Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11348
.pdf
комбинаций скоростей.
Однако недостатком всех этих известных систем изменения скорости является то, что направляющая
шестерня цепи 8 смещается только аксиально относительно ведущих шестерен 3, 4, 5. Направляющая цепи 8
должна быть расположена таким образом, чтобы ее можно было по желанию размещать напротив каждой из
шестерен 3, 4, 5 в плоскостях этих шестерен. Поэтому ее ось 10 должна быть смещена относительно оси 11
задней шестерни на расстояние, достаточное для того, чтобы направляющая цепи 8 могла быть размещена в
плоскости самой большой из ведущих шестерен, например, шестерни 5, соответствующей самой низкой
скорости, без риска контакта с указанной шестерней.
Таким образом, при других скоростях направляющая цепи находится слишком далеко от ведущей шестерни,
на которую необходимо установить цепь, чтобы получить желаемое передаточное число. Из-за этого
большого расстояния часть 12 ведущей цепи плохо направляется направляющей цепи, когда она действует
поперечно на цепь, вызывая ее перемещение при изменении скорости к новой шестерне, которую необходимо
привести в движение. Известно, что цепи, вследствие люфта, допускаемого на оси их звеньев, склонны к
изгибанию в плоскости этих осей и к относительно сильному изгибу. Может случиться так, что, как бы хорошо
направляющая 8 ни была расположена в плоскости новой приводной шестерни, цепь не входит в зацепление
с новой шестерней, а продолжает скручиваться на старой из-за деформации ведомой части 12.
В целом, известные способы изменения скорости не позволяют изменять скорость в условиях максимальной
безопасности из-за длины, которая иногда сравнительно велика (75), ведомой части 12, расположенной
между направляющей цепи 8 и ведомой шестерней 3 4, 5.
Целью настоящего изобретения является устранение этих недостатков.
Согласно настоящему изобретению, направляющая цепи подвергается двум перемещениям: осевому или
поперечному перемещению относительно шестерен ведущего колеса и перемещению, в результате которого
направляющая цепи приближается к оси указанных шестерен или отводится от нее, так что при изменении
скорости часть цепи между направляющей цепи и шестерней ведущего колеса (независимо от того, какая это
шестерня) остается как можно короче, чтобы обеспечить изменение скорости в условиях максимальной
безопасности.
Согласно одной из особенностей, одно из перемещений направляющей цепи происходит в плоскости,
параллельной оси ведущего колеса, под углом 95°, а другое представляет собой поворотное движение в
плоскости, перпендикулярной указанной оси.
В соответствии с еще одной особенностью изобретения (R) оба движения происходят одновременно, что
упрощает управление.
Согласно модификации, направляющая цепи объединена с элементом, перемещающимся вместе с ней в
поперечном направлении (Ir), чтобы толкать цепь и 113.
2
41 Л, 6 В.
облегчить переход от одной пинио R к другой при переключении с более высокой скорости на la Qwer Qoue.
Изобретение также включает в себя другие биологические характеристики, описанные ниже.
их различные комбинации. Некоторые подходящие варианты осуществления изобретения представлены в
качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: 1. Рисунок 2 — вид сбоку велосипеда, снабженного
устройством для изменения скорости в соответствии с изобретением. Рисунок 3 — вид сбоку в большем
масштабе устройства для изменения скорости.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез вдоль линии 4-4 на рисунке 3.
На рисунке 5 представлена схематическая иллюстрация работы устройства при изменении скорости.
На рисунках 6 и 7 представлены две схематические иллюстрации направляющей цепи в ее последовательных
положениях.
На рисунке 8 показана в проекции модифицированная версия механизма переключения передач,
изображенного на рисунках 2–7.
На велосипеде, изображенном на рисунке 2, известным образом установлен шатун 50 с зубчатым колесом 51,
приводящим в движение цепь 52; цепь 52 предназначена для зацепления с одной или другой из шестерен 15,
16, 17 различного диаметра, интегрированных с задним ведущим колесом 53 велосипеда.
Для осуществления изменения скорости цепь 52 вращается на направляющей шестерне 18, которая может
перемещаться вдоль оси, так что ведомая часть 14 цепи переходит на одну из шестерен 15, 16 или 17.
В соответствии с изобретением направляющая цепи 18 подвергается двум движениям, а именно поперечному
или осевому перемещению относительно шестерен 15, 16, 17 ведущего колеса 53 и перемещению, которое
приводит к приближению направляющей цепи 18 к оси этих шестерен 15, 16, 17 или к ее удалению от
указанной оси, таким образом, чтобы осуществлялось изменение скорости при сохранении как можно более
короткой части цепи 14 между направляющей цепи 18 и шестернями 15, 16, 17 ведущего колеса, независимо
от типа шестерни, что обеспечивает изменение скорости в условиях максимальной безопасности.
В варианте исполнения, подробно показанном на рисунках 2–5, направляющая шестерня цепи 1L8 свободно
вращается на оси 40, установленной на опоре 19-.
Эта опора 19, образующая подвижный рычаг, крепится к втулке 00, соединенной с бесконечным винтом 22,
жестко закрепленным на раме велосипеда 54 с помощью зажимного устройства 55', 55' и зажимного болта 56
(рис. 3 и 4). Втулка 20 опоры 19 интегрирована с управляющим барабаном 57, к которому прикреплен конец
рабочего троса 31.
Другой конец управляющего троса 31gO закреплен на рычаге ручного управления 58, установленном на раме
велосипеда рядом с руками велосипедиста.
В другом месте опора 19 несет регулировочный рычаг 26, на котором установлен направляющий ролик 25, по
которому проходит цепь 52; этот регулировочный рычаг 26, свободно вращающийся на опоре 19, например,
на той же оси, что и направляющая шестерня цепи 13, перемещается в направлении 80 стрелки 41 пружиной
28, которая прикреплена к удлинителю 29 опоры 19.
Пружина 28, с одной стороны, обеспечивает натяжение цепи 52 посредством своего натяжного механизма 85,
воздействующего на регулировочный рычаг 26 в направлении стрелки 41, а с другой стороны.
возврат подвижной опоры 19 в направлении стрелки 42, то есть в направлении переключения с высокой
скорости на более низкую, происходит потому, что направляющая шестерня цепи 18, приводимая в движение
опорой 19, которая движется в направлении стрелки 43, заставляет ведомую часть 14 цепи переходить от
шестерни малого диаметра к шестерне большого диаметра.
С другой стороны, для переключения с низкой скорости на более высокую достаточно создать натяжение на
тросе 31, которое вызывает вращение подвижной опоры 19 в направлении, противоположном стрелке 43, так
что шестерня 18 направляющей цепи заставляет ведомую часть цепи переходить от шестерни большого
диаметра к шестерне малого диаметра 105. Опора 19 установлена на своей оси на неподвижном бесконечном
винте 22 таким образом, что при вращении на винте она перемещается в плоскости, перпендикулярной
шестерням переключения скорости 15, 11, 17; 10 в результате шестерня 18 направляющей цепи,
установленная на указанной опоре 19, одновременно приводится в движение, с одной стороны, параллельно
оси шестерен переключения скорости 15, 16, 17, а с другой стороны, 115 вращательным движением вокруг
оси 20, 22 подвижной опоры 19, в a.
плоскость, перпендикулярная оси шестерен переключения скоростей 15, 16, 17.
В этих условиях за счет одного перемещения опоры 19 на 120 градусов осуществляется синхронизация между
различными перемещениями шестерни 18 направляющей цепи. Положение шестерни 125 18 направляющей
цепи на ее подвижной опоре 19 выбирается таким образом, что при каждом перемещении, соответствующем
изменению скорости с заданной на большую, направляющая цепи 18 приближается к оси ведущего колеса
130, располагаясь относительно оси на расстоянии меньше радиуса большей из двух рассматриваемых
шестерен 1r, 17', тем самым осуществляя стягивание цепи 14 с шестерни 17 для меньшей из двух скоростей и
ее переход на шестерню 1G' для большей скорости.
Наконец, опора 19 несет в поперечном направлении направляющий элемент 24, жестко закрепленный к ней с
помощью стоек 60T и 602 и слегка смещенный относительно плоскости направляющей цепи 18, чтобы
избежать трения о цепь при переключении с одной скорости на другую. Однако, будучи смещенным в
поперечном направлении вместе с опорой 19, направляющая цепь 18 соприкасается с ведомой частью 14
цепи и проталкивает ее через шестерню большего диаметра при переключении с более высокой скорости на
более низкую.
