Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11453
.pdf
прекращение 85 вызывает размыкание CX, что позволяет цепи импульсов управляемой станции посылать
импульсы на SX и R в количестве, зависящем от положения первого элемента оборудования, подключенного
к блоку SX1. Эта импульсная генерация прекращается при достижении такого положения положительным
полюсом на R1X2 и контактом переключателя Pl и (как показано) проводом 5, при этом два селектора SX и R
делают два шага. После того, как метка 95 снова найдена, ZX остается на месте, а C на управляющей станции
медленно падает. Контакт o, через M1 (активный) и R1, активирует индикатор переключателя, на котором
находится селектор SX. Если изменений не произошло После этого включение питания не вызывает
движения, но если они не совпадают по положению, индикатор срабатывает. Контакт c 2 теперь позволяет
управляющей станции, передающей импульсы по цепи 105, возобновить работу, поскольку, хотя цепь
удержания Z через 51 и R 2 была разорвана, как только R отклонился от нормального положения, cs
обеспечивал положительный сигнал от sa для удержания Z до завершения импульсной передачи в обратном
направлении 110.
Этот цикл операций продолжается для всех элементов первостепенной важности, подключенных к блокам
селекторов, при этом селекторы S и ZRX каждый в 115 раз перемещаются к началу группы контактов,
связанных с конкретным элементом на управляемой станции, в то время как селекторы SX и R располагаются
в точке группы, соответствующей положению или состоянию соответствующего элемента, и состояние
каждого элемента таким образом передается на управляющую станцию.
Для создания этого прерывистого шага 125 вводится перемычка между блоками R2 и Si. Контакты в R2,
соответствующие элементам аппаратуры первостепенной важности, соединены, как показано, например,
между контактами 2 и 3, 13 Q7 = 8 409,472, которые соответствуют автоматическому выключателю, и это
соединение принято к контакту S в блоке SI. Это приводит к тому, что селекторы перескакивают через
промежуточные контакты, которые подключены к аппаратуре второго класса, без паузы или индикации. Хотя
это не показано, предполагается, что к контактам 8 и 9 подключен еще один автоматический выключатель.
Состояние переключателя ответвлений, показанного на рисунке 5, может сигнализироваться или нет, в
зависимости от необходимости, либо путем рассмотрения его как имеющего первостепенное или
второстепенное значение. Если используется первый вариант, то каждый раз, когда рычаг NX перемещается
от одного контакта к другому, автоматически срабатывает сигнал изменения отвода трансформатора;
пусковой сигнал подается контактом-перемычкой, аналогичным CW. или иным способом, при этом контакты в
блоке XX соединены в блоке SX 1, а тонарм соединен с группой общих контактов в RX 2 через провод,
например, 62. Однако метод, принятый на рисунке, заключается в том, чтобы рассматривать такие изменения
отводов как незначительные и сигнализировать о них соответствующим образом, аналогично показаниям
измерительного прибора (см. далее).
По завершении проверки, когда на станцию управления поступают сигналы о местоположении всех наиболее
важных элементов, два селектора возвращаются в исходное положение, замыкая реле SA и прекращая
дальнейшие операции описанным ранее способом.
j Xn ИКТ 4 ТО;С ВТОРИЧНОГО ВАЖНОСТИ.
Показания MEFER.
На рисунках 3 и 7 показано единое измерительное оборудование, в котором ME — индикаторный счетчик с
катушкой разблокировки стрелки Lf, индикаторной лампой GL, кнопкой считывания Rl K, лампой выбора ML и
кнопкой управления SW на станции управления, а оборудование станции управления включает в себя реле
RIIX (одно из них предусмотрено для каждого требуемого индикатора измерения) и силовой передатчик TX,
управляемый штырьковым переключателем, который установлен известным образом на одном из нескольких
контактов в положении, соответствующем величине напряжения питания 52, к которому он подключен через
HX или аналогичное реле.
