Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11566
.pdf
указанного рычага из углубления в фиксирующей пластине. Одновременно рычаг, несущий U-образную
пластину, перемещается в такое положение, что штифт на зубчатом колесе, указанный как совпадающий с
пластиной, проходит через деление в ней, и зубчатое колесо совершает частичный оборот. Однако это
останавливается штифтом на зубчатом колесе, который приводится в движение последним упомянутым
штифтом, вступающим в контакт с L-образным элементом на конце рычага коромысла. По мере дальнейшего
вращения минутного колеса коромысло освобождается от штифта на минутном колесе, позволяя ему
опуститься, тем самым освобождая штифт на зубчатом колесе от контакта с L-образным элементом.
Изогнутый конец рычага теперь скользит по периферии. Запорной пластины, и в этом положении зубчатые
колеса и штифты могут вращаться, вызывая вращение барабана и отбивание четверти часа, при этом
соответствующий штифт проходит через деление в U-образной пластине, в то время как другой штифт
находится вне L-образного элемента. Изогнутый конец рычага в конечном итоге попадает в углубление в
запорной пластине, что позволяет слегка повернуть вал, несущий рычаг с установленной на нем LJ-образной
пластиной, что, таким образом, заставляет указанную L-образную пластину слегка сместиться V-образно, так
что штифт не может пройти через деление в ней, а останавливается верхней из двух сплошных частей
пластины: отбивание теперь прекращается. Операция повторяется для отбивания получаса, а также для...
три четверти боя, за исключением того, что в конце последнего изогнутый конец рычага, вместо того чтобы
упасть в углубление в фиксирующей пластине, поднимается на ее выступающую или кулачковую часть, что
приводит к тому, что нижнее из двух сплошных крыльев U-образной пластины действует как штифт, вместо
верхнего крыла, как это было в случае, когда изогнутый конец рычага упадал в углубление. Когда должен
отбиваться час, штифт на минутном колесе, который находится ближе к его периферии, чем остальные три,
входит в зацепление с нижним концом рычага колокольного ключа и, благодаря большему радиальному
расстоянию от центра минутного колеса, может поднять этот рычаг выше, чем если бы это делали остальные
три штифта. Затем рычаг с изогнутым концом поднимается штифтом на рычаге колокольного ключа способом,
уже описанным в связи с четвертным боем; Однако это дополнительное поднятие, 85, отводит U-образную
пластину от штифта, и последняя освобождается, проходя под указанной пластиной, а не через ее
перегородку; L-образный рычаг на верхнем конце рычага колокольного ключа 90 удерживает механизм в
нерабочем состоянии, как описано в связи с четвертным боем, до тех пор, пока нижний конец рычага
колокольного ключа не будет освобожден штифтом в минутном колесе, после чего он падает, позволяя
изогнутому концу рычага опуститься на периферию фиксирующей пластины, после чего бой продолжается в
течение желаемого периода, пока указанный изогнутый конец не упадет в углубление. Во время часового боя
штифт 100 в задней части фиксирующей пластины нажимает на хвостовую часть барабана и бесшумно
поднимает и опускает барабан в необходимое количество зубьев в зубчатой рейке боя; Однако, бой не может
начаться до тех пор, пока рычаг, удерживающий предупреждающий штифт боя, не будет поднят, поскольку
рычаг опускается в углубление в фиксирующей пластине после завершения часового боя. Следует понимать,
что когда изогнутый конец рычага опирается на приподнятую или кулачковую часть на периферии
фиксирующей пластины, его можно поднять из этого положения для запуска механизма только с помощью
штифта на минутном колесе, который находится дальше всего от центра этого колеса; Хотя любой из трех
других штифтов может поднять рычаг с коромыслом, он не поднимает его достаточно высоко, чтобы
соприкоснуться с изогнутым рычагом. Таким образом, видно, что если время боя часов будет установлено
случайно или иным образом неточно, он автоматически синхронизируется с часами, когда изогнутый конец
рычага окажется в положении, когда он опирается на кулачок на периферии фиксирующей пластины,
поскольку из этого положения его можно использовать только тогда, когда минутная стрелка находится на
отметке 13 (0 часов).
407,435 Дата: 17 октября 1932 года.
W SWINDELL & SON, агенты заявителей, 53, Куин-стрит, Дерби.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся механизма боя и перезвона часов.
Мы, Генри Хейк Ок К., Фрэнк Уильям Хейкок и Хартли Х.А. Икок К., все из компании Southeliffe Clock Works,
расположенной по адресу: Клифтон-роуд, 8, Эшборн, графство Дерби, все подданные Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму боя и удара для часов, в которых часовой бой осуществляется
иначе, чем промежуточные четвертные перезвоны, при этом средства, запускающие указанные четвертные
перезвоны, не способны запускать часовой бой, так что если перезвоны случайно запускаются или
устанавливаются не в правильной последовательности, они автоматически корректируются в нужный час.
Ранее было предложено использовать конструкцию, в которой к рычагу фиксатора прикреплен двурычажный
рычаг, один из рычагов которого находится на пути рычага предупреждения, а другой рычаг расположен таким
образом, чтобы взаимодействовать с зубчатым четвертным колесом, так что при подъеме рычага
предупреждения он опирается на нижнюю часть зубца, обращенную к нему, и этот зубец образует точку опоры
для подъема рычага фиксатора; Выемка 414 намного глубже остальных выемок, а зуб 4 (4) приводного
звездообразного колеса намного длиннее остальных зубьев, поэтому выемка 414 может работать как точка
опоры только тогда, когда соответствующий зуб звездообразного колеса срабатывает, при этом стрелки
находятся в положении 4/4; таким образом, условия для регулирования последовательности настройки
повторяются ежечасно, и не более часа может пройти до того, как произойдет регулирование, если это
потребуется. Также было предложено устройство, характеризующееся блокирующим устройством, которое
удерживает механизм четвертьхода в положении предупреждения, причем указанное блокирующее
устройство может быть поднято только секцией 4/4 освобождающего звездочного колеса, которая имеет
более высокую конструкцию, подобную той, что была распространена до сих пор.
Согласно настоящему изобретению, рычаг, расположенный по периферии диска или запорной пластины,
имеющей три углубления и выступающий кулачок на указанной периферии, поднимается из углубления в
каждый из трех четвертей часа, но может быть снят с кулачка только в четвертую четверть часа, при этом
подъем указанного рычага приводит в действие рычаг, несущий элемент, который обычно воздействует на
штифт на колесе, предотвращая работу механизма боя или ударного механизма, а подъем рычага
освобождает указанный элемент от пути штифта.
Предпочтительно, элемент выполнен в виде U-образной или разделенной пластины, верхняя часть пластины
входит в зацепление с штифтом 65, когда рычаг входит в углубление в диске или фиксирующей пластине,
штифт проходит через разделительную перегородку во время боя каждого из трех четвертей часа, нижняя
часть пластины входит в зацепление с штифтом 70, когда рычаг опирается на кулачок, штифт проходит под
нижней частью пластины во время боя часа.
Рычаг можно вынуть из углублений и снять с кулачка с помощью дополнительного рычага 75, который
приводится в действие штифтами на минутном колесе часов.
Во время часового боя штифт на диске или запорной пластине предпочтительно приводит в действие
ударный механизм относительно ударной рейки 80, при этом предупреждающий штифт ударного механизма
освобождается дополнительным рычагом, приводимым в действие первым упомянутым рычагом, который
опускается в углубление в диске или запорной пластине по окончании часового боя 85.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 изображен вид
спереди часового механизма в той мере, в какой это относится к изобретению; на фиг. 2 представлен его
план.
Обычные, хорошо известные части часового механизма, за исключением тех, которые необходимы для
правильного понимания изобретения, были опущены ради ясности иллюстрации.
Диск 10 в часовом механизме, обычно называемый запорной пластиной, снабжен тремя периферийными
углублениями 11, 12, 13 и одной выступающей или кулачковой частью 14; 10А.
На задней поверхности механизма также предусмотрен штифт 15. Вал 16 установлен в отверстиях передней
и задней пластин 17, 18 соответственно часового механизма, к переднему концу которого прикреплен рычаг
10 19, имеющий изогнутую вниз часть, предназначенную для перемещения по периферии фиксирующей
пластины 10, а также для периодического зацепления с углублениями 11, 12, 13 в ней. В центре или около
центра указанного вала 16 расположен еще один рычаг, заканчивающийся выступающей назад пластиной 21
под прямым углом к оси рычага 20, причем указанная пластина имеет центральный паз или деление 22, так
что пластина имеет в плане в основном U-образную форму, причем два рычага U-образной пластины слегка
ступенчаты, так что они не могут препятствовать прохождению между ними штифта, который будет упомянут
далее. Фиксирующая пластина 10 установлена на шпинделе 23. проходит через переднюю и заднюю
пластины 17, 18 механизма и несет на своем заднем конце ходовой барабан известного типа, не показанный
на чертежах, содержащий пружину, предназначенную для завода.
Удобный механизм для приведения в действие механизма управления. Привод от зубчатого колеса 24 на
шпинделе 23 осуществляется шестерней 25-20, установленной на другом шпинделе 26, на котором
установлено второе зубчатое колесо 27, причем это зубчатое колесо 27 имеет штифт 28, предназначенный
для совмещения с U-образной пластиной 21 и, в свою очередь, приводит в движение другую шестерню 29,
установленную на другом шпинделе 30, на котором установлено дополнительное зубчатое колесо 31 со
штифтом 32.
На минутном колесе 33 часового механизма установлены четыре штифта, три из которых 34 находятся на
равном расстоянии от центра, а четвертый 35 расположен ближе к его периферии. На передней пластине 17
механизма шарнирно закреплен рычаг с кривошипным механизмом, один конец 36 которого предназначен для
зацепления со штифтами 34, 35 на минутном колесе 33, а другой конец 37 снабжен выступающим вперед
штифтом 38 с одной стороны, предназначенным для зацепления с рычагом 19, часть которого, изогнутая вниз,
зацепляется с фиксирующей пластиной 10; Другая сторона этого конца 37 рычага колокольного механизма
изогнута внутрь под прямым углом и проходит через отверстие 39 в передней пластине 17 и -L 5,
предназначенное для зацепления с штифтом 32 на зубчатом колесе 31. Зубчатое колесо 24 на шпинделе 23
также приводит в движение еще один шпиндель 40 посредством еще одного зубчатого колеса 41. На этом
шпинделе 40, на заднем конце которого (не показано), установлен барабан с выступающими штифтами,
расположенными таким образом, чтобы вызывать работу молоточков в нужном порядке для осуществления
четвертьчасового боя, как это хорошо известно. 5. Отбивание часов, энергия для которого также поступает от
второго барабана (не показанного на чертежах), осуществляется посредством известного ударного механизма
42, ударной рейки 43, 410-го ударного предупреждающего штифта 44 и рычага 45, удерживающего штифт в
нерабочем состоянии, но ударный механизм 42 приводится в действие штифтом 15 на задняя часть
фиксирующей пластины 10, хвостовая часть или конец 423 указанного штифта.
формируется для того, чтобы этому способствовать.
Принцип работы аппарата следующий:
Когда минутное колесо 33 вращается, один из трех штифтов 34, расположенных на равном расстоянии друг от
друга, входит в зацепление с концом 36 рычага кривошипа 70, поднимая его, штифт 38 на другом конце 37
рычага кривошипа тем самым входит в зацепление с рычагом 19, как описано выше, и поднимает изогнутую
часть указанного рычага из одного из углублений в фиксирующей пластине (в показанном положении, из
углубления 12). Одновременно рычаг 20, несущий U-образную пластину 21, перемещается в такое положение,
что штифт 28 на зубчатом колесе 80 27 проходит через деление 22 в нем, и зубчатое колесо 27 совершает
полный оборот. Однако это останавливается, когда штифт 32 на зубчатом колесе 31 соприкасается с
изогнутой внутрь частью 85 на конце рычага кривошипа, который находится в поднятом положении. По мере
того, как минутное колесо 33 продолжает вращаться... Вращение рычага колокольного механизма
освобождает его от штифта 34 на минутном колесе 33, позволяя ему опуститься, тем самым освобождая
штифт 32 на зубчатом колесе 31 от контакта с изогнутой внутрь частью. Изогнутый конец рычага 19 теперь
скользит по периферии фиксирующей пластины 10, и в этом положении зубчатые колеса и штифты могут
вращаться, вызывая вращение барабана и, в данном случае, бой получасового хода, при этом
соответствующий штифт 28 проходит через деление 22 в U-образной пластине 21, в то время как другой
штифт 32 находится вне изогнутой внутрь части рычага колокольного механизма. Изогнутый конец рычага 19
в конечном итоге попадает в углубление 13 в фиксирующей пластине, что позволяет слегка повернуть вал 16,
на котором установлен рычаг 20, что, таким образом, вызывает небольшое перемещение U-образной
пластины 21, так что штифт 28 не может пройти через деление 22 110, а останавливается верхней из двух
сплошных частей пластины 21: бой прекращается. Операция аналогична для боя четверти часа, а также для
боя трех четвертей, за исключением того, что в 115 по завершении последнего боя изогнутый конец рычага
19, вместо того чтобы упасть в углубление в фиксирующей пластине 10, поднимается на выступающую или
кулачковую часть 14 этой пластины, в результате чего нижняя из двух сплошных частей U-образной пластины
21 действует как упор для штифта 28, вместо верхней части, как это было в случае, когда изогнутый конец
рычага упадал в углубление. Когда нужно отбить час 125, штифт 35 на минутном колесе 33 входит в
зацепление с нижним концом рычага колокольного ключа и, благодаря большему радиальному расстоянию от
центра минутного колеса, может поднять указанный рычаг 4 X 30 407 435 выше, чем были остальные три
точки 34.
