Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11868
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401972.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401972&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401972A
[]
1life 7
ПАТЕНТ P C A T IO -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 29 апреля 1932 года.
4019972, Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 28 апреля 1933 г. № 12454/33. Заявка принята: 23
ноября 1933 г.
Полная спецификация AXg V.
Усовершенствования в области электрических ламп и связанные с ними вопросы.
Мы, британская компания ISN-Tiiomso N-Holrs To N COMPANY L Im ITED, зарегистрированный офис которой
находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W C 2, (правопреемники Вальта Джерома Ропера, 1849
г., Lampson Road, Cleveland, County of Cuyahoga, State of Ohio, United States of America, гражданина
Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к автомобильным фарам, и в частности к комбинациям источников света, линз и
отражателей, которые обеспечивают желаемый уровень освещения.
В британской заявке № 32680/32 (серийный номер 401891) мы описываем систему фар, в которой
формируется асимметричный луч света для использования при приближении к другому транспортному
средству, обеспечивающий, в случае «движения по правой стороне дороги», в связи с чем изобретение будет
описано ниже, освещение правой стороны дороги на значительном расстоянии впереди. Одна из целей
настоящего изобретения — создание асимметричного луча, в котором большая часть света направлена
вправо от приближающегося транспортного средства, в то время как меньшая часть света направлена влево
от указанного транспортного средства, и практически никакой свет не направлен на само транспортное
средство. Другими словами, в луче остается «пробел» в направлении указанного приближающегося
транспортного средства. Другая цель изобретения — обеспечить в дополнение к этому лучу, который мы
предпочитаем называть лучом для обгона по сельской местности, луч для движения по сельской местности от
того же оборудования, который является практически симметричным в поперечном направлении. Еще одна
цель — обеспечить в дополнение к вышеупомянутым лучам еще один симметричный луч от того же
оборудования, в котором Практически весь свет направлен ниже горизонтали, что мы предпочитаем называть
городским дальним светом. Эти цели достигаются с помощью нитей накаливания, которые в сочетании с
элементами, направляющими свет, позволяют оптически смещать луч как в поперечном, так и в вертикальном
направлении путем выборочного включения нитей накаливания. Особенностью изобретения является то, что
все три вышеупомянутых 5 F-луча получаются из одного блока фары, так что каждая пара блоков,
используемых на транспортном средстве, идентична.
Исходя из вышеизложенных целей, настоящее изобретение заключается в создании для автомобильной
фары линзы или светонаправляющего элемента, включающего среднюю зону с горизонтально
распространяющимися:
канавки или элементы узкого сечения, зона с каждой стороны, имеющая горизонтально расходящиеся канавки
или элементы среднего сечения и горизонтально преломляющие призмы или направляющие элементы,
причем призмы или элементы с правой стороны преломляют или отклоняют свет вправо, а с левой стороны —
влево; и зоны сверху и снизу, имеющие горизонтально расходящиеся канавки или элементы широкого
сечения и преломляющие свет призмы или направляющие элементы.
Другие особенности и преимущества изобретения станут ясны из приведенного ниже описания его видов и
прилагаемого чертежа.
На чертеже фиг. 1 показан перспективный вид 8 предпочтительной конструкции лампы, используемой в
изобретении; фиг. 2 показан вид спереди линзы.
Рисунки 3, 4 и 5 представляют собой разрезы, выполненные по линиям 3-3, 4-4 и 5-5 соответственно на
рисунке 2; рисунок 6 — это боковой разрез узла фары; рисунок 7 — схематическое изображение,
показывающее расположение нитей накаливания в отражателе, а рисунок 8 — его модификация.
несколько изменяет диаграмму направленности луча, как поясняется далее; на рис. 9 представлена
схематическая диаграмма направленности луча для движения по стране, полученная при расположении
нитей накала, показанном на рис. 7; на рис. 10 показана асимметричная диаграмма направленности луча для
движения по стране 95, а на рис. 11 — диаграмма направленности луча для движения по городу, обе из
которых также получены при расположении нитей накала, показанном на рис. 7; и на рис. 12 показана
диаграмма направленности луча для движения по стране, полученная при расположении нитей накала,
показанном на рис. 8.
