Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11357
.pdf
Мы, компания «Эверриди Компани (Великобритания) Лимитед», британская компания, расположенная по
адресу: завод «Эверриди», Геркулес Плейс, 1 Лойол 7 Оуэй, Лондон, N 7, производитель, и М. А. Райс К. Окс
Эр Терри, управляющий заводом по указанному выше адресу, подданный короля Великобритании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
электрическим фонарям, импульсным лампам и подобным устройствам, и особенно к таким изделиям,
имеющим фокусирующие средства, причем в настоящее время для замыкания или размыкания электрической
цепи по желанию используется отдельный выключатель.
Согласно изобретению, в электрическом фонаре, импульсной лампе или подобном устройстве замыкание или
размыкание электрической цепи и регулировка фокуса управляются одним общим рабочим элементом.
Предпочтительно, эти элементы расположены таким образом, что первоначальное движение рабочего
элемента вызывает замыкание электрической цепи, а дальнейшее движение приводит к перемещению
лампочки относительно отражателя для изменения фокуса.
Предпочтительным рабочим элементом является торцевая крышка, закрывающая тот конец корпуса батареи,
который находится на значительном расстоянии от лампочки, при этом крышка может перемещаться вдоль
корпуса, обеспечивая электрическое соединение батареи с лампочкой; дальнейшее перемещение торцевой
крышки относительно корпуса батареи приводит к перемещению лампочки вдоль корпуса и через батарею.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения, примененном к электрическому фонарю, корпус
батареи имеет на одном конце крышку линзы и отражатель, которые могут иметь обычную конструкцию, а
противоположный конец корпуса батареи закрыт торцевой крышкой, которая может перемещаться по спирали
корпуса путем поворота ее вокруг оси корпуса. Перемещение торцевой крышки относительно корпуса
контролируется с помощью выступов, связанных со стенками корпуса и входящих в зацепление с наклонными
пазами в торцевой крышке. Выступы предпочтительно закреплены на упругих рычагах, приклепанных или
иным образом прикрепленных к внутренней поверхности корпуса. Выступы проходят через отверстия в
корпусе и входят в зацепление с наклонными пазами. При таком расположении торцевая крышка может быть
легко снята для доступа к батарее путем нажатия на выступы большим и указательным пальцами, чтобы
вывести их из зацепления с наклонными пазами. Лампа установлена внутри резьбового трубчатого патрона,
расположенного аксиально внутри корпуса на противоположном конце и скользящего внутри окружающего
цоколя. 5. Втулка, закрепленная на диске, закрывающем этот конец корпуса, трубчатый патрон содержит
элемент из волокна или другого изоляционного материала, внутри которого установлен контактный штырь,
один конец которого входит в зацепление с центральным электродом лампочки, 70 а противоположный конец
контактного штыря предназначен для контакта с положительным электродом батареи, когда последняя
перемещается в зацепление с ним. Лампочка удерживается в своем 75 нормальном положении с помощью
спиральной пружины, окружающей трубчатый патрон и расположенной между втулкой, в которой патрон
скользящим образом установлен, и шайбой, которая предпочтительно изготовлена из волокна 80 или другого
изоляционного материала и которая закреплена под нижним краем патрона с помощью контактного штыря,
конец которого заклепан для этой цели. 85 Положительный электрод батареи обычно удерживается вне
зацепления с контактным штырем с помощью кольца или проставки из изоляционного материала, скользящим
образом установленной внутри корпуса батареи, при этом кольцо из изоляционного материала входит в
зацепление с верхним концом батареи и прижимает последнюю к противоположному концу. Корпус батареи
удерживается под действием витой пружины, которая может иметь форму спирали и расположена между
верхней поверхностью изоляционного кольца и нижней поверхностью диска, затрагивающего этот конец
корпуса батареи. Для ограничения перемещения изоляционного кольца к концу корпуса, на котором
установлена торцевая крышка, изоляционное кольцо может быть снабжено выступающим внутрь выступом
или фланцем, который входит в зацепление с прилегающей поверхностью шайбы 1 @ ,t 6 t ,' l, 1 it 4 _ 1 ( 9 %,
ly-or figure disc, который удерживается в положении с помощью расположенного по центру контактного
штифта.
