Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11793
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345625.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345625&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345625A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Данные приложения:; Декабрь. 24, 10A9, № 359,432/29.
Полностью слева:. Сентябрь.
2
1 930., I Complete A Принято:,- 24 марта 1937 г.-.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся микросхем, двигателей и тому подобного.
Фрэнк Эдвард Суэйн, проживающий по адресу: Марроуэнбрук, 100, Фаруроугли, Хэмпшир, британский
подданный, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к насосам, роторам и подобным устройствам и включает в себя цилиндр, внутри
которого вращательно установлен ступичный узел, центр вращения которого эксцентрично расположен
относительно центра цилиндра, причем указанный ступичный узел снабжен направляющей, расположенной
под углом относительно оси цилиндра, и с которой направляющая входит в зацепление с поршнем
диаметром, подходящим для установки внутри цилиндра. В цилиндре предусмотрены впускные и выпускные
отверстия.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование насосов или двигателей указанного типа,
предназначенных для повышения их эффективности за счет более эффективного реагирования на высокие
давления, улучшения степени сжатия и, кроме того, упрощения замены деталей при необходимости. Согласно
одному из вариантов настоящего изобретения, для обеспечения достаточного давления на торцы цилиндра,
ступица снабжена на каждом конце кольцом или фланцем, концентрически расположенным относительно
ступицы, которая концентрически установлена на шпинделе, расположенном эксцентрично относительно оси
цилиндра; диаметр колец или фланцев равен или приблизительно равен диаметру поршня.
При желании диаметр фланцев -40 или воротников может быть несколько больше диаметра внутреннего
диаметра цилиндра, и таким образом можно обеспечить определенный избыток давления, прижимающего
торцевые поверхности ступицы к прилегающей поверхности крышки цилиндра.
Таким образом, можно добиться эффективной герметизации, благодаря чему можно обойтись без
сальниковых уплотнений, используемых для уплотнения.
Для торца цилиндра предусмотрены крышки, которые предпочтительно имеют углубления или выемки для
размещения фланцев iaf6resa'1d, причем указанные фланцы плотно входят в соответствующие выемки.
Ступица снабжена наклонной направляющей, расположенной относительно оси указанного элемента, и,
зацепляясь с этой направляющей, кольцевой поршень свободно скользит внутри направляющей. Внутри
цилиндра скользит втулка внутреннего диаметра, предназначенная для размещения поршня, к которому она
крепится в любом положении.
либо надлежащим образом, либо он может быть выполнен в сборе с указанным поршнем. Втулка имеет
вырезы в соответствующих местах, так что при использовании в качестве насоса части втулки могут работать
совместно с отверстиями в цилиндре и, таким образом, регулировать подачу и отвод жидкости.
При использовании в качестве первичного двигателя, контур кромок вырезанных участков втулки может быть
выбран таким образом, чтобы втулка действовала как клапан, который может быть соответствующим образом
синхронизирован для управления подачей, расширением и отводом рабочей жидкости, обеспечивая эффект
золотникового или золотникового клапана. Кроме того, путем соответствующего расположения поверхностей
вырезанных участков втулки, насос может использоваться для жидкостей с высокой вязкостью, например,
патоки, при этом впускной и выпускной патрубки имеют такие размеры, которые уменьшат сопротивление
потоку в указанных патрубках.
Дата: 24 декабря 1929 года.
J. E. EVANS-JACKSON & Co., Ao'ents - от имени заявителя.
7ca s0 COM-3ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся насосов, двигателей и трубопроводов.
Я, ФРЕЙНК ДЮ Д. СВЕЙН, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Мафто-в'ро'фрТхне,
Фейтборо, Хэмпшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к насосам и двигателям 3445.625 4 1. ', ' -,J'. -и тому подобное, и это относится
к типу, включающему цилиндр, внутри которого вращательно установлен ступица, центр вращения которой
эксцентрично закреплен. Что касается центра цилиндра, то указанная ступица снабжена направляющей или
направляющими, расположенными под углом относительно оси цилиндра, и с которыми направляющая или
направляющие входят в зацепление с поршнем или поршнями такого диаметра, чтобы плотно входить в
цилиндр. В цилиндре предусмотрены впускные и выпускные отверстия.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование насосов или двигателей 15- указанного выше
типа, направленное на повышение их эффективности за счет более эффективного управления высокими
давлениями, улучшения степени сжатия, а также уменьшения износа стенок цилиндра и упрощения замены
деталей при необходимости.
