Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11256
.pdf
Для ограничения хода открывания створки может быть предусмотрен один или несколько ограничителей,
предпочтительно в положении, когда она расположена практически перпендикулярно раме в случае
поворотной створки. Такие ограничители могут быть установлены в контакте со скользящими поворотными
блоками или могут быть установлены в контакте между фланцем створки и фланцем рамы. Поворотные блоки
предпочтительно скользят в направляющих каналах, закрепленных на раме.
Такие направляющие могут иметь фланцевые боковые стенки для удержания блоков внутри и для
обеспечения паза для перемещения поворотных механизмов створки. При применении изобретения к
металлическим оконным рамам из профильной трубы направляющие удобно закрепляются в профильной
части рамы. Однако, если требуется, поворотные блоки могут скользить в профиле рамы, который затем сам
будет служить направляющими, при этом блок имеет форму и размеры, соответствующие профилю рамы.
Тем не менее, предпочтительно использовать отдельную направляющую для каждого из поворотных блоков,
чтобы можно было использовать наиболее подходящие материалы для обеих частей и чтобы был доступен
блок и направляющая заданного размера для использования в оконных рамах различной ширины.
Между поворотными блоками и их направляющими могут быть предусмотрены шарики, ролики или другие
устройства, снижающие трение. Удобно, что шарики закрепляются в углублениях блоков путем углубления
этих углублений несколько глубже радиуса шарика и загибания или заклепывания края углубления.
чтобы удержать мяч в териине.
К шарнирам звена или звеньев могут быть применены фрикционные устройства, которые заставляют блоки
скользить при открытии или закрытии окна; эти фрикционные устройства удерживают окно в любом
положении, в котором оно может быть установлено. Удобно, что такие фрикционные устройства
представляют собой волоконные шайбы или пружины, сжатые между звеном и деталями, к которым оно
прикреплено.
Для обеспечения этих шарнирных соединений предпочтительно использовать заклепки, хотя в некоторых
случаях могут применяться болты, гайки и тому подобное.
Предпочтительно, чтобы соединительные элементы располагались между створкой и рамой в закрытом
положении окна. В случае металлической рамы один конец каждого соединительного элемента может быть
шарнирно закреплен к основанию каркасного элемента, который может иметь канальную или коробчатую
форму и жестко закреплен в канальном углублении рамы, а другой конец соединительного элемента
шарнирно закреплен к пластине, которая крепится винтами или другими подходящими крепежными
элементами к створке. Однако каждый соединительный элемент может быть непосредственно шарнирно
закреплен к раме и створке или к выступу или подобному элементу на них.
При применении изобретения к металлическому оконному проему, защитный элемент от атмосферных
воздействий удобно размещать с внутренней стороны окна вдоль той стороны, к которой прилегает ось петли,
когда окно Price 4 's 6 t R' k 55.
60; 65, 7 Закрыто. Такое расположение может быть обеспечено путем перестановки элементов рамы и
створки, образующих эту сторону этих двух частей, по сравнению с тремя другими сторонами. Концы этого
внутреннего защитного фланца створки имеют выемки для приема фланца соседних элементов рамы, и эти
выемки могут служить ограничителями, ограничивающими движение створки при открывании. Однако
предпочтительно, чтобы жесткие ограничители были закреплены в направляющих, по которым скользят
поворотные блоки.
Следует отметить, что окно j, согласно настоящему изобретению, может быть f зафиксировано с вертикальной
осью шарнира для открытия как дверь или с горизонтальной осью для открытия как фрамуга, при этом створка
открывается либо снизу, либо сверху и либо внутрь, либо наружу.
При желании каждое звено, вместо того чтобы быть закрепленным на раме или какой-либо ее части, может
быть закреплено на блоке или подобном элементе, скользящем вдоль рамы, удобно расположенном в тех же
направляющих, по которым скользит поворотный блок створки. Предусмотрев средства для крепления любого
из скользящих блоков к раме, створка может быть открыта, чтобы обнажить внешнюю поверхность своего
полотна изнутри, или нет, в зависимости от обстоятельств. Таким образом, закрепив поворотные блоки
створки, створка будет открываться и закрываться вокруг фиксированной оси, при этом поворотный блок ее
звена будет скользить в своих направляющих. Закрепив блок звена и отпустив его, блок створки будет
скользить вдоль своих направляющих описанным выше способом и обнажать обе стороны полотна при
открытии окна.
Для 4 a aii Elori-iig может быть предусмотрено необходимое средство (например, скользящие блоки,
управляемые пружиной, плунжер, установочный винт или тому подобное).
Датировано 26-м днем или 1 января 1933 года.
A RTI 1 RB H G Rl Et E-E NWOG()), дипломированный патентный поверенный, Банк-стрит, 39, Шеффилд.
СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА P Rt OVISIONAL.
№ 9423, 1933 г.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к распашным, фрамужным или подобным окнам.
Мы, компания MELLOWES & C Om Px Ny LIMITED, британская компания, и Уильям Битов, подданный
Великобритании, оба из компании Eclipse Works, Corporation Street, Шеффилд, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к распашным, фрамужным
или подобным окнам, в которых застекленная створка открывается вокруг шарнира или петли на одном из ее
краев, закрепленного скользящими блоками и ограниченного звеном, заставляющим поворотный край створки
отходить от прилегающей стороны рамы при открытии окна, чтобы сделать внешнюю сторону остекления
створки доступной изнутри рамы. Более конкретно, данное изобретение родственно изобретению, описанному
в нашей спецификации №.
2
.59-4/j 33, в котором ограничивающие звенья также шарнирно соединены со скользящими блоками, и
предусмотрены средства для закрепления либо поворотных блоков звеньев, либо шарниров створки, так что
створка может быть открыта, чтобы обнажить внешнюю поверхность остекления изнутри, или закрыта, в
зависимости от желания.
Целью настоящего изобретения является обеспечение усовершенствованных средств для фиксации любой
из пар шарниров. На соединенном конце оси шарнира как блок створки (к которому створка поворачивается
или крепится на шарнире), так и соединительный блок (к которому соединительный блок поворачивается или
крепится на шарнире) скользят в одних и тех же направляющих, которые могут быть размещены в оконной
раме или предусмотрены ею. Согласно настоящему изобретению, любой из этих блоков фиксируется, а
другой освобождается с помощью качающегося рычага, имеющего защелку с каждой стороны от точки опоры,
предназначенную для зацепления с одним из блоков. Рычаг снабжен рукояткой или ручкой управления, и
детали расположены таким образом, что когда одна из его защелок находится в зацеплении с блоком створки,
другая защелка находится вне зоны действия соединительного блока, который может свободно скользить при
открытии окна. Покачивая рычаг вокруг его точки опоры, блок створки освобождается для скольжения, в то
время как защелка с другой стороны точки опоры рычага перемещается для зацепления с соединительным
блоком.
Как правило, желательно предусмотреть ограничивающее звено на обоих концах оси поворота створки 95, и
оба скользящих блока на каждом конце створки предпочтительно аналогично закреплены и освобождаются
качающимся рычагом, каждый из которых может быть снабжен отдельной ручкой или рукояткой 100. Однако
предпочтительно, чтобы оба качающихся рычага приводились в действие качанием одного из них, и для этой
цели качающийся вал установлен в оконной раме параллельно поворотному краю створки и соединен с
каждым из качающихся рычагов посредством рычага, имеющего штифт и паз или аналогичное соединение
413, 033 410, (,036 с соседним качающимся рычагом. Таким образом, когда один из рычагов перемещается
вокруг своей оси, качающийся вал также частично поворачивается, вызывая качание другого рычага на тот же
угол, что и первого.
Каждый качающийся рычаг может быть размещен в корпусе, закрепленном с внутренней стороны оконной
рамы, а качающийся вал предпочтительно также заключен в корпус, при этом ручка управления удерживается
подходящим рычагом качающегося рычага, который является наиболее легкодоступным, и этот рычаг
проходит через соответствующее отверстие i 5 в корпусе.
Каждое из шарнирно-пазовых соединений между качающимися рычагами и валами удобно включает в себя
раздвоенный конец одного, охватывающий соответствующий по форме конец другого, образуя эквивалент
штифта. Внутренние поверхности зубцов раздвоения и контактирующие поверхности охватываемого конца
предпочтительно наклонены или изогнуты, чтобы обеспечить относительное перемещение этих частей с
минимальным зазором для достижения надежного действия в обоих направлениях.
Защелки на качающихся рычагах, взаимодействующих с блоками, могут иметь любую желаемую конструкцию
и принцип действия. Для удобства боковые рычаги качающегося рычага входят в зацепление с углублениями
или отверстиями в скользящих блоках.
Дата: 28 марта 1933 года.
ARTIFITR, H 1 G Pv 1313 NA'''001), дипломированный патентный поверенный, Банк-стрит, 39, Шеффилд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся или относящиеся к распашным, фрамным или подобным окнам.
Мы, компания MELLOWES & COMPANY L Im TED, британская компания, и Уильям Браун N, британский
субъект, оба из Eclipse Works, Corporation Street, Шеффилд, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к распашным, фрамужным и подобным окнам типа 4 E 5, в которых один край
остекленной створки поворачивается или фиксируется в блоках, скользящих в канавке оконной рамы, и
удерживается звеном или рычагом таким образом, что при открытии створки ее поворотный край может
скользить вдоль рамы, обеспечивая доступ к обеим поверхностям остекления с внутренней стороны стены, в
которой установлено окно. Целью изобретения является улучшение конструкции и работы окна.
Согласно настоящему изобретению, ограничивающее звено, вместо того чтобы быть шарнирно
прикрепленным к раме или к закрепленной на ней части, шарнирно прикреплено к блоку, скользящему в
канавке оконной рамы, или установлено в нем на опоре. При этом предусмотрены средства для крепления
либо блока створки, либо блока звена, так что при креплении блока звена створка может быть открыта, чтобы
открыть внешнюю сторону остекления для внутреннего пространства помещения, или при креплении блока
створки створка может быть открыта вокруг оси, закрепленной в оконной раме.
Для обеспечения двойного управления на соединенном конце створки может быть закреплен либо блок
створки, либо соединительный блок, а другой может быть освобожден качающимся рычагом, имеющим
защелку с каждой стороны своей полной оси, предназначенную для зацепления с одним из блоков.
Такие фиксаторы могут включать в себя боковые рычаги на качающемся рычаге, предназначенные для
зацепления с углублениями или выступами на скользящих блоках.
Когда створка соединена с обоих концов, могут быть предусмотрены два качающихся рычага, каждый из
которых управляет одним комплектом поворотных блоков, и к каждому из качающихся рычагов может быть
присоединен качающийся вал, параллельный оси поворота створки, так что оба рычага могут приводиться в
действие качанием одного из них.
Каждый из качающихся рычагов удобно размещен в корпусе, закрепленном на внутренней стороне оконной
рамы, и один из них может быть снабжен рычагом управления, ручкой или подобным элементом снаружи
корпуса. Качающийся вал может быть соединен с каждым из качающихся рычагов посредством рычага на
валу, имеющего штифт и паз или подобное зацепление с рычагом. Удобно, что каждое из соединений между
качающимися рычагами и рычагами вала включает в себя раздвоенный конец одного, охватывающий конец
или выступ другой соответствующей формы. Между скользящими блоками и их направляющими могут быть
предусмотрены шарики, ролики или другие устройства, снижающие трение. Таким образом, шарики могут
быть закреплены в углублениях блоков путем углубления каждого углубления глубже радиуса
соответствующего шарика, вставки шарика в него, а затем загибания или заклепывания края углубления по
диаметру шарика, который будет находиться в углублении. Предпочтительно, чтобы поворотные блоки
скользили в направляющих каналах, закрепленных в Канавочная часть оконной рамы позволяет использовать
наиболее подходящие материалы для обеих частей, а также обеспечивает возможность использования
блоков и направляющих заданного размера r в оконных рамах различной ширины или толщины. Такие
направляющие могут иметь фланцевые боковые стенки для удержания блоков внутри и для обеспечения паза
для перемещения шарниров створки.
Защитный бортик створки удобно расположен с внутренней стороны окна, вдоль той стороны, к которой
примыкает ось шарнира, а с внешней стороны – защитные бортики. Защитные бортики на концах створки
могут быть снабжены выемками вблизи оси поворота створки, чтобы обеспечить зазор для деталей, которые
смещаются внутрь при открытии окна.
На прилагаемом чертеже (Рисунок 1) показан вид изнутри окна в соответствии с настоящим изобретением,
демонстрирующий створку в закрытом положении.
Рисунок 2 представляет собой ракурс, аналогичный рисунку 1, демонстрирующий перспективный вид створки
в открытом положении.
На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 2, демонстрирующий альтернативное открытое
положение створки.
Рисунок 4 представляет собой увеличенный боковой разрез vi Qw через головную часть и подоконник,
выполненный по линии 4-4 на рисунке 1.
Рисунок 5 представляет собой вид, аналогичный рисунку 4, полученный по линии 5-5 рисунка 1.
Рисунок 6 представляет собой поперечный разрез по линии 6-6 на рисунке 1.
На рисунке 7 представлен отдельный вид сбоку ограничивающего элемента, показанного на рисунке 6.
На рисунках 8 и 9 представлены изображения, аналогичные рисункам 4 и 6, иллюстрирующие модификацию.
На рисунке 10 представлен отдельный вид сбоку ограничивающего элемента, использованного в
модификации ta, показанной на рисунках 8 и 9.
Рисунок 11 представляет собой вид сбоку рисунка 10.
На рисунке 12 представлен поперечный разрез порога, иллюстрирующий еще одну модификацию, а на
рисунке 13 — отдельный вид снизу скользящего блока, показанного на рисунке 12.
На всех чертежах одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали.
В соответствии с настоящим изобретением, предусмотрена металлическая оконная рама, включающая
верхнюю часть и подоконник 21, соединенные двумя откосами 22 и 23 или вертикальными элементами,
причем верхняя часть 20 и подоконник 21 имеют профиль типа «швеллер», как показано на рисунках 4 и 5.
Створка также снабжена металлической рамой, включающей концевые элементы 24 и 25, прилегающие к
раме 20 и подоконнику 21 соответственно, и боковые элементы 26 и 27, прилегающие к откосам 22 и 28
оконной рамы.
Створка поворачивается в точке 28 к блокам 29, которые скользят по направляющим частям 70 головки 28 и
подоконника 21 оконной рамы; для этой цели опоры 28 поддерживаются соответствующими пластинами или
подобными элементами 20, которые закреплены на боковой стороне 26 створки таким образом, что ось
поворота створки 75 лежит вдоль ее боковой стороны 26.
Ограничительная тяга 31 шарнирно закреплена вблизи одного конца в точке 32 на пластине 3:3, которая
крепится винтами или подобным образом к той части нижнего элемента 25 створки, которая в закрытом
положении перекрывает канавочную часть подоконника 21 оконной рамы. Другой конец тяги 31 шарнирно
закреплен в точке 34 на части, поддерживаемой оконной рамой. Как показано на рисунках 5 и 7, шарнир 34
поддерживается фланцевым блоком 35, который скользящим образом закреплен в канавочной части
подоконника 21. Аналогичная ограничительная тяга 36 шарнирно закреплена на верхнем элементе 24 створки
и на части, такой как блок 37 (рисунок 5), скользящим образом закрепленной в верхней части 20 оконной
рамы.
Предусмотрены подходящие средства для крепления 95 либо блоков створки 29, либо соединительных
блоков 35 и 37 к оконной раме.
Ниже описаны предпочтительные способы фиксации с помощью плитки со ссылкой на рисунки 8, 9 и 11, хотя
могут быть предусмотрены и другие средства, такие как пружинные плунжеры, установочные винты и тому
подобное. Предполагая, что соединительные блоки 35 и 37 закреплены, а блоки створки 29 свободно
скользят, следует понимать, что при открытии створки 105 ограничивающие звенья 31 и 36 заставят
поворотные блоки створки 29 перемещаться вдоль верхней части 20 и подоконника 21, так что створка
переместится в положение, показанное на рисунке 2, что сделает наружную часть створки (остекление)
доступной с внутренней стороны рамы. Предпочтительно предусмотрены ограничители, ограничивающие
скользящее движение блоков 29 и движение открытия створки, предпочтительно положением 115, в котором
створка находится практически под прямым углом к оконной раме. Такие ограничители удобно размещаются
внутри канальной части верхней части 20 или подоконника 21. или в обеих этих частях 120. Когда створка
закрыта, звенья 31 и 36 заставляют поворотные блоки 29 скользить в сторону дверной коробки 22, и в
закрытом положении звенья 31 и 36 будут располагаться между створкой и оконной рамой 125, при этом звено
31 будет расположено между подоконником 21 и торцом 25 створки, а звено 36 будет аналогично
располагаться между верхней частью 20 оконной рамы и торцом 24 створки 130 413, 0336 413,036 рамы.
Однако, если блоки 29 створки закреплены на оконной раме, а соединительные блоки 35 и 37 свободно
скользят в ее канальной части, то при открытии створка переместится в положение, показанное на рисунке 3,
соединительные блоки 35 и 37 будут скользить в своих направляющих, а створка будет открываться и
закрываться обычным образом, как окно, повернутое вокруг неподвижной оси.
Предпочтительно, для удержания окна в любом положении, в котором оно может быть установлено,
используются фрикционные устройства в виде волоконных шайб 38 или шипов, сжатых между звеньями 31 и
36 и деталями, к которым они прикреплены. Для обеспечения шарнирного соединения звеньев 31 и 36
предпочтительно используются заклепки, хотя в некоторых случаях могут использоваться болты и гайки.
Створка снабжена уплотняющим фланцем, перекрывающим оконную раму с внешней стороны элементов 20,
21 и 23, как показано на рисунке 6 под номером 39.
Однако защитный фланец на боковой части 26 створки предпочтительно расположен внутри окна, как
показано на рисунке 6 под номером 40. Защитные фланцы на концах 24 и 25 створки имеют выемки вблизи
оси шарниров 28, обеспечивающие зазор для деталей, которые перемещаются внутрь при открытии окна.
Такие выемки также будут действовать как ограничители, ограничивающие движение створки при открытии.
Между поворотными блоками 29 и деталями, по которым они скользят, могут быть установлены устройства,
снижающие трение. Как показано на рисунках 12 и 13, шарики 41 закреплены в углублениях блоков 29 путем
углубления этих углублений несколько глубже радиуса шарика и загибания или заклепывания по краю
углубления таким образом, чтобы диаметр шарика находился внутри углубления. Однако при желании к
основанию или боковым сторонам блоков 29 могут быть прикреплены ролики.
При желании поворотные блоки 29, вместо установки в канавочные части верхней части 20 и подоконника 21,
могут скользить в направляющих 42, закрепленных в этих элементах оконной рамы, как показано на рисунке 8.
Эти направляющие снабжены боковыми выступами с фланцами 43 для удержания блоков внутри и для
обеспечения паза для перемещения поворотных механизмов створки 28. В конструкции, показанной на
рисунках 8, 9, 10 и 11, ограничивающие звенья 31 и 36 поворачиваются на блоке 44, скользящем
соответственно вдоль подоконника 21 и верхней части 20. Как поворотные блоки створки 29, так и поворотные
блоки 44 скользят в направляющих 42, установленных в верхней части 20 и подоконнике 21 оконной рамы.
Поскольку перемещение каждого из этих блоков ограничено, длина направляющих 42 также может быть
ограничена, хотя при желании Для каждого комплекта поворотных блоков 70 может быть предусмотрена
отдельная направляющая. В предпочтительном способе крепления либо поворотного блока 44, либо
поворотного блока 29 створки к оконной раме в конце створки, к которой крепится соединительный элемент,
качающийся рычаг 45 установлен 75 под углом 46 к корпусу 47, закрепленному на подоконнике 21 оконной
рамы. Качающийся рычаг 45 снабжен защелкой 48, предназначенной для зацепления с выступом 49,
расположенным на поворотном блоке 29 створки. На другой стороне своего выступа 46 качающийся рычаг 45
снабжен аналогичной защелкой 50, предназначенной для зацепления с выступом 51 на поворотном блоке 44.
Качающийся рычаг 45 также оснащен рабочей ручкой 85 52, доступной снаружи корпуса 47. На рисунке 9
качающийся рычаг На рисунке 45 показано промежуточное положение, из которого его можно перемещать в
любом направлении с помощью ручки 52. Если ручку 52 потянуть наружу, защелка 48 освободится от выступа
49, и защелка 50 войдет в зацепление с выступом 51. Таким образом, поворотный блок 44 будет закреплен на
подоконнике 21, в то время как поворотный блок створки 29 будет свободен, так что створка переместится в
положение, показанное на рисунке 2, при открытии.
Однако, если нажать на ручку 52 внутрь, защелка 48 войдет в зацепление с выступом 49, фиксируя
поворотный блок 29 створки, в то время как поворотный блок 44 освободится, и при открытии створки она
переместится в положение, показанное на рисунке 3.
Как показано на рисунках 2 и 3 (i 05), обычно желательно предусмотреть ограничительные звенья 36 на обоих
концах створки, при этом оба скользящих блока на каждом конце створки предпочтительно должны быть
аналогичным образом закреплены и освобождены качающимся рычагом (рисунок 8 110 показывает
качающийся рычаг 53, размещенный в корпусе 54 и предназначенный для закрепления или освобождения
поворотных блоков, скользящих в направляющих 42, установленных в верхней части 20 оконной рамы 115).
Хотя качающийся рычаг 53 может быть снабжен собственной ручкой управления, предпочтительно
предусмотреть средства для управления обоими качающимися рычагами 45 и 53 путем качания одного из них.
Для этой цели качающийся вал 55 (i 20) установлен в оконной раме, удобно в корпусах 47 и 54, параллельно
поворотной стороне 26 створки. Качающийся вал соединен с каждым из качающихся рычагов 125 и 53
посредством Рычаг, имеющий штифт и паз или подобное соединение с соседним качающимся рычагом. В
конструкции, показанной на рисунке 9, качающийся рычаг 55 снабжен рычагом 56, входящим в раздвоенное
соединение 130 на соседнем конце качающегося рычага 45. Аналогичное соединение предусмотрено на
другом конце качающегося вала с качающимся рычагом 53.
При желании, разумеется, рычаг 56 может быть раздвоен, чтобы охватывать конец качающегося рычага 45. В
любом случае внутренняя поверхность раздвоенных зубцов и контактирующие поверхности охватываемого
конца предпочтительно наклонены или изогнуты, чтобы обеспечить относительное перемещение этих частей
с минимальным зазором для достижения надежного действия в обоих направлениях.
Следует отметить, что при перемещении рычага 45 вокруг его точки опоры 46 качающийся вал 55 также
частично поворачивается, в результате чего рычаг 53 качается на тот же угол, что и рычаг 45, и таким образом
обеспечивается, что когда поворотный блок створки закреплен на подоконнике, другой поворотный блок
створки будет закреплен на верхней части 20, в то время как оба поворотных блока будут освобождены, и
наоборот.
Вал качания 55 может быть заключен в подходящий кожух, а фиксаторы на качающихся рычагах,
взаимодействующих с поворотными блоками, могут иметь любую желаемую конструкцию и принцип действия.
Вместо выступов на них они могут входить в углубления или отверстия в скользящих блоках.
Хотя на рисунке показано, что ручка управления 52 крепится к качающемуся рычагу, расположенному на
подоконнике, эта ручка может быть установлена на наиболее доступном рычаге или на обоих.
При желании к качающемуся валу 55 можно прикрепить рабочий рычаг.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
«что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_413037.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=413037&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB413037A
[]
JPATENT = Спецификация
_l N Inn 1 in 1 N 2 M O A /R 413037 типпи L L#Utia WULC -jull -V, Lan MU -fi UJ/ Полный левый 11 декабря 1933 г.
Окончательная версия принята к публикации: 12 июля 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пряжомоечным машинам или связанные с ними.
Мы, Лесли Хилл Рибьюит Ли Ан 3 м, гражданин Великобритании, и компания Wildt and Company Limited,
британская компания, обе расположенные в Аделаидских заводах, Лестер, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение представляет собой усовершенствование
машин для намотки пряжи, таких как, например, используемые для намотки пряжи, которая впоследствии
будет применяться вязальными машинами при производстве трикотажного полотна.
В нитемоечных машинах, где нить наматывается на бобину или подобную опору, имеющую коническую
поверхность для приема нити, обычно предусматривают приводной механизм с регулируемой скоростью для
намоточного шпинделя, на котором находится бобина. При этом механизм устроен таким образом, что
скорость вращения бобины в любой момент времени зависит от диаметра той части указанной конической
поверхности, вокруг которой наматывается нить.
Целью настоящего изобретения является создание машины указанного типа с механизмом, позволяющим
запускать вращающийся намоточный шпиндель, находящийся в состоянии покоя, с низкой скоростью, а затем
постепенно увеличивать скорость вращения до достижения нормальной скорости. Такой способ запуска
вращения шпинделя минимизирует обрыв пряжи.
Особенностью изобретения является наличие в нитемоточной машине, имеющей приводной механизм с
регулируемой скоростью для намоточного шпинделя, устройства с низкой скоростью вращения,
предназначенного для постепенного перемещения указанного шпинделя от стадии испытания до скорости,
сопоставимой с самой низкой скоростью, при которой приводной механизм с регулируемой скоростью
предназначен для привода шпинделя, и в дальнейшем позволяющего вращать шпиндель с помощью
указанного приводного механизма с регулируемой скоростью.
В соответствии с еще одной особенностью изобретения, указанное выше устройство для регулирования
скорости вращения включает в себя часть, которая расположена таким образом, что проскальзывает или
иным образом деформируется относительно другой части, чтобы обеспечить деформационную передачу на
шпиндель при запуске; приводить его во вращение из состояния покоя.
Как указано выше, привод с податливостью может быть получен путем установки пружины между элементом
устройства с низкой скоростью и другой частью, посредством которой этот элемент приводится в движение
пружиной. Или, если для обеспечения привода с податливостью используется проскальзывание между
частями, это может быть достигнуто или облегчено путем организации таким образом, чтобы одна часть
оказывала относительно небольшой крутящий момент на другую, или чтобы ведущее колесо устройства было
относительно небольшим, так что его площадь контакта с другим элементом в цепи приводных соединений
была соответственно мала; или чтобы в такой цепи соединений было несколько точек, в которых может
происходить проскальзывание.
В соответствии с еще одной особенностью изобретения, устройство для низкоскоростного привода может
включать два фрикционных колеса, одно из которых приводит в движение другое, причем эти колеса на
начальном этапе работы по вращению намоточного шпинделя из состояния покоя расположены относительно
друг друга таким образом, что составляющая поверхностной скорости ведущего колеса рассеивается в
проскальзывании на поверхности ведомого колеса, и эти колеса, по мере выполнения такой операции
привода, перемещаются относительно друг друга таким образом, что указанная составляющая постепенно
уменьшается с соответствующим увеличением составляющей приводной поверхностной скорости.
Изобретение также включает в себя обеспечение автоматических средств, гарантирующих, что намоточный
шпиндель, после того как он был приведен во вращение устройством с низкой скоростью вращения, будет
соединен с приводным устройством с регулируемой скоростью вращения только в той точке работы
указанного приводного устройства, в которой приводное устройство будет вращать шпиндель с минимальной
скоростью.
Далее будет описана удобная конструкция, иллюстрирующая вышеизложенное и другие особенности
изобретения, на примере 95.
В данной конструкции горизонтально расположенный главный вал машины имеет установленное на нем
обычное фрикционное приводное колесо, периферия которого (или, скорее, полоса фрикционного материала,
поддерживаемая на этой периферии) предназначена для зацепления с нижней поверхностью фрикционного
диска, установленного на вертикально расположенном намоточном валу машины и вращающегося вместе с
ним: Как обычно, главный вал, помимо вращательного движения, получает осевое перемещение во время
работы машины, так что точка контакта приводного колеса с фрикционным диском перемещается радиально
от этого диска, тем самым изменяя скорость вращения намоточного вала для компенсации изменяющегося
диаметра конической поверхности (на которую наматывается пряжа) бобины, поддерживаемой намоточным
валом.
В данной конструкции имеется низкоскоростное приводное устройство, которое при запуске постепенно
переводит намоточный шпиндель из состояния покоя на скорость, которая предпочтительно практически
совпадает с самой низкой скоростью, с которой ведущее колесо предназначено для привода шпинделя. Это
устройство включает в себя дополнительное ведущее колесо, которое меньше по размеру, чем основное
ведущее колесо на главном валу, и, подобно последнему, имеет в канавке, образованной на его
периферийной поверхности, полосу фрикционного материала, такого как кожа, которая предназначена для
контакта с фрикционным диском. Это маленькое колесо вращается по верхней части периферийной
поверхности приводного барабана, который закреплен на главном валу, при этом поверхность барабана
имеет достаточную ширину, чтобы обеспечить контакт малого колеса с ней во всех положениях, которые
принимает главный вал во время своего продольного перемещения. Для сохранения того же направления
вращения фрикционного диска, что и у ведущего колеса, маленькое колесо контактирует с фрикционным
диском на противоположной стороне оси фрикционного диска от оси ведущего колеса. Малое колесо
вращательно закреплено на одном конце короткого звено, другой конец которого шарнирно соединен с
направленным вниз рычагом, который, в свою очередь, закреплен на шарнирном штифте, установленном в
подшипниках в кронштейне, прочно закрепленном на раме станка. Спиральная пружина, окружающая
шарнирное соединение между коротким звеном и рычагом и имеющая свои концы соответственно в
зацеплении с этими двумя частями, стремится удерживать малое колесо в зацеплении с приводным
барабаном. Рычаг имеет второе звено, которое выступает наружу от станка, так что рукоятка, закрепленная на
этом втором звене, находится в удобном положении для манипуляций оператора. Эта рукоятка соединена со
шпинделем.
Расположенный в отверстии, проходящем вдоль второго рычага, он имеет подпружиненную защелку, которая
предназначена для зацепления с неподвижной защелкой, установленной на кронштейне, на котором
шарнирно закреплен рычаг, и предназначена для удержания рычага в положении «выкл», когда рычаг
перемещен оператором в это положение. Обе защелки можно разъединить, потянув рукоятку наружу.
Фрикционный диск, с которым взаимодействуют малое ведущее колесо и главное ведущее колесо,
установлен 70 на намоточном валу между двумя рычагами кронштейна, в котором вал вращательно
закреплен. Чтобы позволить фрикционному диску перемещаться вдоль валу и при этом удерживать эти 75
части вращаться вместе, на верхней поверхности диска имеется выступающий вверх центрально
расположенный выступ, в котором имеется прорезь для язычка, свисающего с кольца, прочно закрепленного
на намоточном валу 80. Фрикционный диск может быть поднят, против действия пружины, с помощью
кривошипа, установленного на одном конце шарнирного штифта вышеупомянутого рычага, который несет
ролик, проходящий под кольцом или фланцем, закрепленным 85 на верхнем конце выступа на фрикционном
диске или образованным на нем.
Конструкция и расположение деталей, описанные выше, таковы, что при положении рычага в положении «1"
выключено» фрикционный диск удерживается в поднятом положении с помощью упомянутого выше
кривошипа, а небольшое ведущее колесо вращается по части периферийной поверхности ведущего
барабана, которая не является самой высокой частью этой поверхности. При таком положении деталей
фрикционный диск не находится в зацеплении ни с одним из двух упомянутых ведущих колес, и,
следовательно, указанный диск и шпиндель барабана находятся в состоянии покоя. При вращении
намоточного шпинделя оператор, отсоединив две защелки, упомянутые выше, потянув за рукоятку, нажимает
на второй рычаг рычага, тем самым поворачивая кривошип на шарнирном штифте рычага и позволяя
фрикционному диску опуститься. В то же время движение опускающегося рычага рычага, вследствие нажатия
указанного второго рычага, заставляет небольшое ведущее колесо поднимать поверхность ведущего
барабана к его самой высокой части. Эффект Описанные выше движения предназначены для того, чтобы
привести фрикционный диск в зацепление с малым ведущим колесом 115, которое затем — вместе с
намоточным шпинделем — постепенно приводится в движение, отчасти за счет проскальзывания, которое
может происходить между малым ведущим колесом и двумя поверхностями (т. е. фрикционным диском 120 и
ведущим барабаном), с которыми оно соприкасается.
Запуск шпинделя в некоторой степени сдерживается трением подшипников, инерцией бобины и т. д., а также
сопротивлением нити, и именно эти противодействующие силы вызывают начальное проскальзывание.
Продолжающееся нажатие второго рычага приводит к тому, что небольшое ведущее колесо оказывается в
самой верхней части поверхности приводного барабана, в этом положении детали дальнейшее нажатие
указанного второго рычага временно «задерживается» на конце, прикрепленном к кронштейну, который
поддерживает его с помощью защелки, надежно закрепленной в выступе этого рычага. Этот рычаг
автоматического механизма, который входит в зацепление с подпружиненным валом, действует следующим
образом: когда основная ведущая защелка, скользящая в углублении, образованном в валу, находится в
пределе своего продольного перемещения кронштейна, поддерживающего рычаг. Таким образом, в момент,
когда основное ведущее колесо находится на расстоянии 70 от оси намоточного шпинделя, диск не сместился
вниз, и колеблющийся подъемный рычаг находится в верхнем положении, достаточном для зацепления с
основным ограничителем. В момент своего хода, когда главный вал приводит в движение колесо, но когда это
колесо, благодаря движению в поперечном направлении к другому пределу такого движения, колеблющийся
вал рычага подъема 75 достигает положения, в котором он опускается, и когда главный вал достигает этого
другого предела, он, если бы соприкасался, приводил бы в движение диск толкателя на самой низкой
скорости, пружина входит в зацепление с удлинителем на первом небольшом нажатом фиксаторе,
упомянутом выше, с рычагом и, через соединения M 5, позволяет дальнейшее опускание второго рычага
рычага. Такое дальнейшее движение рычага приводит к отведению небольшого нажатого фиксатора от
фиксатора, закрепленного на рукоятке рычага.
Ведущее колесо катится с самой высокой точки. Теперь рукоятка перемещается под часть поверхности
ведущего барабана вниз под действием спиральной пружины и удаляет другую сторону этой поверхности,
пока не будет выведено из зацепления 85 с фрикционным диском, который вместе с фрикционным диском,
позволяя этому диску опускаться вместе с малым ведущим колесом до тех пор, пока его опускание не будет
остановлено главным ведущим колесом. В этот момент главное колесо, с которым оно теперь входит в вал,
находится на указанном другом пределе своего размера и которым оно приводится в движение в продольном
направлении, главным ведущим колесом 90 будет находиться около окружности фрикционного диска и,
соответственно, ему потребуется вывести подпружиненный приводной диск на самой низкой скорости в
момент, указанный выше, в правильное время, когда он предназначен для его привода. В цикле работы
машины самая низкая скорость предпочтительно такая же, как 95. Машина, которая сейчас описывается,
оснащена автоматическим механизмом для привода малого ведущего колеса. Когда эта операция
выполняется, механизм колеса вращается на самой верхней части, которая включает в себя осциллирующий
подъемный рычаг, который поворачивается в вертикальной плоскости любым удобным способом во
временной связи с поверхностью приводного барабана, поскольку он вращается в вертикальной плоскости.
Такое устройство стремится избежать или минимизировать рывки или заедание при продольном
перемещении главного вала привода намоточного шпинделя. Рычаг имеет паз, образованный в его
свободном конце, который входит в зацепление со штифтом, выступающим из другого. Это равенство
скорости на блоке, закрепленном на вертикальном стержне, расположенном в подшипниках, в конструкции,
которая позволяет блоку, закрепленному на вертикальном стержне, перемещаться в продольном
направлении в подшипниках, и точке контакта с фрикционным диском. На этом блоке есть выступ, через
который ввинчивается винт, который служит в качестве регулируемого. Когда в указанном положении низкой
скорости, регулируемый 110 Толкатель. Этот толкатель имеет такое же соотношение друг к другу, как и
другие, приспособленные для зацепления с боковым удлинением соответствующих размеров в случае
небольшого рычага, который шарнирно закреплен на малом ведущем колесе. В данной конструкции диаметр
малого рычага, соединенного звеном со вторым ведущим колесом, составляет около 3 дюймов, а его малый
рычаг, который шарнирно закреплен на кронштейне для рукоятки, составляет около 11 дюймов, и расстояния
между рычагом и фрикционным диском соответственно. Второй малый рычаг имеет выступ, который соединен
с указанной осью в момент, указанный выше, и, как упоминалось ранее, расположен соответственно. Следует
отметить, что пружина этого рычага автоматической рукоятки, только что нажатая, стремится удерживать
намотанный толкателем шпиндель в... Вращение, достаточно лишь поднять рычаг рукоятки, чтобы
освободить пару, на которую воздействует спиральная пружина, которая стремится нажать на второе плечо
этого рычага, позволяя рычагу рукоятки двигаться до тех пор, пока один конец пружины не будет остановлен
вторым плечом 6 рычага, а другой — плечом 6. Это приводит в действие низкоскоростной привод скольжения i
S A, ' 413,037. После этого автоматический механизм приводит в действие главный привод в соответствующий
момент цикла работы машины.
Соседние файлы в папке патенты