Нижний конец батареи может либо непосредственно соприкасаться с торцевой крышкой, либо между нижней
поверхностью батареи и внутренней поверхностью торцевой крышки может быть расположен отдельный
элемент. В последнем случае этот элемент может иметь преимущественно чашеобразную форму с одним или
несколькими выдавленными выступами, предназначенными для контакта с цинковым корпусом или
отрицательным электродом батареи, при этом чашеобразный элемент снабжен парой упругих рычагов,
которые выдавливаются, образуя зажим для запасной лампочки, расположенной внутри чашеобразного
элемента. Торцевая крышка может быть снабжена рифленой кромкой для облегчения ее вращения
оператором.
В процессе работы, при повороте торцевой крышки батареи вдоль оси в нужном направлении, она также
перемещается вдоль корпуса за счет зацепления выступов с наклонными пазами, при этом батарея
сдвигается внутри корпуса в положение, в котором ее положительный электрод входит в зацепление с
центральным контактным штифтом, тем самым замыкая электрическую цепь через нить накаливания лампы.
Дальнейшее перемещение торцевой крышки в том же направлении приводит к перемещению патрона лампы
в направлении, в котором лампа отодвигается дальше от отражателя, чтобы отрегулировать фокус в
соответствии с конкретными условиями. Степень перемещения торцевой крышки в любом направлении
ограничена длиной врезанных пазов, при этом выступы входят в зацепление с концами наклонных пазов в
каждом положении, в то время как батарея и лампа автоматически возвращаются в свои нормальные
положения под действием пружин при повороте торцевой крышки в обратном направлении. Окончательное
поворотное движение торцевой крышки приводит к тому, что положительный электрод батареи выходит из
зацепления с контактным штифтом, разрывая электрическую цепь. схема.
С целью предотвращения возможности случайного вращения торцевой крышки относительно корпуса
батареи, предусмотренные в торцевой крышке пазы, вместо того чтобы иметь практически прямые края, могут
иметь зигзагообразную или аналогичную конструкцию, так что торцевая крышка при вращении будет
перемещаться вдоль корпуса батареи ступенчато.
Например, каждый паз может включать в себя ряд наклонных или расположенных практически по спирали
участков, соединенных между собой промежуточными участками, расположенными под прямым углом или
практически под прямым углом к продольной оси корпуса батареи. При таком расположении необходимо не
только вращать торцевую крышку вокруг оси корпуса батареи, но и перемещать ее вдоль корпуса против
действия пружин. В качестве альтернативы, стенки торцевой крышки могут быть выдавлены, образуя ряд
выступающих наружу вмятин частично сферической формы, причем вмятины расположены вплотную друг к
другу и предпочтительно соединены между собой, причем каждая линия вмятин предпочтительно наклонена
или расположена практически по спирали относительно торцевой крышки, а корпус снабжен
подпружиненными шариками или другими элементами, которые предназначены для зацепления с вмятинами
и, таким образом, удерживают торцевую крышку в любом желаемом положении. Стенки торцевой крышки,
прилегающие к вмятинам, расположены на некотором расстоянии от того конца корпуса батареи, где
находится электрическая лампочка. Предпочтительно, чтобы они имели небольшую крышку для облегчения
отсоединения подпружиненных частей и для возможности снятия торцевой крышки при необходимости. В
любой из описанных выше конструкций, хотя пазы или другие эквиваленты предпочтительно расположены в
торцевой крышке, они тем не менее могут быть расположены в корпусе батареи, при этом торцевая крышка в
этом случае будет нести штифты, подпружиненные шарики или их эквиваленты, с которыми они
предназначены для взаимодействия. В качестве дополнительной альтернативы, вместо соединения штифтом
и пазом или эквивалентного соединения между корпусом батареи и торцевой крышкой, взаимодействующие
части могут быть соединены между собой посредством резьбового соединения.
Хотя изобретение было описано как применимое к электрическому фонарю, оно, тем не менее, может быть в
равной степени применено к импульсным лампам и батарейным лампам, как правило, фокусирующего типа.
Дата: 26 января 1933 года.
Компания HASELTINE LAKE & Co, расположенная по адресу: Southampton Buildings, 28, Лондон, Англия, и
West 44th Street, 19-25, Нью-Йорк, США, является агентом заявителей.
411,21 '3 i 411,218 COA Xl M LETE СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических ламп, фонарей и тому подобного.
