Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11449
.pdf
Обычно один конец шпинделя клапана подачи воздуха работает в цилиндре, сообщающемся через
регулирующий клапан с управляющей подачей воздуха, а другой конец шпинделя клапана соединен с
рычагом, с помощью которого он может приводиться в действие для открытия или закрытия двери; указанный
рычаг также приводится в действие аксиально перемещающейся планкой, имеющей прорезь для рычага и
снабженной регулируемыми упорами, которые захватывают хвостовую часть подвижной гайки, удерживаемой
против вращения и зацепляющейся с резьбовой частью на первом валу перемещения; конструкция такова,
что когда дверь достигает полностью закрытого или полностью открытого положения, указанный механизм
перемещается, а клапан подачи воздуха — в среднее положение.
Предпочтительная форма устройства индикации положения двери включает в себя переключатель, корпус
которого снабжен плунжером, выступающим через облицовку корпуса, расположенную таким образом, что эта
облицовка прилегает к продольной плоской поверхности, на которой находится дверь, во всех положениях,
кроме того, в котором дверь закрыта; когда дверь закрыта, эта облицовка отходит от указанной поверхности, и
плунжер перемещается. При срабатывании регулирующего клапана M6262 закрываются все двери; при этом
отдельная дверь, управляемая указанным рычагом, автоматически закрывается сразу после отпускания
ручки.
5. Двери оснащены обычными средствами ручного открывания и закрывания. Главный управляющий или
основной клапан может управляться средствами управления на мостике механически, гидравлически, или
электрически с помощью электромагнитного привода.
Описанные в Спецификациях к указанным ранее патентным заявкам средства, облегчающие первую часть
движения открывания или закрывания дверей, а именно клиновидное или ударное устройство, могут
использоваться в сочетании с описанным здесь механизмом; предпочтительно, чтобы клиновидное или
ударное устройство каждой двери приводилось в действие сжатым воздухом сразу после срабатывания
клапана подачи воздуха двери 20; однако в некоторых случаях такие клиновидные или ударные устройства
могут приводиться в действие электрическим или гидравлическим способом.
Детали конструкции будут изменены в соответствии с размерами двери (25 дюймов), доступным давлением
сжатого воздуха и условиями, при которых требуется автоматическое срабатывание.
Датировано 10-м днем июля 1930 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ.
Усовершенствования, относящиеся к водонепроницаемым изделиям и подобным изделиям, или относящиеся
к ним.
Мы, ДЖОН ЭЛД УОРД АЛЛАН, проживающий по адресу: Уотерпарк Роуд, 43, Прентон, СТИМУНИ БЕЙНС
ФРЕРМАН, проживающий по адресу: Палм Гроув, 22, оба из Биркенхеда, графство Честер, и УИЛЬЯМ
ПНИЧАРД УОТКИНС, проживающий по адресу: Розенет Роуд, 54, Лайондон, юго-западный 11, все подданные
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к водонепроницаемым дверям, в частности к водонепроницаемым дверям,
устанавливаемым на переборках судов и подобных им конструкциях, и предназначенным для вертикального
или горизонтального скольжения, и особенно применимо к предлагаемым способам управления такими
дверями с помощью двигателей, работающих на сжатом воздухе, поскольку подача сжатого воздуха легко
осуществляется из резервуаров сжатого воздуха или компрессоров, связанных с двигателями внутреннего
сгорания, которые в настоящее время обычно устанавливаются на судах.
Водонепроницаемые двери обычно представляют собой прямоугольные конструкции, закрывающие
прямоугольные проемы, и раздвижные рамы, пазы которых для обеспечения необходимой
водонепроницаемости выполнены в конической конфигурации; операция закрытия таких дверей гораздо
менее сложна, чем их открытие, поскольку благодаря упомянутым коническим пазам при закрытии двери
происходит заклинивание, что существенно увеличивает сопротивление трению, которое необходимо
преодолеть при начале движения открытия. В случае гидравлического привода усилия, доступные для
движения открытия, могут быть очень значительными, но гидравлическая система является дорогостоящей в
установке. В случае использования электроприводных механизмов возникают значительные трудности с
запуском механизма открывания, а при применении электродвигателей требуемый крутящий момент часто
бывает достаточным для остановки двигателя.
Благодаря использованию настоящего изобретения все операции, необходимые для закрытия ряда дверей
при открытии или закрытии отдельных дверей и срабатывании пневматических клапанов, осуществляются
пневматически, и в предпочтительном варианте включают вспомогательные устройства для усиления
двигателя во время начала движения открытия или закрытия, которые также приводятся в действие
пневматически.
