Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Армавирская государственная педагогическая академия

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

патенты / Сборник патентов_11682

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

18.10.2026

Размер:

244 Кб

Скачать

☆

1 / 61 2 3 4 5 6 > Следующая >>>

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345825.txt ===

ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=

google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345825&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T

RGLANG=ru

========================================

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345825A

[]

PATE NT --SPEI'LFLCATI6N

Дата подачи заявления: 2 апреля 1930 г. Нет, 10433/30.

Слева полностью: Январь.

1931.

Полное подтверждение:. 2 апреля 1931 года.

ПРОВИСТОНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.

riliptoveilints или отношение к Golf 13ags.

Мы, Эрнест Чарльз Эснби, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: "The Coppice", 173,

Банстед-роуд, Каршалтон, графство Суррей, и Джон Генри Лоурино, подданный короля Великобритании, из

Шарстед-Уоркс, Шарстед-стрит, Кеннингтон, Лондон, юго-восток, 17, настоящим заявляем, что сущность

данного изобретения заключается в следующем:

Данное изобретение относится к усовершенствованию сумок для гольфа или держателей для переноски

клюшек для гольфа. В таких сумках обычно носят различные дубинки вместе с ударными инструментами.

концы направлены вверх, рядом друг с другом, так что повреждения древков более длинных клюшек, то есть

драйверов или клюшек с деревянными головками, часто происходят из-за контакта с железными клюшками

или клюшками с металлическими головками; кроме того, клюшки с деревянными головками также часто

повреждаются из-за трения друг о друга. Чтобы свести к минимуму этот недостаток, было предложено

использовать разделительный ремень в горловине сумки или в некоторых случаях одну или несколько

перегородок по всей длине сумки для разделения двух типов дубинок, но во всех таких конструкциях не

удалось полностью устранить уязвимость одного типа дубинок к повреждению другого, и основная цель

настоящего изобретения — полностью устранить этот недостаток.

Настоящее изобретение включает в себя сумку или держатель для клюшек для гольфа, в котором

предусмотрено разделение стержней деревянных клюшек от остальных клюшек и удержание каждой головки

деревянной клюшки в отдельных держателях, выступающих над горловиной сумки, таким образом, чтобы

эффективно предотвратить повреждение как стержней, так и их головок.

В одном из удобных вариантов осуществления данного изобретения сумка или чехол разделены продольно

на две или более частей одной или несколькими перегородками таким образом, чтобы разделить стержни

двух классов клюшек. Часть, предназначенная для хранения деревянных клюшек с головками Z50, выступает

над обычным отверстием в виде отдельных карманов, по одному для каждой из 345 деревянных клюшек, и

каждый из этих карманов заканчивается соответствующим расширением, образующим упор для головки

клюшки, с помощью которого она поддерживается внутри сумки. В случае, если сумка изготовлена из гибкого

материала и имеет недеформируемое горлышко или отверстие, к этому отверстию крепится металлический

каркас для поддержки его вертикального расширения. Каркас может быть удобно выполнен в форме

U-образного проволочного каркаса, ножки которого закреплены на горловине или отверстии сумки, а средняя

часть сплющена и согнута под углом 65 градусов, при этом две ножки соединены между собой поперечной

проволокой ниже согнутой верхней части.

Материал, образующий стенки пристройки, удерживается каркасом таким образом, чтобы сформировать

карманную пристройку 70 с жестким отверстием или проемом.

Это расширение выполнено в виде отдельных карманов для стержней клюшек, а отверстие каждого кармана

имеет фигурные перегородки и опирается на достаточно жесткий материал, образуя разделенную полку или

опорный отсек для каждой головки клюшки таким образом, чтобы предотвратить поворот или перемещение

головки в установленном положении. 80 При использовании жесткого корпуса, расширение может быть

сформировано путем продолжения вверх одной из боковых стенок корпуса и придания ей необходимой

формы в соответствии с предполагаемым объектом. 85 Для разделения других клюшек по длине сумки или

чехла может использоваться одно или несколько дополнительных перегородок, либо один или несколько

ремней в их горловине. 90.

Горловина мешка или сумки снабжена гибким капюшоном, который можно натянуть на головки клюшек и

закрепить таким образом, чтобы закрыть клюшки и предотвратить их несанкционированное извлечение. '95.

Датировано 2 апреля 1930 года.

А. Милуорд Флэк, дипломированный патентный поверенный, Imperial Buildings. Лундгейт-Серкус, Лондон, 1.

CA4, представитель заявителей.

2 345,825 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.

Усовершенствования, касающиеся сумок для гольфа.

Мы, Эрнест Чалеплес Асуни, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: «The Coppice»,

Банстед-роуд, 173, Каршалтон, графство Суррей, и Джомют Хьюнри Лоуренс, подданный короля

Великобритании, проживающий по адресу: Шарстед-Уоркс, Шарстед-стрит, Кеннингтон, Лондон, S.E.17,

настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,

что будет подробно описано и установлено в следующих утверждениях.

Данное изобретение относится к усовершенствованию сумок или держателей для гольфа, предназначенных

для переноски клюшек для гольфа. В таких сумках различные клюшки обычно переносятся ударными концами

вверх, рядом друг с другом, так что повреждения древков более длинных клюшек, то есть «драйверов» или

клюшек с деревянными головками, часто происходят из-за контакта с «айронами» или клюшками с

металлическими головками, кроме того, клюшки с деревянными головками также часто повреждаются из-за

трения друг о друга. Для минимизации этого ущерба было предложено использовать разделительный ремень

в горловине сумки или, в некоторых случаях, одну или несколько перегородок.

Длина сумки предназначена для разделения двух типов клюшек, однако во всех подобных конструкциях не

исключена полностью возможность повреждения клюшкой одного типа клюшек клюшки другого типа, и

основная цель настоящего изобретения — полностью устранить этот недостаток.

Настоящее изобретение включает в себя сумку или держатель для гольфа, разделенный продольно на части

с помощью перегородки, разделяющей стержни клюшек разных классов 4; продолжение части,

предназначенной для размещения клюшек с деревянными головками, расположенное вверх над горловиной

сумки; отдельные карманы, образованные в указанном продолжении, по одному для каждой из деревянных

клюшек; и расширение в форме ската 4A5, заканчивающееся на верхнем конце каждого кармана, образующее

подставку для головки клюшки, за которую она поддерживается внутри сумки.

Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором:

На фиг. 1 показан вид спереди сумки или чехла для гольфа, воплощающего данное изобретение, с закрытым

верхом.

На рис. 2 b5 представлен аналогичный вид, показывающий капот в открытом положении.

На рис. 3 представлен вид в плане, а на рис. 4 — вид в разрезе по линии IV-IV на рис. 1.

На всех изображениях аналогичные части отмечены одинаковыми буквенными обозначениями.

Сумка или чехол разделены продольно на две части a и a' перегородкой b, чтобы разделить древки клюшек

двух типов. Часть a', предназначенная для хранения деревянных клюшек с головками, выступает вверх над

обычным отверстием a2 в виде отдельных карманов a3, по одному для каждой деревянной клюшки, и каждый

из этих карманов a3 заканчивается соответствующим расширением a4, образующим опору для головки

клюшки, за которую она поддерживается внутри сумки.

Чехол или сумка предпочтительно изготавливаются из гибкого материала, снабженного 75 ребрами жесткости

a5 и имеющего недеформируемое отверстие a2. Для поддержки выступающей части вверх предусмотрена

металлическая рама, закрепленная в указанном отверстии. Рама c удобно выполнена в форме U-образного

проволочного каркаса 8Q, ножки c' которого закреплены на отверстии или ротовой полости a2 и продолжаются

вниз, образуя дополнительные ребра жесткости. Верхняя часть С2 рамы С сплющена и согнута под углом 85°,

как показано более подробно на рис. 4.

Две ножки c' соединены между собой поперечной проволокой c', расположенной ниже изогнутой верхней

части. Материал, образующий стенки пристройки, удерживается рамой 90 с таким образом, чтобы

сформировать карманную пристройку с жестким отверстием или проемом. Это расширение выполнено в виде

отдельных карманов. a3-с помощью перегородок a"-f для стержней клюшек, головки которых разделены 9

фигурными перегородками d из существенно жесткого материала, образующими восходящие продолжения

стенок a-, разделяющие расширение на карманы a3. Поперечная перекладина или вставка d', изготовленная

из практически 100-тонного жесткого материала, образует опорную полку для каждой головки клюшки, так что

отверстие a4 каждого отсека a3 служит для поддержки и предотвращения поворота или перемещения головки

клюшки в установленном положении. 105.

Для разделения других клюшек по длине сумки или чехла может использоваться одно или несколько

дополнительных перегородок, или один или несколько ремней a6 в горловине a2. Горловина сумки или чехла

снабжена гибким капюшоном, который можно натянуть на головки клюшек и закрепить таким образом, чтобы

закрыть клюшки и предотвратить их несанкционированное извлечение.

Такая вытяжка предпочтительно состоит из 345,825.

кусок гибкого материала, имеющий форму капота с передними откидными панелями.

Верхняя часть капюшона крепится к верхней части G2 рамы c, а нижний край капюшона на части своей длины

постоянно прикреплен к задней части горловины a2 мешка, так что стыковые края клапанов e, el и их нижние

края не зафиксированы постоянно на горловине a2 мешка, но предусмотрены средства для временного

скрепления стыковых краев клапанов и их нижних краев с горловиной мешка. Средство J5, используемое для

временного соединения передних или стыковочных кромок клапанов e, cl, состоит из известных крепежных

элементов, в которых взаимозацепляющиеся гибкие полоски e2 предназначены для соединения и

разъединения друг с другом посредством воздействия на скользящий элемент e3. Для крепления нижних

краев клапанов к сумке и фиксации капюшона в закрытом положении на горловине сумки, скользящий

элемент e0 снабжен пластиной с прорезью или звеном e4, прорезь которого проходит через кольцо /,

закрепленное на передней части сумки, а затем через кольцо I проходит дуга навесного замка. При

необходимости доступа к сумке, два клапана e, cl, после отсоединения их краев, поворачиваются в обратное

положение или складываются сзади.

их края снова соприкасаются при воздействии скользящего элемента e'.

Сумка снабжена ручкой для переноски g и обычным ремнем или стропой h, которые могут быть прикреплены к

любой стороне сумки путем зацепления с кольцами hi или h2.

Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы

заявляем, что то, что мы заявляем, это: (1). (2) Сумка для гольфа, включающая в себя, в частности, сумку,

разделенную продольно на части с помощью перегородки для разделения стержней клюшек разных классов,

продолжение части, предназначенной для размещения клюшек с деревянными головками, расположенное

вверх над горловиной сумки, отдельные карманы, образованные в указанном продолжении, по одному для

каждой из деревянных клюшек, и фигурное расширение, заканчивающееся на верхнем конце каждого

кармана, образующее опору для головки клюшки, которой она служит. подставка для головки булавки,

поддерживаемая внутри мешка.

(3)

. gol bag omprsingin part a75 bag ormd o flxibe mteral having an idefrmabe muthand divided longitudinally into two

parts by means of a partition so as to separate the shafts of the two classes of clubs, an extension 80.

Часть, предназначенная для размещения деревянных клюшек с головками вверх над горлышком сумки,

U-образная металлическая рама, ножки которой прикреплены к указанному отверстию и сумке, а средняя

часть 85 сплющена и согнута под углом, образуя опору для верхней части, материал которой поддерживается

рамой, образуя продолжение с жестким горлышком, карманы, образованные в указанном продолжении, 90 по

одному для каждой из деревянных клюшек, и фигурные перегородки и упоры, изготовленные из достаточно

жесткого материала, поддерживаемого горлышком продолжения, образуя опору для каждой головки клюшки,

чтобы предотвратить 95.

Оно перемещается при изменении положения.

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345826.txt ===

ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=

google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345826&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T

RGLANG=ru

========================================

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345826A

[]

-2K 2

ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Дата конвенции (Германия, 13 апреля 1929 г.). 34598,26 Дата подачи заявления (формат A4) в Соединенном

Королевстве: 3 апреля 1930 г. Нет, 10.619 /30.

т. ' с.. Полное описание принято. — 2 апреля 1931 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.

Усовершенствования в области упругожидкостных турбин и связанные с ними разработки.

[c e,]Компания National General Electric Corporation, зарегистрированная по адресу: 120, Бродвей, Нью-Йорк,

Соединенные Штаты Америки, Mechants, корпорация, организованная в соответствии с законами штата

Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правообладатели: Allgemeine Electric Electric Systems, Friedrich Karl

Ufer 2-4, Берлин, Нью-Йорк, Германия, немецкая компания), настоящим заявляют о характере данного

изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено

в следующем заявлении:

Данное изобретение относится к многотурбинным паровым турбинам с регулированием группы сопел и может

быть адаптировано, в частности, к паровым турбинам, использующим пар высокого давления и пар из

аккумулятора.

В турбинах этого типа, как правило, каждый из различных типов пара подается на одно и то же турбинное

колесо через специальные группы сопел, которые соединены с отдельными сопловыми ящиками. Подача двух

видов пара в турбину автоматически адаптируется к постоянно меняющимся условиям работы и нагрузки с

помощью системы управления турбиной, посредством которой изменяются объемы различных видов пара, а

также их объемное соотношение.

В современных турбинах, работающих с высокой скоростью и, следовательно, имеющих меньший диаметр,

первое колесо, к которому различные виды пара подаются через два сопла, имеет небольшой диаметр и,

соответственно, лишь небольшую высоту лопаток. Таким образом, до настоящего времени не удавалось

обеспечить достаточное поперечное сечение сопла перед первым рабочим колесом, чтобы турбина могла

выдавать полную мощность в неблагоприятных условиях эксплуатации, например, когда был доступен только

один вид пара и при самом неблагоприятном давлении пара. Или же, несмотря на наличие достаточного

объема пара высокого давления, гораздо более неэкономично работающий пар низкого давления

приходилось подавать через второй комплект сопел, поскольку поперечное сечение первого комплекта сопел

было недостаточным для подачи в турбину необходимого количества пара высокого давления для

достижения требуемой выходной мощности [Цена 11-].

Эти недостатки, согласно пункту 5, удается избежать. В соответствии с данным изобретением, группы сопел,

которые подают пар непосредственно к одному и тому же колесу, частично соединенному с корпусами сопел

для одного, а также для другого типа пара. В этом случае становится возможным выбрать такое большое

поперечное сечение групп сопел, чтобы весь необходимый объем пара мог поступать в турбину, даже при

работе только с паром низкого или высокого давления. 6 - Кроме групп сопел, соединенных с обоими

входными патрубками, также могут быть соединены только с одним или другим патрубком, при условии, что

достигается улучшение потребности турбины в паре, поскольку отдельные группы сопел, используемые в

первую очередь, могут быть лучше адаптированы к конкретным условиям подачи пара.

Кроме того, выгодно открывать 75 из групп сопел при работе с одним видом пара в обратном порядке по

сравнению с работой с другим видом пара. Конструктивная форма изобретения для паровой турбины

двойного давления подробно описана ниже и схематически проиллюстрирована на прилагаемом чертеже.

На чертеже входной патрубок для одного типа пара обозначен буквой а, а патрубок 85 для другого типа пара

— буквой b. Клапаны Cl-012 регулируют подачу пара и могут управляться валами управления или давлением

6il. Клапаны dj1-3 и dbl-3 — это группы сопел, соединенные только с входным патрубком a или b, а e, / и g —

это сопла, соединенные с обоими входными патрубками.

Если для работы необходим пар из точки А, то сопловые клапаны открываются в порядке Cl, 2, 3, 95, 4, 5, 6, а

если для работы необходим пар из точки Б, то сопловые клапаны открываются в порядке C, 7, 8, 9, 10, 11, 12.

Таким образом, группа форсунок f может получать пар только тогда, когда dal to 3 and e или d41 to 3 and g уже

находятся в рабочем состоянии. В данном случае поперечные сечения сопел рассчитаны таким образом, что

при работе с паром из входного патрубка a группы сопел d1–3, e, f и g достаточны для подачи пара в турбину.

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345827.txt ===

ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=

google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345827&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T

RGLANG=ru

========================================

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345827A

[]

---

b7- 1---- -1 ' ' L---- --- __= 1 1 5 L__=

ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Дата проведения конвенции (Германия): 5 апреля 1929 года.

Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 5 апреля 1793 года.

Полностью принято., 2 апреля 1931 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.

345,827 № 10,917/30.

Усовершенствования в коаксиальных цилиндровых двигателях внутреннего сгорания.

Я, Свен ЛиксбнКвит, подданный короля Швеции, проживающий по адресу: Находштрассе, 20, Берлин,

Германия, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут

подробно описаны и установлены в следующем заявлении:

В двигателях внутреннего сгорания, и особенно в высокоскоростных двухтактных и четырехтактных

двигателях, двигателях для самолетов, автомобилей, судов и т. д., в течение длительного времени

предпринимались попытки заменить свободный впуск в камеру сгорания принудительным впуском для

регулирования массы заряда и среднего эффективного давления в диапазоне скоростей двигателя.

Преимущества двигателей с наддувом, а именно увеличение мощности при любом числе оборотов и

возможность использования любого топлива или смеси, хорошо известны специалистам в данной области.

Для того чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами принудительной подачи воздуха,

необходимо, прежде всего, предусмотреть компрессор, производительность которого меняется в зависимости

от числа оборотов двигателя, поскольку в противном случае быстрое изменение скорости нецелесообразно

как в нагруженном, так и в ненагруженном двигателе, если не предусмотрены сложные средства

регулирования.

Ещё одним важным условием является то, что компрессор должен работать с высокой адиабатической

эффективностью, поэтому зазоры S должны быть малыми, а температурные условия — благоприятными.

Механизм разделения компрессора должен быть без деталей, которые, как правило, снижают адиабатический

КПД.

Настоящее изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания двух- или четырехтактного типа,

способному удовлетворять всем вышеуказанным условиям, и его предметом является двигатель внутреннего

сгорания, в котором два цилиндра с боковыми камерами сгорания расположены соосно с двухтактным

компрессором, причем камеры сгорания цилиндров расположены рядом друг с другом, а сжатый воздух из

всех пространств компрессора подается в трубу на конце штока поршня через отверстие в штоке, общее для

всех поршней.

Благодаря такой компоновке, высота двигателя составляет 55, что делает его небольшим по сравнению с его

мощностью, а вес пропорционально мал, поскольку обе камеры сгорания находятся на одном уровне, и,

следовательно, их высота не дублируется в общей высоте двигателя. Поршневой шток направляется, а

боковые давления на шток поглощаются направляющими, так что поршни разгружаются, и их длина не так

велика, как потребовалось бы, если бы они могли передавать значительную часть сил, возникающих при

взрыве смеси, на стенку цилиндра. Кроме того, поршневой шток позволяет еще больше уменьшить общую

высоту, поскольку порты в цилиндре компрессора для выпуска сжатого воздуха больше не требуются.

Для дальнейшего уменьшения общей высоты верхняя часть верхнего цилиндра может быть выполнена в виде

компрессора, что позволит увеличить производительность компрессорного агрегата без увеличения общей

высоты. — Поршневой шток направляется в рассверленной гильзе без сальниковых уплотнений в части,

содержащей камеры сгорания, что осуществимо в двигателе согласно изобретению, поскольку небольшие

количества газа, которые могут поступать из одной из камер сгорания в другую, здесь пренебрежимо малы.

Перегородка имеет всю свою глубину в том месте, где проходит поршневой шток, и таким образом поршневой

шток защищен от перегрева, поскольку при небольшом зазоре, предусмотренном в данном случае — около 8

миллиметров от головки поршня до перегородки во внутренней мертвой точке поршня — в зазоре не

происходит горения, как показали испытания. Поэтому наиболее чувствительный элемент двигателя,

соединение штока поршня и поршня, защищен от высоких температур.

На прилагаемом чертеже в качестве примера показан двигатель jiyj, воплощающий данное изобретение.

Камеры сгорания 3 и 4 расположены сбоку относительно цилиндров двигателя 1 и 2, поскольку поршни 5 и 6

двигателя 105 закреплены на поршне 1 ff 1' I ill k ----1 b7- 1---- -1 ' ' L---- --- __= 1 1 5 L__= ПАТЕНТНАЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