Мы, компания «Вевери Реэди» (Великобритания) Лимитед, британская компания, расположенная по адресу:
«Вевери Реэди», Геркулес Плейс, Холлоуэй, Лондон, N7, производитель, и 11 Аурис Бл О Лл Трий, 1 ок и
унрон Коикрит Тау В, управляющий заводом, по вышеуказанному адресу, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к электрическим фонарям, импульсным лампам или подобным устройствам
фокусирующего типа, и особенно к электрическим фонарям, в которых электрическая лампочка и
соответствующий патрон могут перемещаться ближе или дальше от отражателя для фокусировки под
действием батареи, которая перемещается продольно внутри корпуса батареи; перемещение батареи,
отодвигающее лампочку и соответствующий патрон дальше от отражателя, осуществляется за счет
комбинированного поворота и перемещения торцевой крышки, закрывающей корпус батареи в нижнем конце;
лампочка и патрон могут возвращаться в свои нормальные положения под действием витой пружины при
повороте торцевой крышки в противоположном направлении. В таких электрических фонарях в настоящее
время обычно используется отдельный выключатель для замыкания или размыкания электрической цепи.
Главная цель изобретения — создание электрического фонаря, импульсной лампы или подобного устройства
с улучшенной и упрощенной конструкцией. Согласно изобретению, в электрическом фонаре, импульсной
лампе или подобном устройстве такого типа замыкание или размыкание электрической цепи и фокусировка
осуществляются путем поворота торцевой крышки относительно корпуса батареи; первоначальное
перемещение торцевой крышки приводит к замыканию электрической цепи, а дальнейшее перемещение
торцевой крышки приводит к перемещению лампочки и соответствующего ей патрона дальше от отражателя.
В электрических фонарях, импульсных лампах и подобных устройствах, отличных от типа, к которому
относится изобретение, уже предлагалось использовать общий рабочий элемент для замыкания или
размыкания электрической цепи и изменения фокусировки, при этом замыкание электрической цепи
осуществлялось первоначальным движением рабочего элемента, а дальнейшее движение приводило к
перемещению ответной части относительно лампочки или к перемещению лампочки относительно линзы, но
в таких предыдущих конструкциях рабочий элемент не имел формы торцевого кожуха, закрывающего корпус
батареи в нижней части.
Для того чтобы изобретение было 65 ясно понято и легко реализовано, оно будет описано более подробно со
ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют предпочтительный вариант осуществления
изобретения, 70 в котором:
На рисунке 1 в проекции (вид сбоку) и частично в разрезе изображен электрический фонарь, изготовленный в
соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез части Ad, расположенной вдоль линии A-B на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен фрагментарный боковой вид модифицированной конструкции электрического
фонаря 80. На рисунке 1 и 2 показано, что корпус батареи 1 электрического фонаря на одном конце имеет
крышку линзы 2 и отражатель 3, которые могут быть обычной конструкции, а противоположный конец корпуса
батареи 1 закрыт торцевой крышкой 4, которая может перемещаться по спирали корпуса, поворачивая ее
вокруг оси корпуса. Перемещение торцевой крышки относительно корпуса контролируется выступами 5,
связанными со стенками корпуса и входящими в зацепление с наклонными пазами 6 в торцевой крышке.
Выступы закреплены упругими рычагами 7, приклепанными или иным образом 95 прикрепленными к
внутренней части корпуса. Выступы проходят через отверстия в корпусе и входят в зацепление с наклонными
пазами 6. При таком расположении торцевая крышка может быть легко снята для доступа к батарее путем
нажатия на выступы большим и указательным пальцами, чтобы вывести их из зацепления с наклонными
пазами. В качестве альтернативы, каждый паз может заканчиваться с одного конца в выдавленном наружу
желобе, через который могут проходить штифты при снятии или установке торцевой крышки на корпус
батареи; в этом случае можно обойтись без упругих рычагов, а штифты 5 могут быть установлены на корпусе
батареи с помощью рифления или иным жестким способом.
Лампочка 9 установлена: внутри трубчатого патрона 10 с резьбой, расположенного аксиально внутри втулки
на противоположном конце 15 и скользящего внутри окружающего его корпуса вкладыша 11, закрепленного
диском 12, закрывающим этот конец корпуса; трубчатый патрон содержит элемент 13 из волокна или другого
изоляционного материала, внутри которого установлен контактный штырь 14, один конец 15 которого входит в
зацепление с центральным электродом 16 лампочки, а противоположный конец 17 контактного штыря
предназначен для контакта с положительным электродом 18 батареи 19, когда последняя перемещается в
зацепление с ним. Лампочка удерживается в нормальном положении с помощью витой пружины 20,
окружающей трубчатый патрон и расположенной между втулкой, в которой скользящим образом установлен
патрон, и шайбой 21, которая предпочтительно изготовлена из волокна или другого изоляционного материала
и которая закреплена под нижним краем патрона с помощью контактного штыря, конец которого заклепан для
этого цель.
Положительный электрод батареи обычно удерживается вне зацепления с контактным штифтом с помощью
кольца или проставки 22 из изоляционного материала, скользяще установленного внутри корпуса батареи.
Кольцо из изоляционного материала зацепляется за верхний конец батареи в точке 23 и прижимает
последнюю к противоположному концу корпуса батареи под действием витой пружины 24, которая может
иметь форму спирали и расположена между верхней поверхностью изоляционного кольца 35 и нижней
поверхностью диска, закрывающего этот конец батарейного отсека. Для ограничения перемещения
изоляционного кольца к концу отсека, на котором установлена торцевая крышка, изоляционное кольцо может
быть снабжено выступающим внутрь выступом или фланцем 25, который зацепляется с прилегающей
поверхностью шайбы или волоконного диска, который удерживается в положении с помощью расположенного
по центру контактного штифта.
Нижний конец батареи может либо непосредственно соприкасаться с торцевой крышкой, либо между нижней
поверхностью батареи и внутренней поверхностью торцевой крышки может быть расположен отдельный
элемент 26. В последнем случае этот элемент может иметь преимущественно чашеобразную форму с одним
или несколькими выдавленными выступами, предназначенными для контакта с цинковым корпусом или
отрицательным электродом батареи, при этом чашеобразный элемент снабжен парой упругих рычагов 27,
которые выдавливаются, образуя зажим для запасной лампочки, расположенной внутри чашеобразного
элемента. Торцевая крышка может быть снабжена рифленой кромкой 28 для облегчения ее вращения
оператором.
В процессе работы, при повороте торцевой крышки корпуса батареи вдоль оси E в правильном направлении,
она также перемещается вдоль корпуса за счет зацепления выступов с наклонными пазами, при этом батарея
сдвигается внутри корпуса в положение 70°, в котором ее положительный электрод входит в зацепление с
центральным контактным штифтом, тем самым замыкая электрическую цепь через нить накаливания лампы.
Дальнейшее перемещение торцевой крышки в том же направлении 75° приводит к перемещению патрона
лампы в направлении, в котором лампа отодвигается дальше от отражателя, чтобы отрегулировать фокус в
соответствии с конкретными условиями. Угол перемещения торцевой крышки в любом направлении
ограничен длиной наклонных пазов, при этом выступы входят в зацепление с концами наклонных пазов в
каждом концевом положении 85°, в то время как батарея и лампа автоматически возвращаются в свои
нормальные положения под действием пружин при повороте торцевой крышки в обратном направлении.
Окончательное поворотное движение торцевой крышки 90° приводит к зацеплению положительного
электрода батареи. вывести его из зацепления с контактным штифтом, чтобы разорвать электрическую цепь.
В модифицированной конструкции электрической горелки 95, показанной на рисунке 3, торцевая крышка 4
снова снабжена двумя наклонными пазами.
Прорези обозначены порядковым номером 6a. Однако в данной конструкции, предназначенной для
исключения любой возможности случайного поворота торцевой крышки относительно корпуса батареи,
верхний край каждой прорези имеет волнообразную форму, причем ширина каждой прорези такова, что
позволяет выступам или волнообразным частям 105 29 скользить по штифтам 5a при повороте торцевой
крышки, а зацепление волнообразных частей со штифтами под действием пружины 24, показанной на рисунке
1, предотвращает случайное перекрытие частей. При желании в данной конструкции также могут быть
опущены упругие рычаги 7, при этом штифты 5a приклепаны или иным образом жестко закреплены к корпусу
батареи, а вхождение штифтов в прорези осуществляется посредством надавливаемых наружу каналов 30,
расположенных на одном конце прорезей, через которые штифты могут проходить при установке или снятии
торцевой крышки. Корпус батареи.
В качестве альтернативы, пазы, предусмотренные в торцевой крышке, могут иметь зигзагообразную или
аналогичную конструкцию, так что торцевая крышка при вращении будет перемещаться вдоль корпуса
батареи ступенчато. Например, каждый паз может включать ряд наклонных или расположенных практически
горизонтально частей, соединенных между собой промежуточными частями 130 411,218 с импульсными
лампами и батарейными лампами, как правило, фокусирующего типа.
Внимательно изучив и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411219.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411219&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411219A
[]
ИСПРАВЛЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -,,;
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Перепечатано с изменениями в соответствии с решением Главного эксперта, действующего от имени
Генерального контролера, от восемнадцатого мая 1948 года, согласно разделу 21 Законов о патентах и
промышленных образцах 1907–1946 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 27 января 1933 г. № 2605 (33.
Полная спецификация слева: 26 января 1934 г.
Полная спецификация принята: 7 июня 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
411219 Усовершенствования каблуков для сапог или туфель. Я, Арт Хю Т. ФРА Нк Ис Джордан, проживающий
по адресу: Элмгроув Роуд, 52, Фишпондс, Бристоль, британский подданный, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к каблукам для сапог или туфель,
изготовленным из комбинации кожи и металла или другого износостойкого материала. Главная цель моего
изобретения — обеспечить верхнюю часть каблука вышеупомянутого типа, которая может быть легко
прикреплена к каблуку сапога или туфли, обеспечивая надежную износостойкую защиту кожи, предотвращая
ее истирание сзади (или частично сзади и сбоку) каблука сапога или туфли и, как следствие, попадание брызг
на заднюю часть голени в сырую погоду. Данное изобретение особенно применимо к небольшим каблукам
женских сапог или туфель.
Для целей моего изобретения я предлагаю полукруглую или небольшую сегментированную пластину из
металла или другого износостойкого материала, имеющую выступ, образованный приблизительно под
прямым углом к ее основанию по полукруглому краю, и зубцы или точки, образованные по диаметру и
загнутые под прямым углом к основанию. Верхняя часть каблука из кожи, задняя или полукруглая часть
которой вырезана так, чтобы совпадать с внутренним радиусом фланца вышеупомянутой полукруглой
пластины, а нижняя сторона вырезана для соответствия форме и глубине основания пластины, прижимается к
пластине таким образом, чтобы зубцы или точки, образованные по ее диаметру, фиксировали верхнюю часть
кожаной пластины на пластине. С каждой стороны верхней части кожаной пластины образован выступ,
расположенный на одной линии с диаметром полукруглой пластины и простирающийся от внутреннего
радиуса фланца на небольшое расстояние за его внешний радиус. Часть верхней части кожаной пластины,
расположенная непосредственно за диаметром полукруглой части, может быть оставлена в прямоугольной
форме, так что кожу можно вырезать по различным формам. Размеры каблуков сапог или туфель, отверстия
или пазы: сформированы в основании полукруглой пластины 50, через которую вбиваются некоторые гвозди
или шурупы, используемые для крепления кожаной верхней части к каблуку сапога или туфельы.
Датировано 26 января 1933 года.
А. Ф. Джордан.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования каблуков для ботинок или туфель. Я, Артур Фрэнсис Джордан, проживающий по адресу:
Элмгроув Роуд, Фишпондс, Бристоль, 1952, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к накладке на каблук для сапог или туфель, особенно применимой к
маленьким каблукам женских сапог или туфель, и включает в себя полукруглую металлическую пластину с
фланцем, прикрепленную 65 к кожаной верхней части с помощью зубцов или точек, вдавленных в кожу.
Целью настоящего изобретения является обеспечение износостойкой защиты задней части каблука,
аккуратного внешнего вида, а также предотвращение истирания заднего края кожаной верхней части и, как
следствие, попадания брызг на заднюю часть голени в сырую погоду.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю кожаную накладку на каблук, к обратной стороне которой
прикреплена полукруглая пластина с фланцем, фланец которой образован по краю под прямым углом к
основанию пластины, так что при прикреплении пластины с фланцем к обратной стороне кожаной накладки
полукруглый фланец обхватывает полукруглый край кожаной накладки приблизительно на глубину кожаной
накладки, как описано и показано на прилагаемых чертежах, при этом комбинированная кожаная накладка на
каблук с пластиной с фланцем предназначена для крепления к каблуку гвоздями, так что обратная сторона
кожаной накладки и основание пластины с фланцем прилегают к каблуку.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, на нем образовано плечо.
