Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11905
.pdf
только тем, что элементы управления c4 закреплены в таком положении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339855.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339855&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339855A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 10, 7929.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 28, 7930, Нет.
Завершено: Декабрь. 78, 1930, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯI.
Усовершенствования, касающиеся и связанные с -o ompressiop of ehlorine.
Мы, компания BBs & Co. G3SELLSCcHAFT miT B3SCeRAN:vKTFR XIAFT1NG, Luisenstrasse 29, Berlin, N.W. 6,
Germany, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: При сжатии хлора, особенно до высоких давлений, возникают различные трудности
вследствие особенностей сжимаемого газа.
Поэтому при сжатии до высоких давлений необходимо использовать многоступенчатый процесс с
промежуточным охлаждением, и опыт показывает, что, в частности, на первой стадии практически
невозможно превысить 2 атм. абс. На практике, как правило, на первой ступени осуществляется сжатие лишь
до 1,5–1,6 атм. абс.
При более высоком давлении хлор достигает такой высокой температуры, что железо или другие металлы
компрессоров подвергаются воздействию хлора и в короткий срок разрушаются. Подобные многоступенчатые
компрессоры, прежде всего, демонстрируют недостаток, заключающийся в необходимости водяного
охлаждения между отдельными ступенями. При любой утечке в охлаждающем устройстве эта вода может
вступить в контакт с хлором, что сразу же придает хлору особенно разрушительное действие на все металлы.
Кроме того, способ изготовления такого многоступенчатого компрессора сравнительно сложен и требует для
каждой ступени специальных впускных и выпускных клапанов, так что количество клапанов, которые при
работе с илорином могут легко выйти из строя, значительно увеличивается. Техническое обслуживание такого
многоступенчатого компрессора, естественно, сопряжено с большими трудностями, чем обслуживание
одноступенчатого компрессора.
Эти недостатки преодолеваются методом согласно изобретению, поскольку метод позволяет осуществлять
сжатие хлора до высокого давления в одноступенчатом компрессоре или конденсаторе.
Известно, что в холодильниках охлаждение компрессора осуществляется за счет насыщенного пара
хладагента: в холодильник подается соответствующее количество жидкого хладагента, который расширяется,
превращаясь во влажный насыщенный пар, который затем подается в компрессор и сжимается. Теплота
сжатия поглощается путем осушения влажного пара перед его подачей в конденсатор.
Настоящее изобретение относится не к холодильнику, а к способу и устройству для сжатия хлора, к которым
предъявляются иные требования, чем к холодильникам, как ясно из вышеприведенных замечаний.
Изобретение проиллюстрировано на примере, представленном на прилагаемом чертеже.
На чертеже 1 — цилиндр хлорного компрессора, 2 — поршень, 3 — соединение с всасывающей трубой, 4 —
соединение с напорной трубой 5, 6 — выпускной клапан, 7 — конденсатор, 8 — емкость для сжиженного
хлора. a — рабочее пространство компрессора. 7; При этом способе для снижения температуры сжимаемого
хлора и, при необходимости, для охлаждения компрессора, жидкий хлор подается в газ и расширяется в нем.
80 В приведенном конструктивном примере для этой цели предусмотрена вспомогательная трубка 9, которая
соединена с емкостью 8 для жидкого хлора и открывается во всасывающую трубку 3 компрессора. 85 Здесь
жидкий хлор расширяется, как показано на рисунке 10.
Этот метод может использоваться с любой желаемой конструкцией компрессора, поскольку он имеет большое
преимущество в том, что всасываемый компрессором газ охлаждается настолько, например, до -200 °C, что
всасывается сравнительно большое количество газа (хорошая степень заполнения), и, кроме того, за счет
снижения начальной температуры становится возможным достижение конечной температуры, находящейся в
пределах допустимых значений. Количество жидкого хлора, используемого для охлаждения, которое
всасывается, сравнительно невелико и составляет, например, всего около 100% хлора, сжатого и сжиженного
компрессором, для достижения температуры -200 °C при нормальной внешней температуре. Эта кажущаяся
потеря сжиженного хлора более чем компенсируется преимуществами, достигнутыми благодаря данному
методу.
