Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11536
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407980.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407980&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407980A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 29 сентября 1931 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 28 сентября 1932 года.
Завершено: 28 марта 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
4079980 № 26,965/32.
Усовершенствования в области синхронных асинхронных двигателей и связанные с ними разработки.
Мы, компания «Британская компания Томпсон-Оустон», зарегистрированный офис которой находится по
адресу: Краун-Хаус, Олдвич, Лондон, W C 2, ra (правопреемники Уэйва Джонса Моррилла, проживающего по
адресу: Саут-Уэйн-авеню, 2317, и Уильяма Артура П. Рина Ги, проживающего по адресу: Делавэр-авеню,
1022, Форт-Уэйн, округ Аллен, штат Индиана, Соединенные Штаты Америки, граждане Соединенных Штатов
Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к синхронным асинхронным двигателям, не имеющим обмотки возбуждения
постоянного тока, и, в частности, к конструктивным особенностям такого двигателя, которые улучшают его
пусковые характеристики D и svsnchroiiou-s.
Целью нашего изобретения является улучшение пусковых характеристик такого двигателя за счет
приближения его пусковых характеристик к характеристикам истинного асинхронного двигателя.
Еще одной целью нашего изобретения является обеспечение средств, позволяющих существенно увеличить
удерживающий момент на синхронной скорости 3 T Ill в соответствии с изобретением a Byn.
Асинхронный двигатель вышеупомянутого типа включает первичную и вторичную обмотки, возбуждаемые
вторичной обмоткой, которая содержит сердечник из магнитного материала, образующий выступающие
полюса, концы переднего и заднего полюсов которых закруглены и пересекаются в самых глубоких точках
межполюсных выступов.
Изобретение будет более полно понято из следующего описания, приведенного в связи с прилагаемым
чертежом, на котором на фиг. 1 показан вариант осуществления нашего изобретения с распределением
магнитного потока при холостом ходе, на фиг. 2 показан вариант осуществления нашего изобретения с
распределением магнитного потока при полной нагрузке, а на фиг. 3 показана модификация конструктивной
формы, показанной на фиг. 1 и 2, чтобы показать, что количество пазов не обязательно должно быть кратным
числу полюсов возбуждения, и чтобы наглядно продемонстрировать, что первичная обмотка распределена.
Специалистам в данной области хорошо известно, что неотъемлемой трудностью при изготовлении двигателя
синхронного индукционного типа является тот факт, что такой двигатель должен иметь четко выраженные
характеристики при синхронной работе и в то же время при запуске должен приближаться к характеристикам
индукционного двигателя. Наш способ конструирования такого двигателя:
На рис. 1 показано, что первичная обмотка состоит из обычного типа обмотки, распределенной по
периферийным пазам.
1
На рисунке 2 показаны полюса, создаваемые таким ветром 65, а не сама обмотка, чтобы более наглядно
показать распределение магнитного потока между первичной и вторичной обмотками. Вторичная обмотка
состоит из пластин 11, имеющих пазы 70 12 по внешней периферии для вставки вторичной обмотки,
показанной здесь в виде стержней 14. Следует отметить, что эти пазы сконструированы таким образом, что
стержни 14 расположены под железом и повторяют 75-ю кривую формы железа. Это позволяет получить
более правильную кривую формы железа и одновременно позволяет гидравлически заклепать ротор без
деформации. Пластины, если вал 80 15 изготовлен из немагнитного материала, механически изолированы от
вала с помощью немагнитной втулки 16.
Линейные полюса образуются путем гладкого среза, показанного на фиг. 17, но дополнительно
предпочтительно предусмотреть глубокие пазы 18 и 21, которые, как показано на фиг. 1 и 2, достаточно
широки и глубоки, чтобы разделить ротор на четыре равные части, расположенные примерно на 180-90
электрических градусов друг от друга.
