Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11619
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406485A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 20 мая 1932 года.
O,61 406,485 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 7 марта 1933 г. № 6933/33.
Завершено: 1 марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств охлаждения авиационных двигателей или относящиеся к ним.
Мы, компания Doini En METALLBAUTEN G m B 1 и Dr Ing CLAUDE Do Ri I Ep, немецкая компания и гражданин
Германии соответственно, из Фридрихсхафена на озере Констанц, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к средствам, используемым для
охлаждения авиационных двигателей.
Целью настоящего изобретения является охлаждение авиационного радиатора или системы охлаждения
двигателя за счет использования пограничного слоя воздуха, который ранее предлагалось удалять путем
всасывания с крыльев самолета. Таким образом, настоящее изобретение представляет собой по сравнению с
ранее известными технологиями значительные технические усовершенствования благодаря существенной
экономии веса. Это последнее желаемое достигается благодаря тому, что вентилятор, используемый для
отвода или всасывания пограничного слоя воздуха с крыльев, в соответствии с настоящим изобретением
одновременно охлаждает радиатор или систему охлаждения двигателя. Таким образом, одна система
выполняет две функции. Если охлаждающий радиатор установлен вблизи двигателя, а вентилятор
приводится в движение последним, то можно установить трубы, соединенные с камерой сбора воздуха, из
которой вентилятор всасывает или отбирает охлаждающий воздух, и которые ведут к тем местам на крыле,
откуда необходимо удалить указанный пограничный слой воздуха. Выгодно устанавливать охладитель или
охладители и вентиляторы в крыльях, поскольку воздухопроводящие В этом случае труб можно избежать.
Разумеется, в каждом конкретном случае необходимо решить, является ли это преимущество достаточно
существенным, чтобы компенсировать возможную большую длину водопроводных труб.
В наиболее благоприятном случае двигатели располагаются над или под крыльями, а радиаторы и
вентиляторы устанавливаются внутри крыльев вблизи двигателей. Ранее для железнодорожных
транспортных средств с пропеллерным приводом предлагалось использовать специальное воздушное поле
для отвода замедленного турбулентного слоя воздуха в заднюю часть 55 транспортного средства через
отверстия в поверхности корпуса с помощью вентилятора и для использования отводимого воздуха для
охлаждения водяного охладителя двигателя перед выпуском воздуха из-под пропеллера 60. Для того чтобы
изобретение было понятным и легко осуществимым, приводятся прилагаемые чертежи, на которых
схематически и в качестве примера показаны системы охлаждения двигателя 65 в соответствии с настоящим
изобретением.
На рисунке 1 в разрезе показана часть фюзеляжа и крыла самолета с расположенной по центру силовой
установкой 70, включающей двигатели и вентиляторы, механически приводимые в движение указанными
двигателями и установленные в непосредственной близости от них и радиатора или радиаторов.
Рисунок 2 представляет собой план рисунка 175. Рисунок 3 представляет собой продольный разрез крыла
самолета, демонстрирующий модифицированное расположение вентилятора и радиатора.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез дополнительно модифицированной компоновки радиатора и
вентилятора электростанции, расположенной и смонтированной в соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 5 представляет собой разрез 85, а рисунок 6 — план дополнительно модифицированной компоновки
радиаторов и вентиляторов в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунках 1 и 2 в передней части фюзеляжа самолета установлен двигатель b, который приводит в
движение вентилятор d посредством вала c. Вентилятор вентилирует и охлаждает радиатор e. Вентилятор d
забирает охлаждающий воздух из 95 a коллекторного канала / и направляет его через радиатор e в камеру g.
Трубы h с ответвлениями i ведут от сборной камеры к отверстиям k, предусмотренным в обшивке или
покрытии крыла 100. Воздух поступает из камеры g с обеих сторон в атмосферу через отверстия i, которые
предусмотрены в стенке фюзеляжа вблизи нижней поверхности крыльев 105. В схеме, показанной на рисунке
406,485 3, в ней расположены радиатор m и вентилятор N. Силовая установка, не показанная на рисунке,
однако, находится не в непосредственной близости от радиатора и вентилятора, а в какой-либо другой
подходящей точке, например, как показано на рисунке 1, в носовой части фюзеляжа. Вентилятор n может
приводиться в движение способом, известным как, например, с помощью выхлопной газовой турбины.
