Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11475
.pdf
Предпочтительно использовать раздельные полевые структуры для целей управления и управления.
Управляющая часть реле состоит из магнитного кольца с двумя диаметрально противоположными полюсами,
выступающими внутрь, изготовленными из ламинированных пластин. Обмотка на этих полюсах может быть
подключена к источнику переменного тока последовательно с ограничивающим сопротивлением, так что поле
остается постоянным, пока напряжение питания постоянно. Якорь, взаимодействующий с этим полем,
представляет собой стержень, образованный из стопки ламинированных листов приблизительно
прямоугольной формы. Рабочий элемент реле отделен от управляющего элемента и состоит из неподвижного
кольца, отделенного от управляющего элемента кольцом из немагнитного материала. Полевое кольцо для
рабочей части также имеет два диаметрально противоположных полюса, но расположенных под прямым
углом к полюсам управляющей части. Его обмотка соединена последовательно с магнитной обмоткой
управляющего элемента, описанного ранее. Его якорь представляет собой подвижный железный якорь на том
же шпинделе, что и управляющая часть, и также образован набором ламинированных пластин. В этом случае,
однако, ламинированные пластины Разнесенное или смещенное расположение, и эффект этого заключается
в создании постоянного крутящего момента на значительном угле, вместо того чтобы крутящий момент
существенно возрастал от очень малого значения до довольно значительного. Таким образом, видно, что
реле 130 409,102 по своей природе является ратиометром, поскольку положение, занимаемое якорем,
зависит от соотношения токов в двух комплектах обмоток возбуждения. Контактный элемент реле, конечно
же, установлен на шпинделе, несущем два якоря.
В случае отвеса наматывающий барабан несет или соединен с указателем, который в любой момент времени
показывает на шкале фактический уровень жидкости, а регистрирующая диаграмма может приводиться в
движение также от шпинделя барабана.
Датировано 4 января 1934 года.
Для соискателей:
GILL, JENNINGS & EVERYCLAYTON, Chartered Patent Agenis, 51152, Chancery Lane, London, W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств для индикации и измерения уровня жидкостей.
Мы, компания EVERSHED & VIGNOLES L Imi I Ta D, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, Уильям Томас Марч и Джон Берт Небд, оба подданные Великобритании, все из Acton Lane
Works, Chiswick, London, W 4, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к аппарату для индикации и измерения уровня жидкостей и имеет особое отношение к
измерению уровня жидкостей, поверхность которых недоступна для обычного механического измерительного
устройства. Изобретение, по сути, особенно применимо к измерению уровня воды в глубоком колодце или
скважине.
Конечно, для измерения уровня жидкости было опробовано множество различных устройств, и, кроме того,
известны различные типы устройств для этой цели, управляемые электрически.
Целью настоящего изобретения является создание устройства для измерения уровня жидкости с отвесом,
конструкция которого предусматривает автоматическое отслеживание отвесом поднимающейся и
опускающейся поверхности жидкости.
Согласно настоящему изобретению, отвес 2b аппарата вышеуказанного типа 43 включает в себя
электрическое управляющее устройство, чувствительное к положению отвеса относительно поверхности
жидкости и само управляющее цепью реверсивного электродвигателя, который поднимает и опускает отвес,
поддерживая его, по существу, на уровне поверхности жидкости. Управляющее устройство может само по
себе представлять собой реверсивный переключатель, но более удобно, если оно управляет
электромагнитным реверсивным переключателем, который, в свою очередь, соединяет двигатель с
источником питания, позволяя ему вращаться в одном или другом направлении.
Устройство сконструировано таким образом, что при полном извлечении из жидкости цепь управляется таким
образом, что выключатель двигателя замыкается, и двигатель вращается, опуская управляющее устройство.
С другой стороны, когда буква 65 полностью погружена, цепь закручивается таким образом, что выключатель
двигателя замыкается, заставляя двигатель вращаться в противоположном направлении и поднимать
управляющее устройство. Удобно организовать так, чтобы управляющее устройство занимало положение
равновесия в нормальных условиях, когда, как правило, управляющее устройство будет частично погружено в
жидкость, и по мере поддержания этого состояния двигатель подъема и опускания остается неподвижным.
Управляющее устройство может содержать пару контактов, которые управляют работой электромагнитного
реверсивного выключателя двигателя. В этом случае контакты 80 замыкаются под действием поплавков или
подобных устройств, обеспечивая необходимые условия, описанные выше. Однако удобно использовать
управляющее устройство, состоящее из резистора из нержавеющей стали с высоким температурным
коэффициентом, в котором рассеивается значительное количество электрической энергии, так что его
температура становится значительно выше, когда он находится в воздухе, чем температура, которую он
приобретает при полном погружении в воду или другую жидкость. В этом случае конструкция может быть
такой, что реверсивный двигатель работает в одном или другом направлении, когда управляющее устройство
90 погружено в жидкость более или менее чем на определенное промежуточное расстояние.
Опять же, управляющее устройство может состоять из поплавка, который несет или иным образом
непосредственно механически соединен с литическим поршнем или сердечником, который может быть удобно
иметь трубчатую форму и который перемещается поплавком относительно обмотки переменного тока при
изменении уровня рассматриваемой жидкости. Изменение положения поршня или сердечника относительно
обмотки магнита вызывает изменение индуктивности этой обмотки и, следовательно, электрических условий
в цепи, содержащей его. Эта цепь удобно подключается к источнику переменного тока и включает в себя
релейное устройство, чувствительное к изменениям тока в цепи, вызванным изменениями индуктивности
обмотки магнита. Реле может быть сконструировано таким образом, чтобы замыкать один из пары контактов в
зависимости от того, поднимается или опускается уровень жидкости на заданную величину, и через поплавок
перемещать сердечник магнита внутрь или наружу обмотки магнита на заданную величину. Реле
предпочтительно снабжено Для целей управления и эксплуатации предусмотрены отдельные полевые
конструкции и якоря, причем рабочий якорь состоит из пластин, расположенных в шахматном порядке или со
смещением.
В результате этого обеспечивается стабильный крутящий момент. Контакты реле могут быть подключены для
управления реверсивным электродвигателем так же, как и в случае, когда управляющее устройство имеет
форму резистивного элемента.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, далее будут описаны
некоторые варианты устройств, соответствующих ему, в качестве примера со ссылками на прилагаемые
чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой чисто схематическое изображение одного из вариантов
устройства, показывающее электрические соединения; Рисунок 2 представляет собой увеличенное
изображение, частично в разрезе, показывающее часть устройства более подробно; и Рисунок 1 показывает
альтернативный вариант устройства.
Обращаясь сначала к рисунку 1, показано устройство, применяемое для измерения глубины залегания
поверхности жидкости в скважине 1 ниже уровня земли или другой опорной линии.
Трубка 2 диаметром около полутора дюймов, открытая для жидкости, расположена вертикально внутри
скважины, а внутри трубки 2 подвешено управляющее устройство, состоящее из никелевого проволочного
резистивного элемента 3. Резистивный элемент заключен в медную трубку 4, которая представляет собой
отвес, и изолирован от прямого контакта с жидкостью. Витки резистивной проволоки изолированы друг от
друга путем намотки на асбест. Трубка 4 показана в разрезе, и видно, что жидкость может проходить через
нее, не касаясь резистивного элемента. Концы последнего закреплены на клеммной колодке 5, и весь отвес
подвешен на двухжильном изолированном кабеле 6, который проходит вокруг намоточного барабана 7 и
соединен с клеммной колодкой 8, закрепленной на барабане. Провода 9 идут от этой клеммной колодки к паре
контактных колец 10, установленных на намоточном барабане 70. Две щетки 11 прижимаются к контактным
кольцам и обеспечивают электрическое соединение с цепью, управляющей электродвигателем. 12, который
предназначен для привода вала 13 намоточного барабана 1 75 посредством червячного колеса 14 и шестерни
35.
Схема управления двигателем 12 включает реле 16 с перекрещенными катушками и поворотную иглу 17,
закрепленную на контактном рычаге 80 JP. Ток, который может быть как постоянным, так и переменным,
подается через проводники 19, и видно, что один комплект катушек реле соединен последовательно с
элементом сопротивления 85 3, а другой комплект соединен непосредственно с питающими проводниками 19.
Условия регулируются таким образом, что, когда сопротивление элемента 3 достигает определенного
значения, стрелка 17 принимает показанное положение 90. В этом случае рычаг 18 находится посередине
между двумя контактами 20 и 21, которые соответственно соединены с половинами 22 и 23 разделенной
последовательной обмотки возбуждения двигателя 12. Половины 22 и 23 обмотки 95 соединены
последовательно с якорем двигателя, но намотаны в противоположных направлениях.