Описанная выше схема работает следующим образом:
При малой скорости вращения цепь 52 входит в зацепление с шестерней 17 наибольшего диаметра; если
необходимо увеличить скорость, приводится в действие натяжной трос 31, в результате чего барабан 57
вращается, а следовательно, и опора 19 в направлении, противоположном стрелке 43; таким образом,
происходит смещение направляющей цепи 18 от 181 до 182 (рис. 5 и 6), направляющая цепи переходит из
плоскости шестерни 17 в плоскость шестерни 16 меньшего диаметра и приближается к оси H-ow ведущего
колеса 53 на расстояние d, меньшее радиуса R шестерни 17 большего диаметра; в этих условиях ведомая
часть 14 цепи, находящаяся в зацеплении с направляющей цепью шестерней 18, в некоторой степени
испытывает натяжение, которое приводит к ее соскальзыванию с зубьев шестерни 17 большого диаметра и
вхождению в зацепление со следующей шестерней 16 меньшего диаметра.
Аналогичным образом осуществляется изменение скорости от промежуточной скорости, соответствующей
зацеплению цепи 52 с промежуточной шестерней 16, к максимальной скорости, соответствующей зацеплению
цепи 52 с шестерней 15 наименьшего диаметра.
При изменении скорости в обратном направлении достаточно отпустить рычаг управления 58, так что опора
19 приводится в действие возвратной пружиной 28 и перемещается в направлении стрелки 43. Затем
направляющая цепи 18, установленная на опоре 19, переходит из положения 183 в положение 182, а затем в
положение 18', соответствующее трем скоростям; таким же образом направляющий элемент 24 переходит из
положения 243 в положение 242, а затем в положение 242 (рис. 7). Элемент 24 соприкасается с ведомой
частью 14 цепи и толкает ее вбок, чтобы облегчить прохождение цепи от шестерни 15 меньшего диаметра к
следующей шестерне 16 большего диаметра.
Так как же работает вся система изменения скорости?
Для велосипедов или аналогичных транспортных средств достигается простая и особенно эффективная
функция: цепь, должным образом закрепленная в различных положениях, никоим образом не может
нежелательно соскользнуть с одной или другой из шестерен, на которых она закреплена. 75Устройство,
показанное на фиг. 8, характеризуется тем, что направляющая шестерня цепи 18 установлена на своей опоре
19 таким образом, что направляющая шестерня цепи 18 находится в непосредственной близости от зубьев
шестерни 15, когда велосипед движется с высокой скоростью.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411361.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411361&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411361A
[]
PATE NT% 4 CI VÄF
Дата подачи заявки: 27 октября 1933 г. № 29; 835/33 411, Заявка принята: 7 июня 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение или пересмотр характеристик устройств, предотвращающих сквозняки.
Я, Эрнест Гриффитис, проживающий по адресу: 1, The Oval, Market Drayton, Shropshire, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам, предотвращающим или исключающим сквозняки, в частности,
применяемым к дверям, окнам и подобным изделиям, и включает в себя стержень, скользяще установленный
в пазу, с пружиной или подобным упругим элементом в пазу (расположенным позади стержня, чтобы
заставить его упруго выступать из него), а также средства для ограничения степени выступания.
Целью изобретения является усовершенствованная конструкция и расположение деталей.
Согласно изобретению, усовершенствованное устройство включает в себя круглый стержень, упруго
закрепленный и установленный в своем пазу винтами, головки которых расположены в стержне, и на которых
винты также несут, а также направляющую для, спиральное кольцо.
На прилагаемом рисунке:
На рисунке 1 представлен перспективный вид двери и дверной рамы, выполненных в соответствии с одним из
вариантов изобретения.
На рис. 2 представлен поперечный разрез части двери, демонстрирующий конструкцию засова или стержня и
форму дверной рамы, предназначенной для взаимодействия с засовом или стержнем.
На фиг. 3 представлен разрез, показывающий расположение частей изобретения применительно к порогу
входной двери.
На рис. 4 показано устройство дверной петли.
Как показано на иллюстрации, усовершенствованное устройство для предотвращения затягивания включает в
себя круглый стержень a, расположенный в пазу b на краю двери или дверной рамы, при этом с ним
предусмотрена пластина c с пазом или углублением d для приема стержня, причем эта пластина установлена
на дверной раме или двери соответственно.
Стержень a имеет ряд параллельных поперечных отверстий e и крепится в пазу b винтами I, отверстия
которых имеют потайную головку, так что, пока головки винтов rT e находятся ниже уровня боковых сторон
паза, стержень может выступать из паза, как показано на рис. 2. За стержнем, т.е. внутри паза, на винтах
расположены пружины g, которые входят в зацепление с задней частью стержня, заставляя его выступать из
паза. В нижней части паза могут быть предусмотрены углубления ht для пружин, чтобы обеспечить их сжатие
при максимальном отведении стержня назад.
