Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11164
.pdf
Мы, компания VICKERS-ARmstrongs LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Викерс-Хаус,
Бродвей, Вестминстер, графство Лондон, Карл Альфред Лауссон, инженер, и Перси Рубен Хейгсон, инженер,
оба из вышеупомянутой компании Vickers-Armstrongs Limited, и оба подданные короля Великобритании,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к пулеметам с отдачей ствола и состоит в сочетании следующих трех
функций, а именно: (1) замка с патронным транспортером и кулачков для управления последним, как описано
в описании нашей патентной заявки № 3639 от 1933 года (серийный номер 414658), поданной одновременно с
настоящим изобретением; (2) расположенного по центру выступа на кривошипе, ролика, с которым этот
выступ взаимодействует при выстреле, и расположенной по центру винтовой пружины отдачи, как описано в
описании нашей патентной заявки № 3640 от 1933 года (серийный номер 411971), поданной одновременно с
настоящим изобретением; и (3) устройства штуцера для барабанного магазина и съемной передней крышки,
позволяющей переключать пулемет с использования ленточного патронного магазина на использование
барабанного магазина, как описано в описании нашей патентной заявки.
Заявка на патент № 3641 от 1933 года (серийный номер 414659) подана одновременно с настоящей заявкой.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, представляющий собой вертикальный продольный разрез
пулемета, демонстрирующий сочетание элементов в соответствии с настоящим изобретением.
A — это ствол с отдачей, B — это затворная рама Bek 4s 6d 414,700, C — это шатун, D — это кривошип, E —
это возвратная пружина и F — это подающий механизм.
Рамка замка B снабжена в передней части неподвижным экстрактором B' и вертикально перемещающимся
патронным транспортером B2, управляемым кулачками B3, B4, Bs, с которыми связан рычаг B6, — все это
описано в описании нашей патентной заявки.
№ 3639 от 1933 г. (серийный номер 414658).
Кривошип D снабжен расположенным по центру выступом D1, взаимодействующим с роликом D2 во время
стрельбы, а возвратная пружина E расположена между кронштейном E', шарнирно закрепленным на
кривошипе, и регулируемой заглушкой E', установленной на рукоятке, — все это описано в описании нашей
патентной заявки №.
3640 от 1933 г. (Серийный номер 411,971).
Коробка для подачи F удерживается на месте съемной крышкой FI', которая имеет пружинную защелку F-,
зацепляющуюся под неподвижным выступом F3 и обычно защищающую штуцер F4, расположенный перед
коробкой для подачи. Снятие указанной крышки позволяет извлечь подающий бункер и открыть доступ к
штуцеру, на который затем можно установить барабанный магазин. Все эти особенности подробно описаны в
описании нашего патента.
Заявка № 3641 от 1933 года (серийный номер)
414,659).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_414701.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=414701&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB414701A
[]
И.-КТ.-- с-_'- с 'I, '(',
> ó5t2 <; 4 v- k PAr'ET/-iP CIFICATION Дата подачи заявки: фев. 7, 1933. № 3744/33.
Слева полностью: февраль. 7, 1934.
Завершено: август. 7, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к электрическим электромоторам.
Мы, компания General Electric Company Limited, расположенная по адресу Magnet Rouse, Kingsway, London,
W.C.2, британская компания, и Чарльз Эдвард Джейкоби, компания General Electric Company Limited,
Engineering Works, Witton, Birmingham, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к электродвигателям, и в частности к асинхронным двигателям с
короткозамкнутым ротором, одной из целей которых является создание эффективных и бесшумных
двигателей недорогой конструкции, а другой целью – создание легких и компактных мотор-редукторов,
пригодных для привода проигрывателей граммофонных пластинок или подобных устройств.
В асинхронном двигателе с короткозамкнутым ротором, согласно настоящему изобретению, непрерывная или
практически непрерывная полярная поверхность обеспечивается гранями полярных выступов магнитного
материала основного элемента и элементами, такими как пластины или полосы магнитного материала,
простирающиеся между полярными выступами.
Согласно одной из особенностей изобретения, магнитный материал двигателя охватывает цельный элемент,
поддерживающий ротор.
Таким образом, в одном из вариантов исполнения двигателя и редуктора для привода проигрывателя
граммофонных пластинок двигатель имеет биполярную конструкцию и включает в себя прямоугольный
статорный сердечник с полюсными наконечниками, выступающими внутрь с противоположных сторон
сердечника, цельный элемент, проходящий через этот сердечник и снабженный подшипниками для ротора, а
также элементы в виде пластин из магнитного материала, расположенных между полюсными выступами, так
что образуется непрерывная полюсная поверхность.
Статорный сердечник состоит из нескольких пластин, скрепленных между собой наружными пластинами и
заклепками, и имеет большую длину в направлении оси полюсных наконечников, чем в вертикальном
направлении под прямым углом к ней. Боковые стороны опорных элементов параллельны, и на опорных
элементах имеются тензодатчики.
Цельная деталь служит для поддержки статорного сердечника и редуктора, через который высокоскоростной
ротор приводит в движение шпиндель проигрывателя граммофона. [Цена 11-] an'le 4S 64V 414,701
Указанный элемент выполнен в виде отливки и включает в себя раму прямоугольной формы, проходящую
поперечно через сердечник статора. Внешние поверхности более длинных сторон рамы, прилегающих к
плитке, соприкасаются с внутренними поверхностями более длинных сторон сердцевины, и указанные
стороны рамы выполнены с выступами 60, к которым примыкает одна из сторон сердцевины и к которым
сердцевина крепится винтами. На более коротких сторонах рамы предусмотрены подшипниковые отверстия,
в которые съемные втулки, представляющие собой подшипники 6 для вала ротора, зажимаются винтами.
С одной стороны верхняя часть рамы выступает в виде зажимной опоры, а с другой, или со стороны зубчатой
передачи, предусмотрены два зажимных рычага, выступающих в стороны. 70 Рама крепится к верхней
пластине с помощью рычагов, опоры и зажимных болтов; с обеих сторон рычагов и опоры установлены
резиновые шайбы.
Каждая из пластин магнитного материала 7а, образующих части непрерывной полярной поверхности,
включает в себя центральную дугообразную часть и плоские торцевые части, которые соответственно
прилегают к боковым сторонам противоположных полюсных наконечников.
Поперечные пазы проходят по центральной части дугообразной формы под углом 80 градусов, чтобы
минимизировать магнитный поток, отводимый от ротора пластиной.
Элементы удерживаются в нужном положении с помощью клиновых устройств, которые действуют между
внутренней поверхностью статорного сердечника и концами элементов, прижимая последние к боковым
сторонам полюсных наконечников.
Для удобства к каждому элементу прикреплены четыре U-образные пружины, по две пружины, зажимающие
каждый конец элемента и вставляемые с противоположных сторон сердечника.
Клиновые устройства также служат для позиционирования 95 катушек на полюсных наконечниках.
Предусмотрены две катушки, по одной для каждого полюсного наконечника, и благодаря простой форме
полюсных наконечников катушки можно соответственно на них надевать. В процессе сборки, после того как
100 витков установлены на полюсные наконечники, а сердечник надет на раму и закреплен на ней, пластины
из магнитного материала устанавливаются на место, и пружины фиксируются в нужном положении. f05 В
процессе работы указанные пластины обеспечивают эффективную и бесшумную работу двигателя.
Ротор приводит в движение шпиндель через червячную передачу и червячное колесо, а шпиндель
поддерживается съемной втулкой, установленной в отверстии в нижней части рамы, размер которого
позволяет червячному колесу проходить через него. Верхний подшипник шпинделя выполнен в виде
отверстия в верхней части рамы.
Червяк сформирован на валу ротора, а червячное колесо, изготовленное из неметаллического формованного
материала, соединено со шпинделем через подпружиненную фрикционную муфту.
Упорный подшипник двигателя, то есть подшипник, удаленный от редуктора, включает в себя упомянутую
выше втулку и упорный шарик, упруго поддерживаемый 1) резиновой или аналогичной прокладкой внутри
втулки. Втулка шпинделя, аналогично, снабжена упруго поддерживаемым шариком, и эти упорные
подшипники способствуют бесшумной работе двигателя.
На валу ротора расположен центробежный регулятор скорости обычного типа, а рычаг тормозной колодки с
пружинным приводом шарнирно закреплен на раме, при этом соответствующий кулачок и рычаг
регулирования скорости шарнирно закреплены на верхней пластине.
Ротор имеет консольную конструкцию и состоит из полой цилиндрической части из ламинированного железа,
поддерживаемой торцевой пластиной, запрессованной на увеличенную зубчатую часть вала. Прутья
беличьего ротора наклонены к оси вала.
Регулятор расположен внутри полой цилиндрической части ротора, что позволяет получить компактную
конструкцию вдоль длины вала.
3. Более того, поскольку рама находится внутри ядра, ниотор имеет малые размеры в вертикальном
направлении.
Отливка рамы и непосредственно связанных с ней деталей в единое целое обеспечивает дешевую и легкую
конструкцию, в которой исключается механическая обработка и подгонка соприкасающихся поверхностей.
На сердечнике установлена полоса изоляционного материала с клеммами, предназначенными для
последовательного или параллельного соединения катушек.
Датировано 7 февраля 1933 года.
От имени заявителей: А. К. Прайс, дипломированный патентный поверенный.
3() ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электродвигателей или связанные с ними.
Мы, компания General Electric Limited, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway, London, W.C.2,
британская компания, и Генри Чарльз Эдвард Джейкоби, компания General Electric Limited, Engineering Works,
Witton, Birmingham, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем описании: Данное
изобретение относится к электродвигателям и, в частности, к асинхронным двигателям с короткозамкнутым
ротором, одной из целей которых является создание эффективных и бесшумных двигателей недорогой
конструкции, а другой целью – создание легких и компактных мотор-редукторов, пригодных для привода
проигрывателей граммофонов или подобных устройств.
В двигателе с короткозамкнутым ротором, согласно настоящему изобретению, магнитный материал двигателя
расположен вокруг цельного элемента, поддерживающего ротор, и обеспечивается непрерывная или
практически непрерывная полярная поверхность. Это достигается за счет полярных выступов магнитного
материала статорного элемента и съемных элементов, таких как пластины или полосы магнитного материала,
расположенные между полярными выступами.
Таким образом, в одном из вариантов исполнения двигателя и приводного механизма для проигрывателя
граммофонных пластинок двигатель имеет высокополюсную конструкцию и включает в себя прямоугольный
статорный сердечник с полюсными наконечниками, выступающими внутрь с противоположных сторон
сердечника, цельный элемент, проходящий через сердечник 90 и снабженный подшипниками для ротора, а
также съемные элементы в виде пластин из магнитного материала, расположенных между полюсными
выступами, так что обеспечивается непрерывная полюсная поверхность 95.
Элементы в виде пластин из магнитного материала, расположенных между полюсными выступами, могут
удерживаться в нужном положении с помощью клиновых устройств, таких как U-образные спирали, которые
действуют между внутренней поверхностью сердечника статора и элементами, прижимая последние к
боковым сторонам полюсных наконечников. Указанные клиновидные устройства могут также служить для
позиционирования катушек на полюсных наконечниках i05. Цельная деталь может служить для поддержки
статорного сердечника и редуктора, через который ротор приводит в движение шпиндель, например,
проигрывателя граммофона. Теперь будет описана одна конструкция в соответствии с изобретением, в
качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи биполярной белки 4:14,701. Четыре U-образные
пружины 16 (из которых видны только две) связаны с каждой деталью 15, две пружины зажимают каждый
конец детали и вставляются с противоположных сторон сердечника 1. 70 Клиновые устройства 16 также
служат для позиционирования катушек 17 на полюсных наконечниках. Предусмотрены две катушки 17, по
одной для каждого полюсного наконечника 2, 3, и благодаря простой форме полюсных наконечников 2, 3
катушки могут быть соответственно надеты на них.
В процессе сборки, после того как катушки 17 установлены на полюсные наконечники 2, 3, а сердечник 1 надет
на раму и закреплен на ней, пластины 15 80 механических элементов устанавливаются на место, и пружины
16 вдавливаются в нужное положение. В процессе эксплуатации указанные пластины обеспечивают
эффективную и бесшумную работу двигателя. 85 Ротор 6 приводит в движение шпиндель 8 через червячную
передачу (не показана) и червячное колесо 7, а шпиндель 8 установлен в съемной втулке 18, вставленной в
отверстие в нижней части рамы размером 90, причем отверстие сделано таким образом, чтобы червячное
колесо могло проходить через него. Верхний подшипник шпинделя 8 образован отверстием в верхней части
рамы 5. Червяк сформирован на валу ротора 19, а червячное колесо 7, изготовленное из неметаллического
формованного материала, соединено со шпинделем 8 посредством подпружиненной фрикционной муфты,
состоящей из деталей 20 и пружины (не показана). 100 Упорный подшипник двигателя, то есть подшипник,
удаленный от редуктора, включает в себя упомянутую выше втулку 11 и упорный шарик, упруго
поддерживаемый резиновой или аналогичной прокладкой внутри втулки 105.
Втулка 18 шпинделя 8, аналогично, снабжена упруго поддерживаемым шариком, и эти упорные подшипники
11 и 18 способствуют бесшумной работе двигателя. 10 На валу ротора 19 расположен центробежный
регулятор скорости 21 обычного типа, а рычаг тормозной колодки с пружинным приводом (не показан)
шарнирно закреплен на раме. Соответствующий рычаг управления скоростью 115 расположен и шарнирно
закреплен на верхней пластине граммофона.
Ротор 6 имеет консольную конструкцию и включает в себя полую цилиндрическую деталь из ламинированного
железа, поддерживаемую торцевой пластиной 120, запрессованной на увеличенную зубчатую часть вала.
Прутья беличьего ротора наклонены к оси вала.
Регулятор 21 расположен внутри полой цилиндрической части ротора, благодаря чему достигается
компактная конструкция 125 в направлении длины вала 19.
Кроме того, поскольку рама 5 расположена внутри сердечника 1, двигатель имеет малые размеры в
вертикальном направлении. 130 асинхронный двигатель для граммофона с клеточным механизмом, чертежи
которого: на рис. 1 показан боковой вид только статорного сердечника, без элементов, образующих
продолжение полярной поверхности; на рис. 2 — боковой вид литой детали, несущей ротор, часть регулятора,
механического привода и привода; и на рис. 3 показан боковой вид статорного сердечника, аналогичного рис.
1, но в котором литая деталь ротора и элементы привода находятся в нужном положении. На чертежах
статорный сердечник 1 состоит из ряда пластин, закрепленных внешними пластинами и заклепками, и он
длиннее в направлении оси полюсных наконечников 2, 3, чем в вертикальном направлении под прямым углом
к ним. Боковые стороны опорных элементов 2 и 3 представляют собой 1 направляющую, а опорные элементы
2 снабжены затеняющими кольцами 4.
Единственный механизм: измерительный прибор 5 предназначен для поддержки роторного сердечника 6 и
редуктора 7, через который высокоскоростной ротор 6 приводит в движение шпиндель 8 проигрывателя
граммофона (не показан на рисунке). Этот элемент также поддерживает сердечник 1, который вставляется в
него и крепится к верхней пластине граммофона (не показана на рисунке). Указанная деталь 5 выполнена в
виде отливки и включает в себя раму прямоугольной формы, проходящую поперечно через сердечник
статора. Внешние поверхности более длинных сторон рамы соприкасаются с внутренними поверхностями
более длинных сторон сердечника, и указанные стороны рамы 3 снабжены выступами 9, к которым примыкает
одна из сторон сердечника и к которым сердечник крепится винтами. На более коротких сторонах рамы
установлен подшипник 40! отверстия, в которые съемные втулки 11, образующие подшипники для вала
ротора, зажимаются винтами. На одном конце верхняя сторона рамы 5 выступает, образуя зажимную опору
13, а на другом, или зубчатом конце, предусмотрены два выступающих вбок зажимных рычага 14.
Устройство filiml крепится к верхней пластине с помощью рычагов, опоры и зажимных болтов; с обеих сторон
рычагов и опоры предусмотрены резиновые шайбы.
Каждая из пластин 15 из магнетитового материала, образующих части непрерывной полярной поверхности,
включает центральную дугообразную часть и плоские концевые части, которые соответственно прилегают к
боковым сторонам противоположных полюсных наконечников 2 и 3. Поперечные пазы (не показаны) проходят
по центру дугообразной части, чтобы минимизировать поток, отводимый от ротора 6 пластиной 15.
Элементы 15 удерживаются в нужном положении с помощью клиновых устройств 16, которые действуют
между внутренней поверхностью статорного сердечника 1 и концами элементов 15, прижимая последние к
боковым сторонам полюсных наконечников 2, 3. Как показано на рисунке 3 414,701, отливка рамы и
непосредственно связанных с ней деталей в одном изделии обеспечивает дешевую и легкую конструкцию, в
которой исключается механическая обработка и подгонка соприкасающихся поверхностей.
На сердечнике установлена полоса изоляционного материала 22 с клеммами 23, предназначенными для
последовательного или параллельного соединения катушек.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_414702.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=414702&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB414702A
[]
D A_ ---привет;: - _"--- -,
1;
",V 3 E9,' v
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль.
7, 1933. № 3788/33.
Слева полностью: Январь. 31, 1934.
414,702 1 ', ' ' Завершено. Принято: авг. 7, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная багажная сумка и способ крепления сумки к велосипедам, трехколесным велосипедам,
веломотоциклам и подобным транспортным средствам.
Мы, Виллия, Крэрлз Анитнатн Ле. Ай-умонт, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Рейнджфилд Роуд, 297, поместье Даунхэм.
Бромли, Кент, и Уильям Ватсон (британский подданный), проживающий по адресу: «Хижина»,
Плантейшн-роуд, Хекстейбл, недалеко от Дартфорда, Кент, настоящим заявляют, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: Изобретение представляет собой багажную сумку определенной
конструкции, как описано здесь, изготовленную из кожи, брезента или другого подходящего материала и
установленную на металлическом каркасе конструкции, описанной здесь, используемую в сочетании с
несущей рамой, которая будет использоваться для крепления сумки к велосипеду или трехколесному
велосипеду, и которая изготовлена, как описано здесь. Сторона сумки, ближайшая к велосипеду,
трехколесному велосипеду и т. д., выполнена на части внутреннего каркаса, включающего две плоские
полосы из стали или другого металла, которые простираются от верха до низа этой стороны сумки и согнуты,
отформованы или иным образом сформированы внизу таким образом, чтобы образовывать опоры для дна
сумки.
К этим полоскам, примерно у дна сумки и снаружи, надежно прикреплена металлическая пластина, ширина
которой равна расстоянию между двумя упомянутыми полосками (приблизительно), а верхний край имеет
форму широкого крючка (шириной, равной расстоянию между двумя вертикальными полосками), верхняя
часть которого образует полукруг удобного размера; в качестве альтернативы вместо пластины можно
использовать два или более отдельных крючка.
В верхней части сумки, на горизонтальной металлической полосе, концы которой приклепаны или иным
образом закреплены к двум упомянутым металлическим полосам, расположен еще один крючок (или
несколько), который не обязательно должен быть таким же широким, как нижний крючок, но в данном случае
крючок изготовлен из плоской пружинной стали, а верхняя часть образует чуть более половины окружности.
Рама велосипеда состоит из двух полос плоского или другого подходящего металла, один конец каждой из
которых прикреплен к седловой стойке велосипеда с помощью отверстий в этом конце каждой из полос, через
которые проходит болт седловой стойки 55 M 55, а другой конец каждой из них прикреплен поворотным
способом к двум другим полосам, которые проходят вниз от этого соединения к точке на задней части рамы
велосипеда или трехколесного велосипеда, к которой нижние концы последних полос 60 закреплены с
помощью зажимов или другими известными способами.
В качестве альтернативы, две первые упомянутые полосы несущей рамы могут быть прикреплены к рулю
велосипеда с помощью зажимов или других подходящих средств, а последние или вертикальные полосы
могут быть прикреплены своими нижними концами к какой-либо удобной части передней вилки. При желании
верхние или поворотные планки можно обойти, например, в случае руля, значительно выдвинутого вперед,
где верхние концы вертикальных планок могут крепиться непосредственно к рулю с помощью зажимов или
других известных способов. Между этими двумя полосами, в горизонтальном положении и параллельно друг
другу, закреплены два коротких отрезка стальной или другой подходящей трубки или стержня, диаметр
которых равен диаметру полукругов, образованных верхними частями крючков на сумке, и центры которых
должны находиться на таком же расстоянии друг от друга, как и центры полукруглых частей верхнего и
нижнего крючков. Верхний конец этой несущей рамы может быть прикреплен к велосипеду другими
способами, помимо надевания на концы болта крепления седла, например, с помощью зажима,
охватывающего саму стойку седла, или зажима или зажимов, охватывающих задние стойки рамы велосипеда
или трехколесного велосипеда, путем пайки, или путем крепления к нижней раме седла, или другими
подходящими способами.
95 Нижний конец рамы также может быть прикреплен различными способами, например, путем пайки к
задним стойкам велосипеда или другими известными способами. Целью упомянутого выше поворотного
соединения является возможность регулировки несущей рамы под различные размеры и формы рам
велосипедов и трехколесных велосипедов, а также возможность установки несущей рамы таким образом,
чтобы сумка находилась в вертикальном положении. Однако в некоторых случаях, при желании, вместо
поворотного соединения может использоваться жесткое соединение.
Для крепления мешка к машине нижний крючок или крючки на мешке надеваются на нижнюю часть трубки
несущей рамы, а верхний крючок (т.е. пружинный) захватывает верхнюю часть трубки несущей рамы, тем
самым надежно и прочно закрепляя мешок на машине. Пружинный механизм, имеющий форму более
половины круга, захватывает трубку ниже ее центра, предотвращая тем самым перемещение сумки вверх или
ее падение со станка, в то время как нижние крючки поддерживают большую часть веса и одновременно
фиксируют сумку в боковом направлении, будучи достаточно широкими (или с двумя отдельными крючками,
расположенными достаточно далеко друг от друга, чтобы сумка поместилась между вертикальными планками
каркаса для переноски). 20 Чтобы снять мешок с перцового баллончика.
Достаточно лишь слегка приоткрыть пружинный крючок пальцами, одновременно приподнимая сумку вверх,
после чего она мгновенно отстегивается. 25 Датировано 6 февраля 193 года.
В.. ГАРДЕЙНЕР.
В., К.Г. А. Беармонт.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная дорожная сумка и способ крепления для велосипедов, трехколесных велосипедов,
горных велосипедов и тому подобного, WXILL-AM C-HALRLES ART1:-IBEArMúONT, британский подданный,
проживающий по адресу: 297, Liangefield Road, Downham Estate.
Бромли, Кент, и Авилли Ам Векстон Г. Риднер, британский субъект, проживающий по адресу: «Тле Иннат»,
Плантейшн Роуд, Хекстейбл, недалеко от Суонли, Рент, настоящим заявляют, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение представляет собой багажную сумку определенной конструкции, как описано здесь,
изготовленную из кожи, брезента или другого подходящего материала и установленную на каркасе описанной
здесь конструкции, используемую в сочетании с несущей рамой, которая предназначена для крепления сумки
к велосипеду, трехколесному велосипеду, мотоциклу или подобному транспортному средству (далее
именуемому велосипедом), и которая изготовлена, как описано здесь.
Используемые в настоящее время для этих целей мешки имеют ряд недостатков, например, бесформенное
провисание и, как следствие, неравномерный и чрезмерный износ, а также трудности с прикреплением и
отсоединением.
износ эмали велосипеда.
и т. д., и т. д., и целью этого изобретения является создание сумки, которая не будет обладать ни одним из
этих недостатков.
Согласно данному изобретению и (обращаясь к прилагаемым чертежам (рис. 1 — вид сзади, рис. 2 — вид с
торца) сумка формируется на раме, состоящей из одной или нескольких (предпочтительно двух) полос
плоского или иным образом подходящим образом сформированного металла или другого материала, которые
простираются приблизительно от верха до низа сумки и продолжаются снизу для поддержки дна, причем
указанные полосы соединены друг с другом горизонтальными или иным образом подходящим образом
расположенными элементами, к которым прикреплены устройства для крепления сумки к специальной
несущей раме, и к этим основным элементам прикреплены проволока или другие упрочняющие устройства
для придания сумке правильной формы, различные части рамы соединены между собой сваркой, клепкой,
пайкой или другими известными способами, а рама покрыта кожей, кожицей, брезентом или другим
подходящим материалом, чтобы завершить сумку. 80 Кроме того, согласно данному изобретению, рама для
переноски (рис. 3, 4 и 5i, для использования с описанной выше сумкой) состоит из двух приблизительно
параллельных полос из металла или другого подходящего материала сечением 85, соединенных между собой
двумя или более трубками или стержнями из стали или другого подходящего сечения, предпочтительно
параллельными, причем указанные полосы имеют на своих нижних концах зажимы g или другие известные
устройства 90 для крепления к задним стойкам или другой подходящей части велосипеда, а на их других
концах расположены два шарнирно прикрепленных рычага h, имеющих на своих дальних концах зажимы i или
другие устройства для крепления к болту крепления седла J или другой удобной части велосипеда.
В качестве подходящего устройства вместо зажимов можно использовать два отверстия подходящего
размера для прохождения через крепление седла, по одному отверстию в каждом из 100 рычагов, так что
указанный болт, помимо удержания велосипедного седла в нужном положении, также будет удерживать два
рычага несущей рамы (рис.). 5).
При желании эти рычаги могут быть жестко закреплены на 105 элементах e или f несущей рамы, вместо того
чтобы быть поворотными. Они могут быть как выдвижными, так и фиксированными по длине.
Сумка крепится к раме переноски с помощью крючков c, c' и c2, 414 102 Фиг. 1, 2, 6, 7, 8 и 9, установленных на
задней части сумки, причем указанные крючки входят в зацепление с горизонтальными элементами рамы
переноски, имеют тот же размер и форму, что и сечение этих элементов, и предпочтительно имеют круглую
форму. Два из крючков, предпочтительно нижние, предназначены для выдерживания веса сумки и
расположены таким образом, чтобы плотно прилегать между двумя вертикальными элементами несущей
рамы, обеспечивая боковое расположение сумки. Другой крюк или крюки изготовлены из пружинной стали
такой формы и расположены таким образом, чтобы надеваться на другой горизонтальный элемент несущей
рамы и надежно его фиксировать. Этот пружинный элемент o или элементы при желании могут быть
дополнены другими несущими элементами c', аналогичными упомянутым ранее, которые входят в зацепление
с другим горизонтальным элементом несущей рамы. Эти крючки и пружины крепятся к вышеупомянутому
внутреннему каркасу сумки с помощью заклепок или другими известными способами после завершения
изготовления внешней обшивки.
Предполагается, что сумка будет крепиться к раме для переноски путем размещения нижних крюков c' между
вертикальными элементами e 3s на небольшом расстоянии над нижним горизонтальным элементом f и
опускания сумки до тех пор, пока верхний крюк c или крюки не зацепятся за верхний горизонтальный элемент f
рамы для переноски. Чтобы отсоединить сумку, слегка приоткройте пружинный крючок пальцами и поднимите
сумку вверх; после чего она мгновенно отсоединится, а рама для переноски останется на велосипеде.
При желании пружинный крючок c может быть дополнен небольшим штифтом k, припаянным или иным
образом прикрепленным к горизонтальному элементу /, с которым взаимодействует пружина. Этот штифт
должен выступать в соответствующее отверстие k' в пружине c, когда сумка находится на велосипеде,
предотвращая тем самым ее соскальзывание с велосипеда и обеспечивая более надежную фиксацию при
движении по неровным дорогам и т. д.
К преимуществам данного изобретения по сравнению с используемыми в настоящее время пакетами
относятся следующие: (1) Простота и скорость прикрепления и отсоединения.
(2)
Удобство замены пакетов разных размеров для разных целей.
(3)
Удобство пересадки с одного велосипеда на другой.
(4)
Жесткость и надежность крепления к велосипеду при движении по неровным поверхностям.
(5)
Предотвращение провисания (благодаря жесткой несущей раме), а следовательно, и повреждения крыла или
эмали велосипеда, а также сумки от истирания.
(6)
Способность поднимать больший вес.
(7)
Отсутствие помех для рабочих частей велосипеда.
(8)
Правильное положение сидящего человека обеспечивает удобство в использовании и исключает риск потери
содержимого.
(9)
Равномерная поддержка сумки каркасом, что приводит к равномерному износу и предотвращает деформацию
сумки.
75 (.
) Легкость и удобство упаковки и распаковки сумки благодаря жесткому внутреннему каркасу.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_414703.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=414703&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB414703A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Законов о патентах и промышленных
образцах 1907–1932 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 8, 1933.
№ 3807/33.
414,703 ,g- -Принято: авг. 8, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Соседние файлы в папке патенты