Для получения показаний напряжения питания, подключенного к h't и h te, оператор управления нажимает
клавишу SW, активируя реле CS и запуская пошаговое управление, описанное ранее в связи с работой
автоматического выключателя. Это пошаговое управление продолжается до тех пор, пока метка, сделанная
клавишей SW на проводе 43, не будет обнаружена селектором S в блоке 51. После аналогичного положения
SX и R импульсное воздействие прекращается, и загорается лампа MI, если все операции выполнены
правильно. Все селекторы 0 теперь находятся на контакте 4. Клавиша чтения cl кратковременно нажимается,
активируя OI; Поверните проводник: - отрицательный, пустой контакт 52, вывод 42, контакт на SW, контакт на
RK, к положительному через OP. Срабатывание этого реле активирует EX, а 70 ah активирует IIX по
проводнику 13, при этом реле блокируется через h rl, к c i. Контакты ha' и ice 4 соединяют необходимый
источник питания 52 с передатчиком TX, в то время как контакт hx l, который ранее соединял четвертый
контакт 75 RX 2 непосредственно с четвертым контактом SX 1, теперь переключается по положительному
проводнику с этого пути на другую метку в SXi (которая может быть позицией, занимаемой элементом
аппарата первого класса), определяемую положением 80 TX, который подключен к блоку SX 1 многожильным
кабелем, заканчивающимся проводниками 4, 5-12. Этот кабель также может быть подключен к другим
счетчикам, помимо показанного. При снятии EX с помощью RIK реле 85 ZX и VX снова срабатывают, подавая
импульсы на SX и R до тех пор, пока эти Селекторы занимают положение, соответствующее импульсу TX,
затем импульсная подача прекращается, ZX удерживается через VX и контактный блок SXI, в то время как
реле C отпускает 90. Когда OP срабатывает, контакт OP отпускает реле M. Цепь теперь замыкается при
отпускании C от C к разблокирующей катушке LE и индикаторной лампе GL выбранного счетчика через провод
34, разблокируя стрелку счетчика. Это позволяет стрелке занять положение, определяемое током,
протекающим через нее, который получается от блока R4 и контролируется им.
Этот блок подключен потенциометром к резистору PR, причем значение резистора и шкала измерительного
прибора таковы, что на последней отображается значение, соответствующее измеряемой величине. Этот ток
105 проходит через все катушки измерительного прибора, соединенные последовательно, но воздействует
только на ту, у которой активирована разблокирующая катушка.
Теперь селекторы SX и R следуют за движениями TX до тех пор, пока ключ SW находится в положении 10,
обеспечивая непрерывную индикацию изменений величины 52. При отпускании SW CS метка в блоке 51
снимается, освобождая SS и Z, причем первый находится в контакте ss, повторно активируя MI и 115,
блокируя счетчик. Теперь селекторы Tlle установлены в пары S, RX и SX, R, как описано ранее.
Обращаясь теперь к рисункам 4 и 8, представляющим схемы переключения ответвлений трансформатора и
120 индикации, видно, что они рассматриваются как второстепенные. Это показано на примере перемычек от
62, 63 и 64 (рисунок 8) с контактами реле 125 jxz, i T и jan,, которые обычно соединены с перемычками в блоке
S Xl, что позволяет двум парам селекторов при просмотре положений наиболее важных устройств переходить
через контакты, соответствующие 30 409,472 409,472 111 " io - оборудование переключения ответвлений без
индикации. Это объясняется тем, что переключатель ответвлений, такой как N Xw, может иметь до 15
положений, и если переключатель рассматривается как наиболее важный, то как минимум 15 контактов в
блоках селекторов будут заняты, что потребует использования более крупных селекторов и увеличит время,
необходимое для выполнения каждой операции.
Таким образом, процедура определения положения переключателя ответвлений, согласно нашему
изобретению, очень похожа на процедуру, используемую при снятии показаний счетчика.
Сначала нажимается клавиша «индикация» NI, управляющая проводом CS через провод 32 и маркировочный
провод 53. Затем выполняются операции селектора и реле, аналогичные описанным ранее, до тех пор, пока
на индикаторную лампу не подается ток через провод 59. После этого нажимается клавиша SH, управляющая
реле OP, EX и JT, последнее — через блок RX 1 и провод 65. Контакт jx 2 f изменяет положение метки в блоке
SX 1 с положения, соответствующего выбранному элементу оборудования, на новое положение,
определяемое положением метки NX. При отпускании клавиши SH в управляющий блок подается сигнал об
этом положении, который отображается на TP аналогично описанному ранее для ME. Если клавиша NI теперь
отпущена, селекторы возвращаются в нормальное состояние, как показано ранее.