Пружины не обязательно должны быть достаточно тугими, поскольку они необходимы только для того, чтобы
привести стержень в контакт с соответствующей пластиной, как показано также на рис.
2,
прикреплено к дверной раме j.
Как показано на рис. 8, нижний порог k 70 дверной рамы n- предпочтительно будет закруглен по верхнему
краю, как показано на его верхней поверхности, и расположен, как показано, относительно внешней каменной
ступени или плитки 1. Кроме того, нижний край дверной рамы 75 предпочтительно снабжен пластиной mn с
капельником 'I для предотвращения попадания воды на части водоотводящего желоба. Для предотвращения
скопления воды в пазу для планки могут быть предусмотрены отверстия, не показанные на рис. 80. Эти
отверстия, очевидно, можно легко удалить, если это необходимо для очистки от накопившейся грязи или
песка или для замены деталей, таких как пружины.
В двери планка устройства предпочтительно устанавливается в пороге дверной рамы, но для боковых сторон
или верхней части двери она может быть либо в самой двери, либо в дверной раме. 90 Планки или стержни
могут проходить по всей длине сторон, в которые они установлены, или могут быть секциями для обеспечения
лучшего соответствия, если рамы или двери сильно искривлены или деформированы. 95 На углах дверей
концы планки могут быть скошены или скошены под углом.
Изобретение, очевидно, применимо ко всем типам дверей, помимо описанной и проиллюстрированной выше
панельной двери, как показано на рисунке 100.
Например, к вращающейся или раздвижной двери, или двустворчатым дверям, а также применимо к
распашным окнам, окнам со створками или дальним окнам, к которым они будут применяться аналогичным
образом. В случае окон со створками пружины "361 2 411,361" за боковыми планками могут быть сделаны
достаточно прочными, чтобы поддерживать их без использования тросов и противовесов, а также
соответствующих им шкивов и коробок для створок и т. д. При желании можно также предусмотреть защелку
для удержания створки в любом конкретном положении.
Как показано на рис. 4, петли O двери могут быть выполнены таким образом, чтобы можно было установить
прерывистую линию стержня уплотнителя a. Петля показана закрепленной винтами p, при этом одна ее часть
слегка утоплена для крепления к дверной раме q, а другая часть имеет U-образную форму, чтобы входить в
канал, предусмотренный для стержня a в кромке двери r, и совпадать с ним. Очевидно, что петля может быть
установлена таким образом, чтобы стержень a находился в дверной раме, а не в двери.
Данное устройство простое и недорогое в изготовлении и установке, и в то же время эффективное, и может
использоваться для снижения стоимости строительства, например, за счет замены дорогостоящих
конструкций, таких как оконные шнуры и т.д., применительно к оконным рамам.
Изобретение, очевидно, не ограничивается всеми деталями конструкции описанного и проиллюстрированного
здесь примера, например, вместо показанных сплошных стержней могут использоваться трубчатые стержни,
а также винты с круглой головкой могут использоваться вместо потайных винтов, показанных на чертеже.
- В комплект таких уплотнителей для сквозняков входят фрикционные пластины, которые взаимодействуют с
уплотнительным элементом и имеют соответствующую форму, однако никаких претензий на подобную
особенность не предъявляется.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411362.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411362&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411362A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 28 октября 1932 года.
411,362 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 27 октября 1933 г. № 29 j 884/33.
Завершено: 7 июня 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области создания газовых атмосфер низкого давления в оболочках электроразрядных
устройств и аналогичных сосудов, а также связанные с этим усовершенствования.
Мы, T Hi B 3 Rurrsu THO Dso N-Ho USTON Com PANY, LIMITED, британская компания с зарегистрированным
офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W C 2 (правопреемники TED EUGENE F Ou LEE,
проживающего по адресу 30, Evelyn Place, Nutley, County of Essex, State of New Jersey, United States of
America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к получению газообразных атмосфер низкого давления в оболочках
устройств электрического дискового разряда и подобных им сосудов.
Основная цель изобретения — разработка усовершенствованного метода и устройства для введения газовой
атмосферы в вакуумированные оболочки газоразрядных устройств или подобных им, однако другие цели и
преимущества будут описаны далее.
Устройства с газовым разрядом, особенно катодного тлеющего типа, обычно изготавливаются в герметичном
корпусе, внутри которого находится газовая атмосфера при относительно низком давлении.
Было установлено, что водяной пар, кислород и другие примеси, которые могут присутствовать в этих
оболочках из-за их контакта с воздухом во время производства, крайне вредны для продукта, поэтому в
прошлом принимались самые строгие меры для обеспечения их удаления. Ранее использовался метод
герметизации оболочки с помощью вытяжной системы, при этом оболочка помещалась в печь во время
откачки воздуха. Таким образом, заключенные газы, водяной пар и другие примеси удалялись за счет
совместного действия вакуума и нагрева стенок.
После тщательной дегазации таким образом, в камеру подавали газообразный наполнитель, например, неон,
гелий, пары ртути или что-то подобное, и обертку герметизировали. Этот метод был медленным и по своей
природе делал однородность продукта неопределенной. Долгое время искали способ механического
выполнения этого процесса или, по крайней мере, его части, чтобы ускорить производство и улучшить
однородность продукта, но необходимость поддержания чистоты газообразного наполнителя препятствовала
успешному решению проблемы, поскольку исчерпывающие эксперименты показали, что даже, казалось бы,
незначительная утечка через тщательно обработанный поворотный клапан автоматической вытяжной
машины серьезно ухудшает не только газообразный состав конкретного устройства, но и источник газа.
Загрязнение последнего, конечно, носит кумулятивный характер, так что производство ламп с однородным
газообразным составом с помощью такого оборудования исключено. В результате производство этих
устройств на автоматической вытяжной машине до сих пор было невозможно. невозможный.
Согласно изобретению, для получения желаемой разреженной газовой атмосферы в оболочке мы соединяем
практически вакуумированное устройство через клапан с источником газа при желаемом давлении и
предотвращаем утечку атмосферы 75 через клапан к источнику газа, поддерживая зону вокруг отверстия в
клапане при давлении ниже давления разреженной атмосферы.
Мы обнаружили, что лампы с однородным газообразным содержимым могут быть удовлетворительно
изготовлены на автоматической машине, снабженной средствами предотвращения утечки из атмосферы
описанным выше способом. Эти средства представляют собой сильно вакуумированный кольцевой канал в
поворотном клапане автоматической вытяжной машины, канал, окружающий отверстия, через которые
выпускное устройство получает газовое наполнение и которые оно герметизирует, так что утечка всегда
происходит из указанного устройства и из системы подачи газа, а не в него, как это было ранее. Другие меры
предосторожности, описанные ниже, также могут быть приняты для устранения других источников
загрязнения. Поскольку при использовании этой машины каждое устройство обрабатывается точно так же, как
и любое другое, впервые достигается существенная однородность продукции, и, кроме того, стоимость
изготовления этих устройств существенно снижается.
При производстве газообразного диспергатора, N Y i j i:
Согласно предпочтительному варианту изобретения, в устройстве для зарядки трубчатая оболочка
размещается на новом автоматическом выхлопном оборудовании. Эта машина имеет периодически
вращающуюся головку с водяным охлаждением, которая несет множество смазанных маслом резиновых
трубок, обеспечивающих газонепроницаемое соединение с трубками оболочек. По мере вращения головки
оболочки перемещаются в печь, где они нагреваются до температуры, достаточной для удаления всех
окклюдированных газов и водяного пара. Затем вращение головки последовательно соединяет оболочку с
рядом отверстий, через которые оболочки, в свою очередь, подвергаются воздействию грубого отвода
воздуха, детектора утечек, промывочной атмосферы, такой как сухой воздух, а затем — ряда выхлопных
насосов с возрастающей эффективностью.
По мере приближения каждой оболочки к точке извлечения ей дают остыть до комнатной температуры, а в
последнем отверстии отработанная оболочка заполняется желаемой газовой атмосферой при подходящем
давлении. Предпочтительно также предусмотреть средства для проверки вакуума на последнем насосе и для
проверки чистоты газа в устройстве. В последнем положении покоя оболочка герметизируется.
На прилагаемых чертежах в иллюстративных целях показан один из разработанных нами типов аппаратов
для выполнения нового процесса. На этих чертежах:
3,5 Рис. 1 представляет собой план новой вытяжной машины, рис. 2 — аналогичный вид машины на рис. 1 с
удаленными ее частями и частично отломанным поворотным клапаном для отображения соединений
коллектора, рис. 3 — подробный план неподвижной части поворотного клапана машины на рис. 1, рис. 4 —
поперечный разрез поворотного клапана, выполненный по линии 4-4 на рис. 3, рис. 5 — схематический вид
сбоку аппарата, используемого для проверки вакуума и чистоты газа, рис. 6 — поперечный разрез,
выполненный по линии 6-6 на рис. 1, и рис. 7 — вид сбоку аппарата для обнаружения утечек.
На этих чертежах опорная плита I поддерживает шестерню Женевы 2 на подходящей опорной поверхности.
Шестерня Женевы 2, в свою очередь, поддерживает крестовину 3, на внешнем крае которой расположены
полые дугообразные сегменты 4. Вода для охлаждения сегментов 4 самотеком поступает из резервуара 5,
расположенного по центру на крестовине 3, по трубе 6 к одному из сегментов 4, затем от сегмента к сегменту
по подходящим трубкам (не показаны), возвращаясь по трубе 7 в центрально расположенную точку, где она
сбрасывается в подходящую систему утилизации. Вода поступает в резервуар по трубе (не показана) из
любого удобного источника.
Двигатель 8 приводит в движение кривошип 9 любым подходящим образом, при этом кривошип поочередно
приводит в движение и блокирует шестерню Женевы 2, так что непрерывное вращение двигателя 8 приводит
к прерывистому вращению сегментов 4 против часовой стрелки 75. Круглая пластина 20, которая служит
неподвижной частью поворотного клапана, установлена на опорной плите 1 концентрично с шестерней
Женевы 2 и проходит через центральное отверстие в указанной шестерне Женевы 80. Аналогичная пластина
21, которая опирается на пластину 20, служит подвижной частью поворотного клапана. Стержень 22, который
неплотно закреплен с помощью штифтов 23 для вращения с шестерней Женевы, опирается 85 на верхнюю
поверхность пластины 21, взаимодействуя с указанной пластиной для вращения с ней с помощью штифтов
24, тем самым заставляя пластину клапана 21 вращаться вместе с шестерней Женевы 2. Втулка 25
поддерживает соосность пластин 20 и 21. На пластине 20 имеется множество портов 26, расположенных с
теми же угловыми интервалами, что и остальные части генуэзской шестерни 2, однако один порт отсутствует
в месте уплотнения.
Положение «выключено». Пластина 21 имеет соответствующие порты 27, каждый из которых совпадает с
портом 26 в каждом положении покоя, за исключением положения «выключено». Для герметизации двух
пластин 20 и 21 поворотного клапана и предотвращения утечек между ними предусмотрен ряд масляных
сальников 28.
Множество отверстий 30, расположенных с тем же угловым интервалом, что и порты 26 поворотного клапана,
проходят через сегменты 105 4. В каждое из указанных отверстий 30 плотно вставлен короткий отрезок
резиновой трубки 31 с узкими стенками, причем каждый конец трубки несколько сжат эластичными
средствами, такими как резиновые ленты 110 32, чтобы преодолеть тенденцию трубки 31 выталкивать
вставленную в нее стеклянную трубку. Верхнее отверстие каждой трубки 31 предназначено для размещения
вкладыша 33 конверта 34, который представляет собой I 15.
Для обеспечения герметичности соединения трубка должна быть полностью осушена, при этом
предпочтительно смазана для обеспечения воздухонепроницаемости. Нижний конец каждой трубки 31
соединен трубкой t 5 с портом 27 в пластине поворотного клапана 21 120. В результате каждая оболочка 34
последовательно соединяется с каждым из портов 26 по мере вращения шестерни 2.
Теперь будет описано соединение этих портов 26, со ссылкой на рис. 2. Порт 26, соединенный поворотным
клапаном с трубкой 35, которая заканчивается в положении, обозначенном «А», соединен с источником сухого
воздуха через трубку 36. Проходящий против часовой стрелки поток воздуха в противном случае был бы
потерян на более позднем этапе работы. Однако в некоторых случаях, когда скорость выхлопа имеет важное
значение или когда существует опасность разрыва герметичной трубки 33 с сопутствующим притоком
воздуха, канал 45 может быть остановлен на значительном расстоянии по обе стороны от пути, проходящего
через порты 26, без существенной утечки в порты 26 и 27, которые указанный канал 75 предназначен
защищать, поскольку расстояние от концов указанного канала до защищаемых портов может быть
относительно большим. Конечно, при желании этот канал можно бесконечно удлинить вдоль поверхности 80
клапанной пластины 20, чтобы большее количество портов было защищено от утечки атмосферного воздуха,
что позволит создать лучший вакуум.
Дугообразная печь 50, имеющая кривизну, аналогичную кривизне сегментов 4, опирается нижней частью этой
печи в непосредственной близости от верхней части указанных сегментов и простирается от точки между
первым и вторым положениями против часовой стрелки от положения А до точки, расположенной
приблизительно на расстоянии 260° от него.
Указанная печь 50 нагревается примерно до 500 °C, или, если это позволяет оболочка 34, пламенем из
перфорированных труб 95 51, в которые через трубу 52 подается соответствующая смесь газа и воздуха.
Каждый конец печи 50 имеет соответствующее отверстие для прохождения через него оболочек 34, несущих
сегменты 10 j 4, а непрерывная щель в дне указанной печи позволяет проходить трубкам 33.
Детектор утечек, подключенный к трубке 38, состоит, как показано на рис. 7, из ртутного манометра 55,
контакты которого предназначены для замыкания ртутью всякий раз, когда вакуум падает ниже заданного
значения.
Сигнальный звонок 56 и батарея 57 включены в цепь с контактами манометра 55, при этом звонок 56 подает
сигнал тревоги при потере вакуума, позволяя оператору установить соответствующий зажим на
подключенную трубку 31, 145, чтобы отсоединить герметичную оболочку от системы. Поскольку такое
зажимное устройство хорошо известно, оно не будет здесь далее описываться. Трубка 58 с запорным краном
59 соединяет трубку 38 с трубкой 40, причем указанный запорный кран обычно закрыт. Когда вакуум в
манометре 55 понижается из-за подключения к нему герметичной оболочки, этот кран временно открывается
вручную, в результате чего манометр откачивается, и ртуть в нем восстанавливается до нормального уровня
с помощью насоса, подключенного к указанной трубке. Затем указанный детектор утечек готов проверить
вакуум следующего устройства, в этом направлении следующий порт 26 подключен через Третий порт 26
соединен через трубку 37 с соответствующим вакуумным насосом (не показан), производительностью,
достаточной для существенного откачивания всей подключенной к нему системы во время интервала покоя
2-го редуктора. Третий порт 26 соединен через трубку 38 с детектором утечек, показанным на рис. 7.
Четвертый порт 26, считая от положения А, соединен с трубкой 37 и, следовательно, с первым вакуумным
насосом. Пятый порт 26 соединен с трубкой 36 и, следовательно, с источником сухого воздуха. Следующие
четыре порта 26 соединены через коллектор 39 и трубку 40 с подходящим вакуумным насосом достаточной
производительности для поддержания высокого вакуума в подключенной к нему системе.
Следующие шесть портов 26 соединены через коллектор 41 и трубку 42 с вакуумным насосом, способным
поддерживать очень высокий вакуум, предпочтительно с ртутным диффузионным насосом, соединенным
последовательно с высокопроизводительным механическим насосом. Следующий порт 26 соединен трубкой
43 с вакуумным насосом, способным поддерживать чрезвычайно высокий вакуум, предпочтительно с ртутным
диффузионным насосом, соединенным последовательно с подходящим механическим насосом. Последний
порт 26 соединен через трубку 44 с подходящим источником желаемого газообразного воздуха, причем в это
соединение предпочтительно включены средства (не показаны), позволяющие поддерживать желаемое
постоянное давление.
Как показано на рис. 3 и 4, предусмотрены специальные средства для предотвращения ухудшения чистоты
данной системы газоснабжения из-за утечек в поворотном клапане.
Канал 45, вырезанный на верхней поверхности клапанной пластины 20, открывается в отверстие 26,
соединенное с последним откачивающим насосом, и проходит вокруг отверстия 26, соединенного с
источником газа, и отверстия 27 в поворотной клапанной пластине 21, находящейся в закрытом герметичном
положении. Благодаря высокому вакууму в этом канале очевидно, что любая утечка между указанными
клапанными пластинами будет происходить вдали от защищенных отверстий 26 и 27, и, таким образом,
исключается ухудшение чистоты газа. Еще одним преимуществом этой конструкции является то, что каждый
раз, когда клапанная пластина 21 перемещается, отверстие 26, находившееся в закрытом герметичном
положении, на мгновение соединяется с каналом 45. Чистый газ, остающийся в трубке 35 и в герметичной
трубке 33, соединенной с указанным отверстием 26, затем поступает в систему, соединенную с последним
насосом, для удаления которого требуется значительный интервал времени, обеспечивая таким образом
продувку чистым газом оболочки 34, которая Через мгновение к указанной системе подключается
дополнительный поток чистого газа, используя газ, который должен быть к ней подключен.
Для проверки вакуума в разрядном устройстве на последней стадии отвода, а также для проверки чистоты
газового наполнения, в оболочке 34 в каждом из этих положений индуцируется высоковольтный
электрический разряд с помощью аппарата, показанного на фиг. 5. Волоконный столбик 65, установленный на
опорной плите 1, несет на своей верхней части проводящий стержень 66, который проходит непосредственно
над положением оболочки 34, соединенной через трубку 43 с насосом высокого давления последней стадии
отвода, причем указанный стержень продолжается в общем направлении оболочки 34, которая находится в
положении газового наполнения. Гибкий проводник, например, цепочка 67, свисает с этого стержня 66 и
контактирует с одним из выводов 68 оболочки 34, которая находится в положении отвода, в то время как
провод 69 свисает с указанного стержня 66 рядом с сужением в трубке 33 оболочки 34, которая находится в
положении газового наполнения, но не соприкасается с ним. Вывод 70 соединяет Стержень 66 с источником
высокочастотного высоковольтного электричества, как это схематически показано на рисунке 71, другой
вывод которого заземлен, как и опорная плита 1.
При использовании и эксплуатации аппарата, когда автоматическая вытяжная машина работает с зажженным
пламенем, двигателем, всеми работающими насосами, и каждая из трубок 31 закрыта либо оболочкой 34,
либо подходящей пробкой, оболочка или пробка, находящиеся в каждой из трубок 31, извлекаются, когда
достигают положения А, а трубка 33 оболочки 34 смазывается и вставляется внутрь. По мере вращения
машины оболочка 34 перемещается в первое положение откачки, которое находится непосредственно за
пределами печи 50. В следующем положении покоя оболочка 34 соединяется с манометром 55, так что любая
утечка в указанной оболочке 34, которая приводит к невозможности создания или поддержания вакуума в ней,
звуковой сигнал подается звонком 56. В случае утечки немедленно накладывается зажим для закрытия
соединенной трубки 31, после чего запорный кран 59 открывается на короткое время для сброса манометра
55. Таким образом, происходит загрязнение источника газа и других оболочек 34, которые могут быть
впоследствии соединены с ним. В этом положении оболочка 34 помещена в печь 50, температура которой
достаточна для удаления любых газов или паров, которые могут быть заключены в стенках оболочки 34. При
следующем перемещении шестерни Женевы 2 указанная оболочка 34 снова соединяется через трубку 37 с
первым насосом для дальнейшего откачивания, после чего дальнейшее перемещение шестерни Женевы 2
соединяет указанную оболочку с источником сухого воздуха, которым она продувается. В течение следующих
десяти перемещений шестерни Женевы продолжается прогрев и откачка оболочки 34, так что в ней создается
высокий вакуум. Дальнейшее перемещение указанной Женевы приводит к тому, что указанная оболочка
выходит из печи 50 и соединяется с конечным откачивающим насосом через трубку 43. Однако при
перемещении 75 соединения эта насосная система заполнена чистым газом под низким давлением из-за
предыдущего кратковременного соединения канала 45 с портом 26, который находился в герметичном
положении в предыдущем 8. О, период покоя, чтобы конверт 34 был промыт, после чего конверт
опорожняется указанным насосом. Визуальное подтверждение действия этого насоса обеспечивается
выходом жидкости в указанные 8 секунд.
разряд, возникающий из-за контакта его провода 68 с цепью 6-7, прекращается при достижении желаемого
вакуума; следовательно, его сохранение сигнализирует оператору о неисправности, для устранения которой
может потребоваться соответствующий зажим e:
немедленно применяется для закрытия соединенной трубки 31; чтобы предотвратить загрязнение источника
газа, которое в противном случае возникло бы в результате последующего соединения с ним негерметичной
оболочки 34 g 5. Однако, если предположить, что оболочка 34 полностью откачана, следующее движение
механизма Женевы вызывает соединение указанной оболочки с источником газа.
Чистота газа, поступающего в указанную оболочку 1000, также подлежит визуальному осмотру, поскольку
цвет разряда, возникающего в трубке 33 в результате близости проволоки 69, будет меняться в зависимости
от газообразного состава. Этот газ находится под относительно низким давлением порядка 100 мм ртутного
столба, и, следовательно, любая утечка между пластинами 20, 21 поворотного клапана будет происходить из
атмосферы в указанную оболочку и подключенную к ней систему подачи газа 11000.
Однако окружающий защитный канал 45, благодаря своему соединению с портом высокого вакуума,
полностью исключает любую серьезную утечку внутрь, поскольку очевидно, что любая возможная утечка
будет происходить из газовой системы в защитный канал. В результате полностью предотвращается
ухудшение чистоты газа. Поскольку это ухудшение чистоты газа было одной из самых серьезных проблем,
которые привели к неудаче предыдущих попыток создания устройств выпуска отработавших газов этого типа
Соседние файлы в папке патенты