Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11643
.pdf
облицовочным материалом и подложкой. 70 Уже было предложено покрытие для применения к изделиям или
предметам, отличным от лестниц или ступеней, включающее картонное основание, облицовку из
водонепроницаемого материала, такого как американская ткань или искусственная кожа, соединительный
элемент для крепления водонепроницаемого материала к основанию и промежуточный слой шерстяного или
волокнистого наполнителя, расположенный между облицовочным материалом и подложкой.
Основание и подставка 80. Также известно, что сиденье стула включает в себя брезентовое основание,
обивку из гобелена и промежуточный слой набивки, при этом основание и обивка поддерживаются в
натянутом состоянии за счет размещения их краевых частей 85 между парой кольцевых металлических
элементов каркаса из швеллера, которые входят один в другой.
Для того чтобы мое изобретение было понятным и его было легче воплотить в жизнь, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где на рисунке 1 изображен перспективный
вид лестницы, показывающий применение покрытия в качестве подкладки для ступеней и подступенков.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 2-2 на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен детальный вид, демонстрирующий метод OG для скрепления облицовочного
материала и подложки.
Рисунок 4 представляет собой более детальный вид, иллюстрирующий способ крепления концов
соединительного элемента i O 5. В показанной конструкции подкладка или покрытие 10 для ступеней
лестницы включает в себя облицовочный материал 11 из коврового покрытия и подложку 12 из вощеной или
прессованной древесины или другого материала с 110 проницаемостью, чтобы предотвратить попадание
пыли с лестницы на поверхность ковра.
Для повышения упругости покрытия между лицевой стороной 11 и подложкой 12 расположен промежуточный
слой упругого материала 1 J 5 pac Ing 13, который включает в себя лист войлока 14, поверх которого
расположен слой флока 15 с выпуклой верхней поверхностью, придающий поверхности ковра слегка
выпуклую форму, обеспечивая при этом удобную в использовании поверхность для ходьбы.
Для крепления лицевой стороны ковра к подложке его края машинным способом пришиваются 125, как
показано на рисунке 16, к краям подложки 12, как показано на рисунке 3, и оба эти края впоследствии
закрепляются соединительным элементом 17, изготовленным из полосового металла, такого как латунь,
алюминиевый сплав, оксидированный 130 406 054. Покрытия на верхней части лестницы, которые
изнашиваются медленнее, могут быть заменены покрытиями в нижней части лестницы, подвергающейся
наибольшему износу, так что покрытие ступеней в целом изнашивается с равномерной скоростью и имеет
эффективную продолжительность жизни больше, чем у обычного лестничного ковра в аналогичных условиях.
Благодаря такой конструкции укладка коврового покрытия на лестницу значительно упрощается, поскольку
изгибы или неровности лестницы лишь незначительно усложняют процесс, а покрытия легко крепятся к
ступеням и подступенкам, и отсутствует перекрытие в местах изгибов или углов.
Кроме того, края покрытия защищены металлической окантовочной полосой, которая принимает на себя
значительную часть износа, обычно приходящегося на ковер на самом краю ступени, при этом требуется
значительно меньше ковра, поскольку покрытия укладываются только в тех местах, где они необходимы, и
излишки ковра между ступенями исключаются. Также покрытия могут быть изготовлены из секций ковра,
вырезанных при производстве больших ковров, и нет необходимости изготавливать специальный лестничный
ковер, поскольку можно использовать небольшие кусочки, и нет необходимости создавать сплошной узор по
всей длине лестницы.
При использовании всех вышеописанных видов покрытия для лестницы, площадка i OQ O, на которой
заканчивается верхняя часть лестницы, может иметь напольное покрытие из материала, соответствующего
материалу, используемому в качестве облицовки для лестничного покрытия, и край покрытия, прилегающий к
верхней части лестницы, может быть обхватан соединительным элементом, аналогичным тому, который
используется для лестничного покрытия. Предпочтительно, чтобы такой соединительный элемент не
полностью обхватывал материал из-за сложности транспортировки большого негибкого покрытия через
дверные проемы; а подложка может быть гибкой формы, и в случае тканевого или коврового покрытия те края
которого не обхватываются соединительной полосой, могут быть прикреплены к краям подложки путем
пришивания.
