Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11849
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345525.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345525&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345525A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 20 апреля 1929 г., 345, 525. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 11 апреля 1982 года. № 11,517/3D.
Завершено; 26 марта 1931 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся носиков для банок.
Я, Ладислаус Кирфель, проживающий по адресу: ул. Костельни, 4, Прага VII, Чехословакия, гражданин
Польши, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к носикам банок, которые плотно закрываются с помощью завинчивающейся
крышки, при этом носик для наливания расположен на некотором расстоянии от периферии крышки и отходит
внутрь.
Согласно изобретению, носик или горловина носика образована углублением в цилиндрическом стержне
носика, причем это углубление имеет более глубокие боковые выемки для сужения потока вытекающей
жидкости.
Конструктивный пример носика согласно изобретению показан на прилагаемых чертежах, на которых на
рисунке 1 изображен продольный разрез, на рисунке 2 — план, а на рисунке 3 — горизонтальный разрез
носика в положении для наливания.
Как видно на рисунке, носик или горловина носика образована вдавленной частью 1 стенки носика. Таким
образом, носик или выступ для наливания располагается внутри окружности носика, благодаря чему носик
можно плотно закрыть с помощью завинчивающейся крышки 2, а вытекающая струя жидкости сужается за
счет углублений 3, образованных в стенке по бокам выступа.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345526.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345526&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345526A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата заключения Конвенции (Бельгия): 13 апреля 1929 года. 345,526 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 12 апреля 1930 г., № 1 1682/30.
Завершено: 26 марта 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к подвеске автотранспортных средств.
Я, Пьер Вильмар, проживающий по адресу: 42A, rue de la Longue-iHaie, Брюссель, Бельгия, гражданин
Бельгии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к стабилизирующему устройству для автотранспортных средств, предназначенному
для уменьшения неприятных и опасных кренящихся движений, вызванных перепадами высот на дороге или
воздействием центробежной силы при повороте, и, в частности, к типу «стабилизирующего устройства», в
котором поперечный вал, установленный на подшипниках в шасси, снабжен на своих концах продольно
расположенными гибкими рычагами, концы которых соединены с осью с обеих сторон транспортного
средства.
Целью изобретения является создание эффективного устройства вышеупомянутого типа, которое легко
применимо к существующим транспортным средствам и может быть сконструировано таким образом, чтобы
обеспечивать торможение при изгибе и реакциях пружин подвески.
Согласно изобретению, опоры подшипников поперечного вала, вместо того чтобы располагаться на раме
шасси, как это делалось ранее, устанавливаются на пружинах подвески вблизи штифтов подшипников
пружин, а концы гибких рычагов соединены с пружиной вблизи точки крепления пружин к оси.
В альтернативном варианте опоры подшипников поперечного вала могут быть установлены на пружинах
подвески вблизи точки крепления пружин к оси, при этом концы гибких рычагов соединены с пружинами
вблизи штифтов подшипников пружин.
Дополнительные особенности изобретения станут ясны из следующего описания со ссылкой на прилагаемый
чертеж предпочтительной конструкции стабилизирующего устройства. На рисунке 1 показана схема. На
рисунке 2 показана конструкция противообледенительной системы, установленной на задней оси (вид сбоку),
на рисунке 3 — детальный вид в плане устройства, показанного на рисунке 1 (вид сбоку), на рисунке 4 — вид
сбоку.
Как показано на рисунках 1 и 2, а также подробно на рисунках 3 и 4, два упругих плеча 51 трубчатой
поперечной или крестообразной балки 10 образованы лезвием 12, изогнутым в форме пинцета с двумя
неравными по длине лезвиями 12a и 12b, с вставкой второго лезвия 16, закрепленного между двумя лезвиями
плеча 12 с помощью заклепки 17 и оставляющего паз 18, с которым входит и в котором с помощью заклепок
19 закреплен сплющенный конец 11 трубчатой поперечной балки 10. 63 Кроме того, на конце лезвия 12а и
лезвия 16 предусмотрены зажимы 20 и 21.
Скоба 23, проходящая через углубление или выемку 18a в пазу 70 18, прикрепляет указанное звено с пазом
18 к концу пружины подвески 22 в непосредственной близости от проушины 24.
В пазу 18 лезвие 12b опирается на основной лист пружины 22, на закругленный выступающий элемент 75,
который может быть расположен ниже загнутого конца 11 трубки 10 или в любой точке по длине паза 18.
