Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11768
.pdf
Поршень 12 остается в своем положении, аналогично и золотниковый клапан. Относительное положение
золотниковых клапанов 10 и 11 составляет 75, таким образом, 6 на рис. 5. Поршень 3 при этом движении
влево открывает канал 4, воздух из трубопровода проходит через 2, 4, 5 и 6 в пространство 7 и резервуар 9, в
котором повышается давление 80. В то же время соединение между вспомогательным резервуаром и
тормозным цилиндром закрывается, и канал 23 закрывается золотниковым клапаном 11; с другой стороны,
пространство 28 золотникового клапана 11 соединяет каналы 25 и 27 золотникового клапана 10 и,
следовательно, каналы 26 и 29 друг с другом.
Воздух из тормозных цилиндров 66 и 59 (они соединены друг с другом через 68 и 67, 54, 52, 47 и 46) проходит
через каналы 29, 27, 28 и 26, чтобы обеспечить работу камеры 83 балансировочного клапана, которая всегда
находится в соединении с камерой 86.
Piomip the e hamler 86 воздух выходит в атмосферу через chainbe'i '76.
p Assage 7 % и выходное отверстие 78, когда o fne oft oft of the follo T Ing conditions is ful 1 j i) W Когда воздух
тормозного цилиндра и, следовательно, камеры 86 имеет давление, достаточное для преодоления пружины
79 поршня, так что воздух может выходить из 6 (указано выше).
2)
Когда давление вспомогательного резервуара 9, проходящего через канал 70 камеры 841 над диафрагмой,
становится достаточным для преодоления действия пружин ZD 73 и 79, так что шток 72 воздействует на него,
поршень 75 позволяет воздуху в камере 86 выходить в атмосферу.
Распределение пружин 73 и 79 регулируется противодействующим давлением, возникающим в 83 и 86.
Условия открытия, согласно пункту 2 выше, выражаются следующими соотношениями EP 1 >?
1 Pl + P 2 F-fp Где F — это ui eul l поверхность диаметра 1 ? phrgm t / рабочая поверхность поршня.
стр. 1. Величина давления на диафрагму 71 S,, l. Единица измерения давления в камерах 83 apd 86.
lp - сила пружины 73, P - сила пружины 79.
Если выбрано значение f = 'F', это очевидно, но ограничивает его значением ниже давления,
существовавшего до торможения. Управляющий клапан сначала работает, как описано в параграфе,
касающемся полного отпускания тормоза, до момента, когда давление 70 во вспомогательном резервуаре 9
поднимется до значения, достаточно близкого к давлению в трубопроводе. Затем пружина 16 поршня 12
толкает поршень 3 и его золотниковый клапан вправо в положение 75, показанное на рис. 4. Поскольку
поршень 3 находится посередине камеры 2, канал 4 больше не сообщается с основным трубопроводом.
Пространство 28 больше не соединяет тормозной цилиндр с 80, балансировочным клапаном и атмосферой.
Соответственно, подача жидкости во вспомогательный резервуар и разрядка тормозных цилиндров
прекращаются. Когда после этого снижения силы торможения 8 E машинист желает еще больше уменьшить
эту силу, он позволяет давлению в трубе поезда снова немного повыситься. Поршень 3 снова перемещается в
левое положение, сжимая пружину 16, и отпускание тормоза 90 происходит снова, как описано выше.
Машинист может повторять эту операцию столько раз, сколько пожелает, пока давление во вспомогательном
резервуаре не поднимется настолько, что пружина 15 вернет поршень 95 12 в левое положение, и при этом
регулирующий клапан вернется в положение «готовности» или в положение окончательного отпускания
тормоза. Очевидно, что на одном из этапов отпускания тормоза, т.е. когда поршень 100 3 находится в
положении равновесия в середине камеры 2, а золотниковый клапан находится в положении, показанном на
рис. 4, торможение или отпускание тормоза может быть осуществлено по желанию. Из этого положения на
рис. 4 105 торможение может быть изменено как при отпускании тормоза, так и при торможении. Давление в
тормозе Цилиндр движется, как бы в обратном направлении по отношению к изменениям давления в
трубопроводе 110. В описании полного механизма разблокировки тормоза, а также в описании ступенчатого
механизма разблокировки тормоза, не упоминается, что происходит в регулирующей втулке 94. Поршень 51
остается прижатым к своему нижнему седлу 115, пока давление тормозного цилиндра выше силы пружины 53
за вычетом силы, которая действует шариками 57 на шток поршня.
Пружины 58, например, отрегулированы таким образом 12 G, что поршень 51 поднимается, когда давление в
48 составляет примерно половину давления, существовавшего при движении поршня вниз. В момент подъема
поршня 51 связь между двумя тормозными цилиндрами 126 прерывается, поскольку пространство 52 больше
не находится напротив отверстия 54. Цилиндр 66 продолжает разряжаться, как описано выше, в то время как
цилиндр 69 завершает свой разгрузочный цикл L,@ так что эффект давления p:, в целом, будет равен нулю;
случай, когда p 2 J>P 2, соответствует вышеуказанному условию 1.
Условие j= 1 F не является необходимым для работы балансировочного клапана, поскольку его назначение —
не допускать выхода воздуха из тормозных цилиндров при давлении ниже определенного p XF=P 2, до тех
пор, пока давление во вспомогательном резервуаре не достигнет значения, отличного от значения,
определяемого уравнением:
p 1 F-Pl +P 2 PF IL, в частности для F= f. PF = Pl + P 2.
Для упрощения описания можно предположить, что условия 1 и
2 При отпускании тормоза могут одновременно происходить два процесса: перезарядка вспомогательного
резервуара и разрядка тормозного цилиндра. Калиброванная форсунка 5 и выходное отверстие 78
регулируются таким образом, чтобы разница давлений во вспомогательном резервуаре...
Резервуар для жидкости и тормозные цилиндры заполняются в определенных пропорциях.
Поскольку давление во вспомогательном резервуаре постоянно повышается, разница давлений между
резервуаром и поршнем 9 становится недостаточной для удержания поршня 12 в его правом положении. Под
действием пружины он возвращается в положение, показанное на рис.
1, Это означает конец отпускания тормозной системы. Если тормозные цилиндры в этот момент не полностью
опустошены, они опорожняются по путям, указанным в пункте, касающемся готовности к работе.
Ускорительный отсек соединен с атмосферой и опорожняется по пути, указанному в вышеупомянутом пункте.
Благодаря пружине 15 достигается положение окончательного отпускания тормоза, в то время как давление
во вспомогательном резервуаре еще не достигло начального давления. Это свойство является
преимуществом.
В случае с длинными поездами, в которых всегда очень сложно полностью достичь этого давления.
С другой стороны, следует отметить, что давление в основной Т-образной трубе в течение всего периода
отпускания тормозов может иметь любое значение при условии, что оно как минимум на 0,2 кг выше давления
во вспомогательном резервуаре. Описанный регулирующий клапан особенно подходит для случаев, когда
повышение давления...
Конечно, в железнодорожной системе прокладка трубопровода происходит с перебоями и рывками.
Постепенное отпускание тормоза.
После полного или частичного торможения водитель может намереваться уменьшить силу торможения, не
отпуская тормоз полностью. В этом случае в трубопроводе поезда возникает повышение давления на 403 794
через канал 55, камеру 96 и канал 56.
Теперь, подробно описав и определив природу вашего вышеупомянутого, а также способ его выполнения, мы
заявили, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403795.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403795&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403795A
[]
= ', ' -7 IF
ПАТЕНТ SP It CIFCA TL 6 N Мы, компания RADIATION LIMITED, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законами Великобритании, расположенная по адресу: Thimble Mill Lane, Aston, в городе
Бирмингем, и Гарри Джеймс Йейтс, подданный Великобритании, расположенный по адресу: Radiation House,
15, Grosvenor Place, London, S W 1, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:16 Данное изобретение относится к газовым водонагревателям так называемого вытеснительного
типа. Такие устройства включают в себя резервуар для воды, трубу для отвода горячей воды, проходящую от
дна почти до верхней части внутренней поверхности резервуара, соединение для подачи холодной воды (с
краном) вблизи дна резервуара и газовую горелку для нагрева резервуара. Когда необходимо набрать
горячую воду из устройства, открывается кран холодной воды, и горячая вода переливается из верхней части
резервуара в подающую трубу за счет вытесняющего действия холодной воды, поступающей в нижнюю часть
резервуара.
Из конструкции аппарата следует, что нормальный уровень верхней поверхности воды в сосуде совпадает с
верхним концом подающей трубы, и, следовательно, использование аппарата такого типа может
сопровождаться периодическим и нежелательным капанием из подающей трубы горячей воды из-за
расширения воды в сосуде во время нагрева или других мешающих факторов. Целью настоящего
изобретения является устранение этого неудобства простым и удобным способом.
Изобретение включает в себя сочетание с верхним внутренним концом подающей трубы крышки,
предназначенной для образования кольцевого сифона, так что нормальный уровень воды поддерживается
достаточно ниже указанного конца трубы, чтобы предотвратить случайный перелив.
В одном из способов реализации изобретения мы используем короткую трубку, предназначенную для входа в
верхний конец напорной трубы и образования кольцевого пространства между ней и внутренней
поверхностью напорной трубы. На верхнем конце этой короткой трубы предусмотрена крышка, наружный
фланец которой выступает за внешнюю поверхность напорной трубы, при этом под крышкой и внешней
поверхностью напорной трубы образуется открытое кольцевое пространство. Для получения пространства
между нижней стороной крышки и верхней частью напорной трубы, последняя имеет множество выступов, на
которых опирается крышка, а зазоры между выступами служат для соединения вышеупомянутых наружного и
внутреннего кольцевых пространств. Центрирование короткой сифонной трубы в напорной трубе удобно
осуществляется за счет наличия на нижнем конце короткой трубы пружинных язычков, которые прижимаются
к внутренней поверхности напорной трубы и также служат благодаря своему фрикционному захвату для
удержания сифонного устройства в нужном положении.
С помощью описанного выше устройства мы поддерживаем нормальный уровень воды примерно на уровне
нижнего края фланца крышки, который находится достаточно ниже верхнего конца подающей трубы, чтобы
минимизировать или исключить случайное капание воды в подающую трубу и из нее. При подаче холодной
воды уровень поднимается достаточно, чтобы обеспечить необходимый расход через подающую трубу, и при
этом вытесняет воздух из сифона. После прекращения подачи холодной воды сифон вызывает падение
уровня до тех пор, пока действие сифона не прекратится, и тогда уровень (как уже упоминалось) находится
достаточно ниже опрокидывающего конца подающей трубы, чтобы предотвратить случайное переполнение.
Таким образом, с помощью этого устройства мы можем исключить капание, не уменьшая существенно
производительность нагревателя. Изобретение не ограничивается описанным выше примером, поскольку
конструкция сифонного устройства может быть изменена в деталях в соответствии с различными
требованиями.
Датировано 17 ноября 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК 03,795 Дата подачи заявки: 18 ноября 1932 г. № 32,586/32 4 Завершено: 19 сентября 1933 г.
Завершено: 4 января 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся газовых водонагревателей.
403,795 ЗАВЕРШИТЕ 51 'E 5 КВАЛИФИКАЦИЮ.
Усовершенствования, касающиеся газовых водонагревателей.
Мы, компания RADIATION LIMITBD, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Thimble Mill Lane, Aston, город Бирмингем, и
Гарри Джеймс Йейтс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Radiation Uguse, 15, psvepqr
Place, Лондон, Юго-Запад, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении.
Настоящее изобретение относится к газовым водонагревателям так называемого вытеснительного типа.
