Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11373
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410936.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410936&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410936A
[]
( ' т 17,7 Ат
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА e b S / Дата подачи заявки: 3 марта 1933 г. № 6472/33.
Фотография слева: 3 марта 1934 года.
Завершено: 31 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Очистка воды.
41 Q 9936 Я, АЛЬБИРТ Э. Дв. В.А. 1РД Бу Ру Э., из Exchange House, 36 и 38, Олд Чейндж, Лондон, E C 4,
британский подданный, настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Для этой цели я использую природное месторождение металлоносного материала, найденное в Новой
Зеландии, известное как титаносодержащий железистый песок, и я обнаружил, что путем тщательной
сортировки в сочетании с магнитной сепарацией мне удалось получить отобранную часть, которая содержит
необходимое количество оксидов марганца, железа, титана, хрома, натрия и калия, а также обладает
высокими и хорошо удерживающими магнитными свойствами, и благодаря этому вновь обнаруженному
свойству вода может быть смягчена и осветлена путем обмена неблагородных металлов и/или их радикалов,
причем термин «радикал» означает любой металл, обычно одновалентный, и любую группу атомов, которая
проходит неизмененной через химическую реакцию и ведет себя как один атом. Там, где вода загрязнена
бактериями, как в сточных водах, процентное содержание бактерий значительно снижается или Даже при
контакте с этими окислителями, содержащимися в этом гранулированном металлосодержащем материале, он
может использоваться в своем естественном состоянии, но, кроме того, действие этих оксидов в выбранной
части улучшается при нагревании с известью или щелочными солями до температуры около тысячи градусов
по Фаренгейту, или же он может быть смешан с глиной или аналогичным материалом в необходимой
пропорции и прокален при этой температуре.
Датировано 1 марта 1933 года.
А. Э. Бруи.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Гниение воды, I, ALB 3 RT EDWARD Bitou A, ot -o Exchange House, 36 & 38, Old Change, London, E C 4, British
subject, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Я использую титаносодержащий железистый песок, добываемый в виде природных месторождений в Новой
Зеландии и других местах. Я могу использовать материал в его естественном состоянии или подвергать его
просеиванию и/или магнитной сепарации, в результате чего удаляется большее или меньшее количество
оксидов кремния и железа, и получается продукт, обладающий необходимым количеством оксидов марганца,
железа, титана, хрома, калия и натрия. Вода или сточные воды, подлежащие обработке, контактируют с
материалом с помощью хорошо известной практики пропускания их через контейнеры или приемники,
заполненные материалом, и пропускания жидкости со скоростью, требуемой природой жидкости. Вода
умягчается путем обмена содержащегося в ней кальция и магния с основными металлами и/или их
радикалами в камере обработки. Термин «радикал» используется для обозначения любой группы атомов,
которые проходят химическую реакцию без изменений и ведут себя как единый атом.
В тех случаях, когда вода загрязнена бактериями, как, например, сточные воды, процентное содержание
бактерий значительно снижается или даже полностью устраняется в результате контакта с окислителями,
содержащимися в этом гранулированном металлосодержащем материале.
Хотя материал может использоваться в своем естественном состоянии, действие оксидов в прокаленной
части улучшается путем нагревания с известью, щелочными солями и/или глиной до температуры не менее
1000 градусов по Фаренгейту. Известь, щелочные соли и/или глина добавляются в количествах,
варьирующихся от двадцати пяти до семидесяти пяти процентов от другого материала. При температуре 1000
градусов по Фаренгейту материал прокаливается и плавится при более высоких температурах. Прокаленный
или плавленый материал пропускается через вальцы или другие подходящие мельницы и измельчается до
фракций, варьирующихся от трехсот до четверти дюйма, для использования в контейнерах, как описано.
Если требуется губчатый продукт, нагрев не доводится до точки, где происходит плавление.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410937.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410937&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410937A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 марта 1933 г. № 6585/33.
Фотография слева: 27 декабря 1933 года.
410,937 Завершено: 31 мая 1934 г.
|asl % ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции колес и колесного оборудования для тракторов.
Мы, компания DUNLOP RUBBER CO Mit ANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Оснабург-стрит, 32, Лондон, северо-запад 1, Уильям Эдвард Хардеман и Реджинальд Фран Тк Доу, оба
британские подданные вышеупомянутой компании, владеющей заводом в Форт-Данлопе.
Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение касается усовершенствований колес для транспортных средств и, в частности,
усовершенствований колес тракторов, предназначенных для использования на мягкой или неровной
местности, например, в условиях сельскохозяйственной или военной службы.
Изобретение относится, в частности, к типу колес с резиновой шиной, которая может быть пневматической и
позволяет транспортному средству двигаться непосредственно по дороге или неровной местности без
необходимости замены колеса.
Одной из целей настоящего изобретения является создание усовершенствованного, упрощенного средства,
позволяющего избежать использования сравнительно сложных шарнирных механизмов протектора, поскольку
такие механизмы могут заклинивать из-за попадания мусора, поднимаемого шиной или тяговыми элементами.
Еще одной целью изобретения является обеспечение возможности легкой и быстрой установки
дополнительных тяговых элементов на такие колеса без необходимости подъема транспортного средства
домкратом, даже если колеса частично увязли в болотистой или песчаной почве.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем колесо трактора, имеющее резиновую шину, установленную
на ободе, с одной или обеих сторон которого съемно закреплены один или несколько элементов, несущих
поперечные ребра жесткости, выступающие на больший диаметр, чем диаметр шины, предпочтительно в
котором элементы, поддерживающие ребра жесткости, закреплены на ободе с помощью средств, которые
остаются прикрепленными к элементам, несущим ребра жесткости, даже когда элементы, несущие ребра
жесткости, сняты, и в котором элементы, несущие ребра жесткости, состоят из сегментных пластин,
внутренние периферии которых образованы осевыми и радиальными фланцами для совмещения с
дополнительными поверхностями, образованными на боковом продолжении обода.
В одном из вариантов осуществления данного изобретения мы устанавливаем пневматическую шину на обод
с поперечной разнесенной частью. Часть обода выполнена заодно с перемычкой колеса, а часть
представляет собой съемную деталь, которая входит в кольцевое углубление в соответствующей части
обода, к которому она крепится гайками и болтами.
Ободные части выступают наружу с каждой стороны шины, а затем радиально загибаются внутрь к оси
колеса, образуя таким образом круговой U-образный канал под каждым ободом, внешняя поверхность
которого имеет осевые и радиальные выступы.
Горизонтальные и радиальные поверхности на внешних частях этих выступов 70 входят в зацепление и
поддерживают в требуемом положении два или более, предпочтительно два, опорных элемента в виде
сегментов, концы которых более или менее плотно прилегают друг к другу. 75 От каждого сегмента радиально
внутрь выступают несколько перфорированных или прорезных выступов, которых может быть четыре на
каждый сегмент или восемь всего, если используются два таких сегмента. Эти выступы, которые радиально
выступают внутрь 80 ниже углубления на верхней поверхности обода и ниже кольцевого U-образного канала
на нижней поверхности удлиненного фланца обода, имеют 85 радиальных прорезей одинаковой ширины,
внутренний конец которых закруглен, а внешний конец сливается в круглое отверстие большего диаметра,
чем та часть прорези, которая имеет одинаковую ширину 90. Круглая часть образовавшейся таким образом
прорези в форме замочной скважины имеет коническую форму и служит посадочным местом для конической
или частично сферической гайки или шайбы, навинченной на стержень, имеющий квадратный 95 наконечник.
предотвращает вращение, когда «квадратный конец соприкасается с внешней радиальной поверхностью
U-образного канала, образованного под выступом в ободе».
Это соединение происходит только тогда, когда гайка плотно прилегает к конической поверхности.
Когда гайка отпускается, стержень гайки и, следовательно, квадратный конец опускаются к основанию паза.
Напротив, при креплении сегмента подшипника 105 к ободу, сегмент S Id располагается так, чтобы совпадать
с выступами на ободе, а штоки гаек поднимаются из нижних концов соответствующих пазов до тех пор, пока
квадратные концы не коснутся канала в продолжении обода, после чего гайки затягиваются.
Таким образом, квадратный конец освобождается от обода, и сегмент с его ребрами можно немедленно
снять, ослабив оставшиеся гайки аналогичным образом.
Резьбовой конец болта заделан, чтобы предотвратить потерю гайки, и таким образом каждая сегментная
пластина постоянно имеет собственное крепежное средство, не опасаясь потери, за исключением поломки.
Однако, если произойдет поломка, замена будет сравнительно простой благодаря простоте заменяемой
детали, и поломка одного или даже двух болтов не обязательно выведет колесо или транспортное средство
из строя, если останутся два болта, крепящие каждый сегмент к ободу.
Каждый сегмент, несущий выступы, которые выступают за пределы протектора шины и перпендикулярно ему,
состоит из металлической пластины, которая простирается от обода до области под протектором шины.
Каждый сегмент в поперечном сечении имеет изогнутый профиль, выпуклый наружу, при этом внутренняя
выпуклая поверхность отстоит от боковины шины.
Эта вогнутость позволяет протектору и боковине шины деформироваться вбок под нагрузкой, что является
важной частью изобретения, поскольку она передает нагрузку на деформирующуюся шину, в то время как
привод на неровной, песчаной или влажной местности передается через ребра жесткости.
При рассмотрении сбоку внешняя периферия сегментов имеет зубчатую форму, причем выступы,
образующие зубцы, определяются радиальными ребрами жесткости, выступающими из поверхности.
В V-образном углублении между каждой второй парой таких ребер расположен один из нескольких контактных
с грунтом ребер жесткости, рабочая поверхность каждого из которых представляет собой пластину,
проходящую поперечно по протектору шины под углом приблизительно от 40° до 60° к радиусной линии от
центра колеса.
Здесь можно заметить, что сегмент 55 крепится таким образом, что при вращении колес рейки соприкасаются
с землей, создавая при этом эффект сжатия грунта под рейками, так что транспортное средство, по сути,
укрепляет свою собственную колею по мере продвижения.
Внешний край каждой планки, контактирующий с землей, простирается горизонтально над шиной, нижняя
часть имеет криволинейную форму и переходит в изогнутый язычок Йи-образной формы под углом 65
градусов в плоскости, расположенной практически под прямым углом, приклепанный или иным образом
закрепленный на сегменте.
Пластина также усилена двумя цельными ребрами, расходящимися наружу и плавно переходящими в
поперечную часть на своих внешних концах.
В точке их общего пересечения эти ребра выступают наружу с поверхности каждого ребра и в плоскости
шины, 75 угловая часть, образованная таким образом у основания поперечной части ребра, входит в
V-образные углубления между радиальными ребрами, образованными на опорном сегменте As 80. Шина
может быть цельнолитой или пневматической с отдельной надувной воздушной трубкой, или
полупневматической, в этом случае шина может представлять собой арку с неглубокими боками,
установленную на ободе с отверстием 85.
Хотя в большинстве случаев будет достаточно прикрепить пару таких сегментов к одной стороне обода,
предпочтительно к внешней, мы предпочитаем сформировать обод с посадочными поверхностями и на
внутренней стороне, чтобы аналогичные сегменты можно было закрепить (предпочтительно в шахматном
порядке по отношению к сегментам на внешней стороне) и на внутренней стороне колеса. 95. Дата: 3 марта
1933 г.
W BOND.
Представляю интересы заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции колес и колесного оборудования для тракторов.
Мы, компания Du N Lo P Ru BBER COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Оснабург-стрит, 32, Лондон, Северо-Западный 1, Уильям Эдвард Хардеман и Реджинальд Фриа Ник Доу, оба
британские подданные вышеупомянутой компании, расположенной в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем,
графство Уорик, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение касается усовершенствований колес для транспортных средств и, в частности,
усовершенствований или связанных с ними приспособлений для колес тракторов, используемых на мягком
или неровном грунте, например, в условиях, описанных в [410,937 X _ w]. См. прилагаемые чертежи, на
которых: Фиг. 1 представляет собой поперечный разрез колеса и навесного оборудования.
На рис. 2 показан боковой вид колеса и навесного оборудования.
На рис. 3 показан боковой вид колеса с модифицированным способом крепления колеса.
На рис. 4 представлен частичный поперечный разрез колеса и альтернативный способ крепления колеса.
На рисунке 5 представлен перспективный вид части крепежного элемента, показанного на рис.
4.
службы в сельском хозяйстве или армии.
Изобретение относится, в частности, к навесному оборудованию для колес трактора, имеющему резиновую
шину, которая может быть пневматической и которая позволяет транспортному средству двигаться
непосредственно по дороге или неровной местности без необходимости замены колеса.
Уже известны дополнительные съемные протекторные элементы, которые могут быть съемно закреплены
вдоль шины таким образом, чтобы выступать на расстояние до или за пределы коронки шины, но с одной
стороны от нее, для увеличения эффективной площади сцепления.
Также известны вспомогательные протекторные пластины с радиальными зубьями, предназначенные для
сцепления с дорогой и поддерживающие упругий контакт с шиной по всей её поверхности.
В отличие от известных типов, настоящее изобретение сочетает пневматическую шину со вспомогательными
тяговыми элементами таким образом, что мягкий грунт на пути самой шины не столько пробивается, сколько
сжимается ребрами жесткости, благодаря чему шина может оказывать значительно улучшенное тяговое
усилие независимо от, но в дополнение к усилию ребер жесткости, когда они погружаются в землю, и, таким
образом, работает в условиях, более приближенных к нормальным условиям пневматической поддержки
груза, перевозимого транспортным средством.
Настоящее изобретение также характеризуется усовершенствованными средствами крепления W 5
упрощенной конструкции, в которых исключено использование сравнительно сложных шарнирных
механизмов, поскольку такие механизмы могут заклинивать из-за попадания мусора, поднятого шиной или
тяговыми элементами, и обеспечивает неразъемные средства крепления, позволяющие легко и быстро
устанавливать на такие колеса дополнительный тяговый элемент без необходимости поднимать
транспортное средство домкратом, даже если колеса частично увязли в болотистой или песчаной почве.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем колеса для тракторных транспортных средств с резиновыми
шинами, характеризующиеся наличием одного или нескольких круглых элементов, расположенных на колесе
и несущих множество ребер, имеющих нерадиальные тяговые поверхности, простирающиеся по всей
поверхности протектора шины. Изобретение дополнительно характеризуется тем, что сегменты и ребра
расположены на некотором расстоянии от боковой стороны шины, установленной на колесе, и простираются
по всей поверхности протектора шины практически до центра протектора.
Сегменты, несущие ребра жесткости, также крепятся к колесу с помощью средств, постоянно прикрепленных к
сегментам, на которых расположены ребра жесткости.
Для того чтобы изобретение было легче понять и быстро реализовать, далее оно будет описано с помощью
рисунка 6, на котором изображена часть плана шины и ее крепления с косыми выступами, расположенными
под углом к протектору.
В одном из вариантов осуществления данного изобретения мы устанавливаем пневматическую шину на обод
1, имеющий поперечное разделение. Часть обода 1 выполнена заодно с перемычкой 2 колеса, а оставшаяся
часть 3 представляет собой съемную часть, которая входит в кольцевое углубление 4 в соответствующей
части обода, к которой она крепится гайками и болтами 5.
Ободные части выступают наружу с каждой стороны шины, а затем радиально загибаются внутрь к оси
колеса, образуя U-образный канал 6 по окружности под каждым фланцем обода, наружная поверхность
которого образована осевыми поверхностями 7 и радиальными выступами 8, образующими угловое или
прямоугольное углубление по окружности колеса.
Горизонтальные и радиальные поверхности 7 и S на внешних участках этих выступов входят в зацепление с
одним или несколькими, предпочтительно двумя, опорными элементами 9 в виде сегментов, концы которых
более или менее плотно прилегают друг к другу, и удерживают их в требуемом положении 105.