На фиг. 1 показана лампа, состоящая из основания 10 и колбы 11, в которых расположены две V-образные
нити накаливания 12, 13, расположенные бок о бок в плоскости, параллельной оси лампы. Два смежных конца
этих нитей соединены, образуя W-образную форму, и закреплены на общем вводном проводе 14, который
герметично запечатан в прессе 15 и соединен с корпусом основания 10. Внешний конец нити накаливания 12
закреплен на вводном проводе 16, который герметично запечатан в прессе 15 и соединен с клеммой 17 в
основании. Внешний конец нити накаливания 13 закреплен на вводном проводе 18, который также герметично
запечатан в прессе 15 и соединен с клеммой 19 в основании. Третья V-образная нить накаливания 20
расположена непосредственно над нитями накаливания 12, 13 в плоскости, параллельной плоскости
указанных Нити 12, 13. Один конец указанной нити 20 установлен на конце выводного провода 21, другой
конец которого установлен на общем вводном проводе 14. Другой конец указанной нити 20 установлен на
вводном проводе 22, который запечатан в штоковом прессе 15 и соединен с клеммой 23 в основании.
На фиг. 2 показана форма линзы, предпочтительно используемая в данной конструкции, которая разделена
на зоны с различными характеристиками преломления света. Зоны 24, 25 сверху и снизу включают
горизонтально расположенные канавки 26, 27 соответственно, с широким размахом, предпочтительно около
3240°, на передней поверхности, и призмы 28, 29 (фиг. 4) соответственно, изгибающиеся вниз (фиг. 4) на
задней поверхности. Зоны 30, 31 с каждой стороны включают горизонтально расположенные канавки 32, 33
соответственно (фиг. 4).
g 3) со средним размахом, предпочтительно около 1 мм, на передней поверхности, и горизонтально
изгибающимися призмами 34, 35 на задней поверхности. Призмы 34 раздвинуты вправо, а призмы 35 —
влево. Зона 36 включает в себя A O горизонтально раздвинутые канавки 37 (рис. 3) с узким размахом,
предпочтительно около 40–89 мм, на передней поверхности, в то время как задняя поверхность 38 (рис. 4)
может представлять собой плоскую поверхность, как показано, или слегка изогнутую вниз призму. Зона 39 в
центре включает в себя горизонтально раздвинутые канавки 40 (рис. 3) на передней поверхности,
предпочтительно около 240 мм, и изогнутые вниз призмы 41 (рис. 4) на задней поверхности. Мы не хотим
строго ограничиваться степенью размаха, которую мы присвоили канавкам в различных зонах, поскольку она
может значительно варьироваться, при этом сохраняя желаемый диаметр пучка. Хотя мы показываем канавки
На передней поверхности линзы расположены призмы, а на задней — канавки; конечно, расположение можно
поменять местами, или же и канавки, и призмы могут быть включены в одну из поверхностей. Поверхности
призм также могут быть слегка изогнуты, чтобы объединить различные зоны проецируемого через них света.
&vi T Обращаясь к рис. 7, лампа расположена в параболическом отражателе 411 таким образом, что, если
смотреть сзади фары, нити накаливания 12, 13 лежат в горизонтальной плоскости, проходящей через
фокусную точку F и по обе стороны от нее, в то время как нить накаливания 20 находится непосредственно
над указанной фокусной точкой. Такая конструкция используется в обеих фарах вместе с линзой, подобной
показанной на рис. 2, и создает диаграммы направленности луча, показанные на рис. 9, 10 и 11. Нить
накаливания 75 13, используемая в каждой из фар, создает диаграмму направленности, показанную на рис. 9,
которая представляет собой дальний свет. Указанная диаграмма направленности включает так называемое
«горячее пятно» 42 высокой интенсивности и имеет в основном овальную форму 80, которое расположено
симметрично относительно центральной вертикальной линии 43 и имеет свой верхний край, примыкающий к
горизонтальной линии 44.
Указанная «горячая точка» 42 создается зоной 36 (рис. 2) линзы, которая принимает свет от области
отражателя, чувствительной как к боковому, так и к вертикальному перемещению нити накаливания, то есть,
если нить накаливания перемещается вертикально или боково, направление той части света, которая исходит
из области отражателя за указанной зоной 36, также смещается. Указанный рисунок также включает полосы
света 45 меньшей интенсивности, чем «горячая точка» 42, расположенные по обе стороны от вертикальной
линии 95 43 и имеющие свои верхние края, прилегающие к горизонтальной линии 44. Указанные полосы 45
создаются зонами 30, 31, которые принимают свет от области отражателя, чувствительной к вертикальному
перемещению нити накаливания, но нечувствительной к горизонтальному перемещению нити накаливания, то
есть, горизонтальное перемещение нити накаливания не приведет к существенному смещению направления
той части света, которая исходит из области отражателя за указанными зонами 30 и 31. 31.
