Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11401
.pdf
расширения.
Хотя вал 9 способен совершать осевое перемещение относительно втулки 14, когда двигатель не работает,
следует понимать, что во время работы, поскольку вал, несущий инструмент, оказывает значительное
сопротивление вращению, происходящему через втулку 14, указанный вал и втулка будут двигаться как
единое целое.
Таким образом, по мере того как расширяющий инструмент входит в расширяемую трубу, вал 9 может
свободно перемещаться вместе с ней благодаря скольжению втулки 10 14 по роликам 15.
В вышеизложенном предполагалось, что механическое соединение вала двигателя 7а с головкой 8
осуществлялось посредством конической зубчатой передачи; это соединение 1j5 также могло быть выполнено
цилиндрической (винтовой) или червячной передачей, или любым другим способом. С другой стороны, ролики
15 могли быть заменены шариками.
Очевидно, что использование этой машины в нижних барабанах котлов будет осуществлено без труда.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410420.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410420&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410420A
[]
A t L 8 swv
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 3 декабря 1932 г. 410,420 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 24 ноября 1933 г. № 32,843/33.
Окончательная версия принята к публикации: 17 мая 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к механизму управления зажиганием двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания ROBERT Boscn AKTIENGESELL, германская компания, расположенная по адресу: 4, Militir of the
engine strasse, Штутгарт, Германия, настоящим заявляем о природе данного изобретения и его
полусхематичном описании. Четыре примера конструкции изобретения показаны на прилагаемых чертежах, в
которых подробно описано следующее:
Как показано на рисунке 1, устройство самонастройки с 60-м утверждением: управление вакуумом.
Настоящее изобретение относится к механизму управления зажиганием, показанному на рис. 2, который
представляет собой разрез линии 2-2 для внутреннего управления, показанного на рис. 1.
На рисунке 3 изображен саморегулирующийся управляемый механизм зажигания, момент зажигания которого
регулируется, например, центробежным регулятором. На рисунке 4 показан участок на линии 4-4 регулятора,
что позволяет адаптировать регулировку на рисунке 3 к различным условиям, показанным на рисунках 5 и 6.
На рисунке 1 1 — опорная плита центробежного регулятора, который закреплен на 70° во время зажигания
элементом; - над приводным валом 2 прерывателя, приводимого в движение частью двигателя, впускным
патрубком двигателя; - дополнительно кулачок прерывателя 3 установлен на валу для управления
регулятором. Этот метод 2 несовершенен, поскольку определенный вакуум для управления регулятором
скорости двигателя зависит от количества смеси, всасываемой в опорную плиту, и поэтому может
происходить скольжение 6 относительно условий работы; Эффекты только a, который входит в паз 8 рычага
'9, соответствующий количеству дополнительного, подключенного к кулачку 3. Штифт фиксируется на
пластине 10, которая удерживается на основании 80. Также известны варианты расположения пластины 1 с
помощью диска 11, но он перемещаемый, в котором время зажигания регулируется между этой последней и
пластиной 1 вакуумом в впускном патрубке или радиальном направлении и в периферийном направлении
штока дроссельной заслонки и в направлении передачи. Пластина 1 имеет паз или открытую 8-ю петлю между
регулировочным и 22-м, внутри которой может перемещаться штифт.
Регулируемая часть устройства изменяется. Пластина 10 шарнирно соединена штоком дроссельной заслонки
или вакуумным штоком 12 с вращающейся и перемещаемой втулкой 13. Эти устройства также имеют пружину
14, которая устанавливается между втулкой и штоком 9. Пружина 14 возвращается для двигателей
транспортных средств, которые не регулируют время зажигания в зависимости от скорости двигателя,
поскольку втулка 16 вакуумного цилиндра не изменяется в определенном соотношении со скоростью
двигателя, а также цилиндр 19 входит во зацепление со втулкой. Одна и та же скорость двигателя не всегда
соответствует определенному положению впускной трубы 17 двигателя 21.
В цилиндре находится пружина 20, которая предотвращает давление на поршень, противодействующее
вакууму, воздействующему на него. Указанные недостатки заключаются в том, что согласно изобретению это
предотвращается.
Регулировка зажигания осуществляется центробежным регулятором, эффективным способом рычага: когда
вал 2 центробежного регулятора вращается, регулируемая, однако, изменяющаяся центробежная масса 4
начинает отклоняться устройством, которое зависит от натяжения пружины 23 на заданную вторую
переменную двигателя, такую как достигаемая скорость. Его рычаг 6 при этом регулирует кулачок 3,
управляющий зажиганием двигателя, посредством штифта 7 и рычага 9. Положение штифта 7, однако,
зависит от степени вакуума во впускном трубопроводе 17 или в соединенном с ним цилиндре 19.
При увеличении вакуума поршень 16 втягивается в цилиндр против давления пружины 20 и качает рычаг 24
вниз, так что втулка 13 смещается вниз по валу 2, а пружина 14 может качать шток 12 внутрь, который тем
самым втягивает пластину 10, шарнирно соединенную с ним, вместе со штифтом 7, радиально внутрь. Легко
заметить, что эффективный рычаг между центробежным грузом и кулачковым рычагом тем больше, чем
ближе штифт к оси кулачка, и тем меньше, чем дальше он от нее удаляется.
Во втором конструктивном примере, показанном на рисунках 3 и 4, передача между центробежным грузом 4 и
кулачком 3 осуществляется рычагом педали газа 25. Для этого шток 23 26 рычага газа соединен с рычагом 15
таким образом, что при нажатии на рычаг педали, т.е. при открытии дроссельной заслонки 34, втулка 13
поднимается, а штифт 7 выдвигается наружу, и, таким образом, эффективное плечо рычага уменьшается.
Однако, чтобы эффективное плечо рычага не уменьшалось, когда дроссельная заслонка открывается только
на небольшие углы, между штоком 26 и штоком 28 на рычаге устанавливается устройство 27, изменяющее
амплитуду колебаний. Вместо этого устройства может быть также введено приспособление, изменяющее
степень перемещения штока 28 относительно перемещения детали 26, в соответствии с требованиями
конкретного двигателя.
В схеме, показанной на рисунке 5, качающаяся распределительная головка 29, которая, как обычно, содержит
прерыватель и имеет регулировочный рычаг 30, регулируется центробежным регулятором 35.
Эффективное плечо рычага между штоком 33 регулятора 35 и рычагом 30 регулируется рычагом педали газа
25, и в этом случае, как и в конструкции, показанной на рисунках 3 и 4, устройство 50 27 обеспечивает
уменьшение эффективного плеча рычага только при открытии дроссельной заслонки на определенную
величину. По принципу работы эта конструкция 55 соответствует конструкции, показанной на рисунках 3 и 4.
В конструкции, показанной на рисунке 6, головка распределителя 29 также качается центробежным
регулятором 35, приводимым в движение двигателем 60. Избирательное плечо рычага между подвижным
элементом регулятора и головкой распределителя регулируется вакуумом во всасывающем патрубке
двигателя таким образом, что по мере увеличения вакуума 65 эффективное плечо рычага увеличивается.
Трансмиссия также может изменяться за счет элементов, зависящих, например, от температуры двигателя
или давления смазочного насоса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410421.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410421&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410421A
[]
j a U LJ&z V =
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
410421 Vlcill m Inventione iuaretuni) Ce tes: c /J 1 Y 3 '7 e "Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 25
ноября 1933 г., № 32,970/33.
Завершено: 17 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся обработки джута при подготовке к прядению.
Мы, CHEL 57 A Fr BRE; MILLS, корпорация, должным образом организованная в соответствии с законами
штата Нью-Йорк, одного из Соединенных Штатов Америки, расположенная по адресу: 1155, Манхэттен-авеню,
Бруклин, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обработке джута в процессе подготовки к прядению, и в частности к новому
способу получения более однородной, прочной и чистой пряжи, чем это было возможно ранее.
Для пряжи джу-те обычно характерны утолщенные участки, известные как утолщения, которые обычно
связаны с соответствующими утонченными участками. Утолщения, по-видимому, представляют собой
небольшие скопления коротких волокон, которые, вероятно, были более свободны и, следовательно,
перемещались или собирались легче, чем длинные волокна, во время вытягивания ленты перед
формированием готовой пряжи. В то же время это перемещение или скопление коротких волокон,
предположительно, оставляет истонченное тело из длинных волокон, тем самым уменьшая диаметр пряжи в
участках с длинными волокнами, прилегающих к утолщениям. Эти факторы, в свою очередь, ослабляют
пряжу. Кроме того, короткие волокна, даже если они не скопились в утолщения, нежелательны, поскольку они
придают пряже пушистость, которая ухудшает ее внешний вид и привлекательность.
Основная цель настоящего изобретения — минимизировать образование кусков джутовой пряжи и получить
более чистую, прочную и однородную джутовую пряжу, чем была известна ранее. Дополнительная цель, или
та же цель, выраженная в технологическом аспекте, — минимизировать образование коротких волокон в
процессе производства пряжи или сделать длину волокон ленты более однородной. Эта цель достигается, в
общих чертах, путем включения в производственный процесс, после этапа размягчения и до этапа чесания,
этапа выпрямления, в ходе которого предварительно размягченные пучки джута вытягиваются в
относительно длинные прямые волокна. Размягченный джут относительно медленно вытягивается в
непрерывную длинноволокнистую ленту практически без обрывов волокон, и именно это выпрямленное
волокно, а не скрученные пучки джута, впоследствии подвергается чесанию. Относительно жесткое
высокоскоростное чесание, при котором происходит обрыв волокон и уменьшение длины волокон, Доведение
длины волокна до желаемой величины не приводит к дополнительному образованию коротких волокон, как
это происходит при кардовании невыпрямленной джутовой ткани.
Дальнейшие цели настоящего изобретения, кратко упомянутые здесь, но рассматриваемые далее в деталях,
заключаются в следующем: обеспечить подходящий процесс выпрямления джута; исключить из эксплуатации
чесальную машину, представляющую собой крупную, сложную и дорогостоящую машину; сократить ручной
труд, необходимый для обработки джута в процессе его производства пряжи; и обеспечить возможность
упрощенной и удобной обработки материала на протяжении всего процесса, включая подготовку джута перед
его чесанием; а также улучшить подготовку джута перед его чесанием.
Изобретение представляет собой способ обработки джута в процессе подготовки к прядению путем
размягчения джута, чесания размягченного джута и подвергания его различным этапам подготовки конечного
продукта, причем указанный способ характеризуется тем, что между стадиями размягчения и чесания
происходит выпрямляющее действие, при котором размягченные пучки стеблей джута относительно
медленно расчесываются и вытягиваются в относительно длинные прямые волокна.
Изобретение также заключается в формировании стеблей джута в непрерывную ленту одновременно с
операциями чесания и вытягивания.
Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей: 95 Фиг. 1 — боковой вид
выпрямительной машины для джута, описанной в настоящем изобретении, непосредственно соединенной с
машиной для размягчения джута и за которой следует валкоформовочный станок; 100 Фиг. 2 — поперечный
разрез, показывающий обработку джута в рулонах при заданных условиях температуры и влажности; Фиг. 3 —
боковой вид типичной 105 финишной чесальной машины, которая может использоваться непосредственно N
11 N 17 In'2,1 после стадии обработки без промежуточного использования чесальной машины для разрыва;
Фиг. 4 — боковой вид обычной вытяжной рамы, несколько из которых могут использоваться обычным
способом для вытягивания ленты; и Фиг. 5 — увеличенный вид фрагмента пряжи, показывающий утолщение и
истонченную часть, которые часто встречаются в джутовой пряже и которые минимизируются настоящим
процессом.
Джут поступает в тюках, состоящих из большого количества так называемых колосьев джута, спрессованных
вместе под высоким давлением; каждый колосье состоит из пучка очищенных стеблей джута, скрученных
вместе, образуя отделимую единицу. Тюки вскрывают, и колосья джута разделяют на более мелкие пучки,
которые выбрасывают в более удобном для обработки виде, но которые, тем не менее, остаются свернутыми
или скрученными.
Эти пучки джута подаются или выбрасываются вручную на подающий фартук машины для размягчения джута,
где волокно проходит между длинным рядом валков и одновременно обрабатывается смазывающей
эмульсией, которая наносится на джут в процессе размягчения.
В соответствии с существующей практикой, сплющенные и размягченные пучки джута, выходящие из
размягчительной машины, подбираются рабочими, складываются и укладываются в стопки, а затем
перемещаются в контейнер или бункер для кондиционирования, где джут подвергается кондиционированию в
течение значительного периода времени, например, двадцати четырех часов, в течение которого эмульсия
успевает распределиться по волокну и воздействовать на него.
Затем джут проходит через ряд стандартных и хорошо известных машин, включая чесальную машину для
разделения волокон, финишную чесальную машину, ряд вытяжных рам и, наконец, ровничную раму.
Чесальная машина для разделения волокон снабжена подающим фартуком, на который обработанные пучки
джута должны быть выброшены или распределены вручную.
Джут необходимо загружать на фартук с заданной равномерной скоростью, чтобы непрерывная лента,
подаваемая машиной, имела равномерный вес. Картофельная дробилка работает на высокой скорости и
имеет относительно мелко расположенные штифты, которые не только расщепляют и расщепляют волокно,
но и ломают его.
Средняя длина волокна поставляемой ленты составляет, скажем, десять дюймов, вместо исходной длины
стебля, скажем, пяти или шести футов. Хотя таким образом чесальная машина успешно и желательно
превращает джут в ленту с желаемой средней длиной волокна, она, к сожалению, и нежелательно производит
значительное количество короткого волокна, что, как мы полагаем, вызвано высокоскоростным чесанием,
применяемым к стеблям джута, которые находятся в относительно скрученном и неправильном состоянии при
подаче в машину.
Лента, полученная с чесальной машины, собирается либо в контейнеры, либо в рулоны, и значительное
количество таких лент, скажем, десять, одновременно подается в финишную чесальную машину, которая
снова чесает ленту и вытягивает ее до приблизительно первоначального веса на единицу длины. Средняя
длина волокна в финишной чесальной машине практически не уменьшается. Лента, полученная с финишной
чесальной машины, снова собирается в контейнеры или рулоны и подается с соответствующими удвоениями
в ряд вытягивающих машин, в которых вытяжка увеличивается больше, чем количество удвоений или
умножений лент, так что полученная лента становится тоньше или меньше по весу на единицу длины.
Наконец, лента подается на соответствующую ровничную раму № 85, где она вытягивается до своего
максимального веса, скручивается и наматывается на бобины.
Полученная таким образом пряжа выглядит однородной на глаз, особенно при намотке в клубки или на
бобину. Однако, если наматывать ее отдельными нитями на черную доску для создания контрастного фона,
обнаруживается, что пряжа неоднородна, а характеризуется многочисленными утолщенными и истонченными
участками, а также значительным ворсом. Таким образом, обращаясь к рисунку 5, нить пряжи 2 утолщается в
точке 4, образуя утолщение, и истончается в точке 6, при этом нормальный диаметр восстанавливается лишь
примерно в точке 8.
Мы считаем, что утолщения или утолщения 4 состоят из скоплений коротких волокон, которые были стянуты в
пучки на вытяжной машине или ровничной машине 105, в то время как истонченные или суженные участки 6
состоят из оставшихся длинных волокон. Эти неоднородности в пряже снижают ее прочность. Утолщения и
истонченные участки обычно связаны между собой в пряже, как показано на рис. 5, что подтверждает тот
факт, что одно, предположительно, является причиной другого.
Однако следует понимать, что наше изобретение представляет собой изменение процесса, которое в
некоторых аспектах может считаться эмпирическим открытием, и что вся теория и пояснительные материалы,
представленные здесь, хотя и основаны на длительных и тщательных исследованиях и исследованиях, и хотя
считаются обоснованными и истинными, не составляют существенной части изобретения.
В соответствии с настоящим изобретением, утолщения сводятся к минимуму, а внешний вид, однородность и
прочность пряжи улучшаются за счет получения более равномерной длины волокон в ленте после стадии
кардования, и особенно за счет уменьшения количества коротких волокон в ленте. Для достижения этого
результата мы можем формировать 130 410,421 в рулоны, как показано на рис. 1, и кондиционировать их в
удобной рулонной форме. Таким образом, обращаясь к рис. 2, рулоны длинноволокнистой ленты 48
укладываются в камеру кондиционирования 50 70, которая может представлять собой просто закрытую
камеру, в которой предпочтительно контролируются температура и влажность, чтобы предотвратить
испарение воды из кондиционирующей эмульсии. Волокна, будучи плотно спрессованными, сами по себе
стремятся удерживать эмульсию, и равномерное распределение ее по всей массе волокна значительно
облегчается. Чтобы полностью понять полученные таким образом преимущества, следует отметить, что часто
практикуется использование размягченных пучков джута и Их помещают в большие контейнеры, где их
утрамбовывают, чтобы сохранить их в уплотненном или спрессованном состоянии во время стадии
кондиционирования или обработки. При существующем процессе полностью исключается ручная обработка
отдельных пучков джута после того, как джут подается в машину для размягчения, а расщепление или
нарезка джута на ленту перед кондиционированием обеспечивает лучшее воздействие кондиционирующей
жидкости на волокно, в то время как, если лента сформирована в рулоны, волокно уплотняется в течение
периода кондиционирования без утрамбовывания или какой-либо специальной обработки.
