Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11890
.pdf
Давление поршня 15 превышает давление пружины поршня 16. Как только это условие достигается, пружина
16 больше не может полностью вернуть поршень 15 в исходное положение, как показано, например, на
рисунке 5.
Таким образом, количество топлива, перекачиваемого насосом, автоматически подстраивается под расход
топлива двигателя.
Пружина 13, расположенная между головкой d 5 толкателя 14 и дном плунжера 12, служит буфером и имеет
такую силу, что не может быть сжата во время нормальной работы. Таким образом, эта пружина
предотвращает передачу ударов и тому подобного на толкатель 14 70 и, следовательно, на поршень 15.
Во втором варианте перекачивающего насоса, показанном на рисунке 6, поршень 15 работает через два
подпружиненных клапана давления 20 и 21, первый из которых 75 расположен в поршне соосно с
всасывающим клапаном 19, который также подпружинен, и с толкателем 14. Толкатель здесь выполнен
заодно с поршнем 80. Принцип действия этого насоса в основном тот же, что и у описанного ранее
перекачивающего насоса. При движении поршня вниз, которое осуществляется пружиной противодавления
16, 85 топливо всасывается через клапан 19 с верхней стороны поршня 15, в то время как топливо с нижней
стороны поршня вытесняется через второй клапан давления 21, расположенный в корпусе насоса 90. Клапан
давления 20, предусмотренный в поршне, одновременно закрывается. Как только приводной кулачок 18
воздействует на головку толкателя 14, поршень перемещается против давления пружины 595 16 внутрь
насоса. Во время этого процесса всасывающий клапан 19 остается закрытым, в то время как топливо перед
поршнем продавливается через первый напорный клапан, расположенный в поршне, в камеру под поршнем.
Общей чертой обеих конструкций перекачивающего насоса является то, что со стороны поршня 16,
обращенной к толкателю 14, как при ходе поршня наружу, так и при ходе поршня внутрь, создается
избыточное давление 105 относительно внешней среды насоса. Таким образом, предотвращается
проникновение воздуха вдоль толкателя 110 в перекачивающий насос.
Второй предохранительный клапан 21, изображенный на рисунке 6, также может быть опущен без
существенного изменения работы насоса 115. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что наша заявка состоит в следующем: 120 1
Поршневой насос для перекачивания жидкостей, имеющий поршень двойного действия, который
перемещается в одном направлении своего хода и в другом направлении таким образом, что при достижении
определенного давления M2 в выходном канале поршень освобождается от привода, по меньшей мере, на
части общего хода.
Характерной особенностью является то, что приводные элементы, расположенные вне цилиндра насоса 130
401,575 401,575, воздействуют на поршень насоса через передающий элемент, выступающий в цилиндр
насоса, при этом сторона поршня, на которую воздействует приводной элемент, постоянно находится под
давлением, в то время как другая сторона поршня при ходе поршня наружу проталкивает жидкость через
напорный клапан в выходной канал, а также на сторону поршня, прилегающую к приводным элементам.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401576.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401576&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401576A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 1 апреля 1932 года.
401,576 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 1 апреля 1933 г. № 9866/33.
Завершено: 16 ноября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в отношении методов нанесения покрытий на нити электрических ламп накаливания.
Мы, TH En Bii T Is H T Homso N-Hous To N COMPANY LIMITED, британская компания с зарегистрированным
офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W C 2, (правопреемники Jo HN FLAWS, Jr, 1020, Caledonia
Avenue, Cleveland Heights, County of Cuyahoga, State of Ohio, United States of America, гражданин Соединенных
Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Наше изобретение относится к
методам нанесения покрытий на электрические лампы накаливания с использованием материалов, таких как
геттеры. Используемые растворы для покрытия содержат материалы в суспензии, известные как геттеры,
которые улучшают характеристики электрической лампы накаливания либо путем соединения с кислородом
или водяным паром, либо иным способом. Одним из часто используемых материалов является красный
фосфор и спиртовой раствор с красным фосфором и, возможно, другими геттерами в суспензии. часто
используется в качестве раствора для покрытия.
