Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11649
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345885.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345885&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345885A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения конвенции (Германия):. 31 мая 1929 года. 345,885 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве):. 30 мая 1930 г. № 16,806/30.
- Завершено. Принято:. 2 апреля 1931 года.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства и стерильной упаковки хлеба и кондитерских изделий.
Я, Каиндид Алейер, гражданин Швейцарии, из Сонниетиексеима, солодовни, Люцерн, Швейцария! и
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к способу производства и стерильной упаковки хлеба или кондитерских изделий с
добавлением или без добавления каких-либо веществ, таких как, например, мясо, молочные продукты,
фрукты и т. д., таким образом, чтобы они оставались свежими и вкусными в течение длительного времени.
Для сохранения свежести хлеба без потери влаги было предписано помещать горячий хлеб в герметичную
упаковку для отправки.
емкости, а затем снова для разогрева хлеба в них. В другом предложении хлеб переносили непосредственно
из печи в упаковочную банку, предварительно размещенную в упаковочной камере; упаковочная камера
сообщалась с печью, так что горячий стерилизованный воздух из печи мог поступать в камеру и банку,
которая впоследствии герметично запечатывалась. Однако не удалось найти безотказного, достаточно
простого и практически применимого способа помещения хлеба, испеченного, например, в металлических
формах, в полностью стерильные емкости, но при этом достаточно влажные, чтобы их можно было
герметично закрыть. Неизбежно происходит попадание воздуха в выпеченный хлеб и в приемные емкости для
отправки.
Согласно настоящему изобретению, хлеб, выпеченный в контейнерах из листового железа, переносится из
указанных контейнеров в предварительно нагретые до этой температуры жестяные емкости для отправки и
помещается в эти емкости, закрытые в герметичную оболочку, максимум на 20 минут до температуры не ниже
1100 °C.
После выпечки каждый отгружаемый контейнер, предварительно нагретый в специальной печи, называемой
здесь «вспомогательной печью», в течение 15-20 минут до 110-1200 °C, то есть обеззараженный, может быть
доставлен в «печь» в небольшой металлической корзине. Контейнер для отправки может иметь те же
внутренние размеры, что и контейнер для выпечки.
Крышка снимается с последнего элемента (5 шт.), который удерживается над приемным устройством для
отправки.
Выпеченный хлеб помещается в горячий стерильный контейнер для отправки, чтобы исключить падение
температуры ниже 1050°C.
Этот перенос происходит очень быстро (60) и в воздушной среде с температурой более 1050 °C.
Новый метод, например, может быть выполнен следующим образом, со ссылкой на прилагаемый чертеж:
Тесто для выпечки выпекается в листовых железных контейнерах 1 (далее именуемых «контейнеры для
выпечки»), рис.
1.
Приемные устройства для отправки 2 (рис. 2) изготовлены из листового железа с оловянным покрытием
толщиной 0,3 мм. Если партия для выпечки содержит, например, 100 контейнеров, то такое же количество
отгрузочных емкостей подготавливается и помещается во вспомогательную печь.
в небольших корзинках из металлической проволоки примерно за 15-20 минут до окончания процесса
выпечки. Вспомогательная печь отрегулирована таким образом, чтобы ее температура не опускалась ниже
1050°C и не поднималась выше 1250°C.
После выпечки под печи выдвигают, и небольшие корзинки одну за другой приносят к поду. 80 Крышки
снимаются с форм для выпечки, которые держат над контейнерами для отправки (рис.).
3)
. Содержимое легко помещается в отгрузочные емкости без потери тепла. Для того чтобы упаковка 85
изделий могла быть произведена быстро, дно 3 форм для выпечки снабжено отверстием 4 и съемной
пластиной 5, имеющей те же размеры, что и внутренняя поверхность дна 9, которая вставляется в каждую 9
форму для выпечки. Эта пластина 5, которая помещается в форму для выпечки 1 перед загрузкой теста,
предотвращает вытекание теста и служит для выталкивания хлеба из формы для выпечки в отгрузочную
емкость. Форма для выпечки закрывается сверху крышкой 6, которую можно заменить металлической
пластиной толщиной 3 мм, закрывающей всю форму и предотвращающей вытекание теста во время выпечки.
Хлеб подается в приемное устройство для отправки с помощью любого удобного устройства 7 через
отверстие 4. Контейнеры для отправки могут иметь несколько больший диаметр, чем контейнеры для
выпечки, чтобы их можно было легко и стерильно вставлять в них для упаковки хлеба. Затем небольшие
корзинки с заполненными емкостями для отправки немедленно переносятся во вспомогательную печь. В
каждой маленькой корзинке предусмотрено небольшое отверстие, благодаря чему при открывании
практически не происходит потери тепла.
Подвальное помещение печи можно снова накрыть новой порцией теста, при этом потери тепла будут
незначительными.
Крышки контейнеров для отправки, находящихся в небольших металлических корзинах, также
обрабатываются антисептиком, а контейнеры для отправки закрываются как можно быстрее с помощью
закрывающей машины, расположенной рядом со вспомогательной печью, после чего контейнеры
возвращаются во вспомогательную печь, где остаются примерно на 10-20 минут при температуре 105-1250
°C.
По истечении этого времени вспомогательная печь опустошается, и в нее вставляют новую партию пустых
контейнеров для отправки, которые к моменту выпечки следующей партии в печи становятся стерильными.
Аналогичным образом можно упаковывать и стерилизовать хлебобулочные и кондитерские изделия всех
видов с заключенными внутри веществами без потери вкуса. Что касается прилагаемых веществ, необходимо
следить за тем, чтобы их содержание не превышало 40% от веса теста и чтобы они были распределены таким
образом, чтобы тесто вело себя обычным образом во время выпечки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я... -40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345886.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345886&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345886A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
b Дата заявки: 31 мая 1930 г., № 16,891/30.
Полная версия принята к публикации: 11 апреля 1981 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся железнодорожных рельсовых стыков.
Мы, Сесил Уолтон, проживающий по адресу: Route 1, Box 51, Apple Springs, County of Trinity, State of Texas,
Линн Питер Атмар, Тониом Поллард Уолтон и Тосеф Уордер Митчелл, проживающие в Гроветоне, County of
Trinity, State of Texas, Соединенные Штаты Америки, граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному соединительному элементу для железнодорожных
рельсов, включающему два взаимодействующих элемента, предназначенных для скрепления вместе с
перемычкой и основанием рельса, причем один из этих элементов имеет выступы на своем основании,
предназначенные для зацепления с соответствующими углублениями в основании другого элемента.
В устройствах, подобных упомянутым выше, ранее предлагалось использовать выступающие элементы типа
«ласточкин хвост», предназначенные для соединения с соответствующими углублениями, чтобы ограничить
перемещение элементов в сторону друг друга.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного и упрощенного соединительного
элемента для железнодорожных рельсов, который благодаря сходству своих компонентов может быть
изготовлен с меньшими затратами, чем это было возможно ранее.
Согласно настоящему изобретению, соединительный элемент железнодорожного рельсового соединения
включает в себя два расположенных напротив друг друга идентичных элемента, имеющих
взаимодействующие выступы и углубления, расположенные таким образом, чтобы предотвратить
относительное вертикальное и продольное перемещение элементов.
Другие и сопутствующие объекты изобретения, не упомянутые выше, будут рассмотрены в ходе
последующего описания.
На чертежах:
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид устройства в рабочем положении; Рисунок 2 представляет
собой фрагментарный вид снизу устройства; Рисунок 3 представляет собой вертикальный разрез устройства
по линии 3-3 на Рисунке 2, в направлении, указанном стрелками; Рисунок 4 представляет собой увеличенный
фрагментарный перспективный вид, более подробно показывающий конструкцию соединительного
зацепляющего косого соединения, используемую между секциями муфты.
Теперь, обращаясь более подробно к 60 прилагаемым чертежам, цифра 1 в общем обозначена на стыках
конечных участков обычных железнодорожных рельсов.
Усовершенствованная рельсовая муфта, являющаяся предметом настоящего изобретения 65, включает в
себя соединительные секции опорных пластин 2 и 3, имеющие относительно толстые нижние пластины 4 и 4',
прилегающие к базовым фланцам концов рельсов, и боковые пластины или части 5, примыкающие к стенкам
рельсов и зацепляющиеся под их ступенями. Соединяющие секции нижней пластины с боковыми пластинами
элементы 6, взаимодействующие с секциями нижней пластины, плотно принимают 7,5 фланцевые части
сочленяющихся концов рельсов 1.
Как более наглядно показано на рисунках 2 и 4, концы нижней пластины 4 срезаны посередине, один сверху, а
другой снизу, образуя углубления 7 со ступенчатыми вертикальными внутренними стенками, формирующими
выступы 8, в то время как нижняя часть пластины на одном конце и верхняя часть пластины на другом конце
удлинены, образуя выступы 9 со ступенчатыми вертикальными выступами 10.
Нижняя пластина секции 4' снабжена на своих концах углублениями 11 и выступами 12 90, расположенными в
обратном порядке по отношению к углублениям и выступам пластины секции 4, при этом углубления 11
пластины секции 4' снабжены ступенчатыми вертикальными выступами 13, а выступы — ступенчатыми
вертикальными выступами 14.
Как легко понять из вышеизложенного, когда секции 2 и 3 установлены в рабочее положение относительно
концов рельсов, как показано на рисунке 1, сопрягаемые секции нижней пластины, разумеется, приводятся в
зацепление с выступами 10 и 14 язычков 9 и 12, примыкающими к выступам 8 и 13 углублений 7 и 11
соответственно, в результате чего образуются плоские, однородные верхняя и нижняя поверхности. Кроме
того, раздел 2. Соединительная муфта железнодорожного рельса
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345887.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345887&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345887A
[]
я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия): ноябрь.
2,
1929. 3459887 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 2 июня 1930 года. № 17,035/30.
Завершено: 2 апреля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к телефонным платежным терминалам.
Мы, TELJ5PHEio - APPANAT - FABRIK E.
ZWIETUSCH & Co., G.M.B.HI., 6-7, SaIzufer. Компания Charlottenburg, Berlin, Germany, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с телефонными платежными терминалами
для использования в автоматических телефонных системах и имеет своей целью создание механизма, при
котором деньги взимаются после успешного звонка и возвращаются после его неудачи.
Согласно изобретению, магнит, препятствующий перемещению монеты, активируется при извлечении
приемника и замыкает цепь блокировки, которая зависит от магнита, собирающего монеты, когда вызов
действителен, и от коммутационных устройств на коммутаторе, когда вызов недействителен.
В этом. На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из способов реализации изобретения.
На этих рисунках:
На рис. 1 показано, в процентах, количество цепей на платежном пункте и на автоматическом обменном
пункте.
На рис. 2 схематически показано расположение собирающих и поглощающих магнитов.
Далее будет описан принцип работы представленной схемы.
При снятии трубки на телефонной плате контакты рычага 11 и 112 замыкаются, устанавливая таким образом
следующую цепь для реле R:
1. Заземление, обмотка IT ретранслятора IT, передатчик M, контакт крюка переключателя 112, импульсный
контакт i, контакт z2, контакт t2, реле R, батарея, заземление.
В этой цепи срабатывает реле R1, замыкая свой передний контакт q, так что вращающийся магнит ID
преселектора VW может быть приведен в действие для установки преселектора на свободную
соединительную линию. Схема вращающегося магнита ID выглядит следующим образом:
2. Заземление, батарея, ползунок d преселектора, передний контакт r, контакт t4, вращающийся магнит ID,
прерыватель V, заземление.
Как только преселектор обнаружит свободную линию 11-1, реле cu-offE T срабатывает известным образом в
следующей схеме:
3.
Заземление, батарея, стеклоочиститель d, передний контакт r, обмотки. Контакты TT и I реле T, ползунок c
предварительного селектора, заземление на групповом селекторе. 6G Реле отключения T на своих контактах
t2 и t3 переключается через выводы a и b, а его передний контакт tl соединяет батарею с выводом b, так что
блокирующий магнит S, препятствующий движению монеты 65, срабатывает в следующей цепи и замыкает
передние контакты s1 и s2.
Схема цепи магнита S выглядит следующим образом: 4. Заземление, контакт переключателя Il1,
блокирующий магнит S, обмотка IV ретранслятора U, передний контакт tl, сопротивление V, батарея,
заземление.
Монета вставляется после снятия приемника и срабатывания магнита S 75, так что она будет удерживаться в
положении, показанном на рисунке, якорями магнитов 1K и S. Якорь магнита IK предотвращает падение
монеты в камеру сбора 80, а якорь магнита S в рабочем положении предотвращает попадание монеты в
возвратный желоб.
n — это контакт, отвечающий за прием монеты, который при повороте переключателя вперед остается
открытым только при вставке монеты, а когда в монетоприемнике нет монеты, он замыкается и закорачивает
импульсный контакт i. n — это контакт переключателя, который замыкается во время поворота переключателя
обратно в нормальное положение.
Когда вызывающий абонент завершает разговор и тем самым возвращает контакты кнопочного выключателя
HIl и 1E12 в нормальное положение, импульс измерения передается обычным способом, и измерительное
реле Z срабатывает на своей обмотке Z1. Измерительное реле также имеет вторую обмотку Z1, которая после
включения под напряжением в результате срабатывания реле посредством его обмотки Z1 остается под
напряжением в следующей цепи после завершения разговора:
5.
Заземление, батарея, обмотка Z II, контакты z2, zl, обмотка IV ретранслятора U, -- -7:::- -,' --- -:: 1 блокирующий
магнит S, контакт kt блокирующего магнита S, контакты kt и 31, 55 собирающий магнит K, контакт si
заземления, --блокирующий магнит 8, заземление. После срабатывания блокирующего реле, цепь не
размыкается до тех пор, пока магнит S (собирающий магнит K) не сработает, после чего монета G (тем самым
собирая монету) и попадает в возвратный лоток A. 60 размыкает свой задний контакт kt. После завершения
вызова телефонной станции, при приеме сигнала с помощью магнита, срабатывает следующая схема:
K работает в следующей схеме, схема 8. Земля, от обмена через 1O и открывает путь монеты G к a,
проводнику, контакту t2, контакту z2, импульсу собирающего ящика C, контакту i, конденсатору 02, колоколу
W, земле. 65 6. Заземление, батарея, обмотка 1I счетчика. Когда трубка снимается с реле Z, контакт Z29,
контакт переключателя-трубки, телефон немедленно - i, контакт переключателя-трубки 112, приемное
устройство - готов к разговору без необходимости вставлять монету. K, контакт S2, заземление.
Восстановление работы реле Z, отвечающего за измерение уровня сигнала, не происходит, когда контакт 70
112 задерживается примерно на 500 миллисекунд, аналогично случаю, когда селектор группы может
принимать исходящие вызовы, которые неэффективны.
надежно освободиться. - Как только задняя часть -Htlaviiig, описанная далее, и контакт -20 fk будут
разомкнуты, и будет определена природа нашего изобретенного магнита -S, передняя часть -S и каким
образом она разомкнута, контакт -75 -s82 -также разомкнут, таким образом, размыкание будет выполнено, мы
заявляем, что то, что мы, -схема собирающего магнита K olaim, это:
и обмотки Z- I. После разреза- 1. Телефонная платежная станция для использования в автоматическом
телефонном аппарате была обесточена обычным способом, и при инициировании вызова магнит, который 80
- приведен в нормальное состояние; все переключатели находятся в нормальном положении. При
вставленной монете магнит, который 80 - приведен в нормальное состояние; все переключатели
предназначены для препятствования прохождению вставленной монеты, -:активируется и замыкает цепь.
— Если вызов окажется неэффективным, схема блокировки учета будет блокироваться сама собой.
Реле Z (-30) не срабатывает, когда соединение, соответственно, открывается устройством сбора монет и
освобождается путем подвешивания устройства в сети, если вызов действителен, а также
приемником-коммутатором. Восстановление работы выключателя на коммутаторе, если вызов
осуществляется через контакт 112, задерживается, как указано выше. Неэффективно.
-посредством mcans- устройства задержки P, которое -может -2. Телефонная платежная станция, как указано
в пункте -35, удобно состоит из поршня и, если шарик неэффективен, цилиндра, демпфера и дивибратора.
Следовательно, магнит, препятствующий прохождению 90°, к моменту, когда переключатель считывает
контакт 1E12, позволяет монете пройти в восстановленный и подключенный к сборочному лотку возврата,
когда он освобождает магнит K к выводу и отсечке 3. Телефонная платежная станция, как указано в пункте 1,
будет иметь разомкнутый и открытый контакт, в котором цепь собирающего магнита магнита S. Этот магнит
срабатывает до того, как магнит, который также размыкает контакт S2, размыкает его, прежде чем
препятствовать пути монеты.
-восстановление контакта выключателя-крючка -4. Телефонная платежная станция, как указано в пункте 312,
завершена, так что к моменту, когда в любом из предыдущих пунктов, в котором собирающий магнит K
подключен к указанному магниту, препятствующему приему монет, контакт j2 будет открыт и будет работать в
течение всего времени действия шарика. Следовательно, собирающий магнит не будет работать. Все
телефонные платёжные терминалы должны работать в обычном режиме. Магнит S не дезактивируется, как
описано и показано на чертежах. ---0 восстанавливается, и он не дезактивируется. Дата: 2 июня 1930 г.
- следуйте по цепи - до тех пор, пока не сработает реле отключения T - DICKER, POLLAK & MERCE R,1. -
патентные поверенные - 7, заземление, батарея, сопротивление V, передняя часть 20-23, Холборн, Лондон,
E.C 1., контакт tI, обмотка 1V реле U, поверенные заявителей.
-Redllill: Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Lve & Malconmson, L-td----1931, 345,887
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345888.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345888&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345888A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИКАТ-IOYN;
1
1
-- - Дата принятия решения (Бельгия): 4 июня, стр. 29. Дата подачи заявления (в Ulnitd Ki dm): 2 июня 1930 г.
№ 17072 30. Полное подтверждение получения: 2 апреля 1931 г.
Полная спецификация.
Усовершенствованный способ поддержки направляющих лопаток турбин.
Мы, ЛЮОИ, ТРЕВОЖНАЯ ЖАННА ИТАТО, Я! AuIcrLLE ALicE, GEORGETTE MARGOTNL'OBLEIMAJt!
Французская Республика и Алексис Джиниан Огюст Л. Сайо, проживающие по адресу: 10, bis, Avenue Elisé
Alteclus, l'aris, Prance, настоящие заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу крепления неподвижных лопаток распределителей в осевых
турбинах, особенно в тех случаях, когда предполагается использование высокотемпературной рабочей
жидкости.
Согласно данному изобретению, элемент, несущий лопатки распределителя, крепится к конструкции турбины
в точках, расположенных вблизи оси вращения.
При обычно используемых способах крепления элемент, несущий зажимы распределителя, закрепляется
либо на впускном канале, либо на частях конструкции турбины вблизи указанных лопаток.
Точки крепления, в частности, находятся на значительном расстоянии от оси вращения в зонах с высокой
температурой. Например, в турбокомпрессорах авиационных двигателей элементы распределителя турбины,
питаемые отработавшими газами двигателя внутреннего сгорания, могут подвергаться воздействию
температуры 700-8000 °C, при которой обычные металлы размягчаются, поэтому крайне сложно
предотвратить значительные деформации, способные привести к разрушению элементов.
В соответствии с настоящим изобретением, напротив, точки крепления расположены в области, которая
менее подвержена воздействию поступающего тепла, чем область крепления, и, кроме того, может быть
легкодоступна. С другой стороны, поскольку указанные точки находятся вблизи оси вращения, максимальное
расстояние между любыми двумя точками крепления невелико.
В этих условиях деформации, вызванные расширением элемента, сводятся к минимуму, в то время как
периферийные участки могут свободно подвергаться удлинению из-за повышения температуры.
— Прилагаемый чертеж иллюстрирует, в качестве примера и в виде частичного осевого сечения 55,
применение этого крепежного устройства к турбине, приводимой в действие выхлопными газами двигателя
внутреннего сгорания и приводящей в движение центробежный воздушный компрессор. 6 Выхлопные газы,
температура которых не может превышать 8000 °C, поступают в расширительные лопатки ai через впускной
канал b. Они работают в роторе c, а затем выбрасывают газ в атмосферу 6. Лопатки распределителя a
поддерживаются круглым элементом d, и они могут быть либо установлены на этом элементе, либо иметь с
ним цельную форму. Этот элемент крепится к корпусу e турбины с помощью крепежных винтов f,
расположенных по всему валу и на небольшом расстоянии от него.
В валу g установлен небольшой вентилятор i, который забирает воздух снаружи через кольцевое
пространство mn и подает его между распределителем и ротором. В этом судне ротор c и элемент d
охлаждаются, что предотвращает утечку газа наружу. 80 Кроме того, все распределительные лопатки a
интегрированы с верхней частью ht посредством штифтов lk, в то время как указанная верхняя часть h
соединена с корпусом e с помощью упругих рычагов 1, которые допускают небольшое расширение в
радиальном направлении. Таким образом, вся периферийная оболочка может свободно расширяться, в то
время как положение распределителя в продольном направлении полностью обеспечивается тем фактом, что
он закреплен непосредственно, посредством своего центра, на внешних рычагах и не подвергается
воздействию тепла газа.
Это устройство позволяет легко получить абсолютно непрерывный слой жидкости, поскольку штифты, такие
как k, предназначенные лишь для удержания распределителя, могут быть достаточно маленькими, чтобы
поместиться в толщу обычных лопастей, тогда как если бы распределитель был закреплен исключительно с
помощью указанных штифтов k, то потребовалось бы, чтобы их диаметры были такими, чтобы предотвратить
их размещение в толще лопастей, некоторые из которых должны были бы иметь дополнительную толщину,
тем самым 105.
вызывая нарушения в слое дождевой воды, мы предсказали эффективность аппарата. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, является…
1. Усовершенствованный способ крепления распределителей осевых турбин, согласно которому элемент,
несущий неподвижные направляющие лопатки, крепится к конструкции турбины в точках вблизи оси
вращения, причем сама конструкция представляет собой внешнюю оболочку, не контактирующую с горячими
газами.
2.
В осевой турбине, сконструированной как
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345889.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345889&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345889A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения Конвенции (США). 18 дюны 1929 года. 34539889 A-pplicatien Daie (in United Kingdom): dune 5,
1930. № 1 7i452/30.
Полный список принят:. 2 апреля 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение тормозной системы вакуумного двигателя для автомобилей. Транспортные средства.
Мы, корпорация BRAGG-KLIESiiATH, зарегистрированная и действующая в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 3901, Queens Boulevard, Long Island City, New York,
United States of America, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение состоит в новых особенностях, описанных ниже, со ссылкой на прилагаемые чертежи i5,
которые иллюстрируют несколько вариантов осуществления изобретения, выбранных нами для иллюстрации,
и указанное изобретение полностью раскрывается в следующем описании и пунктах формулы изобретения.
Наше настоящее изобретение представляет собой вакуумную тормозную систему для автомобилей, в которой
частичное разрежение удобно создается во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания,
приводящего в движение автомобиль, когда дроссельная заслонка закрыта, что является обычным
положением дроссельной заслонки, когда требуется торможение.
В связи с нашим настоящим изобретением мы используем два различных типа силовых приводов, каждый из
которых состоит из цилиндра и поршня. В одном из таких типов, который для удобства мы будем называть
«воздушно-сбалансированным» или «сбалансированным по давлению» типом, цилиндр открыт с одного конца
для атмосферы и закрыт с другого, а поршень в обычном положении погружен в воздух при атмосферном
давлении. Поршень перемещается вперед для включения тормозов путем отвода воздуха из закрытого конца
цилиндра и освобождается путем подачи воздуха в закрытый конец цилиндра. В другом упомянутом типе,
который мы назовем «вакуумно-сбалансированным», цилиндр закрыт с обоих концов, и в освобожденном
положении поршня оба конца цилиндра соединены с всасывающим каналом, поддерживая поршень
погруженным в вакуум. Поршень перемещается вперед для включения тормозов путем подачи воздуха в
заднюю часть поршня, не допуская при этом значительного количества воздуха в канал всасывания, и
поршень освобождается путем отвода воздуха из цилиндра в задней части поршня.
5 В установках, где для управления различными тормозами транспортного средства или транспортных
средств используется множество исполнительных механизмов любого из этих типов, в всасывающий канал
будет поступать очень значительное количество воздуха либо во время применения тормозов, либо во время
их отпускания, в зависимости от используемого типа, — в результате чего двигатель может заглохнуть или его
работа может быть нарушена иным образом.
Таким образом, наше изобретение представляет собой вакуумную тормозную систему 9, 65, включающую
множество силовых приводов для управления тормозными механизмами, поршень некоторых из которых
погружен в вакуум, а поршень или поршни других приводов погружены в атмосферу, причем все указанные
приводы находятся под управлением единого клапанного механизма, благодаря чему определенное
количество воздуха подается во всасывающий канал двигателя во время включения тормозов, а другое
количество воздуха поступает во всасывающий канал во время выключения тормозов, причем количество
воздуха, поступающего во всасывающий канал в любой момент времени, меньше общего количества воздуха,
которое было бы выпущено во всасывающий канал за один раз, если бы все силовые приводы были одного
или обоих типов. Мы также предлагаем управляемое оператором средство 85 для клапанного механизма,
которое соединено посредством люфта с тормозным механизмом транспортного средства, либо с тем,
который обычно приводится в действие одним из 90 силовых приводов, либо с совершенно другим тормозным
механизмом, в зависимости от необходимости.
Наше изобретение также включает средства, позволяющие тормозным механизмам, соединенным с
некоторыми силовыми приводами, срабатывать быстрее, чем тем, которые соединены с другим приводом или
приводами, и в предпочтительной форме клапанного механизма, которую мы используем, предусмотрены
средства для создания сопротивления движению клапанного механизма в направлении, приводящем к
срабатыванию тормозов, причем это сопротивление существенно изменяется в соответствии с разницей
давлений жидкости, действующих на поршень или поршни одного из 105 345 889 типов приводов, чтобы
позволить оператору оценить степень воздействия мощности на тормоза.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих несколько вариантов исполнения изобретения, выбранных нами
для наглядности,...
На рис. 1 представлена схематическая иллюстрация вакуумной тормозной системы для автомобилей, в
которой реализовано наше изобретение.
На рис. 2 представлен увеличенный поперечный разрез механизма управления клапаном, показанного на рис.
1.
Соседние файлы в папке патенты