Затем рычаг 19 с изогнутым концом поднимается штифтом 38 на рычаге колокольного ключа способом, уже
описанным в связи с получасовым боем; однако это дополнительное поднятие отводит U-образную пластину
21 от штифта 28, и последняя освобождается, проходя под указанной пластиной, а не через деление 22 в ней;
Изогнутая часть на верхнем конце рычага колокольного механизма удерживает механизм в нерабочем
состоянии, как описано в связи с получасовым боем, до тех пор, пока нижний конец рычага колокольного
механизма не освободится от штифта 35, после чего он упадет, позволяя изогнутому концу рычага 19 упасть
на периферию фиксирующей пластины 10, после чего бой продолжается в течение желаемого периода, пока
указанный изогнутый конец не упадет в углубление. Во время часового боя штифт 15 на задней части
фиксирующей пластины 10 нажимает на хвостовую часть барабана 402 и бесшумно поднимает и опускает
барабан 42 в необходимое количество зубьев в ударной рейке 43; Однако бой не начинается до тех пор, пока
рычаг 45, удерживающий предупреждающий штифт 44, не будет поднят, поскольку рычаг 19 опускается в
углубление 11 в фиксирующей пластине 10 после завершения часового боя, так как это слегка поворачивает
вал 16, на котором установлен рычаг 45.
Следует понимать, что когда изогнутый конец рычага 19 опирается на выступающую или кулачковую часть 14
на периферии фиксирующей пластины 10, его можно поднять из этого положения только для запуска
механизма с помощью штифта 35 на минутном колесе 33, которое находится дальше всего от центра этого
колеса 33. Хотя любой из трех других штифтов 34 может поднять рычаг с колокольным стрелочным приводом,
он не поднимается достаточно высоко, чтобы соприкоснуться с изогнутым рычагом 19. Таким образом, видно,
что если время боя часов будет установлено случайно или иным образом неточно, он автоматически
синхронизируется с часами, когда изогнутый конец рычага 19 окажется в положении, когда он опирается на
кулачок 14 на периферии фиксирующей пластины 10, поскольку из этого положения его можно привести в
действие только тогда, когда минутная стрелка находится в часовом положении.
Описав и уточнив характер нашего вышеупомянутого предложения и то, каким образом оно должно быть
исполнено, мы заявляем, что все, что мы уже сделали...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407436.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407436&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407436A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 октября 1932 г. № 29417/32.
Фотография слева: 21 октября 1933 года.
Завершено: 22 марта 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
407,436 Усовершенствования в конструкции седел для велосипедов.
Мы, Ити Джелли и Джеймс Джелли, оба подданные Великобритании, из компании Drilastic Works, Warwick
Road, Tyseley, Бирмингем, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к седлам для велосипедов и имеет своей целью производство
седла, особенно подходящего для использования на гоночных, спортивных и других легких велосипедах, и
которое значительно легче, а также прочнее и долговечнее, чем обычное гоночное седло, в котором сиденье
или верхняя часть из кожи или резиновой смеси крепятся металлическими пластинами передней и задней
части к проволочной раме, несущей зажим для подседельной стойки.
Согласно данному изобретению, предлагается создать сверхлегкое и эффективное седло, полностью
отказавшись от обычной проволочной рамы и металлических пластин передней и задней луки, и изготовив
сиденье или верхнюю часть из материала, обладающего высокой прочностью (предпочтительно металла), к
которому непосредственно крепится зажим подседельной стойки.
В предпочтительном варианте применения изобретения сиденье или верхняя часть бескаркасного седла
изготавливается из алюминия или другого сплава, обладающего необходимой легкостью и прочностью, либо
путем литья, либо путем формовки листового сплава в штамповочных инструментах; полученное таким
образом литье или штамповка имеет ту же или практически ту же конфигурацию, что и кожаное или резиновое
сиденье или верхняя часть обычного седла. Для обеспечения вентиляции и во избежание постоянного
давления на велосипедиста, продольная центральная часть отливки или штамповки может быть выполнена с
углублением или каналом, простирающимся на соответствующее расстояние между передней и задней
частями сиденья, в то время как в качестве меры предосторожности против натирания бедер велосипедиста
при контакте с жесткими, 4b или практически жесткими, боковыми юбками металлического сиденья, части
юбки указанного сиденья могут быть выполнены в виде загнутого или изогнутого сечения; степень такого
загиба такова, что между краями юбки остается достаточное пространство для обеспечения зазора для
подседельной стойки велосипеда, к которой предполагается прикрепить седло.
Цена 1/-i. Зажим для подседельной стойки или средство крепления седла к подседельной стойке
велосипедного сиденья 55 непосредственно крепится к нижней стороне литого или прессованного
металлического сиденья или формируется на ней, и все его части предпочтительно изготовлены из
подходящего легкого сплава. Если указанное сиденье изготовлено из литого металла, отливка может
включать пару расположенных по бокам выступов или кронштейнов, которые свисают с нижней стороны
указанной отливки в подходящем положении перед задней частью сиденья; эти выступы 65 имеют
соответствующие отверстия для болтов, предназначенных для крепления зажима для подседельной стойки,
который может быть регулируемо размещен или размещен в пространстве между указанными выступами.
Или, если сиденье представляет собой металлическую штамповку, в качестве корпуса зажима используется
штамповка U-образной формы, которая приклепывается или приваривается к нижней стороне штамповки
таким образом, чтобы боковые части корпуса удобно располагались для размещения зажима 75 между ними.
Для обеспечения продольной или продольной регулировки сиденья и кронштейна относительно зажима,
боковые стороны кронштейна или крепления кронштейна 80 могут быть снабжены пазами, расположенными
по всей длине сиденья и имеющими такие размеры, что, когда седло свободно прикреплено к подседельной
стойке, первое можно регулировать вперед и назад по болтам зажима до того, как последние будут затянуты.
Предпочтительно, зажим сиденья выполнен в виде простого болтового механизма, а его корпус изготовлен из
цельного куска легкого сплава, 90, в то время как для обеспечения наклона или угловой регулировки узла
сиденья и кронштейна относительно зажима один конец корпуса последнего приспособлен для поворота или
зацепления за поперечный болт, установленный на 95 частях кронштейна корпуса зажима I), в то время как
другой конец корпуса зажима имеет два выступа или ушка, которые предназначены для стягивания вторым
поперечным болтом кронштейна для сжатия корпуса зажима вокруг штифта седла; эти выступы или ушки
имеют дугообразные пазы, расположенные по радиусу, выточенному из центра поворотного болта, и такие
размеры, чтобы обеспечить существенный диапазон регулировки наклона узла сиденья и кронштейна Z x i L
407,436 на указанном поворотном болте.
Металлическое сиденье или верхняя часть, как описано выше, могут быть обработаны для использования
путем полировки или гальванического покрытия, либо их посадочная поверхность может быть полностью или
частично покрыта подходящим и постоянно закрепленным материалом, таким как электролитически
осажденная резина, вулканизированная резина или целлулоид.
Или же он может быть покрыт или облицован тканью или текстильным материалом, скрепленным цементом.
Дата: 20 октября 1932 г.
АРТИЙТР САДЛЕР, дипломированный патентный поверенный, Темпл-Роу, 65, Бирмингем, представитель
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции седел для велосипедов.
Мы, Генри Джелли и Джеймс Джн Ликс Й., оба подданные Великобритании, из компании Drilastic Works, Уорик
Роуд, Тайсли, Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 2 стр. Данное
изобретение относится к седлам для велосипедов и имеет своей целью обеспечить производство седла,
которое особенно подходит для использования на гоночных, соревновательных и других легких велосипедах,
и которое может быть изготовлено в форме, значительно более легкой, прочной и долговечной, чем обычный
тип гоночного седла, в котором сиденье или верхняя часть изготовлены из кожи или резиновой смеси.
Ранее было предложено изготовить легкие седла, изготовив верхнюю или нижнюю часть сиденья из жесткого
металла, и настоящее изобретение состоит в седле, в котором верхняя или нижняя часть сиденья из
изначально жесткого металла имеет встроенные выступы, позволяющие напрямую прикрепить или соединить
с ним зажим для крепления седла к подседельной стойке велосипеда.
При желании седло может быть безрамным в том смысле, что можно обойтись без проволоки или другой
нижней части рамы, а также без обычных металлических пластин передней и задней части. Предпочтительно
верхняя часть седла и соединения для крепления подседельной стойки выполнены из цельного куска
методом литья. Указанные соединения могут включать пару расположенных по бокам выступов или
кронштейнов, имеющих соответствующие отверстия или пазы для размещения болта крепления, а сам
элемент крепления приспособлен для регулируемого размещения между указанными выступами, при этом,
при желании, в креплении подседельной стойки предусмотрена возможность продольной и наклонной
регулировки элемента сиденья относительно подседельной стойки и ее крепления.
Применение указанного изобретения к бескаркасному седлу показано на сопроводительном чертеже, где на
рисунке 1 представлен план седла.
Рисунок 2 представляет собой план нижней части здания.
В'йгуре 3 — это вид сбоку, частично показанный в разрезе 65 по линии 3-3, рисунок 1.
iiglire 4 — это участок на линии 4-4, рисунок 2.
Рисунок 5 представляет собой план, а рисунок 6 — вид сбоку на стойку сиденья № 70.
Металлическое сиденье или верхняя часть бескаркасного седла, показанного на этих чертежах, изготовлены
из алюминия или другого сплава, обладающего необходимой легкостью и прочностью, либо путем литья, либо
путем формовки листового сплава в прессовых инструментах; полученная таким образом отливка или
прессование имеет ту же или в основном ту же конфигурацию, что и обычное кожаное или резиновое сиденье
или верхняя часть обычного седла. В целях вентиляции, чтобы избежать постоянного дискомфорта для
всадника, продольная часть отливки или прессования может быть выполнена с углублением или каналом,
расширяющимся на подходящее расстояние между передней и задней частями сиденья, в то время как в
качестве меры предосторожности против натирания бедер всадника при контакте с жесткими или практически
жесткими боковыми юбками металлического сиденья, части юбки указанного сиденья могут быть выполнены в
виде загнутого или изогнутого сечения; Степень такого изгиба такова, что между краями юбки 9g остается
достаточное боковое пространство для обеспечения зазора для подседельной стойки велосипеда b, к которой
предполагается прикрепить седло.
Зажим для подседельной стойки, или средство для последующего крепления седла к стойке велосипедного
сиденья 100, крепится непосредственно к нижней стороне литого или прессованного металлического сиденья
или формируется на ней, и все его части предпочтительно изготовлены из подходящего легкого сплава. В
конкретной конструкции 105, показанной на чертежах, где сиденье изготовлено из литого металла, отливка
включает в себя пару расположенных по бокам выступов или кронштейнов, расположенных таким образом,
чтобы свисать с нижней стороны указанной отливки в подходящем положении 110 перед задним концом a 3';
A_ 407,436 3 Эти выступы имеют соответствующие отверстия для болта c, предназначенного для крепления
зажима подседельной стойки d, который может быть регулируемо размещен или установлен в пространстве
между указанными выступами. Если сиденье представляет собой металлическую штамповку, в качестве
корпуса зажима используется штамповка U-образной формы, которая приклепана или приварена к нижней
стороне штамповки таким образом, чтобы боковые выступы корпуса удобно располагались для размещения
зажима между ними.
Для обеспечения продольной или продольной регулировки сиденья и кронштейна a c относительно зажима d,
стороны 1 кронштейна или крепления кронштейна могут быть снабжены пазами c', расположенными по всей
длине сиденья и имеющими такие размеры, что, когда седло a свободно прикреплено к стойке сиденья b,
первое может регулироваться относительно болта зажима e до того, как последний будет затянут.
Предпочтительно, чтобы зажим для стойки 2 представлял собой простой болтовой зажим и был изготовлен из
легкого металла или сплава.
Для обеспечения возможности наклона или угловой регулировки узла сиденья и кронштейна a c относительно
зажима, один конец d J последнего шарнирно соединен поперечным штифтом или болтом f с кронштейном g.
Этот кронштейн снабжен пазом gi, через который проходит болт g', ввинченный в выступ, как на нижней
стороне верхней части седла a, что позволяет регулировать кронштейн по продольному направлению верхней
части седла вместе с зажимом c до затягивания болтов e и g 2. Другой конец c P корпуса зажима имеет два
выступа или ушка d P, предназначенных для стягивания поперечным болтом кронштейна e для сжатия
корпуса зажима вокруг стойки седла. Выступы или ушки O имеют дугообразные пазы d 4, расположенные по
радиусу, прорезанному от центра поворотного штифта или болта I, причем указанные пазы имеют такие
размеры, которые позволяют осуществлять существенный диапазон регулировки наклона блока сиденья и
кронштейна a c относительно поворотного штифта fi.
Металлическое сиденье или верхняя часть, как описано выше, могут быть обработаны для использования
путем полировки и/или гальванического покрытия, или же их посадочная поверхность может быть полностью
или частично покрыта подходящим и постоянно закрепленным материалом, таким как электролитически
осажденный 55.
резина, или вулканизированная резина, или целлулоид.
Или же оно может быть покрыто или облицовано приклеенной кожей, тканью или текстильным материалом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407437.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407437&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407437A
[]
/ ToAnd > -
:3; Л л-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 1 февраля 1932 года.
407,437 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 октября 1932 г. № 29954/32.
i R (Дополнение к патенту № 383596 от 5 августа 1931 г.) Полностью принят: 22 марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ №
Усовершенствования в дисковых муфтах сцепления и связанные с ними усовершенствования.
Мы, компания FICHTEL & SACHS AKTIBNGBSELLSCHAFT из Швайнтфрута, Германия, настоящим заявляем,
что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в
спецификации № 383596, которое относится к дисковым сцеплениям, в частности, для передач мотоциклов, в
которых диски сцепления, некоторые из которых плотно прилегают друг к другу с приводной частью, а
некоторые — с ведомой частью, обычно прижимаются друг к другу пружинами.
Согласно нашей предыдущей спецификации, в муфте сцепления закреплен диск, служащий опорой для
пружин, таким образом, чтобы он не мог скользить или вращаться, за счет легкосъемных плоских
соединительных элементов, которые удерживаются в рабочем положении за счет давления пружины.
Согласно настоящему изобретению, каждый легкоразъемный соединительный элемент 1 л зацепляется
своим внутренним концом за загнутым клапаном на внутреннем крае опорной пластины и своим наружным
изогнутым концом, имеющим поперечную канавку, в углублениях по краям осевых пазов во фланце корпуса,
причем указанная поперечная канавка имеет выступы, образованные наружными стенками углублений.
Благодаря этому устройству соединительные пластины надежно защищены от расцепления в осевом и
радиальном направлениях в рабочем положении без использования отдельных измерительных элементов.
На прилагаемом чертеже показаны несколько конструктивных вариантов новой конструкции. На рис. 1 в
осевом разрезе изображена муфта в сочетании с зубчатой передачей, показана лишь часть которой. На рис. 2
показан вид с торца муфты. На рис. 3 показан вид периметра корпуса дисковой муфты. На рис. 4 показан
другой конструктивный вариант крышки. На рис. 5 показана крепежная пластина специального профиля в
горизонтальном и горизонтальном разрезах. На чертеже 7 изображены два комплекта фрикционных дисков 5,
11 и 6 муфты, жестко соединенные с зубчатым колесом 8, которое вращается на валу 9 редуктора. Диски 6,
снабженные фрикционным материалом, входят в зацепление с направленными внутрь выступами 11 в осевых
канавках по периметру элемента муфты 12, который закреплен на валу таким образом, что 60 Диски 5 и 5a
имеют на своей периферии выступы 10, с которыми они входят в осевые пазы 16a в периферийном фланце
16 части корпуса 7, так что диски 6, 65, 3a и 6 могут перемещаться аксиально относительно друг друга. Самый
внешний диск 1a, соединенный с корпусом 7, прижимается в направлении дна корпуса 7 пружинами 13,
расположенными 7a вокруг вала, которые направляются в колпачках 14, выдавленных из плоской опорной
пластины 15 или закрепленных на ней. Пластина 15 имеет центральное отверстие и соединена с
периферийным фланцем 16 соединительными пластинами 717, которые входят в зацепление в виде защелок
в углублениях 166 на внешних концах пазов 16a во фланце 16, обеспечивая фиксацию пластины 1,3 от
осевого и вращательного движения (рис. 2 и 3). Каждая из них соединяет 80, включая Пластина 17 изогнута на
своем внешнем конце, при этом изогнутые концы пластин входят в зазоры 1Sa на внешнем крае пластины 15.
Внутренние концы пластин 17 входят в зазор за изогнутыми частями 18 внутреннего края пластины 15, при
этом пластины 17 прилегают к внешней стороне пластины 15. Изогнутые внешние концы 17a пластин 17
снабжены поперечной канавкой 29, в которой канавки 90 входят в зазоры, образованные внешними стенками
углублений 16b на внешних концах осевых пазов 16a в корпусе 16. Для установки соединительных элементов
17 на место, упорный диск 15 прижимается к диску 5a против силы пружин 13 до тех пор, пока внутренняя
сторона изогнутых частей не окажется под той частью паза 16a, где расположены углубления 16b.
Соединительные элементы 17 затем вставляются в пазы 16a, при этом края соединительных элементов 17
прижимаются к пазам 16b, а указанные соединительные элементы надавливаются до тех пор, пока их нижние
концы не войдут в зацепление с внутренней поверхностью загнутых частей 18. Затем диск 5 отводится от
диска 5a под действием пружин 13, когда выступы, образованные внешними стенками углублений 16b, входят
в зацепление с поперечными канавками 29 в элементах 17. Таким образом, элементы 17 защищены от
смещения в осевом и радиальном направлениях без использования отдельных крепежных элементов, таких
как винты, применяемые в случае спецификации № 383596.
Вогнутая средняя часть 5b самого внешнего диска сцепления 5a входит в центральное отверстие пластины 13
и содержит в своем центральном отверстии упорный винт 24, внутренний конец которого расположен
напротив штифта 20, скользящего в продольном отверстии вала 9. Штифт может перемещаться с помощью
тяг и других устройств приводом в направлении, позволяющем перемещать диск a против давления пружин
13, тем самым обеспечивая свободное вращение дисков 5a и 6a относительно друг друга.
Крышка 1l снабжена в местах крепления, которых, например, три, выступами 23, которые непосредственно
входят в отверстия в соединительном фланце. На фиг. 4 предусмотрен только один такой выступ, в то время
как в двух других местах предусмотрены описанные выше «изогнутые части 18», которые взаимодействуют с
соединительными элементами 17.
Контурная форма соединительных пластин 17c, показанная на рис. 5, имеет усиления в виде прессованного
ребра 26, простирающегося в продольном направлении. Такая конструкция позволяет изготавливать их из
более тонкого материала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407438.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407438&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407438A
[]
м '
/, k' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Франция): 26 октября 1931 г.
407,438 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 октября 1932 г. № 30047/32.
(Дополнение к патенту № 228905 от 4 февраля 1924 г.) Полное принятие: 22 марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в звуковых усилителях.
Я, ХЛЛЕЛС ХНДЕРС, проживающий по адресу: улица Дю Танелаг, 18, Париж, Франция, гражданин Австрии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к звуковым усилителям и касается усовершенствования или модификации
звукового усилителя, являющегося предметом моего патента № 228 905, причем усилители включают в себя
отражатель конической конфигурации, в который сбоку входит акустическая трубка, и данное изобретение в
частности направлено на:
( 1) Специальные варианты исполнения указанных отражателей, полученные путем вырезания части
указанных отражателей с целью образования отверстия, через которое акустическая трубка проникает в
боковом направлении.
( 2) Акустическая труба имеет особую форму, позволяющую оснастить её звукоизлучающими устройствами,
такими как диафрагмы большого диаметра.
(3) Вариант осуществления изобретения, в котором акустическая трубка, которая выходит вбок в отражатель,
проникает в указанный отражатель через открытую поверхность указанного отражателя, а не через стенку
указанного отражателя, и позволяет звуковым волнам воздействовать на противоположную стенку.
(4) Устройство, включающее акустическую трубку и отражатель, в частности, предназначенное для
прослушивания посредством звуковых излучений, связь между которыми осуществляется таким образом, что
звуковые волны, принимаемые акустической трубкой, могут передаваться на отражатель, который является
приемным элементом, посредством трубчатого соединения, проникающего в последний сбоку.
На прилагаемом чертеже:
Соседние файлы в папке патенты