Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11558
.pdf
Далее будет описано устройство, с помощью которого осуществляется выбор конкретного или нескольких
носителей, которые должны разряжаться на каждой станции. На небольшом расстоянии перед разгрузочным
ответвлением на каждой станции находится группа индуктивных устройств, которая в данном случае
представлена в виде трех сердечников 20, 21 и 22, имеющих на них обмотки 23, 24 и 25 соответственно. Эти
индуктивные устройства расположены на некотором расстоянии друг от друга вдоль трубки носителя и
установлены таким образом, что относительное расстояние между устройствами может изменяться способом
и для целей, которые будут описаны далее. Носители, используемые в системе, могут иметь обычную форму
со съемным концом 28, который может быть закреплен на цилиндрической части корпуса любым желаемым
способом, например, с помощью штыкового соединения 29. Носитель снабжен тремя магнитными
элементами, которые предназначены для частичного перекрытия путей между концами сердечников 20, 21 и
22, тем самым уменьшая магнитное сопротивление путей и увеличивая индуктивность обмоток 23. На
рисунках 24 и 25 показаны магнитные элементы, включающие три кольца 31, 32 и 33. Эти кольца регулируемо
установлены на несущей плате, каждое из них удерживается в отрегулированном положении с помощью
штифта 34, который предназначен для зацепления с одним из нескольких пазов 35, образованных в несущей
плате. Если относительное расстояние между кольцами несущей платы совпадает с относительным
расстоянием между сердечниками индуктивных устройств 7 на любой станции, то видно, что по мере
прохождения несущей платой этой станции несколько колец несущей платы одновременно уменьшают
магнитное сопротивление магнитного пути нескольких индуктивных устройств 71 и, следовательно,
увеличивают, по крайней мере на мгновение, индуктивность всех трех индуктивных обмоток.
Далее будет объяснено следующее: одновременное увеличение индуктивности 8 (трех обмоток 23, 24 и 25)
на любой станции вызовет активацию электромагнита 15, с помощью которого управляется дефлектор 12,
отклоняющий несущую в выходной канал 10, когда она выходит при нажатии 85, открывающем дверь 37.
Первичная обмотка трансформатора 41 подключена к источнику переменного тока 3839, который, например,
может иметь напряжение 110 вольт и частоту 60 Гц. Первичная обмотка 42 сетевого трансформатора 43
соединена между выводом 38 и (1) разветвленной цепью, одна ветвь которой включает реостат 42,
соединенный обратно с выводом 39, а другая ветвь соединяется через резистор 95 44 с реактивными
катушками 23, 24 и 25, расположенными параллельно, и включает вторичную обмотку 45 трансформатора 41,
которая расположена таким образом, чтобы действовать кумулятивно относительно потенциала 100 между
выводами 38 и 39. Устройство пароэлектрического или дугового разряда 47 имеет сетку, соединенную через
резистор 48 со вторичной обмоткой 49 трансформатора 43, его катод соединен непосредственно с выводом
38 105, а его анод соединен с обмоткой реле 51. Это реле имеет один комплект контактов. 52, которые служат
для замыкания цепи обмотки электромагнита 15, имеют второй набор контактов 53, которые 11a служат для
замыкания удерживающей цепи для себя, включая контакт 54, управляющий дверью.
Работа описанного выше устройства осуществляется следующим образом: предполагается, что сердечники
20, 21 и 22 этой станции имеют заданное относительное расстояние 115. Носитель, предназначенный для
этой станции, имеет кольца, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга и удерживаемые
пазами 35. До тех пор, пока индуктивность всех трех обмоток 120, 23, 24 и 25 низка, ток не будет протекать
через устройство парового электрического разряда 47, поскольку в течение каждого полупериода, в течение
которого анод положителен, потенциал 125 отрицателен из-за подключения трансформатора 43 и достаточно
опережает по фазе конденсатором 44, чтобы предотвратить протекание тока через устройство 47 или любое
протекание тока, за исключением случаев, когда 13. Выяснив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы 60
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407575.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407575&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407575A
[]
Техническая спецификация PEO Visional.
Усовершенствования, относящиеся к режущим устройствам или сельскохозяйственным косилкам или жаткам.
Я, Джон Х.Т.М.Сми Уолтоит, из Терстон-Холла, Фрамфилд, графство Сассекс, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к режущим устройствам для сельскохозяйственных косилок и жаток, и особенно к
особой конструкции режущего устройства, состоящего из бесконечной цепи, ремня или другого устройства
аналогичного характера, несущего ряд расположенных на некотором расстоянии друг от друга ножей или
режущих кромок, проходящих через или поперек ряда расположенных на некотором расстоянии друг от друга
пальцев.
В современных косилках и жатках, и особенно в косилках, при использовании используемых в настоящее
время возвратно-поступательных режущих ножей необходимо периодически снимать нож для заточки лезвий
или режущих кромок.
Периодическая заточка лезвий — это утомительная и длительная операция, поскольку она выполняется
вручную с помощью напильника или аналогичного заточного инструмента.
Главная цель настоящего изобретения — устранить необходимость снятия режущего устройства для заточки,
и согласно изобретению, к режущему устройству присоединено заточное устройство, с которым лезвия или
режущие кромки должны взаимодействовать во время работы, при этом лезвия или режущие кромки
перемещаются с помощью бесконечной цепи, ремня или другого устройства аналогичного характера, всегда в
одном направлении.
Заточное устройство может иметь любую желаемую форму и может, например, состоять из карборундового
или другого подходящего ролика, который взаимодействует с лезвиями или режущими кромками с помощью
протирающего движения, при этом ролик вращается, обеспечивая при этом использование новой заточной
поверхности по мере вращения. Предпочтительно, чтобы ролик или другое заточное устройство не
находились в постоянном контакте с режущими лезвиями, а были расположены таким образом, чтобы их
можно было привести в действие по мере необходимости и под контролем оператора косилки.
Режущее устройство предпочтительно включает в себя: ; ; бесконечную цепь в виде петли с плоскими
сторонами, две половины цепи наложены друг на друга и расположены на некотором расстоянии друг от
друга, проходя через пальцы в противоположных направлениях; звенья цепи несут ряд лезвий или режущих
кромок, которые расположены на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы трава или другой срезаемый
материал мог проходить между ними и прилегающей поверхностью пальцев. Каждый палец предпочтительно
имеет два расположенных друг над другом паза, через которые проходят верхняя и нижняя части цепи,
причем пазы предпочтительно имеют коническую форму в поперечном сечении, т. е. отверстие каждого паза,
из которого выходят лезвия, значительно шире, чем противоположный конец, чтобы предотвратить
возможность засорения пазов травой или другими материалами и препятствовать свободному движению
режущих лезвий. Цепь на каждом конце проходит через звездочку, установленную на ножевой доске или
другом элементе. Доска для ножей снабжена обычной внешней опорой и колесом или роликом,
приспособленным для движения по земле, и шарнирно соединена с машиной на своем внутреннем конце
обычным способом, так что ее можно повернуть в вертикальное положение, когда она не используется.
Звездочка на внутреннем конце ножевой доски соединена посредством соответствующих зубчатых колес с
одним или несколькими опорными колесами машины, и предпочтительно, чтобы между опорными колесами и
режущим устройством была установлена муфта для предотвращения повреждения последнего в случае
контакта лезвий или режущих кромок с камнем или другим препятствием во время их работы. Например,
муфта может состоять из двух элементов, несущих ряд взаимозацепляющихся зубцов или выступов с
наклонными поверхностями, причем зубцы сжимаются вместе под действием пружины и расположены таким
образом, что при соприкосновении лопастей с препятствием один набор зубцов будет преодолевать
сопротивление противоположного набора, противодействуя действию пружины. Предпочтительно
предусмотрено подходящее натяжное устройство, позволяющее поддерживать цепь в заданном натяжении,
при этом натяжное устройство может управляться вручную или может быть снабжено пружиной или
аналогичным устройством, обеспечивающим автоматическое поддержание практически равномерного
натяжения.
Для зацепления цепи, поддержания ее в зацеплении со звездочками и направления ее через пазы в крайних
пальцах может быть предусмотрен один или несколько роликов, а в случае пальца, расположенного на
внешнем конце ножевой доски, этот рычаг может быть снабжен выступом или бугорком, предназначенным
для зацепления звеньев по мере их прохождения из паза в крайнем пальце к периферии внешнего
звездочного колеса. Устройство для заточки, предпочтительно выполненное в виде карборундового или
другого ролика, предпочтительно крепится к ножевой доске на своем внутреннем конце и имеет ось,
расположенную относительно режущих лезвий таким образом, что при контакте режущих кромок с заточным
роликом последний вращается, открывая новую заточную поверхность при каждом вращении ролика.
Предпочтительно, ролик крепится с помощью рычага или другого подобного элемента, приспособленного для
перемещения оператором станка, чтобы при необходимости привести ролик в зацепление с режущими
лезвиями.
Режущие лезвия могут быть приклепаны, приварены или иным образом закреплены к соответствующим
звеньям, либо же они могут быть изготовлены заодно со звеньями путем ковки или другим подходящим
способом.
Хотя в вышеописанной конструкции изобретение было представлено как устройство для резки, используемое
в конных косилках или жатках, изобретение также применимо к устройствам для резки, предназначенным для
установки на сельскохозяйственные тракторы.
ПОЛНОЕ СПЕЦИФИЧЕСКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ.
Усовершенствования, относящиеся к режущим устройствам для сельскохозяйственной совки или к машинам
для насыпи травы.
Я, Джон Х.Т.М.К. Ивалто Н., из Тёрстон-Холла, Фрамфилд, графство Сассекс, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
режущим устройствам для сельскохозяйственных косилок и жатв, и особенно к таким режущим устройствам,
которые включают в себя бесконечную цепь, несущую ряд расположенных на некотором расстоянии друг от
друга лезвий или режущих кромок, в отличие от более распространенной формы возвратно-поступательной
режущей планки, цепь, проходящая вокруг звездочек и предназначенная для непрерывного вращения в одном
направлении, при этом оси звездочек расположены горизонтально, так что верхняя и нижняя половины цепи
находятся в вертикальной плоскости и расположены рядом, благодаря чему лезвия, связанные с верхней и
нижней частями цепи, находятся в рабочем состоянии одновременно. Расположенные на некотором
расстоянии друг от друга лезвия взаимодействуют с расположенными на некотором расстоянии друг от друга
пальцами, закрепленными на ножевой доске или аналогичном опорном элементе.
Главная цель изобретения — создание режущего устройства, аналогичного описанному выше, с
усовершенствованной конструкцией, которое будет более эффективным в использовании, чем устройства,
созданные до настоящего времени.
Согласно изобретению, в режущем устройстве, предназначенном для сельскохозяйственных косилок и жатв,
верхняя и нижняя части цепи и связанные с ними лезвия или режущие кромки проходят через пазы в захватах,
причем пазы расположены на некотором расстоянии друг от друга, чтобы предотвратить контакт лезвий,
связанных с верхней частью цепи, с лезвиями, связанными с нижней частью цепи, а также предотвратить
контакт между верхней и нижней частями цепи.
В одном из вариантов конструкции режущего устройства, описанного ранее, верхняя и нижняя части цепи,
несущей режущие лезвия, соприкасаются с верхней и нижней поверхностями ножевой доски или аналогичного
элемента, при этом лезвия, связанные с верхней и нижней частями цепи, поворачиваются вниз и вверх
соответственно, так что верхнее и нижнее лезвия находятся в скользящем контакте, а лезвия, связанные с
верхней и нижней частями цепи, проходят друг мимо друга между зубцами. В описанной конструкции цепь
поддерживалась в контакте с ножевой доской и с заданным натяжением с помощью роликов, которые можно
было поднимать и опускать по мере необходимости.
Также было предложено использовать камень или другое заточное устройство для заточки лезвий или
режущих кромок непосредственно на газонокосилке, имеющей режущее устройство, либо включающее в себя
бесконечную цепь с режущими лезвиями, расположенными в горизонтальной плоскости, либо включающее в
себя режущий нож в виде бесконечной ленты, расположенной в вертикальной плоскости, при этом
одновременно работает только половина ленты, а заточное устройство приводится в зацепление с лезвиями
или режущими кромками по мере необходимости.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно будет описано более подробно со
ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют ряд вариантов осуществления изобретения, где: ,
Рисунок 1 представляет собой вид сверху устройства для обработки данных, сконструированного в
соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой продольный вертикальный разрез того же объекта в увеличенном масштабе по
линии А-В на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой поперечный вертикальный разрез в увеличенном масштабе по линии C-D на
рисунке 1.
На рисунке 4 представлен продольный вертикальный разрез, иллюстрирующий одну из модификаций.
На рисунке 5 представлен вид спереди, иллюстрирующий один из типов заточных устройств.
В конструкции режущего устройства, изображенного на рисунках 1–3 прилагаемых чертежей, устройство
включает в себя ножевую пластину 1, несущую ряд расположенных на некотором расстоянии друг от друга
зубцов 8, которые имеют пазы, как показано на рисунках 3 и 4, для прохождения бесконечной цепи 5, несущей
ряд расположенных на некотором расстоянии друг от друга режущих лезвий 6, которые либо выполнены
заодно со звеньями цепи, либо закреплены заклепками, либо иным способом. Цепь проходит через звездочки
7 и 8, расположенные на противоположных концах цепи, причем звездочка 8 предназначена для привода
через дополнительную звездочку 9 и приводную цепь 10 от ведущей звездочки 11, предназначенной для
привода в соединение с опорными колесами косилки или жатки. Для предотвращения повреждения лезвий
или режущих кромок в случае удара о камень или другое твердое препятствие, звездочка 11 снабжена муфтой
12, взаимодействующие части которой приводятся в зацепление посредством витой пружины 13. При такой
конструкции, если лезвия или режущие кромки наткнутся на препятствие, зубья или наклонные части 14 на
одной из частей перекроют зубья или наклонные части на другой, противодействуя действию пружины, и
временно выведут режущее устройство из строя, предотвращая тем самым повреждение лезвий или режущих
кромок.
Звездочки 7 и 8 и соответствующая им цепь расположены в практически вертикальной плоскости, при этом
две половины цепи наложены друг на друга и находятся на некотором расстоянии, а цепь приводится в
движение в направлении стрелки, показанной на рисунке 2.
При такой конструкции легко заметить, что лезвия или режущие кромки на верхней и нижней половинах цепи
будут работать одновременно, что повысит эффективность режущего устройства. Лезвия или режущие кромки
расположены таким образом, что лезвия на верхней и нижней половинах цепи проходят мимо друг друга,
проходя через пазы, предусмотренные в расположенных на расстоянии друг от друга выступах. Как видно из
рисунка 2, нижняя половина цепи расположена практически касательно к периферии звездочек 7 и 8, а
верхняя половина цепи наклонена вверх на своих концах в точках, где она проходит вокруг звездочек.
Промежуточная верхняя часть цепи удерживается практически параллельно нижней части с помощью ролика
15, расположенного на верхней поверхности цепи и закрепленного на опорном кронштейне 16, при этом
противоположный конец верхней части цепи входит в зацепление с выступом 17, расположенным на самом
конце цепи.
Ножевая пластина 1 снабжена на своем внутреннем конце обычным типом опоры 18, которая образует
подшипник для вала 19, вокруг которого ножевая пластина шарнирно установлена в вертикальной плоскости;
штифт также служит для соединения ножевой пластины с опорными элементами 20 и 21, которые являются
неотъемлемой частью машины или прикреплены к ней болтами или иным способом. Ножевая доска также
может быть соединена со станком с помощью усиливающего стержня или кронштейна Т4. На
противоположном конце ножевой доски крепится режущая доска или пластина 22, к которой прикреплено
обычное колесо или ролик 23, служащий для поддержки внешнего конца ножевой доски во время работы
режущего устройства. Режущая доска 22 имеет вырез, как показано на рисунке 24, для размещения звездочки
7, которая установлена на шарнире, закрепленном на удобной части режущей доски. Как ясно показано на
рисунках 1 и 2, предпочтительно располагать звездочку 7 таким образом, чтобы она была защищена
окружающими частями жатки от воздействия срезаемой травы или другого материала.
Для предотвращения засорения цепи травой во время ее прохождения через расположенные на некотором
расстоянии друг от друга пальцы, предпочтительно предусмотреть защитные пластины 25 и 26,
расположенные выше и ниже цепи соответственно. Защитные пластины удерживаются на месте с помощью
крепежных винтов 27, что позволяет легко снять их при необходимости осмотра цепи для смазки или других
целей. Прорези 3 и 4, предусмотренные в разнесенных выступах для прохождения цепи и связанных с ней
лезвий или режущих кромок, могут иметь практически параллельные стороны, как показано на рисунке 2, или
же прорези могут иметь коническую форму, причем их стороны расходятся наружу в направлении движения
цепи, благодаря чему эффективно предотвращается застревание кусочков травы или другого срезаемого
материала в прорезях и возможное засорение цепи. Цепь может быть отрегулирована до необходимого
натяжения с помощью соответствующего натяжного устройства 28.
В модифицированной конструкции, показанной на рисунке 4, где изображен левый конец цепи и связанная с
ней звездочка 7, вместо выступа 17, расположенного на самом конце цепи, как показано на рисунке 2,
установлен ролик 29. Ролик 29 опирается на верхнюю поверхность цепи и служит для поддержания
промежуточной части верхней половины практически параллельной нижней половине, предотвращая
провисание верхней половины во время использования.
На рисунке 5 показана предлагаемая форма заточного устройства, с помощью которого лезвия или режущие
кромки можно затачивать на месте, избегая необходимости их периодического снятия для заточки, как это в
настоящее время происходит в более распространенном типе используемых режущих устройств, и которое
включает в себя возвратно-поступательный ножевой стержень, на который крепятся лезвия или режущие
кромки. В конструкции, показанной на рисунке 5, заточное устройство состоит из карборундового или другого
ролика 30, который шарнирно установлен на двухплечевом рычаге 31, шарнирно закрепленном в точке 32,
причем край рычага несет управляющий стержень 33, с помощью которого оператор станка может
перемещать карборундовый или другой ролик в зацепление с лезвиями или режущими кромками по мере
необходимости. Предпочтительно, чтобы лезвия или режущие кромки соприкасались с заточным роликом с
помощью протирающего движения, так чтобы заточный ролик автоматически вращался во время заточки
лезвий или режущих кромок.
Хотя изображенное режущее устройство в первую очередь предназначено для использования в сочетании с
конной косилкой или жаткой, оно, тем не менее, может быть с таким же успехом приспособлено для установки
на сельскохозяйственный трактор.
Подробно описав и определив природу изобретения mv saicT и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я заявляю, это: 1. Режущее устройство, предназначенное для сельскохозяйственных косилок и жатв, в
котором верхняя и нижняя части цепи и связанные с ними лезвия или режущие кромки проходят через пазы в
захватах, причем пазы расположены на некотором расстоянии друг от друга, чтобы предотвратить контакт
лезвий верхней части цепи с лезвиями нижней части цепи, а также предотвратить контакт между верхней и
нижней частями цепи.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407576.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407576&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407576A
[]
22-3
i7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 июня 1933 г. № 16646/33.
, пи, 26 сентября 1933 г. № 26466/33.
Остался один полный комплект: 17 ноября 1933 года.
Завершено: 22 марта 1934 г.
407,576 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 16646, 1933 г.
Механизм переключения передач.
Мы, Тим, компания STANDARD MOTOR COMPANY LIMITED, британская компания, Эдвард Джордж Гн I Нмм
А&м и официант Рэймонд Тернер, оба британские подданные, все из Standard Motor Works, Кэнли, Ковентри,
Уорикшир, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к механизму переключения скорости на зубчатую передачу, в котором одно из
изменений скорости — т.е. одно из передаточных чисел или прямая передача — может осуществляться с
помощью зубчатых колес, перемещающихся в другом направлении и зацепляющихся с другим зубчатым
колесом для осуществления другого изменения скорости.
Основная цель изобретения состоит в том, чтобы адаптировать редуктор такого типа таким образом, чтобы
элементы, с которыми взаимодействуют зубчатые фиксаторы, и зубчатое колесо автоматически ускорялись
или замедлялись по мере необходимости для бесшумного захвата зубчатыми фиксаторами
взаимодействующих элементов.
Согласно изобретению, скользящее зубчатое колесо установлено на относительно неподвижном элементе
сцепления, который за счет трения или упругости препятствует осевому перемещению относительно
зубчатого колеса, но при этом может перемещаться за счет трения до контакта с поверхностью, на которой
расположены элементы, с которыми взаимодействуют зубья, во время начального перемещения зубчатого
колеса в направлении зацепления зубьев.
В одном из вариантов конструкции согласно изобретению, примененном ко «второй передаче»
четырехступенчатой коробки передач, где «первая передача» осуществляется путем скольжения зубчатого
колеса на ведомом валу в зацепление с зубчатым колесом на промежуточном валу, именно это скользящее
зубчатое колесо несет кулачки, которые в одном положении могут зацепляться с кулачками на ступичной
части зубчатого колеса, свободного от ведомого вала, и находиться в постоянном зацеплении с зубчатым
колесом на промежуточном валу для «второй передачи». Так называемая функция синхронного зацепления
предпочтительно должна быть связана как с прямым приводом, так и с «третьей передачей».
Эта скользящая шестерня, вместо того чтобы быть...
Шлицевая поверхность непосредственно на ведомом валу, скользящая шлицевая поверхность на муфте
сцепления, которая, в свою очередь, скользящая шлицевая поверхность на ведомом валу, имеет внутреннюю
поверхность 55, которая в одном положении фрикционно входит в зацепление с содействующей внешней
поверхностью на постоянно зацепленном колесе «второй шестерни». Скользящая шестерня и муфта
сцепления смещены для осевого перемещения в синхронном направлении зацепления зубьев с помощью
ряда радиально подпружиненных шариков в муфте сцепления, входящих в зацепление с выступами,
образованными на концах продольных канавок в зубчатом колесе, таким образом, что начальное движение
зубчатого колеса в направлении, вызывающем зацепление зубьев, сначала приводит муфту сцепления в
фрикционный контакт с взаимодействующим внешним элементом, в результате чего содействующие зубья
ускоряются или замедляются, по мере необходимости, более или менее синхронно, после чего дальнейшее
движение зубчатого колеса в направлении зацепления зубьев вдавливает шарики и позволяет зубчатому
колесу 75 перемещаться относительно муфты сцепления, чтобы привести его в движение.
синхронизированные собаки в сетку.
Удобно, что внутренние шлицы на скользящей шестерне образуют зубья, которые входят в зацепление с
зубьями постоянно зацепляющегося 80-градусного колеса второй шестерни, причем эти зубья расположены
аксиально между зубьями этой шестерни и рабочей поверхностью трения.
Перемещение скользящей шестерни в другом направлении к нейтральному положению позволяет шарикам
снова войти в канавки скользящей шестерни, а перемещение последней за пределы нейтрального положения
в направлении включения «первой передачи» не влияет на втулку сцепления, поскольку шарики во время
этого движения движутся вдоль канавок.
Таким образом, благодаря изобретению обеспечивается бесшумное переключение передач на любую
заданную скорость.
Передаточное отношение, или отношение к прямой передаче, может быть получено очень простым способом
с помощью рассматриваемого типа зубчатого механизма.
Дата: 9 июня 1983 года.
407,576 Уолфорд и Хардман Браун, дипломированные патентные поверенные, Хертфорд-стрит, 18 и 19,
Ковентри, Уорикшир.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 26466, 1933 г.
Механизм переключения передач.
Мы, компания STANDARD MOTOR COMPANY LIMITED, британская компания, Эдвард Джордж Гинхэм и
Уолтер Реймонд Ту ИР Ни ЕР, оба британские подданные, все из Standard Motor Works, Кэнли, Ковентри,
Уорикшир, настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к механизму переключения скоростей, в частности, к такому типу, где одна из
скоростей может быть введена с помощью зубчатого колеса, которое скользит в одном направлении и входит
в зацепление с другим зубчатым колесом для введения другой скорости, при этом зубчатое колесо
установлено на относительно неподвижной втулке, снабженной фрикционной муфтой, расположенной таким
образом, чтобы контактировать с аналогичной поверхностью, на которой расположен элемент, с которым
взаимодействуют зубчатые колеса, во время начального движения зубчатого колеса в направлении
зацепления зубчатых колес. Такая конструкция показана в описании нашей параллельно рассматриваемой
патентной заявки №.
16,646/33 и включает в себя средства для противодействия относительному осевому перемещению
скользящего зубчатого колеса и втулки.
В зубчатом механизме такого типа было обнаружено, что, когда скользящее зубчатое колесо установлено в
зацепление с взаимодействующим зубчатым колесом, и затем требуется вернуть зубчатое колесо в
нейтральное положение, иногда возникает тенденция к перемещению втулки в торцевом направлении таким
образом, что фрикционная поверхность, на которой она установлена, соприкасается с взаимодействующей
поверхностью при введении другой спирали. Главная цель данного изобретения — простым способом
избежать этого.
Согласно изобретению, между втулкой и валом, на котором она установлена, предусмотрено блокирующее
устройство, способное блокировать втулку от осевого перемещения, когда скользящее зубчатое колесо
перемещено в зацепление с рабочим зубчатым колесом, и удерживается в заблокированном положении до
тех пор, пока скользящее зубчатое колесо не будет возвращено в нейтральное положение.
В одном из вариантов конструкции согласно изобретению, примененном к редуктору с первой скоростью,
первая скорость достигается путем скольжения зубчатого колеса на ведомом валу в зацепление с
взаимодействующим зубчатым колесом на промежуточном валу. Скользящее зубчатое колесо надето на
шлицы промежуточной втулки, надетой на ведомый вал, и внутри эта втулка снабжена на одном конце
фрикционной поверхностью, предназначенной для взаимодействия с аналогичной поверхностью на
кулачковом механизме, свободно расположенном на ведомом валу.
Когда скользящее зубчатое колесо перемещается в направлении этого элемента кулачковой муфты, между
скользящим зубчатым колесом и втулкой действуют средства смещения, заставляя последнюю перемещаться
вместе со скользящим зубчатым колесом, так что фрикционная поверхность втулки соприкасается с
фрикционной поверхностью соседнего элемента кулачковой муфты до того, как зубья 7j на скользящем
зубчатом колесе войдут в зацепление с взаимодействующими зубьями на элементе кулачковой муфты.
Предпочтительно, эти средства смещения расположены способом, описанным в нашей параллельно
рассматриваемой заявке № 16646133. 75. Втулка снабжена одним или несколькими радиальными
отверстиями, в каждом из которых установлен штифт, который может перемещаться радиально.
Ведомый вал, на внутреннем конце каждого радиального отверстия, имеет углубление для приема 80
соседнего конца штифта в соответствующий момент времени, в то время как внутри скользящего зубчатого
колеса также имеется продольная канавка для приема противоположного конца штифта в соответствующий
момент времени 85. Когда скользящее зубчатое колесо находится в нейтральном положении, каждый штифт
входит в свою соответствующую канавку в этом зубчатом колесе, но свободен от углубления во ведомом
валу, и зацепление таково, что, когда 9 g зубчатое колесо перемещается в зацепление со своим
взаимодействующим зубчатым колесом на промежуточном валу, скользящий штифт перемещается
радиально внутрь из своей канавки в зубчатом колесе в зацепление с углублением во ведущем валу 95, так
что втулка сцепления предотвращается от осевого перемещения, поскольку она затем блокируется на
ведомом валу. Когда скользящее зубчатое колесо перемещается в противоположном направлении из
зацепления, втулка сцепления 100 удерживается в заблокированном положении штифтом до тех пор, пока
зубчатое колесо не достигнет нейтрального положения, когда штифт может войти во внутреннюю канавку в
зубчатом колесе.
Затем зубчатое колесо можно переместить дальше на 105 в этом направлении, чтобы включить вторую
скорость 407,576, и при этом штифт не препятствует осевому перемещению втулки вместе с зубчатым
колесом, поскольку она остается в пазу во время перемещения зубчатого колеса.
Благодаря изобретению, втулка предотвращается от продольного перемещения вместе со скользящим
зубчатым колесом при его перемещении из зацепления в нейтральное положение, и, следовательно,
предотвращается контакт фрикционной поверхности втулки с соответствующей поверхностью сцепления на
кулачковом механизме.
Дата: 25 сентября 1933 года.
Уолфорд и Хиардман Браун, дипломированные патентные поверенные, Хертфорд-стрит, 18 и 19, Ковентри,
Уорикшир.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм переключения передач.
Мы, компания Standard Motor Company Limited, британская компания, Эдвард Джордж Грин, гражданин
Великобритании, и Уолтер Рэймон, гражданин Великобритании, все из Standard Motor Works, Кэнли, Ковентри,
Уорикшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к механизму переключения передач, включающему элемент, который
может скользить из нейтрального положения в противоположных направлениях для выборочного зацепления
двух комплектов зубьев или других зубьев с целью создания различных скоростей, т.е. одного из
передаточных чисел или прямой передачи, при этом указанный элемент имеет упругое фрикционное
соединение со скользящим фрикционным элементом муфты, через который последний будет перемещаться
при перемещении указанного элемента из нейтрального положения в одном направлении для зацепления с
взаимодействующим фрикционным элементом муфты, тем самым синхронизируя скорости зубьев K 40 этого
комплекта, которые должны быть зацеплены при перемещении указанного элемента в указанном одном
направлении. Указанный элемент может представлять собой зубчатое колесо, зубья которого будут
зацепляться при перемещении зубчатого колеса в Uj 5 в другом направлении с зубьями другого зубчатого
колеса, причем эти зубья составляют один из комплектов, которые должны быть зацеплены, при этом
указанный элемент предпочтительно имеет зубья, которые взаимодействуют с другими зубьями и составляют
комплект из 0 зубьев, который должен быть синхронизирован при перемещении указанного элемента в
указанном одном направлении.
Основная цель изобретения — обеспечить управление скользящим фрикционным элементом муфты
сцепления наиболее удовлетворительным образом.
Согласно изобретению, предусмотрено фиксирующее средство для удержания скользящего фрикционного
элемента сцепления от осевого перемещения, за исключением случаев, когда указанный элемент находится в
нейтральном положении или перемещен в указанном направлении. Иными словами, фиксирующее средство
эффективно блокирует скользящий элемент сцепления от осевого перемещения только тогда, когда
указанный элемент 65 перемещен из нейтрального положения в указанном другом направлении.
Указанный элемент, особенно если это зубчатое колесо с зубьями типа «собачка», может быть неподвижно и
скользяще установлен на 70 скользящем фрикционном элементе сцепления, который представляет собой
втулку, скользящую, но не вращающуюся на валу. Запорное устройство может иметь форму штифта,
установленного в радиальном отверстии скользящего элемента сцепления и 75 приспособленного для входа
и удержания в углублении вала, когда указанный элемент перемещается из нейтрального положения в
указанном другом направлении, при этом указанный элемент имеет внутреннюю канавку, в которую штифт
может 80 выйти, чтобы выйти из углубления в валу и, таким образом, освободить скользящий элемент
сцепления, когда указанный элемент находится в нейтральном положении или был перемещен из него в
указанном одном направлении. 85 На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой частичный
разрез четырехскоростного редукторного механизма, в котором первая и вторая скорости вводятся
средствами, приспособленными в соответствии с изобретением, причем редукторный механизм показан в
нейтральном положении; Рисунок 2 представляет собой фрагментарный поперечный разрез в увеличенном
масштабе скользящей шестерни и муфты сцепления, изображенных на рисунке 1; разрез выполнен по линии
115; а рисунки 3 и 4 представляют собой фрагментарные поперечные сечения скользящей шестерни и муфты
сцепления, изображенных на рисунке 1, показывающие, соответственно, первую и вторую включенные
передачи. Линии цепи на рисунках 3 и 4 указывают нейтральное положение скользящей шестерни.
На всех чертежах одинаковые цифры обозначают одинаковые детали (номер 105).
В показанной конструкции, где первая скорость или нижняя передача вводится путем скольжения зубчатого
колеса 12 на ведомом валу 13 в зацепление с зубчатым колесом 14 110, закрепленным на промежуточном
валу 15, именно это скользящее зубчатое колесо 12 составляет указанный элемент и в данном случае имеет
два зуба 16, 16, которые в одном положении указанного элемента могут зацепляться с зубьями 17, 17 на
ступичной части зубчатого колеса 18, свободного на ведомом валу, и находиться в постоянном зацеплении с
зубчатым колесом 19, закрепленным на промежуточном валу, для второй скорости. Так называемый
«синхронизатор зацепления» известного типа предпочтительно используется как с четвертой скоростью или
прямым приводом, так и с третьей скоростью. В показанной схеме механизм «синхронизатора зацепления»
для этих скоростей скрыт скользящим кольцом 20. При перемещении влево (рис. 1) это приводит к прямой
передаче привода от ведущего вала 21 к ведомому. вал, и при перемещении вправо фиксирует зубчатое
колесо 22 на ведомом валу, которое находится в постоянном зацеплении с зубчатым колесом 23,
закрепленным на промежуточном валу, в то время как последнее постоянно соединено с ведущим валом
посредством зубчатой пары 24.
Подвижная шестерня 12, вместо того чтобы быть непосредственно навинченной на ведомый вал, скользит по
шлицам на скользящем фрикционном элементе сцепления, показанном в виде втулки сцепления, которая, в
свою очередь, скользит по шлицам на ведомом валу. Втулка сцепления имеет внутреннюю поверхность 26,
которая в одном положении втулки (рис. 4) фрикционно входит в зацепление с содействующей внешней
поверхностью 27 на зубчатом колесе 18. Подвижная шестерня 312 и втулка сцепления 25 смещены для
осевого перемещения синхронно, когда первая перемещается влево с помощью ряда радиальных
подпружиненных шариков 28, 28 в углублениях 29 (рис. 1), образованных в подвижном зубчатом колесе. Эти
подпружиненные шарики образуют фрикционное упругое соединение между подвижным зубчатым колесом и
втулкой сцепления таким образом, что начальное перемещение зубчатого колеса влево (рис. 1) в
направлении, вызывающем зацепление зубьев 16 и 17, сначала Поверхность 26 муфты сцепления входит в
фрикционный контакт с соответствующей поверхностью 27, ZO, благодаря чему зубья кулачка ускоряются или
замедляются, в зависимости от необходимости, более или менее синхронно. После этого дальнейшее
перемещение зубчатого колеса в направлении зацепления кулачка «вдавливает шарики и позволяет
зубчатому колесу Z5 перемещаться относительно муфты сцепления, чтобы привести синхронизированные
зубья кулачка в зацепление, как показано на рисунке 4.
Удобно, что внутренние шлицы на скользящей шестерне образуют зубья 16.
Соседние файлы в папке патенты