Другая полоса 46 наименьшей интенсивности расположена непосредственно под полосами 45 и простирается
по всей ширине луча, охватывая нижнюю часть указанного луча. Указанная полоса 46 создается зонами 24, 25
линзы, которые принимают свет от части отражателя, нечувствительной к вертикальному движению нити, и от
области 39 в центре линзы.
Рисунок на рис. 10, представляющий собой луч света, проходящий через страну, создается с помощью нити
накаливания 12 в каждом из налобных фонарей и практически идентичен рисунку на рис. 9, за исключением
того, что «горячая точка» 42 смещена вправо, причем левый край указанной «горячей точки» приблизительно
примыкает к вертикальной линии 42. Полосы 45 остаются практически в том же положении, что и на рис. 9,
поскольку зоны 30, 31, создающие указанные полосы 45, получают свет от части отражателя, которая не
реагирует на боковое смещение. Верхняя V-образная нить накаливания 20 может быть расположена в
плоскости, перпендикулярной плоскости нитей накаливания 12, 13, или вместо указанной V-образной нити
накаливания 20 над нитями накаливания 12, 13, 55 может быть установлена прямая спиральная нить
накаливания в плоскости, перпендикулярной плоскости указанных нитей накаливания 12. 13 и установлен под
углом к указанной плоскости.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401973.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401973&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401973A
[]
f _ \\II A
1
A ' 1 i ' -1 ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1 _
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 августа 1933 г. № 12479/33401. Заявка принята: 23 ноября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшена функция регулировки яркости передних фар для всех транспортных средств с механическим
приводом.
Я, офицер Королевы Эдерис Джеймс Уильям Стюарт, проживающий по адресу: Сэндилей Авеню, 20, Хейл,
Чешир, подданный Великобритании, майор резерва Вооруженных сил Его Величества, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к передним фарам, используемым на механически приводимых в движение
транспортных средствах, причем последний термин допускает значительное уточнение, и к тому типу, в
котором регулировка яркости указанных фар осуществляется без использования обычного процесса
«понижения яркости» света или путем регулировки яркости с помощью электрических резисторов; или, в
качестве альтернативы, без необходимости отключения электрического тока, если таковой используется.
В указанном типе предусмотрены средства, позволяющие осуществлять процесс регулировки яркости за счет
относительного перемещения между источником света и соответствующим отражателем, например, путем
фактического втягивания лампочки электрической лампы в подходящую трубку или корпус для указанного
устройства, а также в некоторой степени для предотвращения проецирования световых лучей от лампы на
отражатель последнего, что в противном случае вызвало бы нежелательное ослепление перед
соответствующим транспортным средством.
Пружинный механизм позволяет лампе возвращаться в нормальное внешнее положение для освещения.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств, связанных с указанной пружиной, а также
средств, воздействующих на нее в отношении крепления используемой лампы. Иными словами, мы
предлагаем гибкую оболочку или кожух для указанной пружины, которая соединена одним концом с крышкой
корпуса, а другим концом с изоляционным блоком, несущим лампу или патрон лампы.
Этот блок представляет собой скользящий внутри корпуса элемент, работающий на основе управляемой
проволоки Боудена, и снабжен внутренней частью, к которой лампа электрически соединена посредством
пружинных фиксаторов, часто используемых в патронах ламп.
В нашей конструкции указанная внутренняя часть отсоединяется от вышеупомянутого изоляционного блока,
но может перемещаться вместе с ним и, вместе с этим блоком, перемещаться против сопротивления
пружины. Оболочка пружины на внутреннем конце соединена с блоком, так что любое изменение положения
указанной внутренней части, предназначенной для регулировки положения лампы, не влияет на натяжение
указанной оболочки.
На прилагаемом чертеже в разрезе показана фара автомобиля марки Motor 65 или аналогичного.
Основная часть лампы выполнена из индии.
расположен в точке 1, переднее стекло — в точке 2, а отражатель — в точке 3.
На рисунке 4 70 показана электрическая лампочка. В приведенном примере эта лампочка образует штыревое
соединение с патроном 5, который плотно скользит благодаря выступающим штырям в изоляционном блоке 7,
при этом штыри входят в пазы 6.
Блок 7 размещен внутри металлической трубки, например, показанной на рисунке 8.
На рисунке трубка показана прикрепленной к отражателю 3 и снабженной съемной крышкой 9 в задней части
лампы 1.
Лампочка 4 удерживается в выдвинутом положении, указанном на рисунке, с помощью спиральной пружины
85 10, соединенной с колпачком 9 одним концом и упирающейся в планку 11, которая соединена со
скользящим блоком 7. Этот блок 7 снабжен съемной деталью 12 из изоляционного материала 90, внутри
которой находятся трубки из проводящего вещества для проведения и создания электрических контактов 13,
которые способны контактировать с контактами на основании патрона 5, как будет понятно. Обычные
пружины за контактами 95 13 опущены во избежание путаницы.
Необходимые провода или выводы обозначены на рисунке 14, при этом оболочка 15 отсутствует вблизи двух
концов трубок, содержащих контакты 13.
Указанная оболочка с проводниками внутри проходит через колпачок 9, как показано на рисунке.
К планке 11 подсоединен провод Боудена или кабель 16, который проходит через крышку 9 и, как
предполагается, может управляться с приборной панели или аналогичной части соответствующего
автомобиля.
Согласно изобретению mv, на рисунке 20 показано гибкое покрытие из подходящего материала для пружины
10, предотвращающее загрязнение пружины 10 выводами, находящимися внутри оболочки 15. При желании
оболочку с выводами внутри можно несколько раз обмотать вокруг покрытия 20 перед выходом из корпуса 8.
Как следует из названия, когда необходимо приглушить свет лампы, все, что требуется, это потянуть
проволоку Боудена до тех пор, пока лампа 4 не будет достаточно плотно установлена внутри корпуса 8, чтобы
предотвратить отражение значительной части световых лучей от отражателя 3.
При отпускании провода или кабеля 16 пружина 10 срабатывает, возвращая ламповый прибор в указанное
нормальное положение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401974.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401974&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401974A
[]
я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Яник Хи Оирм А, проживающий по адресу: Санчомэ, Фудзицука-тё, Хигаси-лу, Нагоя-си, префектура Айти,
Японская империя, являющийся подданным Японии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
1
Изобретение относится к усовершенствованию шпинделей для машин для изготовления сетей, и целью
изобретения является создание шпинделя, приспособленного для обеспечения подачи нити из бобины, на
которую она намотана, под постоянным натяжением и предотвращения свободной подачи нити.
На прилагаемых рисунках:
На фиг. 1 показан вид спереди шпинделя, воплощающего данное изобретение.
Рис. 2 представляет собой поперечный вертикальный разрез рис. 1.
На рис. 3 представлен фрагментарный поперечный разрез, аналогичный рис. 2, но с направляющим
элементом для нити в верхнем положении.
Рис. 4 представляет собой увеличенное перспективное изображение рис. 3.
На рис. 5 представлен фрагментарный поперечный разрез, иллюстрирующий способ установки шпинделя на
держатель шпинделя.
Рис. 6 представляет собой увеличенное перспективное изображение рис. 5.
На рис. 7 показан вид сверху на базовый элемент шпинделя, с которого снята крышка.
На рис. 8 показан вид сверху защитного кольца для соединения шпинделя и держателя шпинделя.
В сетчатых машинах, в которых шпиндели перемещаются по ряду направляющих, предусмотренных в машине
для скручивания нитей, выходящих из бобинок в шпинделях, и для перекрещивания нитей с образованием
ячеек сетчатого полотна, необходимо, чтобы нити выходили из бобинок в шпинделях под определенным и
равномерным натяжением, чтобы получить сетчатое полотно с плотным перекрещиванием и правильными
ячейками. Особенностью изобретения является то, что нити не могут быть выведены, если их не натянуть с
определенной силой, так что нити выходят из бобины под постоянным натяжением.
Цена 1/-1 01 974. Обращаясь теперь к чертежам, 1 обозначает корпус шпинделя, имеющий усеченную
коническую форму, и в верхней части снабжен трубчатым удлинителем 2, интегрированным или соединенным
с корпусом, выходной трубкой 3, интегрированной или соединенной с указанным трубчатым удлинителем, и
базовым элементом 4 6, соответствующим образом закрепленным на нем для соединения с держателем
шпинделя 10, как будет описано ниже.
Внутри корпуса 1 находится направляющий элемент резьбы 11, который представляет собой блок 05,
имеющий приблизительно прямоугольное поперечное сечение и снабженный вблизи торца с каждой стороны
продольной направляющей канавкой 12, предназначенной для зацепления с каждым боковым краем 13' паза
13, образованного в верхней части корпуса и расположенного напротив стороны, взаимодействующей с пазом
13, углублением 14, имеющим приблизительно арочную поверхность, и отверстием 15, проходящим вдоль
указанного арочного углубления 71 и образованным сверху трубчатым элементом 11'. Направляющий
элемент резьбы 11 обычно удерживается в положении, при этом его нижний конец опирается на нижний край
131' паза 13, как показано на фиг. 2, с помощью спиральной пружины 16, охватывающей трубчатый элемент
11' между внутренним выступом 11'.
корпуса 1 и воротника 18, закрепленного на указанном трубчатом элементе.
Корпус ролика 19 с выступом g 5 19 ' шарнирно установлен на направляющем элементе резьбы, как показано
на 20, при этом в корпусе 1, напротив паза 13, образован паз 21 для размещения корпуса ролика и
обеспечения его продольного перемещения. Корпус ролика несет ролик 22, имеющий храповой механизм на
окружной поверхности, посредством штифта 23, закрепленного в нем, и обычно удерживается в положении,
когда ролик входит в зацепление с 95 арочной поверхностью углубления 14, как показано на фиг. 4, с
помощью спиральной пружины 24, которая охватывает трубчатый элемент 11 L между регулируемым кольцом
25, привинченным к указанному трубчатому элементу, и пружинной колодкой 26 W&, подвижно вставленной в
указанный трубчатый элемент для зацепления с частью 19 ' корпуса ролика, выступающей вверх несколько за
верхний конец направляющего элемента резьбы 11, так что корпус ролика будет стремиться вращаться на
шарнирах 20 в часовом механизме. Дата применения: май 2, 1933 № 12781/33.
Завершено: 23 ноября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования шпинделей для шлифовальных станков Net I.
3
j ' -1 l,' r 0 4 U 1,974 в направлении, относительно рис. 9, 3 и 4, Dy смазанная пружина 24.
Направляющая 27 шарнирно установлена на направляющей 11 резьбы, обозначенной цифрой 28, которая на
верхнем конце имеет направляющую 271, предназначенную для зацепления с храповым механизмом ролика
22, а на нижнем конце — Т-образный конец 2711, предназначенный для зацепления с выступами 211 паза 21 в
корпусе 1 при продольном перемещении направляющей резьбы, как будет описано далее. Направляющая 27
обычно удерживается в положении, когда направляющая 271 находится в зацеплении с храповым
механизмом ролика 22, пружиной 29, которая одним концом закреплена на направляющей резьбы J1, другим
концом — на Т-образном конце 27 указанной направляющей и в промежуточной точке поддерживается на
шарнире 28 посредством петли 291, образованной в указанной пружине, как показано на фиг. 4.
Основание 4 с верхней стороны имеет два арочных фланца 4', 4', расположенных диаметрально
противоположно друг другу, образуя зазоры 5, 5, как показано на рис. 7, и встраиваясь в нижний конец корпуса
1. С нижней стороны оно также имеет два опорных элемента 4', 4', расположенных ниже зазоров 5, 5
соответственно, направленных внутрь, так что их «пальцы» выступают друг напротив друга, зацепляясь с
головкой 10' шпиндельного держателя 10, который предназначен для перемещения по направляющим в
сеткообразующей машине (не показана) для скручивания и пересечения нитей, как показано на рис. 2.
Перевернутая чашеобразная деталь 8 установлена на основании 4 таким образом, чтобы входить в нижний
конец корпуса 1 и взаимодействовать с указанным основанием, образуя два противоположных отверстия в
промежутках 5, 5, и снабжена центральным отверстием 9 внизу для пропуска вала 30' бобины 30, которая
установлена внутри корпуса 1, через отверстие 31, предусмотренное в этом корпусе, как показано на фиг. 2.