Следовательно, если рычаг 18 коснется контакта 20, двигатель будет вращаться в направлении Qie, а если
рычаг коснется контакта 21 100, двигатель будет вращаться в обратном направлении, и отвес 4 будет
подниматься или опускаться соответственно.
Глубина уровня жидкости ниже заданной базовой линии, разумеется, измеряется 105 количеством кабеля,
вытянутого барабаном, и это представлено числом оборотов вала 13. Постоянную запись изменений уровня
жидкости можно получить, установив регистратор 110 24, как показано на рисунке, в то время как глубину
можно быстро определить по индикатору 25.
Устройство отрегулировано таким образом, что двигатель 12 неподвижен, когда отвес 4 находится в
положении, показанном на рисунке 151, то есть когда отвес примерно наполовину погружен в жидкость.
Энергия непрерывно рассеивается в резистивном элементе 3 в виде тепла, но скорость потери тепла 120
зависит от среды, окружающей элемент. Таким образом, если уровень жидкости падает, резистивный элемент
нагревается, его сопротивление увеличивается, и изменяется соотношение токов в перекрещенных 125
обмотках реле 16, так что изменяется распределение магнитного потока между обмотками реле, стрелка 17
отклоняется, и рычаг 18 касается одного из контактов 20, 21, и одна из 130 409,102 половин 22, 23 обмотки
возбуждения двигателя получает питание. В результате двигатель 12 приводит в движение барабан обмотки,
чтобы опустить опустите отвес в жидкость.
Как только резистивный элемент достаточно остынет из-за погружения отвеса в жидкость, рычаг 18 отводится
от контакта 20 или 21, и двигатель останавливается. Аналогично, если уровень жидкости поднимается и отвес
погружается в жидкость, скорость теплопотери от резистивного элемента увеличивается, его сопротивление
уменьшается, и рычаг 18 отклоняется так, что двигатель вращается в обратном направлении по сравнению с
тем, в котором он вращался в первом случае, так что отвес поднимается до тех пор, пока снова не окажется
на уровне жидкости.
Из-за теплоемкости отвеса наблюдается небольшая задержка перед тем, как изменение уровня жидкости
приведет к срабатыванию намоточного барабана, и, как правило, присутствует небольшое колебание,
которое, однако, можно уменьшить, оснастив двигатель 12 тормозом (не показан), срабатывающим от
пружины и удерживаемым током двигателя, чтобы предотвратить чрезмерное ускорение из-за инерции якоря
двигателя. Следует отметить, что если запуск двигателя происходит с холодного состояния, когда отвес
подвешен в воздухе, и, следовательно, сопротивление относительно низкое, двигатель обычно будет
вращаться в течение короткого времени, чтобы поднять отвес, но как только элемент сопротивления
достигнет своей нормальной температуры на воздухе, двигатель начнет опускать отвес.
Конструкция отвеса будет показана на рисунке 2. Резистивный элемент не показан, но его витки будут
размещены в кольцевом пространстве 26. Один конец элемента проходит через изолированные валики 27 в
трубке 28 и крепится к клеммной колодке 29, схематически обозначенной на рисунке 1 как колодка 5. Другой
конец элемента проходит через трубку 30 к клеммной колодке; эта часть элемента изолирована путем
продевания ее через изолированные валики (не показаны). Для наглядности асбест, на который намотан
резистивный элемент, не показан. Видно, что сам элемент заключен в водонепроницаемый отсек, хотя
жидкость может проникать внутрь отвеса и обеспечивать хороший тепловой контакт с элементом через стенки
отвеса.
Аппарат обладает своеобразной особенностью «живучести», поскольку при показанной конструкции
небольшое количество жидкости внутри трубки 4 чрезмерно нагревается и не может выйти, так как она
стремится подняться в верхней части трубки, выступающей из жидкости. Поэтому постоянно существует
тенденция к небольшому перегреву резистивного элемента, и двигатель автоматически пытается охладить
элемент, слегка опуская отвес до момента, когда отвес 70 полностью погрузится, и горячая вода внутри него
сможет вытечь через верхний край. Затем начинается охлаждение, так что отвес снова поднимается в
нормальное положение. В результате во всем аппарате, включая двигатель, возникает небольшое состояние
неустойчивости, что указывает оператору на то, что аппарат находится в работе.
В качестве интересного факта можно отметить, что устройство, показанное на рисунке 1, способно измерять с
точностью до 3 дюймов любую глубину, которая может быть обнаружена на практике.
В конструкции, показанной на рисунке 3, намоточный барабан, электродвигатель и индикаторные приборы
расположены так же, как на рисунке 1, но управляющий элемент выполнен в виде поплавка 31,
расположенного внутри трубки 32, которая представляет собой отвес, подвешенный к кабелю 6. Концы двух
проводников внутри кабеля соединены с концами соленоида % 3, установленного внутри отвеса, а поплавок
31 снабжен магнитным поршнем или сердечником 34, расположенным внутри соленоида. Соленоид 33
подключен к источнику переменного тока 35 и соединен последовательно с рабочей обмоткой 36 реле, а
обмотка 37 реле подключена параллельно источнику питания последовательно с ограничивающим
сопротивлением 38. Реле имеет конструкции с раздельными полями, состоящие из двух магнитных колец 39 и
40, разделенных немагнитным материалом. На рисунке 38 конструкция показана более наглядно. Каждое из
магнитных колец 39 и 40 снабжено двумя диаметрально противоположными полюсами, выступающими
внутрь, выполненными из ламинированных пластин, причем наборы полюсов для отдельных колец
расположены приблизительно под прямым углом друг к другу. 115. Подвижная система реле состоит из двух
отдельных якорей 41 и 42, установленных на шпинделе 43, на верхнем конце которого закреплен контактный
рычаг 44 для взаимодействия с неподвижными контактами 45 и 46, соединенными с разделенной
последовательной обмоткой возбуждения двигателя. 12 B. Оба якоря реле выполнены из ламинированных
пластин, при этом якорь 41 относится к рабочей части реле и взаимодействует с обмоткой возбуждения 125
39, а якорь 42 является частью управляющего элемента реле и взаимодействует с обмоткой возбуждения. В
случае якоря 41 ламинированные пластины расположены в шахматном порядке или смещены. В соответствии
с патентом 130 409,102, цель состоит в том, чтобы обеспечить постоянный крутящий момент в значительном
диапазоне углов, а не крутящий момент, который возрастает от очень малого значения до довольно
существенного. Таким образом, видно, что реле по своей природе является ратиометром, поскольку
положение, занимаемое подвижной системой, зависит от соотношения токов в двух комплектах обмоток
возбуждения.
Следует отметить, что при изменении уровня жидкости поплавок 31 перемещается соответствующим
образом, а его магнитный поршень 34 либо перемещается дальше в соленоид 33, либо удаляется от него. В
любом случае индуктивность цепи, включающей реле и соленоид, изменяется, и в зависимости от того,
увеличивается или уменьшается индуктивность, подвижная система реле замыкается на неподвижные
контакты 45 или 46, заставляя двигатель поднимать или опускать барабан, чтобы поддерживать отвес
практически на уровне жидкости. Конструкция устройства, показанная на рисунке 3, очень чувствительна к
изменениям уровня жидкости при использовании данной формы реле; таким образом, установлено, что
изменений уровня жидкости порядка 1/1 G дюйма достаточно для замыкания контактов реле. Следовательно,
эта форма устройства применима для целей, в которых необходимо отображать небольшие изменения
уровня, например, в устройствах для измерения скорости потока жидкости путем сравнения уровней жидкости
по обе стороны водослива.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409103.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409103&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409103A
[]
A-ce 1 l 1 a
Дата принятия Конвенции (США): 7 марта 1932 г. - __ м 1 Дата применения (в Соединенном Королевстве): 8
февраля 1933 г. № 3846/33.
Окончательная версия принята к публикации: 26 апреля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся печей для сжигания топлива.
Мы, компания Pr RFECTION STOVE Co MPANQ, корпорация, учрежденная и действующая в соответствии с
законами штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, расположенная по адресу: Платт-авеню, 7609,
Кливленд, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Основная цель данного изобретения — создание жидкотопливной отопительной печи, которая будет
эффективно и удовлетворительно работать на масле, слитом из картеров 1-5 автомобильных двигателей. Из
этого сразу становится очевидно, что печь особенно подходит для использования на автозаправочных
станциях и в общественных гаражах, где такое топливо доступно в значительных количествах бесплатно.
Полученное выше скопление смазочных масел представляет собой неоднородную или конгломератную
массу, включающую, временами, большее или меньшее количество керосина и бензина, неизменно
содержащую значительное количество осадка и сильно различающуюся по своей вязкости. Следовательно,
вопрос подачи такой смеси в регулируемых количествах представляет собой проблему.
Таким образом, еще одной целью изобретения является создание так называемого дозирующего клапана,
который успешно будет работать с топливом вышеупомянутого качества, позволяя легко и с достаточной
точностью контролировать размер огня, и который, вместе с топливопроводом, будет оснащен средством для
очистки, особенно удобным в использовании, легкодоступным и приводимым в действие для удаления
препятствий в клапане и в подающем трубопроводе, которые препятствуют свободному потоку топлива, не
прерывая работу печи.
Изобретение представляет собой печь для сжигания жидкого топлива, включающую топку, трубопровод для
подачи жидкого топлива в топку, клапан в указанном трубопроводе, удаленный от топки, для регулирования
подачи топлива, причем указанный клапан включает в себя полый корпус клапана, и средство очистки,
управляемое через корпус клапана и трубопровод для удаления препятствий в нем. Изобретение включает в
себя другие особенности, описанные и заявленные ниже, и для того, чтобы это было ясно понятно, теперь
обратимся к прилагаемым чертежам, на которых конструктивная форма иллюстрируется в качестве примера,
и где фиг. 1 представляет собой боковой разрез отопительной печи, включающей изобретение; фиг. 2
представляет собой центральный вертикальный разрез, в масштабе, значительно увеличенном по сравнению
с фиг. 1, дозирующего клапана и топливопровода, а также связанных с ними частей, причем вид разделен на
две части, расположенные рядом друг с другом, чтобы сохранить желаемый масштаб и компактно
расположить вид в доступном пространстве; фиг. 3 показывает клапан в переднем плане; Рис. 4 представляет
собой поперечный центральный вертикальный разрез корпуса клапана, при этом корпус клапана показан в
проекции, причем данный вид увеличен по сравнению с предыдущими 7 рисунками и направлен в
противоположную сторону; рис. 5 представляет собой горизонтальный разрез.
через клапан на линии 5-5 на рис.
4; Рис. 6 представляет собой детальный разрез рукоятки клапана, плоскость разреза 80 обозначена линией
6-6 на рис.
7; Рис. 7 представляет собой разрез по линии 7-7 на рис. 6; рис. 8 — вид сбоку U-образной шайбы, через
которую рукоятка управления клапаном соединена с трубчатым штоком S 5 клапана; рис. 9 — перспективный
вид индикатора дозирующего клапана, а рис. 10 — вид сбоку верхнего конца трубчатого штока клапана.
Конструкция печи включает в себя основание 1, которое поддерживается на достаточном расстоянии от пола
с помощью ножек 2, и от основания поднимается цилиндрический корпус 3, увенчанный кольцевым
элементом 4, который поддерживает кожух 5, заключающий в себе камеру сгорания, обозначенную 6. К
верхнему концу кожуха 5 прикреплена верхняя часть 7, и непосредственно под ней дымоходный патрубок или
соединение 8 выступает назад из кожуха. Из указанного патрубка или соединения внутрь кожуха выступает
перегородка 9.
К верхней части элемента Т, определяющего дно камеры сгорания 6, прикреплено, например, болтами 10,
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
1
' j -,2 ' 1 ', ': -i ;-") ,7 A'-' W-,, c M;A фланец 11, сходящийся вниз между верхней и нижней частью кольцевого
зазора 12, который сужается в своей нижней части или бассейне 22 топки 16.
конец образует плоскую часть 13 и за ее пределами. Емкость 31 имеет выступающую вперед часть, которая
загнута вниз, образуя горловину 42, к которой она прижата, с так называемым выступом 14. Подвешенное
герметичное соединение в 43, корпус клапана 44 70 от плоской части 13 кольцевого зазора 12. Горловина 42
имеет относительно большое открытое отверстие через соединительные элементы или заклепки 15, и
соответственно большие отверстия представляют собой топку 16, верхняя стенка 17 которой 45 и 46
образованы в корпусе клапана, сходится вверх и имеет плоское кольцевое зазор и емкость, соответственно,
для регистрации большой части, противоположной части 13 с ним. Корпус клапана закреплен 75 кольцевым
зазором 12 и за которым он находится к резервуару винтами 47. Входное отверстие, загнутое вниз, образуя
выступ 18, который фитинг 50 открывает через нижнюю стенку. Расположенное в пространстве относительно
верхней части топки 16 в поддон или резервуар, как указано выше, выступ 14. Пространство 22, и в его
нижнем конце принимает ниппель между верхней частью топки и 51. Зажатый фитингами 53 к ниппелю 80,
прилегающий конец кольцевого зазора 12 образует 51, а к нижнему концу канала клапана, обозначенного 20
для корпуса 44, находятся противоположные концы трубы или трубопровода подачи вторичного воздуха в
топку.
Первичный воздух подается в топку. Ввинчивается в верхнее отверстие 85 топки, имеющее внутреннюю
резьбу, через отверстия 21 в периферийной стенке корпуса клапана 44. Верхнее отверстие 85 топки имеет
увеличенную внешнюю резьбу. Топка выполнена с поддоном или трубчатым корпусом клапана 56. Этот
корпус представляет собой чашу 22 в своей нижней стенке и снабжен вблизи своего нижнего конца
коническим отверстием в передней части, которое снабжено частью 57, взаимодействующей с седлом 58.
Горловина 23, выступающая через фланцевое седло, имеет относительно острый и конусообразный выступ 9.
Отверстие 24 в корпусе S. Горловина 23, а следовательно, и конусообразная часть 57, имеет большой
диаметр, что обеспечивает легкий доступ для точной подгонки по окружности. Это позволит эффективно
закрыть отверстие клапана, то есть окружить его указанным седлом, когда клапан, который необходимо
закрыть пробкой 25 с пластиной, находится в закрытом положении. и в силу прикрепленных к его переднему
концу штыкообразных элементов 95 26, любое соединение между пробкой 25 и отложениями, которые
откладываются на шейке седла 23, осуществляется L-образным каналом, смещается и отталкивается в
сторону, когда 27 в пробке, которая принимает внутреннюю коническую часть выступа корпуса клапана 28 на
шейке, приближается к седлу. Выступ 59 из 100. Поднимаясь от задней части трубчатого корпуса клапана
ниже конической части основания, находится стенка 30, и ее задняя часть 57 имеет рабочую посадку внутрь
указанной стенки, в основном в отверстии корпуса клапана и в горизонтальной плоскости нижней части одной
стороны выступа 59. В топке расположен V-образный вырез, в котором находится гнездо 31-60,
представляющее собой дозирующее отверстие. Как показано на рисунке 105, верхний задний край которого
шарнирно соединен с конической частью клапана. 32. Поворотный держатель 33 для от седла, малый конец
резервуара Va 34. Держатель расположен с выемкой 60, которая открыта и обеспечивает открывание для
поворота из наклонного вниз положения через клапан, который постепенно расширяется в ширину, а также по
высоте по мере подъема клапана. Следует отметить, что относительно большой проход, через который
сообщается корпус клапана и резервуар 31, имеет ось i 50 на рис. 1, что позволяет ему принимать положение,
в котором он поддерживает свой нижний задний угол чашей 22 топки.
Выступ 35 и в верхнем переднем углу трубчатый клапанный шток 62 имеет свою нижнюю часть, образованную
частью 36 несущего элемента. Конец, установленный в углублении несущего элемента, снабжен рукояткой 37
для трубчатого корпуса клапана и закреплен в ней при повороте. Резервуар имеет клапан, предотвращающий
извлечение и поворот, регулируемое выходное отверстие общего типа, и клапан открывается, когда шток
установлен в фланцевом отверстии опоры 64, которая прикреплена винтами к элементу 66, соединенному с
верхним концом стенки 30 и выступающим вперед и вверх от него. Уровень топлива в резервуаре достигает
винта 67, который ввинчивается вверх через горловину резервуара; и это будет наперсток 68, который
надлежащим образом закреплен, и следует отметить, что этот уровень жидкости находится в плоскости,
зависящей от заднего конца опоры 130 409,103 непосредственно под перевернутым верхним концом
указанного стержня, который образует рукоятку, обозначенную 86. Путем возвратно-поступательного
движения стержня любое препятствие в нижней части трубчатого корпуса клапана и внутри 70'-трубопровода
55 или фитинга 50 может быть устранено, чтобы восстановить свободный поток топлива через клапан,
трубопровод и фитинг в резервуар или поддон топки. Очистительный элемент может быть втянут до 75.