Из каждого из 110 сегментов радиально внутрь выступают несколько отверстий или прорезей, 10 из которых
могут быть по четыре на каждый сегмент или восемь всего, если используются два таких сегмента.
Эти выступы 10, которые радиально выступают внутрь 115 ниже окружного углубления на верхней
поверхности обода и ниже кольцевого U-образного канала 6 на нижней поверхности выступающего фланца
обода, имеют радиальные пазы 11 равномерной ширины 120, внутренний конец которых закруглен в точке 12,
а внешний конец сливается в круглое отверстие 13 большего диаметра, чем та часть паза, которая имеет
равномерную глубину 125. Круглая часть 13 образованного таким образом паза в форме замочной скважины
предпочтительно имеет коническую форму, образуя посадочное место для конической или частично
сферической гайки или шайбы 14, навинченной на стержень болта, который 13 q 410,937 -3 4 4-10 X 07 имеет
квадратную головку 15 для предотвращения вращения, когда квадратный конец входит в зацепление с
внешней радиальной поверхностью U-образного канала, образованного под выступом обода.
Это зацепление происходит только тогда, когда гайка установлена на увеличенной круглой конической
поверхности 13.
Когда гайка отпускается, стержень гайки и, следовательно, квадратный конец опускаются к основанию паза
11, когда сегмент крепится обычным способом к верхней части колеса, расположенной вдали от земли.
Таким образом, квадратный конец освобождается от обода, и сегмент с его ребрами можно немедленно
снять, ослабив оставшиеся гайки аналогичным образом.
Резьбовой конец болта можно перевернуть, чтобы предотвратить потерю гайки, и таким образом каждая
сегментная пластина постоянно несет свои собственные крепежные элементы, не опасаясь потери, за
исключением поломки.
Однако, если произойдет поломка, замена будет сравнительно простой благодаря простоте заменяемой
детали, и поломка одного или даже двух болтов не обязательно выведет колесо или транспортное средство
из строя, если останутся два болта, крепящие каждый сегмент к ободу.
В модификации, показанной на фиг. 4 и 5, крепежное средство состоит из болта 16, имеющего клиновидный
конец 17, который 5 может вращаться до тех пор, пока не войдет в зацепление с внутренней стороной канала
6.
В этом случае можно обойтись без паза 11, показанного на рис. 2, резьбовой стержень болта, проходящий
через отверстия 13 и 3, имеющие круглую форму, должен зацепляться гайкой 4, которую можно
предотвратить от соскальзывания со стержня с помощью гайки D или, как описано ранее.
Каждый сегмент имеет ребра жесткости, выступающие за пределы протектора шины и перпендикулярно ей
под прямым углом или под углом, и каждый сегмент состоит из металлической пластины 9, вогнутой по
отношению к боковой стенке шины и простирающейся от обода z 50 до области ниже протектора шины.
В поперечном сечении каждый сегмент 9 имеет изогнутый профиль, выпуклый наружу, при этом внутренняя
вогнутая поверхность отстоит от стенки шины.
Эта вогнутость 18 позволяет протектору и боковине шины деформироваться вбок под нагрузкой, являясь
важной частью изобретения для переноса нагрузки на податливую поверхность шины 19, когда привод
передается через протектор при движении по неровной, песчаной или влажной местности.
Вогнутость 18, допускающая ограниченное изгибание стенки шины, также играет важную роль в обеспечении
самоочищения: скопившийся или затвердевший между ребрами мусор разрыхляется и удаляется через
вогнутые криволинейные участки 2-5, а также через отверстия 26 в конструкции, показанной на рис. 3 70. На
боковом виде внешняя периферия сегментов имеет зубчатую форму, причем выступы, образующие зубцы,
образованы радиальными ребрами жесткости 21, выступающими из поверхности 75.
В вогнутом углублении между каждой второй парой ребер 21 расположена нерадиальная планка, рабочая
поверхность которой представляет собой пластину 20, простирающуюся на 80 градусов поперечно по
протектору шины, причем пластина наклонена под углом приблизительно от 500 до 600 градусов к радиусной
линии от центра колеса.
В модификации, показанной на рис. 6, 85, ребра жесткости не только наклонены на радиусы от центра колеса,
но и расположены под углом к периферии шины таким образом, что транспортное средство должно
непрерывно поддерживаться, насколько это возможно, противоположными концами соседних ребер
жесткости по мере их приближения к земле и отрыва от нее. Для достижения этой цели количество и угол
наклона ребер жесткости могут быть отрегулированы показанным способом, так что 95 опора обеспечивается
внешним краем 22 одного ребра жесткости, как только опора больше не может быть получена от внутренних
краев 23 ребер жесткости, следующих за ним или предшествующих ему. Опора также может быть обеспечена
1 o O ребра жесткости в области протектора путем расположения ребер жесткости таким образом, чтобы их
изогнутые нижние поверхности 2 ? Обратите внимание на протектор шины.
Здесь можно заметить, что сегменты прикреплены таким образом, что при вращении 105 колес, как показано
стрелками на рис. 2 и 3, рейки соприкасаются с землей, создавая при этом эффект сжатия грунта под
рейками, так что транспортное средство, по сути, затвердевает под колеей своих шин по мере движения.
Внешний контактный с землей край каждой планки проходит горизонтально над и поперек шины, нижняя часть
имеет криволинейную форму и сливается в той части, которая радиально спускается вниз по боковой стороне
шины, образуя V-образный изогнутый язычок 20a, поддерживаемый своим соответствующим сегментом, к
которому каждый из язычков крепится, например, заклепками, как показано на фиг. 1 и 120. В дальнейшей
модификации, показанной на фиг. 3, мы можем отлить планки и их опорные сегменты в одном изделии, при
этом соответствующие усиливающие перемычки 24 выполнены в подпункте 125 вместо усиливающих ребер
21.
Шина типа 11 может представлять собой пневматическую шину с отдельной надувной воздушной камерой или
полупневматическую, в этом случае шина может состоять из неглубокой широкой арки 1; O 410,937,
установленной на ободе с отверстием.
Рекомендуемые для использования рисунки протектора — это рисунки, зарегистрированные под номерами
784,939, 784,938, 782,4:34 и 779,611, которые признаны особенно эффективными и отличаются
самонаправляющим, очищающим и не засоряющим действием в самых неблагоприятных условиях.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410938.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410938&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410939.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410939&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410939A
[]
x,<i@Li-19 it 1:Ci 17#'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
-', Дата подачи заявки: 3 октября 1933 г. № 6774/33.
Завершено. Принято к публикации 31 мая 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
410,939 Усовершенствованная защитная решетка и регулятор тяги для открытых каминов или дымоходов.
Я, Джордж Уильям Тилкинсон, проживающий по адресу: Хэдли Гарденс, 7, Чизик, Лондон, W 4, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной противопожарной заслонке и регулятору тяги для
открытых каминов или дымоходов и предусматривает стальную или другую металлическую рольставню с
двумя ручками управления, позволяющими опускать или поднимать заслонку для подъема огня при розжиге и
после него, или, когда она полностью опущена, для работы в качестве экрана и предотвращения попадания
сажи и пыли в топку.
Известно, что в ранее предложенной конструкции ставни, указанная ставня была сконструирована таким
образом, чтобы ее можно было сворачивать, разворачивать или снимать с ролика пружинно-роликового типа,
расположенного внутри коробки, находящейся в задней и верхней части лифеля, при этом ось ролика
поддерживалась кронштейнами в указанной коробке, так что ставня, состоящая из ряда металлических
планок, автоматически оставалась неподвижной в любом желаемом положении, при этом на свободном конце
ставни была предусмотрена расположенная по центру рукоятка управления.
В другом ранее предложенном варианте внешние кромки металлической ставни входили в вертикально
расположенные пазы, образованные во внутренних кромках вертикальных стоек, вставленных по одной в
каждую дверную коробку камина, при этом вес ставни уравновешивался пружинами, прикрепленными к
вышеупомянутому ролику.
