Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11394
.pdf
Кроме того, часто возникает желание соткать ткань с обычным переплетением нитей, используя лишь полосу
или ленту, занимающую всю ее длину. В этом отношении механизм r' pattern cha может быть активирован
несколькими различными способами, например, путем удаления всех карт из него. При расположении
чередующихся шейных планок таким образом, чтобы они зацеплялись за фланец 21 одной планки (14 или 20),
а промежуточные шейные планки — за фланец 2t другой планки (20 или 14), достаточно лишь сдвинуть эти
шейные планки в положение бок о бок в той точке, где требуется расположить руку на ткани, и запустить
ткацкий станок.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346348.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346348&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346348A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 69S, A D. 1930.
Улучшения, касающиеся гранул для переработки отходов.
Мы, компания CRAVEN BROTHERS (MANCHESTER) LIMITED, британская компания, и Альберт Эдвард
Хоррокс, подданный Великобритании, оба из завода Vauxhall Works, Реддиш, графство Ланкастер, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
железнодорожным аварийным кранам, у которых стрела опускается на вагон-платформу, что позволяет
транспортировать кран по главному пути.
Целью изобретения является создание простых и эффективных средств, позволяющих перемещать кран по
рельсовому пути с обычными изгибами без выступания стрелы за пределы стандартной ширины колеи.
Наше изобретение включает в себя наличие в основании стрелы удлиненных пазов, через которые проходит
штифт основания, так что стрела может шарнирно соединяться или перемещаться по штифту, а также
расположение съемных защелок для фиксации основания стрелы от шарнирных движений, так что она может
поворачиваться вокруг оси штифта только тогда, когда кран находится в рабочем состоянии.
В одном из удобных вариантов применения нашего изобретения каждая часть опоры стрелы имеет
продолговатый паз, через который проходит штифт опоры.
Шарнирно установленные защелки в рабочем положении предназначены для того, чтобы входить в указанные
пазы, ограничивая их движение и предотвращая любые перемещения опоры стрелы вокруг указанного
штифта, за исключением поворотных движений, необходимых для работы крана. Когда защелки смещаются
во время транспортировки крана, опорная часть стрелы может шарнирно перемещаться или сдвигаться
относительно штифта, позволяя внешнему концу стрелы оставаться в пределах обычной ширины колеи
железной дороги, пока кран и вагон проходят обычные кривые на железнодорожном пути. Шарнирные или
поворотные защелки снабжены соответствующими фиксирующими устройствами для удержания их в рабочем
положении и ограничителем для ограничения их перемещения при смещении из этого положения. Верхняя
точка опоры или шарнир каждой защелки может быть обеспечен штифтом в продолговатом пазу.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 4017, -1930 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся аварийно-спасательных кранов.
Мы, компания CRAVEN BROTHERS (MANCHESTER) LIMITED, британская компания, и Альберт Эдвард
Хоррокс, подданный Великобритании, оба из завода Vauxhall в Реддише, графство Ланкастер, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
железнодорожным аварийным кранам, у которых стрела опускается на соответствующий вагон, что позволяет
транспортировать кран по главному пути.
Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить простые и удобные средства для перемещения крана по
рельсовому пути с обычными изгибами, без выступания стрелы за пределы стандартной ширины колеи.
Наше изобретение включает в себя устройство средств, обеспечивающих шарнирные движения в основании
стрелы, когда стрела находится в положении для транспортировки, а также средства, предотвращающие
такие движения, когда стрела находится в рабочем состоянии. Наше изобретение также включает в себя
наличие в основании стрелы удлиненных пазов, через которые проходит штифт основания, так что стрела
может шарнирно соединяться или перемещаться по штифту, и устройство съемных защелок для блокировки
основания стрелы от шарнирных движений, так что она может поворачиваться вокруг оси штифта только
тогда, когда кран находится в рабочем состоянии.
Наше изобретение дополнительно включает в себя устройство, в котором стрела поворачивается вокруг
штифта, входящего в удлиненные пазы внутри надстройки, поддерживающей этот штифт, со средствами для
удержания концов штифта от сочленяющихся движений в надстройке и для фиксации штифта от
вращательных движений.