Согласно изобретению, устройство для управления рядом перегородочных или подобных дверей включает в
себя в комбинации: двигатель для каждой двери, приводимый в действие сжатым воздухом и соединенный с
дверью посредством механизма, который при вращении двигателя в одном направлении открывает дверь, а
при вращении в противоположном направлении закрывает дверь; клапан подачи воздуха для каждого
двигателя, предназначенный для управления подачей сжатого воздуха к двигателю; пневматические средства
управления клапаном на каждом клапане подачи воздуха, которые при нажатии перемещают клапан в
положение, в котором он подает сжатый воздух под давлением к двигателю для его привода в действие с
целью закрытия двери; главный регулирующий клапан, снабженный сжатым воздухом и соединенный с
пневматическими средствами управления несколькими клапанами подачи воздуха, и расположенный таким
образом, что на 346,262 показаны части, обычно расположенные выше этого уровня. Полная высота
получается путем наложения двух линий x',.i, выровненных по оси.
На рис. 2 представлен фрагментарный вид, демонстрирующий модификацию, в которой для начала движения
двери при открывании используются вспомогательные средства.
На фиг. 3 и 4 представлены детальные виды предпочтительной формы клапанов подачи воздуха и
ограничителей. Фиг. 3 — вид сбоку со снятой крышкой клапанного блока, а фиг. 4 — план в разрезе на
плоскости IV, IV фиг. 3. Фиг. 5 — вид сбоку, частично в срединном разрезе, пусковой муфты двигателя и
средств ее управления.
На фиг. 6 представлен схематический вид общего устройства модификации, в которой механизм клапана
подачи воздуха управляется электромагнитным способом; на фиг. 7 представлен вид, аналогичный фиг. 1, и
показано применение изобретения к горизонтально перемещающейся двери. Обращаясь сначала к фиг. 1 и
1А: Предполагается, что дверь А является вертикальной.
Дверь, установленная, например, на поперечной перегородке N (см. рис. 4); дверь скользит по направляющим
al, а движение открытия и закрытия K обеспечивается ей с помощью зубчатых реек a2, закрепленных на
двери, с помощью которых шестерни b2 закреплены на поперечном валу B, установленном в подшипниках bl,
и снабжены червячным колесом b3, с помощью которого шестерни a1 00 червячного колеса перемещаются по
валу ID, приводимому в движение двигателем, установленному в соответствующих подшипниках d.5.
Внутренний диаметр вала проносится вверх (обычно за линию поля a', x') к пневматическому двигателю My;
над линией поля установлена ручная коническая или другая подходящая шестерня 11, а аналогичная
шестерня H установлена рядом с дверью; дверь может открываться или закрываться с помощью ручных
шестерен H или III, но такие шестерни расположены таким образом, что они не мешают открыванию или
закрыванию двери с помощью механического привода, который будет описан далее.
Корпус или коробка клапана E пневматического пневматического клапана подачи воздуха EliJ 41 (см. рис. 4)
соединена через вход t'2 непосредственно с любым удобным источником воздуха под давлением, например, с
системой сжатого воздуха основных дизельных двигателей, когда они используются для привода судов, или
со вспомогательным независимым воздушным компрессором, резервуар подходящей вместимости которого
обычно находится внутри. Клапан подачи воздуха Ei (см. FiR. 3) приводится в действие через главный
контроллер P, PI, управляемый сигналом тревоги, который при срабатывании заставляет клапан подачи
воздуха перемещаться в положение, в котором он соединяет двигатель M с источником управляющего
воздуха, подаваемого на двигатель. Указанный управляющий клапан приводится в действие из
соответствующей точки управления. Клапаны подачи воздуха всех двигателей управляются пневматически и
перемещаются в положение, в котором они подают сжатый воздух к различным двигателям различных
дверей, заставляя двигатели вращаться в направлении, необходимом для закрытия дверей; указанный
клапан подачи воздуха, когда дверь закрыта, принудительно приводится в действие, в противовес указанным
средствам, для остановки двигателя.
Каждый из воздушных клапанов представляет собой золотниковый или поршневой клапан, и каждый из них
снабжен плунжером, перемещающимся в цилиндре, а все цилиндры соединены через единый главный
регулирующий клапан с подачей сжатого воздуха, так что при открытии главного регулирующего клапана все
клапаны приводятся в действие давлением воздуха в их цилиндрах, запуская двигатели для закрытия дверей.
Каждый клапан подачи воздуха также приспособлен для ручного управления и концевого выключателя,
предпочтительно включающего в себя подвижную гайку, перемещающуюся на сравнительно небольшой ход
винтом на валу управления дверью или валом с зубчатой передачей; система ручного управления устроена
таким образом, что когда главный выключатель открыт и дверь открывается с помощью ручного механизма
управления клапаном, дверь автоматически закрывается при отпускании ручного механизма. В корпус
подающего клапана установлен впускной воздушный клапан, который открывается непосредственно при
перемещении подающего клапана из его среднего положения.
Клапан подачи воздуха имеет внутренний и внешний отрицательный зазор, благодаря чему в среднем
положении выпускные соединения автоматически замыкаются. Предпочтительно, между двигателем и
механизмом управления дверью устанавливается муфта, которая может быть фрикционной или кулачковой,
также с пневматическим управлением, так что детали не входят в зацепление до тех пор, пока
пневматический двигатель 4,5 не наберет обороты. Вспомогательное устройство, предпочтительно
используемое для усиления работы двигателя во время пускового движения двери, включает в себя ударный
механизм и, при необходимости, клин, приводимый в действие ударным механизмом.
5,0 Последний также автоматически приводится в действие пневматическими средствами.
Изобретение также включает в себя усовершенствования, подробно описанные и заявленные ниже.
В качестве примера мы проиллюстрировали наше изобретение в применении к водонепроницаемым дверям
переборок на судах; на прилагаемых чертежах, на которых:
Рис. 1 и рис. IA вместе для повышения общей компоновки, исходя из соображений пространства (рис.). На
фиг. 1A 346262 показано, что часть устройства, которая обычно находится ниже линии кромки x, a или уровня
utp, до которого доходит водонепроницаемая конструкция из листового металла, в то время как на фиг. 1A
346262 полностью поворачивается, чтобы закрыть дверь A, независимо от ее открытого положения; главный
контроллер обычно управляет всеми или группами дверей, каждая из которых оснащена собственным
клапаном подачи воздуха. Клапан подачи воздуха El также приспособлен для управления с помощью ручного
рычага T, соединяющего подачу сжатого воздуха с двигателем AI, чтобы обеспечить его вращение в нужном
направлении в соответствии с желанием открыть или закрыть дверь; предпочтительно, чтобы при управлении
главным контроллером дверь закрывалась сразу после отпускания ручки T.
в расположении, показанном на рисунках.
1
В пункте 5 воздушный клапан El управляется пневматически под давлением — воздух подается главным
контроллером P и клапаном P'. Управляющий воздух под давлением подается к клапану P' по трубе p9, и
когда клапан P' открыт, этот воздух проходит по трубе e31 к различным клапанам подачи воздуха на разных
дверях, проходя через клапан El двери, обозначенной трубой e3. Клапан PI, как показано на иллюстрации,
приводится в действие механически рычагом p4 рукоятки контроллера P', соединением p5, p5, хомутом p6 и
рычагом p-S. Хомут соединен с одним концом пружины натяжения p7, которая обычно удерживает клапан Pi в
закрытом положении.
Рукоятка P главного контроллера обычно фиксируется винтом pl, который, однако, может быть снят с пути
рычага при дальнейшем вращении гайки маховика p2, которая, как только она повернута, активирует
переключатель p3, замыкающий цепь, которая включает предварительные тревожные звонки, такие как G,
расположенные в соответствующих положениях; звонки G соединены с переключателем p3 через
соответствующий источник электрического потенциала с помощью проводов 2. Данная конструкция
обеспечивает интервал необходимой продолжительности между срабатыванием колесной гайки pQ2 и
срабатыванием рукоятки P и клапана PI, в течение которого подается предварительный сигнал тревоги.
А) механически управляемый звонок, например, b4, приводимый в действие собачкой и храповым
механизмом, закрепленными на валу B, звучит при закрытии двери.
Устройство для индикации на мостике того, какие двери из ряда открыты, а какие закрыты, состоит из
выключателя в корпусе k-I для каждой двери, который замыкается, когда данная дверь полностью закрыта, и
когда она закрыта, замыкает цепь освещения лампы в местном индикаторе -60 K и лампы, связанной с этой
дверью, в ряду ламп, связанных с отдельными дверями и собранных в индикаторе K, который указывает
офицеру на мостике текущее состояние различных дверей.
Корпус выключателя kI снабжен плунжером, предназначенным для выступания через облицовку корпуса k2
таким образом, что указанная облицовка прилегает к продольной плоской поверхности, на которой
расположена дверь, во всех положениях, кроме того, в котором дверь закрыта; когда дверь закрыта,
указанная облицовка отходит от указанной поверхности, и плунжер перемещается наружу и замыкает
выключатель, который затем замыкает цепь одной (соответствующей конкретной двери) из ряда ламп в
индикаторе K и лампы в местном индикаторе K, к которым выключатель kI подключен проводами 1 и 80 к
подходящему источнику электрического напряжения. Предпочтительная форма клапана подачи воздуха
показана на рис. 3 и 4. На рисунке показан клапан Ei. в виде плоского или D-образного золотникового клапана,
но он также может быть поршневым клапаном типа 85.
Клапан имеет внутренний и внешний отрицательный зазор 1, так что, когда он находится в среднем
положении, как показано на рис. 4, отверстия o и s и внутренняя часть корпуса клапана сообщаются с
выпускным отверстием c; клапан соединен любым подходящим способом, например, винтовыми частями e24
с двухсоставным штоком клапана e4, e5; шток e4 работает в цилиндре c8a и, при необходимости, заполнен
сальниковой коробкой e7 и соединительным кольцом e31, отверстие которого образует вход в цилиндр e8;
соединительное кольцо e31 соединено трубой e3, как описано, с главным регулирующим клапаном PI100.
Между внутренней частью корпуса клапана и соединительным кольцом e2 установлен впускной клапан
воздуха E2, который соединен с подачей управляющего воздуха; Клапан E2 снабжен пружиной eli, которая
обычно стремится его закрыть 105, а давление подаваемого через e29 воздуха также стремится удерживать
клапан E2 в закрытом положении. Шпиндель e10 клапана E2, направляемый с одного конца углублением в
крышке e25, а с другого конца 110 кронштейном e17, снабжен кольцом c12, которое прилегает к удлинителю
e13 клапана E2, а другой конец ei4 указанного шпинделя прилегает к выпуклой головке на одном конце рычага
e15, установленного в точке 115 в e18, причем выпуклая головка на другом конце рычага прилегает к
удлинителю e16 клапана E2; видно, что при перемещении клапана подачи воздуха E2 в любом направлении
от его среднего положения клапан подачи воздуха E2 открывается под действием пружины и давления
воздуха и удерживается в открытом положении описанными соединениями.
Шпиндель e5 клапана El, который A125 смазан сальником e6, снабжен поперечным отверстием, которое
входит в зацепление со штифтом d9, расположенным на конце рычага tl коромысла tI, tZ, закрепленного на
валу 1 i3. Вал t.3 обычно поддерживается -3 346,262 346,262 9 сальниковым креплением e20- (Aee Рис. 4)
';t'to-cauiie движение' клапана El to o0 -что он ciarr! 6d iii fihud-tig-t его экстремальное положение справа, где
maiiiier-thr'gb перегородка6.d N (см. рис., после чего клапан E2 снова открывается 4), aiid он имеет
прикрепленные к нему два 6рабочих порта, и порт соединен с приводными холостыми ходами, один T
(se1'.3)-6n со стороны подачи воздуха, порт s соединен с перегородкой, которую клапан должен выпускать; это
изменяет направление соединенного воздуха, а другой, TI, на другом конце соединяется с niJotor Mt и
заставляет боковую часть перегородки; таким образом, рычаг колокола вращается в необходимом
направлении, рукоятка Iever -tl t2 может быть приведена в действие для открытия двери; Когда дверь открыта
с любой стороны перегородки, до необходимой полной степени хвостовая часть 75. Рычаг 't2 входит в зазор
d.5 подвижной гайки J4, зацепляясь за выемку 16 в концевой регулировочной скобе 'IF гайки /5 и перемещает
скобу вниз, которая снабжена шпинделем /1, 12 Wardly, и возвращает клапан E1l в средне-подшипниковое
положение /3; часть /1 остается неподвижной, когда клапан закрывается.
Резьбовая площадка обеспечивается при помощи контргаек /4 и /5. Когда это открывающееся движение
находится в процессе регулировки. После того, как главный контроллер P, PI, хвостовая часть d5 подвижной
гайки d4 была активирована и управляющее давление воздуха над шпинделем /1 между гайками /4,
прикрепленными к 5yivindjr e8, оно может быть dnd /5 подвижной гайки d4 -фитинга, как видно, как только
рукоятка тонкой резьбовой части d',3 дверного рычага (T или T1) будет отпущена, указанный пневматический
вал D так, что -в то время как давление двери будет создавать силу, клапан T4h до его положения или
закрытия осевое движение передается в крайнее положение слева, после чего передается на подвижную
гайку d4, из-за чего дверь будет автоматически закрыта.
Предотвращается вращение «за счет хвостовой части». Желательно, чтобы двигатель iMi, деталь d5, при
срабатывании клапана El работал на полной скорости, прежде чем его можно будет остановить. В показанной
схеме и на всех видах гайка, соединенная с механизмом закрывания двери d4, расположена таким образом,
чтобы перемещаться вверх по мере закрытия двери и вниз по мере ее открытия; однако, было бы
предпочтительнее, если бы она была соединена таким образом. 95 перемещаться вниз по мере закрытия
двери и вверх по мере открытия двери. С этой целью двигатель Mt соединен с валом ID через соединение
скобы F с кривошипно-рычажной муфтой C (см. рис. 5); элемент c2 рычага t1, t2 соответственно
модифицирован. Сцепление плавно регулируется по внутреннему диаметру вала и :35. Когда подается
управляющий воздух, эта деталь имеет канавку c4, в которую она входит в цилиндр e8 под действием роликов
c5, передаваемых от главного контроллера IP''. Клапан El разветвляется на рычаге управления c6, который
перемещается под давлением на его вал e4 до положения oT, благодаря чему его крайнее положение на
руле; в этом положении рычага сцепление включается или отключается по мере необходимости.
Элемент c3 из 105 и соединяет литид порты, хотя муфта сцепления соединена с валом Tol корпуса и
впускным клапаном E2, который имеет rnofd t, M a}3eahhig m2 (см. рис. 1А), после открытия, с приводным
воздушным клапаном, обычно взаимодействующим с. T'6 сохраняет подачу tbxouyh e2;, порт s имеет
центрированность, конец вала ID подходит. 45-соединен через соединение si и theieb od teeeetoTe1.
S (см. рис. 1) к пневматическому двигателю Mt, предпочтительно, представляет собой кулачковую муфту, при
этом двигатель i' имеет зазоры между зацепленными элементами через соединительный элемент и портом
кулачков, чтобы обеспечить относительное направление выхлопных газов. Эти соединения обеспечивают
движение между ними, но если это вызывает трение в двигателе и, соответственно, во валу, то 115
вращаются в направлении, которое закрывает главную дверь А. Конец c8 рычага c6 шарнирно соединен с
приводным штоком C9. По мере выполнения движения закрытия, верхний конец. Из которых резьба и
хвостовая часть d5 подвижного плеча 4 снабжена гайкой cl1 и nt4engge tedusiinus/, а также шайбой c12, с
помощью которой шток c9 перемещает стремя F вверх, и когда она соединена с центральной частью, гибкая
диафрагма c13, периферийные части которой передаются через рычаг, расположенный между фланцем c14
рычага t1, t2, штифтом e9 и штоком клапана на главном рычаге Cl' и периферийном e5, и возвращают клапан
El в среднее положение части крышки cib этого корпуса, после чего впускной клапан E2 закрывается и
удерживается в закрытом положении благодаря герметичному закрытию. «за счет указанной периферийной
пружины» и давления воздуха на нее. соединение.
Если необходимо открыть дверь, стержень e9 снабжен пружиной, ручка T или ручка Ti приводится в действие
c23, установленной между шайбой c12 и регулировочной втулкой c24, ввинчивающейся в упор в лицевую
часть двери.
Выступ c25 корпуса Cl, который пружина соединяет с другим, обычно наклонно выступает через рычаг c6 к
расположенной поверхности, при этом наклонно обращены элементы сцепления c2, c3. Дверная рама; между
узким концом клина и 70 бер c20 трубой cl, другой конец упора, который соединен с внутренней частью
корпуса клапана E, так что приводной воздух находится в нужном положении.
suIie totecmatetc0we- V — это пневматический молоток, закрепленный на верхней части дверной рамы
(например, рамы двери) и приспособленный для использования в открытом состоянии. Труба ci соединена с
клином <W, чтобы подавать серию ударов через соединение clii и шаровой клапан c17, которые толкают его
против отверстия c18 в отсек c20; пружина w3, клин, оказывающий мощное открывающее усилие, однако,
закрывает отверстие cIS, когда труба подвергается давлению и предназначена для использования в качестве
вытяжного канала, что часто наблюдается в дверях этого типа, когда входной канал представляет собой
отверстие малого диаметра, и они закрыты.
e21 управляется игольчатым клапаном с резьбой. Труба o4, по которой подается сжатый воздух, c22 и
которая проходит через отверстие c19 к инструменту V, соединена с отсеком c20. Труба 0, которая заполнена
сжатым воздухом при открытии клапана E', работает следующим образом: - - откройте дверь.
Предполагая, что муфта выключена, усилия открытия прикладываются к двери, и клапан E' управляется либо
двигателем M и рычагом T, либо клином W, и по мере того, как клапан E' перемещается влево и соединения,
выполненные к двигателю MVI, в направлении, необходимом для открытия двери, двигатель может быть
использован, поскольку элементы муфты c2, c3 затем отключаются пружиной c23, и двигатель разгоняется;
Среднее открытие началось с помощью клина, в то время как давление воздуха из корпуса E значительно
меньше того, которое было бы необходимо, если бы двигатель должен был выполнять всю работу, связанную
с игольчатым клапаном c22 в отсек c20. Устройство может оказывать давление на верхнюю поверхность,
используемую для начала движения закрытия 100 - диафрагма c13, и медленно выталкивать дверь.
Приводной шток c19 направлен вниз в противоположном направлении. Обращаясь теперь к рис. 6:
расположение пружины c23; игольчатый клапан c22 установлен таким образом, что до этого описанного
движения клапан подачи воздуха приводит к электромагнитному зацеплению двух элементов E' муфты C,
достаточно длинного межсоленоидного клапана p21, который, в свою очередь, управляется электрически
переключателем P на -разгон до полной скорости. «Когда мост, когда переключатель P?» Элементы
сцепления c2 и c3 размыкаются при нажатии кнопки, активируя устройство предварительного тревожного
сигнала. Они соединяют двигатель с внутренним диаметром вала, который затем вращается, чтобы закрыть
дверь, после чего соленоид p21 активируется. Аналогичное действие происходит, если рычаг T используется
для открытия двери, соединяя трубу S с двигателем pres_50. Конечно, в этом случае он вращается в
обратном направлении. Это нажатие кнопки приводит к срабатыванию устройства предварительного
тревожного сигнала. Это действие вызывает срабатывание двигателя. Вращение для замыкания связи
вращающегося двигателя с валом двери, при этом вал двигателя обеспечивает, благодаря импульсу,
передаваемому через муфту C на вал D-55 двигателя, силу, необходимую для преодоления повышенного
сопротивления, испытываемого (описано в связи с рис. 1, за исключением первой части открытия, или, как
показано на рис. 6, только одно движение шестерни для закрытия двери). r b21 в одной стойке a21, - F2-
является ограничением. На рис. 2 показана схема переключателя, который активируется, когда дверь
полностью закрыта, и при нажатии кнопки 125 M[ для начала движения открытия соленоид возвращает воздух
из двери. Когда дверь находится в этом положении, клапан перекрывает подачу воздуха под давлением, как
показано на рис. 2. Дверь полностью закрыта, и в этом положении клин...
