Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11407
.pdf
На рисунке 10 рычаг 38, который установлен в точке 41, перемещается с помощью тяг 34, 35, 36 и 37
описанным выше способом (рисунок 1) в одном направлении для движения вперед и назад. От точки 85
рычага 38 направляющая 55 перемещается параллельно себе с помощью прямолинейного направляющего
стержня 86 в соответствии с текущей мощностью двигателя. В этой конструкции скользящий блок 54,
входящий в 55, перемещается однорычажным прямым рычагом 43, который шарнирно закреплен в точке 42.
Рычаг 43 качается вокруг 42 штифтом 46 поршневого штока 47 в соответствии с расстоянием, которое
поршень 48 проходит, противодействуя пружине 50 под давлением жидкости, подаваемой в цилиндр 49 от 23
до 51 или от 27 до 84. От точки 54 рычаг 57 снова качается вокруг 58.
Из точки 33 управляющего рычага через 82 и рычаг коромысла 83 (рис. 3) осуществляется перемещение
направляющей 61 (рис. 10) таким образом, чтобы последняя в среднем положении (холостом положении)
управляющих тяг совпадала с точкой опоры 58 рычага 57. Затем рычаг 57 перемещает блок 62 в
направляющей 61 в соответствии с положением 54 в oo.
Перемещение точки 30, определяющей скорость вывода 25, осуществляется посредством прямолинейно
направляемого стержня 70 и рычага 73 с помощью параллельного механизма, точки опоры 66 и 67 которого
лежат на оси 42-58, а скоба 65 снабжена пазом 64, взаимодействующим с блоком 62 и штифтом 71 стержня
70.
Каждому отдельному выходному валу двигателя всегда соответствует один и тот же отсечиваемый участок,
который рычаг 43 фиксирует с помощью блока 54 на направляющей 55, при условии, что не требуется
установка передаточного отношения.
Теперь, если при определенном положении управляющих тяг, с которым связана определенная мощность
двигателя, необходимо введение передаточного отношения 1:xr, давление жидкости в 23 или 27 возрастает от
p до rxp, а участок, отсеченный рычагом 43 на оси 49, в x раз больше. Рычаг 43 тогда образует с средним
положением угол w, тангенс которого в x раз больше, чем до введения передаточного отношения. Участок,
отсеченный рычагом 43 на 55, который был A, теперь после введения передаточного отношения 1, Xf, потому
что / зависит от котангенса угла w. Таким образом, точка 54 смещена на rlf, X1, так что она находится на
расстоянии j от предельного положения.
Это соотношение передается через рычаг 57 на направляющую 61, параллельную 55, путем перемещения
блока 62 в 61. Движение 62 передается через параллельный 105 механизм перемещения 65 (рис. 11)
непосредственно в точку 30 через 71 и 73. В этом случае, следовательно, отдельная регулировка от 30 через
управляющие тяги и 39 10 не требуется, поскольку конструкция 65 согласно рис. 11 включает эту регулировку
в себя. В принципе не имеет значения, достигается ли изменение выходного давления путем фактического
изменения объема подаваемой жидкости насосной системы или известным способом с помощью заслонок,
поворотных золотников и т. д. путем замыкания определенной части подаваемого количества жидкости внутри
120 любой из систем. Перемещение, представленное в приведенных выше примерах, прямым движением
рычага, может, в отличие от других насосных систем, Выходная мощность 125 изменяется, например,
вращением, и может регулироваться с помощью других регулирующих элементов 410, 314 (эксцентриков и т.
д.). Однако регулирующие элементы всегда должны получать положительную механическую регулировку в
зависимости от регулируемой выходной мощности двигателя и вторую автоматическую регулировку в
зависимости от отношения сопротивления движению к усилию приводного двигателя.
Благодаря вышеописанным решениям достигаются следующие преимущества:
Гидравлическая передача мощности экономично сочетается с механической передачей.
В данной конструкции отсутствуют детали, которые должны соединяться и разъединяться друг с другом, что
позволяет избежать быстрого износа, неизбежного в случае таких конструктивных элементов.
Внимание к сцеплению и его техническому обслуживанию, а также к энергозатратному дифференциалу,
исключается.
Водитель транспортного средства может полностью сосредоточиться на управлении рулевым колесом. Все
проблемы, связанные с вниманием к управлению, объединены в работе рычага управления, а переключение
передач при трогании с места и при изменении характера дороги отпадает.
Двигатель может быть настроен таким образом, чтобы максимальная мощность и максимальная скорость
транспортного средства достигались в зоне наиболее благоприятной эффективности двигателя, тогда как в
настоящее время наиболее благоприятная эффективность, с учетом наименьшего необходимого
передаточного отношения, находится на уровне доли от максимальной скорости, и эта максимальная
скорость достигается только тогда, когда двигатель работает неэкономично. Благодаря всегда правильному
передаточному отношению, которое регулируется без вмешательства водителя, эксплуатация такого
транспортного средства становится существенно более экономичной.
При движении автомобиля вперед, даже при движении под уклон, всегда можно перевести его в режим
движения назад и, следовательно, с помощью работающего двигателя получить точно регулируемое, плавное
и эффективное торможение без рывков и износа тормозных деталей, даже при постепенном их истирании.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410315.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410315&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410315A
[]
::-::
o_ ' -= l СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 4 ,-c.
\,.
Дата подачи заявки: 29 апреля 1933 г. № 12538/33.
?--1=> $:: J Y 410,315 Завершено. Принято к публикации: 17 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в процессе намотки, скручивания и намотки искусственного шелка и других волокнистых
материалов.
Мы, компания CARL I Am EL AXTIENGESBLL Sf OAFT, ox Scifina Lu, расположенная недалеко от Хемница,
Германия, немецкая компания, компания EDMUND HAMEL, расположенная по адресу Sch 16 nau, недалеко от
Хемница, Германия, и компания ARTHUTR GCN Tn En, расположенная в Хемнице, Германия, оба
являющиеся гражданами Германии, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к намотке или скручиванию искусственного шелка и других волокнистых материалов
для получения цилиндрических или конических бобин, катушек или мотков, при этом его целью является
обеспечение намотки с высокой степенью однородности и регулярности.
В связи с процессами скручивания и намотки обычно поддерживают постоянную скорость намотки, используя
для привода фрикционный ролик, контактирующий с мотоком пряжи, и перемещают нитеводитель с
постоянной скоростью, без...
Изменение, соответствующее увеличению диаметра упаковки, приводит к неравномерной толщине
намотанных слоев и к тому, что в упаковках содержится относительно небольшое количество нити.
Для преодоления этой проблемы было предложено осуществлять привод механизма, перемещающегося по
направляющей нити, посредством шпинделя, на который наматывается пакет, так что скорость перемещения
3 существенно изменяется в соответствии с окружной скоростью пакета.
Известно, что в барабанных намоточных машинах наматываемая упаковка удерживается в поперечном
направлении относительно приводного барабана с помощью рычажного механизма с утяжелителем. В
соответствии с нашим изобретением, относящимся к аппаратам такого типа, направляющая нити приводится
в движение от шпинделя, на который наматывается упаковка.
Пример устройства согласно изобретению показан на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 представляет собой
вид спереди, фиг. 2 — вид сбоку, фиг. 3 — продольный разрез детали в большем масштабе, а фиг. 4 —
поперечный разрез фиг. 3.
Обращаясь к чертежам, быстро вращающийся вал 1 имеет закрепленные на нем ролики 2, которые приводят
в движение бобины 3 за счет трения. Каждая бобина 3 установлена на небольшом шпинделе 4, закрепленном
на рычаге 5, и имеет закрепленный на нем шкив 6 для привода, посредством ремня 7, шкива 8,
установленного на валу 10 и рычаге 9. Шкив 6 состоит из трех частей 6', 6' и 61', причем часть 61 представляет
собой диск с коническим фланцем, входящий в часть 6', которая представляет собой 65 кольцо с прорезью.
Часть 61 имеет резьбовой выступ, который может быть ввинчен в резьбовое отверстие в части 6' с целью
расширения части 6' и, таким образом, регулирования эффективного диаметра шкива.
На одном конце вала 10 закреплена шестерня 11, зацепленная с зубчатым колесом 12 для привода кулачка
перемещения P4. Этот кулачок установлен на валу 14, поддерживаемом вилкой 141. Вилка имеет
сферический выступ 14, входящий в зацепление с седлом, на котором ее можно регулировать в нужном
положении; для фиксации вилки после регулировки предусмотрена зажимная гайка 80. Рычаг 9 имеет два
рычага и соединен с рычагом 5 пружиной 15, благодаря которой ремень 7 удерживается в натянутом
состоянии. Рычаг утяжелен регулируемым грузом 16, который удерживает бобину прижатой к приводному
ролику 2 с регулируемым давлением. Кулачок 13 имеет две канавки 13' и 13' для намотки конических и
цилиндрических бобин с перекрестной намоткой.
Нитеводитель 17 установлен на рычаге 18, на котором находится груз 19, благодаря чему нитеводитель
удерживается с очень небольшим давлением на бобине.
Ведущий вал 2, как правило, гладкий, но может иметь ребристую или шероховатую поверхность.
В модификации, в которой изобретение используется в качестве независимого намоточного устройства,
вместо вращающейся катушки используется неподвижная бобина. Скручивание может происходить
одновременно, причем это осуществляется удобным способом.
Над подающей бобиной находится ушко для направления нити. Нить 20 проходит через это ушко к ушку 21 на
эластичном рычаге 22, а затем вокруг эластично поддерживаемого ролика 23 и через ворсоуловитель 24.
Над последним, и предпочтительно между подходящими направляющими роликами для нити 20, 6,
расположен увлажняющий ролик 25, который представляет собой.
поддерживается во влажном состоянии с помощью фитиля.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410316.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410316&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410316A
[]
II
' L D i 1 2 &u ' &'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 2 мая 1932 года.
410,316 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 1 мая 1933 г. № 12616/33.
Окончательная версия принята к публикации: 17 мая 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области металлических упругих колес для вагонов и связанные с ними разработки.
Мы, компания VEREINIGTE STAH:LWERKE ARTIENGESELLSCI:AFT, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии по адресу: Брайтштрассе, Дюссельдорф, Германия, 67169, правопреемники
Эрнста Занда Эма, покойного, проживавшего по адресу: Потсдамерштрассе, 31, Бециррк Дотсдайн, Борним,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к металлическим колесам с упругими натяжными спицами.
Эксперименты, проведенные на испытательном полигоне с различными видами дорожного покрытия,
показали, что обычное деревянное колесо высоконагруженных вагонов является главным разрушителем
современных дорожных покрытий. Это объясняется, прежде всего, жесткостью известных деревянных колес
вагонов, которые, как показали испытания на разрывной машине, практически не изменяют свою форму до
разрушения.
Использование пневматических шин для получения упругих колес — дорогостоящий метод, применимый не
только по экономическим соображениям к огромному количеству сельскохозяйственной и промышленной
техники.
Целью настоящего изобретения 4 10 является создание металлического колеса, обладающего значительной
упругостью и приблизительно такой же эластичностью, как у транспортных средств, оснащенных
цельнолитыми резиновыми шинами.
Изобретение представляет собой металлическое колесо с упругими натяжными спицами, характеризующееся
тем, что спицы могут перемещаться вдоль оси относительно обода или обода и втулки, свободно проходя
через него во время деформации обода, и что обод имеет такую форму, что головки спиц при перемещении
могут свободно отходить от обода, не соприкасаясь с поверхностью дороги.
Для более ясного понимания изобретения далее обратимся к прилагаемым чертежам, на которых:
На рисунке 1 представлено радиальное поперечное сечение упругого колеса согласно изобретению, на
рисунке 2 — вид сбоку согласно рисунку 1, а на рисунке 3 — поперечное сечение обода различной формы.
На этих чертежах a-a обозначает центральную линию оси колеса, изготовленного из упругого металла, такого
как сталь, и состоящего из обода b и ступицы c. Соединение обода и ступицы осуществляется с помощью
натяжных спиц d, расположенных крест-накрест друг к другу, которые, например, с помощью головки заклепки
e, прижимаются к внешней поверхности обода и затягиваются на ступице с помощью гаек /. Стержни спиц 65
свободно проходят через обод или свободно через обод и ступицу. Когда ось нагружена нагрузкой P, упругий
обод сплющивается в нижней половине, и его форма изменяется с формы, показанной пунктирной линией, на
форму, показанную сплошной линией. Из-за сокращения расстояния обода от ступицы головки заклепок e
спиц будут отходить от внешней поверхности обода 75 lo, или гайки / от опорной поверхности на В то время
как верхняя ненагруженная часть обода, благодаря натяжению верхних спиц d, сохраняет свою круглую
форму, нижнюю часть обода следует рассматривать как несущую арку, которая поддерживается в точке m-yg
и нагружается в центре давлением колеса или реакцией дорожного покрытия Q.
Грузоподъемность колеса увеличивается главным образом за счет формирования поперечного сечения
обода для нагрузки в виде арочного несущего элемента, максимально благоприятным образом, либо
способом, показанным на рисунке 1, либо, например, способом, показанным на рисунке 3, где обод выполнен
в виде полого тела.
Изогнутая форма контактной поверхности обода с дорогой также служит для предотвращения контакта
головок заклепок 95e с рельсами, поскольку указанные головки заклепок могут свободно перемещаться от
обода без препятствий во время прогиба нижней части обода и без касания дорожного покрытия 100. Такое
расположение, конечно, может также допускать перемещение спиц в их осевом направлении относительно
обода и ступицы.
В настоящее время подробно описано и установлено, что, учитывая характер нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410317.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410317&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410317A
[]
9 '\ -c L=
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 3 мая 1932 года.
4 1 tO 410,317 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 3 мая 1933 г. № 12,940/33.
В соответствии с разделом 91, подпунктами (2) и (4) (а) Законов о патентах и промышленных образцах
1907–1932 годов, была оставлена единая полная спецификация в отношении данной заявки и заявки №
12941/33, которая была представлена для ознакомления 4 ноября 1933 года.
Завершено: 17 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в таблицах.
Мы, компания COMPAGNIE GENERA Lx D'úLECTRICITE, расположенная по адресу: 54, Rue La Boetie, Paris,
France, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Франции, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к столам для общественных заведений, таких как кафе, кондитерские,
бары и т. д.
В соответствии с настоящим изобретением столешница с кромкой, ребрами жесткости и крепежными
элементами формируется, или, если столешница изготовлена из различных материалов, включая, например,
периферийный металлический ободок, собирается за одну операцию формования порошка синтетической
смолы. Предпочтительно, синтетическая смола представляет собой фенолформальдегидную или
крезолформальдегидную смолу, либо смолу мочевиноформальдегидного или
трийо-мочевиноформальдегидного типа.
На прилагаемом чертеже показан вариант исполнения столешницы в соответствии с изобретением. На фиг. 1
изображен вид снизу такой столешницы, а на фиг. 2 — ее поперечный разрез через точки A, B и C на фиг. 1.
Столешница, обозначенная цифрой 1, имеет круглую форму и снабжена приподнятым краем 2,
предназначенным для предотвращения падения предметов, расположенных на столе; эта часть
периферийного края, простирающаяся вниз, одновременно увеличивает прочность края. Эта столешница
также может быть усилена концентрическими ребрами 3 и радиальными ребрами 4. Эти ребра и т. д.
формируются в процессе формования столешницы.
В местах соединения радиальных ребер 4 с внутренними круглыми ребрами 3 предусмотрены три резьбовых
глухих отверстия 5 для крепления столешницы на подставке с помощью винтов, вставляемых снизу. 45 Край
столешницы может быть защищен с помощью периферийного металлического ободка, который может быть
установлен на место во время процесса формования или может быть впоследствии адаптирован к
столешнице. 50 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410318.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410318&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410318A
[]
Я
ПАТЕНТ SP Конвенция Эфийдора. Дата (США): 16 мая 1932 г.
410 X 3 410,318 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 16 мая 1933 г. № 14,175/33.
Завершено: 17 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в направляющих для выдвижных ящиков.
Мы, Роберт Ингерсолл Юстис, столяр, проживающий по адресу: Норт Фримонт Плейс, 457, штат Миссури, и
Айда У. И. Элсон, финансист, проживающая по адресу: Норт Фримонт Плейс, 461, и Айда У. И. (Мейден
Яме-Флейшакер), финансист, проживающая по адресу: 11-я авеню, 3425, все из Лос-Анджелеса, штат
Калифорния, Соединенные Штаты Америки, все граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении. Данное изобретение относится к
усовершенствованиям конструкций ящиков и, в частности, к опорным устройствам для ящиков, лотков и
подобных изделий, которые в настоящее время известны в отрасли как направляющие для ящиков.
Изобретение может рассматриваться как усовершенствование конструкции, описанной в нашем предыдущем
британском патенте № 381328 от октября. 3, 1931.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной направляющей для выдвижных
ящиков, состоящей из направляющей и скользящего по ней ползунка, который, в свою очередь, обеспечивает
скользящую опору для ящика, подноса или аналогичного предмета.
В частности, одной из целей изобретения является создание подходящих амортизаторов или устройств,
изготовленных из относительно мягкого материала и предназначенных для ограничения перемещения
направляющей относительно рельса, а также для ограничения перемещения выдвижного ящика относительно
направляющей.
Эти бамперы или устройства, изготовленные из мягкого материала при зацеплении, относительно бесшумны,
так как при достижении частями конструкции пределов их движения не возникает никакого нежелательного
шума.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции направляющих для
выдвижных ящиков, включающей направляющую и направляющий механизм, конструкция которых
обеспечивает простоту изготовления и установки, а также относительную прочность, позволяющую создать
надежную опору для сильно нагруженного ящика или лотка.
Еще одной целью изобретения является создание конструкции направляющих для выдвижных ящиков,
имеющей направляющую и направляющую, по которой может скользить ящик (цена 11-1), причем конструкция
должна позволять ящику принимать наклонное положение относительно направляющей. Такая конструкция в
последнее время считается весьма востребованной в картотечных и различных других шкафах.
Согласно изобретению, конструкция выдвижного ящика 60 включает в себя опорную направляющую в виде
углового профиля, вертикальная часть которой закреплена на стенке выдвижного ящика, направляющую
также в виде углового профиля, скользящую по направляющей 65, выдвижной ящик, скользящий по
направляющей, и средства между горизонтальными частями направляющей и направляющей,
предназначенные для ограничения скользящего движения направляющей относительно направляющей 70.
Три варианта изобретения проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых чертежах, где:
На фиг. 1 показан поперечный разрез шкафа, иллюстрирующий два выдвижных ящика, установленных в нем
на направляющих, воплощающих настоящее изобретение, причем один из ящиков показан в полностью
выдвинутом положении.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный под углом 80 градусов непосредственно по
линии 92 на рис. 1.
На рис. 3 показан перспективный вид направляющей, являющейся частью усовершенствованной конструкции
направляющих для выдвижных ящиков 8, на рис. 4 показан перспективный вид направляющей 85, которая
используется в сочетании с направляющей, показанной на рис. 3.
На рис. 5 представлен фрагмент разреза, иллюстрирующий деталь конструкции рельса.