При желании ширина напольного покрытия может быть аналогична длине лестничного покрытия, так что
визуально оно образует его продолжение, и при таком расположении окантовочная планка может охватывать
углы покрытия, прилегающие к верхней части лестницы.
Еще одно применение покрытия, изготовленного в соответствии с данным изобретением (125), заключается в
создании чехла для сиденья или спинки сиденья, который при желании может быть легко съемным. Материал
для такого покрытия предпочтительно представляет собой гибкий 130 оксидированный медью металл,
хромированный металл или другой материал, который при изгибе или деформации сохраняет свою
деформацию; полоса изгибается в виде канала в поперечном сечении, когда она становится в продольном
направлении существенно жесткой, а указанные выступы лицевой и подложки ковра вставляются в эту полосу
канала, и последняя впоследствии деформируется, сжимается или сжимается таким образом, чтобы ее
боковые стороны обхватывали переднюю и заднюю поверхности указанного материала и подложки
соответственно вдоль их краевых участков.
i 5 Полоса полностью проходит по периферийному краю покрытия, так что облицовочный материал и
подложка соединены и полностью закрыты по краям, а стыкующиеся концы полосы могут быть соединены
нахлесточным соединением 18, как показано на рисунке 4, и скреплены между собой ушком или полой
заклепкой 19, при этом внутренний нахлесточный конец 20 полосы имеет сужение или углубление,
обеспечивающее ровную поверхность соединения.
Для улучшения внешнего вида лестницы и предотвращения повреждения подступенков, их можно снабдить
накладками или покрытиями 21, которые изготовлены аналогично покрытиям ступеней 10.
Однако в данном случае промежуточный слой наполнителя 13 исключается, поскольку покрытия стояков не
подвергаются воздействию ступеней.
Для фиксации покрытий на месте в элементах обмотки 11 могут быть предусмотрены отверстия 22 для
прохождения крепежных элементов, чтобы покрытия можно было прибить гвоздями или прикрутить, и они не
смещались во время эксплуатации.
Покрытия могут иметь любую подходящую форму, соответствующую форме лестницы, а покрытия для
нижнего лестничного марша могут иметь любую декоративную форму для улучшения их внешнего вида.
Покрытия для остальных маршей имеют прямоугольную форму, так что одна или обе пары противоположных
краев покрытий имеют одинаковую форму, так что покрытия ступеней можно переворачивать после
некоторого периода использования, при этом край, прилегающий к передней части ступени, подвергается
наибольшему износу, впоследствии располагается с задней стороны ступени рядом с подступенком. Как
хорошо известно в отношении обычных лестничных ковров, покрытия на ступенях в нижней части лестницы
подвергаются максимальному износу, и по этой причине часто возникает необходимость заменить весь ковер,
когда изношена лишь сравнительно небольшая его часть.
Однако, в случае лестницы, выполненной в соответствии с данным изобретением и имеющей множество
одинаковых покрытий ступеней, эти покрытия 406,054 могут представлять собой текстильную ткань, а спинка
сиденья может быть снабжена толстым слоем наполнителя, расположенного между облицовочным и
подкладочным материалом в виде хлопка, флока или другого подходящего наполнителя. Этот наполнитель
может быть расположен таким образом, чтобы обеспечить поверхность спинки сиденья любой желаемой
формы. Такое применение особенно подходит для сидений железнодорожных или автомобильных
транспортных средств.
Еще одно применение данного изобретения — изготовление ковриков или покрытий для полов транспортных
средств, таких как, например, полы железнодорожных вагонов, автобусов или других транспортных средств,
где края напольного покрытия подвергаются значительному износу; в данном случае такой износ в
значительной степени предотвращается с помощью соединительной ленты.
Покрытие может использоваться в качестве чехла для стульев или табуретов, столешниц и письменных
столов и может крепиться на месте винтами или гвоздями, проходящими через отверстия в соединительной
планке. Еще одним применением покрытия, изготовленного в соответствии с данным приспособлением,
является изготовление накладок для дверей, которые могут быть изготовлены аналогично покрытиям
ступеней лестниц.
Во всех описанных выше видах покрытий, подверженных неравномерному износу, если они имеют
правильную или симметричную форму, их можно переворачивать при износе одной части, что позволяет
продлить срок службы покрытия.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я утверждаю, это:
1
Покрытие, включающее облицовку из текстильного материала и подложку для нее, причем множество кромок
материала и листа закреплены внутри соединительного элемента, имеющего поперечное сечение в виде
канала или буквы U, боковые части которого во время сборки покрытия деформируются внутрь, чтобы
зацепиться с внешними поверхностями как облицовочного материала, так и подложки, причем
соединительный элемент изготовлен из такого материала, как металлическая полоса, который после
деформации сохраняет свою форму и свое связующее действие на облицовочный материал и подложку,
причем последний вместе с облицовочным материалом и соединительным элементом образует единую
структуру, пригодную для применения на лестничной ступени, подступенке или другой поверхности 60 2 В
сочетании со ступенью, подступенком или ступенью, покрытие, включающее облицовку из текстильного
материала и подложку для нее, причем множество кромок материала и листа заключены 65 и соединены с
передней и задней поверхностями соответственно продольно практически жестким соединительным
элементом, имеющим поперечное сечение в виде канала или буквы U, боковые части которого
соединительный элемент 70 деформированный внутрь, он образует прочное соединение с передней и задней
поверхностями указанного текстильного материала и подложки соответственно, причем связующий элемент
изготовлен из материала, который после деформации 75 сохраняет свою форму и связующее действие.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406055.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406055&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406055A
[]
f -, 7;/77 f'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 августа 1932 г. № 23,971/32 406, Заявка принята: 22 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве пористого каучука, балаты, гуттаперчи или веществ, аналогичных
эластичной камеди.
Я, АЛЬФ МАТИСЕН, проживающий по адресу: Руселоквейен, 2, Осло, Норвегия, подданный короля Норвегии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в производстве пористого каучука, балаты,
гуттаперчи или веществ, подобных эластичной камеди.
Известные до настоящего времени методы производства пористого каучука (губчатой резины) либо не очень
эффективны на практике, либо очень сложны в применении и дороги в использовании. Кроме того, во многих
случаях трудно получить однородный продукт.
Наиболее распространенный метод производства пористого каучука заключается в резком снижении
давления вулканизации, в результате чего в каучуке образуются поры или пузырьки. Однако этот метод не
всегда дает однородный продукт и не всегда обеспечивает желаемый результат. Другие методы основаны на
добавлении к сырой камеди веществ, которые в процессе вулканизации выделяют газы, вызывая
образование пор в готовом продукте. В качестве веществ, образующих поры, предлагалось использовать
карбонаты, например, карбонат аммония, сульфиды или другие комбинации серы, нитритов или углеводов.
Также известно использование муки или картофельного крахмала, которые поглощают летучую жидкость,
например, хлороформ в сочетании со спиртом. Другой метод заключается в добавлении к массе каучука
какого-либо мелкодисперсного вещества, например, древесного угля, который под давлением поглощает
инертный газ, например, азот, к массе. Вулканизация под давлением с последующим охлаждением и
нагреванием приводит к выделению поглощенного газа и образованию пор. В методе, предложенном
Шидровицем для производства губчатой резины, используется каучуковое молоко, которое при определенных
условиях обладает свойством переходить в губчатое, пористое состояние, а порообразующее свойство
каучукового молока может регулироваться, увеличиваться или изменяться путем добавления газообразующих
веществ, например, карбонатов или сульфидов. В большинстве из этих известных методов время
вулканизации довольно велико, и в большинстве случаев вулканизацию приходится проводить под
давлением.
Известные до настоящего времени методы особенно затрудняют производство губчатой резины, поскольку
полученная резина очень часто разрушается и теряет свою форму после охлаждения, так как давление газа,
содержащегося в порах, изменяется во время процесса охлаждения. Для решения этой проблемы было
предложено добавлять в массу каучука воскоподобные или смолоподобные вещества с целью упрочнения
стенок ячеек.
Настоящее изобретение относится к способу получения пористых каучуковых, 75 и других материалов
вышеуказанного типа:
Во-вторых, и заключается в добавлении карбидов или гидридов и воды к сырой резине, при этом вода
добавляется либо непосредственно, либо путем добавления веществ, содержащих кристаллизационную
воду, таких как сульфат магния или сульфат меди, или путем добавления гидроскопических наполнителей,
таких как диатомитовая земля. Указанные карбиды или гидриды вместе с водой образуют пористый газ. Этот
метод позволяет производить пористую резину гораздо проще и дешевле, чем это возможно известными
методами, а качество продукта можно легче контролировать и регулировать. Губчатая резина, полученная
этим методом, сохраняет свою форму и твердость после охлаждения. Предпочтительная процедура
практического применения изобретения выглядит следующим образом:
К определенному количеству сырого каутельхука добавляют от 1 до 3,3 % карбида.
Затем к полученной смеси добавляют вулканизирующие ускорители 100, наполнители, красители или другие
подходящие материалы.
Воду можно добавлять либо непосредственно к массе, либо через гигроскопические вещества. Затем массу
прокатывают практически холодными или слегка нагретыми валиками до достижения подходящей
консистенции, после чего вулканизируют. Карбид, как указано выше, добавляют к массе в количестве от 1 до
3,3 % от веса сырого каучука и добавляют соответствующее количество воды.
Предполагая, что требуется очень пористая губчатая резина с открытыми порами, количество карбида можно
увеличить вдвое по сравнению с указанным выше, и, соответственно, увеличить количество воды. Скорость
образования газа зависит от состояния карбида. Если карбид мелкодисперсный, то образование газа будет
происходить быстрее, чем если карбид очень крупнодисперсный. Таким образом, образование газа можно
регулировать, изменяя размер зерен карбида. Вода, как упоминалось выше, может быть добавлена
непосредственно к массе во время подготовки перед вулканизацией, или она может быть введена путем
добавления гигроскопичных наполнителей, таких как диатомитовая земля, которые в этом случае
смешиваются с каучуком во влажном состоянии. Вода добавляется в определенной пропорции, зависящей от
количества газообразующих материалов, добавленных к каучуку. Если вода добавляется непосредственно к
массе, то даже в холодном состоянии будет получена губчатая резина, которую можно вулканизировать без
дополнительной обработки. Если сырая резина При смешивании каучука с веществами, содержащими воду,
образование пор происходит во время вулканизации массы. Для производства ячеистого каучука важно,
чтобы испарение воды происходило относительно медленно, так как это продлит образование газа.
При быстром испарении воды образуется губчатая резина, поскольку образование газа будет поддерживать
поры открытыми до вулканизации массы. Как правило, газообразующие вещества необходимо добавлять
только в самом конце.
Что касается массы сырого каучука, следует отметить, что плотная и тяжелая масса лучше всего подходит
для получения ячеистого каучука, в то время как податливая и легкая масса обеспечивает самые крупные
поры и, соответственно, большой эффект набухания.
Прочность массы вместе с ускорителями определяют размер пор. При производстве губчатой резины
предпочтительно проводить вулканизацию при температуре, при которой происходит образование газа; таким
образом, масса приобретает необходимую вязкость, плотность и эластичность, а также адгезию. Если
требуется продукт с меньшими порами, выбирается ускоритель, который обеспечит быструю вулканизацию. В
этом случае вулканизация завершится настолько быстро, что образующийся газ не сможет образовать
крупные поры в массе. При медленной вулканизации газ будет действовать в течение длительного периода,
что приведет к образованию более крупных пор и большему набуханию.
Ранее известные методы в большинстве случаев осуществляли вулканизацию под давлением. Предлагаемый
же метод, напротив, осуществлял вулканизацию при атмосферном давлении, то есть без помещения массы
внутрь. Таким образом, этот метод значительно дешевле и быстрее, а процесс вулканизации легче
контролировать. Необходимо лишь соответствующим образом контролировать повышение температуры для
получения желаемого продукта. Слишком медленное повышение температуры может привести к тому, что
образование газа завершится до начала вулканизации, и газ будет выходить из массы.
Слишком быстрое повышение температуры может привести к слишком быстрому испарению воды, и
вулканизация может завершиться настолько быстро, что образование газа начнется лишь частично, когда
масса будет вулканизирована полностью.
Как уже упоминалось выше, образование пор легко контролируется, и можно заранее определить качество
готового продукта в виде пористой камеди.
Вместо карбидов в качестве порообразующих материалов можно использовать гидриды.
Подходящие карбиды: 10 карбид кальция (CaC2).
Карбид бария (BaC).
Подходящими гидридами являются:
Гидрид кальция (Ca H,).
Гидрид лития (Li H) 105 Гидрид калия (XII).
Кроме того, все карбиды и гидриды, которые в связи с водой выделяют газ при температурах от 0 до 150
градусов Цельсия.
Ниже в качестве примера приведены некоторые комбинации компонентов 11G согласно изобретению:
Детали.
1
Light i Heyea Crepe 100 Мелкодисперсная сера 5 Ускоритель P (пентаметилендитиокарбаниид пиперидина) 1
Age Rite (альдоль-α-нафтиламин) 1 Оксид цинка (Zn O) 10 Карбонат магния (Mg CO) 10 Киноварь 5 Карбид
кальция (CaC) 2 5 Температуру вулканизации следует повысить в течение 30 мин до 1170 °C и
поддерживать на этом уровне в течение 25 мин.
406,055 i 1. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я изобретаю, это: 35 1. Способ изготовления пористого кактуса, балаты, гуттаперчи или
подобных веществ, заключающийся в добавлении к холодной сырой камеди карбида или гидрида,
реагирующего с водой, и 35 воды, причем последняя добавляется либо непосредственно, либо в виде
кристаллизационной воды или влаги гигроскопичных пломбировочных материалов.
2
Способ изготовления пористого каучука 4 Q или аналогичных веществ в соответствии с...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406056.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406056&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406057.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406057&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406057A
[]
K<L# Uu\\ 7 C
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 27 августа 1932 г. № 24008/32.
Завершено: 22 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
406,057 Усовершенствованное устройство переключения указателей поворота для автомобилей и других
транспортных средств.
Мы, ANDE Rs JUL 1 Us Fo SSTROM, гражданин Швеции, проживающий по адресу Danderydsgatan 28,
Стокгольм, Швеция, Joi AN FRED Rn Iu THELANDER, гражданин Швеции, проживающий по адресу Birger
Jarlsgatan 44, Стокгольм, Швеция, и CARL Gu STAV THOEORWBORN SALDNIUS, гражданин Швеции,
проживающий по адресу Birger Jarlsgatan 44, Стокгольм, Швеция, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к указателям поворота для легковых автомобилей и подобных
транспортных средств, в которых, когда указатель установлен в положение, указывающее направление
предполагаемого поворота, и после завершения поворота транспортным средством, указатель автоматически
возвращается в нерабочее положение.
В частности, настоящее изобретение относится к переключателю указателей поворота вышеупомянутого
типа, который включает в себя переключатель, ручка или рычаг которого соединены с подвижными упорами
или подобными элементами таким образом, что при повороте рычага переключателя из нейтрального или
нерабочего положения в рабочее положение, указывающее на правый или левый поворот, для замыкания
рабочей цепи одного из указателей поворота, один из указанных упоров перемещается в траекторию
движения фиксатора или возвратного элемента, закрепленного на рулевом колесе, так что, когда рулевое
колесо транспортного средства поворачивается для выравнивания направления движения транспортного
средства после поворота, указанный возвратный элемент приводит в действие указанный упор и, таким
образом, возвращает рычаг переключателя в нейтральное положение.
Ранее было предложено разместить переключатель на кронштейне, выступающем вбок от рулевой колонки,
таким образом, чтобы ручка или рычаг переключателя занимали положение, по существу, на том же
расстоянии от оси рулевой колонки, что и обод рулевого колеса, и соединить ручку или рычаг переключателя
с подвижными упорами посредством шпинделя, вращательно закрепленного в кронштейне и
поддерживающего указанные упоры.
Согласно настоящему изобретению, подвижные упоры установлены на валу lPrice 11-l, закрепленном в
указанном кронштейне рядом с рулевой колонкой и поддерживающем диск 55 с электрическими контактами
для управления указателями поворота, причем указанный вал соединен со шпинделем, приводимым в
действие рычагом переключателя, посредством шатуна и кривошипов, передающих движение 60 рычага
переключателя на указанный вал.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют в качестве примера конструктивную форму коммутационного устройства
согласно изобретению 65.
На рисунке 1 показано устройство в боковом виде и частично в разрезе; на рисунке 2 показано устройство,
показанное сверху; на рисунке 3 показана модификация устройства в соответствии с рисунками 1 и 2; на
рисунке 4 показана схема подключения.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, 2 обозначает невращающуюся рулевую колонку. К указанной рулевой колонке
прикреплен кронштейн 3, который выступает вбок от колонки и может быть закреплен на ней любым
подходящим способом, например, металлическими лентами 4. Кронштейн 3 имеет такую длину, что рычаг
переключателя 5 занимает положение, находящееся примерно на том же расстоянии от оси рулевой колонки,
что и обод рулевого колеса, что не показано на рисунках, так что, когда кронштейн 3 расположен достаточно
близко к ступице рулевого колеса, водитель может легко дотянуться до рычага переключателя 5 и
переместить его в любое из рабочих положений пальцем правой руки, не ослабляя хватку на рулевом колесе.
Рычаг переключения 5 крепится к кронштейну 3 с помощью пружины 6 и установлен на нем таким образом,
что его ось вращения 9 параллельна или практически параллельна оси рулевой колонки, так что он будет
перемещаться в плоскости, которая параллельна или практически параллельна плоскости вращения рулевого
колеса 100. Таким образом, расстояние между ободом рулевого колеса и рычагом переключения 5 будет
постоянным в любом из рабочих положений рычага переключения.
В корпусе 7, закрепленном на кронштейне 3, вращается вал 8, на верхнем конце которого находится
поперечная балка 9, закрепленная на этом валу и имеющая два выступа 10 и 11. Подвижные упоры 12 и 13
установлены на этих выступах и проходят через кольцевое отверстие 14 в кронштейне 3. На другом конце
вала 8 закреплен диск 13 с кнопками 16. Диск 15 упирается в диск 17 из изоляционного материала,
закрепленный в корпусе 7 и имеющий неглубокие сферические или конические контактные чашки,
взаимодействующие известным образом с кнопками 16, чтобы направлять электрический ток, в зависимости
от относительного положения диска 15 и диска 16, либо к левому указателю направления, либо к правому
указателю направления, либо, в нейтральном положении, прерывать электрический ток. в этом случае оба
индикатора не работают. Диск 15 прижимается к диску 17 с помощью пружины 18, окружающей вал 8.
К ступице рулевого колеса прикреплены два возвратных элемента 19 и 20, нижние концы которых
предназначены для приведения в действие подвижных упоров 12 и 13 соответственно.
Указанные упоры способны к податливому движению в одном направлении, но не могут поддаваться в другом
направлении. Упор 12 поддается в направлении, противоположном тому, в котором поддается упор 13.
Рычаг переключения соединен с подвижными упорами посредством звена 21, соединяющего рычаг 22 на валу
рычага с рычагом 23 на валу 8. Таким образом, движение рычага 5 передается на подвижные упоры 12 и 13.
Когда рычаг переключателя 5 перемещается, например, в положение, указывающее на левый поворот, на
угол 45° в направлении стрелок, упор 13 поворачивается на тот же угол в том же направлении, так что он
достигает положения IT (Рисунок 1), расположенного на пути движения возвратных элементов 19 и 20,
обозначенного пунктирной линией 24 на Рисунке 2. Когда рулевое колесо поворачивается влево для поворота
автомобиля, возвратный элемент 20 перемещается против часовой стрелки, и когда этот элемент входит в
зацепление с упором 13, он уступает, и возвратный элемент проходит упор, пока не пройдет его. Когда
рулевое колесо поворачивается в другом направлении для выравнивания автомобиля, возвратный элемент
20 перемещается по часовой стрелке и проходит упор 13, и, поскольку упор не может уступить в этом
направлении, он поворачивается против часовой стрелки. Поворачивайте рычаг переключателя против
часовой стрелки до тех пор, пока он не вернется в нейтральное положение.
6 «Опять же, если рычаг переключателя был перемещен на угол 45° против часовой стрелки в положение,
указывающее на правый поворот, то теперь люфт 12 будет расположен на пути 24 возвращающихся
элементов. Когда рулевое колесо поворачивается для поворота автомобиля вправо, возвращающийся
элемент 19 будет двигаться по часовой стрелке и переезжать через упор 12, при этом он будет уступать в
этом направлении.»
Когда рулевое колесо поворачивается назад для выравнивания автомобиля, возвращающийся элемент 19
будет перемещаться в противоположном направлении и войдет в зацепление с упором 12, и поскольку этот
упор не может двигаться в этом направлении, рычаг переключателя вернется в нейтральное положение 80.
Хотя в приведенном выше описании предполагалось, что упоры 12 и 13 подвержены деформации, очевидно,
что указанные упоры могут быть неподвижно зафиксированы на выступах 10 и 11 соответственно, и в этом
случае возвращающиеся элементы 19 и 20 будут подвержены деформации в противоположных
направлениях. Кроме того, упоры, а также возвращающиеся элементы могут деформироваться в
противоположных направлениях, что будет иметь большое значение, например, в следующем случае
эксплуатации.
Предположим, что рычаг переключателя 5 повернут по часовой стрелке в положение, указывающее на левый
поворот, так что упор 13 находится в положении 13', и перед поворотом автомобиля влево по какой-либо
причине, например, чтобы объехать препятствие, сначала необходимо повернуть направо, затем, при
повороте рулевого колеса вправо, возвращающийся элемент 19 переместится в направлении против часовой
стрелки и уступит в направлении против часовой стрелки, таким образом, перескочив через упор 13, не
поворачивая вал 8. Когда рулевое колесо повернуто в противоположном направлении для выравнивания
автомобиля, возвращающийся элемент 19 не может уступить, когда он входит в зацепление с упором 13, но в
этом случае упор 13 уступит и, таким образом, позволит элементу 19 перескользнуть через свой верхний край.
Описанная конструкция, таким образом, делает возможным, когда указатель поворота перемещен в рабочее
положение Для обозначения предполагаемого изменения направления движения 115 сначала, при
необходимости, совершите поворот в противоположном направлении, не включая указатель поворота.
На рисунке 3 показана модификация конструкции, представленной на рисунках 1 и 2, 120, включающая
использование кнопки 25, перемещающейся вперед и назад в кронштейне 3, вместо вращающейся рукоятки 5,
причем эта кнопка соединена посредством муфты 26 с валом рычага 22, с которым соединено звено 21 125.
Рисунок 4 представляет собой принципиальную схему, иллюстрирующую способ предпочтительного
соединения контакта и указателя поворота в соответствии с изобретением. На рисунке 27 обозначены
генератор тока 13 406,Q 57 406,057 и выключатель тока зажигания 28, который, как известно, в настоящее
время обычно открывается и закрывается с помощью ключа. Когда выключатель тока зажигания закрыт, ток
протекает через предохранитель 29 к выключателю 30, посредством которого ток включается на один или
другой указатель поворота 31. Указатели поворота таким образом подключаются к электрической системе
транспортного средства, так что подача тока на указатели поворота прерывается при разрыве цепи зажигания
поворотом ключа.
i 5 Таким образом, будет предотвращено случайное оставление включенным любого из указателей поворота,
когда транспортное средство оставлено без присмотра.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты