Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11157
.pdf
накопления влаги.
Также станет очевидно, что полости уменьшают вес, который необходимо учитывать при транспортировке.
Согласно данному изобретению, способ 70_ получения пористого или полостного материала включает в себя
рыхлое распределение адгезивных частиц, смоченных водными дисперсиями указанного типа, для
образования продукта, удерживаемого вместе за счет локальной адгезии между 75 покрытыми частицами,
причем частицы рыхло распределены по поверхности, в форме или на подложке.
Затем адгезию между соприкасающимися поверхностями частиц можно сделать постоянной с помощью
нагрева с циркуляцией воздуха или газа для сушки или без нее, либо путем вулканизации в форме или
непрерывной обработки нагретой поверхности в зависимости от природы используемого клея.
В качестве примеров материала, который мы можем использовать в настоящем изобретении, мы могли бы
привести частицы, полученные из измельченных каркасов шин, причем полученные таким образом частицы
90 являются неваляющимися.
К таким отходам относятся как резиновые, так и хлопковые отходы, но мы также можем использовать
гранулированную пробку, пробковую или кожаную пыль, асбест, частицы губчатой резины, древесный шпон,
наждак, цемент, кирпичную и каменную пыль, гранулированный шлак, стеклянную пыль, золу, песок и другие
подходящие вещества в соответствующей степени крупнозернистости.
Следует понимать, что слишком мелкая 100-ступенчатая степень дробления нежелательна, поскольку
использование материала в порошковой форме не приведет к образованию пористой структуры.
Трудности, которые до сих пор возникали при распределении или нанесении такого мелкодисперсного
материала во влажном или клейком состоянии, преодолеваются методом, описанным в нашей заявке
34,521/6.12.32 (серийный номер).
413,284), который вкратце состоит в том, что формирование листового материала 414,814 414,814 касается
подачи измельченного материала на движущуюся подложку или поверхность в количестве, превышающем
необходимое для формирования слоя, и контроля глубины осаждения путем отвода излишков, переносимых
выше требуемой высоты множеством контактов, движущихся — предпочтительно вращающихся — в
направлении, противоположном направлению движения поверхности.
Устройство, упомянутое в данной предыдущей заявке, включает в себя пару неподвижных гребенчатых
элементов и пару вращающихся роликов, усеянных расположенными в шахматном порядке рядами шипов,
вращающихся в направлениях, противоположных направлению вращения подложки, на которую подаются
частицы.
Клей наносится экономно, чтобы избежать заполнения полостей между частицами.
Для нанесения покрытия на частицы можно использовать бетономешалку, барабанный смеситель или
подходящее перемешивающее устройство.
В качестве клеев используются водные эмульсии или дисперсии каучука, гуттаперчи, балаты или аналогичных
растительных смол, получаемых естественным или искусственным путем, в вулканизированном или
невулканизированном состоянии.
В качестве альтернативы или добавок при желании можно также использовать водные дисперсии
вулканизированной резины, синтетической резины, отходов или вторичного сырья.
Любая из вышеупомянутых дисперсий может содержать обычные известные ингредиенты для приготовления
смесей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_414815.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=414815&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB414815A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ-)I
PATENT SPECFI-UTI' er--. , ->--V'K AT Дата подачи заявки: 23 марта 1933 г. № 8717/33.
,,, Янв. 18, 1934. № 1744/34.
Один полный левый: 21 марта 1934 года.
Завершено: август. 16, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 8717, 1933 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся туристических сумок и способов их крепления к велосипедам.
Я, Уильям Бернар Смити, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Allecroft Works, Spring Road,
Hall Green, Бирмингем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к туристическим сумкам и к их креплению к велосипедам.
Туристическая сумка обычно крепится к задней части велосипедного седла с помощью ремней, закрепленных
на верхнем конце сумки, и при таком способе крепления вес сумки приходится на ее верхнюю часть, в
результате чего значительная нагрузка приходится на гибкий материал, используемый для крепления, а также
на средства, такие как заклепки, соединяющие ремни с материалом. Иногда для крепления основания сумки к
раме велосипеда используются отдельные средства, однако эти средства крепления и поддержки не
позволяют легко и удобно надевать и снимать сумку.
Целью изобретения является предоставление простых и удобных средств для преодоления этого недостатка.
Согласно изобретению, основание гибкой или складной сумки выполнено или предусмотрено в качестве ее
жесткой части, и указанное основание содержит в качестве постоянной части средства, предназначенные для
легкого крепления и фиксации к сопутствующим средствам, предусмотренным на опоре или носителе,
которые могут быть независимо установлены на велосипеде.
Изобретение также заключается в том, что жесткое основание сумки имеет пару металлических ремней, а
опора для сумки — пару петель или отверстий, предназначенных для приема выступающих концов указанных
ремней, другие концы которых имеют прорези для зацепления с болтами, шарнирно расположенными на
опоре, причем указанные болты одновременно работают с гайками-барашками или аналогичными гайками,
благодаря чему основание туристической сумки [Цена 1/_] надежно крепится к опоре.
Сумка крепится к опоре путем скользящего введения выступающих концов ремней в указанные петли или
проушины, после чего остальные 50 концов указанных ремней фиксируются на месте с помощью указанных
поворотных болтов и гаек.
Пакет приспособлен для быстрого и удобного извлечения в обратном порядке, что делает процесс надевания
и извлечения быстрым и удобным.
Таким образом, станет очевидно, что вес сумки полностью принимается жестким основанием, съемно
закрепленным на опоре, для которой могут быть предусмотрены любые удобные средства для крепления к
задней части велосипеда.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что сумка снабжена жесткой задней стенкой для
крепления заклепок или других механических устройств, благодаря которым сумка образует корзину,
способную соединяться с выступающим фланцем опоры и сниматься с него, что позволяет носить на ней
дополнительные сумки, которые могут быть взаимозаменяемы с сумкой на опоре.
Устройство, включающее сумку и опору, предназначено для установки на переднюю часть велосипеда без
задевания обычно используемых тормозных тяг (75). В этом случае на опоре можно установить кронштейн
для лампы, позволяющий перенести велосипедную фару в положение перед сумкой. 80 Дата: 22 марта 1933
года.
Для заявителя:
Джордж Т. Фуэри, дипломированный патентный поверенный, Newhall Chambers, 8, Newhall Street, Бирмингем.
Цена 4s 6( 414,815 414,815 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 1744, 1934 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся туристических сумок и способов их крепления к велосипедам.
Я, Уильям Бернард Смит, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Alleroft Works, Spring Road,
Hall Green, Birmingham, 11, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к креплению туристических сумок к велосипедам и является развитием моей
параллельно находящейся на рассмотрении заявки на патент № 8717, поданной 23 марта 1933 года.
Согласно изобретению, нижняя сторона основания сумки снабжена жестко соединенной рамой, один конец
которой имеет рычаг или рычаги, предназначенные для введения через отверстия в опоре или несущей
конструкции и для взаимодействия с ними, а другой конец рамы предназначен для крепления зажимом,
расположенным на несущей конструкции. Благодаря такой конструкции сумку можно легко снять с держателя,
ослабив гайку-барашек, соединенную с зажимной пластиной, вращающейся на выступе на внутреннем конце
держателя, повернув зажимную пластину так, чтобы она не соприкасалась с рамой, а затем скользящим
образом отсоединив рычаги от отверстий на внешнем конце держателя.
Рама имеет удобную форму подковы (3.0), а свободные концы, образующие рычаги, загнуты вверх и
упираются в нижнюю часть несущего элемента после того, как рычаги введены через указанные отверстия.
Еще одна особенность изобретения заключается в наличии корзины с одной или обеих сторон держателя и в
обеспечении средств для ее легкого соединения и разъединения. Соответственно, на несущей конструкции
продольно расположен выступающий фланец, имеющий прорези в двух или более местах в одной плоскости
для размещения изогнутых выступов, расположенных на верхнем конце пары вертикально расположенных
полос, к которым надежно крепится задняя часть сумки.
Для соединения панели с выступающим фланцем панель устанавливается в горизонтальное положение так,
чтобы выступы вошли в пазы, а затем, поворачивая панель вниз, выступы проходят через пазы, и их концы
упираются во внутреннюю прилегающую стенку фланца. Это соединение обеспечивается с помощью зажима,
взаимодействующего с наклонно расположенной опорой несущего элемента (который крепится к вилке
велосипеда), и крепится боковой лентой, соединяющей упомянутую пару вертикальных полос.
