Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12010
.pdf
при переворачивании в карман или углубление С.
В процессе эксплуатации держатель крепится к приборной панели автомобиля, а маршрутные листы
размещаются на месте и удерживаются на лицевой стороне А с помощью двух зажимов D и E, при этом зажим
D поворачивается вокруг своей петли G, чтобы вставить листы, а затем возвращается в исходное положение,
где загнутый край G1 захватывает край держателя. Когда водитель хочет перевернуть верхний лист, он
вытаскивает его из-под нижнего зажима E, при этом пружины K не слишком тугие, чтобы этому помешать;
затем он заправляет освобожденный конец листа в карман C.
Введение листа в карман облегчается изогнутой направляющей частью N, при этом лист сгибается в точке M
и перегибается через верхнюю часть зажима D, как показано пунктирными линиями B' на рис. 3. При желании
на задней поверхности Т может быть сформирован паз Q для облегчения опускания листа в карман.
По мере продвижения по маршруту каждый лист можно переворачивать и вставлять в карман, так что
использованные листы надежно удерживаются в стороне, а текущий лист оказывается на виду. 30 Как уже
упоминалось выше, положение зажимов D и E может регулироваться для размещения листов разных
размеров или форм. Например, зажим D можно установить на удлиненный шарнир, так что он сможет
скользить вверх или вниз по держателю A.
Представленный на чертежах держатель подходит для использования с листами, скрепленными по верхнему
краю, но его конструкцию можно легко модифицировать для размещения листов, скрепленных по левому краю
в виде книги.
Дата: 31 марта 1933 года.
Хардинг-Хэм и Уркийтэрт Дайкс, 75. Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к держателям карт или карт маршрута 1Eoute,
предназначенным для использования на транспортных средствах или воздушных судах.
Я, УИЛЛВ. РОУСОН БИРЕС, из "Whit4E5 cot", Бранскомб, недалеко от... Компания Beer, расположенная в
графстве Девон, являющемся британским подданным, настоящим заявляет о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к держателям для карт или маршрутных карт, предназначенным для
использования на транспортных средствах или летательных аппаратах, и имеет своей целью обеспечить
возможность водителю или пассажиру фиксировать такие карты или маршрутные карты в таком положении,
чтобы их было хорошо видно во время движения, и таким образом, чтобы листы можно было перевернуть и,
после переворачивания, зафиксировать в этом положении.
Изобретение особенно подходит для хранения маршрутов или путевых листов, выдаваемых и
предоставляемых автомобилистам различными автомобильными ассоциациями, которые обычно выпускают
эти путевые листы в виде листов, скрепленных вместе по верхнему краю.
Хотя изобретение будет описано со ссылкой на держатель для таких маршрутов, оно не ограничивается этим,
и термин «держатель» будет кратко использоваться здесь для обозначения любого устройства для хранения
карт, маршрутных карт или подобных гибких изделий. Кроме того, такие статьи будут кратко называться
«маршрутными листами».
Согласно данному изобретению, предлагается держатель для маршрутных листов, включающий поверхность
со средствами, предназначенными для быстрого закрепления указанных маршрутных листов за один край,
открытое сверху углубление или карман, образованный в задней части указанной поверхности для приема и
удержания листов, повернутых вокруг закрепленного края, и средства для направления каждого листа при его
повороте в указанное углубление или карман, причем держатель легко управляется одной рукой.
Изобретение может включать держатель, содержащий металлическую или иную пластину 90, установленную
на фиксированном или регулируемом расстоянии от второй пластины таким образом, чтобы между ними
оставался открытый карман или углубление, зажим для крепления маршрутных листов на одном из краев или
рядом с ним на передней части 95 первой пластины, и второй зажим для крепления противоположного края
указанных листов к первой пластине, причем первый зажим крепит листы к первой пластине, пока
использованные листы используются после! 00 Освободившись от второго зажима, они переворачиваются и
убираются в карман или углубление.
Изобретение может дополнительно включать направляющую поверхность, с помощью которой пользователь
может направлять свободный конец листа, к которому он прикрепил кронштейн 10 для установки держателя в
любом желаемом положении. Кронштейн может быть регулируемым, а может и нет! или отсоединяемый
относительно держателя.
В процессе использования держатель крепится съемным способом 7C0 или иным образом к приборной
панели транспортного средства с помощью кронштейна 10, а маршрутные листы размещаются на месте и
удерживаются у одного из краев или рядом с ним на лицевой стороне планшета 1 с помощью зажима 3. 75
Листы, которые могут быть скреплены по краю, который должен быть зафиксирован зажимом 3, пропускаются
под зажимом 3, или последний регулируется или поворачивается вокруг своих шарниров, чтобы обеспечить
возможность вставки листов, а затем 80 возвращается в исходное положение, где загнутый свободный край
захватывает край держателя. Противоположные свободные края листов удерживаются зажимами 4. Когда
водитель хочет перевернуть верхний лист, он вытаскивает его из-под нижних зажимов 4, пружины которых не
слишком тугие, чтобы этому помешать; затем он заправляет освобожденный конец листа в карман 7. Вставка
листа So в карман облегчается изогнутой направляющей частью 9, при этом лист сгибается в точке 11 и
перегибается через верхнюю часть зажима 3, как показано пунктирными линиями 2' на рисунке 3.
В задней части планшета 5 имеется одно или несколько отверстий или прорезей для пальцев 95 12,
предназначенных для облегчения опускания листа в карман или его извлечения.
По мере продвижения по маршруту каждый лист можно переворачивать и вставлять в карман, так что
использованные листы надежно удерживаются в стороне, а текущий лист оказывается на виду.
Как уже упоминалось выше, положение 105 зажимов 3 и 4 может регулироваться для размещения листов
различной толщины, размера или формы. Например, зажим 3 может быть установлен на удлиненном
шарнире, так что он может скользить вверх или вниз на 110 градусов относительно держателя, при этом в
некоторых случаях зажим также может регулироваться под прямым углом к планшету 1, чтобы учитывать
различную толщину листов.
Кроме того, задний планшет 5 может регулироваться на 115 градусов относительно переднего планшета 1,
что позволяет использовать карман 7 для размещения маршрутных листов различной толщины. Например, по
бокам 8 могут быть сформированы пазы для размещения штифтов, установленных на задней пластине 120, с
гайками или их эквивалентами для целей крепления.
Из вышеизложенного становится ясно, что держатель, изготовленный в соответствии с данным изобретением,
может легко перемещаться одной рукой.
Держатель, показанный на чертежах, подходит для использования с листами, закрепленными или
скрепленными по верхнему краю, но его конструкцию можно легко модифицировать, чтобы он легко
переворачивался и его можно было легко вставить в углубление или карман сзади. Поверхность для
направления маршрутных листов в карман может представлять собой пластину, выступающую из задней
части планшета и примыкающую к отверстию в карман, причем указанная пластина имеет существенный
изгиб в направлении вперед.
Держатель может также включать конструкцию с одним или несколькими отверстиями, образованными в
задней стенке кармана или углубления, обеспечивающими доступ к карману для опускания листа в нужное
положение в кармане или его извлечения из него.
Изобретение также включает в себя средства для крепления держателя к любой подходящей части
транспортного средства, например, к приборной панели или панели приборов. Такое средство крепления
может включать в себя кронштейн, который может быть регулируемым и, при необходимости,
быстросъемным.
Можно предусмотреть освещение маршрутных листов, при этом источник освещения может быть
экранирован, чтобы не ослеплять водителя.
Зажимы или другие средства крепления маршрутных листов к держателю могут быть регулируемо
установлены таким образом, чтобы подходить для маршрутных листов различной толщины, размера или
формы.
Один из вариантов осуществления данного изобретения проиллюстрирован, в качестве примера, на
прилагаемых чертежах, среди которых: Рисунок 1 — вид спереди держателя маршрутного листа, Рисунок 2 —
разрез по линии X-X на Рисунке 1, и Рисунок 3 — продольный разрез через центр Рисунка 1.
Как видно на чертежах, держатель представляет собой планшет 1, к которому маршрутные листы 2 крепятся с
помощью зажима 3, закрепленного на поверхности 1 держателя.
При желании зажим 3 можно прикрепить к держателю шарнирно, загнув его противоположный конец так,
чтобы он зацепился за боковую часть держателя и зафиксировался в нем. Для удержания нижней части
маршрутного листа 2 на планшете 1 предусмотрена пара пружинных зажимов 4, которые крепятся к задней
части заднего планшета 5, проходят под нижним краем держателя и затем прилегают к передней поверхности
планшета 1. Для освобождения защелок 4 предусмотрена выдвижная планка 6.
На задней стороне пластины 1 образуется открытое сверху углубление или карман 7 за счет размещения
второй пластины 5 на некотором расстоянии от пластины 1 и соединения с ней боковыми элементами 8. От
планшета 5 вверх и вперед отходит изогнутая часть или пластина 9, которая служит для направления каждого
листа при переворачивании в карман или углубление 7.
На задней стороне задней пластины 5 расположены листы, закрепленные или скрепленные вдоль их левого
края в форме книги.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399417.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399417&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399417A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 апреля 1933 года. № 10,204/33.
Завершено: октябрь. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
399,417 Усовершенствования, относящиеся к двигателям тройного расширения или связанные с ними.
Мы, УИЛЬЯМ АЛЕКСАНДР КИРИСТИАНСОН.
Роберт Кристиансен, проживающий по адресу: Карнтон Хилл, Сент-Джонс Вуд, Лондон, северо-запад, 8,
подданный Великобритании, и Роберт Кристиансен, проживающий по адресу: Шарнллорштрассе,
Харбург-Вильгельмсбург, Германия, 12, гражданин Германии, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к трехцилиндровым, трехкривошипным, трехпоршневым поршневым паровым
двигателям тройного расширения так называемого «морского» типа и имеет своей целью создание
усовершенствованного двигателя этого класса, отличающегося простой и компактной конструкцией и
экономичностью в эксплуатации.
Обычные паровые машины тройного расширения с золотниковым клапаном для каждого цилиндра и двумя
ресиверами (то есть одним между ступенями высокого и среднего давления и одним между ступенями
среднего и низкого давления) имеют недостаток в виде чрезмерных теплопотерь за счет теплопроводности и
излучения от стенок многочисленных паровых каналов и клапанных коробок, а также двух ресиверов.
Некоторая экономия как в тепловых потерях за счет теплопроводности, так и в потерях на трение была
достигнута за счет использования поршневых, тарельчатых или подобных клапанов вместо больших плоских
золотниковых, однако паровые каналы и два упомянутых выше ресивера по-прежнему являлись причиной
значительных потерь тепла и делали двигатели сложными по конструкции и некомпактными.
В сложных парогенераторах в настоящее время хорошо известно, что промежуточный ресивер можно
исключить, используя так называемый принцип Вульфа, при котором пар может поступать непосредственно
из цилиндра высокого давления в цилиндр низкого давления под управлением одного клапана. Конкретный
пример такого устройства можно найти в описании патента № 263.177 (выданного Роберту Кристиансену,
одному из нынешних заявителей). Одной из особенностей этого примера является цилиндр низкого давления,
в котором пар выходит частично через отверстия в стенке цилиндра, которые не закрываются поршнем в
крайних положениях (система с однопоточным режимом), и частично через входные отверстия на концах
цилиндра (система с противоточным режимом). Еще одна особенность — единая конструкция клапана,
которая регулирует не только поток пара из цилиндра высокого давления в цилиндр низкого давления, но и
вспомогательный отвод пара из цилиндра низкого давления через его торцевые отверстия, благодаря чему
снижается сжатие, которое в противном случае возникло бы в крайних положениях поршня.
Принцип Вульфа также применялся для передачи пара из зоны высокого давления в зону среднего давления
трехцилиндрового парового двигателя, имеющего два цилиндра низкого давления и четыре кривошипа,
причем цилиндры низкого давления могут быть либо однопоточными, либо смешанными однопоточными и
противоточными, при этом вспомогательный (противоточный) отвод пара регулируется клапаном впуска.
В отличие от всех известных конструкций, трехцилиндровый поршневой двигатель тройного расширения 75,
согласно настоящему изобретению, характеризуется наличием двух последовательно работающих
цилиндров, то есть либо цилиндров высокого и среднего давления, либо цилиндров среднего и низкого
давления 80, которые функционально соединены в соответствии с системой Вулфа (без промежуточного
приемника), причем второй или цилиндр более низкого давления группы Вулфа имеет в стенке цилиндра
выпускные отверстия, которые освобождаются поршнем в крайних положениях, а также промежуточный
приемник, расположенный между группой Вулфа и оставшимся цилиндром двигателя. 90 В то время как в
обычных трехкривошипных двигателях тройного расширения кривошипы расположены, по соображениям
баланса, на расстоянии около 190° друг от друга, и в то время как при использовании группы Вульфа
соотношение кривошипов 180° 95° или 360° является наиболее благоприятным для распределения пара в
цилиндр низкого давления, мы предпочитаем в нашем усовершенствованном двигателе сделать угол между
кривошипами двух цилиндров промежуточной группы Вульфа в пределах от 180° до 120° (например, 150°) и
расположить кривошип третьего цилиндра таким образом, чтобы он делил пополам или приблизительно
делил пополам внешний угол между двумя другими кривошипами.
Благодаря этой конструкции 1(5 399J417, работающей совместно с полуоднопоточным режимом работы
цилиндра низкого давления в группе Вулфа данной комбинации, распределение пара является вполне
удовлетворительным при работе двигателя в прямом направлении и достаточно хорошим для всех
практических целей при работе в обратном направлении.
Для регулирования подачи и отвода пара из цилиндров могут использоваться любые известные типы
клапанов, например, одно- или многопоршневые клапаны, или золотниковые клапаны, сбалансированные или
несбалансированные; или, в некоторых случаях, тарельчатые клапаны. Каждый клапан может выполнять
только одну функцию, или, в частности, в случае поршневых или золотниковых клапанов, один клапан может
выполнять более одной функции. В одном и том же двигателе могут использоваться комбинации клапанов
различных типов.
Кроме того, может быть использован любой подходящий известный механизм управления клапаном,
например, реверсивные движения клапанов Клуга, Хакворта или Стефенсона, или, особенно в случае
тарельчатых и подобных клапанов, вращающийся кулачковый вал.
Что касается фактических конструктивных соображений, то три цилиндра могут быть расположены в любом
порядке, в каком из них? 0 На рисунке показаны два цилиндра из группы Вулфа, расположенные рядом друг с
другом.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют, в качестве примера, два варианта осуществления изобретения. На этих
рисунках:
На фиг. 1 представлен полусхемный разрез трехцилиндрового двигателя морского типа, согласно
изобретению, в котором цилиндры высокого и среднего давления работают совместно как группа Вулфа, в то
время как цилиндр низкого давления является независимым.
На рис. 2 представлена диаграмма углов поворота коленчатого вала двигателя, изображенного на рис. 1,
когда угол поворота коленчатого вала цилиндров группы Вулфа составляет менее 1800 градусов.
На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 1, но иллюстрирующий схему, в которой цилиндр высокого
давления является независимым, в то время как цилиндры среднего и низкого давления взаимодействуют,
образуя группу Вульфа.
На рис. 4 показана диаграмма углов поворота коленчатого вала для двигателя, изображенного на рис. 3, когда
углы поворота вала цилиндров группы Вулфа составляют D5 менее 1800.
На рисунках 2 и 4 стрелка X обозначает направление вращения вперед.
В обоих примерах предполагалось, что два цилиндра группы Вулфа 60 управляются совместно несколькими
поршнями на поршневом ползунке, клапанном элементе.
— Обращаясь сначала к рис. 1, обозначение А обозначает камеру или корпус поршневого золотникового
клапана, который является общим для цилиндра высокого давления (HP) и цилиндра среднего давления (MP)
и управляет обоими. B — это кольцевой канал вокруг цилиндра среднего давления MP, в который пар из этого
цилиндра выходит через управляемые поршнем отверстия в стенке цилиндра способом, хорошо известным в
системах с однопоточным потоком.
Как видно из рисунка, этот кольцевой канал расширен, чтобы он мог функционировать в качестве приемника,
расположенного между цилиндром среднего давления и камерой или коробкой C клапана, который управляет
цилиндром среднего давления LP. При желании вместо или в дополнение к расширению кольцевого канала
для отвода пара B может быть использован отдельный приемник. Здесь предполагается, что цилиндр MP
является полупоточным, то есть он предназначен для вспомогательного отвода пара в противоточной
системе с торцов цилиндра с целью снижения давления. G представляет собой практически кольцевой
выпускной канал, окружающий выпускные отверстия стенки цилиндра, управляемые поршнем, 90-го цилиндра
низкого давления. Что касается примера на рис. 1, то, разумеется, следует понимать, что формирование
канала G в виде неполного кольца и сплющивание кольцевого канала B 95 в области, прилегающей к
цилиндру низкого давления, являются мерами, направленными на уменьшение общей длины торца
двигателя.
особенно длина коленчатого вала, три коленчатых вала ho, lip и lp, из которых 100 соответствуют
соответственно трем цилиндрам HRP M-P и 1I.
Когда цилиндр среднего давления имеет чисто однопоточный тип, поршневой клапан в точке А регулирует
подачу и отвод отработанных газов из цилиндра высокого давления, а также подачу в цилиндр среднего
давления. Но если последний имеет полуоднопоточный тип, то есть, если помимо однопоточного отвода
высокого давления имеется вспомогательный противоточный отвод, то указанный клапан выполняет
дополнительную функцию регулирования указанного вспомогательного отвода. В этом отношении работа
группы печей AXoolf в нашем усовершенствованном трехступенчатом экспансивном двигателе 115 может
напоминать работу компаундного двигателя, описанного в спецификации патента № 263177, упомянутого
выше.
Относительное положение кривошипов hp, 120 7np и lp на линии enl' на рис. 1 показано сплошными линиями
на рис. 1.
2.
Здесь кривошипы hp и n-p, принадлежащие цилиндрам группы Вулфа, показаны разделенными углом 1,51
125°, в то время как внешний угол 210° между этими кривошипами делится пополам кривошипом [p]
независимого цилиндра низкого давления.
Для сравнения пунктирными линиями в нижней части рисунка показана стандартная трехкривошипная
система, в которой каждая пара смежных кривошипов J30 399,417 разделена углом 120°.
В комбинации, показанной на рис.
3,
Цилиндр высокого давления IHP, не зависящий от давления, управляется поршневым золотником,
расположенным в точке D, и выпускает воздух в ресивер E, в то время как цилиндр среднего давления MIP и
цилиндр низкого давления LP работают как группа Вульфа, управляемая общим золотником в точке F.
Баллон низкого давления может быть либо чисто однопоточного, либо полуоднопоточного типа, при этом
функции клапана в точке F изменяются соответственно.
Выпускные отверстия цилиндра LP, управляемые поршнем, выходят в кольцевой выпускной канал H.
Положения коленчатого вала двигателя, изображенного на рис. 3, показаны на рис. 4, значение которых
станет очевидным без дальнейшего описания.
Конструктивное расположение цилиндров, показанное на рис. 3, особенно благоприятно для создания
короткого и хорошо сбалансированного двигателя. Одним из очевидных преимуществ короткого двигателя,
помимо занимаемой площади, является жесткость коленчатого вала, который в обеих показанных
конструкциях может быть адекватно поддержан четырьмя основными подшипниками; кроме того, показанные
варианты экономичны в плане потребления пара.
Двигатель такой компоновки и конструкции дешевле в производстве, чем обычный трехцилиндровый
двигатель тройного расширения, имеет преимущество в том, что в нем отсутствует большой и тяжелый
плоский золотниковый клапан низкого давления, который обычно используется в таких двигателях, и в то же
время не содержит деталей, незнакомых морскому инженеру. Кроме того, компактные размеры двигателя
делают его особенно подходящим для установки в сочетании с паровой турбиной.
Как видно, в обеих показанных конструкциях подача и отвод пара для всего двигателя осуществляется двумя
золотниковыми клапанами и поршнеутоляющими каналами в стенках цилиндра или цилиндров с
однопоточным потоком.
Перегрев между ступенями (любым удобным способом) может применяться к пару, идущему от группы
цилиндров Вульфа к независимому цилиндру низкого давления (рис. 1) или от независимого цилиндра
высокого давления к группе Вульфа (рис. 1). 3).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399418.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399418&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399418A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ N ' i
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА--
Даты проведения конвенции (Франция): 11 апреля 1932 г.
24 марта 1933 года:
399,418 Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве № 10872/33 от 11 апреля 1933 г. № 10873/33 |
(Осталась одна полная спецификация)
Принято: октябрь. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в печатных машинах rrruLit.
Я, Роберт Пбитвен, проживающий по адресу: улица дю Беньер, 15, Париж, Франция, гражданин Франции,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к аппарату для отжима фруктов, который в основном предназначен для
отжима сока из апельсинов, лимонов и тому подобных фруктов.
Ранее было предложено создать машины для измельчения фруктов, имеющие прочную чашу для поддержки
фруктов и вращающийся шпиндель, который вдавливает фрукты почти до основания чаши, но без повторного
прокалывания кожуры.
На шпинделе установлена втулка, которая при перемещении вниз приводит к тому, что плоские пружины,
соединенные с втулкой и шпинделем, выгибаются наружу и, таким образом, сжимают плод по мере вращения
шпинделя и пружин.
Предлагаемое устройство включает в себя, по существу, контейнер, перфорированную опору подходящей
формы для приема и удержания плода, соосную с ним, гибкий стержень или полосу, проходящую через плод,
концы которой шарнирно закреплены на двух элементах, которым с помощью соответствующих приводных
средств может быть придано вращение в одном направлении и осевое прямолинейное движение в
противоположных направлениях, что приводит к вращению гибкого стержня или полосы, при этом его концы
постепенно сближаются, вызывая изгибание к периферии плода.
В процессе вращения гибкий стержень будет оказывать давление на массу плода, и это будет происходить
последовательными концентрическими областями изнутри наружу, выталкивая таким образом сок быстро и
полностью.
Дополнительные характеристики изобретения будут раскрыты в следующем описании со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера показаны два варианта осуществления изобретения.
На рис. 1 представлен вертикальный осевой разрез одной из конструктивных форм аппарата.
[1
Рис. 2 представляет собой частичный разрез по линии II-II IFi-. 1.
Рис. J представляет собой частичный осевой разрез после модификации. 55 В конструктивном варианте,
показанном на фиг. 1 и 2, контейнер включает в себя основной металлический корпус 1, снабженный ручкой 2
и крышкой 3. Последний шарнирно закреплен на корпусе 1 с помощью рычага 60. Последний крепится к
крышке с помощью резьбовой головки и привинченного к ней кольца 6. Указанный рычаг снабжен в нижней
части щеками 4а, посредством которых он соединен, 65 через шпиндель 7, с кронштейном 8, приклепанным к
корпусу 1. Боковые пластины 4a прилегают к кронштейну таким образом, чтобы предотвратить любой боковой
люфт в шарнире. Крышка 3 удерживается в закрытом положении на корпусе 1 с помощью эластичного
зажимного крюка 9, в который можно вставить край указанной крышки.
В контейнер 1 вставлен чашеобразный элемент 10, верхний фланцевый край 10a которого, образованный в
процессе прессования, 75 опирается на небольшой выступ 11, предусмотренный на стенке указанного
контейнера. Чашка 10 в нижней части дополнена перфорированным цилиндром 12, образующим сито.
Указанная чашка 10 состоит из рядов заостренных 89 выступов 10c, направленных радиально и образованных
путем прессования. Под крышкой 3 с помощью пружины 13, вставленной в паз 6a в кольце 6, крепится
кольцевая крышка 174, снабженная 8j заостренными выступами 14a, направленными внутрь контейнера.
В головке 5 имеется резьбовое отверстие 5а, в которое ввинчивается гнездо 15. В головку также ввинчивается
трубка 16, нижний конец которой 16а заострен для облегчения ее проникновения в плоды, а верхний конец,
выступающий над головкой 5, имеет ручку 17. Указанная трубка, которая свободно проходит по отверстию в
гнезде 15, имеет резьбу с тем же шагом, что и последняя, но в противоположном направлении. В гнезде 15 с
помощью винта 18 установлен ключ 19, входящий в продольный паз 16b, образованный в трубке 16. Этот
ключ заставляет гнездо и трубку 16 вращаться вместе, но в то же время оставляет им возможность
относительного осевого смещения, которое ограничено концом 20 паза 1Gb.
В трубку 16, заполненную маслом, помещается гибкий стержень 21, нижний конец которого шарнирно
закреплен на поперечном штифте 22, установленном на трубке.
В верхней части стержень шарнирно соединен с ключом 19 с помощью штифта 23.
В краю контейнера 1 могут быть сформированы два носика для слива 1a.
Созданное таким образом устройство используется следующим образом:
Гнездо 1-5 и трубка 16 максимально ввинчиваются в головку 5, отжимаемый фрукт перемещается по трубке, а
крышка 3 опускается на контейнер. Плод занимает свое место в чашечке 10, в которую он вдавливается
пружиной 1a посредством кольцевидной шляпки 14, и удерживается заостренными выступами 14a шляпки и
выступами 10c чашечки. Затем поворачивается рукоятка 17. При вращении трубки 16 происходит
одновременное отвинчивание этой трубки и гнезда 15 в противоположных направлениях: трубка 16
перемещается в направлении стрелки /1, а гнездо — в направлении стрелки /2.
В результате этих движений концы гибкого стержня 21 сближаются, и стержень, таким образом, изгибается и
выходит из трубки через прорезь 16c в ней, как показано пунктирными линиями 211. Таким образом, стержень,
вращающийся за счет трубки, будет оказывать давление на массу плода, постепенно приближаясь к его
периферии. Выжатый сок стекает в нижнюю часть контейнера 1 через сито 12, которое задерживает отходы
мякоти или подобные ей частицы, которые могут быть отделены стержнем 21. Затем сок выливается из
одного из носиков. Для очистки прибора необходимо снять чашку 10.
Кольцевая крышка 14, благодаря эластичному креплению к крышке 3, удерживает на чаше 10 фрукты самых
разных размеров.
Поскольку эта чаша расположена на большем или меньшем расстоянии от чаши 10 в зависимости от размера
фрукта, она позволяет в разных положениях изменять кривизну гибкого стержня 21 в большую или меньшую
сторону. Поэтому будет целесообразно придать ему такой диаметр, чтобы он автоматически затормозил
стержень 21, когда тот будет иметь практически тот же объем, что и плод.
В модификации, показанной на рис.
?
3,
Основной корпус или контейнер удаляется, и чашка 10 поддерживается тремя полыми стойками 24, вдоль
которых расположена позолоченная подвижная пластина 25, подверженная действию сжатых пружин 26,
опирающихся на ножки 24a указанных стоек. Эта пластина предназначена для удержания съемного сосуда,
например, стеклянной чашки 27, которая устанавливается под чашкой 10 и удерживается на ней за счет
давления пружин 126. Чашка 10 соединена с крышкой 21, которая удерживает гибкий стержень и его
механизм управления, как описано выше. Крышка включает в себя нижний выступ 28, предназначенный для
легкой фиксации на прижатом крае 10a зажима 75, а также стержни 29, скользящие в вертикальных стойках 2
24, в которых они направляются винтами 3'0.
Крышка снабжена колпачком 31 с заостренными выступами 32, который крепится к кольцу 6. Для
использования аппарата 80 стеклянный сосуд 216 помещается под чашку, фрукт помещается в чашку, крышка
21 закрывается и сдвигается вниз до тех пор, пока крышка 31 не коснется фрукта, затем ручка 85
поворачивается, при этом на крышку оказывается соответствующее давление, чтобы надежно зафиксировать
фрукт на месте.
Различные части, контактирующие с соком плодов, очевидно, должны состоять из материала, не
подверженного воздействию кислот сока. Например, трубка 16 может быть изготовлена из никеля, а стержень
21 — из луженой пружины. 95 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399419.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399419&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399419A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции A T Thz A1 P& (Германия): 14 июля 1932 г. США ! h Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 12 апреля 1933 г. № 10,903/33.
Завершено: октябрь. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к способу размещения спичек для заполнения коробок.
Мы, BADISCHE MASCHINENFABRIK & EISENGIESSER11 vormals G. Sebold und Sebold & Neff, немецкое
юридическое лицо, расположенное по адресу: Себольдштрассе, 3, Дюрилах, Баден, Германия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к спичечным машинам и, в частности, к новому устройству для сбора и
упорядочивания готовых спичек, которые выбрасываются из направляющих спичечных машин и должны быть
доставлены в машину для заполнения коробок.
Для вышеуказанной цели современные машины для изготовления спичек до настоящего времени имели
следующую конструкцию. В устройстве выброса спичек предусмотрен стационарный ряд ячеек,
расположенных по всей длине несущих планок, причем в эти ячейки сначала попадают спички,
выталкиваемые выталкивающими штифтами. Нижний ряд ячеек замкнут скользящим дном, которое
совершает два различных движения. Он периодически перемещается взад и вперед в продольном
направлении несущих планок, тем самым встряхивая выброшенные спички в поперечном направлении. Кроме
того, ползунок временно перемещается вперед и назад один раз перпендикулярно направляющим планкам,
при этом открывая ячейки, чтобы позволить стопке спичек выпасть из ячеек, а затем снова закрывая их. Под
салазками расположена цепь с отсеками, которая принимает спички, выпадающие из ячеек, и подает их в
машину для наполнения коробок. Указанная цепочка принимает спички на горизонтальной поверхности.
Известная конструкция имеет недостатки, которые должны быть устранены с помощью настоящего
изобретения. С этой целью вся серия ячеек расположена таким образом, чтобы ее можно было перемещать в
направлении, перпендикулярном несущим полоскам, то есть в продольном направлении спичек. После
каждого хода выталкивающих штифтов его перемещают вперед и назад один раз, прежде чем откроется
задвижка, закрывающая его снизу. Этот слайд открывает ячейки только после нескольких [Цена 1/-] циклов
работы ячеек, и тем самым позволяет спичкам падать известным образом на цепочку отсеков в соответствии
с настоящим изобретением, которая снабжена наклонной поверхностью, спускающейся вниз к головкам
спичек.
Соседние файлы в папке патенты