W соединяется с одной из своих поверхностей. Локально установлен переключатель p4, который своим
действием управляет соленоидом p21 и в противоположном направлении. Закрывает дверь; клапан подачи
воздуха El позволяет открывать или закрывать клапан подачи воздуха для каждого двигателя,
адаптированного для управления подачей воздуха к двигателю; пневматический клапан B, контроллер P, и
переключатель p3 закрыт, при нажатии переключателя p4 действие управляющего устройства на каждом
клапане подачи воздуха становится неэффективным. При нажатии переключателя p4 дверь может быть
перемещена в положение, в котором она подает воздух под давлением для привода двигателя, так что вал
двигателя D может быть выдвинут и закрыт. Главный регулирующий клапан, оснащенный ручным механизмом
для управления дверью. Подается воздух под давлением и сжатым воздухом. 7E5 дверь. Муфта C приводится
в действие пневматическим приводом, работающим под давлением, как описано в разделе, посвященном
нескольким клапанам подачи воздуха, и, таким образом, как показано на рис. 5, расположенным таким
образом, что когда указанный регулирующий клапан приводится в действие из подходящей точки управления,
горизонтально перемещающаяся дверь A'. На рис. 7 показано, что изобретение применяется к
Воздушные клапаны всех двигателей, за исключением пневматического, имеют приводной механизм 80 и
перемещаются в режим, в котором горизонтальный вал B, приводимый в действие двигателем, через
червячный механизм, подает воздух к различным двигателям – колесо b3 соединено с вертикальным валом
Bi, – и двери вращаются в направлении, позволяющем двигателям закрываться; каждая из них показана на
фиг. 1, 1A и фиг. 3-5. Клапан подачи воздуха, когда его дверца закрыта, часть шестерни ниже линии края,
соединенная с толкателем, показана на фиг. 7, а детали механизма закрытия дверцы, положительно
приводящие в действие, обозначены теми же буквами, что и пневматические приводы, используемые в связи
с приводами клапанов, для остановки двигателя; 901 Фиг. 1 и 1А; часть шестерни для, по существу, как
описано.
Рис. 7, - выше линии поля x, x, это 2. Комбинация с устройством, аналогичным изображенному на рис. 1А, как
заявлено в п. 1, пневматического устройства B' представляет собой вертикальный вал, несущий муфту с
электроприводом, расположенную между шестернями B2, зубчатой передачей с зубчатыми рейками A2,
двигателем и дверью 95 с электроприводом, которая перемещается с помощью дверцы A', направляемой в
механизме закрывания, а также подачу воздуха в приводной механизм. Вал Bi установлен на подшипниках, в
которые входит муфта, управляемая двигателем, подшипники bl закреплены на раме al, а клапан подачи
воздуха, причем расположение смежных концов этого вала и 'там такое, что после перемещения указанного
клапана на вал B они установлены на кронштейне Z, которые могут передавать движение открытия или
закрытия 100 подшипникам, расположенным под прямым углом, и соединены коническими колесами L на валу
B' и L' на валу B'. До истечения определенного интервала времени, прежде чем муфта будет приведена в
действие, допускается соединение двигателя с указанным редуктором; дверь A' может быть оснащена
вспомогательными механизмами, как описано.
Стартовая передача, как показано на рис. 2, но с 3. В устройстве, как указано в пункте 1, 105.
Дверь с горизонтальным приводом, обеспечивающая каждый из клапанов подачи воздуха необходимым
плунжером и цилиндром, в котором, как правило, находится давление воздуха, в соответствующих случаях
подача воздуха осуществляется через регулирующий клапан, обеспечивающий подачу воздуха под
давлением ниже атмосферного. В некоторых случаях клапан открывается главным контроллером. F' может
быть электромагнитным — каждый из клапанов подачи воздуха перемещается в положение, в котором он
подает воздух. Детали конструкции могут быть модифицированы в соответствии с размером и работой
редуктора.
Теперь, подробно описав и --c4. -В устройстве, как заявлено в пункте -1, мы установили природу нашего
изобретения, - расположение клапана подачи воздуха в виде скользящего или эквивалентного поршневого
клапана, и каким образом он должен управляться. Мы заявляем, что то, что мы делаем, - имея два моторных
порта и выпускной порт, - это: и обеспечение указанного клапана отрицательным Усовершенствованное
устройство для автоматического, внутреннего и внешнего закрытия клапанов, так что при механическом
управлении рядом водоотводящих заслонок, клапан находится в среднем положении, как в указанных W0, так
и во внутренней части корпуса клапана. 125, соединение: -a, ряд двигателей, приводимых в действие
выхлопными газами; воздухом под значительным давлением и редуктором, соответствующим описанным
выше. Заслонки управляются механизмами, которые, когда '5. В устройстве, как заявлено в пункте 3,
двигатель вращается в одном направлении, открывает -или 4, -обеспечивая каждый клапан подачи воздуха
дверцей, и -который при вращении, -в ручном -управляющем рычаге и соединяя 13 346,262 -42 346,262
указанный клапан -с толкателем, приводимым в действие, соединяющим трубу подачи сжатого воздуха -с -
-механизмом -работающей дверцы -и диафрагмой через клапан, -адаптированный, -когда дверца находится в
полностью открытом положении, - -адаптирован, - чтобы закрываться -указанным давлением - -или -в
закрытом положении -для перемещения воздуха -воздуха -воздуха и через -малое -отверстие, -клапан подачи
воздуха -в среднее положение; существенно - 'эффективная площадь которой - адаптирована - к 70 1-.tia'lly,
как описано. регулируется 'игольчатым клапаном', -указанный 6.
В устройстве, как указано в пункте --, первый упомянутый клапан, когда давление, регулирующее подачу
воздуха через ручной привод, снимается, открывая и позволяя клапану подачи воздуха быстро отводить
воздух из камеры; 10. открывается указанным способом, в то время как основной регулирующий клапан
открыт, и плунжер 11. В устройстве, как заявлено, клапан подачи воздуха, подверженный воздействию 8 или
9, соединяющий диафрагму с рабочим давлением, так что когда указанная рукоятка отпускается, клапан
приводится в действие клапаном, который в среднем положении соединяет указанное давление и вызывает
автоматическое срабатывание указанного кожуха, по существу, как при закрытии открытой двери; по
существу, как описано.
-описано. 12. «Модификация аппарата — 7. «В устройстве, как заявлено в пункте 1, как заявлено в пункте 1
или пункте 2, в соответствии с комбинацией с пневматическим приводом, к которому клапан подачи воздуха
управляется приводным клапаном подачи воздуха воздухозаборника, приводимым в действие двигателями
подачи сжатого воздуха, — это приводной клапан, соединенный между указанным клапаном подачи воздуха
электромагнитным средством, управляемым и подачей управляющего сжатого воздуха, главным
контроллером, в основном, поскольку указанный воздухозаборник снабжен описанным устройством.»
--весна -'Которая вместе с поставкой 13. В устройстве, как заявлено в пункте 61, и соединенном с дверцей
подачи воздуха, клапан расположен таким образом, что когда указанное средство, содержащее жидкость,
перемещается из исходного положения в ударное устройство, приспособленное для подачи серии ударов по
дверце, чтобы ослабить ее, или в противоположном направлении от указанного давления пружины; по
существу, между закрепленным упором и упором, расположенным на дверце и приспособленным для
срабатывания при нажатии 8. В устройстве, как заявлено в п. 7, ударный элемент, предназначенный для
начала движения открытия двери через входное отверстие для воздуха, должен обеспечивать работу двух
таких клапанов, параллельных шпинделю воздушных клиньев и устройств, установленных таким образом,
чтобы оба клапана подачи воздуха и соединяющие первый со шпинделем клапана подачи воздуха, могли
непосредственно помогать при движениях открытия и закрытия; в основном посредством обратного движения
описанного элемента.
-рычаг; в основном, как описано. 14. Устройство, как заявлено в пункте 13-40 9. В устройстве, как указано в п.
2, со средствами открывания и закрывания двери, соединяющими или приводящими в движение один из двух
элементов муфты с валом двигателя, управляемым пневматическим приводом, и другой с валом шестерни,
через который подается пневматический ударный механизм, приводящий в действие двигатель, когда дверь
перемещается для приведения двигателя в действие; при этом один из указанных элементов является
аксиально подвижным и удерживаемым в своем положении, как описано.
положение фиксируется пружинным приводом 15. Усовершенствованный клапан подачи воздуха для рычага;
соединяющий указанный рычаг с диафрагмой (или эквивалентным поршнем), расположенной в камере, в
которую может поступать давление, как описано со ссылкой на пункты 3 и 4. Импульсное противодействие
пружине вызывает срабатывание муфты для соединения пневматического зацепления муфты, приводимых в
действие под давлением двигателей, для работы с большим объемом воздуха: T55 подача воздуха в
указанную камеру осуществляется через головку или аналогичные двери, закрывающие дверные проемы. 120
-регулируется клапаном подачи воздуха редуктора; в основном, как описано с двигателем, к которому
установлена муфта, указанная ссылка на рис. b. -клапан, подающий воздух в -17. Комбинация с устройством
для камеры при запуске двигателя, рабочей перегородкой и тому подобным, при этом расположение дверей
таково, что движение устройства для помощи диафрагме, необходимое для открытия перегородки, не
происходит, как описано в настоящем документе, до тех пор, пока двигатель не разгонится до скорости,
показанной на рис. 2.
18. Усовершенствованное устройство для работы10. В. устройство, как заявлено в п. 9, перегородка и
подобные двери, по существу такие, как описано со ссылкой на рис.
1, IA. 3 и 4, или в измененном виде, как показано на рис. 7.
т 6.
—Дата: 2 августа 1930 года.
-- --- -r 1'ig перегородка и подобные двери. в основном - SLOAN & LLOYD BARNES, как описано со ссылкой на
рис. Сертифицированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
lk-dilill. Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd.-9
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346263.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346263&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346263A
[]
Второе издание. ]
, -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 7, 1929. № 30,3511 29.
Полная спецификация слева: 7 июля 19030 г.
Полная спецификация принята: 7 апреля 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в производстве цветных лаков.
Я, Джеймис Йейт Джонсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 417,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю, что характер данного изобретения (о котором мне
сообщила из-за границы компания I. G. Farbenindustrie, Aktiengesellschaft, Франкфурт-на-Майне, Германия,
акционерное общество, организованное в соответствии с немецким законодательством) заключается в
следующем: мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что при производстве цветных лаков из основных
красителей, которые могут также содержать кислотные группы, путем превращения с помощью сложных
кислот или их солей, получают ценные цветные лаки, которые, в частности, обладают очень высокой
светостойкостью и очень высокой интенсивностью цвета, путем добавления к сложным кислотам или их
кислым солям перед их воздействием на красители количества веществ, обладающих основным действием,
меньшими, чем те, которые необходимы для нейтрализации.
Зачастую предпочтительнее добавлять к основным красителям, подлежащим преобразованию, другие
кислоты или подвергать уже осажденные сложные лаки дополнительной обработке кислотой. Добавление к
комплексным кислотам, используемым для осаждения, веществ, обладающих основным действием, снижает
концентрацию ионов водорода в последних, и было установлено, что для каждого красителя существует
концентрация ионов водорода, которую можно регулировать добавлением веществ, обладающих основным
действием, что очень благоприятно для образования лаков, обладающих особой светостойкостью и
интенсивностью окраски. Оптимальное значение концентрации ионов водорода также в значительной степени
зависит от условий эксплуатации, в частности от концентрации компонентов, температуры и тому подобного.
При описанном выше способе работы (46) нет необходимости начинать с подготовленных свободных
комплексных кислот или их кислотных солей и частично нейтрализовать их с помощью веществ, обладающих
основным действием.
В общем случае, при условии соблюдения осторожности при приготовлении комплексных кислот или их
кислотных солей, достаточно, чтобы достаточно большая доля комплексных кислот была соединена с
веществами, обладающими [Цена l,/-] основным действием, и чтобы эти вещества были достаточно
нейтрализованы. 55 Работа при повышенных температурах часто бывает особенно благоприятной, и иногда
целесообразно использовать повышенное давление, как правило, до 8 атмосфер. Во многих случаях также
целесообразно подвергать выпавшие в осадок лаки последующей обработке кислотами или солями,
способными образовывать комплексы со сложными кислотами, уже присутствующими в цветных лаках. Опять
же, осаждение 65 может быть проведено описанным выше способом с использованием одной кислоты или
соли, способной образовывать комплекс, при этом полученный осадок затем подвергается последующей
обработке 70 другой кислотой или солью, способной образовывать комплекс с кислотой, уже присутствующей
в осадке, но таким образом, чтобы получить конечный продукт, в котором комплексная кислота не полностью
7,5 нейтрализована.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют сущность данного изобретения, однако
изобретение не ограничивается этими примерами. Детали указаны по весу. 80 ПРИМЕР 1.
Части Rhbodamine 3G Extra (Schultz Farbstoiltabellen 1928, № 576) растворяют в 200-кратном количестве воды
и осаждают при 450 градусах Цельсия водным раствором 440 частей кислой соли
фосфорновольфрамолибидной кислоты (1:10), нейтрализованной раствором едкого натрия, до тех пор, пока
значение pIHI раствора не достигнет 3,8. 90.
17.5 Затем добавляют несколько частей соляной кислоты с концентрацией 20% по шкале Боме (разбавленной
в соотношении 1:10), после чего смесь кипятят в течение получаса. Таким образом получается красящий лак,
устойчивый к свету и обладающий высокой интенсивностью цвета.
Цветной лак, который также устойчив к свету и обладает высокой интенсивностью цвета, может быть получен
при работе при значении pH около 5. Для нейтрализации сложных соединений вместо раствора едкого натрия
можно использовать другие вещества, обладающие 100-процентным основным действием, например, ацетат
натрия, гидроксид алюминия и тому подобные. Аналогично, вместо красителя, указанного в этом примере,
можно использовать щелочной синий 4FR (Schultz, 346,23 346,263 Farbstofftabellen 1923, № 536) или
светло-зеленый SF (Schultz, Farbstofftabellen 1923, № 504).
ПРИМЕР 2.
Часть кислой соли фосфорновольфрамо-молибденовой кислоты растворяют в 1200 частях воды и
нейтрализуют раствором едкого натрия до тех пор, пока значение pH не достигнет примерно 2,8. Затем этот
раствор добавляют к раствору, приготовленному при температуре 50 градусов Цельсия, состоящему из 54
Соседние файлы в папке патенты