Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11643
.pdf
колесо повернется на 2/2 оборота, и, соответственно, стрелка 33 займет положение на циферблате на 2/7
оборота по часовой стрелке от показанного положения.
Цифра 1 выгравирована на циферблате рядом с этим положением.
После двух оборотов люльки указатель 33 займет положение, на 4/7 оборота отличающееся от показанного
на рисунке, в котором выгравирована цифра 2, а после трех оборотов указатель займет положение, на 6/7
оборота отличающееся от показанного на рисунке, в котором выгравирована цифра 3. В этом последнем
положении указатель 33 будет находиться близко к левой стороне упора 34, так что дальнейшее вращение
люльки будет предотвращено, если указатель соприкоснется с упором.
Если устройство было заведено на 80 3 оборота люльки, все детали будут находиться в показанном
положении, за исключением стрелки 33, которая будет находиться рядом с цифрой 3 на циферблате. Это
дает видимое указание на то, что устройство настроено так, как будет показано на рисунке, для срабатывания
автоматического выключателя три раза и не более. Если теперь автоматический выключатель сработает, вал
5 совершит полный оборот, повторно включив его, а зубчатое колесо 30, совершив полный оборот, заставит
зубчатое колесо 31 совершить 2/2 оборота против часовой стрелки, так что стрелка 33 теперь будет указывать
на цифру 2, указывая тем самым, что устройство повторно включит автоматический выключатель 95 еще два
раза. На устройстве, повторно включающем автоматический выключатель после второго срабатывания,
стрелка 33 будет указывать на цифру 1, а на устройстве, повторно включающем автоматический выключатель
100 после третьего срабатывания, стрелка будет находиться в показанном положении. Если автоматический
выключатель сработает в четвертый раз, вал 5 будет заблокирован от вращения. Указатель 33 соприкасается
с упором 34.
Для того чтобы автоматический выключатель можно было управлять вручную, предусмотрен ручной рычаг 35,
вращающийся вокруг оси 36 и жестко прикрепленный ко второму рычагу 37 11 O, вращающемуся вокруг той
же оси. Звено 38 (не показано на рисунке 4) имеет концевой штифт, соединенный с указанным рычагом 37.
Другой конец указанного звена 38 разветвлен, и штифт 39 на рычаге 16 входит в паз разветвления 115.
Предположим, что автоматический выключатель находится в нормально замкнутом положении. Если
необходимо открыть автоматический выключатель, рычаг 35 перемещается вправо, при этом рычаг 37
поднимается вверх, а звено 38 поднимает рычаг 16, так что ролик 15 выходит из зацепления с выступом 14.
После того, как устройство заведено, главный вал 5 начинает вращаться, поднимая рычаг 125 и открывая
автоматический выключатель. Подъем рычага 37 вверх приводит его конец в такое положение, что он
зацепляется с выступом 14, когда вал 5 совершает ровно половину оборота, и рычаг 3 находится в полностью
поднятом или открытом положении. Таким образом, предотвращается возвратный или закрывающий ход, и
автоматический выключатель остается в открытом положении. Если теперь необходимо снова включить
автоматический выключатель, рычаг 35 возвращается влево, перемещая конец рычага 37 из-под действия
выступа. 14 и возвращая ролик 15 на путь указанного выступа 14. Вал 5, соответственно, завершает свой
оборот, и рычаг 8 совершает движение вниз, замыкая автоматический выключатель.
Совершенно очевидно, что если потребуется повторно включить автоматический выключатель после его
окончательного срабатывания, скажем, после трех автоматических повторных включений, это будет сделано
немедленно автоматически при перемотке устройства и соответствующем перемещении указателя 33 от
упора 34.
Следует отметить, что за исключением кривошипа 6 и рычага 20, которые должны быть соединены с
внешними частями, а также ручного рычага 35 и штока 13, которые должны управляться вручную, все детали
компактно заключены в корпус 40, предназначенный для хранения масла при необходимости.
Цифра 41 обозначает балансировочный груз, расположенный на одном конце рычага 42, который полностью
установлен в точке 43 и соединен другим концом со стержнем 7. Назначение балансировочного груза 41 —
уравновешивать вес указанного стержня 7.
Остальные конструктивные детали, как представляется, понятны из чертежей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406050.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406050&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406050A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ЛЕВ
Дата подачи заявки: 22 августа 1932 г. № 23465/32.
Полный комплект слева: 22 августа 1933 г.
Завершено: 22 февраля 1934 г.
ИК-спектроскопия и визуальная спецификация.
406,050 Усовершенствования в механизмах подвески отводов трансформатора "1" под нагрузкой.
Мы, компания JOHSSON & PHILLIPS, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Victoria
Works, Charlton, London, S E 7, и Джек Блум, подданный Великобритании, расположенный по адресу: 20,
Glenluce Road, Westcombe Park, London, S E 3, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к устройствам переключения ответвлений под нагрузкой
для использования с трансформаторным оборудованием и имеет своей целью обеспечение эффективного
устройства этого типа при сниженных затратах. Существующие механизмы переключения ответвлений под
нагрузкой трансформаторов являются неотъемлемой частью всего трансформаторного оборудования, и
основной механизм обычно крепится к основному баку трансформатора.
Существующие конструкции, кроме того, в основном применимы к трансформаторам больших размеров,
главным образом потому, что стоимость устройств переключения ответвлений под нагрузкой, в том виде, в
котором они разработаны в настоящее время, относительно высока при применении к трансформаторам
меньшего размера.
Ещё одним недостатком существующих конструкций является то, что данное устройство нелегко установить
на существующие трансформаторы, которые не предназначены в первую очередь для переключения
ответвлений под нагрузкой.
Настоящее изобретение описывает новый способ изменения отводов трансформатора без прерывания цепи
нагрузки, и он может быть применен к существующим трансформаторам, которые изначально не были
предназначены для изменения отводов под нагрузкой, а также к новым трансформаторам, изначально
разработанным для работы таким образом.
На практике изобретение, в частности, применимо для использования с трансформаторами, имеющими
выходную мощность приблизительно 500 ЭВА и максимальное линейное давление 11 000 или 22 000 вольт.
Теоретически, нет ограничений на выходную мощность или напряжение трансформатора, к которому может
быть применено изобретение, хотя практические соображения, помимо указанных, могут ограничивать
использование нового оборудования максимальным размером трансформатора, уже указанным ранее.
В соответствии с положениями пункта 0) настоящего изобретения оборудование состоит из двух основных
частей, одна из которых представляет собой соответствующим образом спроектированный выключатель
отвода цепи, который, как правило, устанавливается внутри бака трансформатора, а другая состоит из
индуктивности, или сопротивления, или импеданса, или трансформатора, который может быть двухвитковым
или автовитковым, или регулятора индукции, который находится вне основного бака трансформатора и
полностью отделен от него. Вторая часть оборудования, упомянутая выше, как правило, является
портативной и пригодной для транспортировки с места на место для использования с любым
трансформатором, подключенным к системе электроснабжения.
Условия для реализации изобретения могут быть следующими: Обмотки трансформатора снабжены обычным
способом указанным числом 70 отводных выводов, каждый из которых в одном из вариантов применения
изобретения соединен параллельно с парой контактов переключателя. Отводные ступени расположены на
одной половине каждой фазной обмотки, а 75 конец другой половины обмотки в точке разрыва полной фазной
обмотки представляет собой точку, к которой последовательно подключаются все отводные соединения. 80
Плиточные контакты, к которым подключены отводные выводы трансформатора, являются частью механизма
отводных переключателей, который может располагаться в основном баке трансформатора или в отдельной
камере, примыкающей к нему. Два комплекта контактов переключателя могут быть установлены на общей
конструкции, но механизм управления, доступный снаружи основного бака, предпочтительно сконструирован
таким образом, чтобы соединения между парами двух комплектов контактов осуществлялись
предопределенным способом, описанным далее.