Очевидно, что показанная конструкция ротора имеет выступающие полюса, которые будут удерживать ротор
в синхронизме с вращающимся магнитным полем после установления синхронизма. Во время запуска
асинхронного двигателя обычного синхронного двигателя с выступающими полюсами наличие магнитных
выступающих полюсов желательно, поскольку условия во время запуска таковы, что неравномерность
распределения магнитного материала вторичной обмотки вызывает тенденцию к блокировке в состоянии
покоя или падение пускового момента при некоторой нормальной скорости, или и то, и другое, из-за
различных комбинаций гармоник магнитного потока и I-, _; Вариации магнитного сопротивления воздушного
зазора (U j L-) Таким образом, целью настоящего изобретения является формирование выступающих
полюсов вторичной обмотки таким образом, чтобы в значительной степени предотвратить возникновение этих
условий во время пускового процесса и, следовательно, предотвратить блокировку и субсинхронные условия
крутящего момента, которые могут снижать пусковой момент асинхронного двигателя. Эти нежелательные
условия субсинхронного крутящего момента, конечно, можно было бы полностью устранить, используя ротор
с равномерным магнитным сопротивлением воздушного зазора во всех точках относительно потоков статора.
Но это невозможно, если нам необходимо иметь возбуждаемые статором выступающие полюса ротора для
синхронной работы. Однако с помощью нашего изобретения мы можем в значительной степени
предотвратить образование этих субсинхронных паразитных моментов и при этом иметь удовлетворительные
выступающие полюса для синхронной работы.
Говоря простым языком, мы обнаружили, что если мы вырежем периферию ротора плавной кривой,
образующей выступающие полюса между вырезанными межполюсными выступами, так чтобы кончики
полюсов были закруглены и пересекались плавной кривой в самой глубокой точке межполюсного выступа, мы
сможем устранить большинство тенденций к возникновению субсинхронных крутящих моментов. Другие
нежелательные крутящие моменты могут быть устранены с помощью обмотки статора, которая
предотвращает образование определенных гармонических потоков. Эффект выступающих полюсов
предпочтительно восстанавливается путем создания глубоких радиальных пазов без нарушения желаемой
внешней формы таких полюсов.
Плавная кривая 17 улучшает пусковые характеристики двигателя, поскольку при такой конструкции можно
контролировать гармоники, присутствующие в потоке воздушного зазора, и устранять те гармоники, которые
вызывают блокировку или ползание ротора. Ротор предпочтительно имеет такую форму, чтобы величина,
обратная ширине воздушного зазора, следовала плавной кривой, представленной уравнением вида 1 lg = P O
+ P, cos 20, где g представляет собой воздушный зазор, P 2 и PO — максимальное отклонение магнитной
проницаемости от среднего значения и средняя магнитная проницаемость соответственно, а O —
электрические градусы по периферии ротора, благодаря чему блокировка и ползание практически
исключаются.
Когда двигатель достигает синхронной скорости, ток значительно уменьшается, и первичный магнитный поток
становится стационарным относительно вторичного. Линии силового поля будут стремиться следовать по
пути наименьшего сопротивления, и практически все они будут избегать пути относительно высокого
сопротивления, вызванного обрывом 17, обеспечивая таким образом четкие выступы для синхронной работы.
Полезность глубоких пазов 18 для увеличения удерживающего момента на синхронных скоростях можно
оценить, обратив внимание на рисунки.
1 и 2, на которых показаны силовые линии 19 и 2 () в условиях холостого хода и полной нагрузки
соответственно. Неотъемлемой характеристикой линии магнитного потока является то, что она будет
двигаться по пути наименьшего сопротивления. На рис. 1 путь наименьшего сопротивления также является
положением ротора по пути минимального сопротивления. На рис. 2 машина нагружена, в результате чего
ротор отстает от вращающегося поля. В этом случае относительно большая часть магнитного потока должна
проходить вокруг паза 21, магнитное сопротивление этого пути сравнительно велико, поскольку магнитный
материал между его нижним краем и немагнитной втулкой 16 имеет малое поперечное сечение и насыщен
нормальным магнитным потоком ротора. В результате такого высокого магнитного сопротивления будет
возникать крутящий момент, который будет стремиться к тому, чтобы ротор занял положение минимального
сопротивления, показанное на рис. 1. Из этого очевидно, что машину можно нагружать без существенной
опасности выхода ротора из синхронизации с вращающимся полем и можно нагружать до значительно
большей степени, чем могла бы машина без щелей нашего изобретения.
На рис. 3 показана модификация, в которой количество пазов не является точным кратным количеству
полюсов и в которой глубокие пазы расположены не на значительном расстоянии друг от друга. Этот рисунок
добавлен для того, чтобы показать, что изобретение не ограничивается однородной структурой,
изображенной на рис.
1 и 2, но количество неглубоких пазов и расстояние между глубокими пазами на практике можно выбрать
таким образом, чтобы обеспечить наилучшие характеристики двигателя: 105 Следует понимать, что наше
изобретение может использоваться как с многофазными, так и с однофазными двигателями и не зависит от
наличия вращающегося элемента на вторичной обмотке. Иллюстрации показаны в 110 случае с
четырехполюсным двигателем, но специалистам в данной области будет очевидно, что изобретение не
ограничивается двигателем с каким-либо конкретным числом полюсов.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что до тех пор,
пока мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407981.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407981&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407981A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 сентября 1932 г., № 2802/32.
Завершено: 29 марта 1934 г.
(ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.)
Улучшенный крепежный кирпич.
Мы, Джеймс Герберт Джексон, проживающий по адресу: 72, Паррс Вуд Роуд, Дидсбери, Манчестер,
Великобритания, и Уильям Холлиган, проживающий по адресу: 5, Норвуд Авеню, Той Лейн, Дидсбери,
Манчестер, Великобритания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к крепежному кирпичу, имеющему паз в форме ласточкиного хвоста,
вырезанный горизонтально или вертикально по бокам и торцам, при этом в паз вставляется деревянная
пробка для забивания гвоздей, либо вровень с поверхностью кирпича, либо выступающая за его пределы.
При укладке кирпичей такого типа ранее предлагалось придавать им форму сужающихся к низу пазов или
канавок, внутренняя поверхность которых была снабжена прямыми зубцами или рядами зубцов, или
выступами, для облегчения удержания заглушек на месте.
Согласно моему изобретению, деревянная пробка удерживается в пазу одним V-образным ключом,
образованным по бокам или стенкам паза или щели.
Канавка может быть квадратной или неровной, и может быть вырезана горизонтально или вертикально по
бокам или торцам кирпича.
Кирпич может быть изготовлен из глины, бриза или другого состава.
Эта защелка служит для крепления гвоздей, шурупов и т. д. для фиксации карнизов, плинтусов и т. д.
Редхилл: Напечатано для канцелярских товаров Его Величества. Цена 1 i-l (далос, дверная защелка 3 и
подкладки.
V-образный ключ служит для удержания щипца, предотвращая любое приложенное к нему усилие.
Изобретение будет описано более подробно с помощью прилагаемого чертежа.
На фиг. 1 показан крепежный кирпич согласно изобретению с пробкой сбоку, коническим пазом и V-образным
ключом.
На рис. 2 показан квадратный паз с V-образным ключом в модифицированном исполнении.
На рис. 3 показана модифицированная форма fuúrtlhrr, в которой заглушка, расположенная на концах кирпича,
имеет квадратную или конусообразную форму и удерживается V-образным ключом.
Прорези могут проходить по всей длине кирпича, по всей его глубине или через конец кирпича, в любом
положении внутри кирпича.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407982.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407982&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB407982A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 июня 1932 г. № 17,941/32 407998. Полная левая сторона: 24 июля 1933 г.
J WS 2. Полная версия принята к публикации: 26 марта 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области распылительных и цементных машин для нанесения горячего и холодного
битума и других жидкостей и эмульсий на дорожные и другие поверхности.
Я, Чарльз Миллс Ньютон, проживающий по адресу: Черч-роуд, Хеннок, Ньютон-Эббот, Девон, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий вид:
Данное изобретение относится к распылительным и цементирующим машинам для нанесения горячего и
холодного битума и других жидкостей и эмульсий на дороги и другие поверхности, которые приспособлены
для использования с паровым трактором, который также служит источником пара для подачи в битумную
машину, и имеет своей целью усовершенствование конструкции и устройства распылительных и
цементирующих машин указанного типа.
Согласно настоящему изобретению, машина указанного типа для распыления и заделки швов горячей и
холодной смолы и других жидкостей и эмульсий включает в себя тележку или прицеп, на котором установлен
котел известного типа, работающий в печи и в котором также расположен паровой нагревательный элемент,
набор распылительных форсунок, соединенных с котлом через вентиляторный воздушный резервуар, а также
напорный насос и паровой двигатель, который приводит насос в действие через приводной вал, проходящий
через котел и снабженный лопастями или рычагами, которые могут работать как мешалка или
перемешивающее устройство для содержимого котла.
Паровой двигатель соединен с системой циркуляционных паропроводов, которые, в свою очередь, соединены
с распылительными форсунками и трубами, по которым смола или другая жидкость циркулирует из котла к
распылительным форсункам; такая система циркуляции смолы также снабжена регулирующими кранами и
соединениями для подключения ручных распылителей или форсунок к машине при необходимости.
Пар, приводящий в действие паровой двигатель и циркулирующий в системе циркуляции пара, поступает от
парового трактора по гибкой паропроводу, один конец которого соединен с соединительным элементом, в
котором заканчивается система циркуляции пара, а другой конец этого гибкого трубопровода соединен с
котлом или генератором парового трактора.
Паровой двигатель для привода насоса (цена 1/-1) и, аналогично, паровые нагревательные змеевики в котле
соединены с паропроводами через соответствующие краны; такие паропроводы также соединены через
краны и клапаны с распылительными форсунками и с трубами, по которым циркулирует смола или подобная
жидкость, так что пар может быть использован для продувки распылительных форсунок и труб циркуляции
смолы, когда подача смолы прекращена. 60 Труба циркуляции смолы или подобной жидкости снабжена
главным краном или клапаном, который управляется ручным рычагом и ключом, несущим рычаг,
предназначенный для открытия продувочного крана в системе циркуляции пара 65, когда главный кран смолы
закрыт, так что пар может продуваться через трубы циркуляции смолы, в то время как аналогичный кран
смолы расположен в трубе, соединяющей систему распылительных форсунок 70 с воздушным резервуаром,
так что, когда этот кран смолы закрыт с помощью ключа и ручного рычага, открывается соседний продувочный
кран в системе циркуляции пара. чтобы пар мог продувать и очищать распылительные форсунки, а такие
продувочные краны приспособлены для автоматического закрытия, когда трубы и форсунки очищены, так что
подача смолы и пара прекращается в соответствующих системах циркуляции до тех пор, пока они снова не
потребуются.
Между напорным насосом и резервуаром установлен фильтр, благодаря которому смола, подаваемая
насосом, проходит через фильтр, прежде чем попасть в воздушный резервуар, 85 который снабжен
соответствующим манометром.
Кранцы и соединения для ручных распылительных форсунок расположены в системе обратных труб, которые
включают два ответвления под углом 90 градусов, в каждом из которых установлен трехходовой кран, через
который фильтр может быть соединен с одним или другим ответвлением системы обратной подачи.
Система распылительных форсунок con 95 удобно включает в себя множество Т-образных элементов и
соединительных труб, которые сварены или иным образом соединены между собой и установлены в
перфорированной угловой опоре, через которую выступают рычаги Т-образных элементов, несущих
распылительные форсунки.
Подача смолы или другой распыляемой жидкости из баллона с воздухом к распылительным форсункам
автоматически регулируется в зависимости от скорости движения машины с помощью центробежного
регулятора, соединенного с колесами машины.
Прицеп или платформа опрыскивателя удобно представляет собой шасси с пружинной подвеской,
снабженное поворотной платформой и дышлом, с помощью которых его можно легко соединить с дорожным
катком, двигателем трактора или другим подходящим трактором.
Опрыскиватель также снабжен подходящим краном и обычными барабанными роликами для загрузки котла
известным способом смолой или другим распыляемым материалом, а на котле известным способом
установлен подходящий термометр. Паровые нагревательные змеевики и циркуляционные трубы соединены
с подходящим пароотводчиком для сбора конденсированной воды, которая может возвращаться по
подходящей гибкой трубе в подающий бак или отстойник трактора.
Главный сливной кран может быть также снабжен соединением, через которое при желании его можно
соединить гибкой или другой подходящей трубой с дополнительными нагревателями смолы или другими
нагревателями, а сливной котел может быть снабжен съемным фильтром типа "ласточкин хвост", который
установлен в подходящем креплении.
Подставка между нагревательным элементом для пара и роликами бочки предназначена для приема смолы
или другой жидкости, подаваемой в котел.
Когда машина используется для распыления холодной смолы или эмульсий, печь, разумеется, не
используется, а нагревательные змеевики в котле отключаются от системы циркуляции пара, одна или
несколько ветвей которой могут быть подключены к системе циркуляции смолы или аналогичной системе,
чтобы предотвратить засорение фильтров насоса и воздушного резервуара из-за циркуляции холодной
жидкости между котлом и распылительными форсунками.
Дата: 24 июня 1932 года.
ELT & Co, дипломированные патентные поверенные, 14, Бедфорд-Ронв, Лондон, WC 1 (агенты заявителя).
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Imyprovernierb, L и @,tiag to Sprying al, N 'tl^ 1 ni dachdnez для распределения пятен, холодного дегтя и других
жидкостей и 1-mrluinn, на дорожной кислоте и других поверхностях.
Я, Чарльз Миллс Ньютон, проживающий по адресу: Черч-роуд, Иленнок, Ньютон-Эббот, Девоншир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к распылительным и цементирующим машинам для нанесения смолы и других
жидкостей и эмульсий на дорожные и другие поверхности, в которых смола или другая жидкость циркулирует
с помощью напорного насоса из нагревательного котла или резервуара в систему регулируемых
распылительных форсунок, причем система циркуляции и распыления смолы соединена с паропроводами
через клапаны, которые автоматически открываются при закрытии клапанов в системе циркуляции смолы, что
позволяет автоматически продувать распылительные форсунки и циркуляционные трубы при прекращении
подачи смолы или другой распыляемой жидкости.
В машинах для распыления и заполнения раствором, подобных описанной, фильтры расположены в системе
циркуляции смолы, а также регулируемый предохранительный клапан, позволяющий возвращать смолу или
другую жидкость в котел при превышении заданного давления. 80 Согласно данному изобретению, в машине
для распыления смолы, подобной описанной, приводной вал насоса циркуляции жидкости расположен в котле
машины и предназначен для образования 85 мешалки или перемешивающего устройства, так что жидкость
непрерывно перемешивается во время работы насоса, в то время как паропродувочные клапаны,
соединяющие системы циркуляции и распыления жидкости с паропроводами 90, входящими в состав
машины, предназначены для автоматического закрытия и перекрытия подачи пара после каждого их
использования; такие паропроводы также соединены дополнительным клапаном или клапанами с системами
циркуляции и распыления жидкости 95, так что пар может впрыскиваться в них, чтобы предотвратить их
засорение при циркуляции через них холодной смолы или другой жидкости. Автоматические пружинные
продувочные клапаны функционально соединены с запорными клапанами в системе циркуляции смолы таким
образом, что при закрытии последних для перекрытия потока смолы или другой жидкости, продувочные
клапаны автоматически закрываются своими пружинами после каждого их срабатывания.
Изобретение дополнительно описывается со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют один
из вариантов осуществления изобретения, например, и в которых аналогичные ссылки обозначают
одинаковые детали.
Рис. 1 — вид сбоку (частично в разрезе), рис. 2 — вид спереди, рис. 3 — вид сзади (с опущенными частями),
иллюстрирующий конструкцию распылительной и цементирующей машины в соответствии с настоящим
изобретением, размещенной на отдельном прицепе, приспособленном для перевозки паровым трактором.
Рис. 4 — вид сверху, дополнительно иллюстрирующий системы циркуляции и распыления жидкости, а рис. 5
— детальный разрез, выполненный в увеличенном масштабе, иллюстрирующий один из упомянутых в
настоящем документе продувочных клапанов.
Как показано на чертежах, машина включает в себя котел a', регулируемо установленный комплект
распылительных форсунок b, соединенных через подающую трубу c, воздушный резервуар d, фильтр e,
напорный насос / и главную подающую трубу g к котлу, паровой двигатель h для привода насоса через
приводной вал t i, который проходит через нижнюю часть котла и предназначен для образования мешалки или
агитатора, нагревательный змеевик j, расположенный внутри котла, и комплект циркуляционных труб A, через
которые пар подается к двигателю h и нагревательному змеевику j, которые также соединены с
распылительными форсунками и системой циркуляции смолы или другой распыляемой жидкости, а также
центробежный регулятор 1 для автоматического регулирования производительности распылительных
форсунок.
Такие элементы устанавливаются на шасси прицепа, снабженном подпружиненными колесами, передней
частью и дышлом для соединения с паровым катком или другим подходящим трактором.
Котел a имеет известный тип и включает в себя боковую топку 1, дымоходную рубашку 2 и дымовую трубу 3,
верхняя часть котла, как обычно, снабжена загрузочным отверстием 4, снабженным откидными крышками 5, в
котором расположены одна или несколько пар барабанных роликов 6 вместе со съемным корзинчатым
фильтром или ситечком 7, а 8 представляет собой стреловой кран, расположенный в передней части котла и
снабженный подъемным механизмом 9 и лебедкой 10 для загрузки и разгрузки бочек на ролики и с роликов по
мере необходимости.
Двигатель h установлен на платформе rm' в передней части шасси прицепа и соединен патрубком 11 и
запорным клапаном 12 с паропроводами k, к которым один конец нагревательного змеевика j котла также
соединен через запорный клапан 13 и патрубок 14, а другой конец нагревательного змеевика соединен трубой
15 с пароотводчиком 7 G a на передней платформе qm? как показано на рис. 1 и 2.
Система паропроводов k заканчивается спереди в соединительном элементе k 11, через который она
соединена гибкой трубой 75 -k 2 с паровым котлом или генератором трактора, к которому подсоединена
опрыскивающая машина; такая система также снабжена запорным клапаном k', расположенным рядом с
соединительным элементом 80. Паровой двигатель h соединен через редуктор 16 с соседним концом
приводного вала -i, который установлен в подшипниках и сальниках i P и i', расположенных на
противоположных концах котла a, так что рабочая жидкость герметично входит в него.
Такой приводной вал предназначен для перемешивания содержимого котла, и для этой цели он снабжен
рядом лопаток 17, выполненных из уголкового профиля, которые прикреплены болтами или иным способом к
муфтам 17b, расположенным на каждом конце приводного вала; выступающие ребра лопаток 95
перфорированы, как показано на 17a (см. рис. 1 и 2), для облегчения перемешивания жидкого содержимого
котла.
Как показано на рис. 3 и 4, входное отверстие.
Сторона f 1 насоса соединена с ij, главной подающей трубой My котла, которая снабжена главным подающим
клапаном 18 и автоматическим пружинным обратным клапаном 19 для регулирования подачи горячей или
холодной смолы или другой жидкости из котла к насосу.
Напорная сторона /e насоса соединена с входом a' фильтра e, который снабжен двумя выходами 110 en и e 2,
причем выход J соединен Т-образным соединителем 20 с нижним концом воздушного резервуара d и с
подающей трубой a, которая соединена через гибкую трубу 21 с центром трубки или коллектора 115 22,
несущего множество распылительных форсунок 23.
Второй выход e' фильтра соединен Т-образным соединителем 24 и трехходовым клапаном 25 с обратными
трубами 26 и 27 120.
через который смола и другие жидкости, циркулирующие с помощью насоса, могут возвращаться в котел.
Обратный трубопровод 26 снабжен клапанами и соединениями 26a, предназначенными для соединения с
ручными распылительными форсунками, а также подпружиненным предохранительным клапаном 26bl (см.
рис. 1, 3 и 4), позволяющим возвращать циркулирующую насосом жидкость в котел через обводной
трубопровод 28 в случае чрезмерного давления в системе циркуляции смолы или аналогичного вещества, при
этом трубопровод 28 может быть снабжен запорным клапаном 28a, как указано.
Труба 27 образует обводной канал между основной возвратной трубой 28 и выходным отверстием e' фильтра,
к которому такой обводной канал может быть подключен путем соответствующей регулировки трехходового
клапана 25, когда необходимо вернуть смолу или другую жидкость в котел при минимальном давлении.
Трубопровод c, через который фильтр подсоединен к коллектору 22, снабжен задвижкой типа «бабочка»
(рис.).
3) который соединен рычагом c' и звеньями 29 и 30 с центробежным регулятором I, установленным в
подшипниках l: в задней части шасси прицепа и передающим передачу через цепь и цепное колесо 31 на
свободный элемент 32 кулачковой муфты, этот свободный элемент вместе со скользящим элементом 33
муфты установлен на промежуточном валу 33a, который опирается на соответствующие подшипники '33b' в
задней части рамы шасси.
Скользящий элемент 33 сцепления соединен поворотной вилкой 34 и звеньями 35 с рычагом управления 36,
шарнирно установленным с одной стороны прицепа, в то время как промежуточный вал соединен через
цепные колеса 37 и 38 и цепи 39 с задними колесами прицепа.
Таким образом, центробежный регулятор 1 может быть функционально соединен с опорными катками через
муфту, так что он, в свою очередь, управляет дроссельным клапаном c 2 через звенья 30 и 29 и, таким
образом, регулирует объем распыляемой жидкости, проходящей по подающей трубе c к коллектору 22
распылительных форсунок, в зависимости от скорости вращения опорных катков.
Коллектор 22 распылительных форсунок 4S поддерживается с каждого конца скобами 40, которые снабжены
привинченными шпинделями 41, проходящими через отверстия в задней платформе 1' на шасси прицепа. Эти
скобы регулируются с помощью гаек-барашков 43, так что коллектор 22 вместе с установленными в нем
распылительными форсунками может подниматься и опускаться относительно дороги и других поверхностей
в соответствии с требованиями.
Система паропроводов k соединена в различных точках с системой, по которой смола или другая жидкость
циркулирует через клапаны, так что при прекращении подачи смолы или другой жидкости пар поступает в
распылительные форсунки и другие части системы циркуляции жидкости для продувки и очистки,
подготавливая систему к дальнейшему использованию.
C 5 Как показано на фиг. 1, 3 и 4, паропроводы k проложены в задней части распылительной машины i и
соединены через клапан 51 с основной подающей трубой yl котла, расположенного рядом с главным
подающим клапаном 18. Этот клапан 70 имеет пробку, снабженную шпинделем 52, который выступает и
поддерживается в кронштейне 53, расположенном на соседней стороне машины. Этот шпиндель снабжен
неподвижным толкателем 75, рычагом 35a и неподвижным рабочим рычагом 54, которые расположены таким
образом, что когда главный клапан закрыт, рычаг толкателя входит в контакт с паровым клапаном 51 и
открывает его, так что пар 80 поступает в подающую трубу, когда главный клапан IS закрыт.
Подходящая форма парового клапана для этой цели показана в качестве примера на фиг. 5, где клапан 51 85
установлен в корпусе 56 таким образом, чтобы скользить в перфорированном мостике 57; клапан управляется
пружиной 58 и снабжен направляющими 59 и шпинделем 60, который проходит через сальник 90 61 и
выступает за его пределы, так что он может быть зафиксирован рычагом толкателя 55a на главном или
аналогичном шпинделе клапана.
Один конец корпуса клапана 56 соединен с соседней паропроводной трубой k, а другой конец — с основной
подающей трубой g (см. рис. 5) через соответствующие соединения. Та же ветвь паропроводной трубы k
соединена тройником k' и ветвью k 5 с входной стороной насоса (как показано на рис. 4) через ручной
пробковый клапан 62, в то время как другая ветвь k 6 системы паропроводов соединена с коллектором
распылительной форсунки 22 через пружинный паровой клапан 63, аналогичный описанному со ссылкой на
рис.
5, Такой клапан 63 расположен рядом с запорным клапаном 64, расположенным в подающей трубе c, через
которую жидкость подается к распылительной форсунке 110 раз 22.
Такой запорный клапан 64 снабжен рычагом 64a, который образует толкатель для управления соседним
паровым клапаном 63 и соединен штоком 64b с рукояткой на стороне 115 машины. Система паропроводов k
также соединена через пробковый кран k7 и поперечную ветку k8 с основной обратной трубой 28 системы
циркуляции смолы i20. В процессе работы смола или другая жидкость циркулирует с помощью напорного
насоса / через систему циркуляции смолы или аналогичную систему к распылительным форсункам, при этом
требуемое давление достигается регулировкой пружинного предохранительного клапана 26b в обратной
трубе 26 и отображается манометром J на воздушном резервуаре d.
Когда подача смолы или другой жидкости прекращается путем закрытия главного подающего клапана 18 i 30
407,982 и запорного клапана 64, управляющего коллектором распылительных форсунок 22, соседние паровые
клапаны автоматически открываются, позволяя пару поступать, продувать распылительные форсунки и
прилегающие части системы циркуляции смолы или аналогичного вещества, очищая их.
Заглушки в запорных клапанах 18 и 64 расположены таким образом, чтобы достаточно перекрывать отверстия
клапанов, позволяя клапану F совершать небольшое обратное движение без открытия управляемых им
отверстий; такое расположение позволяет придать заглушкам клапанов небольшое обратное движение после
их закрытия, которого достаточно для освобождения штоков соответствующих паропродувочных клапанов, так
что последние автоматически закрываются под действием управляющих пружин.
Продувка основной обратной трубы 28 котла осуществляется путем открытия парового клапана k' и
прилегающей к нему ветви k' системы паропроводов, а также запорного клапана 28a в этой обратной трубе.
Когда машина используется для распыления холодных эмульсий, котел a не нагревается, и холодная
жидкость, которая постоянно перемешивается лопатками на приводном валу i насоса, циркулирует им под
необходимым давлением к распылительным форсункам. При этом, чтобы предотвратить засорение насоса и
фильтра циркулирующей холодной жидкостью, открывается ручной паровой клапан 62, подающий пар на
входную сторону насоса, тем самым нагревая холодную эмульсию или другую жидкость и предотвращая
засорение насоса, фильтра и распылительных форсунок.
Системы циркуляции и распыления жидкости машины при необходимости могут быть подключены к
дополнительной подаче распыляемой жидкости через вспомогательный запорный клапан v и соединитель S,
расположенные в основной подающей трубе g и приспособленные для подключения к дополнительной подаче
через гибкую или другую подходящую трубу t.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, представляет собой: 1) Распылительно-инъекционную машину указанного типа, в которой
приводной вал циркуляционного насоса жидкости расположен в котле машины и приспособлен для
образования мешалки или перемешивающего устройства, обеспечивающего непрерывное перемешивание
жидкости во время работы насоса, в то время как пароотводные клапаны, соединяющие систему циркуляции и
распыления жидкости с паропроводами, входящими в состав машины, приспособлены для автоматического
закрытия и перекрытия подачи пара после каждого ее срабатывания, при этом между паропроводами и
системами циркуляции и распыления жидкости также установлен дополнительный клапан или клапаны для
впрыскивания пара в последние при использовании холодной смолы или другой жидкости, в основном, как и
для целей, описанных выше.
2)
Машина для распыления и затирки швов
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_407983.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=407983&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты