Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11322
.pdf
рельсах. 110. Благодаря конструкции устройства, созданного в соответствии с данным изобретением,
продольное расстояние между осями и, следовательно, точки контакта опорных катков с рельсом или
рельсами на удлиненном элементе 115 и поверхностью, на которой они установлены и катятся, будут
уменьшены, а любые толчки или тряски при прохождении катков через стыки, зазоры или неровности на
поверхности, по которой они катятся, будут сведены к минимуму.
Хлавинг подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411837.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411837&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411837A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 1 CKTL N
Дата подачи заявки: 9 декабря 1932 г. № 35022/32.
Фотография слева: 8 декабря 1933 года.
Окончательная версия принята к публикации: 11 июня 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области охайрса и связанные с ним аспекты.
Мы, Фредерик Август Гривз и Альфред Джозеф Томас Мас, оба подданные Великобритании, оба из компании
Amherst Works, Northwold Road, Clapton, London, E 5, осуществляющие деятельность под торговой маркой
GREAV Es Aim THOM As, настоящим заявляем, что суть данного изобретения (сообщение, полученное нами
из-за рубежа от компании The Seng Company, зарегистрированной в соответствии с законодательством штата
Иллинойс, США, по адресу: 1450 Drayton Street, Lincoln Park Station, Chicago, United States of America)
заключается в следующем: данное изобретение относится к стульям, и в частности к стульям типа «легкий»,
части которых обычно снабжены обивкой, и целью изобретения является создание усовершенствованной
конструкции стула, в которой спинка приспособлена для перехода в откинутое положение при нажатии
пользователем, откидывающимся назад, при этом обратное движение происходит автоматически при снятии
давления.
Изобретение относится к стулу, в котором спинка соединена с рамой стула, что позволяет ей относительно
смещаться назад при приложении к ней давления, и в котором предусмотрены пружины, автоматически
возвращающие спинку в нормальное положение при снятии давления.
Предпочтительно, чтобы задняя стенка крепилась к раме легкосъемным способом.
Спинка может быть снабжена двумя парами штифтов, работающих в парах направляющих пазов на каркасе
стула, причем пазы в каждой паре расположены под прямым углом друг к другу.
Демпферы предназначены для регулирования обратного движения, чтобы предотвратить слишком резкий
возврат или замедлить движение на его заключительном этапе.
При реализации изобретения D в одном удобном варианте, например, спинка стула снабжена выступающими
вбок штифтами, которые входят в направляющие пазы в металлических пластинах, установленных на
боковых рамах стула. Эти направляющие пазы расположены вертикально или под любым другим подходящим
углом и в верхней части могут быть открыты для облегчения вставки в них штифтов.
Цена 11-1. Спинка также снабжена парой пластин, выступающих ниже нижнего края 55 и несущих
направляющие штифты, которые входят в зацепление с горизонтально расположенными направляющими
пазами на нижних боковых направляющих кресла. Когда спинка находится в нормальном положении, эти
нижние штифты упираются в задние концы направляющих пазов 60.
Пластины съемно крепятся к задней панели путем вставки или выдвижения в направляющие гнезда,
закрепленные на задней панели.
К каждой из 65 направляющих пластин штифта и по оси направляющего штифта шарнирно соединен
изогнутый стержень, который проходит вниз, а затем внутрь в практически горизонтальной плоскости, проходя
через направляющее отверстие в кронштейне 70, прикрепленном к боковой направляющей рамы. Концы этих
изогнутых стержней жестко соединены с поперечной балкой, расположенной рядом с их концами. Эта балка
может представлять собой подходящую деревянную планку 75. Планка снабжена парой крюков,
зацепляющихся за концы пары пружин натяжения, другие концы которых соответствующим образом
соединены с задней направляющей рамы стула. Пружины расположены внутри изогнутых стержней и служат
для удержания спинки в ее нормальном положении.
с помощью нижних направляющих штифтов на задних концах пазов.
Между планкой 85 и направляющей рамы установлено демпфирующее устройство, при этом цилиндр
предпочтительно соединен с направляющей, а шток поршня — с планкой. Могут быть предусмотрены
средства для регулирования выхода воздуха 90 из цилиндра во время работы демпфера.
В процессе работы, когда человек, сидящий в кресле, откидывается назад, оказывая давление на спинку
кресла, последняя перемещается в откинутое положение, преодолевая действие пружин. Во время этого
движения верхние направляющие штифты перемещаются вниз по пазам, а нижние направляющие штифты —
вперед. Одновременно с этим кривошипные тяги перемещаются через направляющие кронштейны,
перемещая рейку, натягивая пружины и выдвигая поршень демпфера наружу.
Внешнее движение задней части будет определяться нижними штифтами, которые соприкасаются с
передними концами направляющих пазов.
Когда пассажир садится прямо, снимая тем самым давление со спинки кресла, последняя возвращается в
нормальное положение, при этом движение контролируется демпфером.
Крепление спинки к раме осуществляется путем вставки верхних контактов iO в верхние открытые концы
пазов, одновременно вставляя пластины в их направляющие гнезда. При обратном движении спинку можно
отсоединить от рамы кресла COMPLETE SP.
Очевидно, что может быть предусмотрена пара демпферов (5), по одному рядом с каждым концом рейки.
Кроме того, демпфер может быть одностороннего или двустороннего действия. Также могут быть
предусмотрены средства для фиксации спинки от движения, чтобы превратить стул в стул с временно
зафиксированной спинкой или в стул с временно зафиксированной наклонной спинкой.
Дата: 9 декабря 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ЭКИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся стульев.
Мы, Ф. Рн Эди Ик Август Гривз и Альфред Джози П. Томас, оба подданные Великобритании, оба из компании
Amherst Works, Northwold Road, Clapton, London, E 5, осуществляющей деятельность под торговыми марками
Gnp Avns и Tuom As, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение, полученное нами
из-за рубежа от компании The Seng Company, зарегистрированной в соответствии с законами штата
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 1450, Drayton Street, Lincoln Park Station, Chicago, United
States of America) и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стульям, и в частности к стульям типа «легкий», части которых обычно
снабжены обивкой, и целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции
кресла-реклайнера, в котором спинка приспособлена для перемещения в откинутое положение при нажатии
пользователем, а обратное движение происходит автоматически при снятии давления.
Изобретение представляет собой кресло-реклайнер с регулируемой спинкой, снабженное верхними
поворотными элементами, предназначенными для скольжения в практически вертикальных направляющих
пазах в раме кресла, а также нижними поворотными элементами, предназначенными для скольжения в
практически горизонтальных направляющих пазах в раме кресла.
Нижние шарниры могут автоматически регулироваться относительно спинки во время откидывания спинки.
Вертикальные пазы могут быть открыты в своих верхних концах, а нижние шарниры могут легко
отсоединяться от задней стенки, благодаря чему задняя стенка может легко отсоединяться от рамы.
Дальнейшие особенности изобретения будут описаны и определены ниже в пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку кресла модели 70 с улучшенной откидной
спинкой, показанной в нормальном положении.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид со спиной в откинутом положении.
На рисунке 3 представлен перевернутый план, демонстрирующий 75 определенных деталей механизма.
Для реализации изобретения в одном удобном варианте, в качестве примера, спинка 5 кресла снабжена
выступающими вбок штифтами 6 80, которые входят в направляющие пазы 7 в металлических пластинах 8,
установленных на боковых рамах кресла. Штифты 6 могут быть выполнены заодно с пластинчатыми частями,
благодаря чему они крепятся к спинке винтами 85. Направляющие пазы расположены вертикально или под
любым другим подходящим углом и в верхнем конце открыты для облегчения вставки в них штифтов 6.
Пластины 8 могут выступать на достаточное расстояние, чтобы обеспечить металлическое соединение для
штифтов 6, как показано на рисунке, или они могут выступать по всей длине паза 7a в раме кресла.
Спинка стула также снабжена парой плоских планок 9, которые выступают ниже нижнего края 95 и несут
направляющие штифты 10, входящие в горизонтально расположенные направляющие пазы 11 в пластинах
12, закрепленных на нижних боковых направляющих стула. Когда спинка 5 находится в нормальном или
«вертикальном» положении, эти нижние штифты 10 упираются в задние концы направляющих пазов 12, как
показано на рисунке 1.
Плоские планки 9 предпочтительно съемно соединены со спинкой 5 путем их вставки или телескопического
выдвижения в направляющие гнезда 13, закрепленные на спинке. Телескопическое соединение позволяет
легко установить спинку в раму кресла, а также обеспечивает автоматическую регулировку шарнирного
штифта 10 относительно спинки во время работы, благодаря чему предотвращается зазор между нижним
краем спинки и задней частью сиденья. Такого зазора можно избежать, наклонив паз 11 вниз в направлении
вперед, и в этом случае регулировка между шарниром 10 и спинкой не потребуется.
К каждой из направляющих планок 9 и на оси направляющей планки 10 шарнирно соединен кривошипный
стержень 14, который проходит вниз, а затем внутрь в практически горизонтальной плоскости, проходя через
направляющее отверстие в кронштейне 15, прикрепленном к боковой направляющей 16 рамы кресла. Концы
этих кривошипных стержней жестко соединены с поперечной балкой 17 i 5, прилегающей к ее концам,
например, путем плотного вхождения в углубления 17 a в ней.
Поперечная балка 17 может представлять собой подходящую деревянную рейку.
Решетка 17 снабжена парой регулируемых крюков 18, которые входят в зацепление с концами пары пружин
натяжения 19, другие концы которых соответствующим образом соединены со спинкой 20 каркаса стула.
Пружины расположены внутри изогнутых стержней и служат для удержания спинки в ее нормальном или
«вертикальном» положении с нижними направляющими штифтами 10 на задних концах пазов 11.
Между планкой 17 и направляющей 20 каркаса кресла расположен демпфер 21, при этом цилиндр
предпочтительно соединен с направляющей, а поршневой шток 22 соединен с планкой. Для регулирования
выхода воздуха из цилиндра во время работы демпфера могут быть предусмотрены средства, включающие
регулируемый вентиляционный клапан 23. Шарнирные штифты 6 могут иметь пазы или выемки для
зацепления с краем направляющих пластин 8, что обеспечивает средства, предназначенные для
предотвращения расхождения боковых сторон кресла.
В процессе работы, когда человек, сидящий в кресле, откидывается назад, оказывая давление на спинку
кресла, последняя переходит в откинутое положение, преодолевая действие пружин натяжения 19. Во время
этого движения верхние направляющие штифты 6 перемещаются вниз по пазам, а нижние направляющие
штифты 10 перемещаются вперед. Одновременно с этим стержни 14 перемещаются через направляющие
кронштейны, перемещая планку, натягивая пружины и выдвигая поршень демпфера наружу.
Наклон задней части будет определяться контактом нижних штифтов 10 с передними концами направляющих
пазов 11.
Когда пассажир садится прямо, снимая тем самым давление со спинки кресла, последняя автоматически
возвращается в нормальное положение благодаря пружинам, движение которых контролируется демпфером.
Крепление спинки к раме осуществляется путем вставки штифтов 6 в открытые концы верхних пазов 7, 7а,
одновременно вставляя планки 9 в их направляющие гнезда 13 до тех пор, пока планки не войдут в
зацепление с концами гнезд. С помощью обратного действия спинку можно отсоединить от рамы кресла 70.
Очевидно, что может быть предусмотрена пара демпферов, по одному рядом с каждым концом планки. Кроме
того, демпфер может быть одностороннего или двустороннего действия. Также могут быть предусмотрены
средства для фиксации спинки относительно 75.
движение, позволяющее превратить стул во стул с временно зафиксированной спинкой или стул с временно
зафиксированной наклонной спинкой.
Хотя изобретение было описано в его применении к мягкому креслу 80', оно, очевидно, может быть применено
и к креслам без обивки. Вместо изогнутых стержней 14 прямые стержни могут быть расположены в линию с
пазами 11 путем соответствующего размещения деталей относительно спинки и каркаса 85.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы делаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_411838.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=411838&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB411838A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 12 декабря 1932 г. № 35149/32.
Фотография слева: 10 января 1934 года.
Окончательная версия принята к публикации: 12 июня 1934 года.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПУНКТА 4.
411,838 Усовершенствования туннельных сушилок для сушки кирпича и черепицы.