Вторая часть механизма, а именно внешнее портативное сопротивление, 95 индуктивность или импеданс,
также в этом случае снабжена отводами, соответствующими отводам на обмотках трансформатора.
Данное описание относится только к одному этапу, и следует понимать, что аналогичные концепции Pro 100
разрабатываются для каждого этапа.
На практике индуктивность, как правило, предпочтительнее сопротивления или импеданса, и именно такая
форма устройства описана, хотя следует понимать, что изобретение не ограничивается таким описанием.
J 406,050 Индуктивность предпочтительно размещена в отдельном баке и снабжена соответствующими
клеммами на концах обмоток и на отводах, а также парой изолированных штекерных соединений для
подключения к клеммам отводов трансформатора.
Пошаговое переключение между отводами осуществляется с помощью короткозамкнутого моста.
Когда отводы трансформатора соединены вместе в соответствии с условиями предыдущей эксплуатации,
портативная индуктивность полностью отключается от трансформатора.
i 5 Первым активным шагом в работе является подключение отдельной индуктивности к той части обмотки
трансформатора, которая находится между отводами, соответствующими предыдущим и последующим
условиям работы. Разумеется, крайне важно выбрать соответствующий отвод на индуктивности.
Второй активный этап — это переключение отводов трансформатора с тех, которые соответствовали
предыдущим условиям работы, на те, которые требуются для последующих условий. Это осуществляется с
помощью соответствующего переключателя отводов.
Наконец, операция переключения отводов «под нагрузкой» завершается отключением индуктивности от
трансформатора простым вытягиванием контактной заглушки, предусмотренной в проводах.
Описанная выше процедура соответствует последовательному вырезанию частей обмоток трансформатора
из цепи; если необходимо вырезать участки обмоток трансформатора и вставить их в цепь, применяется
аналогичная описанная выше процедура.
В альтернативном варианте индуктивность не отводится.
В этой альтернативной схеме индуктивность предназначена для поглощения напряжения, наведенного между
соседними отводами трансформатора.
В этом случае каждый отвод трансформатора подключается только к одному контакту выключателя, в то
время как второй набор контактов выключателя подключается параллельно к концу другой половины обмоток
трансформатора, образуя общее соединение.
В данной схеме последовательность событий следующая: первым активным шагом при переключении
отводов является подключение внешней индуктивности к обмотке, охватываемой отводами,
соответствующими предыдущим и последующим условиям работы.
На втором активном этапе соединение разрывается между общим концом одной половины обмотки
трансформатора и индуктивностью, соответствующей предыдущим условиям работы. В результате
индуктивность остается соединенной последовательно с фазной обмоткой трансформатора.
На заключительном этапе работы переключатель закорачивает индуктивность, после чего последняя
удаляется путем извлечения выводов штекера.
Описанная выше процедура соответствует последовательному вырезанию частей обмоток трансформатора
из цепи. Если необходимо вырезать участки обмоток трансформатора и встроить их в цепь, применяется
аналогичная описанная выше процедура.
Дата: 22 августа 1932 года.
А. А. ТЕ:ОРНТОН, дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, W C 2.
Для заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах переключения ответвлений трансформатора "1" под нагрузкой.
Мы, JOHXSONN & PHILLIPS, LIMI Th D, британская компания, расположенная по адресу: Victoria Works,
Charlton, London, S E 7, и JACK BLOOME, подданный Великобритании, расположенный по адресу: 20, Glenluce
l Road, Westoombe Park.
Лондон, ЮВ 3, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам переключения ответвлений под нагрузкой, предназначенным
для использования с трансформаторным оборудованием, имеющим переключатель ответвлений,
электрически подключаемый к импедансу, индуктивности или сопротивлению, и имеет своей целью создание
эффективных устройств такого типа с уменьшенной стоимостью. Существующие механизмы переключения
ответвлений под нагрузкой являются неотъемлемой частью всего трансформаторного оборудования, и
основной механизм обычно крепится к основному баку трансформатора. Кроме того, существующие
конструкции в основном применимы к трансформаторам больших размеров, главным образом потому, что
стоимость устройств переключения ответвлений под нагрузкой, в том виде, в котором они разработаны в
настоящее время, относительно высока при применении к трансформаторам меньшего размера.
Ещё одно возражение против существующих конструкций связано с вырезанием части основной обмотки. Та
же процедура может быть выполнена как в прямом, так и в обратном направлении, что позволяет вырезать
или врезать части основной обмотки трансформатора в 7 последовательных этапах.
Контакты, к которым подсоединены выводы отводов трансформатора, являются частью механизма
переключателя отводов, который может располагаться в основном баке трансформатора 75 или в отдельной
камере, прикрепленной к нему.
Два комплекта контактов переключателя могут быть установлены на общей конструкции, но механизм
управления, доступный снаружи основного бака, предпочтительно расположен таким образом, чтобы
соединения между парами двух комплектов контактов могли быть выполнены заданным образом.
Переключатель отвода может быть радиального типа. Это описание относится только к одной фазе. Следует
понимать, что в случае многофазного трансформатора аналогичные положения предусмотрены для каждой
фазы. Весь механизм отвода для всех фаз многофазного трансформатора может размещаться на одной
монтажной пластине или, альтернативно, на отдельных монтажных пластинах, которые будут оснащены
общим механизмом управления. В описанном устройстве вторая его часть представляет собой импеданс.
Следует понимать, что термин «импеданс» относится либо к индуктивности, либо к сопротивлению, либо к их
комбинации в виде индуктивности и сопротивления.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 105-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406051.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406051&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406051A
[]
-s X 4 I 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ___ Дата подачи заявки: 22 августа 1932 г. № 23474/324064 Полная левая
часть: 3 августа 1933 г.
Завершено: 22 февраля 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области компрессоров для воздуха и газов и связанные с ними разработки.
Я, Генри Оги, левый импичмент, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Огастинс-роуд,
Кэмди-сквер, Лондон, северо-западный Лондон, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер: Изобретение относится к средствам охлаждения компрессоров для воздуха и газов и
особенно подходит для роторных компрессоров эксцентрикового типа:
Роторный и лопастной типы, его применение не ограничивается этим типом, но может применяться к любым
роторным или поршневым компрессорам.
Хорошо известно, что температура воздуха и газов значительно повышается во время сжатия, и эта высокая
температура вызывает перегрев компрессора при работе на высоких скоростях, что приводит к осложнениям
из-за расширения внутренних частей, а при сжатии воздуха — к образованию монооксида углерода.
Очевидно, что поддержание низкой температуры воздуха или газа на всех этапах сжатия является
желательным, и было выдвинуто множество предложений по впрыскиванию охлаждающего масла в
компрессорное пространство, но в большинстве этих предложений масло не может эффективно охлаждать
воздух или газ, поскольку оно не может тщательно смешиваться с ними в виде аэрозоля.
Для обеспечения надлежащего охлаждения воздуха или газа охлажденное масло должно быть распылено и
проникнуть в воздух или газ или тщательно смешано с ним, так чтобы масло могло поглощать тепло от всего
воздуха или газа под давлением.
Согласно настоящему изобретению, кокосовое масло тщательно смешивается с воздухом до или
непосредственно в момент его поступления в компрессор. Например, масло может подаваться в виде
мелкодисперсного распыла через сопло (или сопла), расположенное во всасывающем или впускном патрубке
компрессора, так что оно рассеивается по всему воздуху и образует с ним любую смесь. Сопла могут быть
снабжены любыми подходящими форсунками для распыления масла.
Поскольку удельная теплоемкость масла примерно в два раза выше, чем у воздуха, очевидно, что основная
часть тепла, выделяемого при сжатии, будет поглощена частицами масла, повышение температуры которого
будет значительно меньше, чем у чистого воздуха, сжатого до той же степени, что и смесь воздуха и масла.
Подача масла в воздух непосредственно перед входом в компрессор способствует проникновению мелких
частиц охлажденного масла через воздух.
Часть поступающего таким образом масла также будет служить в качестве герметика, предотвращая утечки
сжатого воздуха, а часть будет действовать как смазка для внутренних движущихся частей компрессора.
Воздух после сжатия может быть пропущен через сепаратор для удаления масла, которое затем может быть
охлаждено, отфильтровано и возвращено в компрессор.
Компрессор, оснащенный системой охлаждения, описанной выше, будет подавать сжатый воздух или газ при
температуре значительно ниже температуры воздуха или газа, подвергнутого той же степени сжатия в
обычном компрессоре. Компрессор может подавать воздух по открытому контуру для работы пневматических
инструментов или для других целей, или же циркулировать его по замкнутому контуру, как это делается при
использовании с холодильными установками.
Дата: 22 августа 1932 года.
a MATHYS & SQUIRE, 52, Chartered Patent Agents, 1 52, Chancery Lane, London, W C 2.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Усовершенствования в области компрессоров для воздуха и газов и связанные с ними разработки.
Я, Х. Иу Р. Оги Ли Ие, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Огастинс-роуд, 38,
Камден-сквер, Лондон, Северо-Западный Лондон, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к средствам охлаждения компрессоров для воздуха и газов, и хотя оно особенно
подходит для использования с роторными компрессорами эксцентрикового типа и сдвижных лопаток, его
применение не ограничивается этим типом, а может быть применено к любой форме роторного компрессора.
Термин «газ» в дальнейшем используется для обозначения воздуха или любого другого газа.
1
Хорошо известно, что температура газа значительно повышается при сжатии, и эта высокая температура
вызывает перегрев компрессора при работе на высоких скоростях, что приводит к осложнениям из-за
расширения внутренних частей, а при сжатии воздуха — к образованию оксида углерода. Кроме того,
мощность, необходимая для сжатия, увеличивается с повышением температуры газа.
Очевидно, что поддержание низкой температуры газа на всех этапах сжатия является желательным, и были
выдвинуты предложения по впрыскиванию охлаждающего масла в компрессорные камеры, однако в
большинстве этих предложений масло не может эффективно охлаждать газ, поскольку не может тщательно
смешиваться с ним в виде аэрозоля.
Для обеспечения адекватного охлаждения газа необходимо распылить охлажденное масло и обеспечить его
проникновение в газ или его тесное смешивание с ним, чтобы масло могло поглощать тепло от всего
сжимаемого газа.
Впрыскиваемое масло может представлять собой жидкое смазочное масло, объем которого можно считать
постоянным. В случае воздушного компрессора, поскольку удельная теплоемкость масла значительно выше,
чем у сжимаемого воздуха, очевидно, что основная часть тепла, выделяемого при сжатии, будет поглощена
частицами масла, повышение температуры которого будет значительно меньше, чем у чистого воздуха,
сжатого до той же степени, что и смесь воздуха и масла.
Согласно настоящему изобретению, охлажденное масло тщательно смешивается с газом перед его сжатием.
Например, масло может подаваться в виде мелкодисперсного распыла через сопло (или сопла),
расположенное во всасывающем или подводящем воздуховоде компрессора, так что оно рассеивается по
всему воздуху и образует с ним смесь. Сопла могут быть снабжены любыми подходящими форсунками для
распыления масла.
Подача масла в газ вблизи входа в компрессор способствует проникновению мелких частиц холодного масла
через газ.
Часть поступающего таким образом масла также будет служить в качестве герметика, предотвращающего
утечку сжатого газа, а часть будет действовать как смазка для внутренних движущихся частей B 5
компрессора.
После сжатия газ может быть охлажден и пропущен через сепаратор для удаления масла, которое затем
может быть отфильтровано и возвращено в компрессор.
Одно из вариантов конструкции согласно изобретению 70 схематически показано на прилагаемом чертеже,
который представляет собой поперечный разрез роторного компрессора с эксцентриковым ротором и
скользящими лопатками типа 75. На чертеже ротор 1, установленный на валу 2, расположен эксцентрично
внутри цилиндра 3, образуя серповидное компрессионное пространство 4. Ротор снабжен рядом скользящих
лопаток 80 5.
Газ, подлежащий сжатию, поступает в ствол через входной канал 6 и, после сжатия, выходит из ствола через
выходной канал 85 7.
Охлаждающее масло подается в газ в виде струи или распыла через входной канал 6 через отверстие или
отверстия в стенке канала. В показанной на рисунке конструкции имеется несколько отверстий 8. Масло
подается по трубе 9 в кольцевую распределительную камеру 10, из которой масло проходит в виде
мелкодисперсных струй и проникает в газ, поступающий в цилиндр. При необходимости в каждом отверстии 8
может быть установлено любое подходящее распылительное устройство, и при использовании нескольких
отверстий они предпочтительно располагаются таким образом, чтобы одна струя не попадала
непосредственно на другую.
При желании масло может смешиваться с газом, только что поступившим в цилиндр, до сжатия газа или при
очень незначительном сжатии газа, и, следовательно, частицы масла могут свободно смешиваться с ним. В
этих случаях отверстия для впрыска масла могут быть расположены в цилиндре 3 в подходящих местах
вблизи входного канала 6 1 io. Введение масла в газ в зоне низкого давления компрессора любым из
вышеупомянутых способов имеет явное преимущество, заключающееся в том, что эффективное смешивание
масла и газа достигается при сравнительно низком давлении масла D.
Кроме того, чем дольше период их смешивания, тем больше возможностей у масла поглощать тепло от газа,
и благодаря раннему введению масла, они могут быть тесно смешаны в течение всего периода сжатия.
Могут быть использованы любые другие подходящие средства для распыления масла и обеспечения его
проникновения, при этом изобретение может быть использовано в любом другом типе роторного
компрессора.
Компрессор с системой охлаждения, описанной выше, будет подавать сжатый газ при температуре
значительно ниже температуры газа, подвергнутого той же степени сжатия в обычном компрессоре.
При использовании для сжатия воздуха компрессор может подавать воздух по открытому контуру для работы
пневматических инструментов или для других целей, либо циркулировать его по замкнутому контуру, как это
делается при использовании в холодильных установках.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406052.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406052&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406052A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Улучшение S la A ha Дата подачи заявки: 22 августа 1932 г. № 23480/32 40 ti,( J C Завершено: 15 июня 1933 г.
Завершено: 22 февраля 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Это относится к горелочному оборудованию, в частности, к оборудованию для обжига в печах.
Мы, компания CLARKE CHAPMAN & COMPANY, LIMITED, британская компания, и Уильям Р. СТРОНГ ВУД,
подданный Великобритании, оба из Victoria Works, Гейтсхед-он-Тайн, графство Дарем, настоящим заявляем,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: Хотя производительность горелок, подобных
тем, что описаны в наших более ранних спецификациях №№ 278,168, 309,641 и 339,010, весьма
удовлетворительна, мы признали, что оборудование можно улучшить, и настоящее изобретение является
результатом значительных экспериментов, направленных в основном на особенности распределения
воздуха, одним из результатов которых стало создание горелки, специально адаптированной для работы в
горизонтальном положении с минимальным количеством огнеупорного материала в трубе печи. Важной
особенностью является впрыскивание части необходимого вторичного воздуха в виде струй в центр потока
топлива и первичного воздуха, подаваемого в горелку через трубу Вентури или ее эквивалент,
высвобождение такого впрыскиваемого воздуха. Воздух поступает в направлении, практически параллельном
направлению потока, и только после того, как он механически ограничен и проведен поперек потока на
значительное расстояние. В качестве инжекционных средств фактически используются перегородки,
встречающиеся потоку вскоре после выхода из трубки Вентури или топливопровода и до достижения
обычного дефлектора, а турбулентность, создаваемая такими перегородками, усиливается за счет
выходящих струй вторичного воздуха. Вторичный воздух поступает в горелку из общей камеры через две
независимо управляемые серии отверстий или жалюзи, а вход воздуха в эту камеру в свою очередь
регулируется элементом, который, хотя и имеет угловую регулировку, имеет такую форму, чтобы постоянно
создавать для воздуха смещение в сторону указанных отверстий или жалюзи, которые регулируют количество
воздуха, поступающего в различные части горелки.
При реализации изобретения может использоваться передняя панель печи, включающая корпус,
предназначенный для крепления к печи болтами и имеющий верхнюю стенку, изогнутую таким образом, чтобы
образовать коленообразное продолжение вертикального воздухозаборного канала вторичного воздуха.
Пластина, прикрепленная болтами к указанному корпусу, имеет отверстие для дверцы, отверстие для
установки горелки и отверстие, ведущее к указанному выше продолжению воздухозаборного канала, причем
последнее отверстие управляется заслонкой, которая в закрытом состоянии находится в вертикальном
положении, но может поворачиваться на шарнире вокруг горизонтальной оси, расположенной поперечно
горелке, для подачи большего или меньшего количества воздуха в корпус, съемно закрепленный на пластине,
связанной с корпусом, причем указанный корпус охватывает часть горелки и установки и завершается
крышкой, которая несет соединение первичного воздуха и топлива 65 или Вентури, а также смотровое окно и
регулирующий механизм подачи вторичного воздуха. Внутренняя часть корпуса имеет такие выступы, которые
позволяют использовать огнеупорный материал между установкой горелки и Корпус предназначен для
защиты обоих элементов от повреждений пламенем. От крышки горелка отходит от цилиндрической области,
простирающейся, скажем, до половины глубины корпуса, которая принимает вторичный воздух, и состоит из
двух концентрических цилиндрических стенок различной осевой длины, причем более короткая стенка
большего диаметра прикреплена болтами к горелке, а более длинная стенка меньшего диаметра
простирается с зазором относительно горелки, образуя кольцевое пространство. В горелке предусмотрен
кольцевой набор отверстий для подачи воздуха вокруг первичного соединения воздуха и топлива или трубки
Вентури, и аналогичный набор отверстий предусмотрен для подачи воздуха в указанное кольцевое
пространство, из которого он может частично выходить через носовые отверстия или разрывные отверстия.
Из указанного кольцевого пространства внутрь простираются несколько сопел или трубок для впрыска
воздуха, причем эти трубки расположены любым удобным способом, например, в один или несколько
кольцевых рядов, N 9:
Каждая трубка может быть радиальной, или же трубки, имеющие одинаковую или неравную длину, могут быть
расположены по спирали. В каждом случае они распределены между трубкой Вентури и продольно
регулируемым дефлектором с расширителем, установленным в горловине горелки.
Два комплекта кольцевых отверстий в горелке регулируются независимо с помощью отдельных втулок с
отверстиями, которые могут вращаться зубчатой передачей с внешней стороны с помощью ручных колес, что
позволяет очень точно контролировать подачу вторичного воздуха в горелку. При желании можно подавать
большее количество воздуха через трубки подачи воздуха в центр топливного потока, в то время как через
оставшиеся отверстия в горелку поступает минимальное количество воздуха. Эффект трубок подачи воздуха
усиливается за счет того, что заслонка имеет вогнутую изогнутую поверхность, обращенную к колену, в
которое она входит в закрытом состоянии. Свободный край заканчивается у стенки, концентричной оси
вращения клапана. До тех пор, пока свободный край не покинет колено, подача воздуха практически не
увеличивается, после чего изогнутая поверхность начинает действовать и, следовательно, будет продолжать
действовать при дальнейшем открытии, плавно направляя воздух к отверстиям, тем самым не образуя
вихрей, к различным частям горелки. горелка.
Поворотный заслоночный клапан также может использоваться для изоляции одной горелки от других, когда их
несколько.
Описанный способ регулирования и подачи вторичного воздуха в горелку обеспечивает хорошее смешивание
воздуха и топлива, что приводит к быстрому и полному сгоранию.
Регулируемый дефлектор и расширитель позволяют оператору полностью контролировать скорость потока
воздуха и дымовых газов, подаваемых из горелки в топку, а также позволяют зафиксировать точку начала
воспламенения угля непосредственно перед горловиной горелки, тем самым защищая ее от повреждения
пламенем.
Этот метод контроля очень полезен в случае судовых установок, где процентное содержание летучих
веществ в бункерном угле может значительно варьироваться.
При использовании некоторых видов угля с очень высоким содержанием летучих веществ топливо легко
воспламеняется, и пламя может возникнуть внутри горелки, причинив ей ущерб.
Этого можно избежать, подтянув дефлектор дальше в горелку, тем самым увеличив скорость потока у
горловины горелки и переместив точку начала горения непосредственно перед горловиной горелки, где
невозможно имитировать повреждение горелки.
Описанная горелка, подходящая для сжигания пылевидного топлива, может быть также адаптирована для
сжигания мазута.
В этом случае горелка для мазута размещается в центре горелки для пылевидного топлива, при этом
наконечник распылителя находится внутри конуса дефлектора, а пламя регулируется путем изменения
положения дефлектора и горелки для мазута в осевом направлении вверх или вниз по горелке.
Дата: 22 августа 1932 года.
Для заявителей: LLOYD WISE & Co, 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W.C 2.
Сертифицированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в горелочном оборудовании или относящиеся к нему, в частности, для обжига в печах.
Мы, компания CLARKE CHAPMAN & COMPANY, LIMITED, британская компания и британский подданный, обе
компании расположены на заводе Victoria Works в Гейтсхеде-на-Тайне, графство Дарем, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
В наших предыдущих технических спецификациях №№.
278,168 309,641 В патенте 3-9010 мы описали горелочное оборудование для печи, в котором поток первичного
воздуха и измельченного топлива подается аксиально в смесительную камеру вблизи ее одного конца и
проходит через нее, выходя через дефлектор вблизи устья горелки, при этом предусмотрены средства для
подачи вторичного воздуха в указанную смесительную камеру вблизи точки подачи вспомогательного потока
первичного воздуха и топлива, благодаря чему указанный вторичный воздух в большей или меньшей степени
смешивается с указанным потоком в указанной смесительной камере.
Хотя характеристики горелок 90 такого типа весьма удовлетворительны, было признано, что оборудование
можно улучшить, и настоящее изобретение является результатом многочисленных экспериментов,
направленных на изучение особенностей распределения воздуха 95, особенно в отношении подачи
вторичного воздуха в смесительную камеру. Одним из результатов этих экспериментов стало создание
горелки указанного типа, специально адаптированной для работы в горизонтальном положении с
минимальным количеством огнеупорного материала в трубе печи.
Согласно изобретению, часть вторичного воздуха, подаваемого вместо 105, который вводится в
смесительную цепь вблизи точки подачи потока первичного воздуха и топлива, представляет собой 406,052
406,052 3, впрыскиваемый в указанную камеру в виде струй через множество отдельных сопел, которые
Соседние файлы в папке патенты