Согласно ранее применявшимся методам нанесения геттерного материала на нити накаливания ламп,
крепление лампы наклоняли так, чтобы оно погружалось в ванну с геттерной суспензией во время его
движения по конвейеру, или же суспензию распыляли струями, направленными практически горизонтально.
Последний метод обычно требует установки перегородок или других средств для предотвращения осаждения
геттера на проводящие опоры лампы и затрудняет сбор распыленного, но не осажденного геттерного
материала.
Изобретение, с целью обеспечения простого и эффективного способа нанесения покрытия на нити
накаливания методом распыления и сбора неиспользованного распыленного материала, заключается в
пропускании перевернутых держателей ламп с прикрепленными нитями накаливания над емкостью, из
которой жидкость, например, жидкость, содержащая геттерный материал в суспензии, распыляется вверх.
Держатели нитей накаливания находятся дальше от емкости, чем сами нити, и на них осаждается
сравнительно мало материала, а неосажденный материал возвращается в емкость.
Обращаясь теперь к прилагаемому чертежу 55, иллюстрирующему устройство в одном из вариантов для
осуществления изобретения, на фиг. 1 показан вертикальный разрез устройства нашего изобретения; на фиг.
2 показан перспективный вид резервуара для геттерной струи; и на фиг. 3 показан перспективный вид
частичного разреза нижнего конца контейнера геттера.
Крепление лампы 10, на котором нить накаливания 11 закреплена с помощью выводных проводов 12 и
опорных проводов 13 65, располагается в перевернутом положении в отверстии пластины 14. Указанная
пластина является частью конвейера, который перемещает крепление между машинами для изготовления
ламп и который перемещает указанное крепление 70 через сопло 15 геттера.
Струя образуется за счет того, что жидкость, подаваемая через щель 16 в сопле 161, закрепленном на
емкости 17, выталкивается вверх. Внутри этой щели находится сетка 18, через которую проходит жидкость,
выходя из распределительных каналов 19. Жидкость подается в емкость 17 по трубе 20, соединенной с
основанием контейнера 21. Указанный контейнер является основным резервуаром жидкости, и вся жидкость,
не удерживаемая нитью накаливания, снова поступает в контейнер через колодцы 22 в емкости 17 по обе
стороны от сопла и по трубе 23. Колодцы закрыты сетками 24, которые задерживают всю грязь 85 и в случае
пожара в емкости сопла предотвращают распространение огня на жидкость внутри аппарата. Одна из этих
сеток показана на чертеже, чтобы продемонстрировать колодец 22 и щели 24, в которых удерживаются
указанные сетки.
Жидкость выкачивается из контейнера 21 через трубу 20 насосом 25, который включает в себя лопатки 251.
Стационарные лопатки 26 расположены в верхней части контейнера и служат вместе с насосом для
перемешивания и взбалтывания жидкости, что предотвращает оседание взвешенных частиц. Насос
приводится в движение электродвигателем 27 через вал 28, карданный шарнир 29 и редуктор 30.
Переключатель 31 и реостат 32, которые регулируют скорость насоса, имеют обычную конструкцию.
Двигатель полностью закрытого типа и охлаждается воздухом от вентилятора 33. Крышка 105 пластины 34
контейнера 21, помимо V Am 75 L Lkzc,,2 ' C- 2. Усовершенствования в креплении шарикоподшипника 35 к
валу 28, поддерживают емкость 17 через кронштейн 36 и поддерживают двигатель 27 через кронштейн 37.
Внутреннее кольцо 38 подшипника удерживается между кольцом 39 и гайкой на валу 28 и Наружное кольцо 41
зажимается внутри отверстия в крышке 34 пластиной 42. Поскольку большинство геттерных жидкостей
испаряются очень быстро, предусмотрена чашка 43 с регулируемой подачей, чтобы спирт или другая
испаряющаяся жидкость могли автоматически добавляться. Чашка 43 соединена с контейнером с помощью
редуктора 44 и трубы 45, установленной на крышке 34. Жидкость заливается в контейнер через входную трубу
46.
экран 47, который может быть закрыт.
когда не используется крышкой 48-.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401577.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401577&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401577A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Aal J V 77 1 Дата Конвенции (Франция): 4 июня 1932 г. -t U Дата применения (в Соединенном Королевстве): 3
апреля 1933 г. № 9951/33.
Завершено: 16 ноября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрических динамометров, используемых для индикации скорости судна и для других
целей, или относящиеся к ним.
Мы, Эли Гранат, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Комартен, 10, Париж,
Франция, и компания COMPAG Ni E DES Fo RG Es ST Acinh RIES DE LA MARINE, ET P'Hom AC Ou RT,
юридическое лицо, созданное в соответствии с законодательством Французской Республики, проживающее
по адресу: улица де ла Рошфуко, 12, Париж, Франция, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью нашего изобретения является электрический динамометр для измерения силы, создаваемой
давлением, тяговым усилием, сопротивлением трения и тому подобным, при этом динамометр
уравновешивает эту силу, которая воздействует на лебедку или любую другую эквивалентную систему, с
помощью двигателя, который вращается со скоростью, зависящей от приложенной силы или давления, и
перемещает лебедку против этой силы; равновесие достигается посредством электромагнитной индуктивной
связи, установленной между этим двигателем и лебедкой, на которую действует измеряемая сила.
Эта индуктивная муфта питается от источника, создающего поток, который либо постоянен, либо зависит от
скорости двигателя; в первом случае крутящий момент, создаваемый потоком, пропорционален просто
скорости двигателя, тогда как во втором случае крутящий момент пропорционален как скорости двигателя, так
и потоку в муфте; это позволяет во всех случаях сделать крутящий момент пропорциональным силе, которую
необходимо уравновесить; в частности, сам поток может быть пропорционален скорости двигателя, и,
следовательно, крутящий момент, действующий на лебедку против измеряемой силы, будет пропорционален
квадрату скорости двигателя; однако для изменения крутящего момента относительно скорости двигателя
может быть допущен любой желаемый закон.
Регулировка скорости двигателя, управляющего электромагнитной муфтой, осуществляется следующим
образом: муфта включает в себя часть, интегрированную с лебедкой, которая обычно неподвижна, когда
последняя находится в равновесии, но может быть перемещена на определенный угол, причем указанная
часть приспособлена для индуктивного привода от подвижной части муфты, интегрированной с управляющим
двигателем.
Эта обычно неподвижная часть муфты воздействует на устройство, регулирующее скорость двигателя; в
случае электродвигателя она перемещает ползунок по неподвижному сопротивлению, изменения которого
влияют на скорость приводного двигателя в направлении, адаптированном для восстановления равновесия
CS. Это равновесие соответствует для заданной уравновешиваемой силы и заданного потока в
электромагнитной муфте четко определенной скорости двигателя. Таким образом, скорость двигателя может
служить для измерения изучаемой силы; если последняя переменная, то скорость двигателя изменяется
непрерывно в том же направлении, что и сила.
Последняя особенность представляет интерес, поскольку позволяет интегрировать различные значения силы
в зависимости от оборотов двигателя. Для этого достаточно суммировать число оборотов двигателя.
Используемый сумматор может, кроме того, управляться либо непосредственно двигателем, либо
дистанционно с помощью электрической синхронной передачи. Для измерения самой мгновенной силы
достаточно иметь индикатор мгновенной скорости, также управляемый двигателем либо непосредственно,
либо дистанционно с помощью синхронной электрической передачи.
Наше изобретение особенно применимо для измерения скорости судов с помощью буксируемого лага,
представляющего собой погруженное в воду твердое тело соответствующей формы.
В лагах такого типа сила натяжения, действующая на трос, поддерживающий погруженное тело,
пропорциональна квадрату скорости судна; эта сила может быть приложена через лебедку к части
электромагнитной муфты, интегрированной с лебедкой, и затем измеряется как 10 O, как объяснено выше. В
этом случае необходимо создать крутящий момент, пропорциональный квадрату скорости судна; Скорость
двигателя будет пропорциональна скорости судна. Для получения крутящего момента 26 C:C Hi 401,577,
пропорционального квадрату скорости, достаточно, как объяснено выше, чтобы приводной поток в муфте
изменялся пропорционально скорости двигателя. Этого можно добиться, например, питая муфту от
динамо-машины с постоянным возбуждением, управляемой приводным двигателем, и напряжение, а
следовательно, и выходной ток, будет прямо пропорционален скорости T. Скорость приводного двигателя,
считываемая с индикатора скорости любого типа с соответствующей градуировкой, таким образом,
непосредственно покажет значение измеряемой скорости.
В частности, в случае адаптации к лагу, отображающему скорость судна, такое «устройство» позволило бы
осуществить интегрирование скорости, т.е.
Было бы возможно в каждый момент времени выдавать значение пройденного расстояния. Для этого было бы
достаточно суммировать количество оборотов, совершаемых приводным двигателем, с помощью сумматора,
управляемого двигателем либо напрямую, либо дистанционно посредством синхронной передачи. В
последнем случае приемник также может управлять навигационным оборудованием, требующим измерения
пройденного расстояния, например, путевыми картами. Устройство может быть снабжено устройством
температурной коррекции. Изменения температуры вызывают изменение сопротивления различных цепей
машины вместе с сопротивлением муфты. Эти изменения могут быть компенсированы воздействием на одну
переменную, которой может быть, например, цепь питания муфты.
Эти корректирующие средства могут представлять собой сопротивление, расположенное во вращающейся
части машины и управляемое металлическим стержнем, имеющим максимально возможную длину и большой
коэффициент теплового расширения. Эта сборка может быть как стационарной, так и подвижной, что
позволяет избежать любых соединений через трущиеся части с обмоткой, обеспечивающей питание муфты.
В последнем случае сопротивление будет расположено, например, внутри полого вала двигателя и по всей
его длине, что позволит обеспечить большее изменение теплового расширения. В случае стационарного
сопротивления это сопротивление и его регулирующий стержень будут просто расположены внутри корпуса,
содержащего все устройство.
На прилагаемых чертежах и в качестве примера представлены два варианта исполнения изобретения.
Рис. 1 относится к применению для измерения любой силы. Рис. 2 показывает приспособление для
буксируемого лага для измерения скорости судна.
Обращаясь к рис. 1, измеряемая сила P действует на трос C, намотанный на лебедку T, в которой
интегрирована часть E электромагнитной индуктивной муфты; взаимодействующая подвижная часть F муфты
70 управляется двигателем M, питаемым от сети постоянного тока постоянного напряжения.
В приведенном примере двигатель Ml является шунтовым; его обмотка возбуждения 75 питается через
переменное стационарное сопротивление R, по которому перемещается трущаяся часть 11, интегрированная
с лебедкой E электромагнитной муфты 80. Вал двигателя, с другой стороны, управляет тахометром T и
сумматором S, которые соответственно показывают скорость двигателя, т.е. измеряемую силу и интеграл
этих значений за заданный 85-й промежуток времени.
Двигатель M также может быть снабжен тремя кольцами в соответствии с нашим предыдущим патентом
287441.
Таким образом, созданный двигатель действует как передатчик для дистанционного управления
исполнительными, ионизирующими приемниками, такими как Ra, Ra.
Конечно, двигатель М может также механически управлять дистанционным передатчиком управления любого
типа, обеспечивая таким образом средства 95 для измерения скорости и ее интегрирования на расстоянии.
Механизм регулировки скорости двигателя до значения, пропорционального измеряемой силе, выглядит
следующим образом; если предположить, что достигнуто равновесие между крутящим моментом привода и
моментом, создаваемым силой P, лебедка и часть E останутся неподвижными:
Если P изменяется, часть E смещается, и ползунок TT перемещается по сопротивлению R, что приводит к
увеличению или уменьшению скорости двигателя в зависимости от случая, пока не будет достигнуто
равновесие. В дальнейшем скорость двигателя будет оставаться постоянной, пока сила P не изменяется.
Следует отметить, что угловое распределение сопротивлений на реостате R не имеет значения с точки
зрения регулирования скорости, поскольку система будет находиться в равновесии только тогда, когда
скорость двигателя достигнет значения, соответствующего крутящему моменту, равному крутящему моменту,
создаваемому силой P. По той же причине изменение сопротивления обмоток возбуждения двигателя также
влияет на равновесие.
Величина M также не имеет значения, поскольку она компенсируется дополнительным перемещением
ползунка ZR относительно реостата 125' R до достижения равновесия.
Напротив, изменения сопротивления цепи возбуждения связи должны компенсироваться по мере повышения
температуры этой цепи. Выпрямительное устройство cor 130 401,577 может быть выполнено, как описано
выше.
Схема на рис. 2 демонстрирует применение системы к буксируемому лагу для непосредственного
определения скорости судна, а также пройденного расстояния.
Устройство включает в себя, помимо деталей, показанных на фиг. 1, генератор G, якорь которого,
закрепленный на валу двигателя M, питает обмотку возбуждения индуктивной муфты. Поскольку обмотка
возбуждения генератора G питается от сети постоянного напряжения, поток, генерируемый в
электромагнитной муфте, пропорционален напряжению генератора, т.е. скорости вращения двигателя.
Таким образом, крутящий момент электромагнитной муфты пропорционален потоку в муфте и скорости, а
следовательно, и квадрату этой скорости.
С другой стороны, буксируемое тело К подходящей формы, сопротивление которого трению воды
пропорционально квадрату скорости судна, воздействует на лебедку Т через трос С.
Когда две противодействующие силы находятся в равновесии, существует пропорциональность между
квадратами скоростей двигателя М и судна, буксирующего лаг K, то есть между самими этими двумя
скоростями.
Поскольку скорость двигателя М пропорциональна скорости судна, достаточно использовать, как показано на
рис. 1, спидометр Т и сумматор числа оборотов С.
Разумеется, показания можно считывать на расстоянии с помощью устройств, показанных на рис. 1. В
частности, один из управляемых приемников, например Rl, может управлять траекторией движения или
любым другим устройством, работа которого зависит от пройденного расстояния.
Помимо коррекции ошибок, вызванных нагревом цепей, осуществляемой описанным выше способом,
необходимо компенсировать изменения сопротивления обмотки возбуждения и якоря генератора G, однако
все коррекции могут быть выполнены комплексно путем воздействия на одну цепь, например, на обмотку
возбуждения муфты, как описано выше.
Передача на расстоянии показаний скорости, обеспечиваемых двигателем М, может также осуществляться с
помощью соответствующей системы усиления.
Аналогичным образом, для упрощения исполнения, роль двух частей E и F муфты может быть поменяна
местами.
Представленные на фиг. 1 и 2 схемы регулировки скорости двигателя М приведены лишь в качестве примера;
очевидно, что для получения изменений скорости двигателя в больших пределах может потребоваться
одновременное воздействие на токи возбуждения и якоря, чтобы не слишком сильно недовозбуждать
двигатель 70 Y на высоких скоростях. Следовательно, распределение сопротивления на реостате R может
быть выполнено таким образом, чтобы часть сопротивлений соответствовала изменению возбуждения, а
часть 75 — изменению тока якоря.
Вновь это воздействие сопротивлений реостата на поле или на токи якоря двигателя R может осуществляться
либо напрямую, либо косвенно через вспомогательный возбудитель на 80 Ом.
Наконец, все известные средства для изменения скорости, например, системы Уорда-Леонарда, могут быть
использованы для изменения скорости двигателя M 85. В конкретном случае применения к бревну точка
приложения силы находится в контакте с жидкостным элементом; теперь необходимо защитить от
воздействия воды части, в которых циркулирует электрический ток, в частности, обмотки. В этом случае мы
можем разместить между лебедкой Т и частью Е муфты электромагнитную муфту, не допускающую
скольжения, в воздушном зазоре которой расположена водонепроницаемая перегородка, причем указанная
муфта передает усилие на лебедку на часть Е муфты.
Таким образом, только кабель будет подвержен воздействию жидкости, а остальная часть электрической
системы будет защищена от нее.
Известные способы предотвращения обратного потока воды через соединения 105 (например, при давлении
масла внутри соединения, превышающем давление воды снаружи) могут быть применены в данном случае
для защиты механических частей от воздействия жидкости 110. Теперь, подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401578.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401578&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401578A
[]
-J;X _, _ r
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 3 декабря 1932 г. 401 78 / Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
5 апреля 1933 г. № 10257/33, Заявка принята: 16 ноября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подкладки обуви.
Мы, компания UNITED STATES RUIB Bn I COMPANY, корпорация, учрежденная в соответствии с законами
штата Нью-Джерси, одного из Соединенных Штатов Америки, имеющая главный офис по адресу: 1790,
Бродвей, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, производители, правопреемники Эдварда
Ф. Робертса, проживающего по адресу: 1790, Бродвей, вышеупомянутый, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обуви, и в частности к туфлям с относительно низким вырезом, таким как
оксфорды или туфли-лодочки.
При изготовлении обуви обычными способами — рантовым, поворотным или методом Маккея — туфли,
оксфорды, лодочки и тому подобное конструируются в основном из подошвы, каблука, верха, задника,
стельки, подкладки носка и боковой подкладки, правильно собранных вместе. Подошва и стелька обычно
изготавливаются из кожи или материала, похожего на кожу, а каблук — из кожи или дерева с кожаным
подъемом. Верх обычно изготавливается из мягкой кожи или ткани. Задники, которые должны быть постоянно
жесткими, изготавливаются из кожи или пропитанного волокнистого материала. Подкладка носка обычно
изготавливается из ткани, например, хлопчатобумажной, а боковая подкладка — из ткани или кожи, а иногда и
из кожи с тканевыми вставками. Эластичные ткани предлагались в качестве вставок по бокам верха, чтобы
обувь можно было легко надевать и снимать без необходимости шнуровки или застегивания пуговиц. Такая
конструкция использовалась при изготовлении так называемой «конгрессной» обуви, особенно для мужчин, а
также относительно высоких женских туфель-лодочек, как в случае так называемых «степ-туфель». В операх
эластичные вставки вставляются по всей верхней части подъема стопы, чтобы создать эффект
туфельки-лодочки в относительно высокой обуви, но в таких случаях для закрытия вставок используется
тканевый или кожаный язычок или пряжка, поскольку сама эластичная ткань выглядит более или менее как
обычный материал для подвязок и, если ее не закрывать, ухудшает внешний вид готового изделия. Также
было предложено вставлять одну или несколько вставок из эластичного материала в обувь непосредственно
в нижней части каблука подкладки верха с целью устранения провисания подкладки, которое образуется,
когда перевернутая обувь выворачивается наизнанку, чтобы подкладка оказалась внутри. Кроме того, было
предложено вставлять один или несколько кусков резины или эластичного материала в подкладку обуви
рядом с каблуком, чтобы предотвратить сползание обуви с каблука и, следовательно, износ пяток чулок
владельца.
Изделие обуви согласно изобретению Y имеет подкладку, по меньшей мере, боковые части которой выше
голенища состоят из эластичной ткани, растягивающейся по меньшей мере вдоль изделия. 7 Для того чтобы
изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более подробно со ссылкой на
прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют ряд вариантов осуществления изобретения, где: Рисунок 1
иллюстрирует конструкцию обуви с подкладкой, полностью состоящей из эластичного тканевого материала;
Рисунок 2 иллюстрирует модифицированную конструкцию обуви со вставкой из эластичного тканевого
материала в подкладке; Рисунок 3 иллюстрирует конструкцию эластичного тканевого материала,
используемого в обуви на рисунках 1 и 2; и Рисунок 4 представляет собой детальный вид предпочтительного
типа эластичной нити, используемой при изготовлении эластичного тканевого материала.
Эластичная ткань, используемая при изготовлении подкладки, предпочтительно представляет собой тканый
материал, в котором эластичные нити образуют одну из нитей основы или утка, а неэластичные текстильные
нити — другую из нитей основы или утка. При желании неэластичные нити могут чередоваться и
переплетаться с эластичными нитями в одной из нитей основы или утка. В рамках изобретения допускается
использование эластичных нитей как отдельно, так и вместе с неэластичными нитями как в основе, так и в
утке, в этом случае получается ткань LiQ '+ 3 = B 3 T.3 i 1 i i, которая будет растягиваться в направлениях как
основы, так и утка.
При изготовлении обуви эластичная ткань, если она растягивается только в одном направлении, собирается
таким образом, чтобы растяжение обеспечивалось в продольном направлении обуви.
Если подкладка боковой части обуви должна быть полностью выполнена из эластичной ткани, то эта ткань
вшивается непосредственно в обувь, подобно тому, как вшивается обычная кожаная или неэластичная
подкладка боковой части обуви.
Если эластичная ткань используется в качестве вставок по бокам обуви, то сначала изготавливается
неэластичная подкладка, а затем эластичные вставки размещаются в соответствующих местах в тканевой или
кожаной подкладке, после чего подкладка вшивается в обувь обычным способом. Такая конструкция
обеспечивает подкладку, которая в процессе носки возвращает обуви ее первоначальную форму и позволяет
ей плотно прилегать к бокам стопы. Неприглядные выпуклости по бокам обуви, часто возникающие после
носки, устраняются благодаря свойству эластичной подкладки или вставки постоянно удерживать обувь в
исходном положении.
Обращаясь более подробно к рисункам 30, на рисунке 10 изображены подошва, 11 каблук, 12 верх, 13 задник,
14 стелька обычной конструкции обуви. На рисунке 1 изображена подкладка, полностью состоящая из
эластичной ткани 153;v, собранная обычным способом. На рисунке 2 показана подкладка из неэластичной
ткани или кожи 16 с длинной тонкой полоской эластичной ткани, вставленной в подкладку, причем подкладка i
4 o вшита в обувь обычным способом, характерным для обычных подкладок.
На рисунке 3 показан один из типов эластичной ткани, представленной на рисунках 1 и 2, в которой одна из
нитей основы и утка состоит из неэластичных текстильных нитей 18, а другая — из эластичных нитей основы и
утка 19, причем эластичная нить имеет сердцевину из резины, покрытую тем же текстильным материалом, что
и неэластичные нити, и обладает практически той же степенью тонкости, что и неэластичные текстильные
нити. Такая ткань имитирует материал, полностью состоящий из неэластичных текстильных нитей, и
отличается от них только способностью растягиваться в направлении эластичных нитей.
Эластичная нить, использованная при строительстве? Конструкция эластичного тканевого материала
подробно показана на рисунке 4 и предпочтительно изготавливается, как описано в описании патента США
Перси Адамсона № 1 822 847 от 8 сентября 1931 года. Круглый сердечник 20 изготавливается
непосредственно из водной дисперсии каучука и может быть нанесен из каучукового латекса, например, путем
экструзии латекса через сопло в ванну с коагулянтом, удаления образовавшегося таким образом нитевидного
коагулята 7 Q из коагуляционной ванны, сушки и вулканизации способом, хорошо известным в данной области
техники и описанным в описании патента США Илопкинсона и Гиббонса № 1 545 257 от 75 июля 1925 года.
Каучуковый сердечник 20 покрывается под натяжением правым и левым витками текстильных нитей 21 и 22.
Этот предпочтительный тип эластичной нити может иметь резиновый сердечник, изготовленный
непосредственно из водной дисперсии резины другими способами, помимо описанного выше процесса
экструзии, или может иметь сердечник, вырезанный из цеандерованной листовой резины или изготовленный
другими известными способами получения различных эластичных материалов и любой желаемой формы
поперечного сечения, при этом такая эластичная нить может быть покрыта желаемым текстильным
материалом и иметь желаемое количество спиральных витков, быть оплетена или иным образом покрыта
текстильным материалом, если это необходимо.
Эластичная ткань, используемая в подкладке, может иметь одну из нитей основы и утка, полностью
состоящую из эластичных нитей, как показано на рисунке 3, а другую — из неэластичных текстильных нитей.
Как эластичные, так и неэластичные нити, чередующиеся или иным образом комбинируемые по желанию,
могут быть включены в одну или обе нити основы и утка.
Для создания различных конструкций эластичной ткани для разных типов обуви, в которую они должны быть
встроены, могут использоваться различные комбинации эластичных и неэластичных нитей. Эластичные нити
могут быть покрыты тем же видом текстильного материала, что и неэластичные нити, например, хлопком,
шелком, искусственным волокном, таким как вискоза или тому подобное, или же могут быть покрыты другим
видом текстильного материала. Встраивание эластичной ткани в подкладку боковой части обуви
обеспечивает ее неограниченное сохранение формы, и если эластичные нити изготовлены с резиновым
сердечником, полученным непосредственно из водной дисперсии резины, как это предпочтительно,
благодаря улучшенным качествам такой резины в силу ее неразрушенного состояния, чистящие жидкости,
если они используются на внешней ткани обуви, например, средства для чистки обуви, влага и пот и тому
подобное, будут оказывать незначительное или нулевое вредное воздействие на эластичный материал.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем то, что мы утверждаем, это i 3 O401,578 401,578 1. Изделие обуви, имеющее четверть подкладки, по
меньшей мере, боковые части которой, расположенные выше голенища, состоят из эластичной ткани,
растягивающейся по меньшей мере вдоль изделия.
2
Изделие обуви по п. 1, в котором вся подкладка боковой части выполнена из эластичной ткани.
3
Изделие обуви согласно пункту 1 и 2 формулы изобретения, в котором в эластичную ткань включены как
неэластичные, так и эластичные нити.
4
Изделие обуви по п. 3, в котором неэластичные и эластичные нити j 5 имеют одинаковую степень тонкости.
Изделие обуви согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором эластичная ткань представляет
собой тканое полотно, в основе и/или утке которого находится эластичная нить, покрытая волокном.
6
Изделие обуви согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором сердцевина эластичной пряжи
выполнена из резины, нанесенной непосредственно из водной дисперсии.
7
Обувной предмет, изготовленный в основном в соответствии с описанием и со ссылкой на прилагаемые
чертежи.
Датировано 4 апреля 1933 года.
HASELTINE, LAKE & Co, 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-25, West 44th Street, Нью-Йорк, США,
агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd -193 U.
20,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401579.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401579&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401579A
[]
Соседние файлы в папке патенты