Однако, если необходимо изменить положение переключателя NX, например, поднять его, нажимается
клавиша AR, а затем отпускается NI, что приводит к размыканию реле JX на c 2 ', синхронизации двух пар
селекторов на проводе 67 и соответствующих положений, а также загоранию лампы RA. Если теперь нажата
клавиша RL, срабатывает OP, управляя EX, который через провод 67 приводит в действие контактор MX,
отвечающий за подъем, для управления переключателем NX через rnmv 1 на одну ступень вверх. Реле JX
снова срабатывает последовательно с MX и блокируется через j.x. Это снова приводит к перемещению
селекторов SX и R в другое положение, определяемое новым положением NX, которое, как уже было описано,
отображается на TP. Дальнейшие шаги могут быть выполнены путем отпускания и повторного нажатия
клавиши RL при удерживаемой клавише AR. Понижение осуществляется аналогичным образом, за
исключением того, что нажимается клавиша OL и загорается лампа LO, а контактор KX находится под
напряжением. При восстановлении После нажатия клавиш все селекторы возвращаются, как уже было
сказано, в исходное положение.
Если оператор сомневается в каком-либо показании или требует его проверки, он кратковременно нажимает
клавишу CP, управляя CO и блокируя его в положении skl, которое освобождается клавишей SA. Затем
следует ряд операций, аналогичных описанным в связи с отправкой сигнала с управляемого устройства на
управляющую станцию, в результате чего проверяется показание каждого элемента первостепенной
важности без изменения его положения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409473.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409473&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409473A
[]
Второе издание
Я, Эдвард Кбит Дэвис, проживающий по адресу: Харлифорд Роуд, 30, Воксхолл, Лондон, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Мое
изобретение относится к автобусам.
В современных автобусах возникают трудности с обеспечением достаточного места для багажа пассажиров,
одновременно защищая багаж от непогоды и обеспечивая удобный доступ для погрузки и разгрузки.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованной конструкции автобуса, в которой
вышеуказанная трудность устраняется.
Мое изобретение представляет собой автобус, в котором рама шасси, или ее продолжение, опущена к задней
части задних колес, и закрытый багажный отсек, образованный между собственно полом автобуса и нижним
полом, поддерживаемым опущенной частью рамы шасси.
Мое изобретение также заключается в усовершенствованных автобусах, которые будут описаны ниже.
В соответствии с одним из вариантов осуществления моего изобретения и его применением к одноэтажному
автобусу, факел шасси имеет опускающуюся форму и заканчивается на небольшом расстоянии позади
задних колес. К задним концам продольных элементов рамы шасси прикреплены удлинительные элементы,
которые загнуты вниз и простираются до задней части кузова автобуса на минимальном расстоянии над
уровнем земли. Эти удлинительные элементы могут быть загнуты вбок таким образом, чтобы они
располагались на большем расстоянии друг от друга, чем продольные элементы рамы. Пол автобуса
расположен на подходящем уровне над рамой шасси, в то время как боковые стороны автобуса позади
задних колес, а также задняя часть автобуса простираются вниз до более низкого пола, поддерживаемого
удлинительными элементами продольных элементов рамы.
В передней части нижнего этажа образована перегородка, которая простирается вверх до пола автобуса, так
что под полом автобуса образуется закрытое отделение, которое используется для хранения багажа
пассажиров. Это отделение ограничено сверху и снизу полом автобуса и нижним этажом соответственно,
сбоку — боковыми стенками автобуса, а спереди и сзади — передней перегородкой и задней частью кузова
автобуса соответственно. Доступ в отделение может осуществляться через одинарные или двойные двери,
расположенные в задней части кузова автобуса; двери могут быть раздвижными, распашными или другого
подходящего типа. В некоторых случаях крыша багажного отделения может служить опорой для подушек
сидений и спинок самых задних сидений автобуса, и таким образом высота багажного отделения может быть
значительно увеличена в сторону его задней части. Дверь или двери багажного отделения расположены в
задней части автобуса, задняя дверь автобуса для пассажиров расположена с одной из сторон, а стенка
багажного отделения напротив этой двери выполнена таким образом, чтобы обеспечить ступеньки для входа
в автобус. Задняя дверь автобуса в некоторых случаях может быть расположена в задней части автобуса, в
этих случаях багажное отделение может быть снабжено дверями с одной или с обеих сторон автобуса. Кроме
того, вместо того, чтобы формировать продолжения продольных элементов рамы шасси отдельно от этих
элементов, как описано выше, эти элементы рамы могут быть снабжены интегрированными продолжениями.
Рама шасси может быть такого типа, который опускается как между передними и задними колесами, так и
позади задних колес, или он может быть опущен только позади задних колес. Благодаря моему изобретению
создан автобус, в котором багажное отделение имеет очень большую вместимость, полностью закрыто и
легкодоступно для погрузки/разгрузки багажа. В описанные выше примеры моего изобретения могут быть
внесены изменения.
Дата подачи заявки: 2 февраля 1933 г. № 31914. Полная спецификация слева: 2 февраля 1934 г.
Полная спецификация принята: 3 мая 1934 года.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПО ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ ИНФОРМАЦИИ.
Улучшения в сфере автобусных перевозок и связанные с ними усовершенствования.
i 409,473. Дата: 2 февраля 1933 г.
Уильям Брайсон, дипломированный патентный поверенный, Саутгемптон Билдингс, 29, Лондон, W.C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сфере автобусных перевозок и связанные с ними вопросы.
Я, Эдвард Кит Дэвис, проживающий по адресу: Рэрлифорд-роуд, 30, Воксхолл, Лондон, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение связано с автобусами.
В современных автобусах возникают трудности с обеспечением достаточного количества места для багажа
пассажиров, одновременно защищая багаж от непогоды и обеспечивая удобный доступ для погрузки и
разгрузки.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованной конструкции автобуса, в которой
вышеуказанная трудность устраняется.
Мое изобретение представляет собой автобус, в котором рама шасси или ее продолжение опущены к задней
части задних колес, а в задней части транспортного средства образован закрытый багажный отсек, пол
которого удерживается опущенной частью рамы шасси.
Мое изобретение также заключается в усовершенствованных автобусах, которые будут описаны ниже.
Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам, на рисунке 1 показан вид сбоку, а точнее, в разрезе, задней
части пассажирского вагона, изготовленного в соответствии с моим изобретением, при этом:
На рисунке 2 показан вид сзади.
На рисунке 3 показан поперечный разрез по линии III-III на рисунке 1.
— При осуществлении моего изобретения, согласно одному из вариантов и в качестве примера, примененного
к трехпоколенному автодому, продольные элементы 1 и 2 рамы шасси опущены или изогнуты вниз к задней
части задних колес 8 (рис. 1) и заканчиваются на небольшом расстоянии от задней части этих колес.
К задним выступам длинных элементов 1 и 2 прикреплены удлинительные элементы 4 и 5, которые образуют
продолжение рамы шасси и простираются до задней части кузова.
Дополнительные элементы 4 и S расположены на минимальной высоте над уровнем земли (55°) и изогнуты
вбок.
что они расположены на большем расстоянии друг от друга, чем продольные элементы рамы 1 и 2. 60 Пол
вагона, 6, расположен на соответствующем расстоянии над продольными элементами рамы шасси, 1 и 2, в то
время как задние части боковых стенок, 7 и 8, вагона, а также его задний конец, 9, простираются вниз до
нижнего пола, 10, поддерживаемого удлинительными элементами, 4 и 5. В передней части нижнего пола, 10,
расположена перегородка, 11, которая простирается вверх до пола, 6, вагона, так что в задней части вагона
образуется закрытый отсек, 12. Задний конец крыши этого отсека, 12, служит опорой для сиденья, 13, и
спинных подушек, 14, самого заднего сиденья, 15, вагона.
Доступ в отсек 12 осуществляется через откидные двойные двери 16, расположенные в задней части 9 кузова
вагона 80 (рис. 2 и 3).
Задняя дверь 17 для пассажиров выполнена, как показано на рисунке, а соответствующая сторона отсека 12,
примыкающая к этой двери, имеет форму, обеспечивающую 85 ступеней. Отсек 12 предназначен для
размещения багажа пассажиров.
Крыша отсека 12, вместо того чтобы быть выполненной, как описано выше, может быть выполнена путем
переноса пола 6 назад к задней части 9 вагона.
Задняя дверь автобуса в некоторых случаях может располагаться в задней части автобуса, в этом случае
багажное отделение может быть оборудовано дверями с каждой стороны задней двери или, возможно, с
одной или обеих сторон автобуса, в то время как в других случаях задняя дверь может отсутствовать.
Кроме того, вместо того, чтобы формировать удлинительные элементы отдельно от продольных элементов
рамы шасси, эти элементы могут быть сформированы в 105 C-L составных частях, соответствующих
удлинительным элементам. Также, двери багажного отделения, вместо того, чтобы быть шарнирными
(409,473), могут быть раздвижными или гибкими щелевыми.
В результате моего изобретения создан автобус, в котором багажное отделение имеет очень большую
вместимость, полностью закрыто и легкодоступно для погрузки/разгрузки багажа.
В описанный выше пример моего изобретения могут быть внесены изменения.
Хотя я описал свое изобретение в качестве примера применения к одноэтажному автобусу, мое изобретение
не ограничивается этим применением, поскольку оно может быть применено к двухэтажным автобусам, и в
прилагаемых к настоящему документу пунктах формулы изобретения я подразумеваю под термином
«автобус» транспортные средства общественного пользования или другие транспортные средства, имеющие
один или два этажа и предназначенные как для пассажиров, так и для багажа.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409474.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409474&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409474A
[]
409,474
Усовершенствования в конструкции вилок и розеток.
Я, Клемент Ричард Холл, проживающий по адресу: Харрингей Роуд, 29, Лондон, N 15, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к усовершенствованию дюбелей и заключается в создании улучшенной конструкции,
которая обеспечивает надежное крепление к стене или подобному элементу, но может быть удалена без
необходимости отвинчивания.
Согласно изобретению, предлагается расширяющаяся пробка полой формы, имеющая по периферии один
или несколько зубцов или выемок и предназначенная для захвата стенки при расширении пробки с помощью
штифта, который размещен внутри нее и входит в зацепление с выемками; эти выемки расположены таким
образом относительно длины пробки и штифта, что после использования штифт может быть забит мимо них,
после чего пробка может быть извлечена простым подъемом.
Предпочтительно, чтобы углубления располагались таким образом, чтобы перед использованием штифт
можно было разместить над ними, но это не обязательно. Штифт может быть коническим или нет, по
желанию.
Заглушка удобно изготавливается путем формовки заготовки из листового металла, продолжение которой
может образовывать крючок рядом с головкой. Эта головка может иметь прорезь для отвертки и может быть
круглой или многоугольной формы. «Стержень» заглушки Q может быть обработан шероховатой
поверхностью.
Во многих случаях достаточно пары локализованных углублений, но можно предусмотреть и больше, или же
заглушка может быть снабжена одним или несколькими углублениями, полностью охватывающими ее по кругу
или по спирали.
Конец заглушки можно загнуть внутрь или заделать, чтобы предотвратить выпадение штифта.
Хотя уже упоминалось использование одного штифта и одного набора углублений, следует понимать, что
можно использовать несколько наборов углублений, взаимодействующих с несколькими штифтами, или один
штифт, имеющий выступы, соответствующие количеству наборов углублений.
Датировано 3 февраля 1933 года.
ДИКЕР, ПОЛЛАК И МЕРСЕР, дипломированные патентные поверенные, 20-23, Холборн, Лондон, E C 1,
агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции вилок и розеток.
Я, Клемент Ричард Х. Олл, проживающий по адресу: Иларрингей Роуд, 29, Лондон, N15, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию дюбелей и заключается в создании улучшенной
конструкции, которая обеспечивает надежное крепление к стене или подобному материалу, но может быть
удалена без необходимости отвинчивания. В стене или подобном материале, в который необходимо вставить
дюбель, просверлено или иным образом предусмотрено отверстие такого размера, что дюбель в
нерасширенном состоянии плотно входит в него. При расширении дюбель оказывает давление на стенки
отверстия и, таким образом, надежно удерживается, в то время как при сжатии дюбеля давление снимается,
так что дюбель больше не заклинивает в отверстии и может быть легко извлечен.
Согласно изобретению, пробка включает в себя расширяющийся трубчатый элемент и расширительный
элемент внутри трубчатого элемента; эти элементы имеют такую форму или снабжены взаимодействующими
частями, что при перемещении расширительного элемента вдоль трубчатого элемента последний
расширяется, а при дальнейшем перемещении трубчатый элемент сжимается, тем самым разъединяя пробку
и позволяя ее извлечь.
Заглушка удобно изготавливается путем формовки заготовки из листового металла, продолжение которой
может быть удобно изготовлено. ПАТЕНТ j:,;, ' 7, l %, '1; 1 ' 1 ,j) ' lj c СПЕЦИФИЧЕСКИЙ Fi N L Дата подачи
заявки: 3 февраля 1933 г. № 3368/33.
Фотография слева: 22 ноября 1933 года.
Завершено: 3 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
предназначен для образования крючка рядом с головой.
Эта головка может иметь шлиец для отвертки и может быть круглой или многоугольной формы.
Далее будут описаны несколько вариантов осуществления изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи,
на которых фиг. 1 показывает вид сбоку заглушки, снабженной крючком; фиг. 2 представляет собой сечение
заглушки, показанной на фиг. 1, выполненное по линии; фиг. 3 показывает вид сбоку заглушки с шероховатой
внешней поверхностью; фиг. 4 и 5 показывают сечения других вариантов осуществления; фиг. 6 представляет
собой вид сверху заготовки для изготовления заглушки; различные варианты осуществления изобретения,
показанные на чертежах, выполнены с корпусом 1 заглушки, сформированным путем формовки цельной
заготовки из листового металла, как показано на фиг. 6.
Заглушка состоит из головки 2 и цилиндрической части, включающей две полуцилиндрические ножки 3. На
фиг. 1 головка 2 показана с одним выступом, образующим крюк 5, интегрированный с металлической
заглушкой.
Ножки 3 и 4 вилки имеют профессиональную конструкцию.
Каждый штифт снабжен двумя углублениями. Внутри штифта 7 размещен штифт или расширитель, так что
сжимаемая часть 7, расположенная рядом с центром штифта, взаимодействует с углублениями. Головка 2
штифта снабжена отверстием 8, через которое можно вставить пуансон или стержень для забивания штифта
7 в его фиксирующее положение, т.е. когда часть 7 большего диаметра входит в зацепление и выдавливает
углубление наружу, расширяя корпус. Пуансон может быть удобно снабжен кольцом, чтобы ограничить его
вход в штифт и тем самым обеспечить вдавливание штифта только на необходимое расстояние. Штифт и
штифт имеют такие размеры, а углубления расположены относительно длины штифта и штифта, что штифт
может быть забит за углубления, когда необходимо извлечь штифт из стены, позволяя штифту уменьшиться в
диаметре и освободиться от зацепления со стеной. поверхность, на которую прикладывается устройство.
Концы ножки, части 3 и 4 плига, загнуты внутрь или заделаны, чтобы предотвратить выпадение штифта 7.
Ножки 3, 4 пробки могут быть обработаны шероховатостью любым желаемым способом; на фиг. 3 пробка
показана с зазубренными участками, выштампованными из металла.
Представленный на фиг. 4 вариант выполнен с использованием заглушки 1, имеющей головку 2 и две ножки 4,
аналогичные описанным ранее; в качестве основы используется заготовка, аналогичная показанной на фиг. 6,
за исключением того, что часть 5, образующая книгу, отсутствует. Одна из ножек 3 снабжена рядом
расположенных на расстоянии друг от друга отверстий 9, а другая ножка 4 остается гладкой. Внутри отверстия
ножки заглушки находится соединительный элемент 10; Этот элемент полый, имеет вытянутую U-образную
форму и расположен внутри пробки открытыми концами, прилегающими к головке 2. Клиновидный элемент 10
имеет на одном из своих рычагов выступы 75 львов 11, которые взаимодействуют с отверстиями 9 в ножке 3.
Рычаги клиновидного элемента не параллельны, а наклонены друг от друга с внутреннего конца так, что
фиксирующая заглушка 12, расположенная внутри рычагов, которая обычно находится рядом с головкой 2,
при перемещении к другому концу пробки раздвигает рычаги элемента 10; Таким образом, выступы 11
проходят через отверстия 9 и 85, а затем выступают за внешнюю поверхность ножки 3, в то время как ножки 3
и 4 раздвигаются. В точке 6, непосредственно под последним выступом 11, элемент сужается или имеет
меньшее внутреннее пространство или диаметр, в то время как за ним внутреннее пространство снова
увеличивается для размещения стопорного штифта 12, как будет описано позже. Штифт 12 показан
цилиндрической формы; Хотя, очевидно, 95 он может быть коническим. Когда необходимо извлечь дюбель из
стены, в которой он закреплен, штифт 12 вбивается за самую узкую часть 6a клинового элемента 10 в
расширенное пространство за 100 последним выступом, как показано пунктирными линиями, таким образом,
действие клинового раздвигания рычагов 3 4 элемента 10 возобновляется, и выступы 11 элемента 10
втягиваются, так что дюбель 105 может быть извлечен из стены.
Концы ножек 2 и 4 загнуты внутрь, как и в других подобных изделиях, чтобы элемент 10 находился внутри
заглушки.
На рисунке показан еще один вариант исполнения вилки.
На фиг. 5 корпус вилки 1, как и прежде, выполнен из цельного листа металла, сложенного в форму,
аналогичную той, что используется в других вариантах исполнения. Ножки 3, 4 вилки имеют выемки 115 6 b, а
штифт 13 имеет прямоугольное сечение, чтобы предотвратить его вращение, и продет через свой центр
резьбой для крепления крючка 14 с винтовым концом. При использовании крючка в сочетании с вилкой
предпочтительно зафиксировать вилку в нужном положении с помощью пробойника, как в других вариантах
исполнения, а затем вкрутить крючок; Хотя очевидно, что когда не используется элемент в форме крючка
(125), а элемент, способный быть ударенным без деформации, например, элемент с плоской головкой, сам
элемент может использоваться вместо пуансона. При желании штифт 13 и элемент 14 могут быть выполнены
единым целым (13 @ 409,474), и таблетка не обязательно должна быть прямоугольной, она может быть
круглой.
В различных вариантах исполнения становится ясно, что не имеет значения, имеет ли штифт параллельные
стороны или нет, и снабжены ли части заглушки наклонными поверхностями; или же штифт имеет коническую
форму и взаимодействует с выступами без особой формы, поскольку в обоих случаях достигается
клиновидное действие. Кроме того, углубления или их эквиваленты могут располагаться в изогнутой части
деталей 3, 4 в дополнение к или вместо того, чтобы находиться на краях этих частей.
:15 Способ использования этих заглушек одинаков для всех вариантов исполнения, и на чертежах заглушка
показана со своими частями в нужном положении перед вставкой в отверстие, которое необходимо закрыть.
После вставки заглушки в отверстие штифт 7, 12 или 13 вбивается с помощью пробойника или аналогичного
устройства, вставленного через отверстие, предусмотренное в головке заглушки.
Благодаря конструкции устройства происходит заклинивание, при котором ножки 3, 4 пробки раздвигаются и
плотно прилегают к стенкам отверстия; зубцы или выступы обеспечивают дополнительную надежность.
При необходимости извлечения заглушки штифт вбивается глубже, так чтобы он прошел через углубления 6,
6a или Gb, тем самым ослабляя зацепление, благодаря чему заглушку можно легко извлечь.
Удобный инструмент для выполнения операций по заклиниванию и выталкиванию пробки состоит из короткого
металлического стержня или пуансона, оба конца которого заточены до диаметра, позволяющего им легко
проходить через отверстие 8 в головке пробки, оставляя промежуточную увеличенную часть корпуса для
удержания инструмента. Одна из уменьшенных частей выполнена достаточной длины, чтобы пробка
полностью фиксировалась, когда пуансон вбивается до воротника, образованного корпусом инструмента;
другая уменьшенная часть сделана длиннее, чтобы можно было вбить штифт 7 за фиксирующее сужение 6
6a, 6b пробки в выступ, образованный ножками пробки, который предназначен для приема штифта.
Хотя уже упоминалось использование одного штифта и одного набора углублений, следует понимать, что
можно использовать несколько наборов углублений, взаимодействующих с несколькими штифтами, или один
штифт, имеющий выступы, соответствующие количеству наборов углублений.
Приведенные выше варианты осуществления являются лишь примером, и в их конструкцию могут быть
внесены различные модификации без отступления от изобретения.
11 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409475.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409475&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409475A
[]
1 -;= 'I 2 i a
СПЕЦИФИКАЦИИ 6 i Дата Конвенции (Швеция): 12 февраля 1932 г.
409,475 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 4 февраля 1933 г., № 3475/33.
Завершено: 3 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средство для открывания закрытых металлических контейнеров, таких как банки для консервов и тому
подобное.
Мы, Au TIEBOLA Gror TR Ax SITORIA, шведское акционерное общество, расположенное по адресу:
Birgerjarlsgatan 37, Стокгольм, Швеция, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для открывания закрытых контейнеров из листового металла,
таких как консервные банки или аналогичные емкости, предназначенному для открывания с помощью
открывающего элемента, соединенного со стенкой контейнера посредством заклепки, проходящей через
стенку.
Согласно настоящему изобретению, внутренний конец заклепки выполнен с увеличенной головкой
достаточного размера, чтобы удерживать прокладку между головкой и внутренней стенкой банки,
предотвращая утечку жидкости и/или воздуха, а также образуя армирование для листового металла в точке
крепления открывающегося элемента.
Изобретение будет более подробно описано в связи с прилагаемыми чертежами, на которых: фиг. 1
показывает консервную банку, вид сверху.
На рис. 2 показана эта банка в разрезе по линии II-II на рис. 1.
На рис. 3 показано соединение открывающегося элемента со стенкой банки в увеличенном масштабе.
На чертеже 2 обозначена банка для консервов, снабженная крышкой 3, имеющей линию ослабления 4,
ограничивающую полоску или часть 4а крышки, которая должна оторваться при открытии контейнера.
К отрываемой полосе или части крышки крепится открывающийся элемент 5.
Этот элемент 5 расположен относительно отрывной части 4a таким образом, что его можно сначала
повернуть в одной плоскости, а затем в другой плоскости, образующей угол с первой упомянутой плоскостью,
чтобы затем вытянуть. В варианте исполнения согласно рис. 1 и 2 элемент 5 поворачивается вокруг шарнира
6, расположенного под прямым углом к крышке 3, закрепленной в направлении стрелки 7, практически
параллельно плоскости, в которой расположена отрывная часть. Благодаря взаимодействию элемента 5 с
выступающей вверх складчатой каймой 10, образующей усиленный сгиб, элемент 5 во время поворота будет
с силой поворачиваться несколько вверх в положение 5b, обозначенное пунктирными линиями. Во время
этого поворота элемента 5 вверх в листовом металле, прилегающем к шарниру А, возникает сильное
напряжение, которое инициирует или даже вызывает разрыв ослабляющей линии 4, ограничивающей
отрывную часть. близость точки опоры 6.
За этим разрывом или началом разрыва следует поворот элемента 5 в направлении стрелки Ta в плоскости,
образующей угол (в данном случае прямой угол 70°) с первой упомянутой плоскостью, в положение,
указанное пунктирными линиями 5c, в результате чего образуется разрывное отверстие, за которым следует
вытягивание элемента 5 в направлении стрелки Tb, пока банка не будет открыта желаемым образом. Однако
для того, чтобы вызвать разрывное отверстие и начать операцию отрыва, как правило, не обязательно
поворачивать элемент 80° до положения 5c на чертеже. Поворотного движения из положения 5b до тех пор,
пока элемент 5 не займет вертикальное положение, то есть под прямым углом к отрывной части, обычно
более чем достаточно.
Как видно из рис. 1 и 2, элемент 5 имеет уплощенную форму, его свободный конец разделен на части, образуя
захват 5а для вытягивания элемента, причем этот захват 90 соответствует пальцам руки.
На отметке 11 крышка банки снабжена углублением для облегчения захвата элемента 5.
Как видно из рис. 3, элемент 95, номер 5, шарнирно, но в остальном прочно закреплен на отрывной части 4a с
помощью заклепки 6, проходящей через элемент 95, а также через часть 4a. Эта заклепка 6 расположена
Соседние файлы в папке патенты