.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 9a
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399414.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399414&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399414A
[]
/
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 31 марта 1933 года. № 9762/33.
Завершено: октябрь. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
399,414 Усовершенствования в конструкции отжимающих машин и связанные с ними усовершенствования.
Я, Людвиг Илльбенн, гражданин Германии, проживающий по адресу: Миттельштрассе 36, Швельм,
Вестфалия, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к отжимным машинам и, в частности, к их боковым рамам. Согласно
изобретению, боковые рамы выполнены в виде коробчатых колонн, разделенных продольно, и в них
заключены как средства приложения давления к валкам, так и зубчатая передача j15 для вращения валков.
Изобретение особенно применимо к отжимным машинам, в которых давление на валки оказывается через
трубчатые блоки, поскольку коробчатые колонны обеспечивают поддержку блокам, предотвращая их боковое
выпячивание. Продольное разделение колонны обеспечивает легкий доступ, при снятии внешней половины
колонны, как к средствам приложения давления, так и к зубчатой передаче.
На прилагаемом чертеже показан пример отжимающего устройства, воплощающего данное изобретение.
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез, а рисунок 2 — поперечный разрез по линии II-II на рисунке
1.
Из двух отжимающих роликов a и b, ролик b с фиксированным положением удерживается подшипниковыми
проушинами c, d, а регулируемый ролик a удерживается подшипниковыми блоками e, которые скользят в
направляющих g. Каждый блок имеет свой собственный упор, через который прикладывается давление к
валу. В показанном примере опорные элементы выполнены в виде призматических резиновых блоков h1, i
прямоугольного сечения, перемещающихся в продолжениях направляющих g. Давление на эти резиновые
блоки создается винтами 1, проходящими через неподвижные прижимные пластины k. Зубчатые колеса,
соединяющие ролики, закреплены на опорах роликов, которые проходят через проушины подшипников и
блоки c, d, e, f, с помощью конических штифтов n, так что при необходимости их можно легко снять с опор.
Направляющие q образованы коробчатыми стойками рамы, выполненными из двух частей q, r, скрепленных
винтами o, p, и эти коробчатые колонны также охватывают зубчатую передачу m. Сняв крышку q с опорной
части p, можно получить доступ к резиновым блокам h, i, а также к зубчатым колесам m и их крепежным
штифтам n, после чего при необходимости можно снять либо блоки, либо колеса.
Резиновые блоки поддерживаются с трех сторон деталью, но при обнажении их можно легко вынуть над
зубчатой передачей.
Винты p, скрепляющие детали q и p, также используются для фиксации между этими деталями кронштейнов,
на которых вращаются винтовые зажимы s отжимателя; они также крепят сливную пластину t. В колоннах
коробки имеются отверстия для установки шарниров X доски v, на которую помещается отжатое белье.
Колонны целесообразно изготавливать из легких металлов, таких как литой алюминий. В верхней части
расположены литые выступы, к которым прикреплена болтами поперечная балка, в которой мы сделали
отверстие для ручки.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399415.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399415&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399415A
[]
ПАТЕНТ
SPE -iON ^ ' e SPECTIyCATI N,,-"Дата проведения конвенции (Германия): ноябрь. 30, 1932.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 31 марта 1933 года. № 9765/33.
Завершено: октябрь. 5, 7933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических контактных штифтов.
Мы, Эрнст Кляйнманн и Альфренд Мендель, осуществляющие деятельность под торговой маркой GEBR.
KLEINMANN, проживающие по адресу: Вильгельмштрассе, 21, Берлин-Лихтенберг, Германия, оба
являющиеся гражданами Германии, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к трубчатым электрическим контактным штырям, имеющим продольные
прорези, причем участки между прорезями обеспечивают упругие контактные поверхности, которые обычно
выступают наружу в середине штыря. Иногда штифты изготавливаются из цельного куска металла, при этом
прорези штампуются или фрезеруются; или же штифты с прорезями могут быть изготовлены путем прокатки
листа металла с соответствующими прорезями и последующего выпучивания под осевым сжатием.
Тип контакта Tilis, часто называемый банановым штекером, будет обозначаться и далее.
Изобретение относится к штекерам типа «банан», имеющим открытый нижний конец, то есть конец, который
входит в соответствующую розетку. Присоединение электрических соединительных проводов к таким
банановым штекерам — например, присоединение соединительных проводов термоэлектронной лампы в
гнезде или основании, где такие банановые штекеры используются в качестве контактных штырей, —
осуществляется путем пропускания каждого соединительного провода через соответствующий банановый
штекер до тех пор, пока конец провода не окажется внутри отверстия в нижней части штекера, и погружения
этого конца бананового штекера в расплавленный припой для пайки конца провода к штекеру. Для получения
упругих контактных поверхностей продольные щели делают как можно длиннее, так что концы щелей
располагаются близко к нижнему концу бананового штекера.
Было установлено, что пайка соединительного провода к банановому штекеру описанным методом приводит к
тому, что контактные поверхности теряют часть своей упругости.
Причина в том, что когда нижний конец бананового штекера погружается в расплавленный припой, штекер
может быть погружен достаточно глубоко, чтобы припой достиг нижних концов щелей, после чего он
поднимается в них в результате капиллярного эффекта. Чрезвычайно сложно погрузить пробки в
расплавленный припой 55 лишь настолько, чтобы припой не достигал щелей; это удается сделать, погружая
пробки лишь немного глубже, чем это действительно необходимо для пайки. Припой, закрепившийся таким
образом при температуре 60°C, естественным образом снижает упругость контактных поверхностей
бананового штекера. Это, конечно, происходит не только в случае ланцетовидных щелей, образованных
путем прорезания без удаления 65% материала и последующего выпячивания, но и в случае щелей, которые
сделаны фрезерованием или штамповкой и которые, следовательно, имеют равномерную ширину по всей
своей длине, если их ширина невелика, как это обычно бывает.
Согласно изобретению, этот недостаток устраняется путем расширения нижних концов щелей. Это удобно
достигается за счет прокладки отверстий в местах окончания 75 прорезей. Отверстия могут быть круглыми,
овальными, прямоугольными, треугольными или другой формы. Когда конец штекера погружают в
расплавленный припой, припой неизбежно попадает в расширенную часть щелей, но не поднимается в них,
поскольку ширина щелей такова, что капиллярное действие отсутствует. Высота расширенной части,
разумеется, либо такова, что позволяет избежать погружения штепсельной вставки достаточно глубоко, чтобы
припой достиг узкой части щели; либо такова, что щель в верхней части расширенной части слишком широка
для возникновения капиллярного эффекта.
Для того чтобы изобретение было четко понято и легко применимо на практике, оно будет описано со ссылкой
на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку обычного типа бананового
штекера, Рисунки 2 и 3 представляют собой увеличенные виды снизу двух различных образцов банановых
штекеров в соответствии с изобретением.
1
.00 Обращаясь сначала к рисунку 1, цифра 1 обозначает штекер типа «банан», имеющий бусинку 2 и
открытый верхний конец 3. Щели 4, необходимые для создания пружинного эффекта банановой пробки,
показаны как имеющие обычную ланцетовидную форму. Соединительный провод 5, который необходимо
припаять к банановому штекеру, пропускается через открытый верхний конец 3 штекера по всей его длине, а
его конец подводится к перфорированному нижнему концу 6, в который он припаивается путем погружения в
расплавленный припой. Поскольку нижние концы прорезей 4 плотно прилегают к нижнему концу 6 бананового
штекера, возникает опасность, как уже говорилось, что во время пайки заостренные нижние концы прорезей 4
могут погрузиться в припой, в результате чего он будет втянут в них, что создаст дополнительные неудобства.
Чтобы этого избежать, согласно изобретению, прорези 4 расширяются в нижней части, как показано на
рисунках 2 и 3. Для этой цели предусмотрено отверстие 7, в котором заканчивается нижний конец прорези.
Отверстие №7 изображено в основном квадратным, но, как уже упоминалось, оно может иметь и другие
формы.
На изображении 2 показана заглушка с четырьмя прорезями одинаковой ширины, которые можно получить
путем фрезерования или штамповки. Отверстие 7 достаточно велико, чтобы было легко избежать погружения
штепсельной впайки настолько глубоко, чтобы припой достиг конца прорези.
Заглушка на рисунке 3 имеет прорези ланцетовидной формы, за исключением тех случаев, когда этого
удается избежать благодаря наличию отверстий 7 в их нижних концах. Форма нижнего конца щели, как она
выглядела бы в обычном режиме, показана здесь пунктирными линиями. В таком виде, даже если штекер
опустить достаточно глубоко в припой, чтобы он достиг щели, припой больше не сможет заполнить отверстие
7, потому что над отверстием 7 расстояние между краями щели 9 настолько велико, что капиллярное
действие больше не возникает.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399416.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399416&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399416A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 31 марта 1933 года. № 9783/33. 3"""4 Полный левый: 30 июня 1933 г.
Завершено: октябрь. 5, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к держателям карт или маршрутных карт для
использования на транспортных средствах или воздушных судах.
Я, Уильям Роусон Бирс, из "Уиткота", Брэнскомб, недалеко от... Компания Beer, расположенная в графстве
Девон, являющемся британским подданным, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к держателям для карт или маршрутных карт, предназначенным для
использования на транспортных средствах или самолетах, и его целью является предоставление водителю
или пассажиру возможности крепить такие карты или маршрутные карты в таком положении, чтобы их было
легко увидеть во время движения, и таким образом, чтобы листы можно было перевернуть и, перевернув,
удерживать в этом положении.
Изобретение особенно подходит для хранения маршрутов или путевых листов, выдаваемых и
предоставляемых автомобилистам различными автомобильными ассоциациями, которые обычно выдают эти
маршруты в виде листов, скрепленных между собой по верхним краям.
Хотя изобретение будет описано со ссылкой на держатель для таких маршрутов, оно не ограничивается этим,
и термин «держатель» будет кратко использоваться здесь для обозначения любого устройства для хранения
карт, маршрутных карт или подобных предметов.
Кроме того, подобные статьи будут кратко называться «маршрутными листами».
В соответствии с данным изобретением предлагается держатель для маршрутных листов, включающий
поверхность со средствами для быстрого прикрепления указанных маршрутных листов, углубление или
карман, образованный на задней стороне этой поверхности для приема и удержания перевернутых листов, и
средства для направления каждого листа при его переворачивании в указанное углубление или карман.
Изобретение может включать держатель 4zt, содержащий металлическую или иную пластину, установленную
на некотором расстоянии от второй пластины таким образом, чтобы между ними оставалось углубление или
выемка, зажим для крепления маршрутных листов на передней стороне первой пластины рядом с их краем
для скрепления или прикрепления, и второй зажим для крепления противоположного края указанных листов к
первой пластине.
Изобретение может дополнительно включать направляющую поверхность, с помощью которой пользователь
может направлять свободный конец листа, который он хочет перевернуть, чтобы легко вставить его в
углубление или карман сзади. [Цена 1/-]
Изобретение также включает в себя средства для крепления держателя на любой подходящей части
транспортного средства, например, на приборной панели или панели приборов. Такое средство крепления
может включать в себя кронштейн, который может быть регулируемым и, при необходимости,
быстросъемным.
Держатель также может включать средства для освещения! Маршрутные листы и источник освещения могут
быть экранированы, чтобы не ослеплять водителя. 65 Зажимы или другие средства крепления маршрутных
листов к держателю могут быть регулируемо установлены для размещения маршрутных листов различных
размеров и форм. 7a Один из вариантов осуществления данного изобретения показан, в качестве примера, на
прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 изображен вид спереди держателя маршрутных листов, 75 фиг. 2 —
разрез по линии X-X на фиг. 1, а фиг. 3 — продольный разрез через центр фиг. 1.
Как видно на чертежах, держатель 80 включает в себя поверхность А, к которой маршрутные листы В
крепятся с помощью зажима D, шарнирно соединенного с держателем в точке G. Зажим D на
противоположном конце G1 загнут таким образом, чтобы зацепиться за боковую часть 85 держателя и войти в
него. Для удержания нижней части маршрутного листа D на поверхности A предусмотрен второй зажим E,
который крепится и удерживается на месте двумя штифтами 1L, свободно проходящими через отверстия,
образованные в детали P, представляющей собой продолжение, сформированное путем изгиба наружу и
вверх нижнего конца элемента A. Между деталью B и зажимом E расположены пружины K, которые стремятся
прижать зажим E к маршрутным листам. Для освобождения зажима E предусмотрен крючок F.
На задней стороне поверхности А образуется углубление или карман С за счет наличия второй поверхности
Т, расположенной на некотором расстоянии от поверхности А и соединенной с ней боковыми элементами U.
От поверхности Т вверх и вперед отходит изогнутая часть N, которая служит для направления каждого листа
Соседние файлы в папке патенты