Такое устройство включает в себя резервуар для воды, трубу для отвода горячей воды, проходящую от дна
почти до верха внутренней части резервуара, соединение для подачи холодной воды Ai (с краном) вблизи дна
резервуара и газовую горелку для нагрева резервуара. Когда необходимо набрать горячую воду из
устройства, открывается кран холодной воды, и горячая вода переливается из верхней части резервуара в
подающую трубу за счет вытесняющего действия холодной воды, поступающей в нижнюю часть резервуара.
Из конструкции аппарата следует, что нормальный уровень верхней поверхности воды в сосуде совпадает с
верхним концом подающей трубы, и, следовательно, использование аппарата такого типа может
сопровождаться периодическим и нежелательным капанием из подающей трубы горячей воды из-за
расширения воды в сосуде во время нагрева или других причин, вызывающих неудобства.
Для устранения этого неудобства ранее предлагалось загнуть или заглушить верхний конец подающей трубы
таким образом, чтобы образовался сифон, который при прекращении подачи холодной воды в
водонагреватель будет продолжать подачу воды через подающую трубу до тех пор, пока уровень воды в
водонагревателе не станет достаточно низким, чтобы предотвратить нежелательное капание, упомянутое
выше. Также предлагалось закрыть верхний конец трубы перевернутой чашкой.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного противокапельного сифонного
устройства для использования в газовых водонагревателях указанного типа.
Изобретение включает в себя комбинацию короткой трубки, предназначенной для вставки в верхний
внутренний конец напорной трубы, фланцевой заглушки, расположенной на верхнем конце указанной трубки и
свисающей вокруг внешней стороны напорной трубы, и средства для центрирования трубки 60 внутри трубы,
причем устройство имеет такую форму, что образует кольцевое пространство как вокруг, так и внутри
напорной трубы.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: 65 Рисунок 1 представляет собой боковой вид с частью в
разрезе, показывающий водонагреватель, предусмотренный данным изобретением.
На рисунках 2 и 3 представлены, соответственно, боковой вид и перевернутый план нашего сифона 70.
Для реализации изобретения, как показано на рисунке, мы используем короткую трубку a, предназначенную
для входа в верхний конец напорной трубы b и образования кольцевого пространства c 75 между ней и
внутренней частью напорной трубы. На верхнем конце этой короткой трубы a расположена крышка (d),
внешний фланец которой выступает за внешнюю поверхность напорной трубы, при этом под крышкой и
внешней поверхностью напорной трубы образовано открытое кольцевое пространство e 80 R. Для получения
пространства между нижней стороной крышки и верхней частью напорной трубы, последняя имеет выемки,
образующие множество выступов 85 / на которых покоится крышка, причем зазоры между выступами служат
для соединения внешнего и внутреннего кольцевых пространств c, e, упомянутых выше.
Центрирование короткой сифонной трубы в положении 90 позволяет удобно установить подающую трубу с
помощью пружинных язычковых элементов g, расположенных на нижнем конце короткой трубы, которые
прижимаются к внутренней поверхности подающей трубы и благодаря своему фрикционному захвату также
удерживают сифонный механизм в нужном положении.
С помощью описанного выше устройства мы поддерживаем нормальный уровень воды примерно на уровне
нижнего края фланца крышки, который достаточно ниже верхнего конца подающей трубы, чтобы
минимизировать или предотвратить случайное капание воды в подающую трубу и из нее. Когда поступает
холодная вода, уровень поднимается достаточно высоко, чтобы обеспечить необходимый расход через
подающую трубу, вытесняя при этом воздух из сифона. После прекращения подачи холодной воды сифон
вызывает падение уровня до тех пор, пока действие сифона не прекратится, после чего уровень (как уже
упоминалось) оказывается достаточно ниже верхнего конца подающей трубы, чтобы предотвратить
случайное переполнение. Таким образом, с помощью этого устройства мы можем предотвратить капание, не
уменьшая существенно мощность нагревателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403796.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403796&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403796A
[]
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 мая 1933 года.
№ 33,201/32.
403,796 Полная спецификация принята: 4 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Улучшения, касающиеся каминов в жилых домах.