Собственно вентилятор n несет ряд лопаток o, которые подвергаются воздействию и приводятся в движение
потоком выхлопных газов, входящих в точке p и выходящих в точке q. Радиатор mn расположен в плоскости
переднего лонжерона. Вентилятор N снабжается воздухом из Камера P, в которую ведут трубы S, проходящие
вдоль всей длины крыла. От этих труб отходят ответвления к отверстиям t, расположенным на поверхности
крыла.
После прохождения через излучатель mn воздух достигает камеры u и выходит из нее в канал v,
расположенный в продольном направлении крыла, из которого он выходит в атмосферу в подходящем месте,
например, в месте соединения крыла с фюзеляжем.
Разумеется, также возможно обеспечить выход воздуха температурой -30°C в атмосферу другим подходящим
способом, например, к задней кромке крыла через воздуховод или канал, проходящий мимо излучателя m в
поперечном направлении. На рисунке 4 в разрезе показана конструкция, несколько похожая на показанную на
рисунке 3. В конструкции, показанной на рисунке 4, вентилятор N приводится в движение с помощью ремня w
от двигателя, расположенного над крылом. Предусмотрена камера x, задняя стенка которой образована
обшивкой или покрытием крыла.
На рисунках 5 и 6 представлены, соответственно, разрез и план устройства, в котором радиаторы и
вентиляторы установлены таким образом, что оси вращения или шпиндели вентиляторов расположены
поперечно направлению полета.
Радиаторы a,-a 2 и вентиляторы bi-b 2 заключены в корпуса c,-G 2. Оба вентилятора b 1-b 2 приводятся в
движение валом d, общим для обоих вентиляторов, и приводятся в движение любым подходящим известным
способом, например, с помощью конической зубчатой передачи ei и вала 1 f от соответствующего двигателя.
Вентиляторы b,-b 2 всасывают воздух через радиаторы и забирают его из всего внутреннего пространства
крыла, обшивка которого сверху сзади снабжена соответствующим количеством отверстий -q, но в остальном
герметична. Воздух выходит в атмосферу через соответствующие отверстия hl-h ff 5. Теперь, подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406486.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406486&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406486A
[]
37 \;S Hll ',' ' _
: ' _: _: ' -,,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 18 марта 1932 года.
406,486 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 9 марта 1933 г. № 7172/33, Заявка принята: 1
марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области электроизмерительных приборов или относящиеся к ним.
Мы, WFESTING 11 OUSE Er XOTRIC AND MAN Iu FAC Tu Ri NG C Om PAY, из Ист-Питтсбурга, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и существующая в соответствии с
законами штата Пенсильвания, в указанных Соединенных Штатах Америки (правопреемники Tnomr As DANA
B Auixzs, по адресу: 206, Роузвилл-авеню, Ньюарк, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электроизмерительным приборам интегрирующего типа, таким как
ватт-часовые счетчики.
Главная цель настоящего изобретения — управление нагрузочными характеристиками
электроизмерительного прибора, такого как ватт-часовый счетчик, с целью устранения нежелательных
особенностей, например, провала на кривой регистрации ватт-часового счетчика, скажем, примерно при
двадцати процентах от его полной номинальной нагрузки.
Еще одной целью данного изобретения является обеспечение возможности сборки идентичных деталей в
нескольких аналогичных приборах для получения приборов с желаемыми различными соответствующими
рабочими характеристиками, благодаря чему может быть собран прибор, имеющий точно соединенные
детали, без необходимости применения чрезмерной квалификации для осуществления этой связи.
Ещё одной целью данного изобретения является получение указанных выше результатов, но при этом
необходимо существенно изменить внешний вид, размер и конструкцию обычного стандартного прибора, не
являющегося объектом настоящего изобретения, и, в целом, создать прибор, который будет простым и
долговечным по конструкции, экономичным в производстве и эффективным в эксплуатации.
Если говорить более конкретно о ваттометрах, то такие счетчики изготавливаются и калибруются в
соответствии с условиями эксплуатации, для которых они предназначены, но они работают несколько неточно
при нагрузках, очень низких или очень высоких по отношению к их номинальной мощности. Другими словами,
независимо от того, рассчитан ли счетчик на пять, десять или сто ампер, он будет работать правильно при
нагрузках в широком диапазоне от номинальной мощности, но будет несколько неточным, например, при 20%
и 300% от номинальной мощности.
Обычно измерительный прибор работает в пределах допустимого диапазона номинальной нагрузки, поэтому
во многих случаях упомянутые погрешности не имеют большого значения, но, тем не менее, желательно,
особенно для некоторых применений, где нагрузка сильно меняется, чтобы измерительный прибор был
максимально точным во всех диапазонах нагрузки.
Указанные выше ошибки, хотя и являются неотъемлемыми и в основном гиперфизическими, как, например,
изменение соотношений фаз и потока, вызванное насыщением, распределением потока и изменяющимся
сопротивлением, усугубляются более ощутимыми особенностями, такими как трение между физическими
частями, а также баланс и симметрия этих частей.
Физические или материальные изменения, которые...
Возможно, будут предприняты меры для улучшения гиперфизических эффектов, но они не всегда имеют
коммерчески значимый характер из-за стоимости производства и занимаемой площади, а также из-за
квалификации и времени, необходимых для их достижения.
Таким образом, одной из целей данного изобретения является улучшение показателей при низкой нагрузке
(гиперфизические ошибки) строго коммерческим способом, например, путем внесения лишь незначительных
изменений в детали существующего стандартного счетчика, которые могут быть произведены без
чрезмерного применения навыков, затрат чрезмерного времени или добавления лишнего материала.
Например, при изменении магнитного сопротивления заданного намагничиваемого сердечника очевидно, что
для достижения такого результата необходимо изменить площадь поперечного сечения сердечника 95.
Однако для этого любым из очевидных способов, таких как удаление части сердечника в определенном
месте, добавление материала в этом месте или введение небольшого воздушного зазора, требуется
значительная квалификация. Таким образом, согласно настоящему изобретению, композитный магнитный
сердечник для использования в электроприборе, таком как...
Счетчик ватт-часов включает в себя пластины, образованные с зазорами между ними и расположенные таким
образом, что указанные зазоры между ними образуют множество локальных зон сопротивления, обеспечивая
зазор 12 для приема высокоимпедансного напряжения, которое обычно и хорошо известно. Диск якоря
расположен в сердечниках в шахматном порядке. Шунт перегрузки 14 установлен между последовательно
соединенными выводами 10.
Ионы и предпочтительно располагаются на равном расстоянии. Сердечник, как описано выше и как
расположен по обе стороны от плоскости, рассматриваемой в центре на фиг. 1, аналогичен по конструкции и
расположен сбоку от указанного сердечника в соответствии с сердечником 7-ватт-часового счетчика обычного
предпочтительного варианта осуществления изобретения.
Каждая ламинированная структура, входящая в состав композита, имеет идентичную форму, а указанные
зазоры 16 по периметру 75 локальных костей расположены вне зоны выравнивания ламинированных структур
и обратной стороны друг с другом, как указано выше, путем сборки ламинированных структур по отдельности
или в чередующихся ламинированных структурах или группах, как показано ниже:
ламинирования в обратной лицевой связи. Ламинирование сердечника формируется, согласно настоящему
изобретению, таким образом, любым способом, например, путем штамповки, чтобы быть идентичным по
желаемому изменению магнитного сопротивления, с зазором 16 каждого из них на одной и той же магнитной
сердцевине электрического прибора, расположенного внутри центральной линии, параллельной, и может
быть осуществлено в высокой степени между последовательными ножками 10.
точность достигается простым изменением относительного положения деталей, как будет показано на фиг. 1
и 2. Пробивка осуществляется группами по четыре детали, подробно описанными ниже. Эта особенность с
зазорами 16 отдельного пробивного элемента дополняется размещением каждой группы на одной стороне
центральной линии. Эта особенность группировки деталей различными допустимыми способами
обеспечивает высокую степень избирательности значений магнитного сопротивления, так что несколько
основных элементов могут быть построены с зазорами 16 некоторых пробивных элементов. Вместо открытых
зазоров 16, конструкция может быть первоначально построена с использованием В соответствии с
приведенными чертежами, теперь будут использоваться вставки с различными значениями магнитного
сопротивления, изготовленные из материала перфорации, которая смещает и в любой из этих конструкций.
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку львов, образующих сердечник между рядами сердечника
ватт-часового счетчика, включающего предварительные ножки 10, с множеством локальных или
стационарных зон с различными значениями магнитного сопротивления. Рисунок 2 представляет собой вид
снизу прилегающих к нему зон. Также сердечник, показанный на рис. 1, может быть представлен на рис. 2.
Рис. 3 — это диаграмма, указывающая на различные длины, параллельные ламинату 105, кривая
регистрации обычного льва, или в направлении периметра петли, и следует понимать, что для определенных
применений правая часть рисунка На фиг. 4 показан вид, аналогичный фиг. 3, i-di край или края одного или
нескольких левых зазоров, характер улучшения в левых зазорах; как показано на фиг. 2, может быть 110
регистрация, осуществляемая конструкцией, расположенной справа за левыми фиг. 1 и 2 над
регистрирующими гранями или несколькими правыми зазорами, указанными на фиг. 3, или зазорами и
ламинатами. Фиг. 5 и 7 — это планы, аналогичные модифицированным и расположенным поодиночке или
группами на фиг. 2 модифицированных форм изобретения любым из различных допустимых способов. 115 и
Характеристика нормальной малой нагрузки. Фиг. 6 и 8 — диаграммы, аналогичные кривой обычного
ватт-часового счетчика, включая фиг. 3 и 4 регистрационных кривых, полученных с помощью
компенсирующего шунта перегрузки, с помощью счетчиков, имеющих сердечники, несколько похожие по
порядку на кривую, изображенную в соответствии с модифицированной На рис. 3 показано падение
напряжения примерно на 120% при пятнадцати процентах тока нагрузки, соответственно, согласно рис. 5 и 7.
Обращаясь к рис. 1 и 2, мы видим составной объективный характер, определяемый по точности ядра 2
исполнительного электромагнита.
Счетчик ватт-часов включает в себя стопку элементов из плоского мягкого железа, изготовленных из 125
пластин, каждая из которых имеет приблизительно одинарную форму петли с внешним периметральным
фазовым счетчиком. Конструкция, показанная на фиг. 1 и 2 данного изобретения, обеспечивает очень
удовлетворительную форму петли, имеющей внешние периметральные фазовые счетчики.
Часть 4. Полюсный отвод 6, боковые отводы 8. Однако некоторые другие счетчики имеют и последовательно
расположенные полюса 10, направленные внутрь для создания большего момента трения и, путем укладки
друг к другу от периметра 4 к ламинатам, группами по два, например, 130 ' 406,486 групп ламинатов в
обратном порядке.
Для использования в электроизмерительном приборе интегрирующего типа, ламинированная петля с
шунтирующим полюсом, выступающим внутрь, и парой противоположно выступающих внутрь
последовательных полюсов, параллельных указанному шунтирующему полюсу и симметрично
расположенных по обе стороны от него, причем некоторые из слоев, составляющих петлю, сгруппированы, и
каждая группа имеет зазор по периметру петли, эксцентричный относительно центральной линии в плоскости
петли, параллельной и расположенной между последовательными полюсами, при этом соответствующие
стороны слоев одной группы обращены в одном направлении и противоположны направлению, обращенному
к сторонам соседней группы, а зазоры указанной одной группы и указанной соседней группы расположены
эксцентрично относительно указанной центральной линии.
6 Для использования в электроизмерительном приборе интегрирующего типа, используется композитный
магнитный сердечник или пластины, образующие такой композитный магнитный сердечник, в основном, как
описано выше со ссылкой на рисунки 1 и 2, а также рисунки 4-8 включительно.
7 Электрический измерительный прибор интегрирующего типа, например, ватт-часовый счетчик, имеющий
составной магнитный сердечник, в основном, как описано выше со ссылкой на рисунки 1 и 2 и рисунки 4-8
включительно.
Дата: 9 марта 1933 года.
Г. ГРЕЙМОНД ШЕПЕРД, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон,
западная часть. C 2, представитель заявителей.
Как показано на рис. 5, можно получить удовлетворительную кривую, порядковую по отношению к кривой,
показанной на рис. 6.
Для специальных применений может быть предусмотрено такое группирование (как показано на рис. 7), чтобы
получить кривую порядка той, что показана на рис. 8.
Данное изобретение обеспечивает чрезвычайно гибкое управление производством измерительных приборов
и других устройств с самыми разнообразными характеристиками, без задержек, связанных со сменой
инструмента, необходимости хранения запасов различных элементов, требований к деликатным операциям и
недостатков, присущих другим аналогичным устройствам, существовавшим ранее.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406487.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406487&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406487A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 марта 1933 г. № 7364/33.
Завершено: 1 марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
406,487 Усовершенствования в конструкции пробок предотвращают повторное наполнение бутылок и
аналогичных емкостей.
У. А., Уилфред Дик Г.с., подданный Великобритании, и Чарльз Эдвард Мак Дн Витт, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: улица Перуи, 343, Буэнос-Айрес, Аргентинская Республика,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пробкам для бутылок и подобных емкостей, и в частности к пробкам,
предназначенным для предотвращения попыток повторного наполнения бутылок, на которые они
установлены, посторонней жидкостью после того, как из них было вылито настоящее содержимое.
При использовании пробок становится возможным приподнять клапан, закрывающий выходное отверстие
бутылки, и с помощью инъекционных устройств внутрь бутылки может быть впрыснута посторонняя жидкость,
тем самым вводя потребителя в заблуждение относительно подлинности жидкости, содержащейся в бутылке.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной пробки, которая предотвратит
повторное наполнение контейнера, на который она установлена.
Настоящее изобретение представляет собой пробку для неперезаполняемых бутылок и подобных
контейнеров, включающую корпус, приспособленный для установки на горлышко контейнера, головку,
связанную с ним и имеющую одно или несколько выпускных отверстий, возвратно-поступательный
цилиндрический клапан, установленный в отверстии корпуса и имеющий головку, приспособленную для
установки на кольцевой выступ, образованный в расширенной части отверстия корпуса, перегородку,
образованную в головке, обеспечивающую поток жидкости через нее для ограничения движения клапана, и
дисковый элемент, свободно опирающийся на головку клапана для защиты клапана от помех.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют, в качестве примера, варианты осуществления
нашего изобретения:
На рис. 1 представлен продольный поперечный разрез корпуса пробки, на котором изображен клапан с
соответствующей головкой и X-образным диском.
На рис. 2 представлен вид сверху в поперечном сечении головки пробки по линии A-B -55 на рис. 1.
На рисунке 3 представлен вид спереди, частично в поперечном сечении, корпуса клапана.
Рисунок 4 представляет собой вид модифицированной конструкции корпуса клапана 61. Рисунок 5
представляет собой вид пробки, установленной на горлышке бутылки, частично перевернутой, чтобы
проиллюстрировать принцип работы клапана и диска внутри пробки 65. Рисунок 6 представляет собой вид
модифицированной формы конструкции пробки.
Согласно одному из удобных вариантов исполнения, пробка включает корпус 1 с установленной на нем
головкой 2. Головка 70 снабжена на своем нижнем конце кольцевым гнездом 3, предназначенным для приема
кольцевого штифта 4, образованного на верхнем конце корпуса 1.
Внутри корпуса имеется отверстие 75 1', предназначенное для размещения клапана 7, имеющего головку 8,
которая опирается на кольцевой выступ 9, образованный в верхней части отверстия корпуса 1.
Нижняя часть корпуса имеет конусообразную форму, как показано на рисунке 12, на внешней поверхности и
кольцевидное выступ 13, позволяющее корпусу частично входить и опираться на горловину контейнера 85.
Головка 2 выполнена полой и имеет перегородку, разделяющую внутреннее пространство на две камеры 14 и
19.
В перегородке выполнены боковые выпускные отверстия 15, позволяющие жидкости 9 перетекать из камеры
14 в камеру 19. Поскольку жидкость, выходящая из емкости через боковые отверстия, будет склонна к
образованию пузырьков и, следовательно, препятствовать нормальному и прямому сливу жидкости в емкость,
мы также предусмотрели центральное отверстие 16, через которое проходит жидкость, направляя ее из
боковых отверстий к выпускному отверстию 18 в туалетной камере 19 таким образом, чтобы предотвратить
образование пузырьков.
Корпус клапана 7 выполнен полым и снабжен на верхнем конце отверстиями 10, через которые жидкость
может протекать 105 из внутренней части клапана в камеру 14, когда клапан открывается путем
переворачивания пробки.
На головку клапана мы устанавливаем диск 23, который свободно опирается на него и имеет диаметр,
немного больший -f, чем внутренний диаметр патрубка 4, что предотвращает любые попытки поднять клапан с
его седла и, таким образом, препятствует любым попыткам наполнить бутылку. Перегородка 17 также
ограничивает движение диска 23 и клапана 7, но обеспечивает достаточное движение, чтобы открыть
отверстия для слива жидкости из бутылки.
При установке пробки на бутылку, как показано на рисунке 5, головка 2 крепится к корпусу 1, который, в свою
очередь, помещается в горлышко бутылки, при этом конусообразная нижняя часть корпуса вводится в
горлышко бутылки, так что плечо 13 опирается на шайбу 21 из пробки, резины или другого подходящего
материала; шайба располагается на краю 20 горлышка бутылки, обеспечивая таким образом герметичное
соединение. Наконец, вокруг всего устройства и горлышка бутылки накладывается покрытие А, выполненное
из листа формовочного материала, такого как фольга, для удержания устройства на бутылке.
Когда необходимо опорожнить бутылку, ее переворачивают, что позволяет диску 23 и клапану 7 упасть на
перегородку 17, обеспечивая тем самым вытекание жидкости из бутылки через полый клапан, отверстия 10,
камеру 14, отверстия 15, 16, камеру 19 и, наконец, через выпускное отверстие 18.
При желании клапан 7 может быть выполнен цельным, как показано на рисунке 4, в этом случае он
представляет собой цилиндрический элемент, снабженный канавками 11, позволяющими жидкости выходить
из емкости, когда клапан не закрыт.
На рисунке 6 показана модифицированная конструкция нашего изобретения. В данном случае мы
демонстрируем дополнительный способ крепления головки 2 к корпусу 1 путем оснащения нижней части
головки выступами или штифтами 5, которые предназначены для установки в углубления или пазы 6,
расположенные в верхней части корпуса, что обеспечивает более надежное соединение головки и корпуса
при размещении на горлышке контейнера перед установкой оберточного материала, такого как фольга, для
удержания пробки в нужном положении. Головка 2 может также быть снабжена одним или несколькими
выпускными отверстиями 18.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_406488.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=406488&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB406488A
[]
У
_= т-; ?
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, 11-й гражданин Польской Республики, проживающий по адресу: ул. Соснова, 14, Варшава, Польша,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для чтения карт, а также для определения направления и
скорости движения наземных транспортных средств, судов и летательных аппаратов.
Существующие до сих пор держатели для карт, незаменимые в путешествиях по суше или морю, и особенно
по воздуху, непригодны для своей цели. Например, с различными типами существующих держателей и карт,
которые приходилось складывать или сворачивать, было невозможно развернуть большую карту, не вынимая
ее из держателя, что значительно затрудняло ориентацию. Были предприняты попытки устранить этот
недостаток путем разворачивания, по мере необходимости, вырезанной, свернутой и помещенной в
держатель полоски карты (с указанием маршрута). Однако такое устройство не позволяет ориентироваться на
местности, расположенной под полоской карты, что особенно важно при полетах.
Следовательно, необходимо было следовать предписанному маршруту, не допуская никаких необходимых
отклонений, поскольку соответствующая часть страны находилась за пределами видимой части карты. По тем
же причинам наблюдение за точками, расположенными у края карты, также представляло собой сложную
задачу.
Дополнительные трудности иного рода возникают на пути авиатора, когда необходимо изменить курс и
выбрать новый. Помимо вышеупомянутой невозможности открыть карту, такие функции, как определение
курса, его корректировка с учетом необходимых поправок по различным случайным причинам, а также под
воздействием силы ветра, не могут быть выполнены пилотом в сложных условиях его работы, особенно на
небольших летательных аппаратах.
Уже было предложено использовать две или более лентообразные карты, состоящие из секций,
расположенных бок о бок под прямым углом к тому направлению, в котором они размещены относительно
друг друга на обычной карте, причем указанные карты приспособлены для перемещения только параллельно
друг другу.
Настоящее изобретение направлено на создание устройства для чтения карт, а также для определения
направления и скорости движения наземных транспортных средств, судов и летательных аппаратов всех
видов, которое было бы свободно от всех вышеупомянутых недостатков.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, устройство для чтения карт включает две полосные
карты, которые относительно подвижны или приспособлены для просмотра с разных сторон, причем одна из
этих полос содержит участки карты, расположенные параллельно или под наклоном относительно
географических параллелей широты, а другая содержит участки той же карты, расположенные параллельно
или под аналогичным наклоном относительно географических градусов долготы, и это устройство может быть
объединено с устройством для определения скорости и направления движения, известных сами по себе.
Согласно изобретению, участки вырезаются из идентичных карт, предпочтительно таким образом, что точки
80, расположенные на краю одной полосы, соответствуют точкам, расположенным примерно посередине
ширины другой полосы. Такое расположение обеспечивает большое преимущество, заключающееся в том,
что, используя две полосы, все локальные 85 наблюдения могут быть проведены во всех случаях в
центральном поле одной или другой из секционных карт.
Устройство, описанное в настоящем изобретении, также оснащено устройством, описанным далее (под
номером 90), для быстрого и надежного определения направления и скорости движения в любой точке,
видимой на карте.
Типичный вариант осуществления изобретения 95 показан на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 и 2
показывают вариант устройства в плане и боковой проекции с двумя полосами карты, которые можно
свободно перемещать под прямым углом; фиг. 3 и 4 показывают, также в плане и боковой проекции, вариант
устройства с полосами карты, которые можно свободно перемещать в параллельном направлении; фиг. 5 и 6
являются схематическими изображениями. Дата подачи заявки: 11 марта 1933 г. № 7472/33.
Завершено: 1 марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области карт и связанные с ними изменения.
4,_ -,, v 4 o m 1 _ 406,488 презентаций дальнейшей формы устройства в плане и боковом проекции; на рис. 7
показан способ вырезания отдельных фрагментов карты из двух идентичных карт, а на рис. 8 показано
окончательное расположение фрагментов карты в полосах для использования с формой устройства,
показанной на рис. 1 и 2; на рис. 9 и 10 показано в плане и боковом проекции устройство согласно рис. 1,
оснащенное корректором курса; и рис. 11 представляет собой схематическое изображение средств
определения направления и скорости полета.
В устройстве, изображенном на фиг. 1 и 2, используются две полосы карты 5, относительно перемещаемые
под прямым углом, которые скатываются вверх и вниз по роликам 1, 2 и 3, 4 соответственно, причем ролики 3
и 4, а также 1 и 2 вращаются в одном направлении, либо по часовой стрелке, либо против часовой стрелки.
Вращение может осуществляться, например, с помощью показанного простого устройства, состоящего из
вала 8, который вращается с помощью небольшого маховика 7 и вращается с помощью конусных шестерен 91
и 9, причем конусные шестерни 1011 и 101 приводят в действие ролики 3 и 4, а также конусные шестерни
10111 и 10 приводят в действие ролики 1 и 2. С помощью известных средств (не показаны), таких как
попеременно открытые и закрытые муфты, можно привести в действие только одну из двух пар роликов, тем
самым перемещая только одну из полос карты, в то время как другая остается в состоянии покоя.
Устройство, показанное на фиг. 3 и 4, содержит две относительно параллельные пары роликов 11, 221 и 31,
41, на которые наматываются или разматываются полосы 51 и 5, в данном случае имеющие относительно
параллельное движение.
Для того чтобы рассмотреть нижнюю из двух наложенных друг на друга полос, как показано на рис. 1-4,
верхняя полоса снабжена отверстиями (окнами) 6, как показано на рис. 4.
В модификации, показанной на рис. 5 и 6, используется только одна полоса 511, которая наматывается на
пару роликов 311 и 411 или снимается с них. Однако на обеих сторонах полосы (a и b) нанесена карта, так что,
наблюдая одну сторону сверху, а другую снизу через отверстия (окна) в устройстве, по-прежнему возможна
ориентация с двумя фактически присутствующими участками карты. Две соответствующие полосы вырезаны
из двух совершенно идентичных карт, одна из которых помечена, например, A, B, C, D, а другая — I, II, III и IV,
причем их взаимное расположение таково, что краевые детали одной полосы соответствуют деталям,
расположенным на срединной линии другой, как показано на рис. 7. Таким образом, например, точка,
расположенная в верхнем левом углу участка полосы I, соответствует центральной точке участка A другой
полосы.
После того, как участки карты вырезаны описанным способом, и участки для горизонтальной серии
обозначены буквами A, B, C, D и т. д., а вертикальные — цифрами I, II, III, IV и т. д., как указано выше, эти
участки соединяются вместе, образуя полосы, ширина которых соответствует ширине отверстия в устройстве.
Две полосы, готовые к использованию в устройстве, как показано на фиг. 1 и 2, показаны на фиг. 8, причем
части, образующие горизонтальную полосу, соответствуют восточному и западному направлениям, а части
вертикальной полосы содержат те же места, но в направлении с севера на юг. Если же полосы вырезаны в
соответствии с изобретением в направлениях, образующих определенный угол по отношению к
направлениям с севера на юг и с востока на запад, то направление, в котором они смещаются, также
наклонено под тем же углом по отношению к направлению с севера на юг или с востока на запад.
Смотровые отверстия (окна) 6 расположены через равные промежутки на передней полосе и используются
следующим образом: — Большие ссылочные символы A, B, C, D и так далее на каждом участке одной
полосовой карты обозначают определенную часть страны, в то время как дополнительные меньшие
ссылочные символы I, II, III, IV и т. д. (см. рис. 7) расположены в четырех углах каждого из вышеупомянутых
участков на одной полосовой карте, соответствующих ссылочным символам, обозначающим соседнюю страну
на другой полосовой карте, видимой в окне устройства. Если, например, горизонтальная полоса
перемещается дальше в устройстве, и отмечается точка, скажем, в левом верхнем углу участка D,
окрестности которой необходимо изучить более внимательно, то необходимо отметить меньший ссылочный
символ этого участка полосы, несущий краевую точку, скажем, I, чтобы найти соответствующий участок на
Соседние файлы в папке патенты