Отверстие 31 расположено у его нижнего края и образовано двумя противоположными выступами 311, 31',
которые выступают от боковых краев по окружности детали 1 и загнуты внутрь, чтобы зацепиться с диском 32,
закрепленным у нижнего конца вала ' бобины 30, предотвращая вытягивание бобины.
В основании 4 установлено защитное кольцо 33, предотвращающее боковое выпадение головки 10'
шпиндельного держателя из опорных элементов 4', 4' указанного основания после того, как эти опорные
элементы установлены в зацепление с головкой. Защитное кольцо 33 имеет на своей верхней стороне два
противоположных выступа 33', 331 с выступающими вверх концами 33W', 33', которые горизонтально и внутрь
выступают из кольца, образуя два противоположных отверстия 4', 4', предназначенных для приема опорных
элементов 41', 4' основания 4, а затем вертикально и вверх, но в изогнутом поперечном сечении, чтобы
взаимодействовать с центральным отверстием 6, предусмотренным в корпусе основания 4, как показано на
фиг. 8, и съемно крепится к основанию 4 путем вставки выступов 33', 331 через центральное отверстие 675
основания. 4 и заставляя плечи 3311, 33" зацепляться с верхним краем центрального отверстия 6, и
удерживается в положении спиральными пружинами 35, 35, расположенными между дном чашки 80' элемента
9 и горизонтальными основаниями выступов 33', 33' защитного кольца 33 через отверстия 7, 7,
предусмотренные в корпусе базового элемента 4 в диаметрально противоположном положении. Защитное
кольцо 33 имеет рифленую поверхность 36 для взаимодействия с устройством для повторного закручивания
нити, таким как спиральная пружина (не показана), предусмотренная в машине для изготовления сетей, для
вращения шпинделя с целью повторного закручивания нити, когда 90 указанный шпиндель перемещается по
направляющим, предусмотренным в указанной машине для скручивания и пересечения нитей.
Для удержания бобины 30 в нужном положении внутри корпуса шпинделя 1 на основании 4 установлен зажим
95 37, оба конца которого входят в зацепление со сторонами отверстий 5, 5, образованных над опорными
элементами 4" и 411 соответственно указанным основанием и чашеобразным элементом t 00 9, благодаря
чему нижний конец оправки 30' бобины 30 надежно фиксируется.
В процессе работы бобина 30 с намотанной на нее нитью удерживается внутри корпуса 1 путем
принудительного вставления нижнего конца вала 30' бобины в зажим 37, и нить выводится вверх из бобины
через отверстие направляющего элемента нити 11 и проходит между выпуклой поверхностью 110 углубления
14 и роликом 22, а также через трубчатый элемент 11, трубчатое удлинение 2 и выходную трубку 3.
Направляющий элемент нити 11 обычно удерживается в нижнем положении, как показано на фиг. 115 2, с
помощью витой пружины 16, а ролик 22 прижимается к выпуклой поверхности указанного направляющего
элемента нити пружиной 24, действующей на корпус ролика 19, как упоминалось выше, и указанный ролик
предварительно 120 блокируется от вращения ремнем 27', зацепляющимся с храповым механизмом. Видно,
что нить обычно удерживается между выпуклой поверхностью углубление 14 и храповая поверхность ролика
125 22, чтобы нить не могла свободно выходить.
Когда нить натягивается вверх, направляющий элемент 11 перемещается вверх вместе с нитью против витой
пружины 16 до тех пор, пока Т-образный конец 130 401,974 27' направляющего элемента 27 не войдет в
зацепление с плечами Z1, 21' паза для нити Z1, так что направляющий элемент 27' разъединится с храповым
механизмом ролика 22, позволяя ролику вращаться, после чего нить сможет выходить вверх.
Таким образом, удается избежать бесполезного создания этой темы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401975.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401975&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401975A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 4 мая 1932 г. 4 3 97 Дата применения (в Соединенном Королевстве): 4
мая 1933 г. № 13056/33.
Полная спецификация, принятая 23 ноября 1933 г.
Усовершенствования в механизме подачи рулонного материала или относящиеся к нему.
Мы, ФРИД ЭРУПП ГРУЗОНОВЕР 1 КАКТ 1 БНГБСЕЛЛСКАФТ, из Магдебург-Букау, Германия, акционерное
общество, существующее в соответствии с немецким законодательством, я, правопреемник БРУ № АН
Днир-у, из Берташтрассе, 11, Магдебург, Германия, инженер, гражданин Австрии, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к механизму
транспортировки прокатанного материала, в частности, предназначенному для транспортировки прокатанного
материала из охлаждающей камеры к подающему или режущему роликовому механизму.
Изобретение представляет собой транспортировочный механизм, в котором на подающем конце
охлаждающего слоя расположены вращающиеся подъемные и транспортировочные элементы, оси вращения
которых проходят под углом к направлению движения подающего роликового механизма, и элементы
выполнены такой длины, что они находятся как в пределах зоны охлаждающего слоя, так и в пределах зоны
движения подающего роликового механизма.
При такой конструкции конвейерных элементов возможна транспортировка прокатанного материала группами
от охлаждающего слоя к подающему роликовому механизму.
Преимуществом является то, что положение отдельных стержней группы не изменяется относительно друг
друга. Механизм транспортировки также обладает тем преимуществом, что занимает мало места. Он прост по
конструкции, поскольку привод элементов транспортировки может осуществляться от одного приводного
вала, который может быть расположен сбоку от механизма подающих роликов для обеспечения легкого
доступа.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны несколько конструкций в соответствии с
изобретением, примененных к роликовому охлаждающему устройству; на рисунке 1 показан торц роликового
охлаждающего устройства частично в проекции и частично в разрезе, на рисунке 2 — план охлаждающего
устройства и транспортировочного устройства, на рисунке 3 — разрез охлаждающего устройства с
транспортировочным устройством по линии C-D на рисунке 2, на рисунке 4 — еще один разрез по линии A-B
на рисунке 2, а на рисунках 5 и 6 показаны другие конструктивные варианты транспортировочного устройства.
Обращаясь к рисункам 1–4, косые ролики охлаждающей платформы, по которым в случае конструктивного
примера перемещается группа прокатываемого материала, обозначены r. На подающем конце охлаждающей
платформы расположены вращающиеся подъемные и транспортирующие элементы / оси вращения которых
наклонены 65 к продольному направлению прокатываемого материала и к направлению перемещения
подающего роликового механизма a. Транспортирующие элементы f выполнены такой длины, что они
находятся в пределах диапазона роликов охлаждающей платформы r, а также роликов a подающего
роликового механизма.
Подъемные элементы ft могут представлять собой полуцилиндры, как показано на рисунках 1–4, и вращаются
с перерывами, приводясь в движение, когда прокатанный материал достигает положения, показанного на
рисунке 2 как B2, благодаря чему он перемещается в положение B', а оттуда, с помощью роликов a, к
режущему аппарату. Все подъемные и подъемные элементы удобно приводить в движение совместно с
помощью конических колес b от вала c, который расположен сбоку от механизма подающих роликов таким
образом, чтобы к нему был легкий доступ. В случае совместного вращения подъемных элементов f
прокатанный материал, движущийся группами по роликам r, как только он попадает в зону действия
подъемных элементов 90, поднимается ими с охлаждающей платформы и перемещается вперед на
расстояние, соответствующее полукруглой периферии подъемных элементов, или передается на механизм
подающих роликов. На рисунке 2 95 показана траектория движения прокатанного материала за один оборот
Подводящие элементы f обозначены линией m,-n, путь Dm-n приблизительно соответствует длине
полукруговой периферии подводящих элементов. Фактическое поперечное перемещение прокатанного
материала соответствует расстоянию m-0. Если несколько групп прокатанного материала, перемещающихся
по охлаждающей платформе, обозначены B31, B2, B5 (рис. 2), то в случае конструктивного примера
потребуется около двух оборотов подводящих элементов, чтобы переместить группы B2 прокатанного
материала в положение B3.
Конструкция подающих элементов может отличаться от показанной на рисунках 1–4. Так, например, в случае
конструктивного примера, изображенного на рисунке 5, подъемный элемент h расположен на рычаге L',
выполняющем функцию кривошипа на валу k, или он может иметь форму двойного кривошипа с
соединительным штифтом i, как показано на рисунке 6.
Транспортировочное устройство согласно изобретению, разумеется, может быть использовано и в случае
охлаждающих установок иной конструкции, например, в случае охлаждающих установок, имеющих
транспортировочные средства, приводимые в движение эксцентриками.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401976.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401976&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401976A
[]
СПЕЦВЕТ 1 ФИНИШ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 4 мая 1933 г. № 13058/33.
401 L 976. Завершено. Принято к публикации: 23 ноября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты