Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11566
.pdf
Согласно изобретению, сцепление соединено с поршнем и цилиндром или другой расширяющейся камерой,
которая отделена от камеры привода сцепления и сконструирована таким образом, что при перемещении
механизма привода сцепления в направлении включения сцепления некоторое количество жидкости,
запертой в указанной расширяющейся камере, вытесняется из нее через предохранительный клапан, который
сначала позволяет жидкости быстро выходить, обеспечивая быстрое перемещение механизма привода
сцепления, но автоматически закрывается, когда давление в расширяющейся камере падает ниже заданного
уровня, чтобы достаточно замедлить дальнейшее перемещение механизма привода сцепления и обеспечить
плавное включение сцепления.
При реализации изобретения 65 в предпочтительной форме, применяемой к механизму управления
сцеплением, в котором сцепление соединено с поршнем, работающим в вакуумном цилиндре и
приспособленным для приведения в действие разрежением, создаваемым впускным отверстием двигателя
или другим источником, для разъединения сцепления против действия обычной пружины сцепления, цилиндр
сконструирован таким образом, что при перемещении поршня в направлении размыкания вакуумного
цилиндра атмосферный воздух сцепления втягивается в цилиндр через соответствующее входное отверстие
на стороне поршня, удаленной от всасывающего отверстия, и задерживается в нем.
Цилиндр снабжен выходным отверстием 80, через которое захваченный воздух может быть вытеснен из
цилиндра; указанное отверстие снабжено подпружиненным шаровым клапаном или другим известным типом
предохранительного клапана, который предпочтительно регулируется 85 и может работать при любом
желаемом давлении в пределах установленных ограничений. В качестве байпаса к предохранительному
клапану предусмотрен воздуховод ограниченных размеров, так что после закрытия этого клапана воздух
может постепенно выходить через указанный воздуховод 90. При желании этот воздуховод может также
служить входом, через который воздух поступает в цилиндр при перемещении поршня в направлении,
позволяющем разъединить муфту. В качестве альтернативы может быть предусмотрен отдельный вход 95,
снабженный подходящим обратным клапаном.
Изобретение проиллюстрировано на чертеже, на котором схематически показано устройство механизма
управления сцеплением T 100 для автомобилей, работающего за счет всасывания воздуха из впускного
коллектора двигателя.
Как показано на чертежах, рычаг управления 1 трансмиссионной муфты 105, которая может быть любого
подходящего известного типа, механически соединен любым подходящим способом с поршнем 2,
работающим в вакуумном цилиндре 3, так что когда поршень 2 перемещается вправо, как показано на
чертеже 110 407,424, против действия обычной пружины сцепления, во время этого перемещения поршня 2
воздух будет втягиваться в пространство 11 через канал 8.
Если теперь нажать на педаль 7 таким образом, чтобы отсоединить трубопровод 4 от трубопровода 6 и
соединить его с внешней атмосферой, вакуум в цилиндре 3 будет нарушен, в результате чего поршень 2
переместится влево, как показано на чертежах 75, под действием пружины сцепления, натяжение которой
передается через рычаг 1 на поршень 2.
В ходе движения поршня 2 воздух вытесняется из пространства 11 через воздуховод 80 и предохранительный
клапан 9, который автоматически открывается, как только давление в пространстве 11 превысит заданный
предел.
Движение поршня 2 под действием пружины сцепления 85 поначалу происходит быстро, но, когда сцепление
начинает принимать на себя нагрузку, часть давления пружины сцепления поддерживается элементами
сцепления, и меньшее давление передается на поршень 2, так что давление воздуха в пространстве 11
падает. Как только давление воздуха в пространстве 11 падает ниже заданного предела, клапан 9
закрывается, тем самым замедляя дальнейшее движение поршня 2 и 95, блокируя включение сцепления.