Конец лезвия 12b, образующий конец рычага 12 под углом 80 градусов, имеет поперечную
полуцилиндрическую выемку 25 для размещения скобы 26, которая соединяет указанное лезвие с пружиной
22.
Вилки 23а и 26а двух скоб 23 и 26 имеют сегментное сечение, которое облегчает прямое относительное
перемещение рычагов 12 и пружин 22. Между указанными хомутами и гайками расположены шайбы,
образующие пружину под углом 90 градусов, предназначенные для устранения любой слабости в скобах.
В углублениях или впадинах 18a и 25 рычага 12 могут быть размещены втулки из бронзы, волокна или любого
другого материала, уменьшающие трение и предотвращающие шум. Аналогичные втулки могут
использоваться для той же цели между нижними выступами лезвия 12b и пружинами 22.
Действие рычагов 12 может оказывать тормозящее воздействие на изгиб и реакцию пружины подвески 22,
если между пазом 18 и основной лопастью пружины 22 установлены фрикционные блоки 28, 29. 105
Надлежащее затягивание скоб 345,526 26 позволит по желанию регулировать торможение, изгиб и реакции
предлагаемых пружин подвески.
Очевидно, что расположение элементов, показанных на чертежах, может быть изменено таким образом,
чтобы трубчатая балка 10 опиралась на пружины подвески вблизи оси, которая может быть как передней, так
и задней осью, в то время как концы рычагов 12 будут прикреплены к указанным пружинам вблизи их концов с
помощью скоб, подобных показанным на рисунках.
3' и. 4.
—Теперь, когда я подробно описал и установил природу моего указанного изобретения и то, в чем оно должно
быть выполнено, я заявляю, что то, что я… Стабилизирующее устройство для моторных тяг транспортных
средств описанного типа, в котором опоры подшипников поперечного вала установлены на пружинах подвески
вблизи штифтов подшипников пружин, а концы гибких рычагов прикреплены к пружинам вблизи точки
крепления пружин к оси.
2.
Описанное стабилизирующее устройство для автомобилей типа 7, в котором опоры подшипников поперечного
вала 310 установлены на пружинах подвески вблизи точки крепления пружин к оси, а концы гибких рычагов
соединены с пружинами вблизи штифтов подшипников скольжения.
3.
-Стабилизирующий рисовый фр oo
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345527.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345527&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345527A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 апреля 1930 года. № 11758/30.
Полностью принято; 26 марта 1931 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3459527 Усовершенствования в производстве тканей на кругловязальных машинах. Я, Эдвард Ле-Рой
Каммингс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 98, Блэйк Бриджфорд,
Вест-Бриджфорд, Ноттингемшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в данном заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям -10 в производстве тканей на круговых вязальных
машинах и, в частности, к производству тканей на машинах того типа, в которых нить подается к иглам с
помощью одного или нескольких зубцов или игольчатых колес.
В машине, используемой в соответствии с данным изобретением, могут применяться как иглы с бородкой, так
и иглы с защелкой, хотя иглы первого типа, как правило, предпочтительнее.
Основная цель изобретения – производство на машинах указанного типа трикотажного полотна, обладающего
сравнительно повышенной устойчивостью к растяжению в поперечном направлении, то есть в направлении,
перпендикулярном направлению длины вязаных рядов.
При производстве трикотажного полотна уже известно использование петлевых колес, в которых некоторые
пазы закрыты или имеют ограниченную глубину, так что пазы игл, взаимодействующих с закрытыми пазами,
закрыты, и нить поднимается по передней части закрытых пазов без каких-либо препятствий, пока нить
зацепляется за пазы игл, взаимодействующих с пазами полной глубины в петлевом колесе. Вследствие такого
расположения каждая нить вяжется последовательно расположенными отдельными иглами, а между этими
отдельными иглами прокладывается петлеобразный участок нити.
В соответствии с настоящим изобретением, некоторые лезвия бормашины или швейного колеса прогибают
петли между соседними иглами, в то время как другие указанные лезвия не прогибают петли или прогибают
их в меньшей степени.
Т н. Один из способов реализации данного изобретения заключается в том, что в нем предусмотрено швейное
колесо или бормашина, определенное количество лезвий, составляющее долю от общего числа лезвий,
составляющих бормашину, не выступает во время работы за переднюю часть иглы.55
В настоящей Спецификации и прилагаемых пунктах формулы изобретения выражение «передняя часть игл»
означает «лицевую сторону игл, на которой расположен крючок или бородка». 60 Для более ясного понимания
изобретения далее обратимся к прилагаемым чертежам, на которых:
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид части вязальной машины 6S в соответствии с данным
изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сбоку в частичном разрезе швейного колеса или бормашины в соответствии с
данным изобретением. 70 Рисунок 3 представляет собой схематический план, показывающий способ подачи
вязальной нити к иглам с помощью указанного вязального колеса или стегального колеса. Стегальное колесо
1 сконструировано в соответствии с любой известной или обычной практикой и снабжено рядом лопастей,
расположенных под углом друг к другу. Колесо установлено для вращения на оси 3 в таком положении.
Угол наклона игл 4, под которым нить 80 подается из любого удобного источника и направляется через ушко
6, проходит под ушами игл.
-в конкретном расположении, показанном на рисунке, изображены бородатые иглы. 85) изображены.
В стандартной конструкции игольчатых колесиков имеется выступающая часть 7 ig, расположенная на конце
каждого лезвия, функция которой заключается в том, чтобы вдавливать петлю g0, как показано на рисунке 8, в
нить, расположенную между соседними иглами. В соответствии с настоящим изобретением, некоторые из
указанных лезвий — в показанном расположении каждое второе лезвие — срезаны, как указано на 96, так что
выступающая часть 7 отсутствует, и такие срезанные лезвия, следовательно, не образуют петлю между
иглами.
В результате нить проходит через каждую вторую пару соседних игл, не образуя петли, как показано на
рисунке 8, 1.00, где нить лежит на поверхности игл и проходит под бородами, как показано на рисунке 10.
Операция вязания выполняется в соответствии с общепринятой практикой 105, но в силу того, что петли
укладываются только между определенными иглами, нить 5 неизбежно поддерживается под большим
натяжением, чем обычно, в ткани, и, следовательно, получается сравнительно жесткая ткань с минимальной
эластичностью в боковом направлении.
Следует отметить, что в многопоточной вязальной машине бормашина в соответствии с данным
изобретением, как описано ранее, может использоваться на каждой подаче или, альтернативно, может
применяться только на отдельных подачах. Кроме того, такая бормашина может использоваться в...
5. Машина для производства однотонной или любой другой удобной ткани, и она особенно приспособлена для
производства ворсовой ткани с выступающими петлями на одной или обеих сторонах.
В качестве примера можно сказать, что петлеобразующие колеса 11 и 12 могут подавать нить для обжига к
иглам, при этом нить для обжига не будет формироваться в вязаные петли, а будет простираться поперечно
от одной или обеих сторон ткани и будет удерживаться на месте за счет вязаных петель, образованных нитью
5.
Благодаря тому, что последняя нить впитывает запах только между определенными иглами, поперечно
расположенные петли в нитях основы становятся более выраженными. Удобно, что колеса 11 и 12 могут быть
такого типа, в которых между лезвиями колеса расположены поворотные элементы, которые служат для
вдавливания длинных петель в ткань.
На рисунке 13 показано очищающее колесо, работающее в соответствии с общеизвестной практикой, а на
рисунке 14 — неподвижный прижимной элемент, функция которого заключается в удержании нитей,
подаваемых колесами 11 и 12, у основания игл, чтобы они не заходили под игольные гребни.
На обозначении IS указано прижимное колесо, которое может быть простым прижимным колесом, прижимным
колесом типа «1 и 1» или любым другим удобным типом прижимного колеса. Разумеется, следует понимать,
что при применении изобретения к многопоточной машине простой прижимной ролик может использоваться
на некоторых подачах, а при других — прижимное колесо типа «1 и 1» или любого другого типа. Однако, как
уже указывалось ранее, показанный на чертеже конкретный механизм подачи является лишь одним из
примеров, и изобретение не ограничивается производством какого-либо конкретного типа ткани, поскольку
зубчатое колесо может использоваться при любой температуре 60°C с помощью одного из множества
механизмов подачи, как само по себе, так и в сочетании с другими элементами подачи нити.
При изготовлении трикотажных ворсовых тканей путем введения подкладочных нитей описанным способом
существует определенный недостаток, заключающийся в том, что ткань обладает выраженной
эластичностью.
Благодаря подаче одной или нескольких нитей стежка — способом, описанным в соответствии с данным
изобретением, — не только снижается эластичность, но и, кроме того, увеличивается плотность ткани.
Как уже говорилось ранее, петли в нитях основы становятся более заметными.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345528.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345528&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345528A
[]
ПАТЕНТ SPI.6CIFICATION
Дата проведения конференции (Германия): январь. 16, 1930, C. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве):. Апорил 1,, 19J.0. Принято к публикации: 26 марта 1931 г.
3459528 Нло, 17,941/130.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области свечей зажигания и связанные с ними усовершенствования.
Я, Альфред Сц'и-иФПРиз, гражданин Германии, проживающий по адресу: ул. Ирфурстенштрассе, 8,
Эльберфельд, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к пробкам для топливных насосов, имеющим неподвижный электрод и вращающийся
и скользящий электрод, при этом впрыск жидкого топлива становится возможным за счет скольжения этого
электрода, а очистка электродов осуществляется путем его вращения.
Настоящее изобретение отличается от известных свечей зажигания этого типа формой электродов и
расположением блока цилиндров, несущего подвижный электрод, как описано и более подробно объяснено
ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие пример.
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез в увеличенном масштабе, 25Рисунок 2 — деталь
альтернативного варианта.
расположение, а рисунок 3 представляет собой сечение по линии IIIIII рисунка 1.
На чертеже буквой а обозначен штекер, корпус которого вставлен и закреплен известным способом
стеатитовый изолятор b.
Этот стеатитовый изолятор полый и имеет внутреннюю резьбу, позволяющую ввинчивать корпус клапана.
Внутри этого корпуса клапана может скользить и вращаться шток клапана, несущий сферический выступ,
который взаимодействует с коническим или сферическим седлом в корпусе клапана, закрывая кольцевое
пространство вокруг штока и, таким образом, наклонные каналы, сообщающиеся с ним. Каналы открываются
своими верхними концами в собирающую цепочку, образованную между корпусом створки и стеатитом
фаской на верхнем крае корпуса створки и закрытую пылезащитной марлей. Под плечом клапана шток
клапана и изолятор образуют камеру 7h, которая в нижней части имеет удлиненное кольцевое щелевидное
выходное отверстие в нижней части конически заостренного стеатитового изолятора, направленного в
сторону электрода, закрепленного на штоке клапана. Этот подвижный электрод 'i' имеет ободок в форме
буквы 'i', поддерживаемый U-образной опорой i1; ободок имеет коническую поверхность, простирающуюся
поперек аналогично наклоненных L-образных корпусных электродов k.
Корпус клапана соединяется со стеатитовым изолятором, а последний — с корпусом (открывающимся
конической камерой для сбора сажи 1, 6) с помощью уплотнительных колец.
Сверху, на стеатитовый изолятор, привинчена крышка, снабженная отверстиями для подачи топлива, которые
сообщаются с каналами в корпусе клапана. Между корпусом клапана, который значительно выдвинут вверх
для улучшения охлаждения, и крышкой n находится камера o, в которую выступают штифты p, установленные
в крышке, и которые образуют упоры для штифта q в штоке клапана и, таким образом, ограничивают
вращение последнего. Отверстия в крышке n всегда открыты, чтобы воздух мог циркулировать внутрь и
наружу камеры a, тем самым улучшая охлаждение.
Над крышкой находится жесткая пластина с пружиной, которая прижимается к крышке и к упору на штоке
клапана. Его действие заключается в прижимании сферического клапана e к его седлу, а поскольку на
гайке-барашке t имеется круглое удлинение с подшипником 80, она также служит фиксатором гайки. Вместо
показанной на рисунке винтовой конструкции можно использовать конструкцию, изображенную на рисунке 2, в
которой втулка 'u' вращается на штоке клапана и имеет наклонную опорную поверхность для штифта 'v',
выступающего из штока клапана; поворачивая втулку так, чтобы штифт двигался по наклонной поверхности,
клапан удерживается прижатым к своему седлу. Соединив вместе рычаги свечей зажигания серии Tesevso с
помощью общего рабочего элемента, электроды всех свечей зажигания в двигателе могут удерживаться в
рабочем положении относительно центральной точки.
Описанные выше решения не только обеспечивают надлежащую очистку остатков сгорания с электродов, но
и гарантируют, что любое топливо, впрыскиваемое через свечу, будет поступать к подвижному электроду 100,
не образуя даже при наклоне свечи пути, который может привести к короткому замыканию между
электродами. Любой избыток топлива, разрушающий электрод, может стекать между его концами, несущими
обод 105, и, таким образом, не достигать искрового зазора. Кроме того, работа свечи не нарушается
остатками сгорания, поскольку они не могут достичь седла клапана через узкое выходное отверстие из
камеры h, а, как показал опыт, скапливаются в сажевой камере, образованной между стеатитовым изолятором
и металлическим корпусом. Сферическая форма клапана обеспечивает плотное закрытие даже при неточном
направлении штока. При износе кольцевого электрода необходимый зазор можно восстановить, согнув другие
электроды, в то время как ограничение вращения стержня гарантирует, что пространство j,5 между
неподвижными электродами и звеньями, поддерживающими подвижный электрод, всегда настолько велико,
что капли топлива не могут удерживаться между ними, и искрообразование в этих промежутках невозможно.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345529.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345529&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345529A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 23 апреля 1929 года. 345,529 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): апрель 1930 г., Plo.
1
1,967130, Завершено: 26 марта 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к тахометру.
-Мы, DEuYTA-WVERnE, vorm. Deutsche Tachometerwerke G,m.b. Компания H., расположенная по адресу:
Ораниенштрассе, 25, Берлин, Германия, немецкая компания, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию тахометров.
Настоящее изобретение включает вихретоковый тахометр, характеризующийся тем, что над полюсами
вращающегося постоянного магнита и параллельно с ними расположено устройство, подобное ирисовой
диафрагме, имеющее пластины из магнитопроводящего материала, которые радиально регулируются для
регулировки или изменения силы активного поля магнитных силовых линий, проходящих через индикаторный
якорь. Предпочтительно, чтобы пластины были электрически изолированы друг от друга во избежание
образования вихревых токов в наборе пластин, а ламели могут регулироваться снаружи инструмента.
Кроме того, положение ламели и, следовательно, необходимость регулировки могут быть обозначены
указателем на градуировке.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения:
На рисунке 1 показан новый тахометр частично в виде спереди и частично в разрезе.
На рисунке 2 показан план диафрагмы при снятой циферблатной пластине, а на рисунке 3 — план
циферблатной пластины.
С-образный магнит 2 вращается приводным валом 1. Между цилиндрическими полюсами магнита расположен
соосный цилиндрический магнит 21 из мягкого железа, вращающийся вместе с магнитом. Благодаря такой
конструкции образуются два воздушных зазора, через которые проходят магнитные силовые линии, и в
которые входит оболочка индикаторного якоря 3, предпочтительно изготовленная из алюминия.
В якоре 3, вал 4 которого установлен таким образом, чтобы легко вращаться, вращающееся магнитное поле
создает вихревые токи. Таким образом, на якорь действует крутящий момент, который растягивается до тех
пор, пока не уравновесится силой пружины. Угол отклонения.
Положение стрелки 6 является мерой скорости вращения магнита 2, и эта скорость отображается положением
стрелки 6.
Диафрагма расположена над полюсами магнита и служит магнитным шунтом к якорю, простирающемуся
вокруг оси под углом 60°. Диаграмма диафрагмы состоит из прочного крепления 7, регулируемого кольца 8 и
пластины 9 из хорошо проводящего магнитного материала. Последние перемещаются радиально при
повороте кольца 8. Чем сильнее пластины повернуты внутрь, тем больше силовых линий будет поглощено
ими в шунтирующем режиме, и тем меньше будет напряженность магнитного поля в зазоре якоря, т.е. тем
меньше будет сила крутящего момента, действующего на якорь. Положение с большим количеством
закрытых ламелл показано пунктирной линией 10 на рисунке 2. Ламели надлежащим образом изолированы
друг от друга, например, путем покрытия их слоем лака, чтобы уменьшить образование вихревых токов в
диафрагме.
Примечательной особенностью изобретения является то, что диафрагма имеет небольшую высоту (80°) и,
следовательно, занимает так мало места, что ее можно дополнительно устанавливать в готовые приборы.
Описанная конструкция особенно выгодна для тахометров 85, установленных на транспортных средствах,
движущихся по рельсам. Хорошо известно, что диаметр колёс этих транспортных средств изнашивается.
Однако показания тахометра зависят от эффективного диаметра 90j колеса, ось которого приводит в
движение прибор. Теперь можно легко в любое время отрегулировать тахометр, даже во время его работы,
чтобы привести его в соответствие с реальным диаметром колеса. 95 Вращающееся кольцо 8 снабжено
зубчатой дугой 11, зацепляющейся с шестерней 12, ось 13 которой выступает наружу прибора. Стрелка 14,
соединенная с кольцом 8, проходит через прорезь циферблатной пластины 15 и отмечает положение
диафрагмы на градуировке, выполненной в соответствии с диаметрами колес. Если известен определенный
диаметр колеса, то ручка 16 поворачивается до тех пор, пока указатель 14 не достигнет соответствующего
значения.
Метод настройки commnnn.
Тахометры, рассчитанные на основе среднего диаметра колеса, могут быть заменены точной настройкой в
соответствии с реальным диаметром.
Изобретение не ограничивается магнитами Т-образной формы. Это применимо также к магнитам другой
формы, например, к оболочечной или кольцевой форме, которые могут аналогичным образом шунтировать
магнитное поле полюсов с помощью диафрагмы.
Подробно описав и определив сущность нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, — это вихретоковый тахометр, характеризующийся тем, что над полюсами
вращающегося постоянного магнита (например, 2) и параллельно с ними расположено устройство, подобное
диафрагме, изготовленной из магнитопроводящего материала, которое радиально регулируется для
регулировки или изменения силы активного поля магнитных силовых линий, проходящих через индикаторный
якорь.
2.
Тахометр с измерением тока ECDCY в качестве
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345530.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345530&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345530A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 апреля 1930 года. № 12,093/30.
Полностью слева:, Янв. 10, 1931.
3459530 Завершено: 26 марта 1931 г.
E 1 0 A ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся водопроводных кранов, запорных кранов и тому подобного.
Я, Эдвард Джорджес Кларк, проживающий по адресу: Синанс, Пелхэм-роуд, Бексли-Хит, графство Кент,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение относится к усовершенствованному водопроводному крану, в котором выходное
отверстие для воды перекрывается прокладкой, управляемой ручкой крана, и имеет своей целью: обеспечить
конструкцию, которая без использования сальниковой набивки предотвратит утечку воды вокруг шпинделя
ручки крана, которая так часто происходит с кранами общего типа, используемыми в настоящее время, без
увеличения первоначальной стоимости производства.
В соответствии с этим, на кране и на той же стороне его шайбы выполнены входное и выходное отверстия для
воды, которые могут быть одновременно закрыты или открыты с помощью указанной шайбы.
Предпочтительно, шайба выполнена в виде чашеобразной кожаной прокладки в цилиндре, образованном в
корпусе крана, при этом как входное, так и выходное отверстия могут открываться в нижнюю часть цилиндра в
непосредственной близости друг от друга, будучи разделены выступающим выступом или фланцем, на
верхней части которого может располагаться шайба. Этот выступ или фланец может быть окружен вторым
выступом или фланцем, на который также может устанавливаться шайба.
Выходное отверстие может быть выполнено в центре корпуса крана и иметь внутреннее сужение для приема
конического выступа в центре шайбы, в то время как шпиндель, на котором установлена шайба, может быть
выполнен с отверстием, выходящим в цилиндр со стороны шайбы, удаленной от выходного отверстия, так что
любая вода, случайно просочившаяся мимо шайбы, может быть всосана через него.
отверстие может быть повреждено потоком воды, вытекающим при открытии крана, или же вода может
просачиваться через него под действием силы тяжести с течением времени.
Кроме того, чтобы не препятствовать снятию шайбы с седла при отвинчивании ручки крана, крышка,
надеваемая на корпус крана и закрывающая цилиндр, может быть выполнена с вентиляционным отверстием,
которое при открытии крана закрывается второй шайбой или аналогичной деталью на оси основной шайбы.
В одном из вариантов изобретения, который будет описан сейчас в качестве примера, корпус крана имеет
цилиндрическую форму и расположен на одной оси с выходным отверстием для воды, в то время как труба
для подачи воды соединяется с нижней частью корпуса крана 60 вблизи выходного отверстия и практически
под прямым углом к нему, при этом ее соединение с цилиндрической камерой расширено в поперечном
направлении для уменьшения ее радиальных размеров относительно корпуса, а входное и выходное
отверстия 65 разделены выступающим выступом или фланцем. Верхняя часть корпуса крана имеет
внутреннюю резьбу для установки крышки, выполненной по центру с выступающей цилиндрической частью,
имеющей наружную резьбу для крепления рукоятки крана, которая имеет соответствующую внутреннюю
резьбовую втулку. Крышка и выступающая часть имеют центральное отверстие для свободного размещения
шпинделя, на котором крепится шайба; нижний конец шпинделя выполнен в виде круглого диска, к которому
шайба плотно прилегает. Внешний край шайбы выступает подобно кожаной чаше, чтобы плотно прилегать к
Соседние файлы в папке патенты