Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11749
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345705.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345705&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345705A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 8, 1930, № 748/30.
Полный левый угол, октябрь. 8, 1930.
Полное подтверждение:. 2 апреля 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные вычислительные средства для использования в навигационных и подобных задачах.
Я, КЛАДЖДЕ ДЕ ВИНЕНЕЛБЗ ЛЕ СУИНУР, проживающий по адресу: Селвин-авеню, 60, Ричмонд, графство
Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованным средствам, используемым в навигации и аналогичных
операциях. Целью данного изобретения является разработка усовершенствованного графического метода
получения информации, необходимой для навигации судов, самолетов и других средств передвижения. С
помощью этого прибора можно легко определить положение наблюдателя относительно известного объекта и
расстояние до него, а также курс, который следует выбрать, если необходимо пройти мимо этого объекта на
заданном расстоянии.
Изобретение также может быть использовано для определения особенностей течений в морской и воздушной
навигации, скорости движения и необходимых корректировок для следования желаемому курсу.
Средство для навигации и подобных операций в соответствии с изобретением включает в себя поверхность,
снабженную линиями, расходящимися от точки на этой поверхности или направленными к ней, причем эта
точка представляет положение перемещаемого средства; а также множество указателей, расположенных для
прямолинейного перемещения вместе по поверхности и снабженных метками для регулировки их
относительного положения. Поверхность может иметь форму прямоугольной таблицы, на которой изображена
главная ось.
которая представляет собой продольную линию, т.е. нормальное направление движения, от которого
отсчитываются все угловые измерения, при этом указанный расчетный стол снабжен линиями, исходящими из
точки или начала координат и представляющими положение наблюдателя, причем эти линии образуют
транспортир для использования при определении углов пеленга; концентрические окружности с указанной
точкой в качестве центра, разница между последовательными радиусами, представляющими в
соответствующем масштабе единицы расстояния; и квадраты, образованные касательными к окружностям,
причем каждый квадрат параллелен сторонам таблицы построения.
Для размещения индексов может быть предусмотрена прямоугольная каретка, расположенная таким
образом, чтобы ее можно было перемещать в любое положение на чертежном столе, при этом ее стороны
должны оставаться параллельными сторонам чертежного стола, а индексы должны размещаться на тех
сторонах указанной каретки, которые параллельны «передней» и «задней» линиям.
В одном из вариантов изобретения, подходящем для морской или воздушной навигации, прямоугольный
чертежный стол из полупрозрачного материала надежно закреплен в горизонтальной плоскости и снабжен
точкой или началом координат на продольной линии, т.е. 6 — главной оси чертежного стола, причем эта точка
или начало координат представляет положение судна и расположена несколько ближе к заднему краю
чертежного стола, чем к переднему, поскольку обычно желательно строить чертежи на больших расстояниях
перед судном, чем позади него. Принимая указанную точку за центр, таблица для построения делится,
во-первых, радиальными линиями, так что любой угол от линии «вперед и назад» может быть легко нанесен
на карту; во-вторых, концентрическими окружностями, разница радиусов которых в последовательных
окружностях представляет собой одну милю в подходящем масштабе; и в-третьих, квадратами, стороны
каждого из которых представляют собой расстояние в одну милю в том же масштабе, что и указанные
радиусы, и параллельны краям таблицы для построения.
В полях чертежного стола предусмотрены специальные подсветки, позволяющие освещать изображение как
сверху, так и снизу.
Механизм для поддержки индексов включает в себя «поперечную балку», которая расположена параллельно
продольной линии и может свободно перемещаться в поперечном направлении; на каждом из ее концов
расположены два ролика, которые движутся по направляющей на соответствующем конце стола для
построения графиков; указанные направляющие снабжены зубьями, которые входят в зацепление с
шестернями, установленными на концах поперечной балки на шпинделе, проходящем продольно от одного
конца до другого через поперечную балку, которая для этой цели имеет перевернутое швеллерное сечение,
чтобы поперечная балка всегда оставалась параллельной продольной линии. 0 На поперечной
направляющей, скользяще установлен индексный кареточный узел, несущий прямоугольную пластину,
боковые кромки которой лежат на рабочем столе в направлении, параллельном поперечной направляющей,
по одной с каждой стороны от нее, причем каждая из этих боковых кромок образует два индекса,
расположенных соответствующим образом для индикации на рабочем столе.