Соединение, которое связывает его со штоком, входит в зацепление с упором, предусмотренным на боковых
частях U-образной шайбы 72, и, нажимая на шток до полного сжатия пружины 84, нижний конец 80, элемент
очистки может быть выдвинут в топку для удаления любых препятствий, которые могут засорить или склонны
засорить выходной конец фитинга 50. Очевидно, что когда держатель 33 поворачивается в нерабочее
положение 85 и резервуар 34 при этом извлекается из емкости 1, отверстия, ведущие в корпус клапана из
емкости 31, могут быть легко осмотрены и очищены. Также очевидно, что в конкретном варианте изобретения,
показанном на иллюстрации, верхний конец трубчатого штока клапана 62 должен располагаться выше
максимального уровня жидкости в топке, чтобы предотвратить утечку 95 жидкого топлива через него.
Для розжига печи снимается пробка или заглушка, и через горловину 28 в топку вставляется зажженная
спичка, кусок горящей бумаги или что-то подобное, чтобы воспламенить топливо, частично заполняющее
поддон или чашу 22. Горение поддерживается первичным воздухом, поступающим через отверстия 21, и
поддерживается вторичным воздухом, который втягивается через проход 20 и направляется вниз через
выступы 14 и 18 в топку; продукты сгорания поднимаются внутри камеры сгорания 6 и выходят через
дымоходный патрубок 110 или соединение 8. Размер горловины 23 достаточен для обеспечения удобного
доступа к топке для очистки, а также для розжига.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что моя
заявка включает в себя: печь для сжигания жидкого топлива, включающую топку, трубопровод для подачи
жидкого топлива в топку, клапан в указанном трубопроводе, удаленный от топки, для регулирования подачи
топлива, причем указанный клапан включает в себя полый корпус клапана, и чистые средства, управляемые
через корпус клапана и трубопровод для удаления препятствий в нем.
2
Печь по п. 1, в которой указанное средство очистки может быть выполнено в виде 130 64, а удлинитель 69
указанного винта служит упором, который должен быть зафиксирован индикатором или стрелкой 70,
соединенной с верхним концом трубчатого штока клапана 62 способом, который будет описан далее.
Верхний конец трубчатого стержня 62 имеет противоположные выемки 71, в которые входят ветви U-образной
шайбы 72, показанной отдельно на фиг. 8. К верхней части трубчатого стержня над шайбой 72 прикреплена
рукоятка или колесо 73, предпочтительно изготовленное из листового металла, причем рукоятка имеет
углубление в своей верхней стенке для размещения указанной шайбы. Рукоятка также снабжена осевым
выступом 74, верхний конец которого имеет фланец, направленный внутрь, так что он надевается на верхний
конец трубчатого стержня. В диаметрально противоположных точках винты 75 входят через отверстия в
рукоятке 73 и ввинчиваются в резьбовые отверстия в выступающих боковых частях пластины 76, от одного
края которой отходит упомянутый ранее индикатор или указатель 70.
Конец стрелки расположен горизонтально над циферблатом 78, который опирается на опору 64 и крепится к
ней винтами 79. Циферблат имеет градуировку, указывающую положение клапана, и когда последний закрыт,
индикатор или стрелка 70 входит в зацепление с одной стороной упора 69.
Клапан не может быть поднят выше максимально открытого положения за счет зацепления индикатора или
пальца с противоположной стороной упора 69. Индикатор можно отрегулировать относительно клапана,
ослабив винты 75, и когда клапан будет прижат вниз к своему седлу, а указатель или индикатор будет
повернут так, чтобы зацепиться за сторону упора 69, которая соответствует положению «ВЫКЛ», станет ясно,
что детали находятся в правильном положении. Затем винты 75 можно затянуть, чтобы надежно закрепить
рукоятку управления и индикатор на шайбе 72, которая блокируется от поворота к трубчатому штоку клапана
62 описанным выше способом.
Через центральное отверстие в рукоятке управления 73 и в канал трубчатого штока клапана 62 проходит
стержень 80, к нижнему концу которого прикреплен гибкий элемент 81 в виде туго намотанной винтовой
пружины, представляющей собой упомянутое выше средство для прочистки. Элемент 81 проходит через
корпус трубчатого клапана и через трубопровод 55 и, находясь в нормальном положении, заканчивается
внутри входного фитинга 50 топки 16. Элемент 81 и стержень 80 упруго удерживаются в нормальном
положении пружиной 84, которая окружает стержень и расположена между выступом рукоятки управления 73
и упором 85 на стержне 8W-409,103, выступающем за конец трубопровода в топку.
3
Печь по любому из предшествующих пунктов, в которой указанное средство очистки проходит через
отверстие, расположенное выше максимального уровня жидкости в топке, и может управляться снаружи
устройства.
4
Плита по любому из предшествующих пунктов, в которой указанное средство очистки проходит через шток
клапана.
Печь согласно любому из предшествующих пунктов, в которой клапан имеет форму 6 erb,l с регулировочным
отверстием.
6
Плита по любому из предшествующих пунктов, в которой указанное средство очистки включает гибкий кабель
или эквивалентный кабель для его продольного перемещения относительно линии подачи.
Плита по п. 6, в которой указанное устройство включает пружину, которая обычно удерживает гибкий кабель
или его эквивалент на одном конце его хода, при этом свободный конец находится внутри линии, и против
действия которой он перемещается для удаления препятствий.
8
Плита по любому из предшествующих пунктов, включающая емкость для дозирования жидкости, проход
между которой и клапаном имеет большее поперечное сечение, чем подающая линия, и расположена на
уровне или около максимального уровня жидкости в указанной емкости.
9
Печь согласно любому из вышеперечисленных пунктов, включающая регулируемый индикатор,
удерживаемый трением на штоке регулирующего клапана.
Плита по п. 9, в которой указанный индикатор и рукоятка управления свободно установлены на штоке клапана
и зажимаются между элементом, предотвращающим вращение относительно штока.
11
Печь по п. 9 или 10, включающая шкалу, находящуюся в рабочем положении относительно индикатора, и/или
упор для ограничения степени вращательного движения штока клапана.
12
Печь по п. 10 или 11, в которой элемент, закрепленный от вращения относительно штока, включает
U-образную шайбу, ветви которой расположены внутри пазов, образованных в штоке клапана.
13
Плита по любому из пунктов 12, в которой элемент, защищенный от вращения относительно штока, утоплен
внутри рукоятки управления.
14
Печь для сжигания жидкого топлива, изготовленная в основном в соответствии с описанным способом со
ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 8 февраля 1933 года.
МАРКС И КЛЕРК.
Offiee, by Love & Mlalcomsoii, Ltd 1934 35' 6 G Redhill: Printed for 1 R Majesty's Stationery 409,103
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409104.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409104&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409104A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 февраля 1933 г. № 41741/33.
Фотография слева: 8 февраля 1934 года.
Окончательная версия принята к публикации: 26 апреля 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для формования или придания формы шляпам.
Я, Крэнек Бат Тио РСби, проживающий по адресу: Николл-сквер, 21, Вуд-стрит, Лондон, E C 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям или связано с аппаратами для формования или придания
формы шляпам, и в частности предназначено для использования со шляпами типа «хомбург» или «трильби»,
а также с подобными мягкими шляпами, изготовленными из меха, шерсти и аналогичных материалов.
В описании моей предыдущей заявки на патент № 13150/32 я описал способ подгонки таких шляп к голове
владельца, при котором к полям шляпы и к части шляпы между самой тульей и полями, известной как лента
шляпы, которая надевается на голову и которая в готовой шляпе располагается между кожей и лентой шляпы,
прикладывается тепло, чтобы смягчить и сделать податливой ленту шляпы, пропитанную «проверочным» или
упрочняющим раствором, и таким образом позволить надеть шляпу на голову владельца в ее податливом
состоянии, когда она легко принимает форму головы владельца.
После снятия нагретой шапки ей дают остыть, после чего она затвердевает и сохраняет желаемую форму,
точно прилегая к голове владельца.
На практике было установлено, что нагрев шляпы с этой целью сопряжен с рядом трудностей, преодоление
которых является целью настоящего изобретения, а именно: равномерный и однородный нагрев всех частей
планки очень трудно получить, когда нагрев осуществляется путем удерживания шляпы рукой над газовым
или электрическим нагревателем или горячей плитой; кроме того, при известных методах нагрева тулья
Соседние файлы в папке патенты