Затем рулоны 48 длинноволокнистой ленты могут быть поданы в чесальную машину для разделения волокон,
которая также может быть обычного типа или, что предпочтительнее, может быть модифицирована для
использования непрерывной ленты, подаваемой в нее. В чесальную машину для разделения волокон может
одновременно подаваться несколько лент для усреднения веса подаваемой ленты. Таким образом, отпадает
необходимость в ручной подаче пучков джута в чесальную машину для разделения волокон, что важно,
поскольку джут должен подаваться в чесальную машину для разделения волокон с равномерной скоростью,
чтобы избежать колебаний веса подаваемой ленты. Однако наиболее важно то, что при предварительном
выпрямлении джута в соответствии с настоящим изобретением высокоскоростное и относительно жесткое
чесание чесальной машиной для разделения волокон, хотя и уменьшает длину волокна до желаемого
значения, одновременно не приводит к образованию значительного количества коротких волокон. С помощью
настоящего изобретения можно получить среднюю длину волокна, которая является более равномерной, при
этом количество крайних значений или колебаний значительно уменьшается. уменьшена, а фактическая
длина волокна 125 приближается к средней длине волокна.
Фактически, мы обнаружили, что улучшение характера процесса чесания настолько выражено и заметно, что
между этапами размягчения и чесания вводят этап выпрямления, который предпочтительно выполняется
сразу после этапа размягчения. Таким образом, обращаясь к чертежу и, в частности, к рис. 1, на нем показана
обычная машина для размягчения, обозначенная цифрой 12; эта машина включает в себя ряд нижних
роликов, вращающихся через соответствующую зубчатую передачу от приводного шкива 14, и ряд верхних
роликов, которые с усилием прижимаются вниз соответствующими пружинами сжатия в корпусах 16. Пучки
стеблей джута вручную бросаются или раскладываются на подающем фартуке 18, после чего сжимаются и
многократно сгибаются под действием роликов. В то же время, во время прохождения джута через машину
для размягчения, на него предпочтительно наносится соответствующая смазывающая эмульсия; устройство
для этой цели показано на цифре 20.
Пучки размягченной джутовой ткани подаются непосредственно из размягчительной машины 12 в
выпрямитель 22, при этом для соединения этих устройств, расположенных на некотором расстоянии друг от
друга, используется соответствующая передаточная лента или фартук 24. Выпрямитель 22 лучше всего
можно описать как устройство, очень похожее на дробилку, используемую для твердых волокон, например,
манильской пеньки или мексиканского сизаля. Он включает в себя раму 241, снабженную на одном конце
подающими роликами 26, а на противоположном конце — подающими роликами 28.
Между подающим и подающим концами машины расположены два комплекта относительно длинных, широко
разнесенных штифтов 30 и 32, которые установлены на бесконечных цепях, приводимых в движение
соответствующими зубчатыми передачами 40, 42 и 44, соединенных между собой и приводимых в движение
соответствующим механизмом. Выпрямительная машина настоящего изобретения, хотя и напоминает по
конструкции устройство для разрыва твердых волокон, существенно отличается от него тем, что коэффициент
вытяжки снижен с нормального значения, скажем, 16 к 1, до чрезвычайно низкого значения, скажем, 3 или 4 к
1. При такой конструкции в машине не происходит существенного разрыва волокон. Вместо этого волокно
просто вытягивается в непрерывную длинноволокнистую ленту. Размягченные пучки джута, выходящие из
выпрямительной машины 12, скручиваются, перекручиваются и отделяются друг от друга. После прохождения
через выпрямитель 22 стебли несколько расщепляются или разделяются, но, что более важно, вытягиваются
и выпрямляются и подаются в виде сплошная лента, которую можно собрать в банку или сформировать в
рулон с помощью вальцовочного станка 46, но без существенного разрыва волокна.
Тот факт, что выпрямитель подает джут в виде непрерывной ленты, сам по себе является большим
удобством на протяжении всего остального процесса. Лента 410,421 позволяет полностью отказаться от
использования чесальной машины для разделения волокон, что дает возможность подавать подготовленную
ленту непосредственно на финишную чесальную машину.
Таким образом, обращаясь к рис. 3 чертежа, 3, на отметке 52 обозначена финишная карта, которая может
быть обычного типа. Показанная здесь карта предназначена для подачи и выгрузки рулонов.
Например, десять валков 48 установлены перед машиной и одновременно подаются на нее в виде
непрерывных лент, обозначенных цифрой 50. Одна готовая лента, обозначенная цифрой 53,
предпочтительно прокатывается в соответствующем валкообразующем механизме 54, при этом готовые
валки 56 собираются в соответствующем желобе 58.
Дальнейший процесс является стандартным и включает в себя удвоение и вытягивание ленты в
соответствующих вытяжных машинах, а затем вытягивание и скручивание ленты в соответствующей
ровничной машине для формирования джутовой пряжи. Типичная вытяжная машина схематически показана
на рис.
4, При подаче на волочильную раму 60 множества, скажем, четырех, лент 62 с соответствующих валков 56,
вытяжка рамы 60 увеличивается более чем вдвое или в несколько раз поступающих лент, так что с
волочильной рамы подается уменьшенная или истонченная лента 64.
:30 Это можно сформировать в рулон, как описано выше, или, что проще, собрать в подходящую емкость. 66
Если ленту необходимо дополнительно уменьшить, ее можно пропустить через дополнительные и, как
правило, 3 аналогичные вытяжные машины. Удвоение можно получить, просто одновременно подавая ленты
из нескольких емкостей 66 на следующую вытяжную машину. Наконец, лента проходит через обычную
ровничную машину, где она вытягивается до желаемой массы и скручивается, образуя готовую джутовую
пряжу.
Предполагается, что процесс, описанный в настоящем изобретении, и его многочисленные преимущества
станут очевидны из приведенного выше подробного описания. Улучшенная однородность длины волокон в
ленте после кардования имеет огромное значение. Наблюдается заметное уменьшение количества
утолщений и, соответственно, улучшение прочности и однородности пряжи, а также улучшение внешнего
вида и уменьшение ворса. Мы разработали необычайно строгий тест для пряжи, который позволяет
проводить фактическое количественное взвешивание количества утолщений в унциях для заданной длины,
например, тысячи ярдов пряжи.
Предложенный процесс позволяет сократить количество утолщений волокон до 250% от ранее производимого
количества. Более равномерная длина волокон также является преимуществом при обработке различных
материалов.
Прорыв лент через волочильные и ровничные рамы O 65, поскольку обрыв или прерывание ленты происходит
редко.
Картофелемялку можно полностью исключить, что избавит от необходимости в большом, сложном и
чрезвычайно дорогостоящем оборудовании. 70 Конечно, добавляется выпрямляющая машина, но это
чрезвычайно простая и недорогая машина по сравнению с картолемялкой. Следует подчеркнуть, что хотя в
некотором смысле картолемялка заменена выпрямителем, и выпрямитель структурно напоминает жесткий
конопляный измельчитель, используемый нами выпрямитель не является измельчителем, и никакого
разрушения волокон не предполагается и не требуется, и происходит лишь незначительное разрушение
волокон. Штифты выпрямителя длинные и широко расположены, и перемещаются относительно медленно с
небольшим тяговым усилием или коэффициентом увеличения при перемещении одного комплекта штифтов
относительно другого. Штифты выпрямителя не рубят и не ударяют по волокну, как в случае картолемялки, а
вместо этого относительно медленно и равномерно вытягивают джут в выпрямленную непрерывную ленту,
при этом волокна остаются длинными. Однако, будучи уложенным параллельно, это непрерывное и
выпрямленное или вычесанное волокно смягчает обычно жесткое воздействие высокоскоростной чесальной
машины, будь то чесальная машина для разрыва волокон или финишная чесальная машина, и, хотя это
предположение выдвигается в качестве объяснения, а не ограничения изобретения, мы считаем, что это, в
свою очередь, минимизирует производство коротких волокон. Настоящее открытие можно рассматривать как
эмпирическое открытие, обеспечивающее значительно улучшенные и непосредственно измеримые
результаты. Вопросы, отличные от прямого описания улучшенного процесса, предлагаются просто для того,
чтобы объяснить удовлетворительное и полезное улучшение, полученное благодаря применению настоящего
изобретения. Другие преимущества улучшенного процесса: сокращение требуемого ручного труда; удобство
обработки волокна при его кондиционировании; автоматическое уплотнение и сжатие волокна в течение
периода кондиционирования; и расщепление или подразделение волокна перед кондиционированием,
обеспечивающее лучшее проникновение и распределение эмульсии 120 Следует понимать, что хотя подача и
выдача рулонами указываются на различных этапах процесса, это не является обязательным, поскольку
может также использоваться подача и выдача через банки. Фактически, описанный здесь процесс 125
частично использует подачу рулонами и частично подачу через банки, и этап процесса, на котором
происходит переход от...
Подача волокна осуществляется по принципу «один к другому», а также использование того или иного
способа на протяжении всего процесса i 30 41 G,421 410,421 является необязательным. Подача рулона имеет
значение в начале процесса из-за удобства при подготовке волокна, но даже тогда она является
необходимой. Важно, чтобы волокно всегда обрабатывалось после его первоначальной подачи в машину для
смягчения в виде непрерывной ленты, но конкретный способ обработки этой удобной ленты имеет меньшее
значение. Также следует понимать, что могут быть сохранены две стадии чесания, даже если одна из них
может быть и предпочтительно должна быть исключена.
Таким образом, становится очевидным, что, хотя мы показали и описали способ осуществления нашего
изобретения в предпочтительной форме, в его этапы могут быть внесены многочисленные изменения и
модификации, не выходящие за рамки особенностей изобретения, определенных в следующих пунктах
формулы изобретения:
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410422.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410422&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410422A
[]
ПАТЕНТЫ P E CA_II
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Дата Конвенции ICATIO (Италия): 30 декабря 1932 г.
410,422 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 27 ноября 1933 г. № 33165/33.
Завершено: 17 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Регулирующий клапан для пневматического реле, управляющего переключением скоростей.
Мы, компания FIAT Soci Br T ANON Im A, зарегистрированная и действующая в соответствии с
законодательством Италии по адресу: 250, via Nizza, Turin, Italy, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к регулирующему клапану для пневматического реле, приводящего в действие
механизм переключения передач автомобиля, в частности, к шестерне скользящего типа, в которой
соединение между первичным и вторичным валами осуществляется за счет зацепления между комплектами
зубьев, расположенных либо на шестернях переключения передач, либо на жестко соединенных с ними
элементах сцепления. В этих механизмах переключения передач зацепления должны происходить
поочередно, и перед началом следующего зацепления предыдущее должно быть полностью освобождено.
Для того чтобы переключение передач осуществлялось из двух разных точек, например, с двух концов
железнодорожного или трамвайного транспортного средства, регулирующий клапан должен иметь
возможность принимать «закрытое» положение, чтобы предотвратить выход воздуха, поступающего в одну
точку, в другую точку.
Поэтому в клапане следует предусмотреть положения «закрыто» (полностью закрыто) и «нейтраль»
(полностью открыто), а также положения, соответствующие передачам, и промежуточные положения для
обеспечения расцепления зацепленной передачи перед возвращением в «нейтральное» положение или
переходом к другому положению передачи.
Согласно настоящему изобретению, эта цель достигается с помощью регулирующего клапана, клапанный
элемент которого представляет собой диск, вращающийся на обработанной поверхности и имеющий порты,
по одному для каждой шестерни, соединенные с цилиндрами управления редуктора, при этом диск имеет
проход, сообщающийся с подачей сжатого воздуха, а также углубления, сообщающиеся с атмосферой, так что
при частичном вращении диска на обработанной поверхности порты могут быть соединены либо все с
атмосферой (нейтральное положение), либо все, кроме одного, с атмосферой («положение с шестернями»),
при этом один порт 11-1 соединен с подачей сжатого воздуха, либо все могут быть закрыты (положение
закрытого 55) как с подачей воздуха, так и с атмосферой.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан кран, соответствующий изобретению, используемый в
связи с четырехступенчатой коробкой передач 60, которая может являться коробкой передач, описанной в
нашем патенте № 404880.
На рис. 1 показан клапан в осевом сечении.
На рис. 2 показан клапан в поперечном сечении по линии M-N на рис. 1. На рис. 3, 4 и 5 показаны различные
положения клапана. На рис. 4 также схематически показаны элементы управления переключением
скоростного режима.
Обращаясь сначала более подробно к рис. 70 4, каждая пара последовательных скоростей (1-я и 2-я, 3-я и
4-я) достигается перемещением двух штоков a и b соответственно, которые перемещаются в обоих
направлениях поршнями c односторонних цилиндров 75 Mn, n?, l, S, которые в положении покоя
удерживаются в крайних мертвых точках пружинами d. Каждый цилиндр получает сжатый воздух через
трубопровод e, соединяющий его с регулирующим клапаном; этот трубопровод 80 также служит для разгрузки
цилиндра путем соединения его с атмосферой через клапан. В «нейтральном» положении все цилиндры
разгружены, то есть они сообщаются с атмосферой. В любом «редукторном» положении соответствующий
цилиндр получает сжатый воздух, который удерживает его поршень в рабочем положении или во внутренней
мертвой точке против действия его пружины 90 d, в то время как другие цилиндры сообщаются с атмосферой.
При переключении с одной скорости на другую (вверх или вниз) рабочий цилиндр должен быть разгружен.
Затем цилиндр, соответствующий выбранной передаче (примерно 95), следует заполнить сжатым воздухом.
Поскольку предусмотрено управление переключением скоростей из двух точек, например, с двух концов
моторного железнодорожного транспортного средства, посредством двух управляющих клапанов, каналы
которых расположены...
При параллельном соединении обеспечивается «закрытое» положение, т.е. положение, в котором концы
трубопроводов у неработающего клапана остаются закрытыми. 103 Следовательно, для четырехступенчатой
коробки передач каждый клапан L 1 A L : 410,422 имеет два положения (рис. 4 и 5), а именно: «закрытое»,
«нейтральное», I I 1-я скорость; «2-я скорость», «3-я скорость» и 4-я скорость.
Эти требования полностью удовлетворяются клапаном, показанным на рис. 1, 2 и 3. Корпус клапана 1,
предназначенный для крепления к опоре или кронштейну по длине, представляет собой цилиндрическую
камеру 3, имеющую круглую внутреннюю поверхность 2 с двумя открытыми отверстиями 4 rn, 4 n, 4 r и 4 s. Эти
отверстия соединены каналами с распределительными ответвлениями 5, расположенными по окружности
корпуса клапана, и к которым соответственно подсоединены трубы c (рис. 4) управляющих цилиндров m, i', p и
S. Другое отверстие 6 открывается в центре обработанной поверхности 2 и соединено с ней в точке 7
выпускной трубой, открытой в атмосферу. Диск 8 вращается на обработанной поверхности и работает в
цилиндрическом седле, этот диск контролирует подачу сжатого воздуха к различным каналам 4 и составляет
блок клапана. Камера 3 в клапане постоянного давления сообщается с резервуаром подачи сжатого воздуха
посредством трубки (рис. 4 и 5), соединенной с ответвлением 1-4 на корпусе клапана. Указанная камера 3
герметично закрыта винтовой крышкой 9, через которую проходит штифт 10 для поворота диска 8.
Штифт 10 удерживает пластину 11, способную вращаться на набивке 12 крышки 9. Пружина 13, сжатая между
пластиной 11 и диском 8, заставляет пластину плотно прилегать к набивке 12 и диску 8, обеспечивая контакт с
обработанной поверхностью 2. Диск 8S имеет радиальные крылья 81, которые входят в пазы пластины 11,
поэтому вращение штифта 10 вызывает вращение диска.
Для двух клапанов предусмотрена одна рукоятка управления, и предусмотрено крепление W 5, позволяющее
снимать ее с одного или другого клапана только тогда, когда она установлена в «закрытое» положение. 15
обозначает эту рукоятку или кривошип, который на всех рисунках, кроме рис. 1, просто обозначен пунктирной
линией. Кривошип (рис. 1) установлен на штифте 10, который соединен гайкой и контргайкой с крышкой 9, и
имеет указатель 16, перемещающийся по циферблату 17, закрепленному на корпусе клапана 1. Корпус
клапана 1 имеет круговую канавку 181, в которой скользит подпружиненный зуб 18 кривошипа, который
защелкивается в углубление в каждом из своих рабочих положений, за исключением «закрытого» положения,
Соседние файлы в папке патенты