На рис. 6 представлен поперечный разрез, аналогичный рис. 1, иллюстрирующий модифицированную
конструкцию, в которой выдвижной ящик может наклоняться относительно направляющей 95 в выдвинутом
положении.
На рис. 7 представлен перспективный вид передней части направляющей, используемой в конструкции,
показанной на рис. 6.
На фиг. 8 представлен вертикальный разрез, иллюстрирующий еще одну модификацию, в которой
конструкция скольжения используется для поддержки лотка или решетки холодильника или аналогичной
конструкции, причем один из лотков или решеток представляет собой...
На рисунке 9 показан полностью выдвинутый объект в исходном положении. Рисунок 9 представляет собой
поперечный разрез, выполненный практически по линии 9-9 на рисунке 8.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, где одинаковые обозначения указывают на одинаковые детали,
усовершенствованная конструкция направляющих для выдвижных ящиков предназначена для установки или
монтажа внутри приемного отсека для выдвижных ящиков. Для иллюстрации показан подходящий шкаф,
имеющий заднюю стенку 10, боковые стенки 11, верхнюю часть 12 и переднюю стенку 13. На передней стенке
13 показаны два приемных отверстия для выдвижных ящиков, обозначенные цифрой 14, которые
предназначены для размещения ящиков 15. Конструкции направляющих для выдвижных ящиков,
используемые на противоположных сторонах каждого ящика для его поддержки, являются аналогами друг
друга, поэтому подробно описывается только одна конструкция направляющих для выдвижных ящиков.
Конструкция каждой направляющей для выдвижного ящика включает в себя направляющую, как показано на
рисунке 3. Эта направляющая выполнена в виде отрезка листового металла с угловатым поперечным
сечением, имеющего вертикальную часть 10 и горизонтальную часть 17. Она имеет значительную длину и
предпочтительно простирается от приемного отверстия ящика 14 назад. Вертикальная часть 16 имеет ряд
выступов 18, центры которых предпочтительно утоплены для размещения головок винтов 19 или аналогичных
крепежных элементов, которые ввинчиваются через отверстия 20 в центрах выступов в боковую стенку 11.
Вблизи верхней части вертикальной части 16 направляющей часть металла выбита, образуя направленный
вниз крючок 21 подходящей длины. Этот крючок предназначен для того, чтобы зацепиться за верхний край
вертикальной части направляющей, который будет описан далее. Как показано на рисунке 5, верхняя часть
этого крючка имеет вогнутую вверх поверхность, так что нижняя часть или внутренняя часть крючка выпуклая.
Следует понимать, что нижняя часть крючка Зацепляется за верхний край направляющей, и благодаря такой
изогнутой конструкции только центр крюка соприкасается с направляющей. Это уменьшает трение и
предотвращает любые скрежещущие звуки в случае наличия заусенцев на передней и задней части крюка.
Две планки 22, 23 и выступ 24 выступают из горизонтальной части 17 гвоздя, и участок относительно мягкого
материала 25 с уменьшенным стержнем 26 просовывается или вбивается под планки 22 и 23 до тех пор, пока
его конец не зацепится за выступ 24. Этот бампер изготовлен из относительно мягкого материала,
предпочтительно из натуральной резины, хотя можно использовать любой эквивалентный материал. Кожа
оказалась достаточно подходящей для этой цели. Этот бампер обращен назад, к противоположному бамперу
27, который имеет аналогичную конструкцию, с стержнем 28, выступающим назад под планками 29 и 23,
которые выступают из горизонтальной части 17. Задний бампер обращен вперед, ближе к переднему концу
горизонтальной части 17. Из корпуса горизонтальной части 17 выбита пара противоположных выступов,
обозначенных цифрами 31 и 33-2. Их верхние поверхности приблизительно горизонтально совпадают с
верхними поверхностями бамперов 25 и 27.
На рисунке 4 показана направляющая, используемая совместно с рельсом.
Эта направляющая также выполнена из листового металла 80, согнутого в угловое поперечное сечение,
образуя вертикальную часть 33 и горизонтальную часть 34. Вертикальная часть 33 согнута таким образом,
чтобы образовать канавку 35 на ее внешней поверхности, в которую вставляются элементы 86 18 и головка
винтов 19.
Как показано на рисунке 2, верхняя и нижняя части вертикальной секции 33 направляющей упираются в
вертикальную секцию 10 рельсовой будки, а также в промежуточную секцию 9g.
При этом канавка 35 расположена на некотором расстоянии от вертикальной части 106 для размещения
выступов 18 и головок винтов.
Верхний край направляющей входит в ранее описанный крюк 21, открывающийся вниз. Горизонтальная часть
34 расположена над углом направляющей, как показано на рисунке 2, так что, хотя направляющая в углу
опирается на горизонтальную часть 17 направляющей, основная часть 100 горизонтальной части 34
расположена над плоскостью части направляющей 17.
Горизонтальная часть 34 опирается на верхние поверхности выступов 31 и 32, а также на верхние
поверхности или поверх верхних поверхностей бамперов 25 и 27. Вблизи задней части направляющей пара
выступов 30 и 37 выступают из корпуса вниз. Эти выступы по конструкции аналогичны выступам 31 и 32, так
что их нижние поверхности опираются на горизонтальную часть 17 направляющей между бамперами 25 и 27.
Таким образом, следует понимать, что выступы 31 и 32, а также выступы 36 и 37 служат для скользящей
поддержки направляющей на хвостовой части. Однако выступы 36 и 37 выполняют дополнительную функцию,
обеспечивая зацепляемое средство, выступающее вниз из нижней части направляющей, расположенной
между бамперами 120 и 27, которые, в свою очередь, выступают вверх из нижней части направляющей. Таким
образом, выступы 30 и 37 при зацеплении с бамперами ограничивает скользящее движение направляющей
относительно направляющей 125. Вблизи переднего конца направляющей выполнена соответствующая
клипса, обозначенная цифрой 38, которая является неотъемлемой частью горизонтальной части 34 и служит
для крепления резинового блока 39, концы которого выступают вперед 130 410,31 8 410,31 8 3 и назад от
клипсы.
Направляющие и направляющие, описанные выше, предназначены для поддержки ящика 15, который в
традиционной конструкции имеет заднюю стенку 40, боковые стенки 41, переднюю стенку 42 и дно 4, причем
дно расположено над нижними краями задней стенки, передней стенки и боковых стенок. Боковые стенки 41,
как четко показано на рисунке 1, имеют боковые поверхности, прилегающие к вертикальным участкам 33
направляющих, а их нижние края опираются на горизонтальные участки 34 направляющих. Ящик скользит по
направляющим, при этом движение ящика назад относительно направляющих ограничено зацеплением дна
передней стенки 42 с передним концом резинового блока 39. Движение ящика вперед относительно
направляющих ограничено прикреплением упорного блока 44 к нижней стороне дна 43 и боковой стенке 41.
Этот упорный блок зацепляется с задним концом блока 39 и предпочтительно расположен таким образом
Конструкция предусматривает, что при зацеплении выступа 36 с бампером 25 упорный блок сработает,
приведя в действие резиновый блок 39 и расположив заднюю стенку 40 ящика в отверстии 14, тем самым
ограничивая перемещение ящика вперед из приемного отделения в положение, показанное на рисунке 1.
Принцип работы и преимущества описанной выше конструкции заключаются в следующем: при закрытии
ящика из положения 3 FJ, показанного на рисунке 1, ящик просто сдвигается назад.
Сначала происходит скольжение между ящиком и направляющей до тех пор, пока передняя стенка 42 не
зацепится за блок 39. Затем направляющие под действием ящика перемещаются назад и скользят по
направляющим до тех пор, пока выступ 37 не зацепится за бампер 27. При извлечении ящика из камеры он
скользит наружу по направляющим до тех пор, пока упорные блоки 40 не зацепятся за задние концы блоков
39, после чего направляющие перемещаются вперед по направляющим до тех пор, пока выступы 36 не
зацепятся за бамперы 25. Благодаря такой конструкции и использованию бамперов при перемещении ящика
вперед или назад практически не возникает шума.
На рисунке 1 два выдвижных ящика изображены разделенными перегородкой 45, однако использование этой
перегородки не является обязательным и может быть полностью опущено. В этом случае каждый ящик
поддерживается исключительно направляющими и направляющими на боковых стенках 11 приемного
отделения ящика. Верхняя часть передней стенки 42 нижнего ящика предпочтительно расположена таким
образом, чтобы плотно прилегать к нижней части передней стенки 42 верхнего ящика.
В модификации, показанной на рисунке 6, имеется приемная камера для выдвижного ящика 50, к боковым
стенкам которой прикреплены направляющие 51, имеющие практически ту же конструкцию, что и на рисунке 4,
за исключением того, что на передних концах этих направляющих вместо зажима 38 и резинового блока 39
(см. рисунок 4) имеется просто выступающий выступ 53 (см. рисунок 53), который является неотъемлемой
частью нижней или горизонтальной части направляющей. В выдвижном ящике используются боковые стенки
54, передняя стенка 55, дно 56, расположенное над нижней частью боковых стенок 54 и передней стенки 55, и
задняя стенка 57. Задняя стенка 57 расположена впереди заднего края дна 56, а задние концы боковых стенок
54 закруглены (как показано на рисунке 58). Упорные блоки 59 прикреплены к дну 56 рядом с боковыми
стенками 54 и предназначены для зацепления с выступом 53. В этой конструкции, когда выдвижной ящик
практически полностью выдвинут, В положении 85, когда ящик выдвинут, его можно наклонить в показанное
положение. При повороте ящика обратно в горизонтальное положение его можно заставить скользнуть в
приемное отделение ящика 50, сначала скользя 90 по направляющей, а затем заставляя направляющую 52
скользить назад по рельсу 51.
На рисунке 8 показана модификация холодильника, внутреннее пространство которого представляет собой
камеру для лотков 95. К боковым стенкам камеры прикреплены направляющие 61 (0), причем эти
направляющие имеют ту же конструкцию, что и описанные ранее в связи с рисунком 3.
Направляющие 62 имеют практически ту же конструкцию, что и на рисунке 4, за исключением того, что
резиновый блок 39 и зажим 38 отсутствуют, а вместо них штифт 63 выступает внутрь из вертикальной части
направляющей. Решетка или направляющая обозначена цифрой 64 и имеет закрепленные на ней стержни 65,
которые изогнуты вниз, вперед, а затем вверх, образуя направляющие 6 (3). Направляющие 66 соединены с
корпусом лотка с помощью соответствующих стоек или стоек 67, а задние концы направляющих изогнуты
вверх за штифтами 63. В этой конструкции возможно перемещение лотка по направляющим вперед, при этом
скользящее движение происходит 115 по направляющим 62 до тех пор, пока штифты 63 не войдут в
зацепление с изогнутыми вверх концами на задних концах направляющих. Продолжительное перемещение
лотка вперед приводит к скольжению направляющих 62 вперед по направляющим 61. 120 Напротив, при
перемещении подноса обратно в холодильник, поднос сначала скользит по направляющим 62 до тех пор, пока
штифты 63 не войдут в зацепление с опорами или стойками 67. Дальнейшее движение назад приводит к
перемещению направляющих 62 125.
перемещаться назад с помощью подноса и скользить назад по направляющим 61.
Во всех модификациях крюки 21 на направляющих удерживают направляющие в горизонтальном положении,
так что, несмотря на значительный вес 130 410,:,18, размещенный на передних концах направляющих, они не
могут наклоняться относительно направляющих.
Соседние файлы в папке патенты