Настоящее изобретение представляет собой противопожарную заслонку и регулятор тяги, включающие в
себя в комбинации металлический корпус, предназначенный для съемного крепления к камину, ролик
пружинно-роликовой конструкции, вращающийся в гнездах указанного корпуса, съемный навес над указанным
корпусом, заслонку, образованную рядом горизонтально расположенных планок с защелкивающимися
соединениями, расположенные на некотором расстоянии друг от друга ручки управления заслонкой на нижней
планке или свободном конце заслонки, и металлические стойки, предназначенные для крепления по одной к
каждой дверной коробке камина, каждая из которых имеет вертикально расположенный внутренний паз для
скользящего приема и направляющего перемещения краев указанной заслонки.
Указанные выше элементы облицовки и навес могут быть установлены в каминах таким образом, чтобы они
были на одном уровне с поверхностью камина, или, другими словами:
Облицовка и навес могут выступать за пределы существующего камина, быть изготовлены из любого
подходящего жаростойкого металла и съемно крепиться к перемычке камина, а металлические стойки могут
быть съемно прикреплены к боковым стойкам указанного камина.
Для более полного понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемым
чертежам, где:
На рисунке 1 показан вид спереди, где ставни опущены до упора.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез (75). Рисунок 3 представляет собой вертикальный разрез,
показывающий устройство, встроенное в новый камин, с поднятой заслонкой.
На рисунке 4 представлен вертикальный разрез, показывающий устройство, установленное на существующем
камине, при этом заслонка поднята.
Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез одной из вертикальных стоек с пазами, выполненный в
увеличенном масштабе. При осуществлении изобретения, обращаясь к рисункам 1, 2 и 3, предусмотрен
металлический корпус R, съемно прикрепленный, например, винтами, к бетонной перемычке L камина, причем
указанный корпус R 90 имеет съемный навес C, а в гнездах на концах корпуса R вращающимся образом
установлен металлический ролик B, представляющий собой пружинно-роликовый тип жалюзи 95. Жалюзи A,
прикрепленные к ролику B, состоят из ряда горизонтально расположенных планок с защелкивающимися
соединениями, а свободный конец или нижняя планка указанных жалюзи снабжены двумя расположенными
на расстоянии 100 друг от друга ручками управления E.
К обеим дверным косякам каминов предусмотрено крепление, съемное или иное, вертикальной М-образной
планки с расположенным вертикально пазом D для скользящего приема и направления краев заслонки A, как
показано на рисунке 5.
U обозначает улицу, W — кирпичную кладку камина, а T — плитку, которой облицована указанная кирпичная
кладка W.
Заслонка А, опущенная до уровня очага H с помощью ручек E или крючкообразного стержня и металлического
ушка F, которое закреплено в центре нижней планки заслонки, скрывает каминное отверстие 0, решетку G и
огнеупорную заднюю стенку K камина.
На рисунке 4 кожух R с навесом C крепится к передней части существующего камина таким образом, что в
этом случае заслонка, опущенная до упора, будет опираться на верхнюю перекладину решетки G, указанную
выше.
Съемность корпуса и/или его навеса позволяет легко снимать затвор для чистки, ремонта и замены, если это
необходимо, а также для установки указанного затвора на место.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410940.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410940&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410940A
[]
PTN, SP ECI I FATI
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 марта 1933 г. № 7050/33 410 9 d. Завершено: 7 ноября 1933 г.
Окончательная версия принята к публикации: 31 мая 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенное производство мелкодисперсных соединений меди.
Компания LIMITED, британская компания, Фредеричи Чарльз Элп Хай и Дж. Эм Эс Рэмси Грей, оба
британские подданные, все проживающие по адресу: Принс Риджентс Уорф, Силвертаун, Виктория Докс,
Лондон, E 16, настоящим заявляют, что характер данного изобретения заключается в следующем:
Целью настоящего изобретения является разработка способа производства различных соединений меди в
мелкодисперсной форме, необходимой для адекватного и эффективного контроля различных грибковых
заболеваний, поражающих многие растения, в частности хмель, виноград и плодовые деревья.
Соседние файлы в папке патенты