По обеим сторонам кожаной верхней части, расположенной на одной линии с диаметром полукруглой
металлической пластины с фланцем, кожа имеет прямоугольную форму, обращенную к передней части, что
позволяет вырезать несколько вариантов формы из одного изделия.
Устройство крепится к каблуку ботинка или туфли с помощью гвоздей, вбитых через кожаную верхнюю часть
известным способом.
Изобретение станет понятным из приведенного ниже описания со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На фиг. 1 показана верхняя сторона кожаной верхней части b, то есть та сторона, которая будет
соприкасаться с землей. g — это тонкий край полукруглой пластины с фланцем, идущей вокруг задней части
кожаной верхней части b до плечиков, образованных в точке c.
Верхняя кожаная деталь b простирается от плеч к передней части и имеет прямоугольную форму, что
позволяет вырезать из одного изделия несколько различных форм.
На фиг. 2 показан разрез по линии dc 4, демонстрирующий зубцы или точки c, крепящие обратную сторону
кожаной верхней части b к металлической пластине a.
На рис. 3 показан вид в перспективе, демонстрирующий обратную сторону кожаной верхней части, то есть ту
часть, которая соприкасается с 55:
каблук ботинка или туфли, а не основание с полукруглым фланцевым выступом, прикрепленным сзади.
Задняя часть кожаной верхней части может быть вырезана с обратной стороны, чтобы принять толщину
основания металлической фланцевой пластины, как показано пунктирной линией на рис.
3.
На обратной стороне полукруглой металлической пластины a, как показано на рисунке t', могут быть
сформированы прорези или отверстия.
На фиг. 3 показано, через что можно вбивать гвозди для крепления верхней части к каблуку ботинка или
туфли.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411220.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411220&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411220A
[]
Мы, компания DUNLOP RUBBER COMPANY LIMITED,
Британская компания, расположенная по адресу: Оснабург-стрит, 32, Лондон, N 'V 1, Enlt EST Фредер Иксик
Гудиер, Джозеф Вриджит и Генри Треваскис, все британские подданные, с завода вышеупомянутой компании
в Фолешилле, Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение касается усовершенствований в системах управления для
самолетов и других транспортных средств, и в частности, касается многоканальных систем управления, в
которых работа или привод определенного механизма может имитироваться из одной или нескольких точек,
подверженных избыточному управлению из одной или нескольких других точек.
Настоящее изобретение особенно подходит для использования в летательных аппаратах, где обычно
применяется двойное управление, при этом ученик управляет летательным аппаратом с помощью одного из
дублирующих наборов органов управления, второй набор которых соединен с первым набором для
управления пилотом во время наиболее критических или сложных этапов полета или в демонстрационных
целях.
В соответствии с пунктом B 3 настоящего изобретения инструктор может позволить ученику управлять
функцией механизма, с которым связано изобретение, до тех пор, пока он сам не захочет возобновить
управление, и это возобновление управления пилотом находится вне возможностей ученика изменить
каким-либо образом, даже если он может перемещать свои органы управления как обычно.
Однако, помимо того, что данное изобретение полностью выводится из строя главным пультом управления
инструктора, оно позволяет инструктору осуществлять различную степень одновременного управления, от
полного отсутствия вмешательства в работу ученика до полного прекращения управления со стороны
ученика.
Другие особенности изобретения, как станет ясно, заключаются в простоте, легкости и компактности
подвижных частей, что имеет важное значение для всех транспортных средств, особенно для самолетов, а
также в простоте установки и модификации системы в соответствии с количеством управляющих и главных
управляющих позиций в каждом отдельном устройстве.
lЦена 1 l-I 4 1 1 ' 411,220 В соответствии с данным изобретением мы предлагаем системы управления для
транспортных средств, в которых управление механизмом, работающим из двух или более положений,
осуществляется посредством средств, включающих гибкие соединения, имеющие относительно подвижные
части, перемещаемые с помощью управляющего воздействия, предпочтительно 60, в которых управление
механизмом может регулироваться с помощью управляющего воздействия или может быть полностью
предотвращено с помощью управляющего воздействия, и в которых соединения 65 ' состоят из кабелей в
оболочке, причем управляющее воздействие перемещает оболочку кабеля.
В одном из вариантов применения изобретения мы управляем тормозами самолета из двух положений, при
этом в одном из 70 этих положений, помимо обычного управления, предусмотрено дополнительное
управление.
Тормозная система, в которую может быть внедрено настоящее изобретение, предпочтительно должна быть
описана в Спецификации 75 к нашим предыдущим заявкам №№.
33,370/31 (Серийный номер 397,895) 33,371/31 (Серийный номер 397,896) и 33,372/31 (Серийный номер
397,897), которые описывают системы тормозных клапанов, приводимые в действие и управляемые с
помощью джойстика, а также блок реле давления жидкости и клапаны для использования с этим или другими
типами рычагов управления тормозами.
Перед каждым из сидений, расположенных друг за другом, находится один из двух 85 дублирующих друг
друга элементов управления воздушной навигацией или джойстиков, наклоненных под подходящим углом.
К передней стороне каждого из этих органов управления навигационным оборудованием шарнирно
прикреплен 9-граммовый рычаг, закрепленный на кронштейне, который, в свою очередь, крепится к штоку
каждого джойстика; основание каждого рычага соединено с кабелем, проходящим через оболочку,
прикрепленную к кронштейну или соседней части. 95 Ученик занимает переднее сиденье, а инструктор —
заднее.
Внутренний провод, составляющий центральную часть каждого троса Боудена, прокладывается с
соответствующими направляющими или без них к элементу или i 00.
элементы, которые непосредственно соединены с клапаном или клапанами давления жидкости тормозной
системы и прикреплены к ним в общей точке.
Неприкрепленный конец оболочки кабеля 105, ведущего к пульту управления ученика. ПАТЕНТНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 31 января 1933 г. № 2960/33.
Фотография слева: 24 ноября 1933 года.
Завершено: 7 июня 1934 г.
(ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.)
Органы управления летательными аппаратами и другими транспортными средствами.
соединен с концом одного рычага кривошипа, который шарнирно закреплен в вершине кривошипа на втором
элементе, который может удерживаться в вертикальном положении, причем на обоих концах этого элемента
имеются отверстия.
Центральная часть троса ученика затем проходит через отверстие во втором элементе и через шкив к
механизму клапанного привода или к тому же самому элементу управления клапаном, который перемещается
с помощью дублирующего элемента управления инструктора.
Трос управления тормозами инструктора, который всегда находится в рабочем состоянии, состоит из троса
Боудена, центральная проволока которого одним концом соединена с рычагом тормоза на джойстике, а
другим — с клапанным механизмом, и проходит через кабелепровод, который верхним или управляющим
концом соединен с кронштейном, несущим блок управления тормозами, а нижним концом — с подходящим
неподвижным упором.
В пределах досягаемости инструктора находится третий рычаг управления, с помощью которого инструктор
может предотвратить нажатие учеником тормоза или изменить усилие, прилагаемое учеником.
Рычаг управления избыточностью также может быть шарнирно прикреплен к джойстику или к какой-либо
поверхности, находящейся в пределах досягаемости руки инструктора.
От рычага управления отходит тросик Боудена к кривошипу, центральный провод проходит через отверстие в
одном конце второго элемента и крепится к концу кривошипа, противоположному тому концу, к которому
прикреплена оболочка тросика от пульта управления ученика.
Оболочка троса управления перегрузкой крепится к соответствующему концу второго элемента, к которому
присоединен кривошип.
В процессе эксплуатации пассажир на любом из сидений может приводить в действие тормоза, степень
срабатывания которых регистрируется с помощью манометров, расположенных перед каждым сиденьем.
Если ученик оказывает чрезмерное давление, то, перемещая рычаг управления из одного положения в
другое, инструктор заставляет кривошип качаться в таком направлении, чтобы оболочка троса, управляющего
учеником, смещалась или освобождалась и перемещалась вдоль троса к точке соединения этого троса с
механизмом управления клапаном, при этом второй элемент, к которому кривошип шарнирно соединен,
предпочтительно должен быть утоплен таким образом, чтобы это действие могло произойти.