Предпочтительно, чтобы зажим был установлен на ремне с возможностью вращения, так чтобы при
ослаблении гайки-барашка, к которой крепится зажим, его можно было поднять и повернуть, выведя из
зацепления с вертикальной опорой. Повернув сумку вверх в горизонтальное положение, можно вынуть
выступы из пазов и снять сумку.
Вышеупомянутые конструктивные улучшения обеспечивают существенный прогресс в обеспечении
возможности легкого крепления и снятия туристической сумки и боковых сумок с багажника, а также в
обеспечении их эффективной фиксации на месте.
Дата: 17 января 1934 года.
Для заявителя:
ДЖОРДЖ Т. ФТТЕРИ, дипломированный патентный поверенный, Newhall Chambers, 8, Newhall Street,
Бирмингем, 3.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования, касающиеся туристических сумок и способов их крепления к велосипедам.
Я, Уильям Бернард Смит, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Alleroft Works, Spring Road,
Hall Green, Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Было предложено съемное соединение чемодана с багажником велосипеда путем закрепления пар
выступающих плоских язычков на нижней стороне чемодана для зацепления посредством скользящего
движения с соответствующим образом расположенными гнездами, закрепленными на стержнях 414,815,
прикрепленных поперечно к раме багажника, причем язычки крепятся к гнездам зажимными винтами,
расположенными на стержнях и под ними, и предназначенными для прижима язычков к гнездам за счет
трения. Насколько мне известно, подобное устройство никогда не применялось на практике,
предположительно по той причине, что трудно вкрутить язычки в гнезда, и неудобно затягивать зажимные
винты с нижней стороны багажника, обычно расположенного рядом с крылом велосипеда. Соответственно,
обычно туристическую сумку крепили к задней части велосипедного седла с помощью ремней, закрепленных
на верхнем конце сумки, но при таком способе вес сумки приходится на ее верхнюю часть, в результате чего
значительно возрастает нагрузка на обычно используемый материал, а также на средства, такие как заклепки,
которыми ремни крепятся к материалу.
Такое расположение неудовлетворительно, поскольку не позволяет легко и быстро прикреплять и снимать
сумку с багажника, что крайне важно, учитывая большое количество кемпингового и другого снаряжения,
которое в настоящее время перевозят велосипедисты-путешественники.
Настоящее изобретение отличается от предыдущих предложений наличием жестких выступов на нижней
стороне и на внутреннем конце жесткого основания туристической сумки, причем эти выступы предназначены
для надежного сцепления с выступами вблизи внутреннего конца сумки, а внешний конец жесткого основания
предназначен для соединения с задним концом сумки с помощью одного или нескольких зажимных устройств,
которые прижимают основание туристической сумки к поверхности сумки.
Изобретение также заключается в создании жесткой плоской рамы на нижней стороне сумки, причем
указанная рама имеет выступы на своем внутреннем конце для надежного соединения с выступами,
образованными отверстиями на поверхности сумки, а задний конец рамы приспособлен для соединения с
задним концом сумки с помощью одного зажимного ремня, который прижимает и натягивает раму к
поверхности сумки.
В соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения, при реализации данной конструкции
жесткое основание состоит из металлического каркаса, имеющего на одном конце пару ремней,
предназначенных для зацепления с выступами пары отверстий в опорной поверхности несущего элемента.
Рама практически ровно прилегает к опорной поверхности при зацеплении ремней с отверстиями, а другой
конец рамы надежно зажимается под натяжением с помощью винтового зажимного ремня, который
прижимает внешний конец рамы к несущей конструкции и также поддерживает соединение между ремнями и
выступами.
Еще одна особенность изобретения заключается в наличии на раме жесткого выступающего фланца,
расположенного продольно с одной или обеих сторон, причем фланец имеет прорези в двух или более местах
в одной плоскости для размещения изогнутых выступов пары вертикально расположенных опорных полос, к
которым жестко крепится боковая сумка. После соединения боковой сумки с жестким выступающим фланцем
багажника она фиксируется в нужном положении с помощью зажима, расположенного на опорной раме сумки
и жестко закрепленного на наклонной ножке багажника.
Изобретение будет лучше понято при обращении к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют, в
качестве примера, один из вариантов осуществления изобретения.
На рис. 1 представлен продольный фрагментарный разрез туристической сумки и чехла в разобранном виде.
На рис. 2 представлен вид снизу туристической сумки.
На рис. 3 представлен план верхней части авианосца.
На рис. 4 показано крепление боковой сумки к багажнику, изображенному в продольном разрезе. 95 На рис. 5
представлен поперечный разрез рис. 3, на котором также показана пара боковых сумок, готовых к креплению
— по одной с каждой стороны багажника.
На рис. 6 представлен фрагмент вертикального разреза, иллюстрирующий положение боковой сумки на
багажнике.
На рисунках 1-3 цифра 1 обозначает гибкую туристическую сумку, например, кожаную, которая может
растягиваться 105 при использовании и складываться, когда не нужна. Основание 2 сумки усилено куском
фанеры 3, а пара продольно расположенных параллельных стержней 4 используется в качестве средства для
крепления гибкого основания 2 к фанере 3, а также для обеспечения жесткого крепления для жесткой рамы 3,
имеющей в основном подковообразную форму, посредством которой сумка соединяется с багажником 6
велосипеда, более подробно описанным ниже.
Рама 5 соединена с стержнями 4 заклепками 7, а стержни 4 соединены с материалом 2 и усиленным
основанием 3 заклепками 8. 120 Выступы 4 (не показаны) поднимаются в параллельном положении для
крепления ремней.
Рама 5 плоская, а на ее внутреннем конце имеется пара выступов 9 с изогнутыми вверх концами 10,
предназначенных для введения и зацепления с выступающими вниз фланцами 11 линейно расположенных
отверстий 12 в опорной поверхности 13 багажника 6. 130 a 414,813 Багажник снабжен на своем внутреннем
конце устройством действия 28, зажимом 27, который может быть повернут и выведен из зацепления с ножкой
к задним стойкам 15 велосипеда и 16 (и простым поворотом багажника в горизонтальное положение).
Внешний конец багажника снабжен выступами, парой параллельных ножек 16, обычно поворотных, которые
принимают наклонное положение.
Положение, как показано на рис. 4, при жестком креплении туристических сумок и велосумок к задним стойкам
15 любым подходящим способом. Это обеспечивает существенный прогресс в данной области техники,
поскольку позволяет переносить туристические сумки большого размера с помощью вращающегося
зажимного ремня 18. Внешний конец держателя, поддерживающий держатель 13, имеет язычок 17. Когда и
легко подсоединяются к нему, а изогнутые вверх рычаги 9 отсоединены от него в противоположном
направлении, введенные через отверстия 12 и прилегающие к туристическим сумкам, прикрепленным к
фланцевым держателям, расположенным внизу, в неопределенном положении или на выступах 11, каркасная
рама 5 почти подвешена к седлам велосипедов.
плотно прилегает к опорной поверхности 13, и, подробно описав зажимной ремень 18, жестко фиксирующий
его, я выяснил природу моего изобретения, его положение, натяжение на поверхности и способ его фиксации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_414816.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=414816&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB414816A
[]
1.,;: ialS -- e 'I V 4\ I<'}
A w:. -'. ' X, - _, _. -,,. U_;
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Аллан Райли и Гарри Раши, оба подданные Великобритании, оба из компании Midland Motor Body
Company Limited, расположенной по адресу: Aldbourne Works, Widdrington Road, Coventry, WVarwickshire,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
замкам, в частности, для дверей автомобилей, и его основная цель состоит в создании усовершенствованного
замка, который будет очень гибким в работе, позволяя относительное перемещение между блокируемыми
элементами без возможности их открытия, за исключением случаев, когда один из блокирующих элементов
соответствующим образом повернут.
Согласно изобретению, замок включает в себя подпружиненные губки, перемещающиеся между упорами, и
вращающийся штифт с противоположными пазами для размещения губок.
Предпочтительно, чтобы зажимные губки были скользящими направляющими для перемещения в одном
направлении, а за счет того, что они несколько шире, чем соответствующий штифт, можно обеспечить
возможность его перемещения относительно губок в другом направлении.
В одном из вариантов конструкции согласно изобретению, применяемом к дверному замку для автомобиля,
губки поддерживаются в ударной пластине, закрепленной на дверной стойке, а вращающийся штифт
установлен на двери и снабжен снаружи на некруглой части его штока рукояткой управления. Удобно, что
последняя выполнена с кривошипной частью, взаимодействующей с витой пружиной, благодаря которой
штифт смещается и фиксируется в положении, при котором расположенные напротив друг друга выемки в
нем находятся в горизонтальном положении. Может быть предусмотрен любой стандартный предохранитель,
который, взаимодействуя с рукояткой, предотвращает ее поворот в направлении разблокировки до тех пор,
пока предохранитель не будет отпущен.
Один из вариантов ударной пластины состоит из двух частей, скрепленных болтами, при этом губки скользят
между ними. Одна из них может представлять собой верхнюю стенку полого прямоугольника, а другая губка
может быть сформирована на детали, установленной внутри прямоугольника. Каждая из этих частей
челюстей имеет выступающий вбок выступ, между которым расположена пружина сжатия, которая раздвигает
выступы и, следовательно, сближает челюсти друг с другом. [Цена 11/-] Цена 4s 6 414,816 Они не могут
зацепляться друг с другом с помощью упоров, образованных в одной из 55 частей ударной пластины, к
которым прилегают выступы, а минимальное зазор между губками достаточно для того, чтобы заостренный
конец штифта вошел внутрь при закрывании двери. Удобно, что части ударной пластины выполнены с
расположенными в ряд относительно большими отверстиями, центральная линия которых в пространстве
между губками имеет диаметр. Когда штифт вставлен через эти 65 расположенных в ряд отверстий, при
необходимости раздвигая губки, и когда они отведены назад, чтобы войти в зацепление с расположенными
напротив друг друга пазами, штифту и губкам допускается определенное перемещение вверх и вниз
синхронно относительно ударной пластины, или, другими словами, между дверью и дверной стойкой. Такое
перемещение ограничивается либо указанными выше упорами, либо зацеплением штифта за отверстие в
ударной пластине.
Боковое перемещение вперед-назад может быть обеспечено за счет того, что диаметр штифта меньше
диаметра отверстия в ударной пластине, а также за счет ширины губок, которые проходят по всей ширине
отверстия. 80 Пазы могут быть V-образными, при этом удерживающая стенка расположена перпендикулярно
оси штифта, а другая наклонена к ней; в этом случае предпочтительно, чтобы каждая из губок имела
соответствующую фаску с одной стороны.
Для открытия двери ручка поворачивается таким образом, чтобы часть периферии штифта, не имеющая
выемки, вошла в зацепление с губками, раздвигая их, после чего штифт можно вытащить.
Как видно, настоящее изобретение обеспечивает легкодействующий замок, позволяющий перемещать его в
любом направлении в вертикальной плоскости, поскольку не только губки 95 плавают, но и штифт может
перемещаться относительно губок. В то же время, благодаря расположению деталей, исключается
вероятность случайного выпадения штифта из зажимов при перемещении двери и дверной стойки.
Дата: 22 марта 1933 года.
Уолфорд и Хардман Браун, дипломированные патентные поверенные, 18 и 19, улица Лертфорд, Ковентри,
Уорикшир.
Дата подачи заявления: 23 марта 1933 года. № 8761/33.
Полный левый угол: дек. 23, 1933.
Завершено: август. 16, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Дверь — или что-то подобное замкам.
414,816 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Дверь — или что-то подобное замкам.
Мы, Аллан Райли и Гарри Раш, оба подданные Великобритании, оба из компании Midland Motor Body Company
Limited, расположенной по адресу: Aldbourne Works, Widdrington Road, Coventry, Warwickshire, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к замкам с ручным управлением, в частности, к дверям автотранспортных
средств, и его основная цель состоит в создании усовершенствованного замка, который будет очень гибким в
работе, позволяя относительное перемещение между блокируемыми элементами без возможности их
открытия, за исключением случаев, когда один из блокирующих элементов соответствующим образом
повернут.
Согласно изобретению, замок с ручным управлением включает в себя подвижные губки, подпружиненные и
прижатые к упорам, образуя пространство для вращающегося штифта с противоположными пазами,
предназначенными для размещения губок.
Предпочтительно, чтобы зажимные губки имели скользящие направляющие для перемещения вперед и назад
в одном направлении, а за счет того, что они несколько шире, чем соответствующий штифт, можно
обеспечить возможность его перемещения вперед и назад относительно зажимных губок в другом
направлении.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — перспективный вид дверной стойки и двери в открытом состоянии,
оснащенной замком согласно изобретению; Рисунок 2 — перспективный вид вращающегося штифта со снятой
крышкой и внутренний вид, также в перспективе, подпружиненных зажимных губок; и Рисунок 3 —
перспективный вид подпружиненных зажимных губок, отсоединенных от корпуса.
В представленной конструкции, примененной к дверному замку автомобиля, губки 11, 12 опираются на
ударную пластину 13, закрепленную на дверной стойке 14, а вращающийся штифт 15 установлен на двери 16
и снабжен снаружи на некруглой части ее штока рукояткой 17. Удобно, что последний выполнен с
кривошипным механизмом 18, взаимодействующим с пружиной 19, благодаря которой штифт смещается и
располагается в фиксирующем положении, при котором расположенные напротив друг друга выемки в нем
находятся в вертикальном положении. Может быть предусмотрен любой стандартный предохранительный
фиксатор, например, рычаг 21, который взаимодействует, например, с рукояткой и расположенным на ней
элементом 22, предотвращая поворот рукоятки в направлении разблокировки до тех пор, пока
предохранительный фиксатор не будет снят. 60 Изображенная на рисунке ударная пластина состоит из двух
частей 13, 23, скрепленных болтами или иным способом друг с другом, при этом губки скользят между ними.
Одна из этих 11 деталей показана как торцевая стенка 65 полой прямоугольной детали, а другая губка 12
выполнена на детали, установленной внутри прямоугольника.
Каждая из этих частей челюсти имеет выступающий вбок выступ 24, между которыми расположена пружина
сжатия 25, которая раздвигает выступы 70 и, следовательно, сближает челюсти. Они не могут зацепляться
друг с другом упорами 26, образованными в двух частях ударной пластины, к которым прилегают выступы 75,
а минимальное зазор между губками достаточно для того, чтобы заостренный конец штифта вошел внутрь
при закрывании двери.
Удобно, что части ударной пластины имеют выровненные относительно большие отверстия, 27 из которых
центральная линия пространства между губками имеет диаметр. Когда штифт вставлен через эти
выровненные отверстия, при необходимости раздвигая губки, и когда они отведены назад, чтобы войти в
зацепление с расположенными напротив друг друга пазами, допускается определенное боковое перемещение
штифта и губок синхронно относительно ударной пластины, или, другими словами, между дверью и дверной
стойкой. Такое перемещение ограничивается либо вышеупомянутыми упорами, либо зацеплением штифта за
край отверстия в ударной пластине. Движение вверх и вниз может быть обеспечено за счет того, что диаметр
штифта меньше диаметра отверстий 27 в ударной пластине, а также за счет ширины губок, простирающихся
поперек отверстий, как показано на рисунке.
Пазы могут быть V-образными, при этом удерживающая стенка расположена перпендикулярно оси штифта, а
другая наклонена к ней; в этом случае каждая из губок предпочтительно имеет скошенную кромку с одной
стороны соответствующим образом, как показано на чертежах.
Чтобы открыть дверь, ручку поворачивают так, чтобы часть периферии 28 штифта, не имеющая выемки,
вошла в зацепление с губками 110, раздвигая их таким образом, после чего штифт можно извлечь.
Как видно, настоящее изобретение обеспечивает легкодействующий замок, позволяющий перемещать его в
любом направлении в вертикальной плоскости, поскольку не только губки 115 плавают, но и штифт может
перемещаться относительно губок. В то же время, благодаря расположению деталей (414,816), исключается
вероятность случайного выпадения штифта из зажимов при перемещении двери и дверной стойки.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, является: 1. Замок, управляемый дверной или аналогичной ручкой, включает в себя подвижные
губки, подпружиненные и прижатые к упорам, чтобы оставить пространство для вращающегося штифта с
противоположными пазами для его крепления.
2.
Замок, управляемый дверной или аналогичной ручкой, включает в себя губки, которые могут скользить в
одном направлении в опорной защелке и которые подпружинены до упоров таким образом, что они всегда
находятся на некотором расстоянии друг от друга, причем ширина губок больше диаметра соответствующего
зубчатого штифта, так что последний может перемещаться в другом направлении относительно губок.
3.
Замок, управляемый дверной или аналогичной ручкой, включает в себя вращающийся зубчатый штифт и пару
подпружиненных губок, прижатых друг к другу и перемещающихся между упорами, причем одна из губок
выполнена на детали, которая скользит внутри другой детали, на которой выполнена другая губка.
4.
Замок, управляемый дверной ручкой или аналогичной деталью, включающий вращающийся зубчатый штифт
и пару губок, одна из которых образована одной из сторон полого прямоугольника и скользящим образом
установлена в ударной пластине, а другая образована на части, скользящим образом установленной внутри
полого прямоугольника; части губок имеют выступающие выступы, которые взаимодействуют с упорами,
предусмотренными ударной пластиной, для ограничения движения губок, и между которыми находится
пружина сжатия, прижимающая выступы и губки друг к другу.
5.
Полный дверной или аналогичный замок с ручным управлением, в основном, как описано выше или показано
на прилагаемых чертежах.
Дата: 22 декабря 1933 года.
Уолфорд и Хардман Браун, дипломированные патентные поверенные, Хертфорд-стрит, 18 и 19, Ковентри,
Уорикшир.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1934 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_414817.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=414817&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB414817A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 марта 1933 г. № 8791/33. 414 817 __^ Слева: 8 марта 1934 г.
Завершено: август. 16, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Прибор для измерения плотности дыма.
Я, Джон Свитцер Оуэнс (британский), проживающий по адресу: Виктория-стрит, 47, Вестминстер, Лондон,
юго-запад 1-го округа, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: прибор
для измерения плотности дыма, выходящего из верхней части дымовых труб. В прошлом было принято
оценивать плотность дыма, выходящего из дымоходов, сравнивая его внешний вид с небом с помощью
какой-либо печатной диаграммы, содержащей различные оттенки серого. Этот метод имеет хорошо
известные недостатки, в частности, то, что фон диаграммы дыма является фиксированным. Опять же,
внешний вид дыма значительно варьируется в зависимости от того, наблюдается ли он в проходящем или
отраженном свете, или в какой-либо их пропорции. И снова была предпринята попытка сравнить дым с
плотностью нейтрально тонированных стекол, но и здесь, хотя проблема с фоном решена, крайне сложно
получить такие стекла чисто серого цвета, лишенные какого-либо оттенка.
Для преодоления этих трудностей я предлагаю инструмент, в котором составной диск приводится в быстрое
вращение, а внешняя часть диска срезается в соответствующих пропорциях, так что при быстром вращении
белое тело, видимое сквозь диск, окрашенное в черный цвет, кажется серым. Соотношение черного и белого
цветов, образующих этот серый оттенок, можно изменять в инструменте, соответствующим образом
регулируя долю открытого пространства в диске.
Например, две полудиска, установленные на двух концентрических шпинделях и расположенные таким
образом, что один полудиск можно регулировать по углу относительно другого, при быстром вращении могут
давать серый цвет, варьирующийся от 50% черного до 100% черного. Аналогичный эффект можно получить,
если два диска будут иметь три равноудаленных выступа и три равноудаленных паза между ними, срезав
половину окружности, и снова установить их таким образом, чтобы угловое положение одного диска
относительно другого можно было изменять, пока оба диска находятся в быстром вращении. В данном
инструменте два диска могут быть расположены, как описано выше, и, очевидно, количество выступов на
внешней части диска может быть увеличено или уменьшено по желанию. 55 Такой составной диск установлен
в подходящей раме с рукояткой и приводится в движение зубчатой передачей, которая управляется либо
ручным рычагом и храповым механизмом, либо прямым давлением на барабан на одном из зубчатых колес. В
качестве альтернативы, вращение дисков может осуществляться с помощью пружинного двигателя или
любым другим удобным способом.
Каким бы способом ни приводились диски в движение, скорость вращения должна быть такой, чтобы
сочетание пространства и пустоты на дисках сливалось в однородный серый цвет при наблюдении белого
фона сквозь вращающиеся диски.
Для осуществления угловой регулировки одного диска относительно другого, в конкретной модификации
инструмента один диск устанавливается на цельный шпиндель, а другой — на полый шпиндель, окружающий
цельный шпиндель. В одном из этих шпинделей имеется продольный паз, а в другом — винтовой, так что
когда втулка, окружающая оба шпинделя и имеющая выступающий выступ, зацепляющийся с обоими пазами,
перемещается в продольном направлении относительно двух шпинделей, она вызывает вращение одного
шпинделя и его диска на желаемый угол относительно другого.
Втулка вместе со своим выступом будет вращаться вместе со шпинделями, и ее продольное перемещение
может быть обеспечено путем вращения конца втулки, противоположного дискам, в подшипнике, который
перемещается в продольном направлении относительно шпинделей любым подходящим способом,
Соседние файлы в папке патенты