Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11731
.pdf
снабжен по периметру фланцем 16, который выталкивается наружу жидкостью, предотвращая тем самым
утечку жидкости в отсек 15, в то время как центральная часть указанного диска имеет форму круглого
углубления 17 для размещения скользящего элемента или плунжера 18, который выталкивается вверх диском
13 против действия спирального сжатия. Пружина 19. Последняя удобно размещена в осевом отверстии 20 в
плунжере 18, а ее верхний конец входит в углубление в крышке 21, выполненной из электроизоляционного
материала. Крышка 21 опирается на направляющую 22, предпочтительно изготовленную из формованного
материала, например, известного под зарегистрированной торговой маркой бакелит, и зажимается верхним
краем 23 корпуса 10, причем этот край заклепан внутрь с противоположных сторон, как показано на рисунке 1.
В центральной части направляющая 22 имеет коническое отверстие 25 для размещения плунжера 18, причем
коническое отверстие предусмотрено таким образом, чтобы плунжер 18, выполненный из металла, мог
выравниваться относительно нижних концов 26 пары концевых стоек 27 и 28 для образования электрического
контакта между ними при достаточном давлении на нижнюю поверхность диска. Клеммные стойки 27 и 28
снабжены винтами 29 и шайбами 30 для крепления электрических проводников (не показаны), а экран 31 на
клеммной стойке 27 служит для защиты последней от случайного контакта с отдельными жилами проводника,
принадлежащими стойке 28.
Следует отметить, что требуется очень незначительное перемещение диска или диафрагмы 13, и после
установления электрического контакта, обычно за счет лишь небольшого увеличения давления жидкости в
гидравлической системе W10, дальнейшее перемещение диска 13 не требуется, и последний поддерживается
по всей своей площади, предотвращая тем самым повреждения и деформацию при приложении чрезвычайно
высокого давления. Следует отметить, что конструкция согласно изобретению чрезвычайно проста и
компактна, а ее надежность в использовании обусловлена общим расположением перегородки, подвижной
мембраны i1G и диска или шайбы, предотвращающей утечку рабочей жидкости.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404471.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404471&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404471A
[]
ПАТЕНТ 1C Ir A: ON Ak
Дата принятия Конвенции (Германия): 5 февраля 1932 г. 404947 -2 как -Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 6 февраля 1933 г. № 3627/33.
Завершено: 18 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве коррозионностойких сплавов железа и связанные с этим аспекты.
Мы, l 10 oi S Cii-K 6 LN Nn UESSEN ARTIENGESELLSCHA 1 T Firt BERGB Aiu UND Ht UTTENBETRIBB,
расположенная по адресу Эберхардштрассе 12, Дортмунд, Германия, немецкая компания, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к производству железных сплавов, обладающих коррозионной стойкостью
и пригодных для использования при изготовлении изделий методом «глубокой вытяжки», а также не
подверженных упрочнению термической обработкой.
В спецификации № 205125 утверждается, что железный сплав, содержащий от 16 до 18,9 % хрома, от нуля до
примерно 1 % углерода, от нуля до примерно 1,75 % кремния и небольшую долю, до примерно 3 %
молибдена, легко поддается литью или обработке и обладает высокой устойчивостью к коррозии в различных
атмосферных условиях. Далее было заявлено, что железные сплавы, содержащие от 11 до 15,9 % хрома, от
0,5 до 3 % молибдена, до 75 % углерода и до 1,2 1 % кремния, при этом процентное содержание углерода
изменяется пропорционально процентному содержанию хрома и молибдена, также легко поддаются литью и
обработке, как и сплавы, содержащие от 12 до 24 % хрома, от 0,4 до 3 % молибдена и 1 % или менее углерода
и 1 3 % или менее кремния, при этом процентное содержание углерода изменяется в зависимости от
Процентное содержание хрома и молибдена. В предыдущей спецификации пример с минимальным
содержанием углерода содержал от 0,4 до 0,5 % молибдена, 12 % хрома и 0,1 % углерода.
В Декреции № 235401 упоминаются сплавы, содержащие от 8 до 25 % хрома, от 1 до 2 % углерода, от 2 до 41
% молибдена и менее 0,3 % кремния. Утверждается, что эта серия сплавов характеризуется высокой
прочностью и способностью к упрочнению.
Согласно настоящему изобретению, было установлено, что для получения сплава железа, содержащего от 16
до 22 % хрома и до 3 % молибдена, который, помимо 1,5% коррозионной стойкости, обладает свойством
невосприимчивости к упрочнению при 55% термической обработке и обрабатываемостью методом «глубокой
вытяжки», необходимо, чтобы содержание углерода было ниже 0,1 %.
Сплавы, описанные в настоящем изобретении 60, имеют ферритную структуру и полностью устойчивы к
коррозии в атмосфере, речной и морской воде, а также обладают высокой кислотостойкостью. Изготовление
изделий может осуществляться из холоднокатаных 65 лент и листов этих сплавов, обладающих высокой
обрабатываемостью в холодном состоянии и высокой естественной полировкой поверхности, путем
штамповки, прессования или глубокой вытяжки 70. Изготовление изделий с высокой коррозионной стойкостью
с использованием ранее известных нержавеющих сталей не могло быть осуществлено методом глубокой
вытяжки или аналогичными методами.
Высокопроцентные хромистые стали с содержанием хрома около 18 %, содержащие ранее известные
легирующие элементы, включая молибден, и обладающие хорошей коррозионной стойкостью, не
продемонстрировали необходимой способности к холодной обработке или глубокой вытяжке, которая до сих
пор была значительно ниже, чем у стандартного слиткового чугуна. Более легко обрабатываемые сплавы с
содержанием хрома от 10 до 15 %, известные до настоящего времени, имели недостаточную коррозионную
стойкость.
В результате недавних исследований было установлено, что из чистой стали, не содержащей никеля, с
содержанием хрома 18 %, молибдена до 3 % и полной коррозионной стойкостью 90, можно получить
настолько высокую способность к холодной обработке, что возможна ее холодная обработка в листы и
полосы малой толщины порядка 0,5 мм и менее, а также изготовление из них различных изделий 95, если
содержание углерода снижено до минимально достижимого предела ниже 0,1 %.
Для всех исследованных на практике сплавов минимальное содержание углерода составляет около 0,1%.
Более того, существовало мнение, что содержание углерода в таких литых мягких хромистых сталях
необходимо увеличить для повышения пластичности. Напротив, согласно настоящему изобретению, было
установлено, что развитие максимальной способности к работе в холодном состоянии при полной
коррозионной стойкости таких сплавов зависит от снижения удельного сопротивления ниже 0,1%.
На той же основе, в отличие от всех ранее предложенных сплавов, содержание обычных сопутствующих
элементов и примесей железа и хрома поддерживается на минимально возможном уровне, например,
марганец 0,2%, кремний максимум 0,5%, медь 0,15%, никель максимум 0,3%.
Предлагаемые в соответствии с настоящим изобретением сплавы имеют следующую структуру:
Содержит менее 0,1% углерода.
16-22 Содержание хрома составляет до 3%, молибдена — остальное — железо.
Такие сплавы, в частности, с содержанием углерода до 0,08 %, молибдена до 1,5 % и хрома до 17-19 %, с
одной стороны, обладают коррозионной стойкостью на воздухе, в речной и морской воде, сравнимой с
высоколегированной аустенитной хромоникелевой сталью, а с другой стороны, настолько высокой
способностью к холодной обработке, что их в значительной степени можно обрабатывать в холодном
состоянии до получения листов и лент путем холодной прокатки, а также производить изделия методом
штамповки, прессования, вращения и глубокой вытяжки.
Дальнейшая обработка с высоким процентом вязкости, по меньшей мере 30–50% холодной прокатки без
промежуточного отжига, дает этим сталям дополнительное преимущество: трудоемкие и длительные
операции шлифовки и полировки, необходимые для получения гладких поверхностей на горячекатаных
листах и лентах, в значительной степени заменяются или, по крайней мере, сокращаются, поскольку
материал обладает высокой естественной полировкой поверхности, что также положительно влияет на его
коррозионную стойкость.
В качестве примера можно привести пластичность или способность к глубокой вытяжке стали со следующими
характеристиками:
Содержание 0,04 % углерода, 18,5 % хрома, 1,3 % олигодена, 0,18 % марганца, 0,31 % кремния, 0,01 %
фосфора, 0,027 % серы, 0,11 % меди, 0,12 % никеля, полученное методом холодной прокатки от 2 мм до 1 мм
после соответствующего отжига, на 3,5 % превышало показатель Эрихсена для стандартного материала для
глубокой вытяжки. В то же время эта сталь демонстрирует коррозионную стойкость на воздухе, в речной и
морской воде, сопоставимую с коррозионной стойкостью высоколегированной аустенитной хромоникелевой
стали B5.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404472.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404472&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404472A
[]
ПАТЕНТ
lr C:RW,7DoOf -, СПЕЦИФИКАЦИЯ 1. Принято к публикации: 18 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
усовершенствования, относящиеся к паровым котлам принудительной подачи пара.
Мы, DOBLFE STEAM MO To Ros LTD, компания, зарегистрированная в соответствии с законами США,
Соединенные Штаты Америки, по адресу: Юхо, улица Лиаран, Южная Калифорния, Соединенные Штаты
Америки, и \\ I LI 't JOHIT Bt si D El, по адресу: Лейксайд Дайл, Южная Калифорния, округ Аламеда, Южная
Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
1
Данное изобретение относится прежде всего к устройству управления парогенераторами, то есть паровыми
котлами принудительного типа.
В атомной практике, где используется паровое движение, целесообразно применять парогенератор или котел
с принудительной подачей пара, то есть котел, который включает в себя относительно длинную нагреваемую
трубу, в одну часть которой подается жидкость, например, вода, и по всей длине которой вода проходит и
выходит из выходного конца в виде пара. Необходимо регулировать соотношение тепла и воды или другой
жидкости таким образом, чтобы конечная выходящая жидкость была перегрета.
Желательно поддерживать температуру выходящего пара практически на заданном уровне, несмотря на
быстрые и значительные колебания нагрузки на маслоотделитель или количества выходящего из него пара.
Кроме того, в автомобильной практике желательно сделать механизм обеспечения относительно постоянной
температуры выходящего пара максимально простым и не требующим особого контроля. В некоторых
практических установках котлов с принудительной подачей пара труба имеет длину приблизительно 600
футов, и время, необходимое для прохождения жидкостью начального участка трубы и для прохождения
образовавшимся паром конечного участка трубы, сравнительно велико.
Ранее предлагалось использовать термостат, расположенный рядом с выходным отверстием трубки, для
регулирования подачи питательной жидкости на входной конец трубки. Такое решение относительно
неудовлетворительно, поскольку временная задержка между подачей питательной воды в нижнюю часть
трубки и ее воздействием на термостат настолько велика, что приводит к значительным колебаниям
температуры конечного выходящего пара.
В качестве дальнейшего усовершенствования было предложено предусмотреть вторичный подающий
трубопровод, ведущий к промежуточной точке в нагревательной трубе, и регулировать вторичную подачу
внешними средствами в зависимости от термостата. Нам известно, что уже было предложено предусмотреть
в парогенераторе с принудительной подачей основной трубопровод для жидкости и вторичный трубопровод
для жидкости, ведущий к промежуточной точке в нагревательной трубе. В этой конструкции поток жидкости
через два трубопровода контролируется трехходовым краном, так что поток вторичной жидкости не
обязательно является непрерывным. Конструкция также предусматривает регулирование подачи жидкости
устройством, управляемым пирометром.
Целью нашего изобретения является создание регулятора температуры пара 80, обеспечивающего
получение пара относительно постоянной температуры из парогенератора или котла с принудительной
подачей пара.
Еще одной целью нашего изобретения является создание полностью автоматического регулятора
температуры пара 85, не требующего никакого контроля.
Предложенный нами регулятор температуры пара включает в себя относительно длинную трубу с входом и
выходом, горелку 90° для нагрева трубы и термостат, реагирующий на температуру трубы в промежуточной
точке между входом и выходом из нее, и характеризуется наличием вторичного подающего трубопровода 95°,
идущего из точки в указанной трубе рядом с указанным входом и вновь входящего в указанную трубу между
указанным входом и указанной промежуточной точкой, но вблизи указанной промежуточной точки, причем
этот трубопровод после первоначальной регулировки пропорции вторичного подающего потока остается
постоянно открытым без дальнейших изменений.
Изобретение более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором на рисунке (дата
подачи заявки: 7 февраля 1933 г., № 3765, ION 133 404,472) показана диаграмма, иллюстрирующая в качестве
примера одну из форм регулятора температуры пара в соответствии с нашим изобретением.
В представленном на чертеже варианте нашего изобретения предлагается парогенератор или котел с
принудительной подачей пара 6, включающий корпус 7, внутри которого находится относительно длинная
трубка 8. Трубка предпочтительно имеет несколько изгибов и снабжена первичным входом 9 и выходом 11.
Поток пара из трубки через выход 11 регулируется дроссельным клапаном 12 обычным способом.
Для нагрева котла 8 корпус 7 пересекается трубкой Вентури 13, через которую поток воздуха подается с
помощью вентилятора 14. Вентилятор 14 приводится в движение электродвигателем 16 или любым другим
подходящим приводным устройством и эффективно создает поток воздуха, проходящий через трубку Вентури
13, всасывающий топливо из карбюратора 17 и подающий его в камеру сгорания 18 в верхней части корпуса
котла 7, где смесь воспламеняется свечой зажигания 21. Продукты сгорания проходят через конволюции
трубки 8 и отводятся через дымоход 22.
Для того чтобы трубка 8 эффективно генерировала пар, к ней подается горячая жидкость, например, вода. В
данном случае предусмотрен источник питательной жидкости, такой как резервуар для воды 23, который
соединен воздуховодом 24 с водяным насосом 26. Насос подает пар через трубопровод 27 в первичный вход
9 трубки 8. Предпочтительно насос 26 приводится в движение паровой машиной 31, которая непосредственно
соединена с ним и получает пар через трубопровод 32, идущий к выходу 11 трубки 8. На практике
производительность насоса 26 обычно такова, что при полной мощности он способен подавать в трубку 8
больше питательной жидкости, чем может быть нагрето до желаемой температуры при максимальной работе
воздуходувки 14, хотя, при желании, насос может иметь ограниченную производительность, так что он
перестает работать при давлении выше заданного.
Для управления работой насоса 26 и воздуходувки 14, а также для подачи пара из выходного отверстия 11
при практически постоянной, заданной температуре, мы предусмотрели термостат 36, расположенный
относительно котловой трубки 8, расположенной рядом с ее конечной частью. Термостат включает в себя
стержень 37, который перемещается относительно корпуса котла 7 при изменении температуры трубки 8 и
служит для приведения в действие поворотного коромысла 39. На одном конце коромысла 39 находится
контакт 41, который соединен гибким проводом 42 с проводником 4a.
Проводник 41 проходит к контакту 44 на рычаге 416, на который воздействует или который контролируется
датчиком давления 47, подверженным давлению в выходном отверстии 11. Контакт 44 взаимодействует с
контактом 49, соединенным проводом 51 с главным выключателем 52.
Электродвижущая сила для электрической цепи обеспечивается аккумуляторной батареей 53, 75 или другим
подходящим источником электродвижущей силы, одна сторона которой заземлена, как показано на рисунке
54, а другая сторона соединена проводом 56 с главным выключателем 52. Когда давление в трубке 80 ниже
заданного значения и когда главный выключатель 52 замкнут, ток течет по проводнику 43 к контакту 41. Если
контакт 41 соприкасается с взаимодействующим контактом 61, ток 85 продолжает течь по проводу 62,
идущему к одной стороне электродвигателя 16, другая сторона которого соединена с землей проводом 63,
тем самым замыкая цепь к двигателю и приводя в движение вентилятор 14.
По мере работы вентилятора и нагрева трубки 8 продуктами сгорания температура рядом с термостатом 36
повышается до тех пор, пока не достигнет такого значения, при котором шток термостата 37 заставляет
коромысло 39 вращаться вокруг своей оси достаточно, чтобы разъединить контакты 41 и 61, тем самым
разрывая цепь к двигателю вентилятора 16 и вызывая прекращение подачи тепла в трубку 8 котла. Благодаря
такому устройству вентилятор подает тепло в котел при всех температурах вплоть до заданной температуры,
при которой контакты 41 и 61 разъединяются, а при температуре выше этой заданной вентилятор 14 не
работает, и подача тепла прерывается или прекращается.
Для регулирования подачи воды в трубу 8 или питательной жидкости в нее на конце качающегося элемента
может быть предусмотрен контакт 71, предназначенный для взаимодействия с контактом 72, соединенным
проводом 73 с проводником 43. Когда контакты 72 и 71 соприкасаются, ток протекает по проводнику 74,
идущему к электромагниту или соленоиду 76, который заземлен, как показано на рисунке 77. Электромагнит
76 управляет работой клапана 78, регулирующего поток через трубопровод 32, так что при включении
соленоида или электромагнита 76 пар, образующийся внутри трубы 8, протекает через проводник 92 к
паровой машине 31, вызывая тем самым работу насоса 26, который откачивает питательную жидкость из
резервуара или источника 23 и подает ее через трубопровод 27 мимо щеточного клапана 80 в первичную
магистраль. вход 9 котловой трубы 8 130 404,472 404,472 3 Поскольку в результате обширной практики мы
установили, что подача питательной жидкости в первичный вход 9 котла сама по себе не способна обеспечить
точное регулирование температуры выходящего пара, мы предусмотрели вторичный питательный
трубопровод 81, пересекающий трубопровод 27, прилегающий к первичному входу А котловой трубы, и
простирающийся до вторичного входа 82 котловой трубы 8.
Вторичный вход расположен рядом с термостатом 36 и находится между термостатом и первичным входом 9.
Поскольку на практике существует значительное падение давления между первичным входом 9 котловой
трубы 8 и его вторичным входом 82, в большинстве случаев целесообразно устанавливать во вторичный
подающий трубопровод 81 не только обратный клапан 85, но и регулирующее отверстие, обычно
обозначаемое 83. Регулирующее отверстие 83 предпочтительно представляет собой стандартную муфту,
имеющую наружную часть 84 и внутреннюю часть 86, между которыми зажат диск 87, снабженный отверстием
или сквозным отверстием 88. Размер отверстия 88 фиксирован, но, освободив элементы муфты 83 и вставив
диски, сопоставимые с диском 87, но имеющие отверстия 88 разного размера, можно обеспечить желаемый
поток через вторичный подающий трубопровод 81.
Предпочтительно, доля общего количества подаваемой жидкости, протекающей через вторичный подающий
трубопровод 81, составляет около десяти процентов от общего количества жидкости, протекающей через
трубопровод 27, оставляя остаток приблизительно в девяносто процентов для протекания через основной
вход 9. Благодаря тому, что ответвление трубопровода 81 для подачи подаваемой жидкости во вторичный
вход 82 расположено относительно близко к термостату 36, обеспечивается быстрое воздействие на
термостат, так что, как только контакты 71 и 72 замыкаются, что предпочтительно происходит немного
раньше, чем размыкаются контакты 41 и 82, клапан 78 открывается, двигатель 31 запускается, и насос 26
одновременно подает воду или подаваемую жидкость через основной вход 9 и вторичный вход 82 в
приблизительно желаемых пропорциях.
Впрыск питательной жидкости сначала воздействует на термостат 6, который заметно охлаждается вторичной
водой, поступающей во входное отверстие 82, и вызывает перемещение штока термостата 37, в результате
чего контакты 71 и 72 размыкаются, разрывая цепь электромагнита 76 и прекращая подачу пара в двигатель
31, после чего насос 26 прекращает дальнейшую подачу воды в котловую трубу 8.
В зависимости от условий эксплуатации контакты 71 и 72 могут открываться и закрываться с большей или
меньшей скоростью, и поскольку они обычно регулируются относительно контактов 41 и 61 таким образом,
чтобы контакты 71 и 72 предпочтительно закрывались при первой заданной температуре, а контакты 41 и 61
открывались при второй заданной температуре, которая на несколько градусов выше первой заданной
температуры, подача воды в котел происходит с быстрыми перебоями.
При небольших нагрузках для быстрого воздействия на термостат требуется относительно большое
количество воды, подаваемой во вторичный вход 82. Однако при относительно больших нагрузках, особенно
если вентилятор 14 существенно увеличивает количество тепла, подаваемого в котел, требуется
относительно большее количество воды, подаваемой через вторичный вход 82, чтобы достаточно снизить
температуру термостата 36 и вызвать размыкание контактов 71 и 72. В таких условиях, то есть когда через
вторичный вход 82 подается относительно большее количество воды, происходит соответствующее
увеличение подачи питательной жидкости в первичный вход, так что весь котел адаптируется к увеличению
нагрузки. Когда нагрузка снижается и котел возвращается в режим малой нагрузки, любой избыток воды,
который мог быть подан через вторичный вход 82, быстро воздействует на термостат 36 и вызывает его
существенное охлаждение, что требует снижения нагрузки. достаточно длительный период работы горелки
или котла 14, прежде чем термостат 36 снова нагреется до такой степени, что контакты 71 и 72 снова
замкнутся.
В условиях, когда подачи питательной жидкости на вторичный вход 82 недостаточно для охлаждения
термостата 36, несмотря на количество тепла, выделяемого ему при работе вентилятора 14, температура
термостата 36 повышается до заданного значения, так что шток 37 заставляет коромысло 39 поворачиваться
и размыкать контакты 41 и 61, тем самым останавливая работу вентилятора 14 и предотвращая передачу
дополнительного количества тепла в трубу котла 8 до тех пор, пока температура снова не упадет до
заданного значения.
Кроме того, при условии, что давление в котле внутри трубки 8 повышается до заранее определенного
значения, датчик давления 47 заставляет качалку 46 размыкать контакты 44 и 49, что не только приводит к
прерыванию подачи тепла за счет остановки работы вентилятора 14, но и обесточивает электромагнит 76, так
что клапан 78 замыкается, и дальнейшая подача питательной воды в котел полностью прекращается.
На практике предпочтительная регулировка устройства 130 заключается в том, что при типичных условиях
регулятор давления устанавливается примерно на 10 3 фунта на квадратный дюйм, а контакты 41 и 61
обычно замкнуты при низких температурах, но разомкнуты примерно при 90 градусах и 6 градусах, в то время
как контакты 71 и 72 регулируются таким образом, чтобы замыкаться примерно при 8 90 градусах по
Фаренгейту. На практике мы обнаружили, что при такой регулировке и при любых изменениях нагрузки и
мощности котла температура существенно изменяется в пределах установленных значений и не резко
возрастает за пределы указанных значений.
Следует понимать, что мы не ограничиваемся формой контроллера, показанной и описанной здесь, поскольку
изобретение, изложенное в следующих 2 пунктах формулы изобретения, может быть реализовано во
множестве форм. Теперь, подробно описав и признав природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404473.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404473&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404474.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404474&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404474A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 февраля 1933 г. № 4408/33 4049474 (Патент на дополнение к № 386449: от 26 января
1932 г.) Полная левая сторона: 10 октября 1933 г.
_FIX,5 ffid Завершено. Принято: 18 января 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся конструкции осевых коробок и стопорных устройств локомотивов.
Я, JOH Nx D Ain Ynxp Lr Ro GE Rs, проживающий по адресу: 12, Wetherby Mansions, Earls Court Square,
London, S W 5, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю, что данное изобретение
представляет собой следующее: данное изобретение является усовершенствованием или модификацией
изобретения, изложенного в Спецификации писем.
Патент № 386449 предназначен для создания усовершенствованной конструкции, которая применяется:
подходит для буксов, используемых с подвесными винтовыми рессорами, в этом случае обычно
устанавливаются два подвеса, по одному для каждой рессоры, по одной с каждой стороны оси подшипника, с
помощью одного поперечного штифта, идущего от одной части буксы к другой.
Согласно настоящему изобретению, каждый подвес пружины поддерживается с помощью пластины,
опирающейся на пол держателя, при этом отверстие в указанной пластине для прохождения подвеса имеет
потайную форму, а головка подвеса выполнена таким образом, чтобы обеспечить самовыравнивание
подвесов. Предпочтительно, две пластины для двух подвесов вместе покрывают пол держателя, причем
место соединения расположено примерно по центру на расстоянии 30° ниже оси.
Две опорные пластины могут удерживаться на месте за счет зацепления боковых выступов с подрезанными
пазами или подобными отверстиями по бокам упора 35, в то время как головка винта, проходящего
вертикально между пластинами в дно упора, может способствовать удержанию указанных пластин и может
также представлять собой упор или центральное крепление для спиральной пружины 40, используемой для
приведения в действие ведомой пластины смазочного устройства.
Головки пружинных подвесок могут быть квадратными, но иметь круглое, закругленное или сужающееся
плечо, а 4 отверстия в нижней части корпуса для прохождения указанных подвесок предпочтительно имеют
удлиненную форму, чтобы облегчить их установку. При желании пол корпуса может быть утоплен для
размещения опорных пластин. -0 Дата: 13 февраля 1933 г.
A M & WM CLARK, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54, Чансери-лейн, Лондон, W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к коробкам передач. Я, Джон Далри, гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Уэтерби Мэнсионс, Эрлс-Корт-сквер, Лондон, ЮЗ 5,
по адресу: 12, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, изложенного в
описании изобретения.
Патент № 386449 предназначен для создания усовершенствованной конструкции, применяемой при
строительстве локомотивов и сторожевых сооружений. Цена 1/1
подходит для буксов, используемых с подвесными винтовыми рессорами, в этом случае обычно
устанавливаются два подвеса, по одному для каждой рессоры, по одной с каждой стороны оси подшипника,
посредством одного поперечного штифта 70°, проходящего от одного плеча буксы к другому.
Согласно настоящему изобретению, каждый подвес для пружины поддерживается с помощью пластины,
опирающейся на пол стойки 75, при этом отверстие в указанной пластине для прохождения подвеса имеет
потайную форму, а головка подвеса выполнена таким образом, чтобы обеспечить самовыравнивание
подвесов. Предпочтительно, две пластины для двух подвесов с двумя пружинами вместе покрывают пол
стойки, причем место соединения расположено преимущественно под осью стяжки.
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых на фиг. 1 показан
боковой вид буксы, половина которой показана со снятой крышкой, на фиг. 2 — план буксы без смазочного
устройства, а на фиг. 3 — центральный разрез торца.
Как показано на чертежах, пол крепости а образован продольным углублением b, от дна которого отходят два
вытянутых отверстия c для прохождения двух подвесок J d, посредством которых крепость а соединена со
своими поддерживающими пружинами (не показаны).
Углубление сообщается на своих концах с подрезанными пазами e e в торцевых стенках крепости, причем дно
указанных пазов e e непрерывно переходит в дно углубления b, но ширина указанных пазов меньше ширины
указанного углубления, в то время как верхние края указанных пазов e e скошены, как показано на f.
Две одинаковые, закаленные опорные пластины g O предназначены для опоры на дно углубления b и имеют
на своих внешних концах выступы A, предназначенные для зацепления с пазами e} el, в то время как
внутренние концы указанных пластин g gi расположены близко друг к другу и имеют пазы для прохождения
центрального крепежного винта i.
Каждая пластина g выполнена, как показано на рисунке j, с потайным отверстием, соответствующим
соседнему отверстию c, для приема 40 соответствующей нижней стороны o I квадратной головки k соседнего
подвеса d;.
Винт i также служит креплением для спиральной пружины mn, которая используется для приведения в
действие ведомой пластины N смазочного устройства.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404475.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404475&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404475A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Германия): 4 марта 1932 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 февраля 1933 года.
Завершено: 18 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
404,475 № 4422/33.
Усовершенствования средств управления тормозами автотранспортных средств или относящиеся к ним.
Мы, ZAHN Ir ADFABIIK FRIEDRJICHSHAIEN, AKTI FGESELLSCHFAINT, из Фридрихсхафеа на Боденском
озере, Германия, акционерного общества, зарегистрированного в соответствии с немецким
законодательством, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к механизму управления тормозами транспортных средств, в котором ручной или
эквивалентный рычаг приводит в действие тормозной механизм посредством элемента, скользящего по
неподвижному штоку и предназначенного для взаимодействия с зажимным элементом, соединенным с
тормозным механизмом, причем зажимной элемент предназначен для взаимодействия со штоком с целью
фиксации механизма в заданном положении и отсоединяется от штока при перемещении скользящего
элемента в любом направлении.
Известный механизм работы такого типа имеет тот недостаток, что при отпускании ручного рычага тормозная
система склонна к обратному удару. Согласно изобретению, этот недостаток устраняется тем, что зажимной
элемент представляет собой рычаг, а скользящий элемент снабжен пружиной, которая прижимает рычаг в
зажимное положение, предотвращая тем самым обратное движение рычага.
Изобретение может также включать, например, установку скользящих опор, посредством которых зажимной
рычаг оказывает давление на скользящий элемент.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны две конструкции, воплощающие в себе особенности
изобретения.
На фиг. 1 показан вид сбоку первой конструкции, на котором изображен рычаг ручного тормоза a и устройство,
расположенное между рычагом a и тормозным механизмом b в заблокированном положении.
На рис. 2, стр. 5, показана вторая конструкция в разрезе и частично в торцевом виде.
Обращаясь сначала к рис. 1, c представляет собой неподвижный стержень рамы транспортного средства, а d
— зажимной рычаг, установленный на нем, который шарнирно соединен со стержнем b тормозного механизма
и при соответствующем наклоне или сгибании зажимает неподвижный стержень c. Для перемещения
зажимного рычага d (цена 1/-l) вперед и назад по неподвижному стержню c, на стержне c скользит
Соседние файлы в папке патенты