Станет очевидно, что инструктор может совершить это чрезмерное движение, прежде чем ученик вообще
воспользуется своим контролем, тем самым сделав контроль ученика неработоспособным, или может
применить его для изменения или снятия любого тормозного воздействия, совершенного учеником.
В дальнейших усовершенствованиях данного устройства, навигационный орган ученика может состоять из
колонны с лопаточной рукояткой, имеющей дугообразный тормозной рычаг, шарнирно закрепленный на одной
стороне лопатки и выступающий за ее верхнюю центральную часть, так что рычаг может быть сжат пальцами
о нижнюю поверхность дугообразной части, составляющей верхнюю часть лопаточной рукоятки.
Органы управления инструктора могут иметь аналогичную конструкцию, но к ним добавлен рычаг управления
пальцем.
Для этой цели мы можем использовать рычаг 85 для освобождения большого пальца, шарнирно
закрепленный у основания на основании рукоятки лопатки и перемещающийся наружу от плоскости лопатки в
определенное положение, при котором рычаг наклонен к плоскости 85 лопатки.
В одном из вариантов конструкции на передней поверхности основания рукоятки лопаты предусмотрен
поперечно расположенный кронштейн, к которому прикреплен рычаг, свободный конец которого выступает
назад над основанием рукоятки и имеет зажим на своем крайнем конце.
К зажиму на заднем конце рычага крепится кабель управления 95-мм пультом пилота, оболочка которого
прикреплена к неподвижному кронштейну под ним.
Рычаг управления, находясь в вертикальном положении, имеет клиновидный кулачок, вершина которого
направлена вверх и входит в зацепление с поверхностью кулачка на поворотном рычаге, проходящем через
лопатообразную рукоятку, при этом кабель удерживается кулачком в заданном положении относительно
устройства, к которому прикреплена оболочка.
В этом положении кабель управления сжимается, а оболочка кабеля фиолетового цвета протягивается вдоль
него, удаляясь от упора, образованного вторым неподвижным элементом 110.
Таким образом, ученик может эффективно управлять тормозами, пока рычаг управления тормозной системой
остается в вертикальном положении.
Но когда инструктор нажимает на рычаг управления 15 наружу, контакт у основания рычага выходит за
пределы поверхности кулачков на рычаге, который проходит назад через основание лопаточной рукоятки, и
конец рычага 120, к которому прикреплен центральный провод, падает вниз на упор под ним, к которому
прикреплена оболочка троса управления.
В результате этого удаляется порт 125 с конца кривошипа, к которому прикреплена оболочка кабеля, и эта
оболочка ослабевает, что делает управление кулачком неработоспособным либо полностью, либо в
определенной степени, зависящей от степени перемещения механизма управления и от конфигурации
поверхностей кулачка.
Хотя изобретение было описано в связи с двойным управлением и избыточным управлением тормозами
самолетов, очевидно, что такое управление может применяться и для других целей, не обязательно только в
учебных целях, и что управление и избыточное управление могут быть расширены за счет нескольких этапов,
если это потребуется.
Дата: 27 января 1933 г. ОБЛИГАЦИЯ, действующая от имени заявителей. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Органы управления летательными аппаратами и другими транспортными средствами.
Мы, компания DUNLOP RUBBER COMPANY Limited, британская компания, расположенная по адресу: 32,
Оснабург-стрит, Лондон, Северо-Западный 1-й округ, а также Эриест Ф. Редерик Гудиер, Джозеф У. Р. Айт и
Генри Треваскрис, все британские подданные, проживающие на территории завода вышеупомянутой
компании в Фолешилле, Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение касается усовершенствований в системах управления летательными аппаратами и
другими транспортными средствами, и в частности, многофункциональных систем управления, в которых
управление или привод определенного механизма может осуществляться с одного из нескольких мест или
положений, подверженных избыточному управлению с одного или нескольких из этих или других положений.
Настоящее изобретение особенно подходит для использования в летательных аппаратах, где обычно
применяется двойное управление, например, в учебных целях, когда ученик управляет самолетом, используя
один из дублирующих наборов органов управления, второй набор которых соединен с первым набором для
Соседние файлы в папке патенты