Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11963
.pdf
относительно плавающего кольца r, которое воздействует на концы плунжеров p, с помощью колец r3
прямоугольного сечения (см. фиг. 5 и 6), которые входят в боковые канавки p2, фиг. 2, по бокам плунжеров p.
На фиг. 7, 8 и 12 ролики r2 удерживаются в контакте с плавающим кольцом r посредством единственного
кольца r3, проходящего через плунжеры и зацепляющегося с внешней стороной роликов r2. Плавающее
кольцо r образует наружное кольцо шарикоподшипника b j1s, внутреннее кольцо которого закреплено на
эксцентрике el или e2.
В примере, показанном на рис. 8, входной вал установлен в двух шариковых подшипниках в углублении t на
конце выходных подшипников bl и b2. Внешнее кольцо вала bl os, работа которого аналогична, закреплено в
опорном кольце rA, описанном со ссылкой на рис. 8.
несет внутреннее кольцо конического сердца. В одном из способов сборки узлов b5, наружное кольцо которых
закреплено в двойных эксцентриках, чтобы 70 основной корпус cl. Указанные подшипники обеспечивают
герметичность зубчатых реек одной серии плунжеров, заключенных в основной корпус, при этом крышки точно
выровнены с крышками следующей серии, закрепленными на них винтами c6. Первая рейка, закрепленная в
том же корпусе, имеет шарикоподшипник b2 с наружным кольцом, который крепится в корпусе любым
подходящим способом, 10- закреплен в направляющем элементе плунжера g. Вторая рейка крепится как
можно ближе к 75. Внутренний конец входного вала может быть установлен в корпусе за эксцентриковым
элементом e2, который поддерживается медными или подобными податливыми штифтами в аналогичном
подшипнике bl, b2. Из них 62 затем устройство работает под нагрузкой в соседнем направляющем элементе
плунжера g, в то время как bl поддерживается в углублении в увеличенном конце выходного вала oS, внешняя
сторона которого, когда податливые штифты установлены, удерживается стальными штифтами или любым
другим коническим подшипником b5 в основном корпусе cL- желаемым не поддающимся постоянному
креплению.
В процессе работы данной модификации, подробно описав вращение входного вала, которое является
возвратно-поступательным, я заявляю, что то, что я делаю, вращает направляющие и передает:
движение к выходному валу os в известном 1. Механизм передачи с кулачковым приводом. Тип, указанный в
{M In- модификация коаксиальной серии, в которой контакты Скиннера имеют прямоугольную форму в
крестообразном расположении, как показано на рис. 9, входной участок.
Вал поддерживается подшипниковыми втулками bb 2. Кулачковый привод передачи, предусмотренный в
каждом направляющем элементе g aLisism в соответствии с п. 1,- charpair. Также направляющая часть gf
активируется таким образом, что на заднем конце каждого направляющего элемента g, в котором расположен
радиальный плунжер, имеется ролик, предназначенный для свободного зацепления с кольцевым приводом на
выступающей части gp, простирающейся в эксцентрик.
соответствующее кольцевое углубление предусмотрено в.3. Механизм трансмиссии с кулачковым приводом,
другой направляющий элемент g пары, в соответствии с п. 1, характер, который он соединен винтами h. На
рисунках показано, что основания плунжеров и направляющая с прорезями 11 удерживаются концентрично с
эксцентриком элементом g на рисунке 9 (удален). На рис. 9 также показано расположение роликов,
предназначенных для входа сбоку, и иллюстрируются два из ряда подобных углублений в плунжерах или для
прохождения блоков, расположенных соосно последовательно, которые проходят через плунжеры и входят в
зацепление с Oi5, образуя i, s блока в последовательно соединенных роликах непосредственно.
предусмотрено увеличение передаточного отношения. 4. Механизм трансмиссии с приводом от Caam.
Нагрузка на вал может быть сбалансирована путем обеспечения в каждом блоке пар эксцентриков cl, c4, один
из которых расположен под углом в шарикоподшипниках ill, выступающих на 110 из 1800 к другому, как
показано на фиг. 8 и 12, направляющих плунжера.
Также балансировочные грузы могут быть установлены в соответствии с п. 5. -Механизм трансмиссии с
кулачковым приводом (см. рис. 5), расположенной рядом с эксцентриками, согласно п. 1, при этом каждый груз
расположен диаметрально противоположно центру эксцентриковых направляющих, установленных на
роликовых подшипниках в 115 e. Грузы балансировки IV предназначены для корпуса зубчатой передачи.
для предотвращения вибраций аппарата в точке 6. Механизм трансмиссии с кулачковым приводом,
работающий на высоких скоростях. В модификации устройства (см. рис. 55 8) плунжеры p разделены
продольно в радиальных пазах, образованных на 120 pdl, pd2, так что они образуют ряд меньших плунжеров,
расположенных по бокам входного вала, при этом открытые стороны пазов закрыты выступом фланца, в
котором вращается кольцо рейки R, что обеспечивает более равномерное распределение нагрузки на зубья
рейки R. 7. На фиг. 12 входной вал установлен в соответствии с п. 1, причем один его конец закреплен
подшипником b6 в соседней направляющей g, а противоположный конец расположен парами бок о бок на
общем внешнем валу, поддерживаемом аналогичным подшипником.
130 400,282) 4 00, 282 Механизм передачи, управляемый С. Камном, указанного типа, характеризуется тем,
что передаточное число увеличивается за счет последовательного соосного расположения ряда узлов,
причем направляющий элемент плунжера одного узла соединен или удлинен для образования входного вала
следующего узла серии 9. Улучшенная трансмиссия в значительной степени соответствует описанной.
Дата: 21 апреля 1933 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, W.C. 2,
представитель заявителя.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 193S.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400283.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400283&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400283A
[]
т -- л -.-
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата подачи заявки: 27 июля 1932 г. № 31,908/31.
4009283 Заявки на получение сертификата Eel Complete принимаются: октябрь. 26, 1933, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся формирования бетонных файлов.
Компания WYe, TiHi FRAIcOIS CEMENTATION COMPiANY LIMITED, расположенная на заводе Bentley Works в
Донкастере, графство Йоркшир, британская компания, и АБРАМ РУПЕРТ НИЛЕНДС, проживающий по
указанному выше адресу и являющийся подданным короля Великобритании, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к устройству бетонных свай, в которых временная трубчатая обсадная труба,
открытая в нижнем конце, заглубляется в отверстие в грунте либо после бурения, либо во время него, при
этом временная обсадная труба увлекает за собой окружающую ее тонкую металлическую оболочку, которая
постоянно остается в грунте и образует облицовку отверстия, а временная обсадная труба постепенно
извлекается во время заполнения бетоном, при необходимости, с соответствующим армированием. Тонкая
металлическая оболочка предотвращает проникновение воды в бетон до его затвердевания, а также
препятствует сжатию мягкого бетона окружающим грунтом, что может привести к уменьшению поперечного
сечения сваи и образованию скосов. В одном из ранее предложенных способов формирования бетонных свай
тонкая металлическая оболочка имела на нижнем конце цилиндрический башмак с режущими кромками в
форме долота, позволяющими вдавливать ее в грунт; на внутренней поверхности башмака имелся
выступающий внутрь выступ, который входил в зацепление с нижним концом временной обсадной трубы, в
результате чего тонкая металлическая оболочка вместе с временной обсадной трубой вдавливалась в грунт.
Согласно настоящему изобретению, тонкая металлическая оболочка снабжена цельным, загнутым внутрь
выступом или фланцем для зацепления с нижним концом временной оболочки. Временная обсадная труба
может либо непосредственно соприкасаться с кромкой или фланцем, либо между временной обсадной трубой
и кромкой или фланцем может быть установлено усиливающее кольцо, которое остается на месте после
извлечения временной обсадной трубы.
[цена 11-] Оболочка может быть построена из нескольких секций, вставляемых одна в другую с перекрытием
55, образуя водонепроницаемое соединение и предотвращая проникновение воды в бетон из окружающего
грунта. Стенки оболочки могут быть практически гладкими или иметь любую желаемую гофрированную
поверхность. В качестве материала предпочтительно использовать железо или сталь относительно
небольшой толщины, например, от 14 до 20 калибра. 65 При необходимости нижний конец бетонной сваи
может быть расширен в виде утолщения путем приложения давления к бетону в оболочке или трубе, которое
может быть создано гидравлическим, пневматическим или соответствующим механическим способом;
расширенная полость в грунте под или вокруг самой нижней части оболочки создается либо давлением
бетона, либо с помощью соответствующего сверлильного инструмента до заполнения бетоном.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет описано более подробно со
ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие ряд вариантов осуществления изобретения, в которых:
На рисунках с 1 по 5 схематически показано формирование сваи бурового типа.
Временная обсадная труба g, стенки которой имеют относительно большую толщину, опускается в скважину
на полную глубину или на такую глубину, которая требуется в зависимости от геологического строения грунта,
в котором производится бурение. Обсадная труба g увлекает за собой легкую наружную оболочку h немного
большего диаметра, которая выполнена из листовой стали или другого подходящего тонкого материала, а
нижний край обсадной трубы j входит в зацепление с направленным внутрь фланцем или загибом i на нижнем
крае оболочки. Оболочка h может состоять из одной части длиной joj или из нескольких частей,
соответствующим образом соединенных между собой. В некоторых случаях может быть целесообразно
вставить легкое стальное или другое кольцо j той же толщины и диаметра, что и временная обсадная труба,
причем кольцо j lO5 вставляется между нижним краем обсадной трубы g и загибом i оболочки h. Кольцо j
остается на месте постоянно и служит для укрепления нижнего конца постоянной оболочки. b Затем на
нижнем конце сваи формируется утолщение либо путем выемки углубления k, как показано на рисунке 2, либо
путем вставки определенного количества бетона 1 во временную обсадную трубу, как показано на рисунке 3, и
последующего воздействия на него ударным инструментом для уплотнения бетона ниже нижнего края
обсадной трубы до образования утолщения n необходимого размера (см. рисунки 4 и 5).
После формирования утолщения бетон заливается выше его верхушки, то есть выше нижнего края временной
облицовки и оболочки, после чего временная облицовка извлекается на определенное расстояние обычным
способом.
Затем, при необходимости, может быть установлен арматурный каркас, дополнительно заполнен бетоном, а
обсадная труба дополнительно извлечена. Этот процесс повторяется до тех пор, пока бетон не будет
заполнен до желаемого уровня, а временная обсадная труба полностью не будет извлечена. При
необходимости бетон утрамбовывается после каждой установки. На рисунке 5 показана завершенная свая
после полного извлечения временной обсадной трубы Xj, при этом тонкая металлическая оболочка и
связанное с ней крепежное кольцо остаются на месте.
Внимательно изучив и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400284.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400284&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400284A
[]
- - PCA - I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 15, 1932. № 33,490/31. 400.9 Завершено: октябрь. 26, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в фурнитуре для рулонных жалюзи.
Я, Джордж Аллан, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Черривуд Роуд, Элдерсли,
Ренфрушир, Шотландия, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оконным жалюзи, включающим ролик, обмотанный собственно жалюзи и
предназначенный для подъема путем натяжения шнура, который при подъеме жалюзи разматывается с
барабана, закрепленного на ролике, и который при опускании жалюзи под действием силы тяжести или путем
натяжения нижней части жалюзи, наматывается обратно на указанный барабан; управляющий конец ролика
приспособлен для выполнения небольших движений подъема и опускания, когда шнур управления жалюзи
натянут и отпущен соответственно, так что упорный элемент, установленный на барабане, перемещается из
положения, препятствующего взаимодействию с неподвижным упорным элементом, который обычно
предотвращает вращение ролика за счет зацепления с указанным первым упорным элементом.
Согласно изобретению, фитинги для оконных жалюзи указанного типа включают в себя шнур управления
жалюзи, закрепленный одним концом на барабане, прикрепленном к ролику жалюзи, и натянутый на шкив,
расположенный над барабаном и поддерживаемый неподвижным кронштейном, снабженным наклонным
вверх пазом, в котором вращается валик смежного конца ролика жалюзи; барабан имеет часть
многоугольного поперечного сечения, предназначенную, когда указанный валик находится в нижнем конце
паза, взаимодействовать с упором и предотвращать вращение ролика жалюзи, а когда указанный валик
находится в верхнем конце паза, располагаться в стороне от упора и тем самым обеспечивать вращение
ролика жалюзи.
На прилагаемых чертежах изображена оконная жалюзи, изготовленная в соответствии с изобретением, на
которых фиг.
1
На рисунке 1 показан боковой вид, а на рисунках 2 и 3 — торцевые виды, демонстрирующие жалюзи в
свернутом состоянии, на рисунках 1 и 2 — ролик жалюзи в нормальном положении, и на рисунке 2 —
торцевые виды.
3
На изображении показан поднятый управляющий конец ролика, позволяющий свободно вращать ролик для
опускания жалюзи.
[Цена 11-] -Ce % Обращаясь к чертежам, 1 обозначает собственно жалюзи, которые намотаны на 55-й ролик
2, установленный в неподвижных кронштейнах 3, 4 и закрепленный одним концом на барабане 5, к которому
прикреплен один конец шнура управления жалюзи 6.
Шейки 7 и 8 на противоположных концах ролика 2 входят в зацепление с отверстиями 60, 9 и 10
соответственно в скобках 3 и 4.
Управляющий конец ролика 2, то есть тот конец ролика 2, к которому крепится барабан 5, приспособлен для
выполнения небольших движений подъема и опускания тела при натяжении и ослаблении шнура 6t
соответственно, так что упорный элемент в виде многоугольного стержня 11, установленного на барабане 5,
перемещается из зоны соприкосновения с неподвижным стопорным штифтом 13, прикрепленным к
кронштейну 4 и обычно служащим для предотвращения вращения ролика 2 за счет зацепления со стержнем
11, как показано на фиг. 1 и 2.
Для обеспечения возможности подъема и опускания управляющего конца ролика 2 отверстие 10' в
кронштейне 4 для цапфы 8 выполнено в виде наклонного вверх паза, предназначенного для прохождения
через цапфу 8, причем величина перемещения 80 управляющего конца ролика определяется диапазоном
перемещения цапфы 8 в пределах паза 10. На кронштейне 4 над пазом 10 вращается направляющий шкив 85
14, по которому проходит шнур управления жалюзи 6. Как легко понять, для опускания жалюзи шнур 6
натягивается, чтобы поднять управляющий конец ролика 2 из положения, показанного на фиг. 2, в котором
цапфа 8 расположена в нижнем конце паза 10, в положение, показанное на фиг. 3, в котором цапфа 8
расположена в верхнем конце паза 10, при этом хвостовик 11 теперь находится вне зоны действия стопорного
штифта 13, так что ролик 2 может свободно вращаться. В показанной конструкции жалюзи 1 опускаются путем
натяжения шнура 15, прикрепленного к основанию жалюзи; при этом крайне важно поддерживать небольшое
натяжение шнура 6 во время его натяжения.
В качестве альтернативы, нижняя часть жалюзи может быть утяжелена таким образом, что жалюзи
опускаются под действием силы тяжести, когда шнур 6 удерживается в натянутом состоянии 105 для
разблокировки упоров 11, 13.
284 400,284 Чтобы поднять жалюзи, достаточно лишь натянуть шнур 6 и, когда жалюзи полностью
«свернутся», отпустить шнур 6, после чего упоры 11, 13 снова войдут в зацепление.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400285.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400285&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400285A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 7, 1933. № 1723/32. 400,2 Завершено: октябрь. 26, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования топливных насосов высокого давления для двигателей внутреннего сгорания и
связанные с ними усовершенствования.
Я, Артур Александр Сидни, проживающий по адресу: Чипстед-авеню, 36, Торнтон-Хит, графство Суррей,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к насосам, подающим топливо в двигатели внутреннего сгорания, и, в частности, к
насосам типа, включающим плунжер, приспособленный для возвратно-поступательного движения с
постоянным ходом внутри цилиндра с отверстиями, в который может забираться или подаваться топливо,
причем плунжер снабжен диаметральным отверстием, а также осевым или продольным отверстием,
заканчивающимся одним концом на рабочей поверхности плунжера и сообщающимся другим концом с
диаметральным отверстием, и цилиндр снабжен двумя аксиально смещенными обводными отверстиями,
которые приспособлены для попеременного взаимодействия с диаметральным отверстием в плунжере в
начальной и конечной частях каждого хода плунжера, чтобы обеспечить обход топлива из цилиндра насоса, и
расположены практически ниже рабочей поверхности плунжера в нижней части его хода и разделены друг от
друга в ближайших точках на расстояние меньше осевой ширины диаметрального отверстия, при этом
цилиндр и плунжер, кроме того, могут вращаться относительно друг друга для изменения степени
взаимодействия между диаметральным отверстием и обходные отверстия во время промежуточного
положения хода плунжера.
Согласно изобретению, обводные отверстия в цилиндре имеют треугольную форму, причем их удаленные
кромки перпендикулярны оси цилиндра и расположены в пределах подвижности крайних кромок
диаметрального отверстия, а их ближайшие кромки наклонены в противоположных направлениях к оси
цилиндра.
Предпочтительно, чтобы перепускные отверстия были продублированы на противоположной по диаметру
стороне цилиндра, и удобно, что цилиндр выполнен в виде втулки, окружающей плунжер. В такой конструкции
втулка может быть установлена для вращения внутри корпуса насоса A2, и ее вращение может
осуществляться снаружи через любое удобное отверстие 55.
средства, такие как рейка, скользящая внутри корпуса насоса, и зубья, расположенные на втулке.
В качестве альтернативы вращению цилиндра относительно плунжера, плунжер может быть сконструирован
таким образом, чтобы он вращался относительно цилиндра, обеспечивая большее или меньшее совпадение
диаметрального отверстия в плунжере с отверстиями на каждом конце хода плунжера. 65 В
модифицированном варианте изобретения в плунжере может быть предусмотрено одно или несколько
дополнительных диаметральных отверстий с соответствующими наборами обводных каналов в цилиндре.
Изобретение проиллюстрировано в несколько схематичном виде на прилагаемом рисунке, где на фиг. 1
показана часть топливного насоса для двигателя внутреннего сгорания, включающая плунжер 75,
расположенный внутри втулки, которая приспособлена для осевого вращения относительно плунжера.
На рис. 2 показан боковой вид плунжера и втулки, изображенных на рис. 1, иллюстрирующий перепускные
отверстия во втулке, а на рис. 3 представлена схематическая иллюстрация развития отверстий во втулке и
относительного положения диаметрального канала S5 в плунжере относительно отверстий для различных
режимов подачи топлива насосом.
Как видно из чертежей, топливный насос состоит, по существу, из вертикально расположенного плунжера 1,
который установлен для возвратно-поступательного движения кулачком 2 с постоянным ходом, обозначенным
пунктирными линиями a, &, внутри цилиндрической втулки 23. Между кулачком 2 и плунжером 1 предусмотрен
регулируемый толкатель, но для простоты этот толкатель не показан на чертеже. Втулка 3 устанавливается
для вращения вокруг своей оси в корпусе насоса и имеет верхний набор треугольных отверстий 4 и 5,
расположенных по диаметру, и нижний набор отверстий 6 и 7.
Края этих портов соответственно верхний и нижний горизонтальные, но края, такие как 8 и 9 портов 10a 4 и 6
соответственно, наклонены в горизонтальном направлении под равными углами. В поршне 1 просверлено
диаметральное отверстие 10, а на рабочей поверхности 12 поршня просверлено осевое отверстие 11,
сообщающееся в его нижнем конце с диаметральным отверстием 10. Верхний конец втулки закрыт стальным
шариком 13, прижимаемым к нему пружиной 14, расположенной внутри соединительного элемента 16, с
давлением 10, достаточным для удержания шарика на месте до тех пор, пока давление, создаваемое
топливом в камере 15, существенно не превысит заданное значение. Соединительный элемент 16
ввинчивается в верхний конец корпуса 17 насоса, а его нижний конец служит в качестве воротника,
предотвращающего осевое перемещение втулки. В соединительном элементе 16 предусмотрено отверстие
18, благодаря которому камера 15 может быть соединена с трубкой 3, ведущей к двигателю.
Порты 4, 5, 6 и 7 во втулке 3 сообщаются с кольцевой камерой 19, окружающей втулку и образованной в
корпусе насоса. Эта камера сообщается по трубопроводу 20 с источником топлива под давлением.
В нижней части втулка 3 имеет множество продольных зубьев 21, которые входят в зацепление с зубьями
зубчатой рейки 22, установленной со скользящим перемещением в корпусе насоса 17.
Движение этой рейки может инициироваться и контролироваться снаружи корпуса и обеспечивает
возможность вращения втулки 3 вокруг ее оси для изменения количества топлива, подаваемого во время
каждого хода плунжера.
Принцип работы насоса можно понять, обратившись к рис. 3. На этом рисунке вертикальные линии cc' и dd'
обозначают крайние пределы относительного перемещения диаметрального прохода 10 относительно портов
4 и 6 (а также, конечно, относительно портов 5 и 7). Штрих прохода 10 обозначен линиями AA'. Когда канал
совершает возвратно-поступательное движение в трубопроводе ccl, топливо обходит отверстие 6, в то время
как канал перемещается между нижним концом своего хода (A') и средним положением хода. В
заключительной части хода поршня, от среднего положения до его верхнего конца (A), топливо отводится
через отверстие 4. В среднем положении проход 10 перекрывает оба порта 6 и 4. В этом положении cc'
плунжера подача топлива из насоса не осуществляется.
Путем относительного вращения втулки 3 и плунжера 1 до тех пор, пока канал 10 не переместится по
вертикальной линии, насос регулируется до такой степени, что перекачка топлива будет происходить только в
середине С хода поршня. В центральной части, показанной на рисунке 10e, проход 10 не сообщается ни с
одним из портов 4 или 6. Когда втулка 3 поворачивается относительно плунжера 1 так, что канал 10
перемещается по линии ddl, происходит максимальный расход топлива, поскольку канал 10 сообщается с
портом 6 только в первой части хода B' C' и с портом 4 только в заключительной части хода C 75 B. Во время
своего перемещения от C' до C канал 10 не сообщается с камерой 19, поэтому в этой части хода плунжера
происходит прокачка. Как видно из рисунка 80, путем соответствующего изменения положения канала 10
относительно крайних положений cc' и dd' выходную мощность насоса может быть изменена до любого
желаемого значения от нуля до максимально возможного значения 85.
Благодаря конструкции и расположению составных частей насоса, можно получить плунжер симметричной
формы, а за счет размещения пар портов 4 и 5, а также портов 7 и 7 в противоположных направлениях,
баланс плунжера не нарушается вращением втулки 3. Благодаря этой особенности износ между плунжером и
втулкой вследствие бокового воздействия значительно минимизируется. Кроме того, конструкция, при которой
плунжер подает топливо только в середине своего хода, позволяет точно отмерить заранее определенное
количество топлива. Кроме того, эту величину можно контролировать в очень точных пределах.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к
следующему шагу: 105
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400286.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400286&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400286A
[]
PEI -- IC A-TO --- N 1 r -
СПЕЦИФИКАЦИЯ
400,286 — Завершено: октябрь. 26, 193J.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в составе средств для полировки обуви и аналогичных материалов.
Я, Роберт Вуд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Боннилеа, Норман-авеню, Сандерстед,
графство Суррей, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию средств для полировки обуви и подобных ей изделий и
имеет своей главной целью создание улучшенного средства и емкости для него, причем полироль имеет
форму стика, позволяющую втирать ее непосредственно в кожу.
Ранее продававшийся крем для обуви представлял собой пасту, которую необходимо наносить на кожу либо
кистью, либо тканью, а это очень грязный процесс. Этот недостаток преодолевается с помощью настоящего
изобретения, которое предлагает крем для обуви в виде почти твердого бруска, который можно держать в
руке и наносить на обувь.
Согласно настоящему изобретению, при приготовлении бруска крема для обуви я использую те же или
практически те же материалы, что и для производства обычной пасты для крема для обуви, но я смешиваю
пчелиный воск или подобное вещество и скипидар или его заменитель в соотношении примерно две части
воска к одной части скипидара или его заменителя. К этой смеси добавляют обычное количество масла и
красителя.
В охлажденном виде изделие почти полностью затвердевает и становится достаточно мягким лишь
настолько, чтобы оставлять следы при трении палочки о кожу.
Лак находится в жестком плотно прилегающем контейнере, нижняя часть которого снабжена выдвижной
пробкой, с помощью которой стержень лака может выступать за пределы контейнера, когда это необходимо.
Стержни могут быть сформированы любым подходящим способом, однако предпочтительно путем заливки
материалов, пока они еще горячие и жидкие, в подходящие емкости или оболочки, представляющие собой
цилиндры, закрытые с одного конца.
Эти раковины образуют постоянное покрытие палочек.
Дно раковины снабжено пробкой или бруском из дерева, пробки или другого подходящего материала до или
после заливки материалов в него, так что эта пробка позволит выталкивать стержень полироли из раковины
по мере его использования.
Ранее предлагалось производить полироль для ботинок и туфель в воскообразной или пластичной форме,
содержащую приблизительно две части воска на одну часть скипидара, а также предлагалось помещать
обычную полироль для обуви в жесткий контейнер с пробкообразным основанием, который может быть 65.
Сдвинул контейнер вверх, чтобы вытряхнуть его содержимое.
Для того чтобы данное изобретение было более понятно и легко осуществимо, я перейду к его описанию со
ссылкой на прилагаемый чертеж, который иллюстрирует с помощью центрального вертикального сечения
один из удобных вариантов осуществления данного изобретения.
Теперь обратимся к рисунку, а — это...
брусок крема для обуви или аналогичного средства, изготовленного, как указано выше.
b — это контейнер или оболочка, изготовленная из картона, алюминия или другого подходящего жесткого
материала. c — это пробка из пробки, дерева или другого подобного материала, которая плотно и скользит
внутри оболочки, так что по мере износа верхнего конца палочки пробку c можно протолкнуть вверх по
контейнеру b, чтобы палочка снова выступала над краем контейнера и была готова к использованию.
d — это крышка для закрытия верхнего конца контейнера. b.
При заливке материалов в контейнер b предпочтительно вставлять пробку c в нижний конец после того, как
горячая смесь будет залита под углом 90 градусов и остынет. Затем вилку вдавливают до тех пор, пока ее
нижний край не окажется на одном уровне с дном.
контейнер THQ, а выступающая часть палки отрезана. Это обеспечит 95%-ную устойчивость стержня при
скольжении в контейнере. Будет обнаружено, что внешняя часть чернения затвердевает первой и оставляет
кратер в верхней части стержня, который впоследствии можно заполнить пробкой. Деталь J0 впоследствии не
вставлялась, а выступающая часть стержня отрезалась, как описано выше.
Вместо того чтобы заливать чернение в контейнеры, его можно отформовать в требуемую форму и
запрессовать в трубку.
Один подходящий набор пропорций для.
Дата подачи заявки на патент: 6 марта 1933 г. № 9114/32.
i z i J i i l 400,286 полироль согласно настоящему изобретению iS 16 унций воска 8-9 унций скипидара (или его
заменителя) 1 унция пальмового масла 2 унции красителя.
Эти пропорции подходят для черного лака. В случае коричневого или другого лака количество красителя
может варьироваться в зависимости от насыщенности цвета или оттенка лака.
Согласно настоящему изобретению, полировка будет обладать многими преимуществами по сравнению с
ранее предложенной полировкой, среди которых можно отметить, что благодаря небольшой площади
открытой поверхности она не так сильно затвердевает. Опять же, это будет более экономично в
использовании, поскольку, нанося средство непосредственно на обувь, расходуется меньше, чем если
сначала нанести его на ткань или щетку, а затем на обувь.
Верхний конец палочки после изготовления может быть покрыт фольгой или подобным материалом, чтобы
гарантировать свежесть палочки к моменту доставки покупателю.
При использовании сам стержень не извлекается из контейнера целиком, который образует плотно
прилегающее покрытие и обеспечивает защиту.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400287.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400287&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400287A
[]
R C1 0 0Z Если,
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением Главного инспектора, действующего от имени
Генерального контролера, от 7 июля 1934 года.
Мы, Роберт Макларен, проживающий по адресу: The Craigs, Linlith-ow, Шотландия, британский подданный, и
компания «Роберт Макларен и компания Лимитед», проживающая по адресу: 110, Crawford Street, Глазго, C. 5,
Шотландия, британская компания, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к усовершенствованию термостатов и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретений, описанных в наших более ранних патентах № 07135 и
337093, и преследует своей целью, среди прочего, снижение стоимости конструкции.
Согласно данному изобретению, существующий рычаг коромысла и нижняя часть якоря заменяются двойным
самодостаточным составным рычагом 4002,87, соответствующим образом установленным; такой способ
конструкции позволяет использовать только один магнит.
Замена пружинного и амортизационного приводных механизмов осуществляется с помощью перемычки,
воздействующей на внутренний язычок рычага или на его выступ.
Вместо биметаллического стержня для приведения механизма в действие можно использовать
биметаллическую полоску.
Соседние файлы в папке патенты