Каждый из указанных краев скоса служит третьим и возможным указателем, который крепится на рамке
указателя, установленной скользящим образом для перемещения по направляющей параллельно поперечной
планке. Калиброванные шкалы и 10-стрелочные указатели расположены соответственно над кареткой и
индексной рамкой для индикации расстояния указанных подвижных индексов от любого из фиксированных
индексов.
На соответствующей стороне индексной каретки с каждой стороны находится калиброванная шкала,
называемая обычной шкалой, указывающая расстояния непосредственно в том же масштабе, что и на
чертежной таблице, и другая шкала, называемая шкалой дальнего действия, указывающая расстояния в
соответствии с заданным масштабом чертежной таблицы.
Плед предназначен для покрытия калибровочной шкалы, которая не используется.
На всех скользящих частях прибора предусмотрены отдельные средства.
Чтобы показать применимость и полезность изобретения в соответствии с описанным изобретением,
приводятся несколько примеров его применения для морской навигации. Предположим, что на левом борту
судна был замечен далекий маяк, и необходимо, во-первых, определить расстояние до него, а во-вторых,
определить, как далеко судно будет находиться, когда пройдет мимо маяка, при условии, что судно будет
двигаться прямо.
А. определяется пеленг, угол между светом и осью судна, который затем заносится на чертежную доску по
левому борту на линии "fr n aft"1. Затем кораблю разрешается двигаться в течение заданного интервала
времени, в течение которого может быть определена скорость корабля и, следовательно, пройденное им
расстояние за указанный интервал времени. По завершении последнего этапа определяется второй пеленг
дальнего света, который заносится в таблицу построения графика. Затем индексная рамка должна быть
настроена таким образом, чтобы расстояние между подвижным индексом и "передним" фиксированным
индексом с левой стороны направляющей планки представляло собой пройденное расстояние. Затем линия
азимута перемещается таким образом, чтобы указанные два индекса располагались один на линии первого
азимута, а другой — на линии второго азимута, причем расстояние от корабля до удаленного маяка в момент
взятия второго азимута указывается расстоянием от начала координат таблицы построения до индекса,
лежащего на линии второго азимута, причем это расстояние определяется с помощью...
центрическая окружность. Расстояние, которое необходимо пройти до того, как маяк окажется напротив, и
расстояние маяка до судна в этой точке могут быть определены визуально, причем расстояния проще всего
получить с помощью квадратов на таблице построения; 70. Если расстояние судна от маяка, определенное
выше, больше или меньше желаемого, требуемое отклонение курса судна в точке, где используется второй
пеленг, определяется перемещением каретки указателя таким образом, чтобы указатель, соответствующий
второй линии пеленга, находился на требуемом «проходном расстоянии» от «продольной» линии, при этом
расстояние указанного указателя от исходной точки 80 поддерживается постоянным. Угол, на который
указанный индекс перемещается относительно начала координат, равен требуемому возрасту отклонения.
Этот инструмент также может быть использован для 85.
Определение скорости судна, корректировки, необходимые для компенсации течений, и множество других
факторов, необходимых для навигации.
Следует отметить, что при использовании калиброванной шкалы «дальнего действия» все линейные
измерения, перенесенные на чертежную доску или взятые с нее, корректируются в соответствии со шкалой
«дальнего действия».
Датировано 8 января 1980 года.
Ф. И[. CLEVELAIND & Co., 29, Southampton Building, Chancery Lane, London, WS.C. 2; Агенты заявителя.
— — — ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенные галлюцинаторные средние значения f Or u8e i--e. Tvi& CoDI I lile 66I, - OYLAUDE D's ViycuELnZ LE
Sunun, of 60, lwyn Av eitac -Iichimond, in the County of Surrey, -,a Britis.h Subjeet, 'do do hereby declare the nature
of this invention and which way it's is to j0o be performed, to- be p'enticularly described - and asertified in and 'by the
following statement:
Настоящее изобретение относится к вычислительным средствам, используемым для навигации и решения
подобных задач, включающим в себя карту 105 или эквивалентную ей, снабженную линиями, расходящимися
от точки или направленными к ней, которая удобно представляет положение 345,7,05, используя
диаграмматические чертежи, на которых: на рисунке 1 показано устройство в плане, при этом крышка снята;
рисунок 2 представляет собой поперечный разрез рисунка 3; рисунок 3 представляет собой боковой разрез
механизма управления конвейером; рисунок 4 представляет собой поперечный разрез рисунка 3; рисунок 5
представляет собой поперечный разрез одной из этих поперечных кареток; рисунок 6 представляет собой
поперечный разрез рисунка 5; и рисунок 7 представляет собой геометрическую диаграмму, иллюстрирующую
некоторые операции, для которых подходит данное устройство.
В устройстве, показанном на рисунках 1 и 2, планшет 10 включает в себя полупрозрачную пленку,
установленную между двумя листами стекла 13 и 14 в верхней части внешнего корпуса 15, так чтобы она
была хорошо видна при внешнем освещении, и средства пропускания света от пары электрических лампочек
16, съемно закрепленных на одном конце корпуса 15 под планшетом 10, и предназначенных в сочетании с
белыми отражателями 17 для равномерного освещения планшета.
Собственно, расчетная таблица представляет собой прямоугольную карту -18, главная ось 19 которой
представляет собой продольную линию судна или эквивалентного объекта, находящегося в процессе
навигации, а точка 0, расположенная на продольной линии 19, представляет фактическое положение судна
или эквивалентного объекта.
Ряд радиальных линий 20 направлен к точке 0 и служит транспортиром для построения азимутальных углов,
при этом они проходят параллельно и перпендикулярно верхней линии 19. Это две серии линий 21 и 22,
соответственно, равномерно расположенные и расположенные таким образом, чтобы указывать расстояние
любой точки, во-первых, от линии 19, а во-вторых, от линии 23, проходящей через точку 0 и перпендикулярной
линии 19. Для того чтобы расстояния от точки 0 можно было легко построить или считать, на таблице
построения 18 отмечено несколько доцентрических окружностей или дуг 24, расстояние между
последовательными окружностями или дугами.
24 что составляет одну милю. На рисунке 1 они показаны только на одном участке диаграммы 18, но легко
понять, что вся диаграмма 18 также отмечена цифрой 1,20. Следует отметить, что указанные единицы
измерения и шкалы приведены лишь в качестве примеров и могут быть адаптированы в соответствии с
требованиями.
Линии 20, 21 и 22 обозначены двумя, пятью различными цветами, чтобы их было легко различить при плохом
освещении; радиальные линии, расположенные по правому борту, предпочтительно зеленого цвета, а по
левому — красного; также главные радиальные линии 13g судна или эквивалентного судна, для измерения
расстояний на карте, параллельные точкам под прямым углом к заданной линии на последней.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной формы прибора для получения
информации, необходимой для навигации судов, самолетов и других средств передвижения. B5. Используя
положение наблюдателя относительно известного объекта и расстояние до него, а также курс, по которому
следует двигаться, если требуется пройти мимо указанного объекта на заданном расстоянии, можно легко
определить.
Изобретение также может быть использовано для определения особенностей течений в морской и воздушной
навигации, скорости движущегося средства и необходимых корректировок для следования желаемому
маршруту.
Согласно настоящему изобретению, в вышеупомянутом способе измерительное устройство включает в себя
подшипник каретки, множество относительно регулируемых указателей или эквивалентных элементов для
взаимодействия с диаграммой, и шкалу, расположенную на каретке для указания расстояния или расстояний,
разделяющих указательные стрелки или эквивалентные элементы.
Предпочтительно, чтобы один из указательных элементов или эквивалентных элементов был постоянно
расположен в точке, соответствующей нулю на шкале, при этом указанный указатель или эквивалентный
элемент может быть приспособлен для работы с любой из множества различных шкал, которые могут быть
приспособлены для обеспечения различных диапазонов расстояний при использовании с одной шкалой.
Удобно, что карта может представлять собой прямоугольную таблицу для построения графиков, главная ось
которой соответствует линии "передняя и задняя" осей судна или аналогичного объекта, по которому ведется
навигация. В этом случае на каретке могут быть предусмотрены два отдельных набора указательных меток,
по одной с каждой стороны, так что определения по обе стороны от продольной линии могут быть легко
выполнены.
Индексы могут передаваться по памяти mem59, адаптированной для перемещения вдоль. Рельс или
поперечная балка, расположенная параллельно одной из осей карты, при этом указанный рельс или
поперечная балка может быть приспособлена для перемещения поперек карты на дополнительных
направляющих или рельсах, расположенных вдоль «переднего» и «заднего» концов карты.
При желании один из указателей может быть выполнен на прямоугольной пластине, перемещающейся вдоль
направляющей или поперечной балки, или установлен на ней, а другой из указанных указателей может
перемещаться относительно первого и крепиться на вспомогательном элементе, установленном
непосредственно на пластине.
На иллюстрации показана одна из форм инструмента согласно изобретению, сопровождаемая 45,7.05 и
345,705, т.е. те, которые представляют собой каждые 100, могут быть удвоены, как показано на 20%.
Отдельные таблицы скорости, обозначенные на отметке 25, расположены в передней части диаграммы 18 T5
для использования при вычислении расстояний и времени, а при желании другая информация и памятки
могут быть размещены на полях таблицы построения 10 и обозначены на отметке 25'.
Механизм получения и нанесения точек и расстояний на карту 18 включает в себя поперечную балку 26
канального сечения, проходящую параллельно линии 19 и установленную на каждом из своих концов на
поперечной каретке, обозначенной цифрами 27 и 28, таким образом, чтобы она могла перемещаться
поперечно от края карты 18 к краю, так что ее направление остается постоянно параллельным продольной
линии 19.
На поперечной планке 26 установлен и приспособлен для перемещения от одного конца к другому индексный
кареточный узел, обозначенный цифрой 29, к нижней стороне которого прикреплена пластина 30
прямоугольной формы, расположенная обычно на поверхности или чуть выше поверхности стола для
построения графиков 10, чтобы показания и измерения могли передаваться с карты 18 на пластину 30.
На пластине 30 расположены четыре линейные шкалы 31, 32, 33 и 34, каждая из которых проходит
параллельно поперечной планке 26 и откалибрована для считывания показаний с любого из концов. Четыре
указателя 35, 36, 37 и 38 расположены по краям пластины 30 на одной линии с концами линейных шкал 31, 32,
33, 34 и предназначены для индикации совместно с разметкой диаграммы 18, в то время как два
промежуточных указателя 39 и 40, также предназначенные для работы с диаграммой 18, установлены на
индексной рамке 45, скользяще установленной на верхней части индексной каретки 29, так что указатели 39 и
40 могут регулироваться относительно указателей 35, 38 и 36, 37 соответственно, а расстояния между
указателями обозначены на шкалах 31, 32, 33, 34 с помощью стрелок 41, 42, 43, 44 соответственно.
В показанной схеме на шкалах 31 и 34 нанесены мили и доли, соответствующие тем, которые отмечены на
карте 18, так что указанные шкалы 31 и 34 могут использоваться непосредственно в сочетании с картой 18.
Шкалы 32 и 33 размечены милями с точностью до половины масштаба карты 18, так что для определения или
работы с расстояниями, превышающими те, которые указаны на карте 18, можно использовать шкалы 32 и 33,
при этом расстояния, указанные на карте 18, удваиваются.
Во избежание путаницы, откидные заслонки 46, показанные в вертикальном положении на рисунке 1, могут
использоваться для закрытия тех линейных шкал 31, 32, 33 и 34, а также соответствующих указателей 41, 42,
43, 44, которые не используются.
Рядом с каждым концом поперечной планки 26 расположен поперечный указатель 47, простирающийся с
обеих сторон поперечной планки 26 так, что его концы совпадают с краями пластины 30, на которых
установлен указатель. Указатели траверса взаимодействуют со вспомогательными поперечными шкалами 48,
указывая расстояние указателей 35, 39, 38 или 36, 40, 75 37 от продольной линии 19.
При работе с устройством следует понимать, что одновременно используется только одна сторона пластины
30, при этом индексы 36, 40 и 37 используются при измерениях на левом борту по продольной линии, а
индексы 35, 39 и 38 — для правого борта.
Кроме того, при угловых измерениях в переднем направлении используются индексы 35, 85 и 39 или 36 и 40, а
при измерениях в обратном направлении — индексы 38 и 39 или 37 и 40.
Для полного понимания движений различных частей, в качестве примеров приведены несколько вариантов
применения инструмента в соответствии с описанным изобретением, которые схематически
проиллюстрированы на рисунке 7.
Предположим, что на левом борту судна замечен далекий маяк, и необходимо, во-первых, определить
расстояние до него, и, во-вторых, определить, на каком расстоянии от судна оно окажется, когда пройдет
мимо маяка, при условии, что судно будет продолжать двигаться прямолинейно.
Принимается пеленг маяка, определяется угол между маяком и осью судна, который мысленно или
фактически заносится на карту 18, как указано 10S линией AOO, где OA представляет собой «продольную»
линию 19. Затем кораблю разрешается двигаться в течение заданного интервала времени, за который можно
определить скорость корабля и, следовательно, расстояние, пройденное за указанный интервал времени. По
завершении последнего этапа определяется второй пеленг удаленного источника света, который затем
наносится на навигационный стол, как указано в обозначении AOB. После этого индексная рамка 45
корректируется таким образом, чтобы расстояние между индексами 40 и 36 представляло собой пройденное
расстояние, как указано на шкале U4.
Затем каретка с индексами 29 вместе с рамкой индексов 41 перемещается таким образом, чтобы индексы 40 и
36 лежали на линиях OB и 00 соответственно. В данном случае расстояние корабля от дальнего маяка в
момент определения второго пеленга указывается длиной линии OB, которую можно легко определить по
аппроксимиру окружностей и дуг 24. Хотя, конечно, корабль на самом деле достиг точки E, и его расстояние
до дальнего источника света обозначено как 0E', оно составит 13Q 345,705, поскольку OEOB является
параллелограммом, искомое расстояние обозначается OB.
Кроме того, если судно будет двигаться прямолинейно, расстояние, на котором оно пройдет мимо далекого
маяка, обозначается буквой cl', которую можно считать непосредственно по шкале 48.
Если это расстояние окажется слишком малым или слишком большим, требуемый угол отклонения в
управлении судном можно легко получить, установив поперечную планку 26 таким образом, чтобы расстояние
индексов 36, 40 от линии 19 «вперед и назад» было равно требуемому расстоянию, указанному d-2 на рисунке
7, и переместив каретку с индексами 29 так, чтобы индекс 40 находился в точке D, где его расстояние от точки
0 равно расстоянию от точки B до указанной точки 0. Угол отклонения определяется углом BOB, и поскольку d
20 больше cl', это отклонение следует производить в правый борт "продольной" линии 19, как указано OF.
В процессе фактической работы прибора отклонение от B до B определяется индексом 36, чтобы индекс 40
был готов к следующему пеленгу.
Для того чтобы направляющая планка 26 могла свободно перемещаться из стороны в сторону построечного
стола 10, в передний и задний края построечного стола 10 вставлена плоская направляющая 49 для
поддержки построечных кареток 27, 28 на роликах 50, 51 соответственно. Поперечная балка 26 перемещается
с помощью маховика 52 (см. рис. 5), закрепленного на валу, несущем шестерню 53, которая, в свою очередь,
входит в зацепление с еще одной шестерней 54, закрепленной на валу 55, простирающемся до другого конца
поперечной балки 26, где она закреплена на шестерне 56.
Шестерни 54 и 56 входят в зацепление с зубчатыми рейками 57 и 58 соответственно, каждая из которых
выступает над столом для построения графиков и поддерживается мостиками 59 и 60 соответственно, причем
указанные мостики закреплены на боковых сторонах корпуса 15. Таким образом, при вращении маховика 52
шестерни 54 и 56 зацепляются с неподвижными зубчатыми рейками 7 и 58 соответственно и приводят в
движение поперечную балку вдоль направляющих. 49.
Механизм блокировки поперечной направляющей включает в себя зубчатое или фрезерованное колесо 61
(см. рис. 6), закрепленное на валу 55 и предназначенное для взаимодействия с шероховатой частью
поворотного рычага 62, закрепленного на поперечной каретке 27, причем указанный рычаг 62 приводится в
действие с помощью винта 63, работающего в цапфовом механизме 64, и управляется с помощью ручки 65.
Таким образом, при вращении ручки 65 рычаг 62 смещается вниз вокруг своего шарнирного крепления 66 и
предотвращает вращение зубчатого или фрезерованного колеса 61.
Для восприятия концевой нагрузки поперечной балки ролики 67 предназначены для опоры на боковые
стороны мостов 59, 60.