Согласно настоящему изобретению, ступица или вал снабжены кольцами или фланцами, расположенными
рядом с торцами цилиндра и предназначенными для снятия с указанных торцов всего или значительной части
давления, вызванного действием жидкости, а также полым корпусом или втулкой 10, окружающими поршень и
соединенными с ним, предназначенными для снятия нежелательного давления жидкости со стенки цилиндра
и одновременно обеспечения большей опорной поверхности для сопротивления износу.
Согласно одному из вариантов настоящего изобретения, для устранения нежелательного торцевого давления
на торцы цилиндра, ступица снабжена на каждом конце кольцом или фланцем, концентрично расположенным
относительно ступицы, которая концентрично установлена на шпинделе, расположенном эксцентрично
относительно оси цилиндра. Диаметры муфт или фланцев равны или приблизительно равны диаметру
поршня.
При желании диаметр фланцев или воротников может быть несколько больше диаметра внутреннего
диаметра цилиндра, и таким образом можно обеспечить определенный избыток давления, действующего для
прижима торцевых поверхностей ступицы к прилегающим поверхностям крышки цилиндра. Таким образом, он
добился эффективного уплотнения, благодаря которому можно обойтись без использования сальников и
набивочных коробок для шпинделя ступицы.
Для торцов цилиндра предусмотрены крышки, которые предпочтительно имеют углубления или выемки для
размещения вышеупомянутых фланцев, причем указанные фланцы плотно входят в свои соответствующие
выемки.
Ступица снабжена направляющей, расположенной под углом относительно оси указанной ступицы, и в
зацепление с этой направляющей входит кольцевой поршень, свободно скользящий внутри направляющей.
Внутри цилиндра скользяще установлена втулка из внутреннего титана, предназначенная для размещения
поршня, к которому она крепится любым подходящим способом, или же она может быть выполнена заодно с
указанным поршнем. Втулка вырезана в соответствующих местах, так что при использовании в качестве
насоса части втулки могут работать совместно с отверстиями в цилиндре 75 и, таким образом,
контролировать подачу и отвод жидкости.
На практике выяснилось, что за счет использования втулки можно применять более узкий поршень, что
позволяет уменьшить общую длину насоса. Узкий поршень без этой гильзы приведет к недостаточной
опорной поверхности в цилиндре и одновременно ограничит диаметр впускного и выпускного каналов. Кроме
того, гильза способствует устранению нежелательного бокового давления между поршнем и цилиндром.
При использовании в качестве первичного двигателя контур кромок вырезанных участков 90 втулки может
быть выбран таким образом, что втулка будет действовать как клапан, который может быть соответствующим
образом синхронизирован для управления подачей, расширением и выпуском рабочей жидкости, обеспечивая
эффект золотникового или золотникового клапана 95. Кроме того, за счет соответствующего расположения
поверхностей срезанных частей втулки насос может использоваться для жидкостей с высокой вязкостью,
например, патоки, при этом входные и выходные патрубки 100 имеют такие размеры, которые уменьшат
сопротивление потоку в этих патрубках.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи, на которых: 105 Фиг. 1 представляет собой
продольный разрез насоса, выполненного в соответствии с одним из вариантов настоящего изобретения.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез.
На рис. 3 представлен продольный разрез, демонстрирующий модифицированную форму конструкции 110.
Рис. 4 представляет собой поперечный разрез.
На прилагаемом чертеже 1 показан цилиндр насоса, на концах которого 115 имеются крышки цилиндра 29 и 3,
закрепленные на корпусе цилиндра с помощью винтов 3а.
Вдоль цилиндра, с центром, эксцентричным относительно центральной оси цилиндра, проходит вал 4, один
конец которого проходит через подшипник 5, выполненный в выступе 6, отлитом заодно с крышкой цилиндра
3, при этом другой конец вала опирается на закрытый подшипник 7', выполненный в выступе 8, отлитом на
крышке цилиндра 2. На вал 4 установлен и закреплен любым подходящим способом, например, с помощью
штифтов 9, 3 345,625 345,625, ступица 10, которая концентрична с указанным валом и снабжена кольцевым
пазом 11, наклоненным относительно оси вала 4. Внутри цилиндра скользит втулка 12, а в пазу 11 ступицы 10
скользит поршень 13, выполненный в виде кольцевого тела, наклоненного относительно оси цилиндра,
наружный край которого обработан таким образом, чтобы он входил в указанную втулку, к которой он крепится
с помощью шпоночных пластин 14.
16, 17, На рисунке 2 показаны соответственно впускной и выпускной патрубки цилиндра.
i5. Втулка 12 вырезана с противоположных сторон поршня 13, как показано на 18, 18а, для того чтобы при
вращении вала 4 размер камеры на стороне поршня, движущейся к впускному отверстию 16, увеличивался, а
размер камеры на другой стороне поршня, движущейся к выпускному отверстию 17, уменьшался из-за
эксцентриситета вала относительно цилиндра. Эти вырезанные участки регулируют подачу и отвод жидкости
на соответствующих сторонах поршня.
Скрепленные заодно со ступицей 10, на ее концах и расположенные соответственно внутри углублений 20,
20a, образованных внутри соответствующих крышек цилиндров 2 и 3, представляют собой воротники или
фланцы 21, 21a, между наружной поверхностью фланца 21a и внутренней поверхностью углубления 20a
расположено волокнистое или другое подходящее прижимное кольцо 22.
23 указывает на пружину, расположенную внутри конца вала 4, установленного в подшипнике 7, причем
указанный вал имеет соответствующее отверстие, как показано на рисунке 24, для размещения этой пружины,
которая находится в сжатом состоянии и действует между наружным концом указанного подшипника и а.
Стальной шарик 24а расположен на внутреннем конце просверленной части 24, причем конструкция такова,
что наружная поверхность фланца 21а постоянно контактирует с напорным кольцом 22, обеспечивая тем
самым герметичное соединение между наружной поверхностью фланца и кольцом, образуя уплотнение,
предотвращающее попадание жидкости в подшипник 5 и прохождение через него, и одновременно
позволяющее вращение вала 4 при использовании устройства в качестве насоса или приводного двигателя.
Согласно модифицированной конструкции, показанной на рисунке 3, пружина 23, шарик 24a и прижимное
кольцо 22 отсутствуют, а подшипник 5 заключен на своем наружном конце, и выступ 6 снабжен внешней
резьбой, на которую навинчивается крышка 25 с внутренней резьбой, просверленная на ее наружном конце
для прохождения вала 4, при этом пространство между наружным концом крышки и подшипником образует
сальниковое уплотнение, заполненное пробковой прокладкой 26.
Как станет ясно, поршень 13 при желании может быть отлит заодно с втулкой 12.
Кроме того, как объяснялось ранее, путем соответствующей обработки и изменения размеров срезанных
частей 18, 18a втулки 12, насос или двигатель, в зависимости от случая, могут быть приспособлены для
использования с жидкостями высокой вязкости, например, с патокой, в этом случае входное отверстие и 75.
Выпускные отверстия должны иметь такие размеры и форму, чтобы оказывать минимальное сопротивление
потоку воздуха через них.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345626.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345626&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345626A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения мероприятия (в мае): декабрь. 27, [928.
3459,626 -Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве):. 24 декабря 1929 г. № 39,438 129.
Принято: 24 марта 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение, связанное с производством насыщенных жиров.
Я, профессор д-р Ганс Пауль Кауфманн, проживающий по адресу: Хильгенфельдвег, Йена, 18, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к производству насыщенных жирных кислот из жиров, жирных кислот, масел
или эфиров. Насыщенные жирные кислоты для многих технических целей имеют большее значение, чем
ненасыщенные. Таким образом, например, текстильная промышленность и, частично, мыловаренная
промышленность в основном нуждаются в твердых насыщенных кислотах, получаемых в результате
разложения жиров. Если используются натуральные жиры, содержащие преимущественно жидкие
ненасыщенные кислоты (масла), их сначала гидрогенизируют, а затем затвердевшие жиры разлагают или
перерабатывают в мыла.