Я, Арт Ху Р. Э. Дв. А.И. Б., проживающий по адресу: Эссекс-стрит, Стрэнд, Лондон, Западная Виргиния,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Сушка кирпичей, изготовленных пластичными методами, иногда осуществляется с помощью туннелей, через
которые вагонетки с высушиваемым товаром перемещаются по рельсам. Наиболее распространенный способ
обогрева и вентиляции сушильных туннелей — это подача в них нагретого воздуха в направлении,
противоположном направлению движения вагонеток и товара. В простейшем случае горячий воздух,
встречаясь с товаром, понижается в температуре, отдавая свое тепло вагонеткам и товару. Одновременно с
этим товар постепенно высушивается, и воздух поглощает удаленную из него влагу. Когда насыщенный
влагой воздух достигает конца туннелей, куда подаются свежеприготовленные влажные товары, он более или
менее насыщен влагой и понижается в температуре до уровня, несколько более высокого, чем у только что
поступившего товара, но все еще достаточного для его нагрева — на первом этапе процесса сушки. Затем он
отводится.
В некоторых типах специальных сушильных туннелей используются средства для предотвращения
конденсации влаги на поступающих товарах, которая, как было установлено при описанном выше способе
нагрева, временно увеличивает влажность внутри или на товарах до начала фактической сушки.
Туннельные сушилки, работающие в таких условиях, требуют круглосуточного внимания, чтобы регулярно
загружать новые вагоны с товарами и выгружать вагоны с высушенными продуктами.
В своем изобретении я обеспечиваю отопление и вентиляцию таким образом, что устраняю оба этих
недостатка.
Вдоль всей длины туннелей, как над, так и под вагонами, перевозящими товары для сушки, установлены
дымоходы соответствующих размеров. В каждом туннеле предусмотрены один верхний и один нижний
дымоход.
Верхний воздух подается вниз в туннель через ряд небольших отверстий, расположенных продольно таким
образом, чтобы через каждое из них проходил небольшой объем горячего воздуха на относительно
небольших равномерных расстояниях друг от друга. Таким образом, равномерное или ступенчатое
количество горячего сухого воздуха подается по всей длине туннеля и проходит вниз между высушиваемыми
товарами.
Аналогичный ряд отверстий 60 ведет в нижний дымоход, так что воздух, прошедший вниз среди товаров,
поступает в нижний дымоход и равномерно отводится.
Моя туннельная сушилка обычно состоит из 65 расположенных рядом туннелей, а коллекторный дымоход,
перпендикулярный продольным подающим каналам, служит для подачи необходимого объема горячего
воздуха в каждый из последних.
Колонна дымохода соединена с источником горячего воздуха, который подается в нее с помощью
вентилятора.
Аналогично, поперечный воздуховод, расположенный ниже нижнего накопительного воздуховода, служит для
сбора воздуха из всех туннелей после использования. Затем воздух выводится вентилятором.
Таким образом, весь объем горячего воздуха, необходимый для сушки товаров, разделяется в каждом
небольшом отверстии над товарами на несколько небольших потоков, а скорость движения воздуха
вертикально вниз между товарами настолько мала, что не вызывает чрезмерного высыхания поверхности
товаров. В простейшей конструкции используется только сухой воздух, и в коротком вертикальном
нисходящем канале влага не накапливается в воздухе ни в одной точке. Следовательно, конденсация на
товарах исключается.
Приведенное выше описание относится к сушилке 90, в которой для сушки используется только горячий
чистый воздух. Однако в моем изобретении сушка может осуществляться с помощью отработанного тепла
следующим образом.
Отработанное тепло можно рекуперировать из отработанного пара, который конденсируется и отдает свою
скрытую теплоту с помощью аэроконденсатора. Через него проходит поток холодного воздуха, который
нагревается.
Отработанное тепло также может быть рекуперировано из печей типа D, в которых сжигаются и охлаждаются
изделия. Холодный воздух, подаваемый вентилятором, охлаждает сгоревшие изделия при прохождении через
печь или печи и нагревается до подходящей высокой температуры. Отработанное тепло также происходит в
отработанных газах печи, когда они выходят из печи в дымоход. Если эти газы получены из печей
периодического действия, они имеют такую высокую температуру, что их необходимо разбавить холодным
воздухом до подходящей рабочей температуры. Если они поступают из печи непрерывного действия,
разбавление не требуется, но их можно использовать для сушки в туннелях по мере выхода из печи. Их
можно получить, заменив обычную дымоходную трубу вентилятором принудительной тяги. Однако при
использовании отработанных газов сгорания необходимо соблюдать осторожность. Обычно они содержат
определенную долю сернистого газа, образующегося в результате окисления серы, содержащейся в угле.
Если этот сернистый газ контактирует с влагой, Если же товары предварительно частично высушены чистым
горячим воздухом, контакт с продуктами сгорания не приводит к образованию пены, поскольку
солесодержащий газ не впитывается.
Для достижения этого технического эффекта в моем изобретении я использую два подающих вентилятора
вместо одного. Один вентилятор подает только чистый горячий воздух, а другой — только продукты сгорания.
Я разделяю верхние продольные дымоходы над туннелями на две части примерно посередине длины. Я
предусматриваю один поперечный подающий дымоход для подачи чистого воздуха, нагретого охлаждающим
кирпичом или паром, в первую часть каждого продольного дымохода, и второй поперечный дымоход для
подачи продуктов сгорания во вторую часть каждого дымохода. Вновь изготовленные изделия поступают в
первую секцию туннелей, куда подается чистый горячий воздух, и частично высушиваются, так что затем они
могут безопасно пройти по второй секции туннелей, куда подаются продукты сгорания. Таким образом,
изделия окончательно и полностью высушиваются, не поглощая сернистый газ, содержащийся в продуктах
сгорания. Одного вытяжного вентилятора по-прежнему достаточно, при условии, что его производительность
равна производительности двух подающих вентиляторов.
В описанных выше известных методах сушки процесс протекает постепенно по мере прохождения товаров
через туннели, и до тех пор, пока вагоны въезжают и выезжают с концов через равные промежутки времени,
температурный градиент остается постоянным. Однако если вентиляция непрерывная, но вентиляционные
отверстия остаются неподвижными, температура на входном конце будет повышаться, а влажность воздуха
уменьшаться.
Если сейчас возобновится движение вагонов и будут введены в эксплуатацию новые товары, то повышение
температуры и снижение влажности приведут к слишком быстрому высыханию и повреждению товаров.
В моем изобретении этот эффект не наблюдается. Воздух, поступающий в туннели со стороны входа, всегда
имеет одинаковую температуру и влажность, независимо от того, движутся ли грузовые вагоны или стоят на
месте.
Благодаря этой особенности, туннели могут эксплуатироваться только в рабочее время, при этом вентиляция
может быть непрерывной.
Датировано 12 декабря 1932 года.
АРТЕР Э. БРАУН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в системах водоснабжения Tufiuln Wye: fio Briok и Tile D,pylg.
Я, АР Тну Р Е Дв АРД Б, Роу Н, Эссекс-стрит, Стрэнд, Лондон, W C 2, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
2.
Сушка кирпичей, изготовленных пластичными методами, иногда осуществляется с помощью туннелей, через
которые вагонетки с высушиваемым товаром перемещаются по рельсам. Наиболее распространенный способ
обогрева и вентиляции сушильных туннелей — это подача в них нагретого воздуха в направлении,
противоположном направлению движения вагонеток и товара. В простейшем случае горячий воздух,
встречаясь с товаром, понижается в температуре, отдавая свое тепло вагонеткам и товару. Одновременно
товар постепенно высушивается, и воздух поглощает удаленную из него влагу. Когда насыщенный влагой
воздух достигает конца туннелей 100, куда подаются свежеприготовленные влажные товары, он более или
менее насыщен влагой и понижается в температуре до уровня, несколько более высокого, чем у
свежеподанных товаров, но все еще достаточного для их нагрева на первом этапе процесса сушки. Затем он
отводится.
В некоторых типах сушильных туннелей используются специальные средства для предотвращения
конденсации влаги на вновь поступающих товарах, что, как было установлено при описанном выше способе
нагрева, происходит через большое количество мелких потоков воздуха в каждом небольшом отверстии над
товарами, а скорость движения воздуха вертикально вниз между товарами настолько мала, что не вызывает
чрезмерного высыхания поверхности товаров. В простейшей конструкции используется только сухой воздух, и
в коротком вертикальном нисходящем канале влага не накапливается. Таким образом, предотвращается
конденсация на товарах, а также чрезмерное повреждение стальных вагонов, перевозящих товары.
Приведенное выше описание относится к сушилке, в которой для сушки используется только горячий чистый
воздух. Однако в моем изобретении сушка может осуществляться с помощью отработанного тепла
следующими способами: Отработанное тепло может быть рекуперировано из отработанного пара, который
конденсируется и отдает до 85 своей скрытой теплоты с помощью аэроконденсатора. Через него
пропускается поток холодного воздуха, который нагревается. Отработанное тепло также может быть
рекуперировано из печей, в которых товары сжигаются и охлаждаются. Холодный воздух, подаваемый
вентилятором, охлаждает сгоревшие товары при прохождении через печь или печи и нагревается до
подходящей высокой температуры.
Отработанное тепло также выделяется в продуктах сгорания печи, когда они выходят из печи в дымоход.
Если эти газы получают из печей периодического действия, они имеют настолько высокую температуру, что
их необходимо разбавлять холодным воздухом до подходящей рабочей температуры. Если они поступают из
печи непрерывного действия, разбавление не требуется, но их можно использовать в туннелях для сушки по
мере выхода из печи. Их можно получить, заменив обычную дымоходную трубу вентилятором
принудительной тяги. Однако при использовании отработанных продуктов сгорания необходимо соблюдать
осторожность. Обычно они содержат определенную долю серы, образующейся в результате окисления серы,
содержащейся в угле, или разложения сульфатов, содержащихся в глине. Если этот сернистый газ
контактирует с влажными изделиями, он становится опасным.
Впитывается влагой на их поверхности и в конечном итоге образует белый налет на поверхности изделий при
их сжигании. Однако, если изделия предварительно частично высушить с помощью чистого горячего воздуха
температурой 12°, контакт с продуктами сгорания не вызывает образования налета, поскольку сернистый газ
не впитывается.
Для достижения этого технического эффекта в моем изобретении я использую два вентилятора мощностью
125 л.с. вместо одного, а также поперечный воздуховод к каждому вентилятору для приема и распределения
воздуха и газов.
Один вентилятор подает только чистый горячий воздух, а другой отводит продукты сгорания. Я разделяю
поток на 130 частей, что временно увеличивает влажность масла на товарах до начала фактической сушки.
Туннельные сушилки, работающие в таких условиях, требуют круглосуточного внимания, чтобы можно было
регулярно загружать новые вагоны с товарами и выгружать вагоны с высушенными товарами.
В данном изобретении я обеспечиваю обогрев и вентиляцию помещений способом, аналогичным тому,
который был использован в моем предыдущем патенте №.
246,935, и устраняет оба этих недостатка.
Мое изобретение включает в себя ряд расположенных рядом туннелей, приспособленных для проезда через
них вагонов, движущихся по рельсам, перевозящих товары для сушки. Вагоны перемещаются по туннелям
поэтапно, с приблизительно одинаковым интервалом времени или с нерегулярными интервалами, в
зависимости от того, является ли поставка товаров равномерной или нет, или прекращается ли она ночью или
в выходные дни. При желании может быть построена единая камера с двумя или более параллельными
рельсовыми путями, не разделенными перегородками.
Я строю дымоходы соответствующих размеров по всей длине туннелей, как над, так и под вагонами,
перевозящими товары, подлежащие сушке. К каждому ряду вагонов примыкают один верхний и один нижний
дымоход. Верхний подает горячий воздух, который проходит вниз в туннель через ряд небольших отверстий,
расположенных продольно таким образом, чтобы через каждое из них проходил лишь очень небольшой
объем горячего воздуха на относительно небольших равномерных расстояниях друг от друга. Таким образом,
равномерное или ступенчатое количество горячего сухого воздуха поступает по всей длине туннеля или ряда
вагонов и проходит вниз между товарами, подлежащими сушке. Соответствующий ряд отверстий
предусмотрен в нижнем дымоходе, так что воздух, прошедший вниз между товарами, поступает в нижний
дымоход и равномерно отводится.
Моя туннельная сушилка состоит из нескольких туннелей или направляющих, расположенных рядом друг с
другом. Я сооружаю единый коллекторный дымоход, расположенный поперечно продольным подающим
дымоходам, который служит для подачи необходимого объема горячего воздуха в каждый из последних.
Коллекторный дымоход соединен с источником горячего воздуха, который подается в него с помощью
вентилятора. Аналогичным образом, коллекторный дымоход, расположенный поперечно к нижним
собирающим дымоходам, служит для сбора воздуха из всех туннелей после использования.
Затем воздух выводится вентилятором; использование нагнетательных и вытяжных вентиляторов создает
приблизительно сбалансированную тягу в сушилке.
Таким образом, общий объем горячего воздуха, необходимого для сушки товаров, разделяется на две части
примерно посередине каждого продольного дымохода. Один поперечный подающий дымоход служит для
подачи чистого воздуха, нагретого охлаждающим кирпичом или паром, в первую часть каждого продольного
дымохода, а второй поперечный дымоход служит для подачи продуктов сгорания во вторую часть каждого
дымохода. Вновь обработанные товары поступают в первую секцию дымоходов, в которую подается чистый
горячий воздух, и частично высушиваются при прохождении, так что затем они могут безопасно пройти по
второй секции дымоходов, в которую подаются продукты сгорания. Таким образом, товары окончательно и
полностью высушиваются, не поглощая сернистый газ, содержащийся в продуктах сгорания.
Одного вытяжного вентилятора по-прежнему достаточно, при условии, что его производительность равна
производительности двух нагнетательных вентиляторов.
Мне известно, что ранее предлагалось подавать горячий воздух через отверстия в полу или потолке и
отводить воздух через отверстия в потолке или полу сушилок, в которых глиняные изделия находятся в
неподвижном состоянии и сушатся партиями. Мне также известно о вариантах, показанных в предыдущей
спецификации №.
23,174 с 1913 года, в котором перемещаются глиняные изделия, подлежащие сушке. В данном изобретении
горячий воздух поступает в разные места в верхней части туннелей или около нее и отводится в разные места
в нижней части туннелей или около нее.
Однако на изображении отсутствует множество входных и выходных отверстий, как в моем изобретении, и не
предлагается и не заявлено никаких средств для разделения горячего воздуха на множество небольших
управляемых потоков для приблизительно сбалансированной тяги, для использования исключительно
отработанного тепла охлаждения продуктов и газов сгорания для полной сушки.
Теперь я перейду к описанию устройства и принципа работы одного из типов туннельных сушилок согласно
моему изобретению со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На рис. 1 представлен блок-схема, демонстрирующая общее расположение туннельной сушилки с 7
туннелями, в которой с одной стороны расположены два приточных вентилятора, а с другой — один вытяжной
вентилятор.
На рис. 2 представлен поперечный разрез в увеличенном масштабе, проходящий через 3 туннеля.
На рис. 3 представлен поперечный разрез одного из главных подающих и главного отводных дымоходов.
На рис. 4 представлен продольный вертикальный разрез, показывающий основные приточные и отводные
дымоходы в поперечном сечении.
На рис. 5 показан вид одного приточного и одного вытяжного дымохода, демонстрирующий схему с
попеременной тягой вниз и вверх.
Вдоль всего туннеля А проложены рельсы В, по которым движутся вагоны.
Грузы, предназначенные для сушки, перевозятся по перевалочным путям, въезжая в точку B' и выезжая в
точку B'. Вагоны с вновь изготовленными грузами прибывают в точку B' и выезжают в точку B' после сушки при
проезде через перевалочный пункт.
Туннели перемещаются на рельс 6', по которому они движутся к печи. V — это обратный рельс, по которому
вагонетки возвращаются к машине, когда они пусты. 75. Воздухопроводы ID' и D', несущие соответственно
чистый горячий воздух и продукты сгорания в печи, подают их с помощью двух вентиляторов E в поперечные
главные воздуховоды F' и F. После прохождения вниз среди товаров воздух и газы покидают туннели через
главный вытяжной канал G, забираемый вентилятором H, который выводит их в шахту J. 85. Теперь
обратимся к рис. 2. Продольные воздуховоды для горячего воздуха или дыма показаны на рис. 1K, а
продольные вытяжные каналы — на рис. L. Они проходят по всей длине каждого туннеля и подают или
отводят воздух соответственно через многочисленные равномерно расположенные отверстия в потолке и
полу k и 1. Горячий воздух или дым, поступающий через отверстия в потолке, проходит вниз над товарами,
подлежащими сушке, которые перевозятся в вагонетках, движущихся по рельсам B. Объем горячего воздуха,
подаваемого через каждое отверстие в потолке k Он относительно очень мал и движется вниз в одиночку.
Скорость. Время, затрачиваемое на этот процесс (00 G), таково, что ощутимой тяги нет, и это позволяет
передавать тепло товарам и влагу из товаров в воздух до ее удаления через небольшие открытые отверстия
105 в полу.
На рис. 3 показана одна из схем расположения вентиляторов для подачи и отвода горячего воздуха и дыма.
На рис. 4 показан продольный разрез туннеля 110 и иллюстрируется один из способов отвода горячего
воздуха или дыма из подающих каналов по потолочным дымоходам.
Дымоход F', несущий горячий воздух, подает его в дымоход K' в направлении стрелки, и F'115 аналогично
подает его в K'. После прохождения через потолочные отверстия k и вниз над товарами, подлежащими сушке,
воздух или дым проходит через напольные отверстия 1 в собирающие дымоходы L' и L', а оттуда, 120 в
направлении стрелок, в вытяжной дымоход G, соединенный с вентилятором HE. В этой схеме видно, что
горячий чистый воздух подается примерно в одну половину туннеля, а дым — в другую половину. По мере
того, как вагоны с товарами, подлежащими сушке, проходят от входа по рельсам, они нагреваются и частично
высушиваются, так что, когда достигается точка, в которой продукты сгорания '13 поступают в туннель, они
остаются неподвижными, тепло в месте входа больше не способно поглощать сернистые газы, а
следовательно, и влагу в воздухе, уменьшается.
не загрязняйтесь. Если теперь движение автомобилей возобновилось, хотя на чертежах показана типичная
форма моего изобретения, могут быть приняты различные модификации, более высокая температура и
снижение влажности в сочетании с большим объемом могут привести к слишком быстрому высыханию и
повреждению товаров. Например, могут быть предусмотрены два вытяжных канала с двумя вентиляторами;
подача горячего воздуха может привести к повреждению товаров.
Дымоход F' может располагаться на конце B' туннелей, и аналогично дымоход может образовываться в
любом промежуточном положении. Воздух, поступающий в туннели через F', может быть размещен на другом
конце B', или же входной конец всегда находится в одном и том же месте. При желании горячий воздух и газы
небольшого объема могут перемещаться непрерывно или временно оставаться неподвижными.
Расположение заслонок, как показано на рис. 5. Вследствие этой особенности туннели могут работать только
в рабочее время, при этом вентиляция может быть обозначена только F и G соответственно. Вертикальный
дымоход непрерывно соединяет F с G снаружи туннелей. Конструкция туннелей позволяет подавать горячий
влажный воздух вместо горячего сухого воздуха на входном конце, если необходимо высушить откидные
изделия. Этот метод, называемый влажной сушкой, используется в некоторых туннельных сушилках
известных конструкций, а также в камерных сушилках, таких как описанный в моем предыдущем патенте №.
Два отверстия с каждой стороны вертикального дымохода соединены с подающими дымоходами.
Перегородка M соединяется с подающими дымоходами. N' и N2, которые, в свою очередь, соединяются с
двумя отверстиями в вертикальном дымоходе, как описано в моем предыдущем патенте №.
Таким образом, остаются свободными два других места, в результате чего остается 246 935 свободных мест.
Обеспечить прохождение приточного и отводного воздуха. Стрелки показывают направление потока воздуха.
Чтобы изменить направление потока воздуха, я заявляю, что то, что я предлагаю, — это (1) В туннельных
сушилках для кирпича и черепицы, включающих ряд туннелей, разделенных перегородками. Отверстия в
потолке могут быть приспособлены для их частичного закрытия. В случае с мягкими глинами может быть
желательно уменьшить объем горячего воздуха, подаваемого в туннели. Для этого необходимо установить
продольные дымоходы: один над потолком, а другой под полом каждого туннеля. Отверстия в потолке могут
быть ступенчатыми, чтобы обеспечить непрерывную или прерывистую сушку. В этом случае может быть
Соседние файлы в папке патенты