Мы, компания A BELL AND CO MPANY LIMITED, британская компания, и Норман М. Белл, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Kingswell Works, Kingswell Street, Northampton, графство
Нортгемптон, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к бытовым каминам, топкам, плитам и подобным устройствам, в которые
встроен один или несколько электрических нагревательных элементов, способных использоваться вместо
угля или другого огня, для которого камин предназначен в первую очередь, или в дополнение к нему.
Согласно настоящему изобретению, в бытовых каминах, где электрический нагревательный элемент или
элементы находятся на виду в отверстиях в облицованной плиткой или аналогичной плитой обшивке
угольного или подобного очага, отверстия выполнены насквозь через плиту камина от задней стенки до
передней части, при этом передняя часть закрыта решеткой или другим защитным кожухом, а задняя —
крышкой, через которую вводятся электрические провода к нагревательному элементу, расположенному в
указанных отверстиях, причем провода лежат на задней стенке камина.
Преимущества этой конструкции заключаются в том, что различные её части очень легко доступны:
Решетка и элементная планка, а также отражатель (если используется), легко снимаются для замены или
осмотра, а провода можно отсоединить и при необходимости заменить.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 изображен фасад
облицовки камина из плит, в которую встроены три электрических нагревательных элемента, при этом
передние решетки сняты.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез по линии 4-4 рисунка 1, если смотреть в направлении
стрелки 5.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез по линии 6-6 на рисунке 1.
Плитка, фаянс или аналогичная облицовка 10 наносится на цементную или другую плитную основу 11,
образуя обрамление, в котором имеется отверстие 13 для угля или другого огня. Электрические
нагревательные элементы имеют форму стержней 14, расположенных в отверстиях 15 обрамления: в
случаях, когда требуется один нагревательный элемент, наиболее подходящим местом для него является
отверстие для огня 18; в пещерах, где требуется два элемента, они могут быть расположены по бокам
отверстия для огня, по одному с каждой стороны откоса обрамления; в случаях, когда требуется три
элемента, один может быть расположен с каждой стороны откоса, а другой — над отверстием для огня, как
показано на рисунках. Элементы управляются с помощью распределительной коробки 16 на обратном конце
12 обрамления. В случаях, когда...
Корпус заключен в деревянную или другую облицовку, однако распределительная коробка предпочтительно
располагается в любом удобном положении 70 на лицевой стороне корпуса. Распределительная коробка 16
снабжена крышкой 17; в распределительной коробке находятся переключатели и/или разъемы по мере
необходимости.
Силовые провода 18 от распределительной коробки 75 пропускаются через кабельные каналы 19, изогнутые
по мере необходимости, на задней поверхности корпуса. Изображенные схемы расположения проводов и
проводки предназначены для простых однорядных устройств. Эти устройства закрыты спереди решетками,
сетками или другими защитными элементами 220, которые могут быть выполнены в виде декоративных
металлических пластин с соответствующими прорезями или перфорацией.
Они удерживаются на месте винтами, проходящими в блоки 21, вставленные в отверстия 15. На задней
стороне блоков изогнутые отражательные пластины 22 закреплены множеством винтов, проходящих в
дополнительные блоки 23. Блоки 21, 23 могут быть изготовлены из дерева, металла или другого подходящего
материала, 90 при этом блоки 93 предпочтительно изготавливаются из металла.
Задняя стенка отверстий 15 закрыта накладными пластинами из асбеста, металла или другого материала, как
показано на рисунке 24, оставляя зазор.
за отражателем, в который при желании можно поместить 95% изоляционного материала для
предотвращения потерь обратного тепла.
Такие металлические детали, как отражающие пластины 23 и решетки 20, соединены с заземляющим
проводом 100. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что наша цель состоит в следующем: 105 1 Усовершенствования, относящиеся
к бытовым каминам, в которых электрический нагревательный элемент или элементы находятся или
находятся на виду в отверстиях в облицованной плиткой или аналогичной плитой обшивке угольного или
подобного очага, характеризующиеся конструкцией, в которой отверстия проложены насквозь через
облицованный плитой камин от задней части к передней, причем передняя часть закрыта решеткой или
другим защитным кожухом, а задняя — крышкой, через которую вводятся электрические провода к
нагревательному элементу, расположенному в указанных отверстиях, причем провода лежат на задней
стенке камина.
2
Фасады построены и расположены в основном так, как описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 17 мая 1933 года.
W. SWINDELL & SON, юристы, представляющие интересы заявителей, 53, Куин-стрит, Дерби.
Абингдон: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Burgess & Son.
Вес 8301 -50 /9 л 193 ( 3 л I;
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403797.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403797&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403797A
[]
: a есть, b т Л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Бельгия): 21 января 1932 г., 403,797. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 24 ноября 1932 г., № 33,252/32.
Завершено. Принято к рассмотрению 4 января 1934 года.
Полная спецификация SPE.
Усовершенствования, касающиеся карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, SOCIATL, ANION Ym E SOLEX, акционерное общество, учрежденное в соответствии с французским
законодательством, расположенное по адресу: 190, Avenue de Neuilly, Neuillysur-Seine (Seine), Франция,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 1. Настоящее изобретение относится к
карбюраторам, имеющим дроссельную заслонку — например, клапан управления — для регулирования
подачи топливно-воздушной смеси в двигатель, и его целью является обеспечение средств для ограничения
скорости вращения двигателя, чтобы предотвратить превышение им заданной максимальной скорости.
Ранее было предложено использовать разрежение перед дроссельной заслонкой и за ней для управления
или регулирования топливной смеси в нормальных условиях работы, чтобы обеспечить всегда
удовлетворительное качество смеси. Это разрежение передается в камеру сгорания, при этом разрежение
перед дроссельной заслонкой увеличивается, а разрежение за ней уменьшается в соответствии с открытием
клапана, благодаря чему достигается сбалансированное разрежение, которое либо остается практически
постоянным независимо от положения дроссельной заслонки, либо незначительно изменяется в зависимости
от требований двигателя при различных нагрузках.
Однако очевидно, что ограничение подачи топлива, необходимое для удовлетворительного соотношения
топливо-воздух, будет оказывать большее влияние на соотношение компонентов смеси на умеренных
скоростях, когда клапан наполовину открыт, чем на высоких скоростях, когда клапан полностью открыт. Таким
образом, такое ограничение не сможет внезапно начать действовать для ограничения максимальной
скорости, когда существует тенденция к превышению максимальной скорости.
Для ограничения максимальной скорости вращения двигателя указанные всасывающие патрубки должны
воздействовать на специально предназначенные для обеднения топливной смеси и ограничения мощности
двигателя в требуемых условиях.
В соответствии с настоящим изобретением, карбюратор, снабженный дроссельной заслонкой, такой как
заслонка-бабочка, для регулирования подачи топливно-воздушной смеси в двигатель, характеризуется
наличием средств, служащих для ограничения 55 максимальной частоты вращения двигателя до заданного
значения, при этом разрежения, существующие перед и за указанной дроссельной заслонкой, используются в
комбинации для ограничения или прекращения подачи топлива к жиклеру 60 или жиклерам, когда эти
суммарные разрежения превышают значение, соответствующее указанной частоте вращения двигателя.
Соотношение между указанными всасываниями может быть выбрано таким образом, чтобы суммарное
значение 65 указанных всасываний ограничивало максимальную частоту вращения двигателя независимо от
положения дроссельной заслонки, или же это соотношение может быть изменено таким образом, чтобы
скорость, при которой указанные средства приводятся в действие, достигалась при 70 различных открытиях
дроссельной заслонки, тем самым изменяя указанную максимальную частоту вращения двигателя.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на 75 прилагаемых чертежей, на которых:
На фиг. 1 в вертикальном разрезе показан карлуреттор, сконструированный в соответствии с первым
вариантом осуществления изобретения.
На фиг. 2 аналогично показан карбюратор 80, изготовленный в соответствии со вторым вариантом
осуществления изобретения, а на фиг. 3 показан вариант части карбюратора, изготовленного в соответствии с
фиг.
1
или 2 85 В примере, показанном на рис. 1, предлагается остановить поток топлива путем притока воздуха в
канал жиклера. Поплавковая камера или камера постоянного уровня 1 карбюратора, не имеющая прямой
связи с атмосферой, соединена в своей верхней части каналом 2 с камерой 3, сообщающейся с трубкой
смешивания 1' карбюратора за клапаном 4 через отверстие 5, перед клапаном 4 через отверстие 95 (;), и,
наконец, с атмосферой через калиброванное отверстие 7, предусмотренное в пробке, 7 ввинченной в одну из
стенок камеры 3. Кроме того, камера 3 может быть выгодно соединена с атмосферой через одно или
несколько отверстий 8, расположенных в углублении 9 в оси клапана 4, когда он находится в положении
медленного хода или в положении рядом с ним, чтобы предотвратить слишком большое разрежение в
поплавке. (v 7 1 r il1 1, J 403,797 камера 1 Кроме того, конец оси клапана 4, расположенного в камере 3, может
быть выполнен таким образом, что он действует как клапан, закрывающий проходное пространство между
отверстием b 5 и поплавковой камерой 1, когда клапан 4 находится в закрытом или практически закрытом
положении, соответствующем низкой скорости вращения, и, таким образом, подавляет всасывание.
Поплавковая камера 1 подает жидкость в струю 10 обычным способом через трубопровод 10', а перед струей
находится канал, сообщающийся через калиброванное отверстие 11 с колодцем 12, открытым для
атмосферы.
Описанный аппарат функционирует следующим образом: Когда разрежение передается в поплавковую
камеру 1 через отверстия 5 и 6, камера 3 и проход 2, уровень, опускаются в колодец -20 12. Когда это
разрежение становится больше, чем соответствующее высоте h, представляющей давление на отверстие 6
11, воздух проникает в карбюратор через это отверстие и стремится течь к точке, где разрежение имеет
наибольшее значение, то есть к жиклеру 10, тем самым прерывая поток топлива, проходящий через него.
При увеличении скорости вращения двигателя отверстие 11 подает больше воздуха, и смесь разбавляется до
тех пор, пока не станет негорючей.
Таким образом, двигатель не может превышать определенную скорость, установленную раз и навсегда, путем
соответствующего подбора параметров каналов, передающих всасывание и т.п., как описано выше.
Очевидно, и это доказано опытом, что в такой конструкции соотношение между обоими разрежениями может
быть пропорционально подобрано таким образом, что величина суммарного разрежения, воздействующая на
регулирующее устройство, то есть устройство для ограничения подачи топлива в форсунку, является
функцией только частоты вращения двигателя или является комбинированной функцией частоты вращения
двигателя и положения дроссельной заслонки.
В первом случае выбор соотношения между обоими всасывающими патрубками, иными словами, выбор
соотношения между отверстиями 5 и 6 может быть таким, чтобы в поплавковой камере достигалось
сбалансированное всасывание, которое будет оставаться приблизительно постоянным независимо от
положения дроссельной заслонки и зависеть только от одной потребности. Для каждой скорости открытие
дроссельной заслонки будет изменяться в зависимости от нагрузки двигателя, так что указанное значение
скорости двигателя и соответствующее значение суммарного всасывания, воздействующего на управляющее
устройство, будут доступны при различных положениях дроссельной заслонки в соответствии с различными
требованиями двигателя при различных нагрузках. Такое соотношение между обоими всасывающими
патрубками регулирует работу устройства для достижения максимальной скорости двигателя независимо от
положения дроссельной заслонки и нагрузки.
Однако очевидно, что указанное соотношение может быть изменено, например, может быть увеличена часть
всасывающего патрубка 70 перед дроссельной заслонкой. Таким образом, значение суммарного всасывания,
воздействующего на управляющее устройство, будет получено при менее открытом положении дроссельной
заслонки, чем в первом случае. Отсюда следует, что аппарат может быть отрегулирован, при необходимости,
в соответствии с различными требованиями безопасности транспортного средства с грузом, для различных
заданных максимальных значений частоты вращения двигателя 80. Наконец, размеры калиброванного
отверстия 70 позволяют устанавливать максимальную частоту вращения двигателя или пределы
вышеупомянутых различных частот в зависимости от нагрузки, поскольку чем меньше размеры отверстия 70,
тем ниже максимальная частота вращения.
Ограничение частоты вращения двигателя может осуществляться очень постепенно или быстро, или, если
это необходимо, диапазон ослабления g, охватывающий точку, в которой система начинает функционировать,
и точку, в которой смесь становится несбалансированной, может быть расширен или сужен в зависимости от
того, имеет ли отверстие 11 малое или большое поперечное сечение.
Выбор соотношения отверстий и 6 позволяет придать кривой скорости прерывания в зависимости от открытия
клапана 4 общую форму 100, которая представляется наиболее благоприятной.
Кроме того, одно или несколько отверстий 8 позволяют вносить корректировки в определенных точках кривой
прерывания, как это может быть сочтено необходимым. Таким образом, при медленном ходе или при малом
открытии клапана желательно уменьшить величину всасывания за счет указанных отверстий S. Таким
образом, медленный ход и ускорение никоим образом не зависят от наличия устройства ограничения
скорости, сконструированного в соответствии с изобретением.
В примере, представленном на рис. 2, предлагается добиться прерывания потока топлива с помощью
механического элемента.
В данном случае поплавковая камера 1 сообщается с атмосферой обычным способом через отверстие 13
120. Всасывание, существующее в карбюраторе и передаваемое через отверстия 5, 6 и камеру 3, позволяет
давлению, создаваемому каналами 14, которое практически атмосферное, поднимать 125 поршень 15,
выполненный из цельного запорного элемента 16, который механически и постепенно перекрывает
сообщение между камерой 1 и каналом 103 форсунки 10 130. На фиг. 3 показана модификация поплавковой
камеры карбюратора с расположением отверстий 5 и G, ограничивающих давление подачи, которые
устанавливают сообщение между камерой 3 и всасывающей трубой таким образом, чтобы создать в колодце,
открытом к атмосферному фронту и за клапаном соответственно, сферой, прилегающей к указанной форсунке
или форсункам, перепад давления, который может быть приложен к уровню, создающему приток воздуха в
устройство согласно фиг. 1 для прохождения подачи жидкости через сопло или сопла.
Прерывание подачи топлива осуществляется посредством поступления воздуха, и карбюратор, как указано в
любом из 65 пунктов 1-3, характеризуется тем, что 1 o устройство согласно рис. 2 для комбинированных
всасывающих патрубков приводится в действие на элемент, приспособленный для механического закрытия
подающего канала жиклера или жиклеров.
Данная конструкция (рис. 3) предотвращает слишком сильное разрежение, возникающее в камере 1 при
работе на низкой скорости, как указано в вышеприведенных пунктах формулы изобретения,
характеризующееся наличием i 5. В связи с тем, что действие разрежения подавляется в течение периода
работы на низкой скорости, отверстие 5 открывается в смесительной трубке 1a карбюратора, установленного
на оси дроссельной заслонки карбюратора немного перед клапаном, вспомогательным клапаном, который
закрывает клапан 15. Когда клапан закрыт таким образом, в течение этого периода проходит разрежение,
изолирующее это отверстие 5 от дроссельной заслонки.
4 когда последний занимает эту характеристику 7 Карбюратор, как заявлено в любом из пунктов 1-5,
характеризуется тем фактом, что 80 Теперь, подробно описав и установив природу нашего указанного
изобретения в период медленной работы и то, каким образом оно осуществляется для обеспечения работы
отверстия, мы заявляем, что то, что мы заявляем, что передается существующее всасывание
Соседние файлы в папке патенты