После этого выход воздуха через воздуховод 8 позволяет давлению воздуха в пространстве 11 постепенно
падать, так что поршень 2 может завершить свой ход (06), чтобы обеспечить полное и окончательное
включение сцепления. Однако во время этого заключительного движения усилие поршня 2 на рычаге 1,
предназначенном для проверки включения сцепления, ослабляется достаточно постепенно, чтобы
обеспечить плавное включение сцепления.
Хотя в показанной на чертежах конструкции воздуховод 8 используется для подачи атмосферного воздуха в
пространство 11 110 во время выключения сцепления, при желании может быть предусмотрен отдельный
входной патрубок, управляемый соответствующим обратным клапаном, для быстрой подачи атмосферного
воздуха в пространство 11 во время перемещения поршня 2 вправо, как показано на чертеже.
Следует также понимать, что предохранительный клапан 9 не обязательно должен быть установлен
непосредственно на цилиндре 3, как показано на чертеже 120, а может быть соединен с цилиндром с
помощью подходящего трубопровода и расположен в любом удобном месте, чтобы обеспечить доступ для его
регулировки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407425.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407425&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407425A
[]
-я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 октября 1932 г. № 27574/32 407 425. Полная левая сторона: 20 июня 1933 г.
Завершено: 22 марта 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в топливосжигателях.
Я, TH Om AS FRED Is RIC Ke l IRLEY, для равномерного распределения вторичного воздуха по передней
части печи, H.M Fuel Research Station, Блэкволл, 55 Lane, Ист-Гринвич, Лондон, S E 10. Устройство может
включать в себя стенку, приспособленную для размещения параллельно поверхности передней части печи, и,
как следует из названия, данное изобретение относится к топливным горелкам и имеет своей целью
обеспечить, в частности, улучшить работу горелки, предназначенной для сжигания порошкообразного
твердого топлива. Как правило, горелка в соответствии с изобретением относится к типу, в котором
устройство используется для обеспечения равномерного распределения первичного воздуха и топлива.
Изобретение относится к топливным горелкам, предназначенным для обеспечения равномерного
распределения воздуха и топлива по передней части печи, и имеет в частности, отверстие, через которое
концы горелки могут свободно проходить. 65 Изобретение относится к типу, в котором данное изобретение
предназначено для обеспечения равномерного распределения воздуха и топлива по передней части печи, и
имеет в своей основе возможность обеспечения равномерного распределения воздуха и топлива по передней
части печи, и в частности, улучшения работы горелки, предназначенной для сжигания порошкообразного
твердого топлива. 65 Изобретение относится к типу, в котором данное изобретение предназначено для
обеспечения равномерного распределения воздуха и топлива по передней части печи, и имеет в своей основе
возможность обеспечения равномерного распределения воздуха и топлива по передней части печи, и в
дальнейшем может быть надежно зафиксировано в нужном положении.
Топливо в сочетании с первичным. Одна из особенностей изобретения, включающая подачу воздуха и подачу
вышеупомянутого, а также других видов вторичного воздуха, показана на примере горелки, представленной
на прилагаемых 70 чередующихся и практически параллельных листах чертежей, на которых:
На рисунке 1 показан вид спереди; через множество канальных элементов, расположенных на расстоянии
друг от друга, топливо, подаваемое через горелку, и соединение с основным воздухом, выходящим между
каналами, показанными на рисунке 2. Рисунок 2 представляет собой разрез по линии II-II на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой вид спереди горелки. Одной из особенностей изобретения является стрелка III.
на чертежах 1 изображены боковые элементы, образующие сходящиеся и расходящиеся каналы, 2 футеровка
обеспечивает сходящиеся и расходящиеся каналы, 3 передняя плита печи имеет форму Вентури для смеси,
которая снабжена множеством отверстий 4 для первичного воздуха и топлива для подачи вторичного воздуха.
Еще одной особенностью изобретения является наличие воздухораспределительных устройств, соединенных
с крышками 5 (см. рис. 1), для подачи первичного воздуха и топлива, а также съемных устройств, соединенных
с передней пластиной 85 для подачи вторичного воздуха под печь с помощью болтов и гаек, указывающих на
дверцу, через которую зольные стенки первого устройства образуют внутреннюю часть печи. Эти отверстия
расположены таким образом, чтобы обеспечить подачу воздуха и топлива.
пределы камеры, в которую подается второй вторичный воздух, и из которой закрепленное средство подачи
второго вторичного воздуха проходит в открытые концы, подавая вторичный воздух под давлением. Это
средство, состоящее из элементов канала, включает трубчатую часть 8, благодаря чему соединение может
быть выполнено с трубой. В соответствии с изобретением, средство подачи вторичного воздуха, через
которое вторичный воздух находится под давлением, может включать камеру, снабженную вторичным
воздухом. Эта трубчатая часть ведет к 95, приспособленной для образования галереи, окружающей камеру 9,
которая либо интегрирована со средством подачи смеси первичного воздуха и топлива, либо иным образом
закреплена на передней пластине и соединена с печью. В одной стенке камеры трубчатой части с трубой 9
предусмотрено отверстие 10. Через подающий трубу имеются подходящие отверстия напротив, которые
проходят через трубчатый элемент или сопло 100. Боковые стороны камеры позволяют вставлять конец
средства для O подает смесь первичного воздуха и элементов 12, которые проходят через топливную
форсунку.
Эта камера может иметь любую удобную форму и может содержать перегородки в порядке, в котором
остаются каналы в форме Вентури, через которые первичный воздух и топливо будут проходить между
элементами канала, а вторичный воздух, поступающий с концов элементов канала, будет выходить с их
открытых сторон.
Форсунка снабжена удлинителем, на котором расположены два фланца 14 и 15: первый предназначен для
соединения форсунки с источником подачи вторичного воздуха с помощью болтов, а второй — с фланцем 1
(6) трубы 17, посредством которого осуществляется соединение с источником подачи первичного воздуха и
топлива.
В представленной конструкции третичный воздух, который может предотвращать образование шлака на
стенках печи за счет охлаждающего действия или поддержания окислительной атмосферы, подается под
атмосферным давлением, но, не выходя за рамки изобретения, на передней пластине 3) печи может быть
предусмотрен канал для подачи третичного воздуха под более высоким давлением.
Кроме того, если такой воздуховод предусмотрен, он может быть непосредственно прикреплен к другим
элементам горелки или являться с ними неотъемлемой частью.
Могут быть приняты меры, позволяющие предварительно нагревать любую часть или весь воздух, первичный,
вторичный или третичный, подаваемый в печь, перед его поступлением в горелку.
Система подачи первичного воздуха и топлива может быть сконструирована таким образом, чтобы создавать
турбулентность, или снабжена средствами для управления турбулентностью в смеси.
Например, в трубе подачи первичного воздуха 17 или рядом с ней, либо между ней и поверхностью горелки
может быть установлен узел вращающихся или неподвижных направляющих лопаток, предназначенных для
придания вращательного движения потоку первичного воздуха и топлива. Кроме того, конфигурация частей 17
и 11, показанная на чертеже, предназначена для создания турбулентности в потоке первичного воздуха h-x за
счет изменения его скорости и направления потока перед входом в каналы 13.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конструкцией, включающей все или отдельные
комбинации вышеупомянутых признаков, и хотя в начале описания акцент сделан на определенных
признаках, не следует делать вывод, что они обязательно являются существенными характеристиками или
наиболее важными элементами изобретения.
Датировано 4 октября 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе топливных двигателей.
I, Туио М С Фитн Эй), Р Ичи Ю РЛЭ Йт, из Н 1. Компания M Fuel Research Station, расположенная по адресу:
Blackwall Lane, East Greenwich, London, S E 10, являющаяся британским подданным, настоящим заявляет, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к топливным горелкам такого типа, в которых топливо в сочетании с первичной
подачей воздуха и подачей вторичного воздуха подается из горелки в виде множества чередующихся и
практически параллельных пластин, при этом вторичный воздух подается через множество канальных
элементов, расположенных на некотором расстоянии друг от друга, а топливо в сочетании с первичным
воздухом подается между каналами.
-s В описании патента
Патент № 350581, выданный мне, описывает горелку, в которой один конец каждого из канальных элементов
соединен или установлен в коллекторе с одной стороны горелки, а другой конец каждого из канальных
элементов соединен или установлен во втором коллекторе с другой стороны горелки, причем канальные
элементы выполнены таким образом, что между ними образуются сходящиеся-расходящиеся каналы для
смеси первичного воздуха и топлива.
В горелках Бунзена было предложено разместить смесительную камеру, в которую подается первичный
воздух и топливо, 95 в передней части которой фактически расположены канальные элементы, между
стенками которых будет подаваться первичный воздух и топливо, кольцевое пространство, в которое
открываются концы 100 канальных элементов, чтобы обеспечить подачу вторичного воздуха. Кроме того, в
горелках, как правило, указанного выше типа, было предложено разместить внутри собранной 105 камеры, в
которую подается вторичный воздух, и таким образом, чтобы она была полностью окружена камерой,
средства, предназначенные для соединения с подачей первичного воздуха и топлива, такие средства
представляют собой 10 трубопровод, имеющий рядом с одним концом множество канальных элементов,
образованных таким образом, чтобы между ними были проходы для смеси первичного воздуха и топлива,
имеющие 45, 407, 425 407, 425 стенки, которые сходятся в направлении потока смеси, в то время как сам
трубопровод находится в плоскости, параллельной основной Оси элементов канала, имеющие
сходяще-расходящуюся форму и расположенные в плоскости, перпендикулярной первой упомянутой
плоскости, расходятся от точки входа смеси в трубопровод к точке расположения элементов канала.
Одной из целей изобретения является создание конструкции горелки указанного выше типа, в которой
средства подачи первичного воздуха и топлива, а также средства подачи вторичного воздуха под давлением
расположены таким образом, что внешние стенки первых образуют внутренние границы камеры, в которую
подается вторичный воздух и из которой этот вторичный воздух поступает в открытые концы канальных
элементов, простирающихся от одной стороны к противоположной стороне средств подачи первичного
воздуха и топлива, улучшенной в следующих отношениях, а именно, что противодавление, возникающее из-за
расположения канальных элементов на пути первичного воздуха и топлива, минимизируется, и
обеспечивается лучшее распределение воздуха и топлива.
Согласно изобретению, элементы канала имеют такую форму, что их стенки обеспечивают смешивание
первичного воздуха и топлива, образуя сужающиеся и расширяющиеся каналы, по существу напоминающие
канал Вентури.
Предпочтительно, в соответствии с изобретением, элементы канала имеют такую форму, что угол между
участками стенок соседних каналов в сужающихся участках проходов больше угла между участками стенок в
расходящихся участках проходов, а длина сужающихся участков существенно меньше длины расходящегося
участка.
В соответствии с изобретениями 4 и 5, элементы канала выполнены заодно со средствами подачи смеси
первичного воздуха и топлива, а средства подачи вторичного воздуха выполнены в виде блока, окружающего
средства подачи смеси первичного воздуха и топлива и имеющего трубчатую часть, предназначенную для
соединения с подающим патрубком для вторичного воздуха. Таким образом, средства подачи вторичного
воздуха могут представлять собой блок, имеющий стенку, которая при работе горелки располагается
параллельно поверхности передней части печи, с выступающими из стенки фланцами, предназначенными
для фиксации стенки на некотором расстоянии от передней части печи, при этом рассматриваемая стенка
снабжена отверстием, через которое конец средств подачи смеси первичного воздуха и топлива может
свободно проходить и впоследствии фиксироваться в нужном положении.
Один из вариантов конструкции горелки в соответствии с изобретением проиллюстрирован в качестве
примера на чертежах, прилагаемых к предварительному описанию (см. стр. 71), который:
Рисунок 1 — вид спереди; Рисунок 2 — разрез горелки по линии II-II на Рисунке 1, а Рисунок 3 — вид спереди
горелки под линией стрелки III.
На чертежах 1 обозначает боковые стенки печи, 2 — ее футеровку, 3 — переднюю пластину печи 8W, на
которых предусмотрено множество отверстий 4 для подачи дополнительного воздуха. К этим отверстиям
прикреплены соответствующие крышки 5 (см. рис. 1).
отсоединяется от передней пластины 85 печи с помощью болтов и гаек 6, 7, обозначая дверцу, через которую
зола может быть удалена из печи.
К передней пластине печи прикреплено средство подачи вторичного воздуха под давлением. Это средство
включает в себя трубчатую часть 8, посредством которой может быть выполнено соединение с каналом, через
который подается вторичный воздух. Эта трубчатая часть ведет в камеру 9, которая либо является
неотъемлемой частью передней пластины печи, либо иным образом прикреплена к ней. В одной из стенок
камеры 9 предусмотрено отверстие 10, через которое проходит трубчатый элемент или сопло 11, в стенках
которого имеются отверстия, сообщающиеся с каналами 12, которые проходят поперек сопла.
В показанной конструкции эти элементы канала 05 выполнены таким образом, что через них оставлены
сходящиеся и расходящиеся каналы 13, по существу имеющие форму Вентури, через которые будет
проходить первичный воздух и топливо, в то время как вторичный воздух, поступающий на концы элементов
канала 110, будет выходить с их открытых сторон.
Как видно из чертежей.
Каждый из элементов канала имеет такую форму, что угол между участками стенок соседних каналов в
местах схождения каналов больше, чем угол между участками стенок в местах расхождения каналов, а длина
сходящихся участков значительно меньше длины расходящегося участка.
Сопло снабжено удлинителем, на котором расположены два фланца 14 и 15, первый из которых позволяет
соединять сопло 5 с источником подачи вторичного сухого воздуха с помощью болтов, а второй — с фланцем
16 трубы 17, посредством которого осуществляется соединение с источником подачи первичного воздуха и
топлива 13 4 407,425. В показанной конструкции третичный воздух, который может предотвращать
образование шлака на стенках печи за счет охлаждающего действия или поддержания окислительной
атмосферы, подается под атмосферным давлением, но без выхода за рамки изобретения на передней
пластине 3 печи может быть предусмотрен канал для подачи третичного воздуха под более высоким
давлением.
Кроме того, если такой воздуховод предусмотрен, он может быть непосредственно прикреплен к другим
элементам горелки i5 или являться с ними неотъемлемой частью.
Могут быть приняты меры, позволяющие предварительно нагревать любую часть или весь воздух, первичный,
вторичный или третичный, подаваемый в печь, перед его поступлением в горелку.
Способы подачи первичного воздуха и топлива могут быть сконструированы таким образом, чтобы создавать
турбулентность, или снабжены средствами для усиления турбулентности в смеси.
2
Например, либо внутри или вблизи трубы подачи первичного воздуха 17, либо между ней и поверхностью
горелки может быть размещена система вращающихся или неподвижных направляющих лопаток,
предназначенных для придания вращательного движения потоку первичного воздуха и топлива. Кроме того,
конфигурация частей 17 и 11, показанная на чертеже, предназначена для создания турбулентности в потоке
первичного воздуха за счет изменения его скорости и направления потока перед входом в каналы 13.
Кроме того, следует отметить, что соотношение диаметра отверстия 10 к диаметру отверстия в передней
плите печи, с которой оно связано, может изменяться в соответствии с конкретными требованиями, так что
обеспечивается кольцевое отверстие большей или меньшей ширины, через которое воздух может проходить
из вторичного воздухораспределительного короба.
Кроме того, край стенки камеры 9 может быть продолжен в виде загнутого внутрь фланца, который будет
прилегать к передней плите печи.
В приведенном выше подробном описании указано, что смесь первичного воздуха и топлива подается в
горелку таким образом, чтобы она выходила между элементами канала; когда горелка используется с
газообразным топливом, может подаваться только топливо, а определенная доля воздуха для его сгорания
подается с помощью средств, описанных как средства подачи вторичного воздуха.
Аналогично, при использовании горелки с газообразным топливом воздух может подаваться через ранее
описанные каналы, предназначенные для подачи топлива, а топливо может подаваться через ранее
описанные каналы, предназначенные для подачи воздуха.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 7 (
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407426.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407426&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407426A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА il \
А, 1 o AHL bon; 113 O 4017,426 Дата Appiwcawion: Uct J, 1 — 4 i N Zi,U Iu/ c Z.
Полный комплект слева: 22 августа 1933 г.
Завершено: 22 марта 1934 г.
02
% #3;ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве металлических бочек, кегов и подобных контейнеров.
Я, Хью Уогстафф, проживающий по адресу: Бриджуотер-стрит, 21, Ливерпуль, Великобритания, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованной конструкции металлических бочек, кегов или
подобных контейнеров и средствам для надежного крепления крышки. Целью изобретения является создание
контейнера, который можно использовать многократно, при этом закрытие крышки должно обеспечивать
наличие отверстия, проходящего по всей верхней части контейнера, для извлечения содержимого.
Изобретение особенно применимо к цилиндрическим контейнерам, хотя оно также может быть использовано
для контейнеров другой формы.
Согласно данному изобретению, крышка контейнера имеет несколько глубоких канавок по периферии для
зацепления с верхним краем корпуса контейнера. Крышка снабжена рядом крючкообразных выступов, а
корпус контейнера в верхней части снабжен рядом поворотных петель, колец или тому подобного для
зацепления с крючкообразными выступами. Эти петли шарнирно установлены в рычаге, который сам
шарнирно закреплен в опорной пластине, приклепанной или закрепленной вблизи верхней части контейнера.
Шарнир петли расположен на небольшом расстоянии от шарнира рычага, и, следовательно, когда рычаги
поворачиваются вверх, петли поднимаются, чтобы освободить выступающие крючки на крышке, что
позволяет легко разъединить их и освободить крышку, но когда рычаги поворачиваются вниз, петли
опускаются, и крышка затягивается на контейнере.
Предпочтительно расположение центров вращения петли и рычага относительно выступающих крючков на
крышке должно быть таким, чтобы при нажатии рычага для фиксации крышки ось вращения петли
располагалась немного ближе к стенке контейнера, чем ось вращения рычага, находящаяся за мертвой
точкой, и тогда усилие, возникающее при затягивании петли, стремилось бы удерживать защелку в
заблокированном состоянии. Однако при желании блокировку можно дополнительно обеспечить, сделав в
рычаге перфорации, примыкающие к соответствующим перфорациям, в нижней пластине рычага через обе
эти перфорации можно пропустить проволоку и запечатать свинцовой пломбой.
Предпочтительно, крючкообразные выступы на крышке формируются на концах металлических полос,
приклепанных к крышке, внешние концы которых загнуты вверх, образуя крючкообразные выступы за край
крышки; петли выполнены из прочной проволоки приблизительно прямоугольной формы и свободно
вращаются в боковых фланцах рычагов из канального профиля, фланцы которых вращаются в боковых
фланцах опорных плит, приклепанных к крышке контейнера. Фланцы рычага перфорированы, как и нижние
концы фланцев опорной плиты, при этом уплотнительная проволока проходит через совпадающие
перфорации во фланцах рычага и опорной плиты. Очень прочная конструкция рабочего рычага
обеспечивается канальным профилем, который обеспечивает высокую жесткость, несмотря на использование
сравнительно тонкого металла.
Предпочтительно, чтобы глубокий периферийный канал на крышке был снабжен резиновым или другим
уплотнительным кольцом для обеспечения воздухо- или жидконепроницаемого соединения между крышкой и
контейнером.
Дата: 4 октября 1932 года.
А. Дж. Дэвис, патентный поверенный, Мурфилдс, 24, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в изготовлении металлических бочек, контейнеров типа «ящик для гильз» и подобных
им изделий.
Я, Хью Уогстафф, проживающий по адресу: Бриджуотер-стрит, 21, Ливерпуль, Великобритания, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к средствам 9407426 для крепления крышек к контейнерам, в которых ободок
крышки или ее часть приспособлены для фиксации с помощью крюка или защелки, шарнирно закрепленной
на рычаге, который, в свою очередь, шарнирно соединен с выступами или подобными элементами,
расположенными на основании, закрепленном на стенке контейнера.
Один из предложенных вариантов такого крепления включает в себя удлиненный базовый элемент,
закрепленный на стенке контейнера, причем этот элемент имеет канавочное сечение на большей части своей
длины, а боковые стенки на его концах выступают в виде выступов, причем верхняя пара выступов принимает
поворотный штифт, который крепится к боковым стенкам на верхнем конце поперечного рычага, причем рычаг
имеет неглубокую канавочную форму, частично охватывающую базовый элемент, при этом боковые стенки на
его концах простираются на всю глубину базового элемента, проволочную петлю для зацепления с выступом
на крышке, которая поворачивается на своих концах в боковых стенках рычага, и стопорный штифт,
проходящий через регистрирующие отверстия в боковых стенках рычага и базового элемента на их нижних
концах.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного крепления такого типа,
отличающегося простой и недорогой конструкцией и аккуратным внешним видом. Для этой цели крепление
согласно изобретению включает в себя одно или несколько креплений или защелок на контейнере указанного
типа, каждое из которых состоит из опорной пластины в виде плоской удлиненной пластины, имеющей на
каждом из своих двух концов пару загнутых вверх выступов, расположенных вдоль продольных кромок
пластины, удлиненного рычага с канавкой, шарнирно закрепленного на одном из своих концов на одной из
таких пар выступов посредством шарнирного штифта или штифтов, проходящих через выступы и боковые
стенки рычага, причем рычаг в закрытом положении крепления предназначен для охвата и практически
полного закрытия опорной пластины, при этом нижняя стенка канала на свободном конце рычага упирается во
вторую пару выступов, а боковые стенки простираются по всей своей длине практически на всю глубину
опорной пластины, и шарнирной защелки на рычаге, образованной отрезком проволоки, средняя часть
которой имеет форму крюка, для зацепления с ободком контейнера. и его два конца расположены в
отверстиях внутри боковых стенок рычага, при этом крепление герметизируется в закрытом положении с
помощью уплотнительной проволоки или подобного материала, пропущенного через совпадающие отверстия
в рычаге и выступах, к которым прилегает свободный конец рычага. Рычаг и опорная пластина
предпочтительно изготавливаются методом штамповки листового металла для обеспечения жесткости при
малом весе.
На прилагаемых чертежах показан контейнер, имеющий крышку и средства для ее удержания в соответствии
с данным изобретением, на фиг. 1 изображен вид сбоку, показывающий крышку в нужном положении и
закрытые защелки, на фиг. 2 — вид сверху.
j — изометрический фрагментарный вид в большем масштабе, показывающий один из уловов в открытом или
выпущенном состоянии (рис.).
4
На этом изображении показана аналогичная ситуация, когда защелка закрыта.
Крышка 1 контейнера 2 предпочтительно выполнена с глубоким периферийным каналом, как показано на
рисунке, для зацепления с верхним краем корпуса контейнера, при этом закрытие крышки 85 должно быть
таким, чтобы отверстие, простирающееся по всей верхней части контейнера, было доступно для извлечения
содержимого. Контейнер снабжен в верхней части рядом застежек 85 или фиксаторов, каждая из которых
включает крючок или петлю 4, образованные путем соответствующего изгиба средней части отрезка прочной
проволоки, причем крючок или петля предназначены для зацепления с краем 3 крышки или элементом,
выступающим из нее.
Два конца каждого проволочного фиксатора 4 шарнирно закреплены в отверстиях в боковых стенках 6a
удлиненного рычага 6 с канальным профилем, который сам шарнирно соединен 95 посредством шарнирного
штифта 7 с опорной пластиной 8, приклепанной в точке 9 или иным образом закрепленной на верхней части
стенки контейнера. Рычаг 6 и опорная пластина 8 предпочтительно изготовлены из листового металла
методом штамповки, чтобы обеспечить жесткость при использовании сравнительно тонкого металла. Опорная
пластина выполнена в виде удлиненной пластины, имеющей на двух концах пары выступов 8a, 8b,
расположенных вдоль продольных кромок пластины, причем верхняя пара выступов 8a служит для приема
шарнирного штифта 7, проходящего через боковые стенки рычага. Шарнир крюка 5 расположен на небольшом
расстоянии ниже шарнира рычага 7 и, следовательно, 1, когда рычаг поднят, как показано на рис. 1.
3, На рис. 1 пунктирными линиями крючки 4 выходят за край 3 крышки, что позволяет отсоединить защелки и
снять крышку. Когда рычаги опущены в закрытое положение, показанное на рис. 4, 11 D и сплошными
линиями на рис. 1, крючки 4 опускаются вниз, и крышка плотно прилегает к контейнеру. В этом закрытом
положении рычаг предназначен для того, чтобы охватывать и практически полностью закрывать опорную
плиту, при этом нижняя стенка канала на свободном конце упирается в нижнюю пару выступов 8 b.
Предпочтительно расположение 125 центров вращения 5 и 7 относительно точки зацепления крючков 4 с
краем крышки должно быть таким, чтобы при нажатии рычага в закрытое положение (рис. 4) центр вращения 7
располагался без линии 130, будучи приспособленным в закрытом положении крепления для охвата и
практически полного закрытия подошвенной пластины, при этом нижняя стенка канала на свободном конце
рычага упиралась в 35.
вторая пара выступов, а также боковые стенки, простирающиеся по всей их длине практически на всю глубину
подошвы, и поворотная защелка на рычаге, образованная отрезком проволоки, средняя часть которой имеет
форму крюка для зацепления с ободом контейнера, а два ее конца расположены в отверстиях в боковых
стенках рычага, причем крепление P герметизируется в закрытом положении с помощью 45 уплотнительной
проволоки или подобного материала, который пропускается через совпадающие отверстия в рычаге и
выступах, к которым прижимается свободный конец рычага.
2 Усовершенствованный механизм закрывания крышки 5 для металлических бочек, кегов или подобных
контейнеров, по существу, описан и показан на фиг. 1, 2, 3 и 4 прилагаемых чертежей.
Дата: 21 августа 1933 года.
А. Дж. Дэвис, патентный поверенный, 24, М. Турфилдс, Ливерпуль, 2.
В результате соединения точки зацепления крюка 4 и его шарнира 5, шарнир рычага 7 оказывается за
пределами мертвой точки, и усилие, возникающее при затягивании крюка 4, известным образом стремится
удерживать защелку в закрытом состоянии.
Отверстия 10 в рычаге расположены таким образом, чтобы совпадать с отверстиями 11 в выступах 8b на
опорной пластине 8, когда защелка закрыта; затем через совпадающие отверстия пропускается проволока 12,
которая запечатывается, например, свинцовой печатью.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407427.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407427&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407427A
[]
л '''-
1
-,, т
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 5 октября 1932 г. № 27697132.
Фотография слева: 1 сентября 1933 года.
407 A 427. Полный текст принят к публикации: 22 марта 1934 г.
Спецификация R PRO-ISIONAL.
Усовершенствованное устройство для предотвращения обратных тяг в дымоходах С-образной формы,
вентиляционных шахтах и тому подобных сооружениях.
Мы, Джозеф Лесли Масгрейв, проживающий по адресу: Блумсбери-сквер, 43, Лондон, WC 1, являющийся
субъектом деятельности Британского крыла, и компания Richard Crittall & Company Limited, проживающая по
Соседние файлы в папке патенты