605 Каретка указателя 29 (см. рисунки 1, 3 и 4) включает в себя элемент 68 с канавочным поперечным
сечением, адаптированный для...
чтобы перекрыть поперечную балку 26, при этом ролики 69 предназначены для перемещения вниз.
упорные и ролики 70 предназначены для восприятия боковой нагрузки 70, при этом пластина 30 с различными
шкалами и индексами закреплена на ее нижней стороне.
Механизм перемещения индексной каретки 29 показан на рисунках 3 и 75 4 и включает в себя зубчатое колесо
71, снабженное рукояткой 72 и предназначенное для зацепления с шестерней 73, приводящей в движение
червячную передачу 74.
Это, в свою очередь, входит в зацепление с червячным колесом, приводящим в движение зубчатое колесо 76,
которое, в свою очередь, 80 входит в зацепление с длинной шестерней 77, предназначенной для
взаимодействия с зубчатой рейкой 78, закрепленной на нижней части поперечной балки 26 с помощью блоков
79, которые также образуют подшипники для вала 55. Таким образом, каретка 29 указателя 85 может легко
перемещаться вдоль поперечной планки 26, но блокируется от случайного перемещения с помощью червяка
74 и червячного колеса 75. Для стабилизации каретки 29 и предотвращения случайного подъема (90) на ее
заднем конце шарнирно установлен ролик 80.
Индексная рама 45 перемещается вдоль индексной каретки 29 вручную и движется по роликам 81, при этом
предусмотрены ручка 82 и зажимной элемент 83 95, предназначенные для защиты индексной рамы 45 от
случайного перемещения. На чертежах изображен внешний корпус 15, снабженный откидной крышкой 84100,
предназначенной для защиты инструмента в нерабочем состоянии. Верхняя часть 85 передней панели
корпуса 15 съемная, что обеспечивает легкий доступ к маховику 52. Боковые стороны крышки имеют
соответствующую форму, обеспечивающую достаточную опору для мостиков 59, 60.
Хотя описана одна из форм изобретения, следует понимать, что в детали конструкции могут быть внесены
многочисленные изменения, и устройство, созданное в соответствии с изобретением, может быть легко
использовано для множества определений в дополнение к тем, которые указаны выше; так, например,
устройство может быть легко использовано для определения воздействия приливных течений, ветра и других
факторов.
Кроме того, для работы на коротких дистанциях может быть предусмотрен дополнительный набор шкал,
например, на отметках 32 и 33, каждая с необходимой стрелкой 120 и откидной крышкой или эквивалентным
элементом, для использования с диаграммой 18. Указанные шкалы откалиброваны по линейной шкале,
большей, чем у диаграммы 18, что позволяет добиться повышенной точности 125 на коротких дистанциях. В
данном случае, разумеется, речь идет о расстояниях, взятых от или переданных.
Диаграмму 18 необходимо соответствующим образом изменить. Для увеличения изображения и облегчения
снятия показаний могут быть использованы увеличительные окуляры или динамические линзы известным
способом в ограниченном пространстве с использованием эксцентриковой рамки и/или 1i, если это
необходимо. '- -' Htignow particular -described and asceraine Vh& atur of' mj inivjention nd inwhat ihanner --tlid
siind-isC to be performed, I declare -that what 1 claim iP --1. Средство указанного типа, в котором устройство
включает в себя каретку с указателями, множество относительно регулируемых указателей, являющихся
эквивалентными элементами для взаимодействия с диаграммой, и сигнал, предусмотренный на каретке для
указания расстояния между указателями или эквивалентными им.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345706.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345706&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345706A
[]
«ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ». Усовершенствованная рама для поддержки сладкого горошка,
фасоли и подобных растений.
Я, Фредерик Ли, подданный Великобритании, проживающий в Кресси Филдс, Альфретон, графство Дерби,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованиям опорных устройств для выращивания душистого горошка, фасоли и аналогичных
растений, описанных и заявленных в описании моего предыдущего патента №.
202. oui9. и патент на дополнение 224, 346, его целью является создание таких опор более простым способом,
более легким в установке и хранении в сухом виде зимой.
Группы из восьми деревянных реек размером примерно три четверти дюйма в квадрате и длиной от шести до
восьми футов приклепываются на расстоянии девяти дюймов друг от друга к трем параллельным
горизонтальным деревянным рейкам, по одной на каждом конце вертикальных реек и одной ближе к центру.
Нижние рейки должны быть толщиной 1 дюйм и шириной 2 дюйма, и иметь шип на каждом конце; верхние и
центральные рейки должны быть толщиной 1 дюйм и шириной 1 дюйм. В нижней кромке центральной рейки
на расстоянии одного дюйма от каждого конца должен быть выступающий гвоздь или штифт.
Для придания жесткости этой решетке ее следует укрепить легкой деревянной рейкой, один конец которой
приклепан к концу нижней горизонтальной рейки, а другой конец должен иметь выступающий гвоздь или
штифт, который вбивается в соединение, образованное прибиванием легкой рейки к верхнему краю
центральной направляющей. Выбрав правильное место для этого гвоздя или штифта, можно установить
рейки вертикально независимо от уклона местности, а после извлечения гвоздя или штифта решетку можно
сложить для упаковки или транспортировки.
Эти решетки следует использовать в один или два ряда, прикрепляя их к соответствующим жестким стойкам,
расположенным перпендикулярно им.
Стойки для поддержки двойного ряда изготовлены из легких деревянных реек, перекрещенных в форме буквы
«Х». Высота стоек составляет четыре фута, они соединяют деревянное основание длиной три фута и
сечением 2 на 1 дюйм с верхней рейкой длиной два фута и сечением 1 на 3/4 дюйма. Между верхней и нижней
частями конструкции вставляются две другие тонкие рейки, расположенные на расстоянии двух футов друг от
друга внизу и восемнадцати дюймов друг от друга вверху, и они приклепываются к остальным рейкам в месте
их пересечения. В основании стойки горизонтально просверлены два отверстия диаметром 2 дюйма для
крепления шипов нижней рейки решеток, а в головках стоек вертикально просверлены два небольших
отверстия для гвоздей или штифтов в торцах центральных направляющих решеток.
Для сборки каркасов штифты в центральных направляющих решеток вставляются в отверстия в головках
подставок, а шипы на нижних направляющих — в отверстия, просверленные в основаниях стоек, после чего
распорки фиксируются на месте.
Деревянные колышки, вбитые в землю на концах оснований стоек и прибитые к ним гвоздями, предотвращают
вылет шипов из отверстий, а также предотвращают опрокидывание каркаса ветром. Для первой рамы
требуется два стандарта, для последующих рам в длинном ряду достаточно одного, так как две решетки
соединяются на одном стандарте.
Стандарт для однорядной решетки будет изготовлен из аналогичных деревянных реек, что и для двухрядной,
но будет иметь форму слегка усеченного равнобедренного треугольника высотой четыре фута и основанием
три фута, с центральным отверстием в основании для шипа нижней перекладины решетки и одним
вертикальным отверстием в верхней части для гвоздя в центральной перекладине решетки. Этот тип будет
собираться точно так же, как и двухрядный.
Решетки также можно использовать без опор, скрестив планки решеток вблизи их верхних концов и скрепив их
заклепками. Затем шиповые соединения нижних горизонтальных реек вставляются в основание, аналогичное
основанию, используемому для стандартной конструкции.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ: Усовершенствованная рама для поддержки сладкого горошка, фасоли и
подобных растений.
Я, Фредерис Ли, подданный Великобритании, проживающий в Кресси Филдс, Альфретон, графство Дерби,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованию опорных устройств для выращивания душистого горошка, фасоли и подобных растений,
описанных и заявленных в описаниях моего предыдущего патента № 202 079 и дополнительного патента №
224 346. Его цель состоит в том, чтобы создавать такие опоры более простым способом, облегчающим их
установку и хранение на зиму, а способ, которым это должно быть осуществлено, описан в следующем
заявлении.
Согласно данному изобретению, каркас для поддержки вьющихся растений включает в себя решетку в виде
вертикальных и горизонтальных стержней, скрепленных заклепками таким образом, что ее можно складывать
или придавать ей жесткость с помощью съемной наклонной распорки или стойки, предназначенной для
соединения двух горизонтальных стержней, причем нижний горизонтальный стержень имеет шипы на концах
для зацепления с отверстиями в поперечных основаниях, снабженных кольями для крепления каркаса к
земле.
На прилагаемых чертежах: рис. 1 — вид сбоку решетки, рис. 2 — план двух решеток, закрепленных на
концевых стойках, рис. 3 — план одной решетки, закрепленной на своих стойках, рис. 4 — вид сбоку стойки,
используемой для одного ряда решеток, рис. 5 — вид сбоку стойки, используемой для двойного ряда решеток,
и рис. 6 — вид сбоку двойного ряда решеток, закрепленных только на концевых основаниях.
На рисунках одинаковые буквы обозначают одинаковые элементы.
Решетчатые конструкции, изображенные на рис. 1, состоят из восьми или более вертикальных деревянных
реек А длиной семь футов, прибитых на расстоянии девяти дюймов друг от друга к нижней горизонтальной
направляющей В и к направляющей С, расположенной примерно в четырех футах от В. Для поддержки
растений может использоваться любое количество других легких направляющих, но они не требуются при
изготовлении каркаса.
Нижняя направляющая B должна иметь шип на каждом конце, как показано на рисунке, а направляющая C
должна иметь гвоздь, выступающий через ее нижний край с каждого конца, и деревянный брусок D, прибитый
к ее нижнему краю по центру.
Нижний конец деревянной распорной рейки F должен быть приклепан к B, а через другой конец вбит
выступающий гвоздь для вставки в стык между рейками D и G. Когда эта распорка установлена, решетка
становится жесткой, а после снятия ряд стержней может, используя штифты в нижней горизонтальной
направляющей в качестве шарниров, вращаться в направлении линии ряда семян до тех пор, пока стержень
не коснется стержня, образуя длинный, узкий, компактный участок.
Опоры для поддержки двойного ряда решеток (см. рис. 5) изготавливаются из легких деревянных реек с
поперечными перекладинами длиной около четырех футов, закрепленных в более прочном основании H и в
более легкой верхней части J. Затем к каждой стороне J и ножкам G прибиваются легкие обвязочные рейки
для лучшего крепления верхней части. Основание из брусьев. В отверстиях H должны быть просверлены два
горизонтальных отверстия E.
Для сборки конструкции выступающие гвозди на концах направляющих C решеток вставляются в отверстия,
просверленные вертикально в головке J стойки, а шипы или штифты на концах нижних направляющих B — в
отверстия E оснований; свободные концы распорок F решеток (рис. 1) поднимаются и закрепляются в
соединениях между C и D, а затем стойки прибиваются к колышкам, которые вбиваются в землю на каждом
конце опорной детали H, тем самым закрепляя горизонтальную направляющую B к опорной детали H и
предотвращая смещение направляющей C от головки J и опрокидывание рамы ветром.
Стойки для однорядной решетки (рис. 4) будут изготовлены из реек Go аналогичного сечения, что и стойки
для двухрядной решетки, но в форме равнобедренного треугольника, упрочненного поперечной распоркой, с
одним центральным отверстием E, просверленным в основании. Этот тип рамы будет собираться аналогично
уже описанному двухрядному типу.
Решетчатые конструкции (рис. 1) также могут использоваться без концевых стоек. Для этого две из них
устанавливаются так, чтобы их нижние горизонтальные направляющие B были параллельны друг другу и
находились на расстоянии около восемнадцати дюймов друг от друга. Затем стержни A и N скрепляются
заклепками (см. рис. 6). После этого шипы или штифты направляющих B вставляются в отверстия E
аналогичной базовой детали H, как та, что используется для стойки (рис. 5), и распорки F фиксируются в
нужном положении, как описано ранее, образуя таким образом жесткую раму при закреплении в земле.
Удалив торцы основания H, нижние горизонтальные направляющие B можно свести вместе, а после удаления
распорок F всю конструкцию можно сложить стержень к стержню аналогично тому, как это делается с
одинарной решеткой.
Мне известно, что ранее существовавшие устройства для этой цели представляли собой жесткие решетки с
концевыми опорами или только с концевыми базовыми элементами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Для поддержки вьющихся растений предназначен каркас, включающий решетку в
виде вертикальных и горизонтальных реек или стержней, скрепленных заклепками таким образом, что
решетку можно складывать или придавать ей жесткость с помощью съемной наклонной распорки или стойки,
предназначенной для соединения двух горизонтальных стержней, причем нижний горизонтальный стержень
имеет на концах шипы для соединения с опорами в поперечных основаниях, снабженных кольями для
крепления каркаса к земле.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345707.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345707&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты