Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11201
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_414009.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=414009&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB414009A
[]
Экземпляр резерва
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда XZ (США): сентябрь. 22, 1932.
414, 09 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 20, 1933. № 9834/34.
(Выделено из № 413 897.) ) Полная версия принята к публикации: 26 июля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции движущейся лестницы.
Мы, компания WAYGOOD-OTIS LimrED, британское акционерное общество, расположенное по адресу: Феттер
Лейн, 54-55, Лондон, E.C. 4, Англия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подвижной лестнице.
способами.
Целью данного изобретения является создание бесшумной, специально приспособленной для
высокоскоростной работы подвижной лестницы, экономичной в изготовлении, установке и обслуживании.
Различные особенности и преимущества станут очевидны из технического задания в сочетании с
прилагаемыми чертежами.
На чертежах: Рисунок 1 представляет собой вертикальный продольный разрез верхней части подвижной
лестницы.
На рисунке 2 представлен вертикальный продольный разрез нижней части движущейся лестницы; а на
рисунке 3 — вертикальный вид верхней площадки со стороны нижней площадки, с некоторыми фрагментами,
отсеченными от нее.
Раздвижная лестница, обычно обозначаемая цифрой 10, соединяет нижнюю площадку 11 с верхней
площадкой 12. Две одинаковые по длине цепи ходового механизма 13 и 14, по одной с каждой стороны
лестницы, соединены через равные промежутки рядом равномерно расположенных осей ступеней 15, каждая
ось ступени проходит через соответствующие полые штифты цепей в цепях на противоположных сторонах
лестницы. На каждой из таких осей ступеней 15, между двумя цепями ходовой части 13 и 14, съемно
установлена ступенька, обозначенная в целом как 16, а на участках каждой из таких осей ступеней 15,
выступающих по обе стороны лестницы за пределы соответствующей цепи ходовой части, установлены два
колеса ступеней 17 и 18 (для удобства далее именуемые цепными колесами). Таким образом, из двух
соединенных цепей ходового механизма 13 [P'ice 1I-] Price 4f и 14 образуется бесконечная единая петля, из
которой любой шаг или количество шагов могут быть легко удалены и заменены без повреждения цепи
ходового механизма или без снятия оси или осей шага 55, соединяющих цепи ходового механизма.
Кроме того, любое из цепных колес 17 и 18 с обеих сторон лестницы можно с одинаковой легкостью снять и
заменить, не разбирая ни ходовую цепь 60, ни снимая оси ступеней. Кроме того, можно использовать цепи
ходовой части 13 и 14 с равномерным шагом зубьев, так чтобы звездочки 19 и 20 таких цепей на верхней
площадке и соответствующие звездочки на нижней площадке (например, звездочка 21) имели одинаковые
зубья, а также чтобы шаг цепей ходовой части 13 и 14 и размер 70 цепочек 17 и 18 не зависели друг от друга,
так что можно использовать оптимальный размер для каждого из них. Для цепных колес 17 и 18, по которым
эти колеса 75 движутся как при нахождении ступеней на верхней, так и на обратной стороне лестницы,
предусмотрены направляющие, причем каждая пара направляющих для цепных колес простирается как
минимум до и немного за пределы точек, в которых цепи ходовой части 80 входят в зацепление со
звездочками на верхней и нижней площадках и выходят из него.
Это показано на примере верхней площадки на рисунке 1 участками пути 22 и 23 для цепных колес 85 17, а
также на примере нижней площадки на рисунке 2 участками пути 24 и 25 для цепных колес 17. Таким образом,
это гарантируется.
что каждая ступень поддерживается своими цепными колесами до тех пор, пока опора этой ступени не будет
полностью принята звездочками в результате зацепления с цепями ходовой части. И что опора каждой
ступени до прекращения ее поддержки звездочками из-за отсоединения от нее цепей ходовой части
полностью не будет возобновлена ее цепными колесами. Кроме того, предпочтительно, чтобы концы
направляющих цепных колес i00 регулировались по вертикали, чтобы обеспечить тангенциальное вхождение
и выход цепей ходовой части из-под звездочек. Вертикальная регулировка для направляющих 23 и 25
достигается с помощью соответствующих прокладок, а для направляющих 22 и 24 — с помощью
регулируемых опорных элементов направляющих 26 и 27, предназначенных для крепления к неподвижным
элементам 70 (рис. 3) рамы гайками 71 и регулировки на них после ослабления указанных гаек 71
контргайками 72, зацепляющимися за резьбовые концы указанных элементов. В результате этих мер было
установлено, что движущаяся лестница работает очень тихо.
Каждая ось ступени 15, соединяющая цепи ходовой части 13 и 14 по обеим сторонам лестницы,
предпочтительно должна свободно вращаться относительно этих цепей, установленных на них цепных колес
17 и 18 и закрепленной на них ступени 16. Однако в случае, если оси ступеней проявляют тенденцию
вращаться вместе с цепными колесами, например, из-за возможного преобладания трения между цепными
колесами и осями ступеней над трением между цепями и осями ступеней, такое вращение осей ступеней
можно предотвратить, если это необходимо, путем соответствующего сцепления цепей с осями ступеней.
Два оставшихся колеса для каждой ступени, для удобства далее обозначаемые как колеса прицепа и
имеющие номера 33 и 34, расположены по обе стороны от такой ступени и движутся по направляющим колес
прицепа как во время нахождения ступеней на верхней части лестницы X5, так и во время движения по ее
обратным путям. Для направления колес прицепа 33 и 34 во время прохождения ступеней вокруг звездочек на
верхней и нижней площадках предусмотрены полукруглые направляющие, каждая с внутренним и внешним
фланцем. На рисунке 1 показана направляющая на верхней площадке для колес прицепа 33', обозначенная
цифрой 35, а на рисунке 2 показана направляющая на нижней площадке для колес прицепа 33, обозначенная
цифрой 36. По крайней мере на одной из двух площадок (верхняя площадка для колес прицепа -33)
внутренний фланец направляющей с одной стороны лестницы имеет гибкое крепление. Такое крепление
может включать штифты 73, прикрепленные соответственно к внутренним концам внутреннего фланца
направляющей и проходящие через выступы 74 и 75, прикрепленные к неподвижной части направляющей, и
пружины 37, установленные на указанных штифтах между выступами 74 и хомутами 76, регулируемо
установленными на указанных штифтах 73.
Пружины стремятся выталкивать полукруглые направляющие наружу или в продольном направлении, причем
такое движение ограничивается контргайками 77, установленными на резьбовых концах указанных штифтов
73. В результате этого возникает судорожное движение ступеней 16, что компенсирует зазор и устраняет
потери, а также исключает стуки при прохождении ступеней вокруг звездочки. В случае, если такое сужение
лестничных пролетов применяется как на верхней, так и на нижней площадках, предпочтительно, чтобы
сужение лестничных пролетов осуществлялось с одной стороны лестницы на одной площадке 70, а с другой
стороны лестницы — на другой площадке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_414010.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=414010&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB414010A
[]
P'F b ifr t- r
-7' 4l>, _r,- BfaivA.nd -Q. n;. s ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ o 5u.
Дата проведения конференции i3 (Германия): 14 августа 1933 г.
414,010 __. Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 29 марта 1934 года. № 9857/34.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ CO.
Усовершенствования роторных двигателей, насосов и тому подобного, относящиеся к ним.
Мы, SP'IIElto-GEsELLSCtAI.'T M.J.H1., компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Германии по адресу: 17-18, Neue Griinstrasse, Berlin-Leiwitz, Германия, настоящим заявляем о природе
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем документе. Данное изобретение относится к машинам, таким как вращающиеся
поршни, воздуходувки, компрессоры, двигатели и тому подобное, в которых невращающийся поршень,
установленный на осевом цапфе, предназначен для работы в сферическом двигателе с
колебательно-размашистым движением, и состоит в том, что рабочие поверхности поршня прилегают частью
своей поверхности к боковой вращающейся отсечке, и что вращающиеся отсечки во время
колебательно-размашистого движения поршня совершают колебательные движения. -по рабочим граням
последнего.
В известных до настоящего времени машинах указанного выше типа рабочие поверхности поршня катятся по
боковым стенкам игрового зала или по перегородкам, расположенным в последних, а контактное
взаимодействие между рабочими поверхностями поршня и указанными стенками образуется линией, которая
теоретически обеспечивает идеально герметичное соединение между всасывающим и напорным
пространствами машины. Однако на практике невозможно постоянно поддерживать плотное соединение
между подсосудистым и напорным пространствами посредством такого линейного контакта, поскольку из-за
износа и т. д. транспортируемая жидкость или газ всегда будут перетекать из одного пространства в другое
под действием разницы давлений. Перетекание жидкости из зоны высокого давления в пространство
всасывания снижает эффективность машины и вызывает потери на трение, поэтому теоретическая
производительность машины должна быть больше, чем это было бы необходимо без учета этих потерь.
Кроме того, для достижения определенного результата скорость вращения должна поддерживаться на более
высоком уровне, чем это было бы необходимо при полностью синхронизированном вращении.
2.
ht соединение, с последующим увеличением износа в точках трения, так что lealka'e увеличивается.
[Цена 1!-] Указанные недостатки полностью исключаются в соответствии с настоящим изобретением 55 за
счет того, что рабочие поверхности поршня частично соприкасаются с вращающимися поверхностями
отсечки, и что поверхности отсечки во время колебательно-размашистого движения поршня 60 скользят по
рабочим поверхностям последнего. Такой контакт, подобный контакту поверхности, обеспечивается жестким
соединением боковых стенок машинного пространства как с наклонным цапфой, несущей поршень 65, так и с
приводным валом, то есть таким образом, что боковые стенки вращаются вместе с валом. Эти вращающиеся
боковые стенки эффективного машинного пространства имеют срезанную поверхность, форма которой
соответствует 70-градусной рабочей поверхности поршня, так что последний будет соприкасаться с этими
срезанными поверхностями, обеспечивая контакт, подобный контакту с поверхностью поршня.
Следовательно, во время вращения ведущего вала срезанные поверхности боковых стенок 75 вращаются
вместе со смещающейся контактной поверхностью поршня и скользят по всей рабочей поверхности поршня.
Одновременно достигается результат, заключающийся в вращении боковых стенок контейнера, благодаря
чему между транспортируемым грузом и этими боковыми стенками не возникают потери на трение, как это
было до сих пор.
Поскольку при непосредственном контакте между 85 срезанными поверхностями и рабочими поверхностями
поршня износ проявляется после определенного периода работы, изобретение предусматривает
предотвращение прямого соприкосновения срезанных поверхностей с рабочими поверхностями поршня, так
что между указанными поверхностями образуется узкий зазор, например, от 0,05 до 0,5 мм. Таким образом,
между срезанными поверхностями и рабочими поверхностями образуется щелевой трубопровод, ширина
которого выбрана таким образом, чтобы транспортируемая жидкость не могла перетекать с напорной стороны
на всасывающую.
Когда отсечиваемые поверхности выходят за пределы перегородки, обычно расположенной между
всасывающим и напорным каналами, обычно остается пространство, через которое жидкость может
перетекать из напорной стороны во всасывающую. Чтобы избежать этого, в первую очередь, необходимо
уменьшить длину контакта поверхности между рабочим элементом 1-1, -I- - IBase fd pistori и соответствующим
вращающимся элементом. C1.11-mf,,tti.face is inside,reater thall. tile Avidth of,l -slot I'llimill- tiallsC versely ill(-,
piston and, secondly, 1-m- of P.'tiid-i)eisA-eeii the partition ss-all the wall., of the slot ill the pi,,,oii is preleilled 'Z,,v that
the latter does nol, as has has been the ease.
охватывает перегородку 1js- mea ils ff паз, при этом штифт вращательно расположен в пазу в поршне и
образует штифт, предназначенный для приема перегородки, причем указанный штифт имеет коническую
форму, когда рабочие 1-е части поршня расходятся друг от друга к своим внешним концам и (.vliii(li.ical ) при
параллельных рабочих частях поршня. А т и-! Соединение достигается за счет этого расположения и зазора
между перегородкой и стенами паза, при этом поршень также имеет уменьшенную длину. Конечно, можно
представить себе лилидрический механизм с поршнем, имеющим наружные рабочие поверхности, и
коническую ямку с поршнем, имеющим параллельные рабочие поверхности, но первый ориентированный
клиент является более предпочтительным, поскольку зазоры могут быть ограничены определенным
значением.
«Замысел иллюстрируется прилагаемыми рисунками, где на рис. 1 представлен вертикальный осевой разрез
машины, на рис. 2 — вид сбоку, показывающий привод с вращающимися боковыми стенками и наклонным
цапфой поршня, на рис. 4 показан разрез паза конического штифта, который скользит назад и смазывает
перегородку, а также перемещается по пазу поршня, рис. 4 — разрез на рис. 4.
3,
F 1 I-. 3) является plar, v-.e.. Y. конической канавки согласно Fi---s. 3 и 4, F i-,,. 6 — это сечение по линии VI-VI
Fi_---. --), Fiu:. -, — это поперечное сечение поршня, имеющего параллельные рабочие поверхности, Fi -8 —
это вид сверху поршня с рабочими поверхностями, сходящимися наружу, Fio.. 9 — это вид сверху
движущегося 1 - 0 Харта машины, Fi,_,..10 — это вид сбоку поршня в Fi-. 1.
11 is1,l поперечный разрез, иллюстрирующий edd 's. inedium to be (.oilvpvtd, который происходит между,111d
окружностью 66 пистолетов.
Фи,-П., 12 джс а. плейл виесв сиф Илловилл- палИС (ф плитка ллиаэллилл. чтобы объяснить размеры плиток
плитки икс-дес, упомянутых ниже, 1.,i, ивал осевое взаимодействие в машине илл сс-хит, в котором пистолеты
не сталкиваются в прямой контакт с арктическим вращающимся цит-,,джи Фи,.. 11-1л.,а екти"лл(11 А лайл
лилл А. 3 X 1 1) 1, 1; 1 11Алд -1 1.5 i,. бросок-Ал а его операи i -e граней, установленных обратно в zt,7o.(i(Iil.c(
'lf-t)btt(,tIviththe, sui граней.
В соответствии с a. 7 1halt 4 arried ii IIAe J ill it casing, 1 latel.a inset piece; 2. Вал 4 i-,-iuliiii с обеих сторон
соединяется с элементами, перечисленными в списке 6. follil ot of.1 8C 11ells-Cell, в котором расположен
сплайсер 7 sv'itinii is tiii.ii-fl doss-n для образования наклонного цапфы S боковой винтовой L, alld 11) для
поршня oi sail(! 1110. Выходки конусов, которые раздувались при наклоне 11 градусов, повторно наклонялись,
плитка тяжелая A11Talloftil oi.,t011ill able. 90 избегается. Плитка.' поршень 11 ii;,-; щель 12. через которую она
апамация 12) переносила плохую муху касиль,' 1 и сепаратист" всасывающая муха. Обратная вспышка мухи,
вставляемой в передний отсек. (,акры.. Всасывающее соединение 2,2 95 и соединение под давлением (не
-;продуваемое) Belle eiliilefte(l ill известные утилиты. к корпусу - I масло tbe left all([ the of the parfition 'I'. J. В
случае с плистолем 1.2, если он обращен к LOO, который выходит наружу, там был углублен; бастион. a e, ll
11 4. a, al jai;14.
Т]И л и.,с а 1л) iii 1 шмс-11 в -5. к циллт)и.ат.т,те,),цитациял.')бY его 1т)т 14а. 105 Durili_--- the m(lion of Ge li,toli
11. this collival pill 14 is moved by the piston and sheep,,; by its slot 14a. backwards and forwards oil tile parifflon I'),
the piston 11 also o.,cillatiii,-, lio about the pill 14.
Таким образом, поршень 11 может совершать свои движения без ограничений, так что дробные тома
становятся очень маленькими. Кроме того, обеспечивается соединение ti,-,])t между ними, иначе 1:15 :i(le..
поршня ti-ie с этим устройством.
В случае поршней 7), имеющих рабочие поверхности 17a, параллельные друг другу, штифт 14
предпочтительно имеет цилиндрическую форму. Таким образом, чистый i_90 и - Icept для Init в крайних
наклонных положениях пистолета, таким образом, как это поддерживается как минимум с li'Ztolis havins',
внешние рабочие поверхности, 1,1.1tive faces by use (E a Ilin 1- of emlical i25 Shapt..
Два элемента iiitiiilitrs.5fail(] G) сформированы каждый в центре lilt, svirl, конической -),i или 1 - M (который
служит боковой sr.111 для вставки P), ss-lli,liis определяется внутренней поверхностью 414,010 414,010 s1,
цериальным корпусом 1 и внешней поверхностью подшипниковой сферы 7. Часть вырезается из каждой из
конических поверхностей M antdi (3a таким образом, что образованные таким образом поверхности 16
представляют собой часть клинической поверхности, конус которой соответствует или приблизительно
соответствует конусу рабочих поверхностей 17 поршня 11.
0 Для объяснения момента возникновения поверхностного или линейного контакта между рабочими
поверхностями поршня и боковыми стенками машинного пространства приводится следующая информация
со ссылкой на рис. 12.
Контакт между рабочими поверхностями 17 поршня 11 и двумя коническими поверхностями 5a и 6a
происходит при двух углах 18S (колеблющемся значении σ!). 0 Поршень, который определяется наклоном
цапфы 8 относительно оси вала 4), равен углу 20, который образуется между боковой стенкой и прилегающей
рабочей поверхностью поршня 11 в крайних положениях последнего. Отверстие 19 пистолета может быть
таким же, как отверстие 18, или меньше или больше его. Однако для достижения хороших направляющих
условий для поршня 11 на перегородке 1, угол поворота поршня 19 должен быть таким же или большим, чем
угол 18 (угол полуколебания). При контакте поверхностей 17 рабочих граней поршня 1 и двух конических
поверхностей 5a и 6a угол 20 должен быть меньше двух углов 18 (половина угла колебания). Следовательно,
соответствующий угол 21 меньше, чем два угла 18 (угол колебания).
Длина окружности 2 срезанной поверхности 16 (см. рис. 6), как здесь называется вышеупомянутая
поверхность 16, полученная в результате резки, будет тем больше, чем меньше угол 21.
Длина окружности поверхности ]G должна быть равна или превышать ширину 23 (см. рис. 9) паза в поршне.
Это необходимо, поскольку при вращении боковых стенок ea и 6a между срезанной поверхностью 16 и
торцами плитки 138r и 13b перегородки 13 образуется отверстие, через которое транспортируемая среда
может перетекать со стороны давления на сторону всасывания (рис.
9). При расположении отводящей поверхности 16 вне перегородки 13, плотное соединение между
всасывающей и напорной сторонами создается за счет применения конических поверхностей 5 и (a к концам
183a и 13b) перегородки 13. Как только передний конец срезной поверхности 16 проходит мимо перегородки
13, между концом 13a перегородки и срезной поверхностью 16 образуется вышеупомянутое промежуточное
пространство (рис. 1 и 9), которое герметизируется подшипником поршня 11 в пазах 24 и 20 относительно
срезной поверхности 1. То есть, окружная длина 22 срезной поверхности 16 должна быть больше или, по
крайней мере, равна ширине 23 паза поршня 12.
Если использовать поршень 11 (рис. 1 и 9), у которого опорные поверхности 9 и 10 и рабочие поверхности 17
поршня 11 расходятся наружу и имеют одинаковую соосность, то срезанные поверхности 16 сольются с
коническими опорными поверхностями 9 и 10 наклонного подшипника для поршня (рис. 2).
В соответствии с изобретением также возможно достижение герметизации поверхности с помощью любого
желаемого типа поршня. Если, например, пистолет будет иметь форму, показанную на рис. S, то есть, если
его рабочие поверхности сходятся наружу, а боковые стенки корпуса будут вертикальными плоскостями, то
эти боковые стенки будут иметь вогнутую коническую срезную поверхность, в которую рабочие поверхности
поршня будут плотно входить. Боковые стенки также должны принимать участие во вращении вала.
В случае поршня, имеющего параллельные рабочие поверхности 177a (рис. 7), то есть плоского
пластинчатого поршня, и конические боковые стенки корпуса, эти боковые стенки должны иметь режущую
поверхность, которая является плоской поверхностью и также вращается вместе с валом.
Из этих сведений ясно, что вращающиеся боковые стенки 5a и Ga машины предназначены для создания
поверхностного уплотнения 100 между рабочими поверхностями поршня, и эти боковые стенки не имеют
выпуклых, вогнутых или плоских срезов, соответствующих форме рабочих поверхностей поршня. 105
Поршень 11 (рис. 1, 9, 10, 11), который, для уменьшения колебаний масс, например, сделан полым, имеет
внутренний фланец по окружности и образован канавкообразными углублениями 27. Эти 110 канавок 27 двух
половин поршня 11a и 11b (рис. 10) смещены относительно друг друга, так что жидкость, проникающая в них,
не может соединить всасывающую и напорную стороны машины 115 друг с другом. Эти канавки 27 служат в
качестве дросселя для любой жидкости, протекающей между внутренней окружной стенкой корпуса и
периферией поршня, поскольку в канавках 120 (рис. 11) образуются вихри, которые создают так называемое
вихревое дросселирование и препятствуют прямому потоку жидкости.
Таким образом, можно обойтись без скользящего контакта между окружностью поршня и стенкой корпуса, что
позволит избежать потерь на трение.
Благодаря боковым стенкам 5a и 6a, вращающимся вместе с валом, возможно обеспечить идеальную
боковую опору. На стороне зацепления попеременно от нуля до 1 (13i) и на стороне давления попеременно от
максимального значения (13i) создается непрерывный поток топлива через механизм.
Поршень плитки 11, затем ролик, масло Loth Ules вне стенок корпуса - и это с ---le Colitact, если боковые
стенки остаются ,t.tvioiiaiv и указанные условия для отдельных анти-частичных возможностей сохраняются.
Если noir 1 ille slide ii-alls i.otate ivith I.Le. slope and if the 1 C1 dolible,iz:
,список как!,,самоколебание an_---1e 18, Поршень Ate 11 Сверло все еще Onb несет линию контакта de и Ga. С
заполнением конструкции llowfliere это то, что. (лед в ille вращение Aide ivalls relati-jo bet-ss-pen the menium an:]
fiat, side is-alls,,l,l ( 1 tri-tional 8 потерь, избегается.
т' е, его ле201)е это это это З' освещен с т;ii,-ciitiiiii,tothe fia t.21. что, iw,если 20 чем из (tivive ai)d если th-
iralls,-)(z и Cia lie при условии 16 как P тогда производный не срабатывает.-] i (если 11 подходит elnse--" t-)
-LI1P Y жесткий, s 16!)-s-ei. части их стирии(;, в точках 1Vithii, если подъем 4 теперь он установил ill Ille ell-t-oif
16 Will 111.o rillate lilld at Ate -;air.)&, irate the operafilf-es!-A ef tile dlle to the io.
распределение ilit. последний, aro siveT)t bi. tli;.st.
поверхности 16), т.е. коллиплет llev()titti,)zl fie Ainit -l -,striface-like contact существует между рабочими
поверхностями 1 7, направленными на (.aloft поверхности 16, и таким образом создается полностью
герметичное соединение между рабочей поверхностью и пространством давления машины. Как указано
выше, контакт между рабочими поверхностями 1' и поверхностями среза M) не обязательно должен быть
прямым. Даже при таких условиях достигается полностью герметичное соединение. Конические поверхности
5a и 6a не соприкасаются с рабочими поверхностями 11 I7. Эти конические поверхности 5а и 6а должны лишь
образовывать плотное соединение с торцами перегородки 13, чтобы предотвратить сообщение между
пространством для хранения и нагнетания воздуха в машине. Я распорядюсь, чтобы жидкости с флибронами
или грамилярными примесями были (Ipliverp(l throm-fil the inachine all(] s'), что tlipso примеси, calillot -,et
betivi-en tbo entoff surfaces 16 и tho operative facPs 17, 12 there are forined at the of thp cittoff 16 recesses M which
iiierLt.
illio scraT)iii 31.])v из которого -,,z.,iiiular часть, aro Inept liack. Dile to the DI'(yili(II of flit' 20 -15-ith silica the bearin-
bushes ext(iidp(l outwardls. (.o.-er thp irliole spherical s-pi-fzt(.e of this tis-o ineillbers;-) and G. The of the ]listening
space 1.5 is -.aflame(! по бокам у 28-го и 29-го номеров... 1).
Вили (.0litziet между eiit-oi'f Q;"ll.i мы 16 и оперативные грани 17 ро 11. irear ss-111 происходят после tmic
мистического,-,, который монах bc подсказка iiivpiitio l),s a Mt прямой контакт an (1 что -Am,.oiiiljit существует.,
lieall(t. 17, то есть, i5 ie a Airlift for 0.07) to 0.5]abaft., troin flit, faces 17 (Fig.s. I') и 14). This sepii,,tit)zi or this -vit'itli of
the -',,t colidull, as Aloli-11 Ail FL.. 14. (это детерц) i! le diffei.eiice,) аукцион alA hp i-.j(lisle1e111,111of 1he surface
IG or the 1,iii,.tli of filf.
лот освещен ii) в Пловиде ft)i. упомянутый (fistance')eiss-eeji ilip sur41 if; -способный,-,. до (Ch ore 16 (Fi,2.. 1.3)
или оперативного 17 (Фи,,.
Элита уничтожена. Это; adap4! 1; C"' 1 1, l!- th- -airlines M) or l-, C"1! 1 ht, avarice-,' olit is-ith till 'v;]laps of of
whether. for c-,1111-P -ie oT)ei.iixive faces 1 or o- are scarlet ss-ith 1,1 ta tliis siep, the1)a,;i,..
Идея заключается в том, что ни одна из жидкостей не может...
Разместите щелевой прорезной элемент на силиконовой стороне машины 11M, так как в процессе работы
образуются вихри. Дроссельная заслонка Ant syllich, поток жидкости.
Создание этого вихревого дросселирования может быть облегчено за счет того, что срезные поверхности 16
или рабочие поверхности i-d, или и те, и другие, имеют канавки для отвода потока, которые не показаны на
рисунке 2.
Принцип работы машины следующий: посредством вала 4 наклонный цапфа поршня 11 приводится во
вращение, так что [последнее, что предотвращается от вращения], посредством перегородки 13 и шлицевого
штифта 14 или каким-либо другим способом, (.arrie.,;; выводит вращающийся механизм. Амплитуда
колебаний.
и вращательное движение определяется углом, который создает наклонное воздействие 8 на приводной вал
4. Препятствие. Пространство 1.5 разделено перегородкой 131 на всасывающее и напорное пространства. В
связи с наклонным положением поршня 11 и его конфликтным циклическим движением, боковые поверхности
всасывающего и напорного пространств разделены на две части, что создает два противоречия, которые,
(1iii.iii,,r 111(V(Illltlllt поршня 11, внутришток. масло 414,010 ПЛОХОЙ ОРИГИНАЛ и все ( продолжение выреза в
швах, указанные конические поверхности прилегают к торцевым поверхностям перегородки, расположенной
между напорной и всасывающей сторонами машинного пространства и действующей как боковые стенки для
эффективного машинного пространства.
(я. Машина по п. 1, в которой конический или цилиндрический штифт, в зависимости от формы поршня 75,
вращательно установлен в поршне и предназначен для охвата перегородки, расположенной между напорной
и всасывающей сторонами этой машины, замещенной прорезью.
7. Машина, соответствующая пунктам 1 и 80 2, характеризующаяся углом (21) между боковой стенкой (ha или
Ga) машинного пространства и прилегающей рабочей поверхностью поршня, когда последний находится в
своем крайнем положении. Меньший, чем двойной угол открытия (18) между перпендикулярной центральной
плоскостью корпуса и центральной плоскостью поршня, и на половину угла открытия (19) поршня, равный или
больший половины угла открытия (18) поршня.
8. Машина по любому из пунктов 1–7, характеризующаяся тем, что поршень (hi) опирается на срезные
поверхности (16) по окружной длине (22), которая равна или больше ширины паза (23) поршня (11).
9. Машина по п. 1-7, характеризующаяся тем, что с помощью двухсторонних отрезных элементов (11) две
боковые отсечные поверхности (16) расположены по диагонали друг от друга в эффективном машинном
пространстве (15).
10. Маклин согласно пунктам 3-5, характеризующийся углублениями (30) с режущими кромками (31),
образованными на концах срезных поверхностей (16), которые предотвращают проникновение частиц грязи
между указанными срезными поверхностями (16) и рабочими поверхностями (17) поршня (11) во время его
движения.
11. Машина по п. I, отличающаяся тем, что срезные поверхности (16) расположены на небольшом расстоянии
от рабочих поверхностей (17) поршня (11), причем это расстояние зависит от длины срезной поверхности (16),
соответствующей форме поршня (11).
Существующая разница давлений может составлять от 0,05 мм до 0,5 120 нм.
12. Машина по п. 10, характеризующаяся тем, что поршни (11) имеют рабочие поверхности (17),
расположенные в направлении опорных поверхностей (9, 10), при этом срезные поверхности (16) смещены
относительно опорных поверхностей (9, 10) или, в случае срезных поверхностей (16), расположенных вдоль
направления опорных поверхностей (9, 10).
Рабочие поверхности (17) смещены назад, так что:30o царапины]) на кромках 31. Перенос кольцевых
веществ, таких как, например, орнитин и тиллеподобные, возможен без столкновения, засорения или
блокировки(l).
В машине согласно изобретению все части, расположенные на технологической трубе C 15, за исключением,
например, нижней стенки 1, имеют прогрессивное движение, скорость которого относительно
транспортируемой среды равна нулю, так что машина работает с минимальными потерями потока. Кроме
того, поскольку повсюду имеется герметичное уплотнение между движущимися и неподвижными частями или
другими движущимися частями машины, и в частности между рабочими поверхностями 17 поршня 11 и
стенками корпуса или отсечкой 16, машина может быть сделана очень компактной и работать на довольно
низкой скорости, при этом износ снижается до 2%.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что утверждаем
следующее: 1. Машина, используемая в качестве роторного насоса, воздуходувки, компрессора, двигателя
или тому подобного, для использования в качестве вспомогательного оборудования! Поршень с
вращающейся головкой, установленный на наклонном подрамнике, предназначен для работы в сферическом
корпусе с колебательным движением, при этом рабочие поверхности поршня частично соприкасаются с
боковой вращающейся отсечкой, а вращающиеся отсечки во время колебательного движения поршня
перемещаются по рабочим поверхностям последней.
2. Машина по п. 1, на элементах которой сформированы отрезные поверхности, жестко соединена с
приводным валом и наклонной осью соответственно, и для поршня предусмотрены конические боковые
опорные поверхности, вершины которых расположены в центре поршня или приблизительно в нем.
50:8. Машина по п. 1, в которой срезаемые поверхности представляют собой либо вогнутые, либо выпуклые
участки конических поверхностей, либо даже плоские поверхности, в зависимости от формы поршня.
4.
Машина по п. 3.
при этом эквивалентные конусы выпуклых или вогнутых срезных поверхностей соответствуют или
приблизительно соответствуют 6 конусам рабочих поверхностей пистолета.
' ). Аккордеон Imacine, пункт 1.
при этом элементы, на которых сформированы срезные поверхности и которые предназначены для вращения
вместе с валом, имеют конические поверхности, расположенные соосно с валом. BAD ORIGINAL 414,010 G
414,010 14. Усовершенствованные роторные двигатели, насосы, как указано здесь, в соответствии с
приведенным ниже соглашением от 29 марта. 1934.
AMEATLEY & MACEENZIE, 40, Cliancery Lane, London, W.C. 2, An-ents.
что fliere создает небольшое разделение между рабочими поверхностями (17) и поверхностями eut-olf (OG).
л-'3. Согласно п. 11, устройство, характеризующееся плоской срезанной поверхностью (16) на рабочих
поверхностях (17) поршня (11) или на обеих поверхностях, снабжено радиальным потоком. --- --,доказывает.
i Redllill: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & 31aleomson, Ltd-1934.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_414011.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=414011&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB414011A
[]
PATEtt4Y tAA
Дата подачи заявления: 3 апреля 1934 г. № 10,047/34. 41:
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматически управляемых срезовых затворах.
Я, ЭлЕЙНРИХ Дт-КРИ, из Энгбиттеля Кр.
Я, гражданин Германии, проживающий в городе Везермайнд, заявляю настоящим о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к шлюзовым затворам, используемым в шлюзах дренажных дамб, возводимых
на болотистых территориях, подверженных воздействию приливных вод. Шлюзовые затворы такого типа
открываются под давлением воды со стороны дамбы и закрываются под давлением морской воды.
Для того чтобы затворы могли закрываться, обычно предусматриваются средства для удержания их в
открытом положении под небольшим углом к направлению потока воды. Это приводит к неполному открытию
ворот и замедлению дренажа.
Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка, и изобретение состоит в том, чтобы
оснастить ворота облицованными заслонками, которые установлены на практически вертикальных петлях и
стремятся занять угловое положение относительно ворот, причем заслонки приспособлены для того, чтобы
прижиматься к воротам под действием воды, текущей наружу, и воздействовать на ворота под действием
воды, текущей внутрь, инициируя закрытие ворот.
Благодаря такой конструкции ворота и заслонки могут открываться полностью, так что вся площадь
поперечного сечения шлюза и дамбы может быть использована для отвода воды.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей изображен горизонтальный разрез шлюза, оснащенного шлюзовыми
воротами, сконструированными в соответствии с изобретением, причем ворота показаны в открытом
положении; фиг. 2 — горизонтальный разрез, показывающий положение элементов в спокойной воде; фиг. 3
— вертикальный разрез по линии 1-1 на фиг. 2; фиг. 4 — фрагментарный горизонтальный разрез,
показывающий модифицированную конструкцию; фиг. 5 — аналогичный вид, показывающий дальнейшую
модификацию; и фиг. 6 — разрез той же модификации, показывающий элемент в другом положении.
[Цена 1/-]'проме а. Обращаясь сначала к рис. 1, видно, что стены шлюза b. снабжены 55 углублениями, в
которые в открытом положении вставляются шарнирные шлюзовые ворота a, так что вся площадь
поперечного сечения шлюза и дамбы будет свободна для сброса воды, текущей в направлении 60 стрелки,
т.е. от дамбы к морю. Ворота автоматически поворачиваются в это положение под давлением текущей воды.
Когда прилив поднимается и меняет направление течения, затворы 65 предназначены для закрытия под
давлением воды, чтобы предотвратить повторное попадание воды в дамбу. При положении затворов,
показанном на рис. 1, поток воды будет мало на них влиять, поэтому необходимо предусмотреть средства для
инициирования закрывающего движения. Согласно изобретению, такие средства представляют собой
заслонки c, которые шарнирно прикреплены к затворам и которые при температуре неподвижной воды (75°C)
могут оставаться под углом к затворам, как показано на рис. 2, так что они будут создавать сопротивление
внутреннему потоку воды.
Свободные концы заслонок соединены веревками типа d или 80 с воротами таким образом, что последние
поворачиваются заслонками из своих углублений, оказываясь в положении, когда на них воздействует поток
Соседние файлы в папке патенты