В одном из удобных вариантов применения нашего изобретения, в каждой части опоры стрелы имеется
удлиненный паз, через который проходит штифт опоры. Шарнирно установленные защелки в рабочем
положении предназначены для того, чтобы входить в указанные пазы, ограничивая их движение и
предотвращая любые перемещения опоры стрелы вокруг указанного штифта, за исключением поворотных
движений, необходимых для работы крана. Когда защелки смещаются во время транспортировки крана,
опорная часть стрелы может шарнирно соединяться или перемещаться по штифту, позволяя внешнему концу
стрелы оставаться в пределах обычной ширины колеи железной дороги, пока кран и вагон проходят обычные
повороты на железнодорожном пути.
Шарнирные или поворотные защелки снабжены соответствующими запирающими устройствами для
удержания их в рабочем положении и ограничителем для предотвращения их перемещения в выдвинутом из
этого положения положении. Шарнир или ось вращения каждой защелки может быть выполнен в виде штифта
в продолговатом пазу.
В другом варианте применения изобретения стрела приспособлена для вращения вокруг штифта, входящего
в удлиненные пазы в надстройке, поддерживающей стрелу. Когда стрела находится в транспортном
положении, концы штифтов свободно перемещаются в указанных пазах, но когда стрела находится в рабочем
положении, предусмотрены средства для предотвращения как сочленения, так и вращательных движений
штифта.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся аварийно-спасательных кранов.
Мы, компания CRAVEN BROTHERS (MANCHESTER) LIED, британская компания, и Альберт Эдвард Оррокс,
подданный Великобритании, оба из завода Vauxhall Works, Реддиш, графство Ланкастер, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к железнодорожным аварийным
кранам, стрела которых опускается на рельсы, перемещаемые по главному пути.
Целью изобретения является создание простых и эффективных средств, позволяющих перемещать кран по
железнодорожному пути с обычными изгибами без выступания стрелы за пределы стандартной ширины
колеи.
Наше изобретение включает в себя устройство, обеспечивающее шарнирные движения в основании стрелы,
когда стрела находится в положении для транспортировки, а также средства, предотвращающие такие
движения, когда стрела находится в рабочем состоянии.
Наше изобретение дополнительно включает в себя наличие в основании стрелы удлиненных пазов, через
которые проходит штифт основания, так что стрела может шарнирно соединяться или перемещаться по
штифту, а также расположение съемных защелок для фиксации основания стрелы от шарнирных движений,
так что она может поворачиваться вокруг оси штифта только тогда, когда кран находится в рабочем
состоянии.
Наше изобретение также включает в себя устройство, в котором стрела поворачивается вокруг штифта,
входящего в удлиненные пазы в надстройке, поддерживающей штифт, со средствами для предотвращения
сочленения концов штифта с надстройкой и вращательных движений штифта.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой схематический боковой вид аварийного крана в
транспортном положении, демонстрирующий применение изобретения к нему.
Рисунок 2 представляет собой схему, иллюстрирующую работу изобретения в одной из его форм.
На рисунках 3 и 4 представлены, соответственно, фрагментарный вид спереди и план основания стрелы,
демонстрирующие применение изобретения к ней в одном из вариантов исполнения.
На рисунке 5 представлен фрагментарный вид сбоку, иллюстрирующий другой вариант изобретения, а на
рисунке 6 — его план.
В одном из удобных вариантов применения нашего изобретения, в основании каждой стрелы a стрелы
имеется удлиненный паз b (рисунки 1, 3 и 4), через который проходит штифт основания c. Эти пазы
обеспечивают зазор для опорного штифта и позволяют стреле шарнирно соединяться в этой области
относительно каретки стрелы или опоры d, когда автокран e и тележка стрелы f находятся в положении p,
поворачивая на криволинейном участке.
Для обеспечения надежной фиксации штифта c в пазу в рабочих условиях стрелы пара защелок g шарнирно
прикреплена по одной к каждой стороне концов пластин стрелы a, предпочтительно с помощью штифта h и
паза gl, чтобы обеспечить параллельное перемещение защелки, а также ее поворот. Концы защелок g
находятся в рабочем положении и предназначены для вхождения в пазы b, чтобы ограничить их движение и
предотвратить любые перемещения опоры стрелы вокруг указанного штифта, кроме поворотных движений,
необходимых для работы f крана. Концы защелки входят в пазы и фиксируются между изогнутой
поверхностью штифта и параллельными концами пазов. Для фиксации защелок в нужном положении могут
быть предусмотрены штифты i, а для удобства манипуляций каждая защелка может иметь рукоятку j. Для
освобождения штифта c концы защелки вытягиваются из пазов b, после чего защелки поворачиваются вокруг
штифтов h.
Когда защелки смещаются во время транспортировки крана, опорная часть стрелы может шарнирно
соединяться или перемещаться относительно штифта, позволяя внешнему концу стрелы оставаться в
пределах обычной ширины колеи железной дороги, пока кран и соответствующий вагон проезжают обычные
повороты на железнодорожной тележке (см. рисунок 2, где линии цепи указывают положение шарнирного
соединения стрелы).
Шарнирные или поворотные защелки могут быть снабжены упором А или другими средствами для
ограничения их перемещения в нерабочем положении.
Следует отметить, что аналогичного эффекта можно добиться, закрепив поворотный штифт на стреле и
сделав соответствующие пазы в крановых пластинах.
Согласно одному из таких вариантов (см. рис. 5), поворотный штифт c установлен в подшипниках в опоре ib
таким образом, что последняя может вращаться в вертикальных плоскостях вокруг штифта при нормальных
условиях эксплуатации. В боковых рамах крана штифт c размещается в удлиненных пазах b.
Каждый из этих пазов снабжен парой боковых пластин bl, между которыми расположены квадратные концы cl
штифта c, так что последний не может вращаться, но может свободно скользить. Шарнирный штифт
удерживается и фиксируется в рабочем положении (как показано на рисунке 5) защелкивающими элементами
g, которые упираются в квадратные торцы cl и которые поворачиваются и фиксируются штифтами 1, один
(или другой) из которых может быть съемным для освобождения защелки. Когда стрела опущена для
транспортировки, стопорные штифты извлекаются из защелок, так что при прохождении поворота поворотный
штифт автоматически смещается внутри пазов, отталкивая защелки, чтобы они откинулись из показанного
положения, позволяя стреле и крану поворачиваться друг относительно друга и удерживать головку стрелы в
пределах рабочей зоны.
Для предотвращения перемещения опоры стрелы параллельно штифту во время работы крана на обоих
концах штифта c предусмотрены упорные элементы m, как показано на рисунках 2 и 6. Эти элементы
расположены таким образом, чтобы допускать ограниченное параллельное перемещение, необходимое для
обеспечения шарнирного соединения во время транспортировки.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это: (1). В кранах указанного типа предусмотрено соединение между
стрелой и опорой стрелы, обеспечивающее подвижность в горизонтальной плоскости, так что стрела может
сохранять свое положение в пределах рабочей колеи при прохождении кривых во время транспортировки, а
также средства для предотвращения таких движений, когда стрела находится в рабочем состоянии.
(2)
.
В кранах указанного типа предусмотрено шарнирное соединение в виде штифта и паза между стрелой и
опорой стрелы, позволяющее осуществлять относительное угловое перемещение, благодаря чему стрела
может удерживаться в пределах рабочей колеи при прохождении кривых во время движения, а также
предусмотрены средства для фиксации шарнирного штифта для нормальной работы.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346349.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346349&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346349A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): январь. 17, 1929.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 8, 1930.
Завершено: 8 апреля 1931 г.
346,9349 № 706 10 -RM. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования формовочных композиций, содержащих слюду, или относящиеся к ним.
Мы, корпорация BAKELITE, организованная и действующая в соответствии с законами штата Делавэр,
Соединенных Штатов Америки, по адресу: Парк-авеню, 247.
Город, округ и штат Нью-Йорк. Йорк, Соединенные Штаты Америки (правообладатели Клэренса Адфельберта
Нассаля, проживающего по адресу: Бродвей, 577, Ньюарк, округ Эссекс, штат Нью-Джерси, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки) настоящим заявляют, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к формуемым композициям, содержащим диоксид кремния в качестве
наполнителя.
Для многих технических задач изделия из слюды предпочтительнее, особенно в ситуациях, связанных с
контактом с горячими жидкостями и где высока вероятность высоких температур или абразивного износа.
Ранее предлагалось создавать формуемые композиции путем частичного или полного преобразования слюды
или асбеста в коллоидное состояние посредством интенсивного механического измельчения на высокой
скорости, а затем смешивания коллоидированного материала с наполнителями, такими как, в частности,
природные или искусственные смолы. Однако, как правило, считается, и согласно предшествующему уровню
техники, фенольные смолы, то есть смолистые продукты, которые могут затвердевать или переходить из
плавкого, потенциально реакционноспособного состояния в неплавкое состояние под воздействием тепла, не
подходят в качестве связующих для формовочных композиций, содержащих слюду, из-за проскальзывания и,
как следствие, прилипания к поверхностям форм, происходящего во время формования (см. британский
патент № 0. 20,3,232). Соответственно, были разработаны и другие мешающие агенты для использования со
слюдой.
Мы обнаружили, что удовлетворительные формовочные композиции (4,5), которые не прилипают к
поверхности формы, могут быть получены с использованием слюды в качестве наполнителя и фенольной
смолы в качестве связующего, при условии, что слюда находится в состоянии с размером частиц менее 60,
предпочтительно около 80 меш на линейный дюйм или меньше.
Композицию можно приготовить обычным способом с другими наполнителями, такими как древесная мука,
ацетилен и т. д.; например, один из способов приготовления включает загрузку в тестомесильную машину
мелкодисперсной слюды и последующее нанесение на нее лака, состоящего примерно из 50% фенольной
смолы в потенциально реакционноспособном состоянии и примерно из 50% летучего растворителя. Смесь
(60%) перемешивают до получения однородной массы, помещают в емкости и удаляют растворитель. После
высушивания смесь можно обработать в шаровой мельнице, чтобы разбить любые комки, которые могли
образоваться, после чего она готова к формованию.
Другие наполнители, такие как древесная мука, хлопковый флок и т. д., могут быть добавлены к слюде «до
нанесения лака», а связующее вещество может включать нелетучие растворители или пластификаторы, как
это хорошо известно в данной области техники.
Замена мелкодисперсной слюды на другие 75 хорошо известных наполнителей не требует изменения ни
состояния, ни характеристик связующего вещества, ни способа его обработки.
Составы, описанные в данном изобретении, пригодны для формования электрической изоляции для
радиоприменения благодаря низкому коэффициенту мощности; например, изоляционный материал SO,
отформованный из композиции, содержащей около 35 процентов реактивного фенольного смоляного стержня
и около 65 процентов мелкодисперсной слюды, при воздействии тепла и давления имел коэффициент
мощности на звуковых частотах в диапазоне от 1,1 до 1,5 и на радиочастотах в диапазоне от 0,7 до 1,0.
Кроме того, изделия, отлитые из этих композитных материалов, не впитывают влагу и не проявляют
склонности к набуханию или расширению в присутствии горячих или холодных жидкостей; эти характеристики
находят полезное применение в производстве дисков, известных как «колебательные диски», —
используемых в измерительных приборах для измерения горячей или холодной воды, где крайне важно
сохранять точность размеров и формы. При изготовлении таких дисков желательно добавлять асбестовые
волокна для повышения прочности; удовлетворительным считается соотношение ингредиентов,
составляющее около 35 процентов реактивной фенольной смолы, 50 процентов слюды и 50 процентов
асбестового волокна; предпочтительно смешивать их в шаровой мельнице, при этом смола находится в
порошкообразном состоянии, а полученную композицию дополнительно подвергать воздействию валков для
обеспечения плотного смешивания.
Использование мелкодисперсной слюды в качестве наполнителя имеет ряд неожиданных и важных
преимуществ. К числу таких свойств относится способность придавать текучесть композиции, содержащей
данный компонент, во время формования, даже при его относительно небольшом количестве; например,
смесь из 37% связующего, 0,58% древесной муки и 5% мелкодисперсной слюды обладает лучшей текучестью
в форме, чем смесь из 412% связующего и 58% древесной муки. Таким образом, при наличии слюды
возможно иметь меньшее содержание связующего вещества в составе и при этом сохранить текучесть,
обеспечивающую правильное заполнение формы. Поскольку связующее вещество является, пожалуй, самым
дорогим компонентом композиции, эта характеристика имеет практическое значение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является... Формовочная композиция, включающая реактивный фенол, смолистое
связующее и наполнитель, в том числе мелкодисперсную слюду.
. Формовочная композиция, включающая -0а, реактивный фенольный смолистый материал в качестве
связующего и наполнитель, содержащий слюду, с тонкостью помола 80 меш или меньше.
3. Формовочная композиция, включающая в себя реакционноспособную фенольную смолу в качестве
связующего и наполнитель, содержащий около 5 процентов или более мелкодисперсной слюды.
4. Формовочная композиция, содержащая менее 4G процентов реактивной фенольной смолы в качестве
связующего и более 60 процентов наполнителя, содержащего приблизительно 5 процентов или более
мелкодисперсной слюды.
Изделие, отлитое из композиции, включающей реактивную фенольную смолу и наполнитель, содержащий
мелкодисперсную слюду.
6. Изделие, отлитое из композиции, включающей реактивную фенольную смолу и наполнитель, содержащий
слюду, с тонкостью помола 80 меш или меньше.
7. Диск счетчика, отлитый из композиции, включающей фенольную смолу и наполнитель из мелкодисперсной
слюды и асбестового волокна.
8. Измерительный диск отлит из композиции, содержащей приблизительно 35 процентов фенольной смолы,
около 65 процентов мелкодисперсной слюды и около процента асбестового волокна.
Датировано 8 января 1930 года.
BOUILT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, E.C. 1, Chartered Patent Agents.
Абингдон: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Burgess & Son.
- - [Wt. 8002A.-50/411934.l 346,349
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346350.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346350&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346350A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 января 1930 г. Нет, 707/30. 34693q, Полностью левый. 8 февраля 1930 г.
Полностью получено: 8 апреля 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств зажигания для курильщиков.
Я, Аллан Гордон Смит, британский инженер, из компании Cricklewood Works, Криклвуд, Лондон, X.W. 2,
настоящим заявляю, что наименование данного изобретения следующее: Данное изобретение предназначено
для усовершенствования или относится к устройствам зажигания для курильщиков.
Изобретение относится к типу устройств зажигания для курильщиков, которые включают в себя корпус,
элемент зажигания, расположенный внутри корпуса и являющийся съемным для использования, и
электрический.
Контакты в корпусе для замыкания цепи нагрева элемента зажигания под управлением переключателя.
Обычно элемент зажигания подпружинен внутри корпуса и выведен из зацепления с электрическими
контактами (или одним из них), а цепь нагрева замыкается путем смещения элемента зажигания под
действием поддерживающей пружины.
Настоящее изобретение включает в себя устройство для розжига курильщиков описанного типа, в корпусе
которого имеется смотровое отверстие, защищенное сеткой, например, стеклянным окном.
Таким образом, обеспечивая достаточный обзор элемента зажигания для определения момента его нагрева
до нужной температуры, защитный экран полностью предотвращает повреждение любых предметов,
например, частей одежды пользователя, при контакте с нагретым устройством зажигания.
В одном из конкретных вариантов устройства согласно изобретению, предназначенного для крепления к
приборной панели автомобиля, корпус, изготовленный из материала, известного под зарегистрированной
торговой маркой «бакелит», имеет верхнее отверстие для размещения элемента зажигания. Этот элемент
зажигания выполнен в виде поршня, несущего на одной стороне электрический нагревательный элемент, а на
противоположной — два клеммных соединения. Внутренняя часть корпуса шире сверху, чем снизу, и нижний
из контактов элемента зажигания входит в зацепление с пружинным контактом в корпусе, который удерживает
элемент зажигания на внутренней передней стенке корпуса. В этом положении верхний контакт элемента
зажигания отводится от соответствующего контакта в корпусе, и, таким образом, цепь нагрева замыкается
путем нажатия на элемент зажигания назад до тех пор, пока этот контакт не будет замыкаться. На передней
стенке корпуса, напротив нагревательного элемента, предусмотрено смотровое отверстие с линзой,
позволяющее получить полный обзор нагревательного элемента без риска его повреждения.
Вместо линзы можно использовать другие подходящие экраны, например, лист обычного стекла, слюду или
другой прозрачный или полупрозрачный материал, который при желании можно тонировать. В качестве
альтернативы можно использовать сетку, изготовленную, например, из металла.
Составлено 8-го числа января. 1930.
BOYLT, WADE & TENNANT, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам зажигания Smiokers.
Я, Аллан Гон-Дон Смирти, британский предприниматель из компании Cricklewood Works, Криклвуд, Лондон,
штат Индиана, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение касается усовершенствования устройств зажигания для курильщиков или связанных с
ними устройств. Изобретение относится к такому типу устройств зажигания для курильщиков, которые
включают в себя корпус и зажигательный элемент, размещенный внутри корпуса, который нагревается,
находясь в корпусе, и может быть извлечен из него для использования. Инг. В зажигательном элементе
находится электрический нагревательный элемент, взаимодействующий с электрическими контактами в
корпусе для замыкания цепи нагрева под управлением переключателей, приводимых в действие
перемещением зажигательного элемента в корпусе. В одной из известных конструкций этого типа в корпусе с
одной стороны от электрического нагревательного элемента предусмотрено окно 1io 346,350, например,
цветная стеклянная ручка, причем последний подвижен, чтобы сделать его видимым через окно.
Настоящее изобретение включает в себя устройство зажигания для курильщиков описанного выше типа, в
корпусе которого имеется смотровое отверстие, расположенное непосредственно перед нагревательным
элементом съемного элемента зажигания, когда последний находится в корпусе, как в разомкнутом, так и в
замкнутом контуре, и которое снабжено защитным экраном, например, стеклянным окном.
Защитный экран, обеспечивающий достаточный обзор элемента зажигания для определения момента его
нагрева до необходимого уровня, полностью защищает от повреждения любых предметов, таких как части
одежды пользователя, при контакте с нагретым устройством зажигания.
Экран также служит для защиты нагревательного элемента и, частично исключая доступ воздуха, сокращает
время, необходимое для достижения требуемой температуры, что позволяет экономить электроэнергию.
Один из вариантов осуществления изобретения, предназначенный для крепления к приборной панели
автомобиля, показан в качестве примера на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 изображен
перспективный вид устройства, а на рисунке 2 — вертикальный разрез.
Схожие ссылки обозначают одинаковые элементы на обоих рисунках.
В соответствии с чертежами, устройство включает в себя корпус 11, изготовленный из материала, известного
под зарегистрированной торговой маркой «BAIKELITE», и имеет открытую верхнюю часть для размещения
элемента зажигания 12.
Этот элемент зажигания выполнен в виде плунжера с рукояткой 130, с помощью которого его можно извлечь
из корпуса. Поршень несет нагревательный элемент. На одной стороне поршня расположен наконечник 14, а
на противоположной стороне поршня предусмотрены клеммные соединения 15, 16 для нагревательного
элемента. Размеры поршня и корпуса таковы, что позволяют поршню качаться внутри корпуса, и поршень
обычно удерживается у передней стенки корпуса с помощью пружинного элемента 17, который также
образует электрический контакт, взаимодействующий с клеммой 16. В этом положении клемма 15
удерживается вне контакта с взаимодействующим электрическим контактом 18 в механизме ослабления.
Внутри корпуса 11, непосредственно перед нагревательным элементом 14, предусмотрено отверстие 1'9,
через которое виден нагревательный элемент 14.
В этом отверстии предусмотрен стеклянный экран 20 линзообразной формы. Этот стеклянный экран 65 может
быть установлен в рамке 21, отлитой в -изгибе -11.
В процессе работы поршень прижимается назад под действием пружины 1-7, обеспечивая контакт между
клеммой 15 и контактом 18 и замыкая цепь нагревательного элемента через батарею, подключенную к
контактам 17, 18. Когда нагревательный элемент достаточно нагреется, его легко увидеть через смотровое
отверстие, и поршень 75 извлекается из корпуса для использования.
Вместо линзы можно использовать другие подходящие экраны, например, лист обычного стекла, слюды или
другого прозрачного или полупрозрачного материала, который при желании можно тонировать. В качестве
альтернативы можно использовать сетку, изготовленную, например, из металла.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346351.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346351&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346351A
[]
с
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 8, 1930. Нет, 733/30.
Полный левый угол: октябрь.
2,
1930.
3469351 Полный список Ateaptei': 8 апреля 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве подводных и других сигнальных кабелей.
Мы, Уиллоуби Стэтэм Смит из Бенчэмнса, Ньютон-Попплфорд, Девоншир, герцог Джозеф Тгарнетт из Лимна,
Солефилдса, Севеноукса, Кент, и Джон
Компания NonRMA DEAN, расположенная по адресу: Кинкрайг, Кесвик-роуд, Орпингтон, Кент, все британские
подданные, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к производству подводных или других сигнальных кабелей, и в частности к
приготовлению смолы, пригодной для использования с такими кабелями при изоляции гуттаперчей, балатой и
тому подобными материалами или их заменителями.
В производстве, например, подводных кабелей, широко распространена практика обработки внешней
оболочки джута или конопли каменноугольной смолой для их консервации. Также хорошо известно, что
необходимо очистить используемую для этой цели смолу от ее более летучих компонентов, поскольку
последние оказывают вредное воздействие на гуттаперчевую изоляцию, делая ее со временем липкой.
Было установлено, что кислотные и основные компоненты, остающиеся в смоле после удаления более
летучих веществ, оказывают вредное воздействие на электрические свойства гуттаперчи.
Один из способов удаления нежелательных кислотных и основных компонентов из смолы — это паровая
дистилляция. Однако эта обработка удаляет не только нежелательные компоненты, но и одновременно
полезные масла безвредной природы, в результате чего после обработки паром смола густеет, а в некоторых
случаях застывает до твердого и хрупкого состояния при температурах морского дна. Такая смола,
разумеется, бесполезна для пропитки джутовых или конопляных жил, поскольку она сделает кабель негибким.
Ещё одним недостатком является то, что этим методом крайне сложно полностью удалить основные
вещества из смолы. Другой способ удаления кислых и основных компонентов заключается в том, чтобы
сначала обработать смолу щелочью для соединения с кислыми веществами; тщательно промыть водой для
удаления образовавшихся солей вместе с избытком щелочи, а затем обработать смолу кислотой для
соединения с основными веществами и, наконец, снова промыть водой для удаления солей и избытка
кислоты.
Недостатки этого метода заключаются в том, что, во-первых, очень трудно тщательно промыть смолу водой,
поскольку, особенно в присутствии щелочи, существует тенденция к образованию эмульсии, а во-вторых, при
использовании серной кислоты для удаления основных веществ существует высокая вероятность
сульфирования смолы с образованием продуктов, крайне нежелательных для целей защиты.
Согласно настоящему изобретению, 70 участков подводного или другого сигнального кабеля покрыты или
пропитаны каменноугольной смолой, из которой удалены кислотные и основные компоненты. Кроме того, эти
соединения могут быть также получены на основе очищенного угля или смолы.
Смола для использования в соответствии с данным изобретением может быть получена путем дистилляции
смолы при температуре, достаточной для отгонки полезных масел, при этом содержащая масло часть
дистиллята собирается и подвергается отдельной обработке для удаления кислых и основных примесей,
после чего очищенное масло возвращается в исходный объем смолы, которая затем готова к использованию.
В предпочтительном способе очищенный деготь получают, сначала удаляя наиболее летучие компоненты
путем дистилляции обычным способом, а затем продолжая дистилляцию до тех пор, пока не будут удалены
вредные кислые и щелочные вещества. Маслянистую часть дистиллята, которую для поддержания
содержания нафталина на как можно более низком уровне (95%) не следует собирать при температуре ниже
225-2300 °C, теперь обрабатывают сначала щелочью, а затем кислотой с промежуточными и окончательными
промывками, как описано выше, и, наконец, возвращают в основной объем смолы. Выяснится, что
дистилляцию удобно остановить при температуре около 3000 °C.
Обработанная таким образом смола пригодна для общего использования — на защитных покрытиях
подводных сигнальных кабелей или любых других кабелей 346,351:
Соседние файлы в папке патенты