Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11637
.pdf
Во время возвратного движения рычага 69 ролик 71 будет контактировать с поверхностью 116 кулачка 74 и
качать этот кулачок таким образом, что поверхность 114, воздействуя на выступ 115, будет качать сегмент
1105 вверх достаточно сильно, чтобы повернуть шестерню управления регистром 474, входящую в
зацепление с ним, примерно на 80 градусов по часовой стрелке.
Стержень 406 (рис. 3 и 8) имеет карданный шарнир, соединяющий его с механизмом управления регистром
474 и с плавающим валом регистра 403 (рис. 10), при этом к каждому концу вала прикреплена муфта 8
кулачок 438, снабженная уплощенными участками 12'l и 122.
Описанное выше движение механизма управления регистром 474 предназначено для качания кулачковых
зажимов 438 и обеспечения контакта их частей 121 с поверхностями 123 кулачковой пластины 419, тем самым
заставляя регистр 76 зацепляться с зубьями зубчатых реек 610.
Зажимная пластина 419 имеет соединение 95 через звено 321 с рычагом 322 качающегося устройства 325,
снабженного двумя кулачковыми толкателями, регулируемыми с помощью устройств управления с ключом в
различные положения относительно 100 кулачковых рычагов 316 и 320, соответственно, качающегося вала
301.
Обычно эти управляющие устройства настроены (как показано на рис. 10) для обеспечения аддитивной
регистрации, при которой поверхность 123 пластины 105 419 отводится от кулачковых зажимов 438 для
разъединения регистратора в первой части рабочего цикла машины, прежде чем возвратно-поступательные
зубчатые рейки 610 смогут перемещаться, при этом пластина перемещается для повторного зацепления
регистратора, когда зубчатые рейки находятся в крайнем рабочем положении.
-При возврате стоек значение, установленное на клавиатуре, будет дополнительно перенесено в регистр.
СПОСОБ ВОВЛЕЧЕНИЯ В РЕЕСТР ДЛЯ ВЫЧЕТА.
Если регистр 76 должен выполнить операцию вычитания, то отверстие большего диаметра i 20 в стержне 82
будет расположено напротив плунжера 83, чтобы сместить точку поворота 97 позиционирующего рычага 93 в
положение, показанное на фиг. 7, при этом выступ 98 указанного рычага будет контактировать с поверхностью
102 i 25 кулачка 73.
При движении ролика 71 вперед выступ 98 позиционирующего рычага 93 под действием пружины 94 будет
качать кулачок 73 вверх, против положения 110 (как показано на фиг. 8 и 10), в котором части 122 свободны от
поверхностей 124 пластин 419, а плоские стороны частей 121 расположены напротив поверхностей 123
указанных пластин, при этом регистр 70 находится в разъединенном положении.
Во время качательного движения пластины 419, происходящего в ходе рабочего цикла машины, поверхности
123 и 124 указанной пластины останутся неактивными относительно 75 кулачковых зажимов 438, и регистр
останется вне зацепления с зубчатыми рейками 610 на протяжении всего их рабочего движения.
УПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КОДОВ И ДИАМЕТРОВ 80 :E Rwi STERS На изображенной машине показаны регистры
номер два и номер три 77 и 78, в которых характер работы определяется знаками «плюс» и «минус», причем
оба знака обеспечивают работу двигателя, а знак «минус» также изменяет время возвратно-поступательных
движений элементов 3295, 321 и 419 (рис. 10) известным образом, чтобы изменить знак 9 g акта работы.
Однако средства управления, описанные для регистра номер один, могут быть предусмотрены для регистров
номер два и номер три, в этом случае знак «плюс» станет 95 общей кнопкой управления, а знак «минус» будет
использоваться только в качестве кнопки коррекции, как это совершенно очевидно из приведенного выше
описания.
Когда, как показано здесь, характер работы регистров 771 и 78 регулируется знаком плюс или минус,
положение каретки обеспечивает лишь зацепление желаемого (второго или третьего) регистра 105, и для
каждого регистра потребуется только один кулачковый элемент 75 (рис. 9), предназначенный для
перемещения соответствующего зубчатого сегмента 126 в одно из двух альтернативных положений для
зацепления или отсоединения соответствующего регистра следующим образом:
Поскольку средства управления регистром номер 77 (второй регистр) и регистром номер 78 (третий регистр)
имеют одинаковую конструкцию 115 и действуют аналогично, здесь описывается только действие регистра 77.
На штифте 92 рычага качания 69 (как показано на рис. 9) установлен позиционирующий механизм 197,
предназначенный для перемещения рычага качания 69 вперед в одно из двух положений, обозначенных
сплошными и пунктирными линиями, в зависимости от перемещения соответствующего плунжера 84, причем
указанный плунжер предназначен для контакта с планкой 82 для позиционирования рычага 127 способом,
описанным ранее для регистра номер один 76.
Если в заданном положении каретки напротив пружины 111 появляется отверстие 130, то для того, чтобы
привести поверхность 117 указанного кулачка в активное положение относительно ролика 71, кулачок 74 был
перемещен (или удержан) в поднятом положении пружиной 111, нижние поверхности обоих кулачков будут
лежать на пути движения ролика 71, как показано на рис. 7.
Обратное движение рычага качания 69 теперь приведет к тому, что ролик 71 захватит поверхность 117
кулачка 78; поверхность 118, воздействуя на выступ 115, переместит сегмент на всю его длину, чтобы
передать приблизительное движение на 180° по часовой стрелке шестерне управления регистром 474.
j 5 Это движение шестерни 474 передается кулачкам 438 и вращает указанные кулачки достаточно, чтобы
переместить части 121 за поверхности 123 кулачковой пластины 419, при этом регистр остается вне
зацепления с зубчатыми рейками 610. Однако части 122 кулачковых шеек теперь будут расположены
напротив поверхностей 124 кулачковой пластины 419, когда указанная пластина будет качаться (с помощью
средств управления 325 и кулачка 320). Поверхность 124 пластины 419 будет воздействовать на части 122
кулачковых шеек, чтобы зацепить элементы регистра с зубчатыми рейками 610, прежде чем зубчатые рейки
смогут переместиться. При первоначальном перемещении зубчатых реек 610 значения, установленные на
клавиатуре, будут отрицательно передаваться в регистры.
Устройство управления 325, действующее, когда стойки находятся в крайнем рабочем положении, отключает
кассовые аппараты и позволяет этим стойкам вернуться в нормальное положение в режиме ожидания.
СРЕДСТВА, КОТОРЫЕ ХРАНЯТСЯ В РЕГИСТРАЦИИ R HOLDING Ti EI Rr EGISTER IN No N-or ERA^TIVE
POSITION.
Если в заданном столбчатом положении каретки не требуется выполнять никаких операций над регистром 76,
то планка 82 не будет иметь углубления напротив плунжера 83 (рис. 5) и указанного плунжера; во время
последующего перемещения каретки 69 выступ 98 рычага 93 переместится в зацепление с поверхностью 99
кулачка 74, как описано ранее.
При движении ролика 71 вперед выступ 98 позиционирующего рычага 93 под действием пружины 94 будет
качать кулачок 74 вниз, преодолевая натяжение пружины 111, чтобы зацепить поверхность 104 (рис. 6) этого
кулачка с выступом 113 сегмента 105, и, поскольку кулачок 73 качается или удерживается вниз, прижимаясь к
выступу 113 пружиной, точка 91 обоих кулачков будет расположена ниже траектории движения ролика 71.
Когда рычаг качания 69 возвращается в нормальное положение, ролик 71 соприкасается с поверхностью 114
кулачка 74 и качает указанный кулачок и сегмент шестерни 105 вниз, после чего шестерня управления
регистрацией 474 поворачивает кулачки 438 к неработающему плунжеру 406152. Этот плунжер приводит к
тому, что выступ 128 рычага 127 при движении рычага качания 69 вперед входит в зацепление с
поверхностью 129 кулачка 75 и качает указанный кулачок вверх, упираясь в выступ 130 сегмента шестерни
126. При обратном движении ролик 71 соприкасается с поверхностью 32 указанного кулачка, качая сегмент
126 вверх в положение, указанное пунктирными линиями.
Зубчатый сегмент 126 имеет зубчатое колесо с зубчатой передачей управления регистром 133, соединенное
стержнем 1134 (рис. 3, 8 и 10) с кулачковым зажимом 1-3, закрепленным на валу 403 регистра 77 и обычно
расположенным с помощью защелки.
напряжённая поверхность 1-3 т, противоположная поверхности 17 v кулачковой пластины 419.
Описанное выше движение сегмента 126 будет раскачивать кулачок 1-35, в результате чего поверхность 136
этого кулачка, воздействуя на поверхность 137 пластины 419, будет раскачивать регистр 77, приводя его в
зацепление с зубьями зубчатых реек 610.
Последующее срабатывание рычагов плюса или минуса 1 M 53 1 '-9, рычагов 140 141 и линии L 14-9 настроит
управляющие устройства 325 на отключение регистра 77 во время прямого или обратного хода рычагов 610
для добавления или вычитания значения, установленного на клавиатуре, как описано ранее.
Если в стержне 82, противоположном плунжеру 84, нет отверстия, выступ 128 рычага 127 коснется
поверхности 143 кулачка 17 и покачает этот кулачок вниз, упираясь в выступ 144 сегмента 126, а ролик 71
коснется поверхности 143 1 указанного кулачка, чтобы покачнуть сегмент 126 в нижнее положение, при этом
кулачок 13 поворачивается, а плоская поверхность 136, противоположная пластине 419 кулачка 1, позволяет
вывести регистр 77 (под действием не показанных пружин) из зацепления с зубчатыми рейками 610.
СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КАРЕТКИ В ПОСЛЕДУЮЩИЕ КОЛОННАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
Как показано на рис. 10, рычаг защелки 147 снабжен крюком 148, имеющим 1 нитли неоджиетин 149 рычага
управления сцеплением 150, расположенного под углом 62 к скобе 29, как показано на рис. 12.
При хорошо известной конструкции, работа -plus milinuns non-add total or 5.5 sulb-ttal k 1 ey будет вращать
рычаг 147, чтобы отключить крючок конца 143 от рычага 150.
Освобождение крюка 148 от рычага позволит указанному рычагу под действием пружины 151 вывести его из
зацепления с выступом 152 собачки 153, шарнирно установленной на кривошипе 15-5; при этом собачка под
действием пружины 156 входит в зацепление с зубчатым диском 157, прикрепленным к ступице 158 шестерни
50 (рис. 15), имеющей приводные соединения с двигателем 48, как описано ранее.
Одновременно с отпусканием рычага pa-lw 153 поверхность 159 рычага 150 соприкоснется со штифтом 160,
закрепленным в рычаге 61, и покачает указанный рычаг вниз, в результате чего изолированный ролик 63 (рис.
11), прикрепленный к нему, соприкоснется с точками 64 выключателя двигателя 6-5 и запустит рабочий цикл
niafbine.
Во время рабочего цикла 1 (75) кривошип машины 1, соединенный с кулачком 316, закрепленным на валу 301,
будет передавать возвратно-поступательное движение указанному кулачку, причем указанный кулачок
действует через 1,62 (Рис. 12), кривошип 1 G: и вал 164, t,3 8 работают, когда кулачок освобождается, как
показано на Рис. 2, в следующем станке. Шарнирно установлен на 16 O на кронштейне 166, закрепленном на
задней части станка, находится рычаг 167 85 (Рис. 3 и 12), снабженный роликом 168, удерживаемым
натяжением пружины 169 на поверхности 170 кривошипа 171, свободно закрепленного на плечевом
кронштейне. 172 рычага -17 т 3 крепится к валу 164 90. Рычаг 173 снабжен а) в 174 зацеплении с щелевым
отверстием 173 рычага 171. Во время движения вперед кулачка 316 указанная таблетка перемещается вниз, и
рычаг 171 может опускаться на 9 от ролика 1-68, чтобы рычаг 167 мог качаться вниз под действием пружины
169.
Штифт 176, быстросъемный к рычагу 1167, входит в зацепление с рычагом 177, быстросъемным к стержню
178, установленному в кронштейне 166, который фиксирует рычаг 1 во время указанного движения рычага 1
(рычаг 177 и вал 178) в направлении по часовой стрелке, как показано на рисунке 12.
К валу 178 прикреплен рычаг 179, на свободном конце которого имеется выступ 105 180, предназначенный
для перемещения вала 178 вниз вдоль поверхности 18 пружинного натяжного фиксатора 182 (Fir 2 При
возврате в исходное положение рычаг 162 и рычаг 103 вращаются вокруг оси 164, как показано на рисунке 12.
и штифт 174 рычага 173 поднимет рычаг 171, поверхность 170 указанного рычага будет вращать ролик 168,
чтобы качать рычаг 167 вокруг точки 165, а штифт 176, проходя через рычаг 177, будет вращать вал 178
против часовой стрелки, чтобы переместить выступ 180 рычага 179 вверх, после чего указанный выступ,
находясь в зацеплении с поверхностью 181 1 i 2 C фиксатора 182, поднимет этот фиксатор целиком.
Защелка 182 шарнирно закреплена в точке 183 на трехгранной опоре 184 и крепится штифтом и пазом 185 к
кронштейну 186, быстросъемному креплению 12a к задней раме станка.
При перемещении собачки 182 спусковой крючок 184 будет подниматься вместе с ней, и пружина 187 будет
качать этот спусковой крючок, располагая его выступ 188 над выступом 6 рычага 7. Это качающее движение
спускового крючка 184 приведет к тому, что штифт 189, прикрепленный к этому спусковому крючку, выведет
собачку 182 из выступа 180 рычага 179, после чего пружина 187 будет тянуть спусковой крючок 181 вниз до
тех пор, пока он не остановится, соприкоснувшись поверхностью с выступом 192 кронштейна 186.
Однако движение триггера 184 вниз приведет к тому, что выступ 188 отсоединит выступ 6 рычага 7 от
программной планки 1 (закрепляя каретку в столбцовом положении, как описано ранее), после чего каретка 4
будет свободно перемещаться под действием подпружиненного барабана 8 до тех пор, пока не остановится,
войдя в зацепление выступа 6 с выемкой 2 в программной планке 1, соответствующей следующему
столбцовому положению, причем указанное зацепление 2 предназначено для работы механизма выбора
регистра, как описано ранее.
В ходе вышеуказанного движения поверхности каретки 19 '3 программы 1 b-ar 1 будет.
соприкоснуться с поверхностью 194 спускового крючка 184, чтобы отвести указанный спусковой крючок от
выступа 192 кронштейна 186 и освободить выступ 18,8 от выступа 6.
Ближе к завершению рабочего цикла выступ 370 кривошипа 1is (рис. 12) соприкоснется с рычагом 371 стержня
1-50 и повернет этот рычаг в направлении движения выступа 372 собачки 153, чтобы снять собачку с
приводного диска 157 во время перемещения каретки.
Для обеспечения надежного зацепления рычага 150 с выступом 372 до завершения перемещения каретки
предусмотрены соответствующие фиксирующие средства, описанные ниже.
Mi EA NS ron AUTOMZATIC At LLY i LINE SP Acixei AND RETURTNING THE CARIRIAGE.
Как показано на рис. 13, полоса 195, по конструкции аналогичная программной полосе 1.
Он простирается поперечно каретки и снабжен кулачковыми колодками 196, предназначенными для
управления действием средств возврата каретки в исходное положение. Кулачковая колодка 196
расположена на активном фланце стержня 195 таким образом, что при перемещении каретки в крайнее левое
положение, это крепление будет опираться на зажим 197, прикрепленный к кронштейну 198, закрепленному
на квадратном валу 199, как показано на рис. 2.
Когда кулачковый башмак 196 был установлен на опорную поверхность ролика 197 кулачка 200 (рис.
13) Указанный ролик будет наклонен вниз, а валик 199 будет наклонен против часовой стрелки, как показано
на рис. 4.
К валу 199 прикреплен рычаг 201 (рис. 2 и 4), снабженный штифтом 202, имеющим зацепление с рычагом
коромысла 203 и предназначенным для вращения указанного рычага коромысла против часовой стрелки, при
этом рычаг 204 указанного рычага передает движение против часовой стрелки (рис. 2) рычагу коромысла 205,
установленному в точке 206 на задней раме машины.
Рычаг 207 колокольного рычага 205 входит в зацепление с рычагом 208, расположенным внутри задней рамы
машины, на шпильке 209. Шпилька 209 проходит через раму и крепит к ней рычаг 210, удерживаемый в
опущенном положении, показанном на фиг. 2, пружиной 211.
Вращение рычага колокола 205 против часовой стрелки, через рычаг 207, качающий рычаг 208 и рычаг 210 по
часовой стрелке вокруг точки 209, приведет к тому, что выступ 21 '} 2 указанного рычага 80 соприкоснется с
поверхностью кулачка 213 (рис. 12) G защелки 214, шарнирно закрепленной в точке 215 на кронштейне 1 186,
и заставит указанную защелку повернуться против часовой стрелки вне пути движения поперечной планки
216, шарнирно закрепленной на концевых рамах каретки.
Стержень 216 обычно удерживается в поднятом положении с помощью ролика 217, закрепленного на рычаге
179, причем указанный рычаг приспособлен для управления возвратно-поступательным движением кулачка
316, как описано ранее.
Во время движения вперед рычага 316, рычаг 179 будет качаться вниз, и, поскольку защелка 214 находится
вне пути движения стержня 216, этот стержень сможет свободно перемещаться вниз и позволять собачке 814
подниматься (Fi-21) за счет действия пружины 880, закрепленной на раме i10 и воздействующей на удлинение
рычага 818 стержня 216 (опорная точка 819), звена 816 и рычага 815.
Это движение приводит к зацеплению собачки 814 с храповым механизмом прижимной пластины 820.
Возвратное движение деталей восстановит звено 816 в нормальное положение, продвигая прижимную
пластину и разъединяя собачку 814.
Выступ 280 (рис. 2) рычага 210 тем временем, во время описанного выше движения рычага, соприкоснется с
поверхностью 281 защелки 182 и переместит поверхность 181 защелки за пределы траектории движения
выступа 180 рычага 179, чтобы вывести из строя механизм аварийного выхода каретки 115, описанный ранее.
К валу 199 прикреплен рычаг 218 (рис. 2, 12 и 14), предназначенный для управления пружиной 219 (рис. 14),
закрепленной 120 на одном конце звена 220. Противоположный конец звена 220 соединен в точке 221 с
защелкой 222, шарнирно установленной на пластине 223, шарнирно закрепленной в точке 62 на кронштейне
29 (рис. 12). 125 Как показано на рис. 14, защелка 222 удерживается за счет натяжения пружины 219 против
ролика 224, прикрепленного к рычагу 163, и поскольку указанный рычаг качается во время движения вперед
кронштейна 316, как описано ранее, конец крючка 13 Q 406,152 n a-; «Указанный лох будет перемещен в ленту
возвратного движения ролика 224».
C На 4-м цикле работы или на ролике 224, возвращаясь в нормальное положение, он зацепляет второй
защелкивающийся элемент 222 и заставляет пластину 3 подниматься вверх относительно точки 6, чтобы
инициировать механизм возврата пластины следующим образом; пластина 23 соединена гибким звеном 226 с
рабочим элементом сцепления 227, снабженным выступами 228, имеющими зацепление с соответствующими
углублениями пары дисков 229 (рис.).
14, 15, 16 17) свободно установлен на втулке 2-30, закрепленной на валу 231 механизма возвратной муфты
каретки, показанного на рис. 15.
Кронштейн 232 (рис. 14 и 16), закрепленный на корпусе сцепления, служит точкой опоры для рабочего
элемента сцепления 227, и по мере подъема пластины 223 вверх гибкая муфта 2206 будет натягиваться,
придавая указанному рабочему элементу вращательное движение, а выступы 228 будут стремиться придать
боковое движение дискам 229.
Боковое перемещение дисков 229 осуществляется посредством упорных подшипников 233 (рис. T 15) для
создания фрикционного зацепления пластины 234, закрепленной на валу 231, с барабаном 235, свободно
установленным на подшипнике 236, поддерживаемом кронштейном 237.
В ходе описанной выше работы пластины 22:3 в качестве изолированного ролика 238 (рис.
11) Установленный на нем контактирует с точками 64 выключателя 65, замыкая электрическую цепь двигателя
48, после чего указанный двигатель (рис. 15) через шестерни 53, S2, 51, 50, вал 49, шестерни 239 и вал 231 и
пластину 234 вращает барабан 235, а лента 241, закрепленная на этом барабане и в точке 242 (рис. 13) на
раме 3 каретки, вызывает возвратное движение каретки до тех пор, пока она не будет остановлена
соответствующим образом расположенным кулачковым башмаком 196 следующим образом:
Когда каретка возвращается в исходное положение, поверхность 243 (рис. 13) кулачкового башмака 196 будет
качать ролик 197 вверх, передавая вращение против часовой стрелки валу 199, штифту 244 (рис. 14),
закрепленному в рычаге 218, перемещающем звено 220 вниз и отсоединяющем крюк 225 от ролика 224, чтобы
освободить пластину 223, в результате чего рычаг управления муфтой 227 освободит пластину 234 от
барабана 235.
MF.ANS ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ФОРМУЛЫ ПРОГРАММЫ.
Программная планка 1, трубчатая планка 82 и планка 193 шарнирно закреплены на раме каретки и могут быть
установлены в одно из четырех положений, соответствующих четырем различным вариантам расположения
программ, с помощью ручки 24.5, закрепленной штифтом и пазом 26.5 на валу 16 программной планки 1, как
показано на фиг. 8 и 113.
Ручка 245 имеет внутреннюю зубчатую звездочку 261, имеющую зацепление 70 посредством цепи 262 со
звездочками 250 и 256, закрепленными на стержнях 82 и 195 соответственно.
Для изменения расположения элементов управления ручка 2453 слегка перемещается вбок (для
отсоединения штифта 17 от отверстия 18 ступицы 15, управляемого рычагом 13) и поворачивается на 90
градусов, чтобы установить в рабочее положение 80 различные наборы отверстий 2 отверстия 81 и
кулачковые колодки 196. Для облегчения замены дополнительных планок 1, 82 и 195 (для обеспечения
дополнительных элементов управления) указанные планки закреплены на раме каретки таким образом, чтобы
их можно было быстро и легко снять следующим образом:
На валу 16 программируемой планки 1 установлен подшипник 246 (рис. 3 и 4), снабженный расположенными
напротив друг друга выступами 247. Этот подшипник предназначен для установки в соответствующее
отверстие 260, вырезанное в раме 4 каретки, и фиксации в нем путем вращения на 90°. Натяжение,
создаваемое пружиной 248, достаточно для фиксации подшипника в указанном положении. Ступица 249
прокладки 250 крепится к внутренней стенке трубчатой планки 82 с помощью распорной гайки 251, как
показано на рис. 3. Подпружиненная комбинированная защелка и позиционирующий рычаг 252 (рис. 100, 3 и
12), установленные на раме 4 каретки, снабжены выступом 253, предназначенным для зацепления с выступом
2)4 ступицы 249 и фиксации трубчатой планки. 82 в подходящем отверстии, вырезанном в раме 4 105. Штанга
19 3 может быть полностью извлечена из машины простым снятием винта 255 (рис. 13), крепящего звездочку
250 к валу 257 указанной штанги, и перемещением штанги влево, как показано на рис. 110 13, против
натяжения пружины 258, до тех пор, пока выступ 259 не освободится от рамы 3, после чего штангу 195 можно
переместить вправо, сняв вал 257 с передней рамы 4.
Поручни 1, 82 и 195 лишь поддерживаются на раме 3 каретки путем зацепления с соответствующими
отверстиями указанной рамы, как показано на рисунке.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ.
Для предотвращения срабатывания рабочего цикла машины во время перемещения каретки и последующего
выбора регистра предусмотрены следующие специальные средства.
Как было описано ранее, после завершения рабочего цикла машины выступ 370 кривошипа (рис. 12) войдет в
зацепление с выступом 371 рычага 150, придавая указанному рычагу вращение по часовой стрелке. Этого
вращения рычага 150 по часовой стрелке достаточно, чтобы покачнуть его выступ 267.
Из-под выступа 276 рычага замка 275, обозначенного цифрой 341 на кронштейне F 29, как показано на рис. 3,
освобождение рычага замка 275 (рис. 3) позволит указанному рычагу под действием пружины 277 опуститься
вниз и войти в зацепление с выступом 266 пластины 33. Таким образом, рычаг 275 будет расположен
напротив выступа 267 рычага 150, чтобы предотвратить эффективное срабатывание ключей 138, 139 и 283, и
напротив конца 268 рычага 269, чтобы предотвратить перемещение указанного рычага, тем самым блокируя
(через звено 270 и рычаг 271) ключи 278, 361 и 273.
Когда пластина 33 перемещается вверх под действием пружины 35 (после завершения перемещения каретки)
для запуска цикла выбора регистра, выступ 266 указанной пластины зафиксирует рычаг блокировки 275 при
выступе 267. Однако теперь выступ 266 будет расположен напротив выступов 267 и 268, и рабочие клавиши
будут оставаться заблокированными до тех пор, пока пластина 33 не будет возвращена в исходное
положение после завершения цикла регистрации, как описано ранее.
Альтернативная клавиша управления 283 (рис.
1 и 10) также шарнирно установлен на правой раме станка и расположен рядом с планкой 138, приспособлен
для работы в обычном режиме (нажатие и немедленное отпускание) вместо планки 138 для установки
механизма межстрочного расстояния, при этом отключая механизм перемещения каретки, так что каретка
может оставаться в любом установленном столбцовом положении. Ключ 283 снабжен выступающей назад
частью 284 (рис. 14), имеющей зацепление с рычагом 28-5, закрепленным на квадратном валу 199. Штифт
286, закрепленный на ключе 283, перекрывает шток или планку 138 (рис. 10) и при нажатии указанного ключа
приводит в действие планку 138 для запуска рабочего цикла станка.
Нажатие клавиши 283 также приведет к перемещению рычага 285 и вала 199 по часовой стрелке, тем самым
устанавливая механизм межстрочного интервала и отключая механизм спуска каретки.
Предусмотрена соответствующая пружинная защелка 350, предназначенная для удержания рычага 285 и
вала 199 в качающемся положении в течение достаточного времени, чтобы позволить стержню 216 (рис. 12)
механизма разметки линий переместиться ниже защелки 217, а выступу 180 (рис. 2) механизма смещения
каретки переместиться за положение, совместимое с защелкой 182.
Установлен на шарнирном креплении на защелке 350 (рис.
14) Пружинный рычаг 351, взаимодействующий со штифтом 352, закрепленным на рычаге 163, предназначен
для качания защелки 350 и рычага разблокировки 285 до того, как ролик -66 224 зацепится с крюком 225
механизма возврата каретки, что делает указанный механизм неработоспособным.
Как было описано ранее, по завершении рабочего цикла машины защелка 275 и выступ 70 266 пластины 33
приспособлены для того, чтобы сделать неэффективным действие ключей 278, 361, 273, 138, 139 и 283 до
завершения цикла выбора регистра. Однако, поскольку цикл выбора регистра зависит 75 от бокового
перемещения каретки, а в описанной выше операции каретка останется в исходном положении,
предусмотрены следующие средства, с помощью которых замок 275 будет восстановлен 80 для
освобождения указанных ключей по завершении рабочего цикла, когда ключ 283 будет использован и
немедленно освобожден.
К защелке 350 подсоединен звено 373 (рис. 14), которое входит в зацепление с рычагом замка 275 через
прорезь 85 (рис. 3).
Когда защелка 350 раскачивается при зацеплении штифта 352 с рычагом 351 во время возвратного движения
рычага 163, звено 373 поднимет блокировочный рычаг 275 в нормальное положение на выступе 9 267 рычага
150 (рис. 12).
Предусмотрены следующие средства, благодаря которым, если клавиша 283 удерживается нажатой, кнопка
225 приводит в действие ролик 224 для управления механизмом возврата каретки, в результате чего
происходит операция межстрочного интервала, и каретка возвращается в исходное положение.
Когда каретка достигнет своего исходного положения, кулачковый башмак 196 (рис. 13), контактирующий с
роликом 197, вернет вал 199 и рычаг 285 в нормальное положение, преодолевая натяжение пружинной
защелки 350.
Описанное выше средство восстановления придало бы ключу 105 283 достаточный импульс для его возврата
в исходное положение (при нормальном давлении пальца) или, в любом случае, послужило бы сигналом для
освобождения ключа, после чего вал 199 мог бы свободно качаться и позволять каретке завершить свое
обратное движение в направлении HO.
Ключ 283 снабжен рычагом 375, предназначенным для того, чтобы при удерживании ключа в нажатом
положении зацеплять выступ 376 флиппера 351 и удерживать флиппер 115 вне траектории движения штифта
352, тем самым делая средства восстановления запорной планки 275 неэффективными в данный момент.
Как было описано ранее, нормальная работа стержня 138 (рис. 10) предназначена для запуска рабочего цикла
машины, по завершении которого каретка переместится в следующее столбчатое положение.
Предусмотрены следующие средства, благодаря которым, если указанная клавиша нажата и удерживается в
нажатом положении, каретка по завершении рабочего цикла пройдет через следующее положение колонны и
займет последующее положение 130 406,152. Как показано на рисунке 10, выдвижной рычаг 353 штока для
планки i 3 l входит в зацепление с рычагом 354 защелкивающей пластины 355, шарнирно установленной на
С-образном кронштейне 356, закрепленном на задней раме машины (рис. 2).
Как было описано ранее, по завершении рабочего цикла триггер 184 освободит выступ 6 рычага 7 froni io,
зацепляющегося с программной планкой 1, и каретка начнет свое перемещение в следующее столбчатое
положение.
Однако, если в момент качания рычага 7 удерживать рычаг 138 в нажатом положении, защелка j 5 354 будет
качаться под действием пружины g 3 57, расположенной под рычагом 358 рычага 7, удерживая тем самым
указанный рычаг в рабочем положении.
Теперь каретка продолжит свое движение до тех пор, пока правильно расположенный штифт 359,
закрепленный в программной рамке 1, не коснется кулачковой поверхности 360 указанной пластины.
Раскачивая его снизу рычага 358, после чего выступ 6 рычага 7 зафиксирует желаемую выемку 2
программной планки 1.
Предусмотрены клавиши 278 и 273 (рис. 1) для ввода итоговой и промежуточной суммы, предназначенные
для работы с хорошо известными средствами подсчета итогов. По завершении операции подсчета итогов
каретка переместится в следующую позицию столбца, как описано выше. Для нормальной работы рейки 138
следует помнить, что процесс перемещения регулируется движениями, происходящими во время рабочего
цикла машины.
В качестве альтернативы предусмотрена ключевая клавиша 361 (рис. 1 и 14), а также смежная клавиша 278,
предназначенная для управления наклонами с целью возврата каретки в исходное колонное положение после
завершения операции полного снятия груза.
Ключ 361 надежно закреплен на раме станка с помощью штифта и паза 362 и шарнирно закреплен своим
нижним концом на одном из рычагов коромысла 363, расположенного на раме в точке 364.
К другой части рычага 36'3 прикреплено звено 365, поддерживаемое с задней стороны 3-го конца пазом,
соединенным со шпилькой 62. Звено 365 снабжено выступом 366, имеющим зацепление с рычагом 285,
закрепленным на квадратном валу 199.
Крючок 367 ключа 361 располагается над штифтом 368, закрепленным в стержне ключа 278, и предназначен
для извлечения ключа 278 при его нажатии, инициируя операцию суммирования, после завершения которой
цепочка обычно перемещается в следующее столбчатое положение.
При нажатии на ключ 361 также произойдет вращение; рычаг 363 и звено 36b будут перемещены назад к
рычагу качания 285 и валу 199.
C 5 Как было описано ранее, вал 199 при качании будет устанавливать механизм регулировки расстояния
между линиями; механизм подачи таблицы эффективно работает, а пружина натяжения 219 предназначена
для зацепления крюка 225 с роликом 224, управляющего работой механизма возврата каретки 70.
Поскольку в сумме или промежуточной сумме в занятое положение может находиться только один регистр, и
поскольку указанный регистр должен быть занят аддитивно, предусмотрены соответствующие средства 75
для блокировки ключей 278, 361 и 273, когда занято более одного регистра, или если регистр занят
субтриактивно, или если все регистры находятся в неаддитивном положении.
Как показано на рис. 4, рычаг 288, шарнир 80 которого надежно закреплен в точке 289 на основании машины,
опирается своим передним концом на сегменты 126.
На рычаге 288, расположенном в точке 290, находится рычаг 291, имеющий зацепление на своем верхнем
конце со штифтом 292, закрепленным на рычаге коромысла 293, который, в свою очередь, установлен в точке
294 на нижней стороне клавиатурной панели (рис. 1). Рычаг коромысла 2933 имеет зацепление с планкой 295,
предназначенной для блокировки клавиш 278, 301, 273, когда задействовано более одного регистра или когда
регистры находятся в положениях, отличных от сложения или вычитания.
Однако, если сегмент 126 будет установлен в положение добавления (сложение или вычитание) в положение
добавления (см. рис. 4), это приведет к тому, что выступ 296 рычага 291 коснется штифта 297 сегмента 105,
связанного с регистром 76 (когда указанный сегмент 100 опущен, в положении без добавления), и рычаг 291,
рукоятка 293 и планка 2995 разблокируют ключи 273, 278 и 356, а выступ 296 упрется в штифт 297, удерживая
планку 295 свободной от ключей 23 и 278. Если же сегмент 105 находится в рабочем (сложение или
вычитание) положении, штифт 297 выйдет из согласованного положения с выступом 296, и ключи 273, 278 и
361 останутся заблокированными. 110 Предусмотрены средства ручной настройки 299 (рис. 4),
адаптированные путем размещения поверхности 300 напротив пути движения рычага 86 (поддерживающего
плунжер 83, управляющий регистром 76) для блокировки средств управления 11-5 для указанного регистра в
неактивном положении. Таким образом, регистр 76 будет удален?
Выход из строя и подсчет может производиться по любому из регистров 77 или 78 в любой колонной позиции
вагона, где планка 82 120 позволяет конкретному регистру быть либо захваченным, либо поддерживать
другой регистр в незадействованном положении.
В общей сложности регистр 76 предназначен для размещения в определенном столбцовом положении 125
каретки, при этом описанные ранее средства управления регистрами обеспечивают перемещение регистров
77 и 78 в положение без добавления, а регистра 76 — в положение добавления 130 406,152 1 углово
расположенных пазов 331 и 332 рамки 333, снабженной направляющими элементами 334 для ленты
шпилькообразного типа. При перемещении ползунка 317 вправо штифты 329 и 330 поднимают рамку 333
вверх, чтобы поднять ленту, поднося ее нижнюю или красную чернильную часть 335 к линии печати.
Штифт 308 (рис. 10) предназначен для перемещения сегментом 105 в одно из трех положений,
соответствующих положениям без добавления, сложения или вычитания указанного сегмента. Выступ 309
рычага 310 предназначен для перемещения вперед или назад от его нормального положения при нажатии
рычага 140, при этом рычаг качается назад при нажатии кнопки «минус» 139 и вперед при использовании
известных средств без добавления.
Как схематически показано на рис. 85 24, выступ 309 располагается на выводе 308 только в те моменты, когда
регистры должны работать в отрицательном направлении.
По завершении рабочего цикла машины вал 164 поднимет рычаг 90 328 вверх, штифт 327 поднимет рычаг
344, коромысло 321 k коснется выступа 324 направляющей 317, возвращая указанную направляющую в
нормальное положение, а штифты 329 и 330 приведут раму 333 в нормальное положение, возвращая синюю
окрашенную часть 323a типографской ленты на печатную линию.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406153.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406153&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406153A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата регистрации (Швеция): 7 мая 1932 г., № 406, 153. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 25
апреля 1933 г., № 12,108/33.
Завершено: 22 февраля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для высокотемпературного нагрева питательной воды паровых котлов.
Мы, Акс Эль С 6 с Тен из Хоганаса, Швеция, Нильс Йо Х Ан П Икс из М 1 11 е, Швеция, и Нильс Эмиль Лу
Длдин из М 6 1 е, Швеция, все подданные короля Швеции, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
1
Данное изобретение относится к паровым двигателям и, в особенности, к судовым установкам.
Основная цель данного изобретения — создание усовершенствованного аппарата такого типа, в котором пар
перегревается с помощью топочных газов котла и используется для предварительного подогрева питательной
воды котла.
Устройство согласно изобретению состоит из комбинации парового котла с дымоходами и дымовыми
трубами, пароотвода для насыщенного пара, пароперегревателя, соединенного с указанным пароотводом и
расположенного в дымовой трубе и/или в дымоходах парового котла, трубчатой спирали, вставленной в
трубопровод, отходящий от пароперегревателя и расположенный в водоеме, выполненном в качестве
предварительного подогревателя, причем этот водоем вставлен в трубу подачи воды парового котла, а
выходной конец трубчатой спирали соединен любым желаемым способом, через промежуточное устройство
управления, либо с трубой подачи воды, либо перед подогревателем, либо с конденсатором или подобным
устройством.
3
Другие особенности изобретения подробно описаны и заявлены в прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
Для перегрева пара используются горячие дымовые газы парового котла, благодаря чему не потребуется
затрат на подачу специального тепла. Затраты на техническое обслуживание новых устройств будут
незначительными и будут практически полностью ограничены очисткой труб пароперегревателя,
установленных в дымоходах котлов, включая их дымоотводы.
На прилагаемых чертежах вариант осуществления изобретения схематически изображен исключительно с
целью демонстрации принципов реализации данного изобретения, при этом мы не ограничиваемся
какой-либо специальной конструкцией различных частей. Указанные части могут быть спроектированы любым
подходящим способом, известным в общей морской или другой практике паровой техники.
На рисунке 1 показана общая схема аппарата, а на рисунке 2 — схематический вид с торца дымотрубного
котла с пароперегревателем; топка и другие конструктивные части котла не показаны.
Соседние файлы в папке патенты