В конкретной конструктивной форме компрессора цилиндр 1 окружен охлаждающим пространством 11,
которое соединено с патрубком подачи хлора 3 и на конце которого расположен сальник 12 для штока поршня
13, и свободно открывается внутрь цилиндра 1, как показано на рисунке 14. Благодаря такой конструкции
сальниковая коробка 12 полностью разгружается, поскольку во время такта всасывания (движения поршня 2 в
направлении стрелки А) газ за поршнем может возвращаться в всасывающую трубку 3 и в сравнительно
большой резервуар, вставленный в нее, без возникновения сжатия в пространстве между поршнем и
сальником.
Возвращение газа показано стрелкой B. Благодаря такому устройству также достигается дополнительное
преимущество, заключающееся в том, что хлор перемещается взад и вперед вдоль внешней стенки цилиндра
1 с определенной скоростью. При этом передача тепла от цилиндра к холодному хлору происходит особенно
интенсивно, и поэтому охлаждение стенки цилиндра по этой причине особенно благоприятно. В этой же
конструкции внутренняя стенка цилиндра, одна сторона поршня и шток поршня охлаждаются холодным
хлором.
В цилиндре 1 предусмотрена особенно выгодная конструкция с пазами 15 для поступления хлора в рабочее
пространство а компрессора.
Согласно изобретению, с помощью описанного аппарата достигается одноступенчатое сжатие хлора до
сравнительно высокого давления, которое невозможно достичь с помощью обычных, известных до
настоящего времени, одноступенчатых компрессоров для хлора.
Кроме того, большим преимуществом является то, что баллон не требует охлаждения холодной водой или
другой жидкой охлаждающей средой, которая при малейшей утечке может вступить в реакцию с хлором и
придать последнему его известные разрушительные свойства.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339856.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339856&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339856A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Австралия): февраль. 20, 1929.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 29, 1930.
Завершено: Декабрь. 18, 1930.
339,856 № 3079/30.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Испаритель жидкого топлива для осветительных, отопительных и кухонных приборов.
Я, Ивокс Макдауэлл, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Джордж-стрит, 263,
Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия, производитель, настоящим оспариваю характер данного
изобретения и способ его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: данное изобретение относится к испарителю, предназначенному для использования в
сочетании с осветительными, отопительными или кухонными приборами, работающими на газе, получаемом
путем испарения минеральных масел.
Согласно изобретению, испаритель включает в себя ряд испарительных элементов, каждый из которых
получает топливо из емкости и подает образующийся газ к соответствующим горелкам, одну или несколько
пламенных трубок, расположенных под указанными элементами, так что пламя или пламени от них нагревают
все элементы, а также средства для отвода части газа, образующегося в одном из указанных элементов
(далее именуемом основным элементом), в пламенную трубку или трубки для создания нагревательного
пламени или пламен, необходимых для поддержания требуемой температуры испарения различных
элементов. Горелка, относящаяся к указанному первичному элементу, может быть оснащена амортизатором,
позволяющим вывести эту горелку из строя без прекращения подачи газа к пламенной трубке или трубкам.
Указанный первичный испарительный элемент может быть первоначально нагрет любым желаемым
способом, но я предпочитаю делать это с помощью одной или нескольких запальных пламенных трубок,
которые снабжаются газом, генерируемым в топливном баке с помощью ручного насоса.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез бытовой кухонной плиты, воплощающей изобретение;
Рисунок 2 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез нижней части духовки, показывающий
горелку духовки и пластину теплоотвода; [Цена 111-] Рисунок 2a представляет собой боковой вид части гриля
или горелки духовки; Рисунок 3 представляет собой перспективный вид блока генератора r5; Рисунок 4
представляет собой увеличенный поперечный разрез по линии 4-A, Рисунок 1; Рисунок 0 представляет собой
горизонтальный разрез в уменьшенном масштабе по линии 5-5, Рисунок 4; 60 Рисунок 6 представляет собой
поперечный разрез по линии U-6, Рисунок 5; Рисунок 7 представляет собой схему в уменьшенном масштабе,
иллюстрирующую емкость для топлива и ее соединения, и 65 Рисунок 8 представляет собой перспективный
вид, показывающий альтернативное устройство для удержания задних частей испарительных элементов в
нужном положении.
Обращаясь к рисунку 1, 10 — это горячая пластина плиты, которая отломана, чтобы показать расположенные
под ней детали: 11-12-13 и 14 — газовые горелки, 15 — гриль, 16 — горелка гриля, 17 — генераторный блок,
18 — духовка, 19 — горелка духовки, 5 и 20 — теплоотражающая пластина.
Генераторный блок включает в себя множество испарительных трубок 21, 22, 23, 24 и 25 (составляющих
вышеупомянутые испарительные элементы), которые соответственно соединены с подачей мазута трубами
26, 27, 28, 29 и 30 (Рисунок 3). Эти трубы управляются клапанами 77-78-53-79 и 80 соответственно и
соединены соединительным элементом 31 с трубой 32-85, ведущей к емкости с мазутом 100 (Рисунок 7).
На рисунке 4 S0 показана в разрезе трубка испарителя 23 (которая представляет собой вышеупомянутый
основной испарительный элемент), в которой 33 — это трубчатый корпус, а 34 — резьбовое соединение,
закрывающееся гайкой 35. 36 — это шаровой впускной клапан, а 37 — катушка управления клапаном,
изготовленная из сплава, известного под S9 как зарегистрированная торговая марка инвара, или другого
металла с низким коэффициентом теплового расширения, а трубчатый корпус 33 трубки испарителя
изготовлен из металла, такого как латунь или медь, имеющего высокий коэффициент теплового расширения.
На переднем конце шток управления снабжен телескопической головкой 38 для взаимодействия с клапаном
36, внутри которой размещена винтовая пружина 2 3-89-,85 39. Эта пружина настроена на достаточное
сжатие, чтобы плотно удерживать впускной клапан 36 на его седле, которое расположено в штуцере 40
соединения маслопровода.
r 41 — это стопорный штифт, который удерживает телескопическую головку 38 на управляющем стержне 37.
Отверстия в телескопической головке, через которые проходит штифт 41, слегка удлинены, чтобы обеспечить
определенный люфт, при этом указанный штифт опирается на передние стенки этих пазов, когда трубка
испарителя не нагревается, так что клапан 36 надежно удерживается на своем седле. Это устройство,
предотвращающее потерю целостности, обеспечивает удержание клапана 36 на седле до тех пор, пока
температура не превысит точку испарения топлива, как описано в моей параллельной патентной заявке №
1764 от 1930 года. Трубку 33 следует неплотно заполнить проволочной сеткой 42, чтобы обеспечить
обширную поверхность для испарения. Следует понимать, что вместо шарового клапана может
использоваться конусный клапан, взаимодействующий с соответствующим седлом в ниппеле; это более
надежная конструкция, исключающая любой риск заклинивания шарового клапана на седле и
препятствующая свободной подаче газа. Конусный клапан при использовании может быть выполнен в виде
детали, установленной на переднем конце телескопической головки на штоке управления клапаном или
прикрепленной к нему. 43 представляет собой обводное соединение от корпуса испарителя к соплу 44 и
является сетчатым фильтром.
Форсунка 44 снабжена 46-ю заглушкой для прочистки ниппельного отверстия, установленной на поршне 47,
который выводится через сальник в задней части форсунки 44 и закреплен в штоке 48, который находится в
втулке 120, ввинченной в подшипник 49 на корпусе 50 печи. Шток 48 имеет коническую головку 121 и прорезь
для установки конца плунжера 47. Когда гайка 122 затянута, шток 48 втягивается обратно во втулку 120, а
плунжер 47 плотно зажат в пазу конической головки 51, которая представляет собой гайку. С помощью этой
гайки шток 48 перемещается к отверстию 52 или от него, чтобы очистить отверстие или отрегулировать поток
газа через него.
Топливо iFule подается в трубу из контейнера 100 через трубу 32 (Рисунок 7), клапан 53 и трубу 28.
Испарительные трубки 21, 22, 23, 24 и идентичны по конструкции, и каждая из них соединена с подачей
топлива трубой и клапаном, соответствующими стержню 28 и клапану 53 (Рисунок 4).
Испарительная трубка 2.3 подает газ к горелке 12 через трубу 59. Горелка -60 11 подается от испарителя
t+bTe 22 через трубу -55, горелки 1i и -14 — от трубки испарителя 24 через трубу 56, горелка Priller 16 — от
трубки испарителя 25 через трубу C 57, а горелка печи 19 — от трубки испарителя 21 через трубу 58.
Группа трубок или патрубков для пламени (0, 61, 62 и G3) установлена под трубками испарителя 20-25 и
обеспечивает тепло, необходимое для испарения масла 70, находящегося в них. 60 и 63 — это запальные
трубки, используемые при запуске печи. Они соединены с противоположными концами камеры 64, которая
образует часть горелки или отливки 71. Камера 64 75 соединена трубой 65, клапаном 66 и трубой 67 (рис. 1) с
верхней частью топливного бака 100, в котором установлен ручной насос 1.01. При запуске плиты ручной
насос 101 включается до тех пор, пока в баке не будет создано давление около 2,5 фунтов на квадратный
дюйм (примерно 2,5 фунта на квадратный дюйм). Затем клапан 66 открывается поворотом винта 76, и газ
устремляется по трубам 67 и 65 в камеру 64, откуда он поступает в 85 пилотные трубы 60 и 63. Затем пламя
подносится к форсункам 68-69 для воспламенения газа, после чего открывается клапан 5I (рис. 4) для подачи
масла через трубу 28 в испарительную трубку 23. Масло не может пройти через отверстие 90 в трубке 23
мимо клапана 36 до тех пор, пока температура трубки не поднимется выше точки испарения масла под
воздействием пламени пилотных форсунок 68 и 69.
Разница в расширении внешней трубки 95 33 относительно штока 37 затем снимает давление закрытия,
действующее на клапан 36, и масло поступает в трубку, где подвергается температуре испарения и
немедленно превращается в газ. Газ TH 100 проходит вниз по трубе 43, через фильтр 45 к соплу 44, из
которого он проходит через отверстие 52 в трубу 59, в которую через отверстие 123 подается воздух. '. 105
Труба 59 подсоединена к камере в основании горелочного блока 71. Газ из сопла 44 проходит через камеру 70
в смещенную камеру 72, а оттуда через канал 73 (рис. 110 5) в пламенные трубки 61 и 62. Эти трубки
перфорированы и имеют прорези, как показано на рисунке X, и газ, выходящий из отверстий по всей длине
трубок, воспламеняется пламенем из запальных трубок. Поперечные щели 74 (115) расположены
непосредственно под трубками 21 испарителя. 22, 23. 24 и 25 так, чтобы при возгорании они выделяли тепло,
необходимое для поддержания температуры всех трубок испарителя выше точки испарения мазута.
Видно, что газ, подаваемый в трубки 61 и 62, генерируется в ванорайзерной трубке 23, и что прежде чем его
можно будет зажечь, трубка 2... 3 U5 должен нагреваться пилотными трубами 60 и 63, которые снабжаются
теплом, перекачиваемым из нулевого контейнера 100 через трубки 67 nl-I C15. Когда горелки t61 и fi2
зажжены, подачу газа к пилотным форсункам 339, 85i6 можно перекрыть на клапане 66, повернув гайку 76
(Рисунок 3), и трубки 21-25 будут поддерживаться в нагретом состоянии основными нагревательными
трубками 11 и 62, готовыми к немедленной подаче газа к любой из горелок 11, 12, 13, 14, 16 или 19 или ко
всем им по желанию, при этом масло подается в испарительную трубку, соединенную с конкретной горелкой,
путем открытия соответствующего клапана - крана 77, 78, 53, 79 или 80. Например, если необходимо зажечь
только горелку печи, открывается клапан 77, и масло поступает в испарительную трубку 21, из которой газ
проходит через трубу 58 к горелке печи 19.
Аналогично, горелку гриля можно мгновенно зажечь, открыв клапан 80, горелки 13 или 14 — открыв клапан 79,
и так далее. Горелку 14 можно подключать и отключать с помощью клапана 81. Пока клапан 53 остается
открытым, нагревательные трубки 61 и 62 постоянно снабжаются газом, трубки испарителя остаются
горячими, и любую горелку в печи можно немедленно зажечь. Если клапан 53 закрыт, пламя из
нагревательных трубок 61 и 62 погаснет, так как подача газа в них будет прекращена, и прежде чем можно
будет снова зажечь какую-либо из горелок, необходимо будет открыть клапаны 66 и 53 и зажечь запальные
форсунки 60 и 63, чтобы создать газ в испарительной трубке 23, так что нагревательные трубки 61 и 62 снова
будут обеспечены газом.
3u-130 — это перегородка, которая распределяет тепло от нагревательных трубок по всему испарительному
блоку. Каждая из горелок 11, 12, 13 и 14 снабжена металлическим колпачком 90, который надевается на лист
металлической сетки 91, служащий рассеивателем пламени, закрывающим отверстие. Крышка легко
снимается, поэтому марлевую повязку можно без труда заменить.
A'5 Горелка 12 снабжена заслонкой 92, которая установлена на стержне 93, скользящем по направляющей,
закрепленной в подшипнике 94 в блоке горелки. Нижний конец стержня 93 образует эксцентриковый ремень, а
эксцентрик 95 закреплен на стержне 96, имеющем рукоятку 97. При покачивании рукоятки 97 эксцентрик 95
поднимает стержень 93 и заслонку 92, так что газ поступает в горелку 12. Когда горелка 12 не требуется для
использования, заслонка закрывается, и весь газ, образующийся в испарительной трубке 23, поступает в
нагревательные трубки 61 и 62.
Горелка, используемая в гриле и духовке, специально разработана для работы на бензине или аналогичном
топливе. Он включает в себя трубчатый элемент, состоящий из двух полуцилиндрических секций, которые
имеют фланцы вдоль своих продольных кромок TO и скреплены между собой заклепками, проходящими
через фланцы 150 и через металлические полосы 151, вставленные между фланцами; между полосами и
фланцами с каждой стороны предусмотрены зазоры или щели с помощью шайб 152 (рис. 2а), так что газ
выходит из горелки 19 через указанные зазоры. Данная горелка показана на рисунках 1, 2 и 2а. Подача газа к
горелкам регулируется игольчатыми клапанами 46, а пламя на горелках 11, 12, 13, 14, 16 и 1.9 можно легко
поднимать или опускать по желанию, поворачивая гайки 51. Копье 46, связанное с соплом 44 испарительной
трубки 23, сплющено в своей точке, так что оно ни в коем случае не может полностью перекрыть сопло 52.
Такая конструкция предотвращает несанкционированную подачу газа из трубки испарителя 23 в трубу 59.
принудительным образом перекрывается подача газа к нагревательным трубкам 61 и 62, обеспечивая тем
самым постоянную его подачу.
Вместо того чтобы удерживать испарительные трубки на месте с помощью установочных винтов f0,
взаимодействующих с соплами 44 (см. рис. 4), их можно удерживать с помощью пластины с прорезями 98,
показанной на рис. 8.
Эта пластина надлежащим образом закреплена на плите, а части по обе стороны от пазов 05 входят в
углубления, образованные в задних концах испарительных трубок, которые таким образом подвижно
удерживаются на месте, позволяя наконечникам 46 легко устанавливаться на свои места. - 00 На чертежах
показан испарительный узел 17, установленный на бытовой кухонной плите, и описано его использование для
этой цели. Однако следует понимать, что его можно использовать в сочетании с другими устройствами для
отопления или освещения, работающими на топливном газе, который образуется при испарении минеральных
масел с относительно низкой температурой испарения. В таких случаях испарительный узел 110 17
устанавливается в подходящий корпус и подключается к источнику топлива, как описано ранее в связи с
чертежами. Газ генерируется точно таким же способом и подается через 1,5 форсунки 44 через отверстия 52 в
трубы 55, 56, 57, 58 и 59, по которым он направляется к лампам или другим устройствам для освещения или
отопления.
Подробно описав пункт 10 и определив природу моего изобретения, а также способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339857.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339857&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339857A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия: январь. 30, 7929, 339,857 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): январь. 29, 1930. № 3113/30.
__ Завершено. Принято: декабрь. 18, 1930.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в станках для заточки ножей и подобных лезвий.
Я, Франц Хендникс, проживающий по адресу: Эйхенштрассе, 65, Золинген, Вестфалия, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям ножеточильных станков, в частности, станков для
тонкой заточки ножевых лезвий.
Хорошо известны шлифовальные станки для лезвий ножей, в которых лезвия ножей опираются на
соответствующую опору и перемещаются более или менее под углом к плоской стороне шлифовального
круга, придавая им выпуклую поверхность, причем выпуклость тем выраженнее, чем меньше угол наклона
направляющей каретки относительно оси шлифовального круга. До настоящего времени, насколько это было
возможно, использовались усиленные скользящие конструкции, чтобы оказывать необходимое высокое
давление на шлифовальный камень в течение единственного доступного периода шлифовки, который всегда
короткий.
При таком способе шлифовки наблюдается значительное искрение, несмотря на сильный поток воды, при
этом, особенно у закаленных лезвий из высокоуглеродистой стали, которые, соответственно, более
чувствительны, может наблюдаться более или менее значительное снижение твердости, особенно на тонкой
кромке лезвия.
Еще одним неприятным недостатком внезапно возникающего сильного напряжения, воздействующего на
лезвия при этом методе шлифовки, является значительное деформирование лезвий, из-за чего точная
шлифовка до заданных размеров становится крайне затруднительной. Несмотря на короткий период
шлифовки, существующие станки работают очень медленно и, следовательно, неэкономичны, даже если они
сконструированы как двухконтурные станки, в которых одна половина используется для шлифовки одной
стороны лезвия, а другая — для шлифовки другой стороны, и обе половины станка управляются одним
рабочим.
После шлифовки, в ходе которой лезвие проходит один раз мимо шлифовального камня, направляющая
каждой половины шлифовальной машины перемещается настолько далеко от камня, что замена
шлифованного лезвия [Цена 1/-] на шлифованное лезвие может быть легко произведена.
Саморегулирующийся механизм подачи при этом отключается от механизма 55 и снова включается только
после установки нового лезвия. Затем ползунок быстро отодвигается назад, постепенно прижимая новое
лезвие к шлифовальному камню 60 до тех пор, пока не будет достигнуто полное давление и не повторится
собственно операция шлифовки, то есть перемещение лезвия от точки, ближайшей к будущей рукоятке ножа,
до самого кончика лезвия. 65 Согласно наблюдениям, проведенным в отношении различных типов станков,
кратчайшее время для всей операции шлифовки лезвия настольного ножа среднего размера составляет
около 15 секунд, из которых 7,70 секунд приходится на саму шлифовку, а оставшиеся 8 секунд — на
описанную вспомогательную работу.
Используя двухсторонний станок, квалифицированный рабочий может заточить лезвие настольного ножа 7,5
с обеих сторон за 15 секунд. В такой работе всегда возникает вопрос о грубой шлифовке, за которой должна
следовать тонкая шлифовка даже для самых простых ножей. 80 Мне известно, что были предложены и другие
типы станков для заточки ножей, в которых большее количество ножей одновременно зажимается на
вращающемся инструментальном ящике и последовательно проходит 85 градусов вдоль шлифовального
круга, при этом лезвия можно удобно заменять в точках, где контакт со шлифовальным кругом прерывается.
Хотя в машине, созданной в соответствии с настоящим изобретением, положение шлифуемого лезвия
относительно шлифовального круга аналогично тому, что использовалось ранее, процесс шлифовки
осуществляется при значительно отличающихся условиях давления и времени, что представляет собой
прогресс как в техническом, так и в экономическом отношении.
Согласно изобретению, шлифовальный станок, в котором лезвия шлифуются на боковой поверхности
шлифовального круга, снабжен держателем заготовки, вращающимся соосно с шлифовальным кругом и
несущим ряд держателей заготовки, которые перемещаются вперед и назад, пока лезвие находится в
контакте с шлифовальной поверхностью, и расположены таким образом, чтобы скользить во вращающемся
держателе от всех устройств удержания и перемещения лезвия по шлифовальной поверхности с целью
перемещения лезвия вверх, тем самым меняя лезвия в одной точке на их круговой траектории под
небольшим давлением на шлифовальный круг, при этом вынос осуществляется с помощью неподвижной
наклонной направляющей. Самодействующая подача эксцентриков с упорами, прикрепленными к заготовке,
запускается одновременно, и, следовательно, держатели. Перемещение кареток вперед и назад. 1.
Конструкция машины, использующей направляющие, т.е. шлифовальные элементы, в соответствии с
изобретением, проиллюстрирована на примерах.
Например, на прилагаемом рисунке показаны различные методы, которые могут быть использованы для
перемещения эксцентрика.
На рисунке 1 представлен общий вид помещения. Один из методов, показанный на рисунке 2, заключается в
установке широкого кольца W вокруг всех защитных кожухов, при этом защитные элементы опускаются для
обеспечения прозрачности j5. Например, на пандус. На этом кольце под углом 80° — на рисунке 2 показана
конструкция кольца канальной формы. — для вспомогательного механизма установлен кулачковый желоб, по
которому направляется ролик.
Шлифовальный круг a приводится в движение роликом y, соединенным с выводами вала b и тройным
ременным шкивом o, или, альтернативно, непосредственно с c. Вокруг подшипникового блока d более
короткого конца рычага mi, посредством соединительного вала шлифовального круга b. другого чугунного
соединительного звена z. Траектория элемента канавки кулачка e концентрична и может быть расположена
таким образом, чтобы обеспечить эксцентрическое движение a относительно шлифовального круга или
рычага -m, в зависимости от случая, и может быть выполнена в виде как можно большего количества
направляющих g, g', в то время как ролик t находится в контакте с шлифовальным кругом a. Сотрудничая с
каждым из нас на пандусе q.
Эти направляющие каретки g, g' представляют собой устройства, предназначенные для того, чтобы,
удерживая лезвие и перемещая его вперед и назад, весь шлифовальный механизм находился перед
шлифовальным камнем. Поскольку шестерни v и / остаются в зацеплении, вся шлифовальная машина
перемещается вперед и назад. Эти устройства, как описано, сконструированы максимально легко и состоят из
основных частей, расположенных вокруг вала шлифовального круга. Ползунок - в ползунках g и,
предусмотренные в начале процесса шлифования, продолжает движение по одной из своих верхних частей с
помощью поперечных ползунков i. Лезвие шлифуется до тех пор, пока соответствующий ролик ползуна q5 не
соприкоснется с направляющей a и не будет снова соприкасаться с шлифовальным кругом. Держатели k для
лезвия, которое должно снова соприкасаться с направляющей a, перемещаются вперед и назад вдоль
ползунков i с помощью рычагов m в сотрудничестве с кареткой 1. При этом эксцентрики o и пружины p
останавливают ползунок i, и готовое лезвие выводится kO. Другие пружины q служат для компенсации
баланса контакта с шлифовальным кругом.
Вес устройств и скорость вращения зубчатого колеса I, как средство, предназначена для приложения
небольшого давления к шлифовальному кругу в течение примерно половины его окружности, что позволяет
шлифовать лезвие до желаемого размера. Соответственно, предпочтительно так, чтобы давление было
достаточно примерно на половину окружности шлифовального круга. Перемещение направляющих h
вертикально к шлифовальному кругу, т.е. до конца, ограничено винтом s, достигшим носика r.
Остановки r на неподвижной части. В течение остальной части вращения направляющих обода C и винтов s
на ползунках h. зубчатого колеса шлифовка продолжается почти без давления и только для удаления ji5,
который необходимо отшлифовать от ножа - оставшиеся неровности на лезвии, т.е.
лезвия. В исходном положении производится только тонкая шлифовка. Процесс шлифовки, показанный
слева, также завершается, как только направляющая U соприкасается с элементом 'U'.
Предусмотрено, что при шлифовании тонко отшлифованного лезвия вся система от шлифовального колеса
заменяется на другое шлифовальное колесо, и этот процесс повторяется столько времени, сколько
необходимо для снятия шлифованного лезвия и его замены другим шлифовальным колесом. Время,
необходимое для этого, – грубое и тонкое шлифование за одну рабочую операцию. Метод работы
следующий: зависит от размера шлифуемого лезвия и количества стали, которое необходимо отшлифовать.
Вследствие медленного вращения зубчатого колеса с вращающимся ободком, зубчатое колесо с
вращающимся зубчатым колесом зашлифовывается с лезвия. Если время работы цилиндра e, приводимого в
движение зубчатой передачей, составляет, например, около одной минуты, то ролик t отсоединяется, как это
было установлено для рампы среднего размера 'ii. Пружины q тянут лезвие com- -, период шлифовки каждого
лезвия 130, естественно, сложный механизм подачи, поэтому принципиально важно, чтобы весь процесс
шлифовки тонких и заточенных лезвий проводился с небольшим давлением, чтобы исключить деформацию
лезвий k70, и с высокой однородностью, т.е. в очень узких пределах по размерам.
После оснащения этой высокоточной шлифовальной машины таким автоматическим механизмом подачи,
рабочему остается лишь периодически пополнять этот магазин. В результате один рабочий сможет
обслуживать не одну или две, а значительно большее количество станков, что существенно повысит
экономичность труда.
В описанном шлифовальном станке различные шлифовальные механизмы расположены таким образом,
чтобы перемещаться вокруг центральной оси 85, в то время как механизм подачи, связанный с наклонной
плоскостью At, остается неподвижным. Не вмешиваясь в основную идею данного изобретения, конструкция
может быть выполнена в обратном порядке, т. е. таким образом, чтобы механизм подачи, связанный с
наклонной плоскостью u, перемещался вокруг различных шлифовальных механизмов, при этом подшипники
P, o1 вертикальных направляющих h, h' в этом случае расположены неподвижно. 95 Путем соответствующей
адаптации шлифовального упора k можно шлифовать и другие изделия, такие как, например, шпатели для
малярных работ, ножи для рубанков и т. д. Вместо точильного камня можно использовать полировальный круг
любого состава.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 'r1io'
Соседние файлы в папке патенты