Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11557
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407589&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407589A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швеция): 8 июля 1932 года.
407,589 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 7 июля 1933 г. № 19318/33.
Завершено: 22 марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные методы получения переменного тока с использованием разрядных устройств.
Мы, компания ALLMIANNA SVEWSKA ELEK Ti ESKA AKTIEBOLAGET, шведская компания, расположенная в
городе Вайстердс, Швеция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
В разрядных устройствах, использующих в качестве проводящей среды пары металлов или инертный газ под
низким давлением и служащих для преобразования в переменный ток либо постоянного, либо переменного
тока другой частоты, уже предлагалось осуществлять передачу тока от одного анода к другому путем
приложения дополнительного напряжения к последнему либо путем подачи на сторону переменного тока
основного напряжения от машины или подобного устройства, либо путем временного введения напряжения
между первым и вторым анодом в момент передачи.
Настоящее изобретение относится к другому способу осуществления передачи тока, который во многих
случаях обеспечивает более простую схему, а именно с помощью вспомогательного анода (переходного
а-узла), который временно подвергается воздействию напряжения, изменяющегося таким образом, что
указанный анод сначала перекрывает дугу от ранее горившего анода, а затем передает ее на следующий
основной анод.
На прилагаемом чертеже на рисунке 1 схематически показана одна из форм изобретения, а на рисунке 2 —
временная диаграмма его работы. На рисунках с 3 по 7 схематически показаны пять других форм
изобретения.
На рисунке 1 1 обозначен источник постоянного тока, отрицательный полюс которого соединен с общим
катодом 1' разрядного устройства, а положительный полюс соединен через индуктивную катушку 14 и две
половины обмотки трансформатора 15, 16 с двумя основными анодами 5, 6 устройства. Вторичная обмотка 17
трансформатора соединена с сетью переменного тока 2. Описанная выше схема в основном известна. В
соответствии с настоящим изобретением, положительный полюс источника постоянного тока также соединен
с переходным анодом 4 через отдельный источник напряжения 3, который предназначен для создания
переменного напряжения, по существу, типа показанного на рисунке 55 2. В момент, предназначенный для
гашения анода 5, на переходный анод 4 подается положительное напряжение, чтобы сделать его потенциал
относительно катода выше, чем потенциал анода 5. Затем дуга передается с анода. 5 к аноду 4, и
приложенное напряжение должно быть достаточным для покрытия всех падений напряжения, вызванных
нормальным током 65 в цепи указанного последнего анода, чтобы поддерживать нормальный ток между
указанным анодом и катодом. Переходный анод 4 также должен быть сконструирован таким образом с точки
зрения охлаждения и т. д., чтобы он мог пропускать нормальный ток в течение короткого переходного
периода. Сразу после того, как анод 4 принял ток, анод 5 блокируется путем приложения соответствующего
напряжения к его управляющей сетке 25 (на схеме обозначено только 75), чтобы предотвратить его повторное
зажигание. Примерно в тот же момент предыдущая блокировка анода 6 с помощью его сетки 26
приостанавливается, и когда дополнительное напряжение 80 на вспомогательном аноде 4 изменяется до
такого значения (рис. 2), что его суммарное напряжение будет ниже, чем у анода 6, то дуга переносится на
последний.
В течение следующего полуцикла процедура 85 будет обратной описанной.
На рисунке 3 дополнительное напряжение на переходном аноде 4 получается с помощью конденсатора 7,
который заряжается через переключатель 8 от источника постоянного тока 90. Индукционная катушка 18,
показанная пунктирными линиями, может быть факультативно подключена последовательно с указанным
переключателем.
На рисунке 4 переключатель 8 заменен электрическим клапаном 12, управляемым сетью, и, кроме того,
отдельный источник постоянного тока для зарядки конденсатора стал излишним благодаря введению
индуктивности. Когда сетка вспомогательного анода 4 размыкается, конденсатор 7 сначала разряжается
через указанный анод, а затем снова заряжается, поскольку его нижний проводящий слой практически
достигает потенциала катода, а верхний слой — потенциала положительного полюса источника постоянного
тока 105. Затем анод 4 блокируется, и клапан 12 размыкается. Затем ток через трансформатор 19
конденсатора разряжается через цепь конденсатора 7, 10, 12, расположенную в клапане 12, и благодаря
индуктивности 10 (по аналогии с рисунком 5) ток будет продолжаться до тех пор, пока нижние аноды 34 снова
не станут положительно заряженными. Вместо этого могут быть предусмотрены несколько таких цепей
конденсатора. а) и, таким образом, получил более высокий потенциал, чем обычный.
Положительный полюс постоянного тока на рисунке 7 отличается от источника постоянного тока на рисунке 6.
Действие может регулироваться тем, что вторичный трансформатор, соединяющий индуктивность 11 между
конденсатором и вспомогательной или переходной половиной, подключенной к трем обмоткам 31 первичного
трансформатора, имеет только одну первичную обмотку для каждой фазы, с соответствующим 75
непосредственно, а индуктивно к переходным анодам. В связи с этим каждый анод, 4 согласно рисунку 5,
имеет одну обмотку для подключения к 12 для зарядки конденсатора. В этой связи каждый анод, 4 согласно
рисунку 5, имеет одну обмотку для подключения к 12 для зарядки конденсатора. Конденсаторная часть
основного аппарата, то есть цепь для выработки напряжения на последнем, практически аналогична цепи
отдельного управления сетью 22. Трансформатор на рисунке 6 предназначен для соединения двух цепей,
которые теперь подробно описаны. Вместе обозначается 19. Нижний слой конденсатора, определенный по
своей природе, в данном случае должен быть включен, и каким образом он должен быть соединен с катодом
основного устройства, мы заявляем, что то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407590.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407590&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407590A
[]
СПЕЦИФИЧНЫЙ ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 11 июля 1933 г. № 19638/33.
Фотография слева: 3 ноября 1933 года.
Завершено: 22 марта 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1
407, W 9 407,590 Усовершенствования в двигателях, работающих на продуктах сгорания, или относящиеся к
ним.
Мы, Джо Хин Ритдолф Кингстон и Уильям Хекспли Пауэр Лейн, оба из Департамента главного инженера
Главного почтового управления, Лондон, E C 1, и оба являемся подданными Великобритании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: изобретение относится к двигателям
внутреннего сгорания, описанным в описании британского патента.
Патент № 246692 направлен на создание двигателя такого типа, способного эффективно работать на угле,
маслах, креозоте и низкосортном мазуте или топливе в целом.
Как известно, эффективное сгорание таких масел представляет собой большую трудность во всех двигателях
с воспламенением от сжатия или дизельных двигателях из-за сравнительно высоких температур
самовозгорания таких масел, а именно около 5000 градусов Цельсия, а также из-за значительной задержки
воспламенения после впрыска, известной как «задержка воспламенения». Согласно изобретению, для
использования низкосортных масел указанного типа двигатель снабжен сравнительно длинной трубчатой
камерой сгорания с огнеупорной футеровкой и относительно небольшим диаметром.
Эта камера облицована огнеупорным материалом, способным раскаляться, и в таком состоянии способствует
сгоранию топлива за счет каталитического действия. Подходящим материалом для облицовки является кварц
или аморфный кремнезем. При такой конструкции в камере сгорания достигается температура воспламенения
около 1100 градусов Цельсия, которая, благодаря каталитическому действию раскаленной облицовки,
достаточна для обеспечения полного сгорания низкосортного мазута. Камера сгорания снабжена подходящим
воспламенителем для запуска, например, электрическим устройством, описанным в вышеупомянутой
спецификации. Мазут и сжатый воздух подаются в один конец камеры, а продукты сгорания проходят через
отверстие в другом конце к впускному клапану облицовки.
Для эффективной работы было установлено, что камера сгорания, имеющая требуемый объем для цилиндра
с поршневым соединением, должна быть спроектирована таким образом, чтобы ее длина была как минимум в
десять раз больше ее диаметра.
При реализации изобретения длинная 55-дюймовая металлическая трубчатая камера сгорания облицована
кварцем или другим подходящим огнеупорным материалом с огнеупорной глиной или другим покрытием,
окруженным толстым слоем какого-либо упругого непроводящего материала, такого как асбест или шлаковая
вата, чтобы исключить потери излучения между облицовкой и наружным металлическим корпусом. Для
предотвращения эрозии кремнеземной облицовки крайне важно, чтобы средняя температура внутри
65-дюймовой трубки не превышала примерно 11000 градусов Цельсия, что требует значительного избытка
воздуха сверх того, что необходимо для сгорания топлива. Для первой ступени сжатия необходимо
использовать роторный воздуходувку значительно большей объемной производительности, чем у
компрессорных или силовых цилиндров, предпочтительно с промежуточным охладителем. Поскольку
сгорание низкосортных топливных масел значительно облегчается использованием нагретого воздуха,
целесообразно добавить рекуператор отработавших газов, через который сжатый воздух подается из
компрессорных цилиндров в камеру сгорания в противоположном направлении. 8 Вопросы и ответы
относительно Как известно, попытки использования низкосортного топлива создают значительные трудности
при работе с существующими типами клапанов, такими как 85.
Клапан типа «наперсток», используемый в дизельных двигателях и работающий в охлаждаемом
направляющем цилиндре, как описано в вышеупомянутой спецификации, в целом признан
удовлетворительным, за исключением того, что 90 из-за повышенного нагрева клапана. При использовании
масел низкого качества смазка должна быть сведена к минимуму, что исключает использование внутренних
пружин, и для самого клапана следует использовать никель-хромовое железо или сталь из-за их повышенной
устойчивости к образованию накипи. Предусмотрен внешний пружинный механизм для предотвращения
ухудшения состояния пружины, предпочтительно заключенный в корпус, посредством которого может быть
введено очень небольшое количество подходящей смазки, такой как мелкодисперсный графит с небольшим
количеством минерального масла или без него.
Этот пружинный механизм может включать в себя закрытый механизм i 05 w, предназначенный для
ввинчивания в OC 2.
407,590 Крышка цилиндра, содержащая пружину. Дата: 11 июля 1933 года.
Запрессованный скользящий стержень, выступающий через крышку цилиндра ABEL & IMIRAY и
соприкасающийся с клапаном-наперстком 3 O, Southampton Buildings, London, Agents for the Appellants.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
Мы, Джон Рудольф Кингстон и Уильям Генри Пауэлл, входим в камеру через отверстие на другом конце, и
продукты сгорания проходят через впускной клапан цилиндра.
Уважаемые подданные Великобритании, настоящим заявляем, что для эффективной работы кварцевая
трубка в камере сгорания, имеющей желаемую вместимость, должна быть специально описана и определена
для данного цилиндра, который должен быть сконструирован таким образом, чтобы его длина была не менее
чем в десять раз больше его длины.
Данное изобретение относится к диаметру камеры сгорания и, по меньшей мере, в пять раз большей длине
двигателя, в котором происходит ход поршня.
Для первой ступени используется роторный воздуходув. Для предотвращения эрозии кремниевой футеровки
необходимо, чтобы средняя температура внутри трубок не превышала примерно 11000 градусов Цельсия, что
требует использования двух воздуходувок с большим избытком воздуха, чем требуется для сгорания топлива.
Для предотвращения эрозии кремниевой футеровки необходимо, чтобы воздуходувка с
возвратно-поступательным движением работала без сжатия. Двигатели этого типа описаны в британских
патентах.
Таким образом, для первых 75 лет необходимо использовать воздуходувки Kos 142,051 и 246,692. Целью
изобретения является обеспечение значительно большей объемной производительности двигателя
вышеуказанного типа, способного эффективно работать на мазуте, компрессионных или силовых цилиндрах с
креозотом и низкосортным печным или топливным маслом, а также промежуточного охладителя. Поскольку
сгорание низкосортного топлива значительно облегчается использованием нагретого воздуха, добавление
рекуператора выхлопных газов, через который поступающий сжатый воздух проходит из компрессорных
двигателей из-за сравнительно высоких температур самовоспламенения таких масел, а именно около 5000
градусов Цельсия, а также из-за значительной задержки воспламенения после впрыска. Что касается
впускных клапанов между цилиндрами после впрыска, то известно, что они способны эффективно работать на
каменноугольном топливе, компрессионных или силовых цилиндрах с креозотом и низкосортным печным или
топливным маслом, а также промежуточного охладителя. Поскольку сгорание низкосортного топлива
значительно облегчается использованием нагретого воздуха, добавление рекуператора выхлопных газов,
через который весь сжатый воздух подается из компрессорных двигателей из-за сравнительно высоких
температур самовоспламенения таких масел, а именно около 5000 градусов Цельсия, а также из-за
значительной задержки воспламенения в силовом цилиндре после впрыска, Как известно, попытка
использования низкосортных топливных масел вызывает значительные трудности с существующими типами
клапанов, такими как низкосортные масла, используемые в дизельных двигателях. Клапан типа «наперсток»,
работающий в охлаждаемом цилиндре, как описано выше, окружен огнеупорной глиной или другим
огнеупорным покрытием для предотвращения потерь излучения. Чтобы изобретение было полностью
понятным, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. Кварц представляет собой огнеупорный
материал, который становится устойчивым к падению и, как было установлено, способен выдерживать
Температура воспламенения камеры сгорания и ионизационной камеры, а также мощность цилиндра,
достаточная для обеспечения работы в половинной секции и роторного компрессора.
Идеальное сгорание низкосортного топлива в промежуточном охладителе и цилиндре компрессора в камере
сгорания, расположенной на высоте 05° над уровнем моря. На рис. 2 представлен продольный разрез камеры
сгорания с подходящим воспламенителем для запуска.
Например, электрическое устройство, изображенное на фиг. 3, представляет собой продольный разрез,
аналогичный описанному в вышеупомянутом образце, — рекуператор выхлопных газов, используемый в
очень больших двигателях 110 л. Соединение топлива и сжатого воздуха с валом двигателя 11
осуществляется с помощью цепной передачи или ремня 19, или, в качестве альтернативы, в случае больших
двигателей может использоваться турбина, приводимая в движение выхлопными газами.
Рабочий цикл двигателя выглядит следующим образом: воздух всасывается в роторный компрессор и
сжимается до давления от одной до двух атмосфер, а затем подается в промежуточный охладитель, где
охлаждается примерно до 75 атмосфер. Затем он поступает в один из цилиндров поршневого компрессора,
где дополнительно сжимается примерно до 20 атмосфер. Сжатый воздух подается в камеру сгорания, в
которую также впрыскивается масляное топливо, причем соотношение топлива и воздуха подбирается таким
образом, чтобы температура продуктов сгорания составляла около 11000 градусов Цельсия, а объем камеры
значительно увеличивается без повышения давления.
Горячие газы поступают через охлажденный клапан 8 в один из силовых цилиндров на часть хода поршня,
после чего клапан закрывается, и газы расширяются на оставшуюся часть хода. Затем выпускной клапан,
который имеет обычную грибовидную форму и поэтому не показан, открывается кулачком, позволяя
поднимающемуся поршню 95 выталкивать газы в атмосферу.
В случае очень больших двигателей облегчается сгорание низкосортных масел, и достигается значительная
экономия топлива, если отработавшие газы проходят через рекуператор, через который также подается
охлажденный сжатый воздух из цилиндров компрессора в камеру сгорания.
105 Подходящая форма рекуператора отработавших газов показана на фиг. 3, где 20 представляет собой
стальной корпус с входным отверстием 21 и выходным отверстием 22. Металлические трубки 23 отделяют
отработавшие газы от сжатого воздуха, который поступает через 24 и проходит через трубку 25 в камеру
сгорания. Чтобы исключить возможность попадания оксида железа или накипи из трубок в кварцевую
облицовку камеры сгорания, трубки предпочтительно должны быть изготовлены из не образующей накипи
легированной стали или железа.
Интеркулер 5 на рис. 1 может иметь аналогичную конструкцию.
Для воспламенения масляного распылителя при первом запуске 120 ing: с холодного состояния, используя
электрическое устройство, описанное в Техническом описании.
246,69 устанавливается в камере сгорания. Это может напрямую воспламенять основной масляный
распылитель или небольшой вспомогательный распылитель, работающий от пускового компрессора,
указанного в вышеупомянутой спецификации.
Следует понимать, что данная инверсия не предназначена для двигателей малой мощности, например, менее
100 Вт/Т, как показано на рис. 4 (рис. 4, крупномасштабный разрез охлаждаемого впускного клапана с
пружинным механизмом).
На фиг. 1 и 2 показано, что двигатель включает в себя силовые цилиндры 1 (показан только один), имеющие
общую камеру сгорания 2, компрессорные цилиндры 3, роторный компрессор 4 и промежуточный охладитель
5.
На рисунке 6 обозначен штифт подачи топлива в камеру сгорания, на рисунке 7 — форсунка подачи топлива,
на рисунке 8 — охлаждаемый впускной клапан между камерой сгорания и силовым цилиндром. Впускной
клапан и топливный насос приводятся в действие кулачками 9 и 10 соответственно, вращающимися от
коленчатого вала 11 через толкатели 12 и 13, как это будет легко понять.
Ввиду высокого давления и температуры в камере сгорания было признано необходимым использовать
впускной клапан S наперсткового типа, как показано на рисунке, предпочтительно изготовленный из
никель-хромового чугуна или стали, работающий в охлаждаемом водой цилиндрическом направляющем
элементе 14 и возвращающийся на свое седло с помощью закрытого внешнего пружинного механизма,
включающего закрытый корпус 15, предназначенный для ввинчивания в крышку цилиндра и содержащий шток
a, прижимаемый пружиной b, как показано на рисунке (рис. 4). Винтовая пробка c установлена, закрывая
отверстие для введения подходящей смазки.
Камера сгорания 2 снабжена огнеупорной футеровкой 16, включающей кварцевую трубку, окруженную
огнеупорной глиной или другим огнеупорным и непрозрачным покрытием для предотвращения потерь
излучения, для которых кварц прозрачен. Длина кварцевой трубки составляет не менее десяти диаметров ее
внутреннего диаметра и не менее пяти ходов поршня.
Футеровка 16 дополнительно защищена некоторым упругим непроводящим материалом, таким как асбест или
шлаковая вата, обозначенная цифрой 17. Цель этого — предотвратить разрушение футеровки при контакте с
металлом 5 стенок 26 камеры сгорания при вибрации и неравномерном расширении, а также предотвратить
повреждение кварцевой футеровки оксидом железа с наружных металлических стенок, что особенно важно,
поскольку кварц невосприимчив к воздействию температур выше 6000 °C. Кроме того, это имеет важное
преимущество — минимизацию теплопотерь.
Экономия пространства имеет первостепенное значение, поскольку, например, на судне камера сгорания
может быть выполнена в виде одной или нескольких удлиненных U-образных труб.
Рекомендуется обеспечить прохождение металлической облицовки порта, сообщающегося с входным
клапаном силового цилиндра, через асбестовое или подобное покрытие, как показано на рисунке 18. Это
исключает возможность попадания частиц асбеста или подобного вещества в цилиндр вместе с входящими
газами.
рис. Роторный компрессор 4 может приводиться в движение 407,590 -3 4 407,590. Цикл непрерывного
сгорания выгоден только при применении к большим многоцилиндровым двигателям.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407591.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407591&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407591A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 июля 1933 г. № 20007/33 4079591. Заявка принята: 22 марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в масляных печах.
Мы, C Imi USTIAN B Aurt, гражданин Германии, также частично в разрезе, и на рисунке 3 представлен план
части конструкции, показанной на рисунке 2.
& Co, Фриденсалле 33/35, Альтона (Эльба), Германия, юридическое лицо, организованное в соответствии с
законодательством Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и обратном клапане c в
топливный поддон d, каким образом он должен быть сформирован, который будет подробно описан, и о том,
как он всасывается фитилем e. На топливном поддоне d расположены две цилиндрические оболочки h 2 ', '2,
которые перфорированы или снабжены отверстиями и 65
Изобретение относится к печам с волнообразным расположением пламени в одной или нескольких точках.
Горячее нефтяное или другое жидкое топливо, при этом колпачки hl, h2 расположены таким образом, что
пламя, производимое фитилем цилиндрических колпачков, расположенных на топливе, распространяется в
пространство g между колпачками таким образом, что пламя выходит через отверстие k76, создаваемое
фитилем внутри головки горелки.
При использовании плиты топливный поддон прогорает в пространстве между цилиндрами горелки.
Цилиндрические кожухи состоят из двух перфорированных цилиндрических кожухов, снабженных
отверстиями, что позволяет смешивать воздух с парами, поднимающимися между цилиндрами, и решеткой 1
рамы или корпуса плиты. На решетку 1 рамы или корпуса плиты помещаются кастрюли для нагрева.
Для получения смеси пламени и пламени, исходящего из горелки, в соответствии с изобретением,
дополнительные воздушные манжеты волнообразно изгибаются в одной или нескольких точках для
улучшения горения, и, таким образом, избегая загрязнения воздуха, газификация и сгорание улучшаются.
Благодаря наличию отверстий внутри закрытой верхней части внутренней манжеты h', предотвращается
появление запаха от горелки, а внутренняя манжета hs прижимается вниз, образуя полость в форме
полусферы, и внутри этой изогнутой части предусмотрены боковые воздушные отверстия v, а также
возможность уменьшить высоту одного или нескольких выходных отверстий 'M примерно в самой нижней
точке для слива жидкости. 90 Кастрюли нагреваются.
Волнистые внутренние оболочки очень сильно смещаются, жидкости интенсивно стекают через выходное
отверстие, несмотря на уменьшенные отверстия. Они будут собираться в поддон на высоте, расположенной в
нижней части печи.
Термин «волнистый» предназначен для того, чтобы с целью обеспечения связи 95 определить, что стенка
манжеты отклоняется от вертикали сначала в одном правильном направлении горения пламени, а затем в
противоположном направлении фитилем в пространство g между манжетами, а также обеспечивает
равномерное поступление воздуха через манжеты h 2, h' к цилиндрической части и одной конической части
парам и пламени внутри пространства g. На прилагаемом чертеже показано, что перфорированные манжеты
h', h' всегда должны располагаться по центру на поддоне для фитиля, а именно:
Согласно изобретению, на рисунке 1 показано, что пламя, генерируемое фитилем, должно частично
располагаться в печи в вертикальном положении и распространяться в центр пространства. На рисунке 105
пламя частично располагается в поперечном сечении; на рисунке 2 показан второй способ обеспечения этого
центрального положения при розжиге печи и подъеме горелки f с помощью ручки 0. В конструкции, показанной
на рисунках 2 и 3, предусмотрены направляющие p на цилиндрической манжете h, окружающей манжеты h',
h2, которые входят в зацепление с направляющими q, расположенными на раме или корпусе печи, так что
обеспечивается точный вертикальный подъем горелки f, а также правильное центральное положение манжет
hi, h2 на топливном поддоне J.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407592.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407592&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407592A
[]
в
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в Конвенции Дата (Франция): 1 августа 1932 г. 407 592 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 19 июля 1933 г. № 20383/33.
Завершено: 22 марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
или относящиеся к методам электрической сигнализации показаний приборов.
Я, Луи Люсьен Эжен Шово, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: бульвар Османа,
79, Париж, Франция, настоящим заявляю о характере данного иска и о том, каким образом он должен быть
осуществлен, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству 10 для дистанционного воспроизведения показаний
измерительных приборов и включает, в частности, систему электромеханических элементов, расположенных
таким образом, чтобы воспроизводить на расстоянии показания, полученные стрелками измерительных
приборов.
Известно, что часто желательно производить повторные измерения на расстоянии, либо потому, что сами
приборы расположены в труднодоступных местах (например, под водой), либо потому, что показания
измерительных приборов, расположенных в разных точках, необходимо централизовать на одной
контрольной станции.
Согласно изобретению, предлагается устройство для дистанционного повторения показаний измерительных
приборов, включающее передатчик, на котором расположен один или несколько измерительных приборов, и
приемник, расположенный в удаленной точке, где необходимо повторить показания, и снабженный
индикатором повторных показаний, причем передатчик и приемник функционально соединены между собой
тремя электрическими проводами, характеризующимися наличием в передатчике одного поворотного
искателя, предназначенного для определения показаний измерительного прибора, и одного поворотного
индикатора на приемной станции, причем шпиндели искателя и индикатора электрически соединены и
питаются параллельно от источника, расположенного на приемной станции.
Для полного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемому чертежу, который схематически
иллюстрирует один из способов эффективной реализации изобретения.
Обращаясь к чертежу, измерительные приборы, показания которых должны повторяться на расстоянии,
представлены на передающей станции их стрелками в точках Al и A2. Каждая стрелка обычно перемещается
под действием измерительного прибора по ряду контактов, не касаясь их.
С каждой стрелкой функционально связан электромагнит El или E2, который включается при необходимости
измерения на расстоянии и прижимает соответствующую стрелку к контакту, с которым она находится в
регистре. Устройство стрелок Clf состоит из ползункового рычага, который перемещается по ряду контактов O,
A, B, от 1 до 10, причем последние десять из них соединены индивидуально с соответствующими контактами
стрелок.
Движение стрелочного механизма указателя осуществляется электромеханическим устройством,
включающим электромагнит MC 70, который посредством храпового механизма, установленного на его якоре,
вращает зубчатое колесо RO, соединенное с стрелочным механизмом CG. Стрелочный механизм, однако,
способен пошагово вращаться, 75, находить контакт своей группы, которая соединена с контактом прибора, к
которому приложен указатель, как описано ниже.
На приемной станции электромеханическое устройство, включающее электромагнит Ml и приводимую в
действие им систему храповиков, предназначено для вращения зубчатого колеса Rl, соединенного с
указателем индикатора IND 85. Для остановки работы электромагнита MI предусмотрено реле AMI, а для
остановки работы электромагнита MC — реле AMC.
Кнопка переключения Bl, функционально связанная с цепями реле RBI и CBI, предназначена для управления
устройством повторного отображения на приемной станции показаний измерительного прибора Al, а кнопка
переключения B295, функционально связанная с цепями реле RB2 и C182, предназначена для управления
устройством повторного отображения аналогичным образом показаний измерительного прибора A2100.
Кнопка переключения "нулевой уровень" представляет собой элемент управления, который предназначен для
возврата повторяющих элементов устройства в нулевое положение после снятия показаний.
Все указанные выше различные элементы 105 объединены таким образом, что 1j r -1 \.
j1' 'I 1 ' 1 ' 407; 592, что при нажатии одной из кнопок B1, B2, указатель соответствующего измерительного
прибора находится в регистре с соответствующим контактом O, соответствующим его магниту, на нулевой
точке системы. В момент, когда он регистрируется на первом импульсе, и рычаг, и указатель проходят 7
(момент), щетка устройства поиска на их первом контакте A, что в CH и указатель индикатора IND,
принимающей станции, приводит к синхронному перемещению реле CBI, которое обесточивает щетку реле
RB1; тот факт, что кнопка BI остается нажатой, больше не является следствием, поэтому достаточно, чтобы
измерительный прибор нажал кнопку B1 на контакт, на котором находится указатель. На стрелке индикатора
ITND, таким образом, воспроизводя передающую станцию, магнит El воспроизводит показания, заданные
измерительным прибором, затем возбуждается через следующую схему 80, повторяющуюся по схеме
считывания: -i-, кнопка нуля, провод FI, рычаг ползунка остается зарегистрированным на индикаторе до тех
пор, пока при нажатии кнопки "ноль" магнита EI, провода F3, намотке кнопки элементы не будут возвращены
реле AMO и через контакты реле RB2, RBl к полюсу. Магнит 85. Функция различных элементов El работает и
блокируется непосредственно на проводе FI; в то же время (путем описания работы устройства, не
показанного на схеме) указанный магнит заставляет стрелку AI нажиматься в состоянии покоя, а не на
контакте, в котором она находится, -0, питаемый током. Точки отмечены регистром, например, контакт 7 как +
и дуга, которые необходимо подключить к показанным на чертеже клеммам источника, хотя через них
проходит тот же ток, что и через непрерывный ток; кроме того, все подвижные элементы показаны в своем
начальном положении, регулируясь -95°, чтобы действовать только при прямом подключении. Следует
отметить, что колесо RCI имеет 13 зубьев, в то время как колесо RI имеет 15 зубьев, следовательно, первый
импульс магнитов MC, MI приводит к тому, что 3 является важной особенностью системы, рычагом
стеклоочистителя искателя и стрелкой 100. Предположим, что необходимо повторить показания индикатора,
передаваемые на контакты индикатора IND, показания, полученные A, что делает кнопку BI неэффективной,
стрелкой -Al. При включении аппарата и подаче тока на указатель, кнопка Bl прижимается к контакту 7.
При нажатии реле R 111 срабатывает, и электромагниты MLI и M 1 C i-hen 105 отключают питание реле AMC и
продолжают импульсно работать; колеса RI и RC:
Контакты AMI, остающиеся в состоянии покоя, соответственно несут рычаг ползунка и электромагниты Ml и
MC, которые пошагово одновременно соединены параллельно, затем питаются током от положительного
полюса. Электромагниты Ml и MC, стрелка которых пошагово перемещается вдоль полюса, достигают
контакта 7, в то время как стрелка индикатора достигает полюса Fl через кнопку «ноль» по проводу Fl и метки
сопротивления 7. В этот момент электромагниты MC и MI будут закорочены через неактивированные контакты
реле AM1 и AMC; тем не менее, цепь замыкается следующим образом: провод Fl, полюс ползунка не
соединен напрямую, а контакт 7 индикатора CH, контакт 7 115 через неактивированный контакт и стрелку AI, и
проводник F2.
С этого момента электромагниты M1 и MC приводят к тому, что два электромагнита M1 и MC становятся
неактивными, но импульс от многократного обесточивания и повторного включения тока не закорачивается,
поскольку источник тока замыкается накоротко благодаря замыканию и защищен сопротивлением I120,
которое предотвращает разрыв контактов. Действие нажатия кнопки, контакт магнита M1 и M1 создает
повторение показаний, отображаемых стрелочным магнитом, что достаточно для выполнения необходимых
действий измерительного прибора AT.
движение собачки, приводимое в действие этим механизмом, после получения показаний, как описано выше,
приводит к поступательному движению колеса. Подвижные элементы могут перемещаться на один зуб, в то
время как MC перемещается. RC может быть установлен в исходную точку путем нажатия на один зуб: таким
образом, рычаг стеклоочистителя индикатора нажимается на кнопку «ноль»: указатель CR 1 и стрелка
индикатора, которая прерывает удерживающее соединение (NTI), продвигаются вместе шаг за шагом
электромагнита EI, который, таким образом, деактивируется и освобождает стрелку AI указателя CH, которая
перемещается к контакту. Когда кнопка «ноль» отпускается, магнит A, El, не активируется, поскольку стрелка
A больше не входит в зацепление со своим контактом Rit. Магнит не находит полюс через соседний контакт, и
магниты MC и MC через обмотку реле и MI больше не закорочены, поэтому AM l, последний является
изолированы от 70, поэтому они возобновляют свою импульсную работу, контактами реле и колесиками RO,
RI, а также RB 2, и прохождение рычага над рычагом стеклоочистителя и стрелкой продолжается, вращение
контакта A, следовательно, не имеет эффекта.
шаг за шагом в унисон. В силу того факта, что колесо RC включает тринадцать Ml, MC, на контакты B,
пятнадцать, приходит стрелочный привод и 75 зубьев, тогда как колесо Bl включает указатель индикатора,
Соседние файлы в папке патенты