Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11558
.pdf
16 которые входят в зацепление с зубьями зубчатого колеса 18, причем эти зубья 17 расположены аксиально
между основными зубьями этой шестерни и фрикционной поверхностью 27, как показано на рисунке.
Перемещение скользящей шестерни 12 в другом направлении, к нейтральному положению, позволяет
шарикам 28 снова войти в углубления 29 скользящей шестерни; трение шариков в углублениях 70 достаточно
для того, чтобы обеспечить извлечение втулки сцепления с соприкасающейся поверхностью 27, если втулка
сцепления застрянет до тех пор, пока скользящая шестерня 12 почти не вернется в нейтральное положение
75. Перемещение втулки сцепления вправо за пределы нейтрального положения предотвращается ее
зацеплением с упором 30, закрепленным на валу.
Ряд штифтов, показанных здесь в форме 80 соосных частей штока 31 и шариков 32, расположен в
радиальных отверстиях втулки сцепления. Они могут входить в канавки 38 в зубчатом колесе 12, когда
последнее находится в нейтральном положении или было сдвинуто из него влево (рис. 1 и 4). Когда зубчатое
колесо и втулка сцепления находятся в нейтральном положении (рис. 1), эти штифты также могут входить в
углубления 34 в ведомом валу. Когда зубчатое колесо 12 перемещается вправо из нейтрального положения
для включения первой скорости (рис. 3), штифты вдавливаются и удерживаются в этих углублениях 34, тем
самым надежно блокируя втулку сцепления 95 от осевого перемещения относительно вала. Это необходимо
для удержания поверхностей 26 и 27 вне зацепления, пока зубчатое колесо 12 перемещается вне зацепления
с зубчатым колесом 14 в направлении нейтрального положения.
Благодаря изобретению стало возможным создание очень удобной четырехступенчатой коробки передач, в
которой верхняя, третья и вторая передачи могут переключаться по принципу синхронного зацепления,
причем нижняя передача осуществляется с помощью скользящего элемента, показанного на чертежах в виде
скользящего зубчатого колеса, без использования каких-либо синхронизирующих элементов, поскольку
переключение на эту передачу во время движения автомобиля на практике требуется редко.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 115 и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы заявляем, представляет собой: 1. Механизм переключения скоростей, включающий элемент,
который может скользить из нейтрального положения в противоположных направлениях для зацепления
зубьев с целью введения различных скоростей, и который имеет фрикционное упругое соединение с
скользящим фрикционным элементом сцепления, через который последний будет перемещаться путем
перемещения указанного элемента из нейтрального положения в одном направлении, сначала для
зацепления с взаимодействующим фрикционным элементом сцепления, тем самым синхронизируя скорости
зацепляемых зубьев; и 130-4 407,a 576 407,576 фиксирующее средство для удержания скользящего
фрикционного элемента сцепления от осевого перемещения, которое неэффективно, когда указанный
элемент находится в нейтральном положении или был перемещен из него в указанном одном направлении.
2
Механизм переключения скоростей, включающий элемент, скользящий из нейтрального положения в
противоположных направлениях для зацепления зубьев с целью введения различных скоростей, причем этот
элемент может быть неподвижно скользящим по фрикционному элементу муфты, который может быть
неподвижно скользящим по валу в одном направлении для зацепления с рабочим фрикционным элементом
муфты, тем самым синхронизируя скорости зацепляемых зубьев путем перемещения указанного элемента в
одном направлении, причем указанный элемент и скользящий фрикционный элемент муфты имеют упругое
фрикционное соединение, благодаря которому перемещение указанного элемента из нейтрального
положения в указанном одном направлении вызовет соответствующее перемещение скользящего
фрикционного элемента муфты; и фиксирующее средство для удержания скользящего фрикционного
элемента неподвижно на валу, причем фиксирующее средство, взаимодействующее с указанным элементом,
эффективно только тогда, когда последний перемещен из нейтрального положения в другом направлении.
3
Четырехступенчатая коробка передач, включающая шестерню, которая может перемещаться в одном
направлении для зацепления с другой шестерней, обеспечивая первую скорость, и в другом направлении для
соединения зубьев на ней с зубьями на свободной шестерне для использования во второй скорости передачи;
перемещаемая шестерня со шлицами на муфте сцепления, которая, в свою очередь, со шлицами на валу, на
котором установлена свободная шестерня; взаимодействующие фрикционные поверхности на свободной
шестерне и муфте сцепления; подпружиненные шарики в последней, входящие в зацепление с внутренними
пазами в перемещаемой шестерне (в нейтральном положении), благодаря чему перемещение последней в
сторону положения второй скорости сначала приводит к зацеплению фрикционных поверхностей для
синхронизации зубьев до их зацепления; упор на валу, предотвращающий перемещение муфты сцепления из
нейтрального положения в другом направлении; и штифты, проходящие через муфту сцепления в пазы вала и
удерживаемые в этом положении перемещаемой шестерней, когда она не находится в нейтральном
положении или положении второй скорости (в последнем случае штифты могут располагаться во внутренних
канавках). (скользящая шестерня должна быть свободна от углублений в валу), чтобы втулка сцепления не
могла скользить по валу при перемещении скользящей шестерни из первой передачи в нейтральное
положение.
4
Полная четырехступенчатая коробка передач, в основном, в том виде, в котором она описана выше или
показана на прилагаемых чертежах.
Дата: 30 июня 1933 года.
Уолфорд и Хардмак Браун, дипломированные патентные поверенные, Хертфорд-стрит, 18 и 19, Ковентри,
Уорикшир.
Иледхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1934 год.
4 ф Ю
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407577.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407577&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407577A
[]
4 -
-. & 9 -< 2 > V ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 13 июня 1933 г. № 16,813 33 4 007,577
Полная левая часть: 16 августа 1933 г.
Завершено: 22 марта 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Трубчатые маслоохладители, предназначенные специально для
авиационных двигателей.
Я, FRE 5 D lrwoxrrn, из "Саммерфилда", Ватерлоо-роуд, Саут-Ярдли,
Бирмингем, расположенный в графстве Уорик и являющийся британским подданным, настоящим заявляет,
что характер данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к аппаратам для теплообмена и, в частности, к устройствам, используемым
для извлечения тепла из масла или другой жидкости, например, воздуха.
Одно из направлений применения указанного аппарата – охлаждение смазочного масла двигателей
внутреннего сгорания, используемых на самоходных транспортных средствах, летательных аппаратах и в
качестве силовых установок. Целью настоящего изобретения является создание аппарата указанного типа,
имеющего комбинированную конструкцию, который может быть легко и удобно соединен с первичным
двигателем и который включает в себя средства для подачи потока охлаждаемой жидкости, из которой
отводится относительно большое количество единиц при заданной потере давления в указанной жидкости.
С учетом вышеизложенного и других целей, изобретение состоит из кольцевой камеры или камер, в которых
охлаждаемая жидкость может течь в продольном направлении; устройства, обеспечивающего поперечный
поток через кольцевую камеру, наложенный на продольный поток и попеременно меняющий направление; и
устройства или конструкции стенок камеры, с помощью которых тепло, отводимое от жидкости, рассеивается
предпочтительно в атмосферу.
4 () Удобно, что кольцевая камера образована путем объединения двух трубчатых элементов, один из
которых окружает другой, оставляя промежуток, образующий камеру, в которой расположен ряд частично
кольцевых или сегментных перегородок таким образом, чтобы обеспечить сегментные каналы для потока,
расположенные попеременно по обе стороны от оси конструкции.
В целом желательно увеличить площадь поверхности периферии наружного трубчатого элемента путем
добавления жабр, жабр или подобных элементов, расположенных в любой желаемой конфигурации.
lPrice te 4 Usae 2 at Ik,.
Для удобства установки в трубопроводе или вблизи точки отвода в системе смазки двигателя охлажденная
жидкость может возвращаться к входному отверстию через внутренний трубчатый элемент или через вторую
кольцевую камеру, образованную путем включения третьего трубчатого элемента, который при желании
может иметь отводчики потока для создания указанного поперечного потока; это изменение полезно в
случаях, когда длина ограничена, и может включать дополнительные средства теплоотвода, расположенные
внутри отверстия.
Согласно одному из удобных вариантов осуществления изобретения, относящемуся к первой упомянутой
группе, кольцевая камера имеет круглое поперечное сечение, хотя может использоваться любое другое
желаемое поперечное сечение, а два трубчатых элемента расположены концентрично относительно друг
друга. На одном конце указанных трубок предусмотрен входной и выходной патрубок с резьбой или фланцем
для соединения с двигателем или трубопроводами, расположенный радиально или иным удобным образом.
К внутренней части наружного трубчатого профиля, удаленной от входного и выходного патрубков 80,
крепится крышка или запорный элемент с внутренним куполообразным выступом для облегчения обратного
потока в этом месте, имеющий резьбу или иное приспособление для установки опорного элемента, с
помощью которого охладитель крепится к какой-либо части конструкции автомобиля, и аналогичным образом
входной и выходной патрубки могут быть снабжены резьбой. Внутренний трубчатый профиль прерывается
перед наружным трубчатым профилем на конце крышки, оставляя тем самым свободное пространство для
прохождения жидкости из кольцевой камеры в канал внутреннего трубчатого профиля.
Для создания поперечного потока, попеременно меняющего направление, в конструкцию охладителя в ряде
точек кольцевой камеры вводятся соответствующие перегородки или отводчики потока, представляющие
собой, как правило, отрезки проволоки круглого, квадратного или другого поперечного сечения, согнутые в
сегментную форму, то есть каждая перегородка представляет собой неполный кольцевой канал,
соответствующий по контуру общему поперечному сечению кольцевой камеры. Таким образом, в
установленном положении каждая перегородка блокирует кольцевую камеру, за исключением сегментного
канала, и разделяет кольцевую камеру на ряд субкамер, последовательно соединенных каналами. Поскольку
предпочтительно каждый такой канал расположен диаметрально противоположно соседнему каналу или
каналам, поток жидкости имеет возвратно-поступательный характер относительно оси охладителя, и масло
находится в тесном контакте со стенками камеры. Кроме того, создается определенная степень
турбулентности, оказывающая благоприятное воздействие на передачу тепла от жидкости к металлическим
стенкам камеры. Перегородки могут быть механически соединены либо с периферией внутренней трубки,
либо с внутренним каналом наружной трубки, например, путем пайки или подобным способом.
Площадь поверхности по периферии наружного трубчатого канала может быть увеличена любым желаемым
способом путем включения жабр, плавников или подобных элементов, припаянных, спаянных или иным
образом закрепленных на месте, имеющих радиально-продольную спиральную или иную форму, что
позволяет увеличить крутизну температурного градиента через стенки камеры.
Конкретное расположение будет в некоторой степени зависеть от того, в каком положении предполагается
установить устройство в транспортном средстве или машине.
Выход охлажденной жидкости может осуществляться либо со входного конца аппарата, либо с
противоположного конца. В первом случае жидкость может возвращаться через внутренний канал трубки. В
данном варианте осуществления, благодаря близости областей высокого и низкого давления, это позволяет
включить предохранительное устройство в особенно аккуратном, компактном и недорогом исполнении. В
такой комбинации входной канал выведен за пределы входа в камеру в радиальном направлении и
сообщается с выходным каналом, но обычно закрыт предохранительным клапаном (удобно выполненным в
виде подпружиненного конусного клапана), который препятствует открытию при нормальных потерях
давления, но обходит жидкость при возникновении нежелательных давлений, например, при запуске, или
вызванных очень низкими температурами, или другими условиями, приводящими к чрезмерному увеличению
вязкости жидкости, или частичной или полной закупорке посторонними частицами. Может быть
предусмотрена регулировка, позволяющая изменять давление, при котором открывается клапан.
В другом варианте исполнения третий трубчатый элемент вводится в конструкцию внутри внутренней трубки и
снабжен отводчиками потока для создания поперечного потока, попеременно меняющего направление, при
этом отверстие третьего элемента свободно для прохождения охлаждающего воздуха, который может
входить через полый выступ торцевой крышки и выходить через полое соединение, или наоборот. Вход и
выход жидкости в этой конструкции расположены рядом.
Доступ к кольцевой камере или камерам может быть обеспечен путем выполнения соединения 70 наружной
трубки с входным и выходным патрубками съемного типа, например, с помощью резьбы, что позволяет снять
наружную трубку, не нарушая трубопроводы или соединения 75, по которым жидкость подается в охладитель
или от него.
При необходимости можно предусмотреть прохождение охлаждающего воздуха через внутреннюю трубку в
тех случаях, когда используются два трубчатых элемента, например, разместив входное отверстие для
жидкости на одном конце охладителя, а выходное — на противоположном, оставив свободный прямой проход
через отверстие внутренней трубки. Устройство согласно изобретению особенно эффективно для отвода
тепла, передавая его через стенки камеры и излучая в атмосферу; имеет простую и легко изготавливаемую
конструкцию; и занимает относительно небольшое пространство для выполнения заданной задачи.
Дата: 10 июня 1933 года.
У. М. А. Дэвис, магистр технических наук, инженер-механик, Ватерлоо-стрит, Бирмингем, 2, патентный
поверенный и дипломированный инженер.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТА КАТУШЕК.
Трубчатые маслоохладители, предназначенные специально для авиационных двигателей.
Я, Фн ЭД Трв ВО Рн ТХ, из "Саммерфилда", Ватерлоо Роуд, Саут-Ярдли,
Бирмингем, графство Уорик, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для охлаждения смазочного масла двигателей внутреннего
сгорания, используемых в самоходных транспортных средствах, летательных аппаратах и силовых
установках, с помощью воздуха, и в первую очередь направлено на устройства, предназначенные для работы
в суровых условиях эксплуатации летательных аппаратов.
407,577 407,577 В моем устройстве соотношение теплоотдачи к весу высокое; конструкция обладает
удовлетворительной степенью жесткости и механической прочности по отношению к своему весу; поток масла
таков, что из него извлекается относительно большое количество тепловых единиц при заданных потерях
давления в этом масле; маслу придается определенная степень турбулентности, что приводит к улучшению
коэффициента теплопередачи между маслом и стенками камеры, через которую оно протекает; в простую,
дешевую и удовлетворительную конструкцию встроены расходомеры, направленные на создание указанной
турбулентности; и в целом устройство имеет характеристики, которые обеспечат надежную и эффективную
работу в условиях эксплуатации летательных аппаратов.
Для охлаждения масла с помощью воздуха известно, что трубка имеет беспрепятственный канал для
свободного прохождения охлаждающего воздуха вдоль нее, внешнюю трубку, окружающую указанную
внутреннюю трубку, образуя промежуточную кольцевую камеру для прохождения масла в направлении,
противоположном направлению охлаждающего воздуха, и периферийную поверхность для рассеивания тепла
в атмосферу; в таком известном устройстве было предложено включить в кольцевую масляную камеру
спиральную перегородку для удлинения пути потока. Мое изобретение отличается от него включением
поперечных перегородок или отводчиков потока, расположенных внутри кольцевой камеры, для наложения на
продольный поток масла поперечного потока через камеру, попеременно меняющего направление на
противоположное.
В ранее существовавших устройствах для конденсации пара или охлаждения и нагрева других жидкостей
предлагалось вставлять поперечные перегородки с отверстиями в кольцевую камеру, чтобы направлять
поперечный поток жидкости, протекающий продольно через камеру, попеременно меняя направление; в моем
устройстве в качестве охлаждающей жидкости используется воздух, и оно в целом предназначено для
создания легких конструкций для указанных целей.
Площадь поверхности по периферии наружного трубчатого элемента может быть увеличена за счет
добавления жабр, плавников или подобных элементов, расположенных в любой желаемой конфигурации.
Для удобства установки в трубопроводе или вблизи точки отвода в системе смазки двигателя охлажденное
масло может возвращаться на входной конец камеры через внутренний трубчатый элемент или через вторую
кольцевую камеру, образованную путем включения третьего трубчатого элемента, который при желании
может иметь отводчики потока для создания указанного поперечного потока; этот вариант исполнения
полезен в случаях, когда длина ограничена, и может включать дополнительные средства рассеивания тепла,
расположенные внутри отверстия.
В общем случае трубки имеют круглое поперечное сечение, хотя они могут быть квадратными,
прямоугольными, эллипсоидными или иметь другое желаемое поперечное сечение, или же одно или другое
сечение может быть объединено с другим сечением для внутренней или внешней трубки. Продольные оси
трубок могут совпадать или быть относительно смещены, чтобы обеспечить кольцевую камеру постоянной
или переменной ширины.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, я прилагаю к
настоящему документу пояснительный лист с чертежами, на котором: 80 Рисунок 1 представляет собой
поперечный разрез аппарата в соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение, перпендикулярное рисунку 1. Рисунок 3 представляет
собой вид с торца одной из перегородок, относящихся к внешней камере, изображенной на рисунках 1 и 2, а
рисунок 4 — аналогичный вид частей перегородок внутренней камеры. В соответствии с одним из удобных
вариантов осуществления изобретения, показанных на чертежах, предусмотрены две кольцевые камеры 1 и
2, через которые последовательно проходит охлаждаемая жидкость. Хотя я предполагаю применение
изобретения к аппаратам, в которых предусмотрена только одна из таких кольцевых камер, в зависимости от
конкретного применения аппарата могут быть включены три, четыре или более камер.
В двухкамерном варианте предпочтительно расположить четыре трубки 3, 4, 5, 6, например, круглого сечения,
в концентрическом соотношении 105 в двух группах, причем внутренняя пара скреплена между собой на
некотором расстоянии путем расширения или увеличения концов внутренней трубки в точке 7 до контакта с
внутренним отверстием внешней трубки 4, или путем вставки 110 кольцевого распорного элемента,
припаянного, припаянного или иным образом зафиксированного в положении таким образом, чтобы
обеспечить кольцевой камере 1 соответствующую площадь поперечного сечения; внешняя пара трубок
аналогично закреплена 5 в точке 8. На своих концах или вблизи них два двухтрубных элемента соединены
между собой парами сегментных распорных элементов 9, 10, причем пара на одном конце находится под
прямым углом к другой паре; Их ширина не будет чрезмерно препятствовать прохождению воздуха через
кольцевое пространство 11, расположенное между двумя парами трубок. Таким образом, периферия трубки 4
и внутренний диаметр трубки 5 подвергаются охлаждающему потоку, кроме того.
Лев расположен по периферии самой внешней трубки 6 и в прямом отверстии 12 самой внутренней трубки 3.
Площадь поверхности периферии 130 трубок может быть увеличена любым желаемым способом путем
включения жабр, ребер или тому подобного, припаянных, припаянных или иным образом прикрепленных, или
сформированных как неотъемлемая часть конструкции путем деформации, например, путем поднятия или
вдавливания поверхности внешней или внутренней трубки, а также радиального, продольного (как показано
на рисунке 2 пунктирными линиями) спирального или иного расположения для увеличения температурного
градиента через стенки камеры или камер, при этом конкретное расположение ребер в некоторой степени
зависит от положения, в котором предполагается установить устройство в транспортном средстве или
машине.
Для создания некоторой турбулентности в охлаждаемом масле при его прохождении через кольцевую камеру
или камеры и для улучшения передачи тепла от масла к металлическим стенкам камеры, поперечный поток
попеременно меняет направление путем установки соответствующих перегородок или отводчиков потока,
которые вводятся в кольцевую камеру или камеры в нескольких точках и удобно состоят из отрезков
проволоки круглого, квадратного или другого поперечного сечения, согнутых в сегментную форму, то есть
каждая перегородка 14 представляет собой неполное кольцо, соответствующее по контуру общему
поперечному сечению кольцевой камеры. Таким образом, в установленном положении каждая перегородка
блокирует кольцевую камеру, за исключением сегментного канала 15, и разделяет камеру на ряд подкамер
16, последовательно соединенных каналами 15. Поскольку каждый канал расположен диаметрально
противоположно соседним каналам потока или каналам, Поток жидкости в камере имеет
возвратно-поступательный характер относительно оси охладителя, а масло находится в тесном контакте с
металлическими стенками камеры с периодической турбулентностью или изменением положения частей
масляных потоков относительно указанных стенок. Благодаря такому изменению потока масла коэффициент
теплопередачи от масла к стенкам камеры имеет высокий порядок, что позволяет выполнять заданную задачу
с помощью компактных и экономичных устройств.
Выход охлажденного масла может осуществляться либо со стороны входа аппарата, либо с
противоположного конца; показан первый случай (55), где предусмотрен обратный поток охлажденного масла.
Хотя в большинстве случаев с одним потоком выход будет расположен на конце, противоположном входу,
могут быть предусмотрены средства для возврата масла на входной конец с помощью второй кольцевой
камеры, как показано на рисунке, но без перегородок, или другими способами. К трубкам 4 и 6 прикреплены
патрубки I 7 для входа и выхода охлаждаемого масла, которое в показанной конструкции может входить с
любого конца в зависимости от того, какой из них удобнее.
Благодаря близости области высокого давления (вход) к области более низкого давления (выход)
охлаждаемого масла, становится возможным, при необходимости, установить предохранительное устройство
в особенно компактном и недорогом исполнении. В такой комбинации предохранительный клапан (удобно, с
подпружиненным конусным уплотнением) может быть размещен в корпусе, соединяющем две трубы 17', и
расположен в сообщающем канале между указанными трубами таким образом, чтобы обычно перекрывать
канал и препятствовать открытию при нормальных потерях давления, но при этом масло обтекает масло при
возникновении нежелательных давлений, например, при запуске двигателя, при очень низких температурах
или других условиях, приводящих к чрезмерному увеличению вязкости масла, или при частичной или полной
закупорке посторонними частицами. Может быть предусмотрена регулировка для изменения пружины или
другой нагрузки клапана, позволяющая изменять давление открытия.
При использовании однокамерный маслоохладитель устанавливается на машине 95 таким образом, чтобы
поток охлаждающего воздуха, создаваемый движением машины, был направлен в противоположную сторону:
Направление продольного потока масла через кольцевую камеру определяется, тогда как в многокамерном
типе, в частности, в модели 100, предназначенной для использования в аэрокосмической отрасли, любой из
концов может быть расположен спереди, хотя предпочтительнее, если в большей камере имеется входное
отверстие, расположить входной конец сзади. После прохождения внешней кольцевой камеры 105 описанным
способом масло проходит через один из сегментных суппортов 9 (который для этой цели сделан полым) в
соседний конец внутренней кольцевой камеры, а затем к выходному отверстию 10. Благодаря использованию
кольцевой камеры или камер охлаждение и теплопередача могут происходить с обеих сторон тела
смазочного материала, позволяя последнему проходить через охладитель со скоростью, достаточно высокой
для получения удовлетворительного коэффициента теплопередачи; Таким образом, я могу производить
оборудование, особенно подходящее для упомянутых целей, обладающее такими желаемыми
характеристиками, как малый вес и способность снижать температуру масла до желаемого уровня с
разумными потерями давления. Для использования в авиации сопротивление может быть уменьшено
известным способом путем применения обтекаемых форм в передней или хвостовой части, или в обеих
частях.
Тэввинг подробно описал и подтвердил природу своего изобретения, описанного в пунктах 407, 577, камер
для прохождения масла и одного или нескольких дополнительных кольцевых каналов для охлаждающего
воздуха.
4 Ap paratus согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором трубчатые элементы, образующие
кольцевую камеру для прохождения масла, соединены путем расширения концов внутренней трубки для
соответствия внутреннему отверстию внешней трубки.
Устройство согласно любому из предшествующих пунктов 2, 3 или 4, в котором один двухтрубный элемент
соединен с соседним или близлежащим двухтрубным элементом парами дистанционных элементов,
расположенных на концах таких элементов или вблизи них и расположенных таким образом, что пара на
одном конце находится под прямым углом к паре на другом конце.
6 Устройство согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором перегородки или отводчики потока
состоят из сегментных кольцевых элементов, таких как 14 на рисунке 3 или 4, расположенных таким образом в
кольцевой масляной камере или камерах, так что масло, перетекающее из одной подкамеры в следующую,
может разделяться на два потока, текущих поперечно в противоположных направлениях, чтобы встретиться в
следующем сообщающемся проходе.
7 Устройство для охлаждения масла с помощью воздуха, описанное и проиллюстрированное в основном так,
как описано и показано на рисунке.
Дата: 15 августа 1933 года.
У. М. А. Дэвис, магистр технических наук, магистр механики, Ватерлоо-Хаус, Ватерлоо-стрит, Бирмингем 2,
патентный поверенный и дипломированный инженер.
Что касается вопроса и способа его выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407578.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407578&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407578A
[]
tvS i o
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, Общество химической промышленности Базеля (также известное как
GESELLSCHAFT-FUR CHEIS Cn 1 a INDUSTRIE i N BASEL), Базель, Швейцария, юридическое лицо,
организованное в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
документе.
Утверждение ú O:
Настоящее изобретение относится к производству несимметричных индигоидных красителей из
3-окситионафтена общей формулы X yi -Co, где один x обозначает галоген, другой x — алкил, один y также
является алкилом, а другой y — водородом, и где два алкильных 1-иона находятся в мета-положении друг к
другу. Процесс состоит в конденсации 3-окситионафтена или его реакционноспособного 2-производного, или
соответствующего тионафтенохинона с 3-окситионафтеном или его реакционноспособным 2-производным,
или соответствующим тионафтенохиноном, причем два компонента, используемые для конденсации,
различаются по степени окисления и способу замещения бензольного кольца, присоединенного к
гетероциклическому кольцу, и, при необходимости, галогенировании красителя. таким образом получено.
3 Оксвтионафтены вышеуказанной общей формулы, их реакционноспособные 2-производные и
соответствующие тионафтенохиноны представляют собой, например, 7-хлор-4:6-диэтил-3-оксвтионафтен,
4-хлор-5:7-диметил-3-окситионафтен, 7-бром-4:6-диметил-3-окситионафтен,
4-бром-5:7-диметил-3-окситионафтен-2-карбоновую кислоту, 2-(парадим-тионамино-)-анил
7-хлор-4:6-диметил-3-окситионафтена и 4-хлор-5:7-диметилтионафтенохинон.
Цена 1/-1 407, 578 № 16,973/33.
Красители, полученные в результате изобретения, отличаются высокой красящей способностью и очень
хорошими свойствами стойкости. Они могут быть преобразованы известными методами в лейоэфирные соли.
50 Указанные 3-окситионафтены или их реакционноспособные 2-производные, или соответствующие
тионафтенхиноны могут быть получены различными методами; Например, для получения
7-хлор-4,6-диметил-3,55-окситионафтена может быть принята следующая процедура. Из
1-амино-2,4-диметил-6-бензоловой кислоты путем диазотирования и разложения диазосоединения с
хлоридом меди(I) получают 1-хлор-2,4-диметил-6-бензоловую кислоту, которая под действием пентахлорида
фосфора превращается в 1-хлор-2,4-диметил-6-бензолсульфохлорид, кипящий под давлением 6 мм при
160-161 °C и плавящийся при 61-62 °C. Этот сульфохлорид восстанавливают, и из восстановленной массы
выделяют сырой 1-хлор-2,4-диметил-6-меркаптобензол путем дистилляции под пониженным давлением
(температура кипения 109-110 °C). 7 мм); это сильно преломляющее масло, прозрачное как вода. Этот
продукт конденсируется в слабощелочном растворе с 75 хлоруксусной кислотой. Полученная таким образом
1-хлор-2,4-диметилфенилтиогликолевая кислота кристаллизуется из разбавленного спирта в виде
бесцветных игольчатых кристаллов с температурой плавления 1170 °C. При обработке 80 трихлоридом
фосфора и хлоридом алюминия эта тиогликолевая кислота дает 7-хлор-4,6-диметилфенилтионафтен,
который кристаллизуется из спирта в виде бесцветных игольчатых кристаллов с температурой плавления 85
1110 °C.
Из 3-окситионафтенов вышеупомянутой общей формулы реакционноспособные 2-производные, такие как
2-анил, 2-оксим или 2-галогенид, и соответствующие тио-нафтенохиноны получают известным способом под
действием нитрозосоединений, азотистой кислоты или галогенов; например, из
7-хлор-4,6-диметил-3-окситионафтена путем конденсации с пара-нитрозодиметилвинилином получают
2-(пара-диметиламино-)анил 7-хлор-4,6-диметил-3-окситионафтена. Дата конвенции (Швейцария): 23 июня
1932 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 14 июня 1933 года.
Завершено: 22 марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство индигоидных лекарств.
', , -=-, -,if 1 c;_= 5 I /1 -? = 3 :1 1-1: 1 i O,7 нафтен, который кристаллизуется из хлорбензола в темные
кристаллы с температурой плавления 255 °C и превращается при обработке теплой концентрированной
серной кислотой в 7-хлор-4:6-диметилтионафтенхинон.
4-хлор-5,7-диметил-3-окситионафтен имеет температуру плавления 1118 °C.
Может быть получен из 1-хлор-2,4-диметил-5-бензолсульфохлорида (который кипит при 147-148 °C под
давлением 7 мм рт. ст. и получают из 1-хлор-2,4-диметилбензола под действием хлорсульфоновой кислоты)
способом, весьма аналогичным описанному для получения 7-хлор-4,6-диметил-3-окситионафтена, а именно
через 1-хлор-2,4-диметил-5-меркаптобензол с температурой плавления 900 °C и
1-хлор-2,4-диметил-5-фенилтиогликолевую кислоту с температурой плавления 960 °C; под действием
пара-нитрозодиметиланилина он превращается в 2-(пара-диметиламино-)анил
4-хлор-5,7-диметил-3-окситионафтена, который плавится при 2530 °C.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом части указаны по весу: ПРИМЕР 1 5 частей
7-хлор-4-6-диметил-3-окситионафтена и 282 части 2-(пара-диметиламино-)анилина 3-окситионафтена
нагревают вместе до кипения в 4000 частях спирта. После завершения конденсации краситель фильтруют,
промывают и сушат. Он представляет собой блестящий красный порошок, растворимый в серной кислоте до
зеленого раствора. Он образует желтый краситель, который окрашивает хлопок в чистые, насыщенные
розовые оттенки с очень хорошей стойкостью.
Если в этом примере 4-хлор-5,7-диметил-3-окситионафтен заменить 7-хлор-4,6-диниэтил-3-окситионафтеном,
то получится краситель, представляющий собой красный порошок, растворимый в концентрированной серной
кислоте до зеленого раствора и окрашивающий хлопок в зеленовато-желтый или сине-красный стойкий
оттенок.
Ex 2 A Mi PLE 2.
1212 5 Части 7-хлор-4:6-диметил-3-окситионафтена и 326 частей 2(пара-диметиламино-)анила
6-этокси-3-окситионафтена нагревают до кипения в 4000 частях спирта до завершения конденсации. После
фильтрации и сушки получают краситель в виде алого порошка, который растворяется в концентрированной
серной кислоте до образования зеленого раствора и окрашивает хлопок в желтой ванне, получая превосходно
стойкие, насыщенные алые оттенки.
ПРИМЕР 1 i 3.
212 5 Части 7-хлор-4,6-диметил-3-окситионафтена и 330 5 частей 2(пара-диметиламино-)анила
5-хлор-7-метил-3-окситионафтена нагревают вместе в 4000 частях ледяной уксусной кислоты на водяной
бане до полного конденсации. После фильтрации, промывки и сушки получают краситель в виде
красно-фиолетового порошка, растворимого в концентрированной серной кислоте до сине-зеленого раствора,
который окрашивает хлопок в желтой ванне, получая исключительно стойкие чистые красно-фиолетовые
оттенки.
Ex-Am P Lrs 4 75 212 5 частей 7-хлор-4,6-диметил-3-окситионафтена и 332 части 2(пара-диметиламино-)анила
2,3-риафтиоиндоксила нагревают вместе с 4000 частями хлорбензола на водяной бане до полного
завершения конденсации.
После фильтрации и сушки краситель получают в виде темно-сине-фиолетового порошка, растворимого в
концентрированных растворах.
Серная кислота доводит раствор до зеленого цвета, а затем 85% хлопка окрашивают в красно-желтом
растворе, получая темно-сине-фиолетовые оттенки.
При обработке этого красителя галогеном или веществом, выделяющим галогены (нитробензолом или серной
кислотой), получают краситель, придающий цветам несколько более красный оттенок.
В следующей таблице приведены дополнительные примеры красителей, получаемых в соответствии с
данным изобретением из 7-хлор-4:6-диметил-3-окситионафтена и 4-хлор-5:7-диметил-3-окситионафтена.
Цвет. Цвет 7-хлор-4:6-диметил-3-серной кислоты. Цвет окрашенного окситионафтена и красящей кислоты в
хлопковой ванне.
2
(пара-дим-этиламино-) анил красно-фиолетовый зеленый желтый свет 5-метил-6-хлор-3-окси
красно-фиолетовый тионафтен 505 2 (пара-дим-этиламино-) анил красно-зеленый желтый чистый розовый
4-метил-6-хлор-3-окситионафтен 2 (пара-диметиламино-) анил бордо сине-зеленый красно-желтый
коричневый1 2-нафттиоиндоксил бордо j 10 2-(пара-дим-этиламино-)анил красно-коричневый синий
красно-желтый красно-коричневый 2: l-нафттиоиндоксил 2 (пара-диметиламино-) анил фиолетово-зеленый
оранжево-коричневый фиолетовый 1-хлор-2: - -нафттиоиндоксил 407,578 407,578 4-хлор-5:
7-диметил-3-окситионафтен и:
Цвет красителя.
Краситель в серной кислоте.
Цвет окрашенного хлопка, полученного из чанной краски.
Соседние файлы в папке патенты