Было установлено, что гидролитическое разложение и гидрирование можно объединить в одной операции —
промышленно полезным способом. Наличие значительных количеств необходимой воды и образующегося
глицерина создает условия, существенно отличающиеся от тех, которые получаются при ранее используемых
методах гидрирования жиров. До настоящего времени существовало мнение, что наличие достаточно
большого количества воды оказывает неблагоприятное воздействие на процесс затвердевания. Кроме того,
существовали опасения, что причиной потери катализатора может стать образование соединений с ним.
Также существует мнение, что глицерин является каталитическим ядом. Следовательно, ожидалось, что в
процессе отверждения произойдет либо разрушение катализатора, причем это разрушение будет более
выраженным в степени образования глицерина, либо разрушение катализатора вследствие его соединения с
жирными кислотами. Удивительно, но было обнаружено, что ни отказа, ни потери катализатора не
происходит.
Никель не растворяется жирными кислотами в атмосфере водорода при наличии высокотемпературного пара.
Если образуются никелевые мыла, они подвергаются гидролитическому разложению, и гидроксид
немедленно восстанавливается до металла. Отравление катализатора также не происходит; на [,Цена 1 -I
наоборот, с тщательно предварительно очищенными жирами его можно использовать многократно 55 без
восстановления.
Можно использовать любой распространенный метод каталитического гидрирования, предпочтительно с
применением никелевых катализаторов. Для разложения 60-го вещества также используется известный
метод. Этот процесс проводится после предварительной загрузки реакционной массы оксиализатором и при
одновременном пропускании через него водорода (или газа, содержащего водород) в процессе. Степень
разложения зависит от количества разлагающего вещества, продолжительности процесса и температуры.
Процесс затвердевания, помимо регулирования температурой и давлением водорода, также регулируется
количеством и качеством катализатора. С учетом этих факторов, смеси насыщенных и ненасыщенных кислот
желаемого состава могут быть получены из масел, если не ставится цель полного гидрирования; эта смесь
насыщенных и ненасыщенных жирных кислот может быть естественным образом, при желании, разделена
известными методами. Кроме того, присутствие 80 атомов водорода имеет преимущество в том, что оно
удерживает реакции разложения, в результате которых образующиеся кислоты темнеют, даже при
использовании высоких давлений и температур.
Кроме того, тепло, выделяющееся при гидрировании — экзотермической реакции, — используется для
объяснения процесса разложения. Если для гидролиза используется поток пара, то в циклическом процессе
он, смешанный с водородом, пропускается через жир, на который нанесен катализатор. Опять же, жир,
смешанный с катализатором, может быть распылен в атмосфере водорода и пара. Продукт реакции можно
дополнительно обработать, пропуская его в горячем состоянии через соответствующие фильтры, давая ему
отстояться, отделяя затвердевающие жирные кислоты обычным способом и дополнительно обрабатывая их.
Если для разложения используются щелочные вещества, то в результате разложения и затвердевания
образуются мыла (или смеси мыл) жирных кислот.
ПРИМЕРЫ. 1.05 1). 10 весовых частей метилового эфира олеиновой кислоты и 5 частей воды нагревают с
добавлением 0,2 частей никель-кизельгурового катализатора (2 части оксида магния и 2 части 20% никеля) в
перемешиваемом автоклаве при температуре около 2000 °C. Через 5 часов из аппарата удаляют 90%
свободных кислот с йодным числом 64.
уверен в 10 атмосферах. Я знаю, что в известных процессах при нагревании примерно до 2000 °C с
интенсивным перемешиванием образуется бесцветный глицерин, масло или жир, которые нагреваются с
водой и цинковой пылью (100 г), и время от времени заменяются. При подкислении — под высоким давлением
пара. Также это касается образцов, которые извлекаются и экстрагируются, как известно, путем гидролиза
масел и жиров эфиром, стеариновой кислотой и механическим перемешиванием после короткого времени
реакции в автоклаве с водой и сернистым газом под давлением, и я не делаю никаких заявлений
относительно любого из этих процессов.
-эксперимент. Получен тот же результат. Теперь, подробно описав и определив природу моего указанного
инвенхлорида и то, каким образом он образуется (60 2). 100 частей хлопкового масла, предварительно
обработанных, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345627.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345627&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345627A
[]
; J,,ai- W j b i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия):. Декабрь. 24, 1928. 345,627 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 24, 1929. № 39468/29.
Полная спецификация принята: 24 марта 1934 г.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для проверки перфорированных карточек учета.
Мы, компания British Tabulating Machines Limited, расположенная по адресу: General Buildings, Aldwych,
London, W.C. 2, британская компания, правопреемники компании Rudolphian Lorain-T, расположенной по
адресу: Parkstrasse 7, Berlin-Dahlem, Германия, германская компания, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к проверке перфорированных регистрационных карточек, используемых,
например, для управления статистическими машинами.
Целью данного изобретения является создание метода и устройства для проверки таких карт, в которых
проверка карт осуществляется посредством операции, отдельной от операции считывания карт, таким
образом, чтобы проверка могла быть проведена в любое время после считывания карт. Еще одной целью
данного изобретения является разработка метода автоматической проверки идентичных частей серии карт.
Согласно одному из пунктов изобретения, способ проверки перфорированных статистических карточек
состоит в том, чтобы сначала с помощью механизма считывания карточек извлечь из карточки устройство,
соответствующее распределению отверстий на карточке, затем зафиксировать это устройство таким образом,
чтобы карточку можно было свободно извлечь, не нарушая работу устройства, и впоследствии сравнить
устройство с правильной записью.
Согласно еще одной особенности данного изобретения, способ проверки серии перфорированных
статистических карточек состоит в том, чтобы сначала изготовить (например, из карточки с помощью
механизма считывания карточек) устройство, соответствующее распределению отверстий, которое должно
присутствовать на каждой карточке, на определенном ее участке. Затем зафиксировать это устройство на
протяжении нескольких итераций проверки и, соответственно, сравнить устройство с каждым краем серии
карточек, подлежащих проверке.
59 В соответствии с дополнительной особенностью изобретения, предусмотрена конструкция для проверки
перфорированных карточек, содержащих: механизм считывания отверстий для одновременного считывания
всех отверстий в карточке; множество из 55 устройств, отображающих отверстия, каждое из которых
регулируется под управлением механизма считывания отверстий из нормального положения в
отрегулированное положение, в котором оно указывает на наличие отверстия в карточке; блокирующие
средства, предназначенные для удержания устройств, отображающих отверстия, в отрегулированном
положении таким образом, чтобы карточку можно было свободно извлечь, не нарушая настройку устройств,
отображающих отверстия; механизм проверки ключей, взаимодействующий с устройствами, отображающими
отверстия, и предназначенный для подачи предупреждения, если отрегулированные устройства не
соответствуют ключам.
приводимый в действие. - 70 Настоящее изобретение включает в себя устройство для проверки идентичных
частей серии перфорированных статистических карточек, которое включает в себя в комбинации механизм
считывания отверстий, устройства, отображающие отверстия, каждое из которых регулируется из
нормального положения в положение, в котором оно обозначает наличие отверстия, механизм блокировки
для блокировки, группу или группы устройств, отображающих отверстия, после того, как они были правильно
отрегулированы (например, путем считывания стандартной карточки), и автоматический механизм проверки,
работающий под совместным управлением устройств, отображающих отверстия, и механизма считывания
отверстий, который выдает предупреждение, если отверстия, считанные с карточки последним, не
соответствуют настройке первого.
Для правильного понимания этих вопросов.
В качестве примера будет описан предпочтительный вариант его осуществления, а именно, со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 представлен поперечный разрез летающего устройства,
воплощающего настоящее изобретение.
На рисунке 2 представлена схема платы управления устройством (kev-board).
На рисунке 3 изображен аппарат, показанный с расстояния 100 градусов справа на рисунке 1, при этом
некоторые его части удалены.
Рисунок 4 представляет собой детальное изображение, показывающее:
Некоторые детали, изображенные на рисунках 0a.10 и 5 и 6, представляют собой виды механизма, с помощью
которого можно сортировать карты, при этом неправильно перфорированные карты являются...
Отсортировано. Из правильно перфорированных карт.
На рисунке 7 показан механизм, посредством которого проверяющее устройство блокируется при
обнаружении неправильно перфорированного зажима.
На рисунке 8 схематически, в более крупном масштабе, показан механизм автоматической проверки
определенных полей в карточках.
Одинаковые порядковые номера указывают на одинаковые детали во всех полях карточек.
Карты 13 помещаются в магазин 14, из которого они подаются по одной с помощью устройства для сбора карт
18. Два подающих ролика 22, 23.
Вставьте карточки между двумя тарелками 11 и 12. Устройство для сбора урожая приводится в действие
рычагом 1.7 и эксцентриковым штоком. IQ и эксцентрик 1,5, установленный на главном приводном валу 35.
Приводной вал 35 приводится в движение соответствующим двигателем через однооборотную муфту
обычной конструкции. При нажатии на кнопку двигателя, показанную на рисунке 2, вал вращается на один
оборот, как это обычно бывает. Подающие ролики 22, 23 приводятся в движение от вала 3-5 посредством
соответствующей зубчатой передачи 19. 20, 21. Когда карта 13 подается между штамповочными пластинами,
ее дальнейшее продвижение останавливается затвором 50, приводимым в действие рычагом 50a и кулачком
50b. В нижней части штамповочной пластины находится штифтовый блок 31, в котором установлено
множество рядов щупов 30, по 12 штифтов в каждом ряду. Фирлерные штифты прижимаются вверх внутри
коробки пружинами 29, которые с одной стороны упираются в кольца 28 на штифтах, а с другой — в коробку.
Штифтовая коробка AO0 поднимается и перемещается один раз за каждый оборот. b. Два кулачка 43. Паз
кулачка 34, каждый из которых входит в зацепление с роликом 33, установленным на нижнем выступе 32
штифтовой коробки. Будет видно, что любой штифт, который встретит отверстие в карте, пройдет.
Q проходит через него, в то время как остальные контакты будут удерживаться. bfack с помощью niaterfal
карты.
Множественное число «рядов отверстий» - представляет собой! Участники 37? Они установлены вокруг
штамповочных пластин, причем в каждом ряду по 12 элементов; каждый элемент подпружинен.
Вниз с помощью пружин 3S. и будет поднят соответствующим щупом 15, когда он пройдет через отверстие в
карте, как показано на 39, до тех пор, пока выступ 40 на ней не поднимется над фиксирующей планкой 41.
Одна из этих планок предусмотрена для каждого ряда отверстий, представляющих 2 члена. и каждый, BAr
-OG i,, прижат к - праву-t- (показать в-r Fi('ere 1) с помощью sprinai 52, так чтобы удерживать отрегулированные
элементы, представляющие отверстие, в их положении u-1-per. Для того чтобы восстановить сопротивление
пластины замка (IuiiflnQ) при подъеме элементов, представляющих отверстия, и для того, чтобы разрушить
предыдущую установку этих элементов, фиксирующая планка перемещается влево непосредственно перед и
во время движения штифта вверх с помощью скобы 47. Затем участники группы 37 могут свободно проходить
через отверстия 492 в перекладине 41. Эта скоба крепится на двух рычагах, каждый из которых имеет –!
Ролик 46 взаимодействует с внешней стороной коробки 43. Каждый кулачковый механизм имеет подъем
кулачка 75 44, который качает рычаг в нужный момент при каждом обороте приводного вала 35.
Сразу после того, как ролики 46 покидают станок, кулачок поднимается. 44 Запорные планки перемещаются
вправо под действием пружин, чтобы зафиксировать элементы, представляющие собой отверстия.
При дальнейшем перемещении приводного вала штифтовая коробка опускается, отсоединяя щупы на
карточке. При этом отрегулированные отверстия и соответствующие элементы остаются в поднятом
положении. Затем затвор 50 опускается, так что ролики 53 и 54 могут подавать карточку на инспекционный
стол 60.
Одновременно из магазина 14 между штамповочными пластинами подается новая карта. 90, как описано
ранее. Если на столе 60 находится карта, она подается с него, когда решетка 50 опускается либо в
неправильный приемник карт 71, либо в правильный приемник карт 72 в соответствии с 95-м положением
отклоняющего лезвия 70. Затем вал привода № 35 совершает полный оборот и автоматически
останавливается известным способом.
Если в начале оборота приводного вала между 100 пластинами 11 и 12 не будет карты, то при поднятии всех
щупов поднимутся все элементы, представляющие собой отверстия. Это также произойдет, если машина
будет работать, когда в магазине нет карт, или после того, как последняя карта прошла через машину. Чтобы
предотвратить это, щупы проходят через перфорированную пластину 80, которая 110 установлена в коробке
для щупов над кольцами 28 на щупах. Предусмотрен специальный щуп 81, который удерживается вниз
карточкой, если она присутствует, но поднимается вместе с коробкой щупа, если между 115 пластинами
штампа нет карточки. Штифт 81 управляет поворотным рычагом 863, который под действием пружины 88
входит в зацепление со штифтом щупа. Штифт 87 на рычаге 86 взаимодействует с поворотным фиксатором
84, который 12 прижимается пружиной 83 к защелкивающему зацеплению с перфорированной пластиной 80.
Защелка 84 соединена звеном 90 с другой защелкой 85 таким образом, что две защелки одновременно
движутся либо навстречу друг другу, либо от себя на расстояние 12,5 друг от друга. Если штифт 81 входит в
зацепление с картой, фиксаторы 84 и 85 удерживаются на расстоянии от перфорированной пластины 80.
Однако, если же штифт не встречает карту, он позволяет рычагу 3 345,627 подняться до тех пор, пока штифт
87 не окажется напротив углубления 89 в фиксаторе 84. Затем собачки могут повернуться и переместиться
внутрь, чтобы зацепиться за пластину 80. По мере того, как штифтовой узел продолжает подниматься, кольца
28 на щупах 30 входят в зацепление с пластиной 80, которая удерживает их от дальнейшего перемещения
вместе со штифтовым узлом. Таким образом, пластина 80 предотвращает прохождение щупа через
штамповочную пластину для подъема элементов, представляющих собой отверстия.
После того, как на элементах, представляющих отверстия, будет изготовлена установка, эта установка может
быть сравнена с записанными данными с помощью 15 средств проверки, управляемых клавиатурой,
показанной на рисунке 2. Данный механизм проверки в целом аналогичен описанному в британской патентной
заявке № 292486, но был существенно модифицирован.
Проверочный механизм взаимодействует одновременно с одним рядом устройств, представляющих
отверстия, и установлен на каретке 127, которая перемещается из ряда в ряд с помощью 23 элементов
натяжной ленты 141, натягиваемой пружинным барабаном 140 известным способом (см. рисунок 3).
Пошаговое перемещение каретки контролируется спусковыми собачками 1'38. 139.
которые взаимодействуют с храповым колесом 136. Храповое колесо закреплено на шестерне 135, которая
входит в зацепление с зубчатой рейкой 134.
Каретка установлена на двух рельсах 131 с помощью роликов 128 и перемещается в боковом направлении
роликами 133, которые взаимодействуют с рельсами 131. Клавиатура (рис. 2) снабжена 12-разрядными
ключами 101, каждый из которых приводит в действие рычаг 151 посредством троса Боудена 102. Рычаги 1.51
взаимодействуют с мостом 103, установленным на шарнирном рычаге 1.50. Обычно собачка 138 входит в
зацепление с храповым колесом, а ее хвостовая часть 111 соединяется с штифтом 110 на собачке 139 и
удерживает эту собачку на расстоянии от храпового колеса.
При повороте любого рычага 151 происходит поворот рычага 150, который, в свою очередь, поднимает
собачку 1,38 iiwav f-с храпового колеса.
хвост 11-1 затем позволяет колесу 139 ro захватывать колесо и ограничивать его движение. При
восстановлении качающегося рычага 151 собачка 138 приводит в действие храповое колесо, а собачка 139
поднимается, чтобы обеспечить завершение спуска каретки 127.
—Ссылаясь на рисунок 4, каретка снабжена 12 ползунками 16,5, которые нажимаются вправо, то есть в
направлении, в котором каретка складывается во время проверки. Каждый ползунок снабжен собственным
выносным элементом, на котором он вращается, обозначенным как v5 erifi;nt lex-ei 167. Эти рычаги способны к
ограниченному качающемуся движению относительно ползунков и удерживаются в положении, показанном на
рисунке 3, поворотной скобой 161, так что их загнутые концы 176 находятся выше уровня всех элементов,
представляющих отверстия. Затем каретку можно вручную переместить влево (как показано на рисунке 3) в
подготовке к операции проверки. Скоба 161 соединена с рычагом 159 посредством звена 160 и может быть
поднята путем поворота этого рычага по часовой стрелке. Затем рычаги, усиливающие действие йенизации,
перемещаются под действием пружины в положение, показанное на рисунке 4, и будут расположены за
первым рядом отверстий, представляющих собой «устройства». Обращаясь к рисунку 4, видно, что загнутые
концы SO 176 проверяющих рычагов войдут в зацепление с соответствующим отверстием, представляющим
элемент в ряду, если этот элемент находится в отрегулированном положении, но пройдут над ним, если
элемент находится в нормальном положении.
В начале проверки.
При нажатии клавиши без значения активируется рычаг 151, позволяющий карете покинуть место назначения.
Предположим, что элемент с отверстием 90, представляющий собой один из элементов, был поднят. В этом
случае соответствующий проверяющий рычаг зацепится за этот элемент и будет удерживаться в заднем
положении, пока остальные элементы будут двигаться вперед вместе с кареткой. Следовательно, ползунок,
на котором установлен проверочный рычаг "один", перемещается влево (рис. 4) относительно каретки.
Отдельный стержень 162 соединен с каждым из 100 рычагов 151 и поддерживается своим нижним концом
между штифтами 163, 164 и соответствующим ползунком 165. Когда ползунок 165 находится в левом
положении, нижний конец стержня 162 располагается над выступающим вбок выступом 105 1.71 на
соответствующем контрольном рычаге. Но когда ползунок находится в правом положении, при перемещении
стержня вниз он не заденет этот выступ, и его упор 182 войдет в зацепление с поворотным градуировочным
элементом 180, 110, который не задевается, когда ползунок находится в левом положении. Предположим, что
нажата клавиша 3, тогда рычаг будет качаться, и стержень 162 будет нажат. Поскольку ползунок "115"
находится в левом положении, стержень "9Cone" соприкоснется с дужкой 180 и войдет в зацепление с
выступом 171 на рычаге проверки "167", а затем покачает этот рычаг, чтобы отсоединить его от
отрегулированного элемента i2G hbole-re-presentingy. После этого карета может свободно переместиться к
следующему ряду участников, представляющих хлолу.
Предположим, что одна из других кнопок управления была нажата, тогда соответствующий стержень 162
будет перемещен вниз на 1,25, и, поскольку соответствующий ползунок находится в правом положении, плечо
1,82, смазывающее стержень, обхватит дужку 1780 и покачает рычаг 178, на котором установлен щиток. Рычаг
178 поворачивается на 183 и подпружинен вверх, так что упор 1841 на нем входит в зацепление с
фиксирующей защелкой 187 и удерживает его на расстоянии от храпового колеса 136, противодействуя
действию пружины 104. Таким образом, при повороте этого рычага упор 184 отсоединяется от стопорной
собачки и позволяет ей зацепиться и заблокировать храповое колесо, предотвращая тем самым дальнейшее
срабатывание механизма проверки. Если помимо правильного элемента был отрегулирован еще один
элемент, представляющий собой отверстие, он будет соединен с соответствующим проверочным рычагом,
когда каретка переместится в 15-й следующий ряд элементов, представляющих собой отверстия, в
результате нажатия правильного ключа. Затем соответствующий ползунок 16,5 будет перемещен еще дальше
влево и войдет в зацепление со стержнем l78a, выступающим из рычага 178, и будет качать этот рычаг,
позволяя стопорной собачке зацепиться и заблокировать храповое колесо.
Дужка 180 имеет π-образную форму и удерживается в нормальном положении пружиной 181, так что она
может деформироваться при срабатывании правой стороны одного из стержней 162, который был опущен так,
что его плечо проходит мимо дужки. Это позволяет ползунку 165, соответствующему опущенному стержню,
перемещаться слева направо, не дожидаясь, пока стержень будет поднят до тех пор, пока его плечо не
окажется над дужкой.
Соседние файлы в папке патенты